《押题宝典一级建造师之一建铁路工程实务基础试题库和答案要点.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《押题宝典一级建造师之一建铁路工程实务基础试题库和答案要点.docx（27页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、30、跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要不是用来（）的。A.移梁B.吊钢筋骨架C.吊内模D.吊其他配件【答案】A31、I、II级铁路轨道的碎石道床材料应分别采用（）。A.一级道祚、一级道祚B.一级道祚、二级道祚C.二级道祚、一级道祚D.二级道祚、二级道祚【答案】A32、轨道施工测量控制网（）适用于新建250350km/h高速铁路工程测量。A. CP 0B. CP IC. CPIID. CPIII【答案】D33、钻孔桩水下混凝土的灌注可采用（）。A.泵送法C.竖向导管法D.直接灌注法【答案】C34、铁路电气化改造增设道岔，应采用的铺设方法是（）。A.整体吊装入位B.机械分段铺设C.侧位预铺面入D
2、.原位组装铺设【答案】C35、根据铁路路基工程施工质量验收标准，路堤与桥台过渡段填筑时，对台后 （）范围内，应采用小型振动压实设备进行碾压。A. 1. 0mB. 2. 0mC. 2. 5mD. 3. 0m【答案】B多选题（共20题）1、路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结 合施工组织设计安排的土石方调配方案选用（）。A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖E.横纵台阶联合开挖【答案】ABCD2、桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进 法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、 牵引法等。其共
3、同点是（）。A.在桥址路基一侧或两侧设置工作坑B.坑底修筑底板C.在底板上预制钢筋混凝土箱身D.在箱身后端两侧墙安装刃脚E.底板安装滚动滑轮【答案】ABC3、框架涵通常采用支架现浇方法施工，其施工内容包括（）等。A.基坑开挖B.支架模板安装C.基底处理D.混凝土浇筑E.蒸汽养生【答案】ABCD4、基坑基底的处理方法主要有（）。A.岩层基底应清除岩面松碎石块B.黏性土层基底修整可用回填土夯平C.倾斜岩层时应将岩面凿平或成台阶D.基底回填碎石底面等于基底设计高程E.泉眼可用堵塞或排引的方法处理【答案】AC5、提高混凝土墩台模板强度和刚度的措施包括（）。A.提高模板表面平整度B.安装内拉杆C.将模板
4、和脚手架相连D.增加外支撑E.提高模板材料强度【答案】BD6、铁路隧道主要的开挖方式有（）。A.全断面开挖B.台阶开挖C.钻爆施工D.明挖施工E.预留核心土环形开挖【答案】CD7、新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路，主要铺轨设备是（）。A.长轨铺轨机B.布枕机C.牵引拉轨设备D.长轨运输车辆、机车E.焊接设备【答案】ABCD8、避雷针安装施工安全要求有（）。A.避雷针的焊接和组立应设专人操作和指挥B.避雷针进行整体连接或焊接时，应在地面上进行操作C.避雷针组立前应进行可靠接地，防止遭受意外雷击D.起吊避雷针时应在避雷针底部配重，起吊部位应采取加强措施E.立起后要及时将地脚螺栓拧紧，在未拧
5、紧前吊车不得摘钩【答案】ABD9、边坡开挖应该满足的条件有（）。A.标出边桩连接线B.经常检查边坡开挖标高C.坡面应该平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、硝堆、杂物D.需设防护的边坡，应按设计及时防护E.当能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层【答案】ACD10、根据铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，下列项目属于大型临时设 施的有（）oA.钻孔用泥浆池B.运梁便道C.集中发电站D.空压机站E.铁路便线、便桥【答案】BC11、小桥施工测量的主要内容有（）。A.桥梁控制测量B.墩台定位及其轴线测设C.桥梁细部放样D.变形观测E.竣工测量【答案】BCD12、隧道施工中的位移观测主要包括（）。A.
