《(2.2.2)--1.2.2天才的设计-京张铁路--ppt.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(2.2.2)--1.2.2天才的设计-京张铁路--ppt.pdf（11页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、天天才才的的设设计计-京京张张铁铁路路京 张 铁 路1905-1909年，中国自主设计并建造的第一条铁路-京张铁路 1905-1909年，中国自主设计并建造的第一条铁路-京张铁路，由北京至张家口，创设竖井开凿法和人字形线路，震惊中外。京 张 铁 路创设竖井开凿法和人字形线路它的设计者，就是被誉为“中国铁路之父”的詹天佑。中国铁路之父詹天佑 铁路之父詹天佑，一生学铁路、造铁路、写铁路，这与其11岁乘火车留美经历有关。京张铁路变“不可能”为“可能”施工中的京张铁路1905年9月4日，京张铁路动工 京张铁路建成，变不可能为可能。1905年9月4日，铁路正式开工修建，12月12日开始铺轨。京张铁路“中
2、隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所末有”特别是“居庸关、八达岭，层峦叠嶂（4声），石峭弯多，遍考各省 已修之路，以此为最难，即泰西诸书，亦视此等工程至为艰巨”。建筑结构建筑结构“之字形展线之字形展线”TEXT 利用利用青龙桥东沟的天然地形，采用青龙桥东沟的天然地形，采用之之字形展线字形展线，结合用结合用 33.33 33.33的坡度。的坡度。建筑结构建筑结构“人字形线路人字形线路”TEXT 关沟段因地形复杂，坡度较大，为缩关沟段因地形复杂，坡度较大，为缩短线路，减少费用，采用了短线路，减少费用，采用了“人字形人字形”线路。线路。建筑结构建筑结构“竖井法竖井法”TEXT
3、 关八达岭隧道，全长关八达岭隧道，全长10901090米，詹天佑米，詹天佑先生采用长隧道划分短单元施工，即先生采用长隧道划分短单元施工，即“竖井法竖井法”。【新旧京张铁路】大家看到有红线有黑线，这就是现有的京张高铁和老京张铁路，京张高铁的修建，给老京张铁路再一次赋予新的生命。作为中国近代科技发展的里程碑，京张作为中国近代科技发展的里程碑，京张铁路的修建，体现了以敬业坚守、追求卓越、铁路的修建，体现了以敬业坚守、追求卓越、精益求精、严谨专注为主要内涵的精益求精、严谨专注为主要内涵的“工匠精工匠精神神”。为此，我们需继续沿袭詹天佑先生。为此，我们需继续沿袭詹天佑先生“工匠精神工匠精神”，筑梦向前，不断进步。，筑梦向前，不断进步。这节课我们就到这里，这节课我们就到这里，谢谢大家。谢谢大家。