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1、企业的基本情况 江苏金派汽车配件有限公司成立于 2006年 11月 16日，是从事 汽车零部件生产的专业性厂家，公司注册资本 2000万元人民币。投 资股东为：陆宏娣，出资 1800万元，拥有公司 90%的股份；顾闻捷， 出资 200万元，拥有公司 10%的股份。 公司地处盐城市高新技术产业区内，临近宁靖盐高速西入口处。 我公司目前总规划总用地面积 35000 m2,总建筑面积 25000 m2。 其中 标准化生产厂房面积约 20000 m2。 公司技术力量雄厚，现有员工 320 余人，其中工程技术人员 50名，其中高级职称 7人，中级职称 22人， 初级职称 19人，具有硕士学位 2人，人才
2、结构层次合理，是一支既 具有扎实理论基础，又有丰富科研实践经验的科研攻关队伍。 公司先后招投标引进专业制造设备压力机设备共 48台，四柱液 压机 8台，国产焊机 11台，韩国进口悬挂式点焊机二台，二保焊机 6台，现代重工株式会社中频自动电阻焊 Robot2台，日本 0TC公司 进口的自动化弧焊机器人 15台，铣床、车床、钻床、卧式平面磨床 等车床加工设备，阴极电泳涂装生产线 2条，喷砂线 1条，公司拥有 先进的精密、精准 的测量和检测仪器，如三座标测准仪、盐雾试验机、 三次元测量仪、马沸炉、电导率仪、酸度计、液晶数显涂层测试仪、 微机控制电子万能试验机、焊接电流监测仪、焊接部品熔深测试设备 等
3、，已具备较高端的硬件设施和较强的市场竟争能力。 企业主营业务包括 :汽车配件 （ 冲压件 )、塑料件、通用设备制 造；电泳涂装加工。 公司先后通过了 IS09001: 2000国际质量管理体系、 IS014001 (2004)环境管理体系、 IS0/TS16949: 2009国际质量管理体系的认 证。生产 工艺技术成熟，产品质量稳定，信誉高。公司于 2007年 9 月正式成为东风悦达起亚汽车有限公司的一级供应商，于 2009年 3 月正式成为北京现代汽车有限公司的一级配套企业。 2012年 9月通 过通过现代汽车（中国 ） 投资有限公司的 5STAR质量审，获得 3.5 星。 主要产品 1、
4、发动机关键部件 2、 车身部件 3、 空调系列 4、 油管系列 5、 保险杠系列 6、 车灯系列 7、 底盘系列 8、 座椅系列 9、 车身天窗系列 经营方式 东风悦达起亚汽车有限公司和北京现代汽车有限公司一级供应配套 商。 市场 /客户 1) 东风悦达起亚汽车有限公司 2) 江苏摩比斯汽车零部件有限公司 3) 江苏韩一模塑有限公司 4) 江苏富国管路系统有限公司 5) 江苏斗源汽车空调有限公司 6) 星宇科技（无锡 ） 有限公司 7) 星宇科技汽车部件（盐城 ） 有限公司 8) 江苏中源机电制造有限公司 9) 江苏斗星汽车配件有限公司 10) 盐城韩金模塑有限公司 11) 韩华综化（上海 ）
5、 塑料有限公司 12) 江苏大昌弹簧工业有限公司 13) 伟巴斯特东熙（北京 ） 有限公司盐城分公司 14) 北京北内发动机部件有限公司 15) 盐城东国汽车配件有限公司 16) 大丰市明进机械有限责任公司 17) 悦达摩比斯贸易有限公司 18) 江苏斗天汽车配件有限公司 19) 盐城拓福汽车零部件有限公司 20) 北京汽车动力总成有限公司 发展前景 一、我国汽车行业前景广阔 我国汽车行业的高速发展，一方面是由于我国经济快速发展，对 汽车需要剧增 ;另一方面，是由于我国实行了对汽车的高度保护政策。 现在情况有所变化，进口关税比入世时己大幅度降低， 2005年起将 降到 30%，进口配额许可证从
