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1、二、技能操作考核考查学生综合运用基本概念、理论、技能的能力，综合应用能力、创新精神和职业能力等内容。表4赛项技能模块汇总赛项名称轨道车辆技术英语名称Rail vehicle technology赛项编号GZ028归属产业交通运输赛项组别中职组国高职组学生组教师组口师生联队试点赛项学生组教师组0师生联队试点赛项模块数量3模块序号技能竞赛内容技术技能要点专业知识能力要求对应核心课程权重占比 (%)竞赛时间 (min)评分方法模块1车辆整车检 查与试验1 .整车车内、外检查2 .整车电气功 能试验1 .具有本专业必 备的机电基础理 论知识，具备机电 设备和检修装备 的操作能力2 .能够按照检查1 .
2、城市轨道交 通车辆构造与 维护2 .城市轨道交 通车辆检修25%50过程性 评分+结 果性评 分立即将主控制器手 柄拉回常用制动 区，列车立即停车 辱示屏无故障显 不O子任务1T1完成乘客信息系统PIS维护与调试1 .按下激活端司机 室操作台上的呼叫 按钮并保持2 .对着麦克风讲 话，非激活端司机 监听扬声器听到呼 叫声音3 .释放按钮，司机 室对讲结束（在非 激活端司机室可以 进行同样的操作）对讲功能测试工 艺及流程1 .乘客信息系统维护与调 试方法2 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品子任务1T2完成火灾报警系统维 护与调试1 .拆下IQ1车探测 器的探头2 .TC1车火灾报警
3、控制器故障指示灯 闪烁并伴随故障提 示音3 . HMI面板上显示 断线设备地址、设 备类型、故障发生 时间、类型、故障1.火灾报警系统 硬件维护2.火灾报警系统 的测试方法1 .火灾报警系统维护与调 试方法2 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品发生总数子任务1T3完成列车网络控制系 统TCMS调试1,列车上电前进行 DXM和DIM设备地址 编码检查2.进行终端电阻测 试断开连接两个中 继器的MVB专用连 接器，测量连接接 XI的连接器管脚 1、2 （即线路A通 道），测得限值应 为6010%Q；测量 连接接DX2的连接 器管脚4、5 （即线 路B通道），其电阻 值应为6010%Q3.
4、列车通110V直流 电后在HMI的网络 拓扑界面确认各连 网设备通信正常列车网络控制系 统TCMS调试方法 及流程1 .列车上电前操作规范2 .列车通U0V直流电后操 作规范3 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品子任务1T4完成空调维护与调试1.检查空调的制冷 功能2 ,操作司机室电器 柜的空调开关启动 列车空调3.点击HMI的空调空调功能检修流 程及工艺L空调维护与调试规范2.是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品功能菜单，检查空 调状态是否正常4 .检查客室送风槽 送风量正常赛项技术规范涉及专业教学要求培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护能力、数据测量和分析能 力，能够
5、熟练使用车辆检修工具、设备和设施、能够识读电气原理图和机 械图纸，具有车辆各系统维护和检修能力、车辆故障处理能力遵循国家标准和行业标准1. GB/T 7928-2003地铁车辆通用技术条件2. GB/T 26718-2011城市轨道交通安全防范系统技术要求3. GB/T 50839-2013城市轨道交通工程安全控制技术规范4. GB/T 34571-2017轨道交通机车车辆布线规则5. GB/T 14894-2005城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则6. GB/T 21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及 示例7. GB/T 37486-2019城市轨道交通设施设