6、浅埋隧道地表下沉量的测定B.洞外控制网位移测量C.洞内、洞外的联系测量D.新奥法施工变形观测E.位移观测点施工放样测量【答案】AD13、施工测量仪器设备组织包括（）。A.仪器检校完善，专人维护保养B.同级换手测量，更换计算人员C.仪器选用正确，标准选用得当D.记录清楚，签署完善E.执行规范，超限返工【答案】AC14、下列基坑开挖方法中，适合于陆地桥涵基础施工的有（）。A.逆作开挖B.人工开挖C.射水开挖D.钻爆开挖E.机械开挖【答案】BD15、施工单位使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由（）共同进行验 收。验收合格方可使用。A.施工总承包单位B.分包单位C.出租单位D.运输单位E.安装单位
7、【答案】ABC16、钻孔桩施工时的清孔方法主要有（）。A.抽渣法B.吸泥法C.换浆法D.循环法E.浮渣法【答案】ABC17、铁路桥梁中桩基础的类型有()。A.沉桩基础B.钻孔桩基础C.挖孔桩基础D.管桩基础E.挤密桩基础【答案】ABCD18、建设项目管理部门应在建设项目达到国家验收条件后，向国家发展改革委 申请国家验收，同时应提供的情况报告内容包括()。A.批准可行性研究报告复印件B.初步验收报告C.初期运营及安全情况D.工程竣工结算审批情况E.档案移交情况【答案】ABC19、在下列（）情况下严禁架梁。A.架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵B.架梁人员未经培训C.气候恶劣妨碍眺望
8、操作，或夜间照明不足，影响安全作业D.桥头路基或线路未按规程进行处理E.在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤但已整修完好【答案】ABCD20、混凝土配合比的确定程序中包括（）。A.混凝土理论配合比的确定B.混凝土和易性的确定C.混凝土施工强度的确定D.混凝土砂率的确定E.混凝土施工配合比的确定【答案】A大题（共10题）一、（五） 背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工 程，该段起止里程为dk40+000dk55+380,施工工期为三年，交通不便，主要 工程有：特大桥一座，起止里程dk40+000dk43+100,覆盖层为中、粗砂层， 主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨为3X96米钢
9、桁梁，水中墩基础为直径 1. 5米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为 dk43+900-dk49+020,全隧道为级围岩：2#隧道起止里程为dk49+120dk53+700,隧道进、出口段为堆积体，其余为HI、IV级围岩。两座隧道均采用 有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。 问题： 1.根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别 和数量？2.完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少于5项）？3.项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于5项）？4.简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。5.根据背景资料，
10、在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理？6.根据背景资料项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？【答案】（四）1.（共5分）钢轨堆放区；轨枕堆放区；配轨区；轨排组装区；轨排存放区。2.（共8分）铺架顺序：从起点向终点方向（或a工区一b工区一c工区）（3分）理由：（1）充分利用旧轨，先铺a工区，将a工区拆下的旧轨铺设到b工区，在铺设c工区 时，利用b工区的旧轨（3分）；（2） c工区为控制性工程，1#隧道长达 3820m, 3#桥为30孔特大桥，工程量大，施工时间长，而a、b段桥梁工程量 少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2 分）。3.（共5分）铺架基地宜
11、设置在车站处（或标段起点）（2分）。 理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁 路的运输条件（3分）。4.（共8分）隧道工作面的安排：进出口各安排一个工作面（2分）原因：线下工程工期20个月，即隧道工期20个月，施工准备按3个月考虑，本双线隧道长达3820nb若按一个工作面安排施 工，则平均每月成洞达224m,对于双线隧道此指标很难达到。若安排2个工作 面，则平均每月成洞112m,本隧道为IIII级围岩，故可以达到。（6分） 5.（共4分）断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟（4分，答对4条即可得4分，每条1 分。）二、某客
12、运专线铁路工程，采用CRTS II型板式无昨轨道。施工过程中，由于建 设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无昨轨道返工，影响工期1个 月，造成直接经济损失为250万元人民币。问题：1.根据铁路建设工程质量 事故处理规定，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工 单位应承担多少经济损失？2.客运专线铁路轨道丁程的质量管理措施有哪些？ 3.根据客运专线无昨轨道 铁路工程施工质量验收暂行标准的规定，桥上的CRTS II型板式无昨轨道共有 几个验收分项？并说明分项名称。【答案】L （1）应属于铁路质量较大事故。（2）承担事故直接经济损失的50%以 下。2,轨道工程的质量管理措施-（1）
13、轨道工程采用的主要材料、构配件和设备、施 工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师 检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按 规定进行平行检验或见证取样检测。（2）各工序应按施工技术标准进行质量控 制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。（3）工序之间应进行 交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之 间的交接检验应经监理工程检查认可，未经检查可或检查不合格的不得进行4、硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中C3A含量是影 响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，且（）。A.C3A含量越低，混
