《2023高职28 轨道车辆技术4（赛项赛题）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023高职28 轨道车辆技术4（赛项赛题）.docx（27页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、二、技能操作考核考查学生综合运用基本概念、理论、技能的能力，综合应用能力、创新精神和职业能力等内 容。表4赛项技能模块汇总赛项名称轨道车辆技术英语名称Rail vehicle technology赛项编号GZ028归属产业交通运输赛项组别口中职组13高职组学生组教师组口师生联队试点赛项学生组教师组E1师生联队试点赛项模块数量3模块序号技能竞赛内容技术技能要点专业知识能力要求对应核心课程权重占比 (%)竞赛时间 (min)评分方法模块1车辆整车检 查与试验1,整车车内、 外检查2.整车电气功 能试验1 .具有本专业必 备的机电基础理 论知识，具备机电 设备和检修装备 的操作能力2 .能够按照检查
2、1 .城市轨道交 通车辆构造与 维护2 .城市轨道交 通车辆检修25%50过程性 评分+结 果性评 分物时未立即重新开 启8 .车门自动继续尝 试关闭9 .车门未保持开启 状态10 .记录车门障碍 物试验结果异常子任务1-9完成制动控制系统静 态试验1 .将方向手柄置于 “前”位，按下“警 惕按钮”然后将主 控手柄由“0”位推 向牵引区2 .直排气声，气制 动缓解绿色指示灯 灭，气制动施加红 色指示灯天，气制 动缓解3 .恢复“警惕”按 钮，气制动压力上 i，气制动施”红 色指示灯亮，气制 动缓解绿色指示灯 天。4 .再次按下“警惕” 按钮，气制动“缓1.制动系统功能 试验方法1 .牵引与动控
3、制系统静态 试验方法2 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品解”指示灯亮，气 制动“施加”红色 指示灯灭4.记录气制动实验 结果正常子任务ITO完成牵引控制系统静 态试验1 .按下主断按钮2 .主断按钮绿色指 示灯亮3 .主断分红色指示 灯天4 .网压显示在正常 区域5 .将方向手柄置于 前位6 .主控制器手柄稍 向牵引区；7 .待列车刚移动， 立即将主控制器手 柄拉回常用制动 区，列车立即停车 显示屏MCM模块有 故障显示。8 .到位检查确认退 度无异常9 .更换MCM模块温 度传感器1.牵引系统功能 试验方法1 .牵引与动控制系统静态 试验方法2 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确
4、的劳保用品10.填写检修工单子任务1T1完成乘客信息系统PIS维护与调试1 .激活端司机室， 按下司机台上的“广播”按键；2 .检查客室广播按 键上的指示灯毫， 保持“广播”按钮 在按下的状态；3 .司机室对着麦克 风进行广播，检查 客室广播是否正 常；4%机室释放“广 播”按钮，结束人 工广播5 .记录司机对客室 广播功能测试结果 无异常司机对客室广播 功能测试工艺及 流程1 .乘客信息系统维护与调 试方法2 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品子任务1T2完成火灾报警系统维 护与调试1 .拆下TC1车探测 器的探头2 .TC1车火灾报警 控制器故障指示灯 闪烁，故障提示音 响起3
5、.记录说明系统故 障测试功能正常1.火灾报警系统 硬件维护2.火灾报警系统 的测试方法1 .火灾报警系统维护与调 试方法2 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品4 .对TC1车温控传 感器加温5 .火灾报警系统提 示TC1车有火警6 .撤去加温工具， 待温度降至正常室 温7 .在司机台上进行 复位操作，报警信 号消失8 .记录系统感温控 制功能正常子任务1T3完成列车网络控制系 统TCMS调试1.列车通110V直流 电后检查HMI的网 络拓扑界面MVB线 路故障2.记录TCMS系统调 试结果异常列车网络控制系 统TCMS调试方法 及流程1 .列车上电前操作规范2 .列车通110V直流电
