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1、62(0754) 华东电力 2003年第 10期 国广 300 MW机组高加疏水系统的改进 杜文武，曹建山 (北京大唐发电股份有限公司张家口发电厂，河北张家口 075133) 摘要：张家口发电厂 3 4号机高加疏水系统自投产后因疏水不畅，造成疏水水位高而解列，致使事故放水调 节闸常开，造成凝汽器真空受到严重影响，回热系统热量损失很大，事故放水管及疏水管均发生过爆裂，造成 人身伤亡事故，据与运行正常的 5 6号高加疏水系统比较后发现疏水调节阀孔径偏小，为此提出了相应改进 措施，并于 2000年与 2001年分对 4号及 3号机组作了改进，改进后的运行表明，凝汽器热负荷及回热系统热 损失均有了降低
2、，管道流速减慢，解决了爆管及疏水不畅问题。 关键词：高压；加热器；疏水 中图分类号： TK264. 1 文献标识码 ： B 文章编号： 1001-9529(2003) 10-006202 1高加疏水系统存在的问题 张家口发电厂 3 4号机高加疏水系统自投产 以来运行一直不正常，常因疏水不畅造成疏水水 位高而解列 造成高加事故放水调节阀常开。 部分正常疏水进入除氧器，另一部分进入事故放 水排入凝结器。以该方式长期运行，己造成下列问 题： (1) 增加凝结器热负荷，影响凝结器真空，尤 其夏季循环水温度高时影响非常严重 (2) 部分排入凝结器事故放水温度较高， 使回热系统带来不应有的热量损失 (3)
3、 事故疏水常开，事故疏水调节阀后凝结 器疏水扩容器汽水混合介质流速增大，造成管道 磨损加剧，弯头处尤为突出。如 1999年 8月 3号 机 2号高加事故放水调节阀后第一道弯头因汽水 冲刷磨损减薄发生爆裂，险些造成停机事故正当 3号机小修改进的同时。 2001年 9月 2日 1号机 一段抽汽疏水管因弯头爆管导致一死两伤的重大 人身伤亡事故，更加说明 3 4号机组高加疏水系 统改造的必要性 张电 5号机与 3 4号机均为东方汽轮机厂生 产国产 300 MW合 缸 机 姐 5 6号机高加疏水系 统由于设计合理，自投产以来一直运行正常。未发 生因高加疏水不畅造成高加事故放水打开，影响 正常疏水调节现象
4、现将 3 4号机的参数、疏水管 经及调节阀结构与 5 6号机对比列于表 1 2 3 从上列 3表可知， 3 4号机与 5号机设计参 数 (高加疏水压力、温度、流量 )基本相同。高加疏 水调阀前管道均为同直径、同管材。只是 5 6号机 调节阀后管径大于 3 5号机 表 1高加疏水设计参数对比（重大工况） 参 数 高加序号 3 4号机 5 6号机 1 181. 2 181. 2 温度 /C 2 205. 6 205. 9 3 252. 5 205. 9 1 1. 703 1. 719 压力 /MPa 2 3. 969 3. 98 3 6. 051 6. 066 1 199. 5 200. 5 流量
5、 /r h_1 2 159. 2 158. 5 3 65. 70 65. 6 表 2 高加疏水管直径对比 mn 名 称 3 4号机 5 6号机 1 调节门前 令 273283271325325325325 图 1 3号高加出 U U型管下移 图 2 3号高加至 2号高加疏水 除氧器管座加工、封头开孔以及焊接工艺的 要求等技术问题，经过专题定案四号机组除氧器 右 (西 )端封头高加疏水进水管管座技术方案，报 图 4 1号高加至除氧器 河北压力容器监督和华北电力设计院有关部门同 意后，开始对除氧器进行封头开孔及金属焊接。 除氧器封头开孔数据 :封头厚度 ML 28 mm， 由令217扩至 + 35
6、4,按金属焊接技术要求内外打 磨坡口，对封头与除氧器器壁接缝打磨、补焊、金 属检验 加工管座的数据 :令 300外 350/400 mm 管座材料：10CrMo910 对管道焊口进行热处理及金属检验 3改进后的试验结果 当机组参数为 :负荷 306 MW给水出口温度 278C、 真空 91 kPa时， 1号高加至 3号高加事故 2克水调节阀均呈关闭状态表 5为筒加疏水参数 表 5 高加疏水参数 高加序号 疏水端差 高加疏水水位 调节阀开度 1 181- 172= 9C 调节器就地水位 69- 85 - 38电接点 5脱 - 7脱 2 210- 200t l C 64- 87 - 70磁翻板 5脱 - 7观 3 276- 24矢 18C 63- 74 - 38电接点 6脱 - 15Yc (1) 表 5说明，筒加事故疏水调节阀呈关闭 状态正常高加疏水能调节水位。 (2) 两台机改造成功，减少凝结器热负荷，解 决凝结器真空带来影响，尤其夏季循环水温度高 时影响。 (3) 部分排入凝结器事故放水的温度较 高，将回热系统带来不应有的热量损失彻底解决 (4) 汽水冲刷磨损减薄发生爆管事故得到解决 收稿日期： 200308-18 作者简介：杜文武 （ 1962-),男，工程师，从事汽轮机维护检修工 作。