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1、国家开放大学电大城市轨道交通行车组织2028-2029期末试题及答案（试卷代号：2604）国家开放高校电大城市轨道交通行车组织2028-2029期末试题及答案（试卷代号：2604） 盗传必究 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内） 1( )主要是实现对列车运行的监督和限制，协助行车调度人员对全线列车运行进行管理。A列车自动驾驶子系统 B列车自动监控子系统 C. 列车自动防护子系统 D计算机联锁子系统 2我国第一条地铁于( )10月1日在北京建成通车，全长24. 17千米。A1959年 B1964年 C. 1969年 D.1974年 3一般一节车辆一侧有( )个车
2、门，开度为1400毫米。A3 B4 C5 D6 4( )与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。A钢轨 B道岔 C道床 D轨枕 5满载率是( )之比，表示车辆客位的利用程度。A客运周转与客位 B客运周转量与客位公里 C列车周转量与客位公里 D客运周转量与客车公里 6列车进路的始端一般是( )。A. 警冲标 B信号机 C土档 D停车标 7( )接轨道电流的频率可分为工频轨道电路和非工频轨道电路。A. 闭路式轨道电路 B开路式轨道电路 C直流轨道电路 D沟通轨道电路 8进路建立后，由于某种缘由而需解除时，只要进路的确在预先锁闭状态而且进路空闲，则在操作人员的规范操作下可( )。A延时解锁 B马上解锁
3、 C自动解锁 D人工解锁 9以下哪种故障可能造成接触网塌网，中断行车？( ) A受电弓故障 B车门无法关闭 C制动系统故障 D列车顶部设施翘起 10.施工安排审批发布后，各施工单位凭( )办理施工请销点。A施工作业令 B作业单 C施工通知单 D审批单 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分） 11( )宜采纳反光材料制作，既醒目又直观。A. 百米标 B坡度标 C警冲标 D水位标 E涵洞标 12.车站通道的设计原则有( )。A. 车站出入口与站厅相连的通道，长度一般不宜超过100米 B地下出入口通道力求短、直，通道的弯折不宜超过三处，弯折角度宜大于9
4、0。C设置必要的照明和通风设施，通道照明与广告照明分开独立设置 D设置排水沟，处理雨水和墙体渗水等 E通道内宜安装肯定数量的摄像头，并设有肯定数量和类别的导向标记引导乘客的出行 13.依据不同进路之间的关系，进路可分为( )三种。A平行进路 B敌对进路 C抵触进路 D接车进路 E发车进路 14.人员因素始终是引发轨道交通事故的主要缘由，如( )。A拥挤 B乘客不慎落入轨道 C有意跳入轨道 D工作人员处理措施不当 E工作人员留意力不集中 15.可预料性大客流依据其产生缘由及特点可分为( )。A节假日大客流 B大型活动大客流 C恶劣天气大客流 D突发性大客流 E季节性大客流 三、推断题（每小题2分
5、，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“”，错误打“”） ()16. 为确保独立运营，每条地铁线路的正线数目为双线，列车左侧行车。()17. 车体的定员确定着车体的容量和载重。()18. 车辆段微机联锁系统能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，自动关闭防护该进路的信号机。()19. 单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。()20. 列车运行图事实上是为运营调度部门供应一种组织列车在区间运行的图解形式的安排。()21调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动解锁。()22. 为防止车辆溜逸，避开列车冲撞事故，需制定列车、车辆的防溜及防护规定。()23. 行车平安是
6、城市轨道交通运营平安中最重要、最核心的部分。()24. 确认列车发生脱轨、颠覆、冲突后，马上启动相应的疏散程序，不必组织相关车站现场疏导。()25. 依据工程列车开行规定，工程列车不行反方向运行。四、名词配伍（将正确说明对应的字母填入名词后的括号内，每小题3分，共15分） 26特别施工作业(E) 27限制中心(C) 28列车交路安排(B) 29.车场线(A) 30调车(D) A. 是车辆段内场区作业、停放列车的线路，依据其不同的作用分为：停车线、检修线、试车线、洗车线、牵出线等。B是依据运营组织的要求及运营条件的改变，按列车时刻表列车运行图或由调度指挥列车按规定的区间运行、折返的列车运行安排。
7、C简称“OCC”，是轨道交通运营管理、行车组织的调度指挥中心、信息收发中心和通讯联络中心，它代表着城市轨道交通运营单位行使日常行车指挥和组织运营生产的权力，并根据运营时刻表的要求，实现平安、准时的行车组织，为广阔乘客供应优质的运营服务。D是指除列车在车站的到达、动身、通过及在区间内运行外，凡列车或车辆有目的的移动；在车辆段的行车组织工作中，这是项重要的工作。E是指在施工作业中简单造成人为失误，导致其他施工作业因此造成人员伤亡和设备损坏事故。通常包括道岔区域施工和接触网停电这两种。五、问答题（每小题15分。共30分） 31岛式站台与侧式站台的区分是什么？各有哪些优缺点？ 答：(1)岛式站台车站是
8、指上、下行线分布在站台的两侧。其优点是站台面积可以得到充分利用，集中管理，车站结构紧凑，设备运用率高，乘客换乘便利；缺点是对线路设计影响大，设计难度大、造价高。依据站台和线路数量的不同又分为一岛式、两岛式等。（8分） (2)侧式站台车站则是指站台分布在上、下行线一侧。其优点是站台的横向扩展余地大，双向乘客上下车无干扰，不易乘错方向，且对线路设计影响不大，工程造价相对岛式站台低。缺点是站厅客流组织难度大，乘客简单下错乘车站台。（7分） 32列车运行图编制应符合哪些要求？ 答：(1)确保行车平安。列车运行图应符合行规等行车规章的有关规定，严格遵守行车作业程序和各项时间标准。(3分) (2)合理运用
9、设备。列车运行图应流线结合，充分利用线路通过实力。在满意客流需求的同时，留意提高车辆满载率和旅行速度。为避开牵引供电设备超负荷，对供电区段内同时起动的列车数应加以限制。（4分） (3)优化运输产品。列车运行图应依据客流特点，开行列车间隔、编组辆数、列车交路和旅行速度不同的列车。列车运行图应合理规定列车到达换乘站时刻，削减乘客换乘时间；合理规定运营非高峰时段的列车间隔，削减乘客候车时间。此外，列车运行图应留意轨道交通与其他交通方式的相互连接。（4分） (4)协作站段工作。为使换乘站的客运作业能均衡进行，列车运行图应支配列车交织到达换乘站；在车辆段未设置专用试车线的状况下，列车运行图上应预留调试列车运行线。（4分）