6、备分类与代码8. GB 50054-2011低压配电设计规范9. GB 50052-2009供配电系统设计规范10. LD/T 81. 1-2006职业技能实训和鉴定设备技术规范赛项赛场准备1 .开始考核任务前，参赛选手需要确认计算机等设备正常，实训软件功能正常，如有问题需要及时处理2.认真阅读竞赛相关文件，明确作业任务，如有问题请及时向裁判沟通处理并做好记录注意事项1 .现场提供城市轨道交通车辆技术实训系统，由参赛选手在软件上进行答题，试卷完成提交后由系统自动 评分2 .参赛选手使用学生端登录时，需输入账号及密码，可寻求裁判帮助3 .考核模式下，在点击准备后，由裁判使用教师端发放试卷后，参赛
7、选手使用学生端自动进入考核界面4 .根据软件界面进行“交卷”“重新操作” “操作说明” “返回”等操作5 .答题结束，需点击“提交考核”表6技能模块2任务分解模块序号模块2对应赛项编号GZ028模块名称受电弓的安装与调试子任务数量5竞赛时间总时间100分钟，其中准备5分钟、实施85分钟、评价10分钟任务描述按照工艺标准对受电弓及其控制系统进行装配、检查、调试及故障处理，使受电弓及其控制设备达到正常使用 要求职业要素口基本专业素养也专业实践技能也协调协作能力口持续发展能力具体任务要求子任务序号任务要求操作过程考核点评价标准子任务2-1受电弓的 机械部件 外观检查 与部件更 换维护1 .受电弓部件
8、外观检查；2 .受电弓及部件的紧固件检查 与维修；3 .受电弓部件清洁。1.底架、下臂 杆、上框架、 平衡杆、拉 杆、弓头组 成、绝缘子、 气囊、阻尼 器、气阀箱、 碳滑板、弓 角、导流线、 钢丝绳、降弓 位置指示器等 受电弓机械部1 .是否安全防护，穿戴劳保用 O口口2 .是否检查工作现场环境安 全，是否确认以下作业在无电 下进行3 .橡胶表面有无老化、破损、 裂纹、缺失、污渍或异物4 .阻尼器件外观是否完好，无 漏油现象确认元器件是否无老 化5 .碳滑板外观是否良好，有无件外观检查2.处理绝缘 子、碳滑板、 底架、下臂 杆、阻尼器、 导流线、钢丝 绳缺陷、螺栓 松动及污溃类 故障磕碰划伤、
9、污渍、异物、裂纹 或缺失6 .测量碳滑板中间及两侧的厚 度（工作区），并计算平均 值，碳滑板厚度应在172mm, 碳滑板厚度是指碳滑板接触面 到铝托架上平面距离。若不在 合格值内，及时更换7 .弓角外观是否良好，有无磕 碰划伤、污渍、异物、裂纹或 缺失8 .测量四个弓角和碳滑板之间 的间隙宽度并记录相应的测量 结果，标准为0. 5mm-2. 5mm9 .检查导流线状态，不能被拉 紧或与其它部件接触10 .导流线不能出现松股、断股 不超过1/1011 .确认钢丝绳外观是否良好， 有无磕碰划伤、污渍、异物、 裂纹或缺失12 .钢丝绳两端端部接头压接良 好，目视端头可以清晰看到钢丝绳13 .检查降弓
10、位置指示器外观是 否良好，有无磕碰划伤、污 渍、异物、裂纹或缺失14 .测量降弓位置传感器与感应 金属板间距离，要求在6Tomm子任务2-2受电弓气 路及阀件 安装1 .受电弓电磁阀选型与安装2 .受电弓气路板设计与安装电磁阀规格选 型、受电弓气 路逻辑分析与 连接、受电弓 气路板气密性 保压实验L检查气路板单向阀、赛门、 和气路连接部分气密性2 .受电弓升弓气路逻辑设计能 否满足应急升弓需求子任务2-3受电弓动 作参数调 节与整定L受电弓升弓时间调节与整定 2 .受电弓降弓时间调节与整定 3.受电弓静态接触压力调节与 测试升弓单向节流 阀调节降弓单向节流 阀调节精密调压阀调 节1 .确认受电
