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1、汽车车身、车身的定义、车身附件、车身设计要点 目 录、车身发展的四个阶段、轿车车身分类、车身壳体结构、车身结构分类定义：汽车车身是乘坐人员或装载货物的场所基本要求是：便于驾驶员操作提供良好的载人或装货环境提供隔震降噪等基本舒适性车身的结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车身内外装饰件、车身附件、座椅、以及通风、暖气、冷气、空调等。车身的定义箱式车身（20世纪初）车身发展的四个阶段它一改传统的设计方法，把前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩形成一个整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个车身造型仿如几个长方体的几何形体拼成一个船形。船形车身设计上体现了人体
2、工程学中以人为主体的设计思想。时至今日，现在的轿车无论为流线形还是在前翼子板与发动机罩之间大圆角过渡或者在轿车尾部做变动，都能看到船形车身的影子。船形车身（福特1949）由于船形车身尾部过分向后伸出，从而形成阶梯状，这样，当汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流。为了克服这个问题，设计者把船形车身的后窗玻璃逐渐倾斜，使车身从侧面看上去后窗部位成为斜背式，形状上很像鱼的脊背，人们把这种形状的车身叫做鱼形车身。鱼形车身比起船形车身有很大优点。它使围绕车身的气流比较平顺，空气涡流较小，而且车室宽大，视野开阔，侧面形状阻力较小，同时增大了行李舱容积。缺点：车后部透光面积过大，车内温度高；有升力。鱼形车身为
3、了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，设计者们经过多种方案的筛选找到了一种楔形车身。这种车身整体向前下方倾斜，车身后部陡然平直。这种车身外形不但能有效地克服汽车升力等问题，而且适用于高速行驶的汽车。这种车身外形就目前来看非常理想。楔形车身轿车车身分类轿车车身分类轿车车身分类车身结构一般来说分成三种形式：非承载式车身 承载式车身 半承载式车身车身结构分类车身下面有独立的车架，大部分载荷由车架承受优点减震性好工艺简单便于改装安全性好视野开阔维修方便缺点整车重量增加整车高度增加技术要求高、成本增加非承载式车身没有独立的车架，是将车架与车身合二为一的整体箱形结构优点重量轻生产工艺好结构紧凑安全性好(冲击能量吸收好)缺点撞车后维修难度大底盘易疲劳损伤噪音增加 车身下部易受腐蚀承载式车身车身与车架系通过铆焊等刚性连接，车身承受车架的一部分载荷。整车高度与重量较非承载式都有较好的改善半承载式车身