14、凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差B. C3A含量变低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能不受影响C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好【答案】C5、发现高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离说法正确的是 （）。A.室内不得小于3米，室外不得小于6米B.室内不得小于4米，室外不得小于8米C.室内不得小于5米，室外不得小于10米D.室内不得小于6米，室外不得小于12米【答案】B6、施工单位在施工过程中发现设计差错或者与现场实际情况不符的，应（）。A.经监理同意修改设计B.经监理同意继续施工C.书面通知监理、设计和建设单位D.书面通知监理和设计单
15、位【答案】C 下道工序施工。3,桥上无昨轨道的验收分项一共是7项，即：（1）滑动层、硬泡 沫塑料板；（2）桥上混凝土底座；（3）轨道板铺设；（4）水泥沥青砂浆灌注；（5） 轨道板纵向连接；（6）侧向挡块；（7）轨道板锚固和剪切连接。【分析与提示】掌握路基、桥涵、隧道、轨道工程的质量管理措施。三、背景资料：某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32nl简支整孔箱梁，分 布于23座桥上。其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工，其他采用预 制架设施工。制梁场场地宽阔平整：制梁采用固定式外模和整体式内模，并按 1： 1配置；存梁采用单层存梁方式；制梁占用台座的周期为46d,存梁周期 为38d,梁场生
16、产箱梁能力为每天2孔；采用900t轮胎式提梁机移梁；运梁车 需经便道上桥出梁。1号特大桥位于峡谷之中，墩高变化较大（430m）,采用2 台移动模架同步施工。每台移动模架拼装时间为1.5个月，生产能力为每月2 孔。问题：1.该制梁场应采用哪种梁场布置形式2.除案例中提到的台座类型 外，该制梁场还需要哪些台座3.该制梁场应配备哪些主要机械设备4.该制梁 场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座说明理由。5.该工程移动模架应采用 哪种形式1号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月【答案】1.案例中该工程采用900t轮胎式提梁机移梁，对轮胎式提梁机，在 梁场取梁时无须专门的轨道，可以优先采用占地面积较小存梁多的
17、横列式梁 场。2.该制梁场除设置制梁台座、存梁台座以外，还需要设置静载试验台座、 内模存放台座、顶板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座。3.该制梁场应配备 的主要机械设备有：龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送 泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。4. （1）该制梁场生产箱梁能 力为每天2孔，制梁占用台座的周期为46d,根据制梁速度和制梁占用台座 的周期数，制梁台座数最少应为8个。（2）存梁周期为38d,该制梁场生产箱梁 能力为每天2孔，存梁台座数最少应为38X2=76（个）。5.（1）该工程移动模架 应采用上行式移动模架。理由：1号特大桥位于峡谷之中，墩高最小处为4m,
18、上行式移动模架对桥下净空影响小，且适合峡谷高墩施工。（2）理想状态下的 1号特大桥工期二1.5+30/ （2X2） =9（个月）；考虑工作面限制情况的1号特 大桥工期二L 5+16/2=9. 5（个月）。四、某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为DK1013+100DK1025+850.设计资料显示标段内有正线桥梁11座，共有圆端形墩身89个，墩 身型式有实心、空心两种,墩身坡比分别为35： 1.38； 1.42： 1,其中墩高30m 以下空心墩2个；有2个桥台位于隧道口，施工场地狭窄，交通困难，桩基为 钻孔灌注桩，桩径均为1. 25m,桩长分别为12m、14瞑根据施工方案，墩身 内、
19、外模板均要求采用定型钢模，且不改造后利旧，施工过程中发生了下列事 件。事件一：项目经理部采用架子队模式组织施工，经招标选用了有资质的某 劳务公司组建架子队承担桥梁墩身施工，双方签订了劳务承包合同，合问约 定：“架子队管理人员及技术人员由劳务公司人员担任，施工机械由劳务公司 自带，定型模板及主要材料由项目经理部供应，劳动合同由项目经理部与劳务 人员签订。事件二；桥梁工程施工前，项目经理部工程部部长组织编写完技 术交底资料，立即下发给架子队，架子队技术负责人召开会议对班组长及全体 劳务人员进行了技术交底宣讲，技术交底资料经工程部编制人员及工程部部长 签字后存档。公司对项目经理部技术交底资料进行了检
20、查，指出了存在的问题 并责令整改。事件三：项目开工一个月，公司与项目经理部签订了责任成本合 同，明确项目成本预算目标为43500万元。施工过程中成本费用变化情况为： 设计变更增加成本500万元，因质量问题返工增加成本200万元，因发生安全 事故赔偿60万元，因市场变化材料价格上涨增加费用300万元，优化施工方案 降低成本160万元。工程竣工后，公司按照成本管理动态调整原则，对项目成 本预算目标进行了调整，并确定了项目经理部竣工考核成本预算目标。【问题】1 .针对事件一中项目经理部架子队管理的不妥之处，给出正确做法。2 .根据背景资料，从降低成本和方便施工的角度分析，该桥梁工程设计方案有 哪些方
21、面可以优化？如何优化？ 3.针对事件二中的不妥之处，给出正确做法。4. 事件三中，项目经理部竣工考核成本预算目标是多少万元2 （列式计算）【答案】1.正确做法：（1）架子队主要管理人员应由施工企业（公司）正式职 工担任；（2）施工机械及基本施工机具应由施工企业（公司、项目经理部）配 置（提供）；（3）劳动合同应由劳务公司与劳务人员签订。2,可优化的设计方案有：（1）墩身坡比；（2）墩身型式；（3）桩基成孔方 式。设计方案可以优化为：（1）墩身坡比做到统一，提高模板利用效率；（2）低于30nl空心数可以优化为实心；（3）靠近隧道口处桥台钻孔桩改为人 工挖孔桩。3.正确做法：（1）技术交底应分级进