11、弓可正常升起2 .记录测试受电弓初始升弓时 间（从弓头动作开始使用秒表 记时，直到受电弓接触到接触 网计时结束）3 .通过反复调节，直到升弓时间 合格为止。4 .确认受电弓可正常降下5 .测试记录受电弓初始降弓时 间（从弓头动作开始使用秒表 记时，直到受电弓到达降落位置为止，计时结束）6 .通过反复调节，直到降弓时 间合格为止。7 .匀速向下垂直拉动拉力计， 观察并记录两次拉力值；第一 次：碳滑板刚脱离接触网；第 二次：中间位置；（立柱上有 标识）；8 .两次拉力值都应在12010N 范围内，否则进行调整9 .调整方法：调节气阀箱内精 密调压阀10 .重复上述步骤，直到拉力计 数值都在1201
12、0N范围内，记 录最终数值子任务2-4受电弓控 制回路接 线实施1 .列车激活电路设计与接线；2 .司机室钥匙激活与占用控制 回路设计与接线；3 .受电弓控制回路设计与接线4 .受电弓指示灯控制回路设计 与接线受电弓控制回 路设计与接线1 .需要安装断路器、继电器、 二极管等电气元器件2 .线号管颜色、内容是否错 误、导线是否裸露超标3 .检查是否有错接、漏接、虚 接等现象4 .冷压端子未压实牢固、接线 有无松动等子任务2-5受电弓电 气功能测 试与故障 处理1 .双端司机室互锁控制回路测 试与故障排查2 .受电弓无法升弓控制回路测 试与故障排查3 .受电弓升弓无法保持控制回 路测试与故障排查
13、4 .受电弓无法降弓控制回路测 试与故障排查5 .升降弓反馈回路测试与故障 排查1 .双端司机室 互锁控制回路 测试2 .受电弓无法 升弓控制回路 测试3 .受电弓升弓 无法保持控制 回路测试4 .受电弓无法 降弓控制回路 测试5 .升降弓反馈 回路测试6 .处理司机室 钥匙激活电路 无法互锁故障7 .处理激活断 路器故障，合闸 后无法闭合触 点故障8 .处理受电弓 升弓选择错误 故障9 .处理受电弓 无法硬线控制1 .检测能否根据电气原理图进 行测试与故障排查2 .故障排查接线是否有错接、 漏接、虚接等问题3 .每有一根线漏接、线头悬空 或者与图纸颜色不对应4 .冷压端子未压实牢固、接线 有
14、无松动等降弓故障10.受电弓降弓 指示灯故障，无 法点亮故障赛项技术规范涉及专业教学要求培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护能力、数据测量和分析能力，能够 熟练使用车辆检修工具、设备和设施、能够识读电气原理图和机械图纸，具有车辆各 系统维护和检修能力、车辆故障处理能力遵循国家标准和行业标 准1. G2/T 7928-2003地铁车辆通用技术条件2. G2/T 26718-2011城市轨道交通安全防范系统技术要求3. G2/T 34571-2017轨道交通机车车辆布线规则4. G2/T 14894-2005城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则5. G2/T 21562-2008轨道交通可
15、靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例6. G2/T 37486-2019城市轨道交通设施设备分类与代码7. G2 50490-2016城市轨道交通技术规范8. G2/T 30012-2013 城市轨道交通运营管理规范9. G2 50054-2011低压配电设计规范10. G2 50052-2009供配电系统设计规范11. LD/T 81. 1-2006职业技能实训和鉴定设备技术规范赛项赛场准备1 .每个工位占地不小于6mX8in,标明赛位号2 .比赛场地应采光良好，有玻璃窗，能保证白天进行正常的比赛3 .比赛场地应安装足够的节能灯，能保证在傍晚或光线暗时也能进行正常的比赛4 .赛场配备AC