6、后操 作规范3 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品子任务1T4完成空调维护与调试1 .检查空调的 制冷功能；2 .操作司机室电器 柜的空调开关列车 空调启动3 .点击HMI的空 调功能菜单，检查 空调状态正常空调功能检修流 程及工艺L空调维护与调试规范2.是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品4 .检查客室送风槽 送风量正常5 .检查机组运行 标记有异常噪音6 .记录空调功能测 试结果异常赛项技术规范涉及专业教学要求培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护能力、数据测量和分析能 力，能够熟练使用车辆检修工具、设备和设施、能够识读电气原理图和机 械图纸，具有车辆各系统维护和检修能
7、力、车辆故障处理能力遵循国家标准和行业标准1. GB/T 7928-2003地铁车辆通用技术条件2. GB/T 26718-2011城市轨道交通安全防范系统技术要求3. GB/T 50839-2013城市轨道交通工程安全控制技术规范4. GB/T 34571-2017轨道交通机车车辆布线规则5. GB/T 14894-2005城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则6. GB/T 21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及 示例7. GB/T 37486-2019城市轨道交通设施设备分类与代码8. GB 50054-2011低压配电设计规范9. GB 50052-2009
8、供配电系统设计规范10. LD/T 81. 1-2006职业技能实训和鉴定设备技术规范赛项赛场准备1 .开始考核任务前，参赛选手需要确认计算机等设备正常，实训软件功能正常，如有问题需要及时处理2 .认真阅读竞赛相关文件，明确作业任务，如有问题请及时向裁判沟通处理并做好记录注意事项1 .现场提供城市轨道交通车辆技术实训系统，由参赛选手在软件上进行答题，试卷完成提交后由系统自动 评分2 .参赛选手使用学生端登录时，需输入账号及密码，可寻求裁判帮助3 .考核模式下，在点击准备后，由裁判使用教师端发放试卷后，参赛选手使用学生端自动进入考核界面4 .根据软件界面进行“交卷”“重新操作”“操作说明”“返回
9、”等操作5 .答题结束，需点击“提交考核”表6技能模块2任务分解模块序号模块2对应赛项编号GZ028模块名称受电弓的安装与调试子任务数量5竞赛时间总时间100分钟，其中准备5分钟、实施85分钟、评价10分钟任务描述按照工艺标准对受电弓及其控制系统进行装配、检查、调试及故障处理，使受电弓及其控制设备达到正常使用要求。职业要素口基本专业素养专业实践技能口协调协作能力口持续发展能力具体任务要求子任务序号任务要求操作过程考核点评价标准子任务2T受电弓的 机械部件 外观检查 与部件更 换维护1 .受电弓部件外观检查2 .受电弓及部件的紧固件检查 与维修3 .受电弓部件清洁底架、下臂 杆、上框架、 平衡杆
10、、拉 杆、弓头组 成、绝缘子、 气囊、阻尼 器、气阀箱、 碳滑板、弓 角、导流线、 钢丝绳、降弓1 .是否安全防护，穿戴劳保用 品2 .是否检查工作现场环境安 全，是否确认以下作业在无电 下进行3 .橡胶表面有无老化、破损、 裂纹、缺失、污渍或异物4 .阻尼器件外观是否完好，无 漏油现象确认元器件是否无老位置指示器等 受电弓机械部 件外观检查处理绝缘子、 碳滑板、底 架、下臂杆、 平衡杆、拉 杆、弓头组 件、导流线缺 陷及污渍类故 障化5 .碳滑板外观是否良好，有无 磕碰划伤、污渍、异物、裂纹 或缺失6 .测量碳滑板中间及两侧的厚 度（工作区），并计算平均 值，碳滑板厚度应在172mm, 碳滑