22、行，项目总工程师（技术主 管）应对项目经理部各部室及技术人员交底，项目经理部技术人员应向架子队 技术负责人进行技术交底，架子队技术负责人应对班组长及全体劳务人员进行 技术交底。（2）技术交底资料应由全体参加交底人员签字并存档。4. 43500+500+300=44300 万元五、某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m,无不良地质； 隧道围岩情况为：III级围岩2200m, IV级围岩800nb V级围岩200m；采用钻爆 法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。当隧道 施工至距离进口 800nl处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子 面3名喷
23、锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设 单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤 亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了 20d时 间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造 成的经济损失由施工单位负责。问题L根据背景资料，指出隧道施工需多少 工作面，并说明理由。2.根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之 处。3.根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4根据事故 分类，指出此次事故的等级。【答案】1.应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁 路双线隧道的进度
24、指标（掘进指标：HI级围岩100130m/月，IV级围岩7095m/月，V级围岩4560m/月），经计算两个工作面能满足工期要求。一个工 作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资。根据铁道部施工组织设计指南 中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为： III级围岩100130m /月，IV级围岩7095m /月，V级围岩4560m /月，安 排一个工作面则需要3143个月，安排两个工作面则需要1622个月。再考 虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。2.不妥之处：施工 单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构， 不妥。本事故是
25、由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场 有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根据生产 事故报告和调查处理条例规定，应当于lh内向事故发生地县级以上人民政府 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。3.应采 取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督 管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好 救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供 风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食 物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打
26、洞或从坍方体内 掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍 塌。此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握，要求考生具备一定现 场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。4.此次事故属于安全一般事故。根据生产安全事故（以下简称事g。）造成的人 员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：（1）特别重大事故，是指造 成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿 元以上直接经济损失的事故；（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死 亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济 损失的
27、事故；（3）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上 50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；（4） 一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下 直接经济损失的事故。（5）上述所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包 括本数。安全事故等级的划分要从三个方面分析：人员死亡，重伤和直接经济 损失。本案例没有造成人员伤亡，但直接经济损失为675万，在1000万元以 下。所以属于安全一般事故。六、背景资料某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双 线隧道1座，长5800m,且在进、出口端均设有平行导坑；采用进