16、220V-50Hz电源，并备有不间断电源(UPS)5 .各比赛工位设备电源与电脑电源分离，保证电脑用电不受选手对设备误操作影响注意事项1 .参赛队员应自觉遵守赛场纪律，服从裁判、听从指挥、文明竞赛2 .持证进入赛场，禁止将通讯工具、自编电子或文字资料带入赛场3 .统一使用赛场提供的竞赛设备、设备附件和工具、技术资料等，技能大赛统一使用相同版本的软件及文字、表格处理等软件选手应注意保持工作环境整洁及设备摆放整齐，符合企业生产“5S” （即整理、整顿、清扫、清洁和素养）的 原则表7技能模块3任务分解模块序号模块3对应赛项编号GZ028模块名称客室车门的安装调试与优化设计子任务数量4竞赛时间总时间1
17、50分钟，其中准备10分钟、实施130分钟、评价10分钟任务描述学生选手按照工艺标准对客室车门及其控制系统进行装配、检查、调试及故障处理，使客室车门及其控制设备达到正 常使用要求。教师选手根据给定的要求完成对客室车门控制系统技改技革（设计）任务。职业要素S基本专业素养S专业实践技能口协调协作能力持续发展能力具体任务 要求子任务序 号任务要求操作过程考核点评价标准子任务3 -1客室车门部件安装测量及参数调节1.客室车门 部件安装； 2.客室车门 机械调试；3.客室车门 机械参数测 量。安装左下摆臂组件 安装右下摆臂组件1 .是否按要求次序正确 安装安装下摆臂、平衡 轮2 .门扇平行度调节确认 是
18、否平行3 .门扇上、下部摆出调 节是否按要求测量车门 在滑道前端的门扇外摆 参数，要求车门外表面和调试流程、规范 对整车进行检查、 故障判断及调试模块2受电弓的安 装与调试1 .受电弓的机 械部件外观检 查与维护2 .受电弓的部 件更换3 .受电弓控制 电路安装布线 4.受电弓电气 功能测试与故 障处理1.具有机械与电 气图纸识读、绘制 的能力2.具有对车辆受 电弓进行装配、检 测与调整的能力1 .城市轨道交 通车辆构造与 维护2 .城市轨道交 通车辆牵引电 气控制3 .城市轨道交 通车辆检修35%100过程性 评分+结 果性评 分模块3客室车门的 安装调试与 优化设计1,客室车门部 件安装测
19、量及 参数调节2 .客室车门部 件外观检查与 维护3 .客室车门电 气功能测试4 .控制电路优 化设计1.具有机械与电 气图纸识读、绘制 的能力2.具有客室车门 系统部件安装、 维护与检修能力1 .城市轨道交 通车辆构造与 维护2 .城市轨道交 通车辆检修40%150过程性 评分+结 果性评 分与机架外表间距离满足 上部在56 土 5mm范围内， 下部在56 土 5mm范围内, 若不满足要求，按照技 术规程调节至满足要 求；按要求测量车门在 滑道后端的门扇外摆参 数，要求车门外表面与 机架外表面间距离满足 上部在56 5mm范围内， 下部在56 5mm范围内， 若不满足要求，按照技 术规程调节
20、至满足要； 调节完成后，是否紧固 螺栓4 .门扇V型调节是否按要 求门扇处于开门状态， 分别测量左右门扇的V型 上下差值，单扇门的V型 尺寸上部比下部大2- 5mm,调节完毕，是否紧 固偏心轮5 .门扇净开度调节是否 按要求测量两扇门板之 间的净度为130010mm（两根护指胶条最高点子任务3 - 2客室车门部件外观检查与维护之间的距离）调节6.手动开门/关门，运动 时是否无卡滞、无干 涉、无异常声音1 .指示灯、 蜂鸣器状态 检查2 .客室车门 外观检查3 .压条状态 检查上滑道及渡 轮状态检查 4.携门架状 态检查 紧急解锁装 置状态检查 5.下滑道状 态检查 门坎状态检 查1 .指示灯、