11、板厚度是指碳滑板接触面 到铝托架上平面距离。若不在 合格值内，及时更换7 .弓角外观是否良好，有无磕 碰划伤、污渍、异物、裂纹或 缺失8 .测量四个弓角和碳滑板之间 的间隙宽度并记录相应的测量 结果,标准为0. 5mm-2.5mm9 .检查导流线状态，不能被拉 紧或与其它部件接触10 .导流线不能出现松股、断股 不超过1/1011 .确认钢丝绳外观是否良好， 有无磕碰划伤、污渍、异物、 裂纹或缺失12 .钢丝绳两端端部接头压接良 好，目视端头可以清晰看到钢 丝绳。13 .检查降弓位置指示器外观是 否良好，有无磕碰划伤、污 渍、异物、裂纹或缺失14 .测量降弓位置传感器与感应 金属板间距离，要求
12、在6- 10mm；子任务2-2受电弓气 路及阀件 安装1 .受电弓电磁阀选型与安装2 .受电弓气路板设计与安装电磁阀规格选 型、受电弓气 路逻辑分析与 连接、受电弓 气路板气密性 保压实验1 .检查气路板单向阀、赛门、 和气路连接部分气密性2 .受电弓升弓气路逻辑设计能 否满足应急升弓需求子任务2-3受电弓动 作参数调 节与整定L受电弓升弓时间调节与整定2 .受电弓降弓时间调节与整定3 .受电弓静态接触压力调节与 测试升弓单向节流 阀调节降弓单向节流 阀调节精密调压阀调 节1 .确认受电弓可正常升起2 .记录测试受电弓初始升弓时 间（从弓头动作开始使用秒表 记时，直到受电弓接触到接触 网计时结
13、束）3 .通过反复调节，直到升弓时间 合格为止4 .确认受电弓可正常降下5 .测试记录受电弓初始降弓时 间（从弓头动作开始使用秒表 记时，直到受电弓到达降落位 置为止，计时结束）6 .通过反复调节，直到降弓时 间合格为止7 .匀速向下垂直拉动拉力计， 观察并记录两次拉力值；第一 次：碳滑板刚脱离接触网；第 二次：中间位置；（立柱上有 标识）；8 .两次拉力值都应在12010N 范围内，否则进行调整9 .调整方法：调节气阀箱内精 密调压阀10 .重复上述步骤，直到拉力计 数值都在12010N范围内，记 录最终数值子任务2-4受电弓控 制回路接 线实施1 .列车激活电路设计与接线2 .司机室钥匙激
14、活与占用控制 回路设计与接线3 .受电弓控制回路设计与接线4 .受电弓指示灯控制回路设计与接 线受电弓控制回 路设计与接线1 .需要安装断路器、继电器、 二极管等电气元器件2 .线号管颜色、内容是否错 误、导线是否裸露超标3 .检查是否有错接、漏接、虚 接等现象4.冷压端子未压实牢固、接线 有无松动等子任务2-5受电弓电 气功能测 试与故障 处理1 .双端司机室互锁控制回路测 试与故障排查2 .受电弓无法升弓控制回路测 试与故障排查3 .受电弓升弓无法保持控制回 路测试与故障排查4 .受电弓无法降弓控制回路测 试与故障排查5 .升降弓反馈回路测试与故障 排查1 .双端司机室 互锁控制回路 测试
15、2 .受电弓无法 升弓控制回路 测试3 .受电弓升弓 无法保持控制 回路测试4 .受电弓无法 降弓控制回路 测试5 .升降弓反馈 回路测试6 .处理司机室 钥匙激活占用 控制断路器故 障7 .处理受电弓 无法升起电气 故障8 .处理受电弓 电磁阀故障9 .处理降弓灯1 .检测能否根据电气原理图进 行测试与故障排查2 .故障排查接线是否有错接、 漏接、虚接等问题3 .每有一根线漏接、线头悬空 或者与图纸颜色不对应4 .冷压端子未压实牢固、接线 有无松动等和调试流程、规范 对整车进行检查、 故障判断及调试模块2受电弓的安 装与调试1 .受电弓的机 械部件外观检 查与维护2 .受电弓的部 件更换3
16、.受电弓控制 电路安装布线4 .受电弓电气 功能测试与故 障处理1 .具有机械与电 气图纸识读、绘制 的能力2 .具有对车辆受 电弓进行装配、检 测与调整的能力1 .城市轨道交 通车辆构造与 维护2 .城市轨道交 通车辆牵引电 气控制3 .城市轨道交 通车辆检修35%100过程性 评分+结 果性评 分模块3客室车门的 安装调试与 优化设计1 .客室车门部 件安装测量及 参数调节2 .客室车门部 件外观检查与 维护3 .客室车门电 气功能测试4 .控制电路优 化设计1 .具有机械与电 气图纸识读、绘制 的能力2 .具有客室车门 系统部件安装、 维护与检修能力1 .城市轨道交 通车辆构造与 维护2