28、、出口及利 用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘 进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采 用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关 资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁I座/ 3480m,桥梁位于 市区，基础均为钻孔桩，桩径L 21. 5m,桩长2535m,桩基地质为黏土及 砂性土；上部结构均为跨径32nl的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配 的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计30万m3,其 中有一处石方路堑距离营业线15nb路堑高度为13m,需要爆破施工。轨道为 有
29、昨轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无 缝线路的施工流程为：施工准备一摊铺底层道昨一铺设轨排和架梁一 初步上昨整道一机械化上昨整道一单元轨焊接一轨道检测一轨道整修 及打磨一轨道检测及验收。问题1.根据背景资料，指出承包商的分包行为 是否合法?并说明理由。2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方 式。3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4.根据 背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5.根据背景资料，指 出换铺法施工流程中工序和工序之间、工序和工序之间遗漏的工序名【答案】L不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许
30、分 包.如自行分包属违法行为。分析从背景资料中可以看出，隧道工程是本标 段的重点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。 因此自行分包属违法行为。2.第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前，采 用压入式通风（或混合式通风）；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后， 采用巷道式通风。分析本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。 机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直 接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行 导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于 通风管理的好坏。解题思路是根据第二阶
31、段、第三阶段的不同情况，选择不同 的通风方式。3.应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环 保，能减少泥浆用量，减少噪声。分析从背景资料看，三种钻机都可以施 工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境 污染小，能显著地提高工程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。4.采 用控制爆破施工。分析本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案 的掌握。由于临近营业线，所以爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通 过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞 石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安 全需要，所以
32、应采用控制爆破施工。5.（1）工序和工序之间遗漏的工序名 称是：换铺长钢轨及回收工具轨。（2）工序和工序之间遗漏的工序名称是： 应力放散及无缝线路锁定。分析本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌 握，要求考生具备一定的现场实践经验。换铺法施工流程包括：施工准备一摊 铺底层道昨一铺设轨排和架梁一初步上昨整道一换铺长钢轨及回收工具轨一机械化上祚整道一单元轨焊接一轨道检测一应力放散及无缝线路锁定一轨道整修 及打磨一轨道检测及验收。换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁 定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序。七、背景资料：某新建铁路单线隧道长3900m,隧道沿线路走向为6%的上坡。 隧道进口
33、段埋深很大，围岩以HI、W级为主，节理裂隙不发育，整体性较好； 出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以IV、V级为主。施工中发生 以下事件：事件一，当进口开挖距洞口 351n处时，掌子面发生岩爆。施工单位 立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效 果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置 具备增加斜井条件，方案L可设斜井长度500m,坡度为8%,出磴可以采用 无轨运输；方案2：可设斜井长度300nb坡度为20%,出硝必须采用有轨运 输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800nb开挖量为48000m3。经测算，方 案1斜井施工成本为每延
34、米8000元，通过斜井出硝成本为每立方米15元；方 案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出硝成本为每立方米20元。经 过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。问题：L针对背景资料，给出隧 道进、出口工作面施工排水方案。2.针对事件一，施工单位还应采取哪些技术 措施防范岩爆发生?3.针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方 案。【答案】八、某集团公司承建高速铁路站前工程第一标段，其中某桥梁主跨为 (48+80+48)m双线预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工，边跨直线段 采用满堂支架现浇。施工过程中发生以下事件：事件1：连续箱梁施工前，施 工队拟配置的梁部施工设备有：垂直运