21、蜂鸣器状 态检查2 .检查客室车门玻 璃、护指胶条、密封 橡胶外观及玻璃粘接 状态3 .压条状态检查4 .检查上滑道、上滑 道滚轮状态5 .携门架状态检查6 .紧急解锁装置状态 检杳7 .手滑道状态检查8 .门坎状态检查9 ,处理车门玻璃存在 伤痕类缺陷故障10 .处理摆臂滚轮与下 滑道固定螺栓干涉故 障及调试1 .指示灯、蜂鸣器状态 检查指示灯是否安装良 好，检查蜂鸣器是否安 装牢固、防松线无错 位。2 .检查客室车门玻璃、 护指胶条、密封橡胶外 观及玻璃粘接状态：玻 璃表面无裂纹、破损， 划痕不超过50nim,胶条 间隙无漏光，胶条无破 损、脱落，无横向裂 损，纵向裂损长度不超 过50mm
22、。车门玻璃粘接 胶条无脱出。3 .检查压条是否外观良 好，安装紧固4 .检查上滑道、上滑道 有无变形，紧固螺栓紧 固无松动，滚轮转动是 否灵活，是否无破损、 裂纹、缺块。车门完全打开时，滚轮下边缘高 于滑道下边缘5 .检查携门架表面是否 无开裂、无脱漆。检查 携门架和门页的连接螺 栓及偏心轮紧固无松 动。检查偏心销表面无 裂纹，卡簧无丢失。螺 纹销紧固，防松线清晰 无错位6 .检查开门止挡外观良 好，无破损7 .检查紧急解锁装置紧 固螺栓是否齐全。检查 紧急解锁装置是否可以 解锁到位，不回弹8 .检查下滑道紧固螺栓 齐全、无松动，表面无 变形。检查下滑道与摆 臂滚轮配合是否良好。 检查下摆臂安
23、装螺栓齐 全，防松线清晰无错 位，卡簧无丢失。检查 车门开到位时，滚轮下 边缘不低于滑道下边 缘；车门关到位时，下摆臂与滑道间隙不小于 4mm；摆臂滚轮与门页无 干涉9.门坎状态检查表面是 否无变形、裂纹，紧固 螺栓紧固无脱出子任务3- 3客室车门电气功能测试与故障处理1 .电源部分 测试2 .钥匙激活 占用测试3 .门控制回 路测试 门状态反馈 及安全回路 测试1 .供电主电路测试2 .激活互锁电路测试3 .门控器控制逻辑测 试4 .门状态指示灯电路 测试5 .处理直流电源控制 接触器无法上电故障 6 .处理客室车门激活 继电器无法上电吸合 故障7 .处理关门信号无法 正常给出故障8 .处理
24、门全关闭指示灯 无法点亮故障1 .电源是否上电激活2 .司机室钥匙激活是否 可以互锁占用3 .零速信号是否正常4 .使能信号是否正常5 .开门信号是否正常6 .关门信号是否正常7 .门状态指示灯是否显 示正常8 .若存在状态不正常情 况，能否根据原理图进 行故障排查子任务3- 41、器件选 型：选择合 适的器件替 换/新增至 电气图中器件选型查看选手器件选型是否符合 规范电气控制图设计绘制查看电气控制图绘制区域、 器件、连线是否规范成本控制核算替换、新增的器件O O 8DCEQL O2KO4 (02015) DCEQL02K11 (02055)DCEQL 04 SOIoA80105DCEQL
25、08K01 一3Q281某地铁 的列车 论在 次，一 线 8010 后，整 换带来 对应的 让 8010 决以上212434331920A2在断开司机主控钥匙时，打开 客室车门自动关闭。该现象无 内还是在正线均发生过多 直未得到解决。以上为其中导 5得电电路图。目前80105失电 条线路立刻失电，对线路的切 了不利影响，利用替换、增加 器件的方式，重新设计电路， 5失电时，延时1-2秒失电，解 问题2、电路仿 真：问题处 理后，进行 电路仿真， 查看当 80105失电 后，整条线 路是否延迟 1-2秒失电， 如果是，则 判定为正 确。3、成本核 算成本，成本低着得分高80105快速失电问题处
26、理通过电路仿真，查看是 否解决80105快速失电问 题赛项技术 规范涉及专业教学要求培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护能力、数据测量和分析能 力，能够熟练使用车辆检修工具、设备和设施、能够识读电气原理图和机 械图纸，具有车辆各系统维护和检修能力、车辆故障处理能力遵循国家标准和行业标准1. G2/T 7928-2003地铁车辆通用技术条件2. G2/T 26718-2011城市轨道交通安全防范系统技术要求3. G2/T 34571-2017轨道交通机车车辆布线规则4. G2/T 14894-2005城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则5. G2/T 21562-2008轨道交通可靠性、