17、 .城市轨道交 通车辆检修40%150过程性 评分+结 果性评 分无法点亮的电 气故障赛项技术规范涉及专业教学要求培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护能力、数据测量和分析能力，能够 熟练使用车辆检修工具、设备和设施、能够识读电气原理图和机械图纸，具有车辆各 系统维护和检修能力、车辆故障处理能力遵循国家标准和行业标 准1. G2/T 7928-2003地铁车辆通用技术条件2. G2/T 26718-2011城市轨道交通安全防范系统技术要求3. G2/T 34571-2017轨道交通机车车辆布线规则4. G2/T 14894-2005城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则5. G2/T 21
18、562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例6. G2/T 37486-2019城市轨道交通设施设备分类与代码7. G2 50490-2016城市轨道交通技术规范8. G2/T 30012-2013 城市轨道交通运营管理规范9. G2 50054-2011低压配电设计规范10. G2 50052-2009供配电系统设计规范11. LD/T 81. 1-2006职业技能实训和鉴定设备技术规范赛项赛场准备1 .每个工位占地不小于6mX8m,标明赛位号2 .比赛场地应采光良好，有玻璃窗，能保证白天进行正常的比赛3 .比赛场地应安装足够的节能灯，能保证在傍晚或光线暗时也能进行正常
19、的比赛4 .赛场配备AC220V-50Hz电源，并备有不间断电源(UPS)5 .各比赛工位设备电源与电脑电源分离，保证电脑用电不受选手对设备误操作影响注意事项1 .参赛队员应自觉遵守赛场纪律，服从裁判、听从指挥、文明竞赛2 .持证进入赛场，禁止将通讯工具、自编电子或文字资料带入赛场3 .统一使用赛场提供的竞赛设备、设备附件和工具、技术资料等，技能大赛统一使用相同版本的软件及文字、表格处理等软件选手应注意保持工作环境整洁及设备摆放整齐，符合企业生产“5S” (即整理、整顿、清扫、清洁和素养)的表7技能模块3任务分解模块序号模块3对应赛项编号GZ028模块名称客室车门的安装调试与优化设计子任务数量
20、4竞赛时间总时间150分钟，其中准备10分钟、实施130分钟、评价10分钟任务描述学生选手按照工艺标准对客室车门及其控制系统进行装配、检查、调试及故障处理，使客室车门及其控制设备 达到正常使用要求。教师选手根据给定的要求完成对客室车门控制系统技改技革（设计）任务职业要素0基本专业素养也专业实践技能也协调协作能力口持续发展能力具体任务要求子任务序号任务要求操作过程考核点评价标准子任务3T客室车门部件安装测 量及参数调节1 .客室车门部件安装2 .客室车门机械调试3 .客室车门机械参数 测量。1 .安装左下摆 臂组件2 .安装右下摆 臂组件3 .车门机械参 数测量与调试1 .是否按要求次序正确安装
21、安 装下摆臂、平衡轮2 .门扇平行度调节确认是否平 行3 .门扇上、下部摆出调节是否 按要求测量车门在滑道前端的 门扇外摆参数，要求车门外表 面与机架外表间距离满足上部 在56土5mm范围内，下部在 565mm范围内，若不满足要 求，按照技术规程调节至满足要求；按要求测量车门在滑道 后端的门扇外摆参数，要求车 门外表面与机架外表面间距离 满足上部在565mm范围内，下 部在565mm范围内，若不满足 要求，按照技术规程调节至满 足要；调节完成后，是否紧固 螺栓4.门扇V型调节是否按要求门扇 处于开门状态，分别测量左右 门扇的V型上下差值，单扇门的 V型尺寸上部比下部大2-5mni, 调节完毕，
22、是否紧固偏心轮 5.门扇净开度调节是否按要求 测量两扇门板之间的净度为 1300 10mm （两根护指胶条最 高点之间的距离）调节6.手动开门/关门，运动时是否 无卡滞、无干涉、无异常声音子任务3-2客室车门部件外观检 查与维护1 .指示灯、蜂鸣器状 态检查2 .客室车门外观检查3 .压条状态检查 上滑道及渡轮状态检 查4 .携门架状态检查1.指示灯、蜂 呜器状态检查 2.检查客室车 门玻璃、护指 胶条、密封橡 胶外观及玻璃 粘接状态1 .指示灯、蜂鸣器状态检查指 示灯是否安装良好，检查蜂鸣 器是否安装牢固、防松线无错 位2 .检查客室车门玻璃、护指胶 条、密封橡胶外观及玻璃粘接 状态：玻璃表