6、 2005年 1月 1日起取消，改为自动进 口许可。在这种情况下，国内高价格的汽车尤其是中高档轿车必将遇 到进口汽车的剧烈竞争，再加上国内银行贷款利率上调，影响消费者 采用信贷购车。这些都将对国内汽车行业的发展产生影响。 进口汽车价格下降将对国产汽车尤其是中髙档轿车形或冲击。预 计未来 2-3年国产轿车价格将呈不断下降趋势，大部分轿车价格将与 国际接轨。 我国汽车市场产销从每年 200万辆发展到 2000万辆，火热高増 长已经难以为续， 2014年我国汽车销售增速降至近两年新低。据中 国报告大厅发布的汽车行业分析及市场研究报告显示，多年来不断扩 容的汽车保有量却促使汽车后市场驶入野蛮生长期，特
7、别是当下的互 联网消费习惯，将会加快中国汽车后市场的成长步伐。 12月 10日， 中国汽车工业协会发布（以下简称中汽协 ） 11月我国汽车工业运行 情况。 11月份汽车产销形势总体稳定，环比和同比均略有增长，增 幅较前 10月继续呈小幅回落。 中汽协统计显示， 11月汽车销量达 209. 09万辆，环比増长 5. 21%， 同比增长 2. 30%。今年前 il月汽车销量为 2107. 91万辆，同比增长 6.14%。其中，在商用车领域， 11月客车产销保持增长，货车有所下 降。 11月，乘用车销量 177. 53万辆，环比增长 3. 89%，同比增长 4. 66%。 前11月，乘用车销量 17
8、63. 97万辆，同比增长 9. 22%。 在乘用车的各细分市场中， MPV和 SUV保持较快的增长。其中， 11月 MPV销售 20. 08万辆，环比增长 8. 92%，同比增长 42. 88%，増 幅位居乘用车各细分市场的第一位 ;SUV销售 41. 46万辆，环比增长 7.06%,同比增长 37. 64%。 值得注意的是，在乘用车领域，与去年同期相比，今年 11月轿 车的产量下降了 4. 73%，销量依然达到 107. 43万辆，占据 乘用车总 销量的 60. 51%。i “ 根据我们的了解， 2014年国产汽车库存确实比较高，这应该 引起全行业的警惕。 ” 中国汽车工业协会常务副会长董
9、扬对记者表 示，到目前为止，今年大约增加了 35万辆库存，增幅达 30%,这一 増幅远超汽车销量的整体增幅。按照中汽协的预测， “2015 年汽车 的产销总量增幅将和GDP的增幅差不多，在 7%左右。 ” 据中国报告大厅发布的汽车行业发展前景报告了解到，业内专家 一致表示，汽车产业转型升级要求迫切，互联网经济新架构下，智能 信息共享、汽车电商将成汽车产业的主流趋势和转型抓手，并将催生 万亿市场。 二、庞大的市场需求依然是保持汽车产销量增长的重要因素 2000年以来，我国 GDP年增长率各年均保持在 8%以上，虽然在短 期内受到金融危机影响，但随着国家一系列经济刺激政策的出台，我 国宏观经济中长
10、期持续向好的趋势不会改变 ;另一方面，随着未来我 国城市化水平以及居民收入水平不断提高和交通基础设施的完善，人 员出行需求都将会有巨大的增长，汽车对于居民生产、生活的重要性 越来越大，汽车消费将会成为今后居民消费一大热点。 根据多家研究机构的预测， 2014年我国经济将实现 7.5%或更快一 点的增长，国民经济持续平稳增长，在很大程度上有赖于国民经济主 要支柱产业的适度较快发展。汽车行业产业链条长，既可作为生产投 入，又与最终消费相连接，产品需求动力较强，而且新能源汽车作为 战略新兴产业，发展势头良好。得益于宏观经济平稳增长，汽车行业 有望保持较快增长。 虽然我国的汽车工业得到了快速的发展，但