27、可用性、可维修性和安全性规范 及示例6. G2/T 37486-2019城市轨道交通设施设备分类与代码7. G2 50490-2016城市轨道交通技术规范8. G2/T 30012-2013城市轨道交通运营管理规范9. G2 50054-2011低压配电设计规范10. G2 50052-2009供配电系统设计规范11. LD/T 81. 1-2006职业技能实训和鉴定设备技术规范赛项赛场 准备1 .每个工位占地不小于7niX7m,标明赛位号2 .比赛场地应采光良好，有玻璃窗，能保证白天进行正常的比赛3 .比赛场地应安装足够的节能灯，能保证在傍晚或光线暗时也能进行正常的比赛4 .赛场配备AC22
28、0V-50Hz电源，并备有不间断电源(UPS)5 .各比赛工位设备电源与电脑电源分离，保证电脑用电不受选手对设备误操作影响注意事项1 .参赛选手应严格遵守赛场规章、操作规范，保证人身及设备安全，接受裁判员的监督和警示，文明竞赛2 .持证进入赛场，禁止将通讯工具、自编电子或文字资料带入赛场3 .统一使用赛场提供的竞赛设备、设备附件和工具、技术资料等，技能大赛统一使用相同版本的软件及文字、表格 处理等软件4 .参赛选手应注意保持工作环境整洁及设备摆放整齐，符合企业生产“5S” (即整理、整顿、清扫、清洁和素养) 的原则表5技能模块1任务分解模块序号模块1对应赛项编号GZ028模块名称车辆整车检查与
29、试验子任务数量14竞赛时间总时间50分钟，其中准备3分钟、实施40分钟、评价7分钟任务描述完成整车车辆车底设备、车内设备、车上设备的检查和故障分析，完成列车激活功能试验、司机室占有试 验、受电弓功能试验、车门功能试验、牵引与制动控制系统静态试验、乘客信息系统P1S维护与调试、火灾 报警系统维护与调试、列车网络控制系统TCMS调试、空调维护与调试。职业要素0基本专业素养13专业实践技能协调协作能力持续发展能力具体任务要求子任务序号任务要求操作过程考核点评价标准子任务1T无电车底设备故障分 析1.地沟作业劳保用 品穿戴及工具选用 2.断电挂牌操作3 .从出库端向尾端 检查车体外观4 .检查Ml车车
30、体窗 玻璃标记开裂5 .检查MP1车转向 架中央牵引装置螺 栓标记松动6 .检查TC1车制动 机构闸瓦标记开裂1 .作业安全防护2 .作业规范3 .车体外观检修 工艺及流程4 .转向架检修工 艺及流程5 .制动机构检修 工艺及流程6 .车钩连结装置 检修工艺及流程7 .车底配电箱外 观检修工艺及流1.是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品 2.是否按照规范的顺序操 作3 .是否标记故障点4 .是否正确标记故障类型7.检查TC1-MP1车 半永久车钩缓冲器 安装螺栓标记松动 8.检查MP2车高速 断路器箱体线缆接 头装螺栓标记松动 9.检查Ml车转向架 高度阀杆标记松动 10.检查MP1车风
31、源 模块空压机管路标 记漏油程8.风源模块检修 工艺及流程子任务1-2无电车内设备故障分 析1 .无电车作业劳保 用品穿戴及工具选 用2 .从尾端向出库端 方向检查3 .检查TC2车司机 室司控台司机电台 按钮标记污渍4 .检查TC2车司机 室综合柜柜门标记 未锁闭5 .检查TC2车客室 A1车门标记污渍6 .检查TC2车中间 扶杆标记弯曲1 .作业安全防护2 .作业规范3 .司机室内辅助 设备外观检修工 艺及流程4 .司机室司控台 外观检修工艺及 流程5 .客室辅助设备 功能状态确认6 .客室设备柜外 观状态确认7 .客室车门外观 检修工艺及流程L是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品