23、面无裂纹、破紧急解锁装置状态检 查5.下滑道状态检查 门坎状态检查3 .压条状态检 查4 .检查上滑 道、上滑道滚 轮状态5 .携门架状态 检查6 .紧急解锁装 置状态检查7 .下滑道状态 检查8 .门坎状态检 查9 .处理紧急解 锁无法解锁到 位故障及调试损，划痕不超过50mm,胶条间 隙无漏光，胶条无破损、脱 落，无横向裂损，纵向裂损长 度不超过50mm。车门玻璃粘接 胶条无脱出3 .检查压条是否外观良好，安 装紧固4 .检查上滑道、上滑道有无变 形，紧固螺栓紧固无松动，滚 轮转动是否灵活，是否无破 损、裂纹、缺块。车门完全打 开时，滚轮下边缘高于滑道下 边缘5 .检查携门架表面是否无开
24、裂、无脱漆。检查携门架和门 页的连接螺栓及偏心轮紧固无 松动。检查偏心销表面无裂 纹，卡簧无丢失。螺纹销紧 固，防松线清晰无错位6 .检查开门止挡外观良好，无 破损7 .检查紧急解锁装置紧固螺栓 是否齐全。检查紧急解锁装置 是否可以解锁到位，不回弹8 .检查下滑道紧固螺栓齐全、 无松动，表面无变形。检查下滑道与摆臂滚轮配合是否良 好。检查下摆臂安装螺栓齐 全，防松线清晰无错位，卡簧 无丢失。检查车门开到位时， 滚轮下边缘不低于滑道下边 缘；车门关到位时，下摆臂与 滑道间隙不小于4rnm；摆臂滚轮 与门页无干涉9.门坎状态检查表面是否无变 形、裂纹，紧固螺栓紧固无脱 出子任务3-3客室车门电气功
25、能测 试与故障处理1 .电源部分测试2 .钥匙激活占用测试3 .门控制回路测试 门状态反馈及安全回 路测试1 .供电主电路 测试2 .激活互锁电 路测试3 .门控器控制 逻辑测试4 .门状态指示 灯电路测试5 .处理司机室 占用激活断路 器反复跳闸故 障6 .处理零速选 择无法切换故 障1 .电源是否上电激活2 .司机室钥匙激活是否可以互 锁占用3 .零速信号是否正常4 .使能信号是否正常5 .开门信号是否正常6 .关门信号是否正常7 .门状态指示灯是否显示正常8 .若存在状态不正常情况，能 否根据原理图进行故障排查7 .处理关门信 号无法正常给 出故障8 .处理开门指 示灯与关门指 示灯点亮
26、逻辑 错误的电气故 障；EDJ)LS DCS 磷a 二10LOS1、器件选型：选择合 适的器件替换/新增 至电气图中2、电路仿真：问题处 理后，进行电路仿真， 查看当EED故障时，安 全监测回路是否断 开，如果不断开即为 正确3、成本核算器件选型查看选手器件选型是否符合规 范某地铁车门切除回路 存在安全隐患，如上 图所示。接线板的管 脚7接收到上一个门 安全电路的高电平信 号，经过DCS和DLS的 常开触点，再经过EED （紧急逃生装置）的 常闭触点，到达接线 板的管脚6,由此接至 下一个车门安全电 路。目前存在的隐患电气控制图设 计绘制查看电气控制图绘制区域、器 件、连线是否正确成本控制核算
27、替换、新增的器件成本，成 本低着得分高车门切除回路 问题处理通过电路仿真，查看是否解决车 门切除回路存在的安全隐患问 题子任务3-4是，当单个车门EED故 障时，司机可以在显 示屏上看到故障车门 处于紧急解锁状态， 即使司机将故障车门 切除，此时LOS得电， 虽说将DCS和DLS旁 路，但是由于EED仍然 断开，导致安全监测 回路断开，造成列车 启动联锁故障。替换、增加对应的器 件，重新设计电路，解 决以上问题。赛项技术规范涉及专业教学要求培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护能力、数据测量和分析能 力，能够熟练使用车辆检修工具、设备和设施、能够识读电气原理图和机 械图纸，具有车辆各系统维