35、输设备、水平运输设备、压浆设备、托 架、支架、模板、试验设备。事件2：边跨直线段施工前，项目经理部编制了 专项施工方案：要求将施工作业平台脚手架与梁部模板连接牢固，以增加脚手 架的安全性。底模安装完成后，对支架进行预压，预压重量设定为最大施工荷 载的1.0倍，分三次预压到位。事件3：项目经理部委托了第三方监测单位对 梁部线形进行监测。标准梁段施工前，项目经理部对施工队进行了技术交底， 要求每浇筑完成3个梁段后，根据第三方监测单位的监测数据调整梁部线形； 梁段混凝土达到张拉条件后，前移挂篮，再张拉纵向预应力筋；合龙段施工 前，应分析气温变化情况，在施工当天选定近5天平均气温时段锁定合龙口并 浇筑
36、混凝土；中跨合龙段混凝土具备张拉条件后，先拆除0#块支座临时固结， 再张拉底板预应力筋。【问题】1.针对事件1,梁部施工还应配置哪些主要施工设备?2.针对事件2中施工方 案的不妥之处，写出正确做法。3.针对事件3中技术交底内容的不妥之处，写 出正确做法。【答案】1.事件1中的梁部施工还需要配置的主要施工设备：挂篮、钢筋加工 设备、张拉设备（或预应力设备）、混凝土拌合设备、混凝土振捣设备。2.事件 2中施工方案不妥之处的正确做法：（1）脚手架为独立体系（或与模板分离或不 得与模板相接）。（2）预压重量应不小于最大施工荷载的1. 1倍（预压重量应大 于最大施工荷载或预压重量应大于浇筑的混凝土重量）
37、。3.事件3中技术交底 内容的不妥之处的正确做法：（1）梁体线形应在各梁段分别调整，不可集中调 整。（2）先张拉纵向预应力，再前移挂篮。（3）必须在施工当天梁体温度最低时 锁定。（4）合龙段施工后，应先张拉底板预应力钢筋再拆除临时固结。九、背景资料：某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：（1）单 洞双线隧道1座，长5800m,且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口 及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开 始掘进后短距离内的自然通风。第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进 行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具 有相关资
38、质的当地企业，并与其签订施工分包合同。（2）双线桥梁1座，长 3480m,桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1.2L 5m,桩长2535nb 桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径321n的简支T梁。针对桥梁桩 基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。（3）路基土 石方共计30万m3,其中有一处石方路堑距离营业线15nb路堑高度为13m, 需要爆破施工。（4）轨道为有昨轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商 制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：施工准备一摊铺底层道昨 一铺设轨排和架梁一初步上昨整道一机械化上祚整道一单元轨焊接 一轨道检测一轨道整修及打磨一轨道检测
39、及验收。问题：1 .指出承包商 的分包行为是否合法，并说明理由。2.给出隧道第二、第三阶段的通风方式。 3.选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4.指出邻近营业线石方路堑 应采用的爆破方法。5.指出换铺法施工流程中工序和工序之间、工序和 工序之间遗漏的工序名称。【答案】1.承包商的分包行为不合法。理由：隧道工程是主体工程，根据相关 法律规定不允许分包，如自行分包属于违法行为。2. （1）当平行导坑横通道与 正洞连通前，隧道第二阶段采用压入式通风（或混合式通风）。（2）当平行导坑横 通道与正洞连通后，隧道第三阶段采用巷道式通风。3.应选择旋挖钻机。理 由：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减
40、少泥浆用量，减少噪声。4.邻近 营业线石方路堑应采用控制爆破施工。5. （1）工序和工序之问遗漏的工序 名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。（2）工序和工序之间遗漏的工序名称 是：应力放散及无缝线路锁定。一十、背景资料某新建铁路隧道长1850m,隧道围岩设计均为HI级，局部有岩 爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3暇 在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出於安全技术措施和用电管理 安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发 生如下事件：事件1,进口段按设计掘进到6201n处，施工人员在进行锚喷作业 时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现
41、场调查发现，该处地层围岩为IV 级，局部较松散。事件2,在两个开挖面相距24nl时 出口段施工队在未通知 进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石 砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。问题1.指出 该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。2.指出背景资料中隧 道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容?3.针对事件1,为防止再次发生 此类事故，施工单位应采取哪些防范措施?4.针对事件2,指出施工单位在隧 道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。【答案】1.错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法： 一是由项目技术负责人向施工