11、我国汽车人均拥有量 仍然很能低，广大的中小城镇和农村消费市场未被激活，未来汽车行 业发展前景分析的空间仍然很大。因此，在国民经济发展、产业政策 引导、居民收入增加和消费结构升级等因素拉动，我国汽车产业在近 期内仍将保持快速发展的态势。 新型城镇化建设，促使城数量增多、城市覆盖地域更广、城市 生活方式形成、城市道路等基础设施建设更为完善，人们追求速度、 在更大范围内更便捷活动的需要增加，势必为汽车消费创造充分条件 和大量新增需求。 . 三、新能源汽车成为政策重点支持的发展方向 近年来，我国新能源汽车产业取得了重大的发展，自主研制的 纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世 ;混
12、合动力和纯电动客车实现了规模示范 ;纯电动汽车实现批量出口；燃 料电池轿车研发进入世界先进行列。 汽车产业调整和振兴规划提出，改造现有生产能力，形成 50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产 能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的 5%左右 ;主要乘用车生产企 业应具有通过认证的新能源汽车产品。随着能源价格的持续増长和对 节能环保要求的不断提升，新能源汽车将进入快速扩张期。 四、 大气污染防治计划实行，将利好汽车业发展 国务院 10月份公布的大气污染防治行动计划实施，有利于汽 车行业长远发展。一是可提升燃油品质。计划要求， 2015年底京津 冀、长三角、珠三角等区域内重点城市
13、供应国五车用汽柴油，到 2017 年前全国供应国五汽柴油，这是对石油行业下达的加速技术质量进步 的死命令，保护了汽车用户核心利益，如果计划能够严格落实，将解 决目前油品环保标准升级严重滞后于汽车的问题。二是大气污染防治 计划要求 “ 加快淘汰黄标车和老旧车辆。到 2015年，基本淘汰京津 冀、长三角、珠三角等区域内的 500万辆黄标车。到 2017年，基本 淘汰全 国范围的黄标车。黄标车得到淘汰，有利于加快车辆技术质量 的更新进步。 五、 高级商务用车顧产化，将提升自主品牌增长空间 为了扶持国内自主汽车品牌发展，并节约政府公共开支，今年国 家指定红旗轿车作为政府采购的高级公务车，这将激发国内汽
14、车集团 投入重金和人才打造 “ 真正属于中国人自己的高档品牌 ” 。红旗轿车 通过独立自主研发、产品生产和升级换代向消费者证实自身的品质和 竞争力的同时，也将带动整个行业景气上 fi1和持续发展。 六、全面提升竞争力是我国汽车零部件行业十一五的主 要目标 1) 提升汽车零部件产业竞争力，建立完善的汽车零部件工业支撑体 系。我国汽车零部件产业要逐步加大科研投入提升自主创新能力，培 育自主品牌，尽快形成自主研发和技术创新能力，产业结构调整取得 明显成效，节能、环保、安全及回收利用技术应用接近或达到国际先 进水平，更深程度参与国际汽车产业的合作与竞争，初步建成全球主 要汽车零部件制造基地。 2) 按
15、照系统开发、模块化配套的发展趋势，零部件企业应与整车企 业建立长期战略伙伴关系，首先建立和形成为自主品牌整车配套的汽 车零部件供应体系。以商用车、经济型乘用车为突破口，积极 参与整 车企业的产品开发，整合相关零部件资源，不断提高系统零部件开发 水平，逐步建立完善零部件生产体系和产品标准体系，形成零部件系 统化模块化配套能力。 3) 参与国际分工，通过发挥国内比较优势，进入全球采购体系，积 极开拓国内外市场。 4) 部分骨干企业初步实现超前和可持续发展，注重高新技术产品和 新材料的开发和应用，生产有国际竞争力的产品。 5) 鼓励零部件企业采用多种方式 “ 走出去 ” ，实施 “ 跨国经营 总之，我国汽车行业发展前景还是有着良好的发展趋势，并且新 能源汽车的开发也将带动汽车产业一系列的发展。