28、护和检修能力、车辆故障处理能力遵循国家标准和行业标准1. G2/T 7928-2003地铁车辆通用技术条件2. G2/T 26718-2011城市轨道交通安全防范系统技术要求3. G2/T 34571-2017轨道交通机车车辆布线规则4. G2/T 14894-2005城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则5. G2/T 21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范 及示例6. G2/T 37486-2019城市轨道交通设施设备分类与代码7. G2 50490-2016城市轨道交通技术规范8. G2/T 30012-2013城市轨道交通运营管理规范9. G2 50054-2
29、011低压配电设计规范10. G2 50052-2009供配电系统设计规范11. LD/T 81. 1-2006职业技能实训和鉴定设备技术规范赛项赛场准备1 .每个工位占地不小于7nlX7m,标明赛位号2 .比赛场地应采光良好，有玻璃窗，能保证白天进行正常的比赛3 .比赛场地应安装足够的节能灯，能保证在傍晚或光线暗时也能进行正常的比赛4 .赛场配备AC220V-50Hz电源，并备有不间断电源(UPS)5 .各比赛工位设备电源与电脑电源分离，保证电脑用电不受选手对设备误操作影响注意事项1 .参赛选手应严格遵守赛场规章、操作规范，保证人身及设备安全，接受裁判员的监督和警示，文明竞赛2 .持证进入赛
30、场，禁止将通讯工具、自编电子或文字资料带入赛场3 .统一使用赛场提供的竞赛设备、设备附件和工具、技术资料等，技能大赛统一使用相同版本的软件及文字、 表格处理等软件4 .参赛选手应注意保持工作环境整洁及设备摆放整齐，符合企业生产“5S” (即整理、整顿、清扫、清洁和素 养)的原则表5技能模块1任务分解模块序号模块1对应赛项编号GZ028模块名称车辆整车检查与试验子任务数量14竞赛时间总时间50分钟，其中准备3分钟、实施40分钟、评价7分钟任务描述完成整车车辆车底设备、车内设备、车上设备的检查和故障分析，完成列车激活功能试验、司机室占有试验、受电弓 功能试验、车门功能试验、牵引与制动控制系统静态试
31、验、乘客信息系统PIS维护与调试、火灾报警系统维护与调试、 列车网络控制系统TCMS调试、空调维护与调试。职业要素也基本专业素养M专业实践技能口协调协作能力持续发展能力具体任务要求子任务序号任务要求操作过程考核点评价标准子任务1T无电车底设备故障分 析1 .地沟作业劳保用 品穿戴及工具选用2 .断电挂牌操作3 .从出库端向尾端 检查车体外观4 .检查TC2车车体 编号标记污渍5 .检查MP2车转向 架齿轮箱油位标记 超限6 .检查M2车空气制 动装置过滤器塞门1 .作业安全防护2 .作业规范3 .车体外观检修 工艺及流程4 .转向架检修工 艺及流程5 .制动机构检修 工艺及流程6 .车钩连结装
32、置 检修工艺及流程 7车底配电箱外 观检修工艺及流1 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 .是否按照规范的顺序操 作3 ,是否标记故障点4 .是否正确标记故障类型标记位置错误7 .检查Ml车钩头标 记生锈8 .检查MP1车基础 制动装置闸瓦厚度 标记超限9 .检查TC1车隔离 开关箱体线缆接头 标记松动10 .检查Ml车风源 模块储风缸标记连 接处开裂程8.风源模块检修 工艺及流程子任务2无电车内设备故障分 析L无电车作业劳保 用品穿戴及工具选 用2 .从尾端向出库端 方向检查3 .检查TC2车司机 室司机台下柜门标 记污溃4 .检查TC2车司机 室电气柜开关标识 标记缺失5 .检
33、查MP2车客室 门隔离开关状态标 记位置错误1 .作业安全防护2 .作业规范3 .司机室内辅助 设备外观检修工 艺及流程4 .司机室司控台 外观检修工艺及 流程5 .客室辅助设备 功能状态确认6 .客室设备柜外 观状态确认7 .客室车门外观 检修工艺及流程1.是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品 2.是否按照规范的顺序操 作3 .是否标记故障点4 .是否正确标记故障类型子任务1-3无电车上设备故障分 析6.检查M2车空调送 风口防护罩标记破 损7检查Ml车侧墙标 记变娶8.检查MP1车典车 门密封条标记开裂 9.MP1车右侧宣传 栏盖板标记缺失 10.检查MP1车地面 标记破损11 .检