42、作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进 行，且由交底双方签字确认。【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项 目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和 安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必 须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。2.专项安 全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预 报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国 家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管
43、理体系文件，结合工程项 目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安 全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应 有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦 斯（天然气、有害气体）安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报 （防突水、突泥等）安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技 术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3.（1）提前做好地 质调查和预报工作；（2）地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用。超前地质预测、预报
44、 是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正 常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措 施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加 强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以 有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。解题思路是根据相应的管理要 求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。4. （1）出口段施工队在 进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤 离危险区；（2）洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。【考点解析】此题主要考查对隧道
45、贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破 作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担 任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在 两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人 员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发 生。7、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明 的费用进行报价的费用是（）。A.总承包风险费B.大临及过渡工程费C.营业线措施费D.安全生产费【答案】D8、影响混凝土流动性的主要因素是（）。A.混凝土单方用水量B.混凝土的含砂率C.水泥品种、
46、用量与细度D.粗骨料的级配【答案】A9、路线通过软弱土层位于地表、厚度很薄（小于3m）且呈局部分布的软土地 段，可采用的软土路基处理方法为（）。A.抛石挤淤法B.开挖换填法C.爆破法D.袋装砂井法【答案】B10、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和（）。A.螺旋肋钢丝B.盘条钢丝C.高强钢丝D.冷拔钢丝【答案】A11、铁路隧道围岩特性中不包括（）。A.开挖前的稳定状态B.节理发育程度C.软弱面情况D.结构面特征【答案】A12、TBM施工方法的缺点是（）。A.施工速度慢，工期长B.对围岩的损伤大C.振动大、噪声大D.机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高【答案】D13、后张法预应力混凝土 T形梁
47、施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸 长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的（）OA. 3%B. 4%C. 5%D. 6%【答案】D14、铁路甲供物资达到国家规定依法必须招标规模标准的，须采用公开招标方 式，由建设单位作为招标人依法进行招标采购，评标办法采用（）。A.综合评价法B.技术评分合理标价法C.经评审的最低投标价法D.固定标价评分法【答案】C15、影响拌和混凝土流动性的主要因素是（）。A.水泥品种B.水泥用量C.混凝土单方用水量D.混凝土含砂率【答案】C16、隧道施工测量的关键在于（）。A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定C.建筑物不得侵入建筑限界D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差【答案】A17、铁路区间信号自动闭塞系统是按照一定的组织方法，让列车在一定的（） 内运行，避免在同一线路上运行的列车迎面相撞或追尾相撞。A.空间间隔B.时间间隔C.区间间隔D.车站间隔【答案】A18、铁路安全管理坚持（）的方针