34、查Ml车空调 柜柜门标记变形12 .检查TC1车司控 台司机电台按钮标 记污渍1 .断电挂牌操作2 .验电挂接地线 后，向检修调度请 点登记3 .得到批准方后进 行车顶检修作业4 .穿戴高空作业安 全绳5 .工具物料放置妥 善1 .作业安全防护2 .作业规范3 .受电弓外观检 修工艺及流程4 .空调外观检修 工艺及流程1 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 .是否按照规范的顺序操 作3 .是否标记故障点4 .是否正确标记故障类型6 .检查MP1车受电 弓位置接线标记松 动7 .检查MP1车受电 弓橡胶减震器标记 稣8 .检查迎车空调冷 凝风机电机接线盒 标记松动9 .检查MP2车受
35、电 弓弓头标记破损 10.检查畦车空调 蒸发器标记污渍子任务1-4有电作业前准备1 .向车辆调度申请 合上接触网作业2 .有电作业劳保用 品穿戴及工具选用1.作业安全防护2.作业规范1 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 .是否按照规范的顺序操 作子任务1-5完成列车激活功能试 验1 .将蓄电池托架拉 出蓄电池箱2 .测量蓄电池总电 压并且记录电压值 3.测量并且记录电 压值4 .测得蓄电池总电 压大于85V5 ,测量蓄电池单体1.蓄电池检修工 艺及流程2.司机室激活流 程试验方法L是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 ,是否按照规范的顺序进 行列车激活试验3.是否遵循安全
36、作业标 准，穿戴正确的劳保用品电压，某一单体电 压变化未超出整体 电压平均值土 0. 08V记录蓄电池 状态良好6 .更换手套后到司 机室进行司机室激 活操作7 .点击蓄电池投 入，打开驾驶室灯 8.旁路开关位置正 常9 .将主控制器“钥 匙”开关位置于 “合”位10 .确认受电弓 “降”红色指示灯 （HMI车辆状态界 面）显示正确 11.停放制动“施 加”红色指示灯豪 12.气制动“施 加”红色指示灯亮 13.主断（高速断 路器）“断开”红 色指示灯亮14 .左右车门关红 色指示灯套15 .按下“试灯” 按钮，确认操纵台 上，除受控人工驾 驶模式（RM模式） 指示灯外，其他指 示灯均亮子任务
37、1-6完成司机室占有功能 试验1 . 一端司机室激活 受电弓升起2 .另一端司机室占 有断路器闭合，受 电弓未降下3 .在受电弓升起 时，将占有端司机 室电气柜中空开断 开，受电弓未自动 降弓4 .再次尝试激活司 机室，无法激活5 .记录司机室占用 异常1.司机室占用测 试方法及流程1.是否按照规范的顺序进 行司机室占用测试2.是否 遵循安全作业标准，穿戴 正确的劳保用品子任务1-7完成受电弓功能试验1 .总风缸风压正常2 .按下鸣笛按钮、 有鸣笛声受电弓升降试验 工艺及流程1 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 .是否按照规范的顺序操3 .按下受电弓升按 钮，受电弓未正常 升弓。
38、4 .受电弓升弓按 钮灯亮起5 .检查HMI受电弓 显示图标异常6 .检查HMI上网压 显示异常7 .记录升弓异常作3 .是否标记故障点4 .是否正确标记故障类型子任务18完成车门功能试验1 .按下左/右侧车 门绿色开门按钮2 .同一侧的客室无 启3 .车门关门红色指 示灯灭4 .司机室车辆显示 屏中车门打开标志显示正常5 .纪录车门开关门 实验结果无异常6 .使用工具25 X 60mm木块，对 TC2A3车门进行障 碍物检测7 .门页挤压到测试1.客室车门有电 功能检修流程及 工艺L是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品 2.是否按照规范的顺序操 作3 .是否标记故障点4 .是否正确标记故障类型