32、2.是否按照规范的顺序操 作3 .是否标记故障点4 .是否正确标记故障类型7 .检查M2车紧急报 警装置防护罩标记 破损8 .检查客室MP2车 空调柜柜门标记未9 .检查M2车轮椅安 全绳标记缺失10 .检查MP1车摄像 头标记开裂11 .检查MP1车地面 标记有异物12 .检查TC1车刮水 器标记破损子任务1-3无电车上设备故障分 析1 .断电挂牌操作2 .验电挂接地线 后，向检修调度请 点登记3 .得到批准方后进 行车顶检修作业4 .穿戴高空作业安 全绳5 .工具物料放置妥 善6 .检查MP1车受电 弓气囊标记开裂1 .作业安全防护2 作业规范3 .受电弓外观检 修工艺及流程4 .空调外观
33、检修 工艺及流程1 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 .是否按照规范的顺序操 作3 .是否标记故障点4 .是否正确标记故障类型7.检查MP1车受电 弓碳滑板标记擦伤 8.检查TC1车空调 冷凝风机电机接线 盒标记松动9.检查MP2车受电 弓下臂杆标记污渍 10.检查M2车空调 管路标记污渍子任务1-4有电作业前准备1 .向车辆调度申请 合上接触网作业2 .有电作业劳保用 品穿戴及工具选用1.作业安全防护2.作业规范1 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 .是否按照规范的顺序操 作子任务1-5完成列车激活功能试 验1 .将蓄电池托架拉 出蓄电池箱2 .测量蓄电池总电 压
34、并且记录电压值3 .测量并且记录电 压值4 .测得蓄电池总电 压小于85V,记录蓄 电池需要恢复性充 电作业5 .更换蓄电池6 .更换绝缘手套后L蓄电池检修工 艺及流程2.司机室激活流 程试验方法1 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 .是否按照规范的顺序进 行列车激活试验3 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品到司机室进行司机 室激活操作7 .点击蓄电池投 入，打开驾驶室灯8 .旁路开关位置正 确子任务1-6完成司机室占有功能 试验1 . 一端司机室激活 受电弓未升起2 .记录司机室占用 异常司机室占用测试 方法及流程1.是否按照规范的顺序进 行司机室占用测试2 ,是否遵
35、循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品子任务1-7完成受电弓功能试验1 .总风缸风压正常2 .按下鸣笛按钮、 有鸣笛声3 .按下受电弓升按 钮，受电弓未正常4 .受电弓升弓按 钮灯未亮起5 . HMI的受电弓图 标显示异常6 . HMI上能否正常 显示网压，7 .记录升弓异常受电弓升降试验 工艺及流程1 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 .是否按照规范的顺序操 作3 .是否标记故障点4 .是否正确标记故障类型子任务1-8完成车门功能试验1 .按下左/右侧车 门绿色开门按钮2 .同一侧的所有客客室车门有电功 能检修流程及工 艺1 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 .是否
36、按照规范的顺序操室车门开启3 .车门关门红色指 示灯灭4 .司机室车辆显示 屏中车门打开标志 M1B4显示异常,到 位检查隔离开关位 置错误5 .使用工具25X 60mm木块,队41 车门进行障碍物检 测6 .门页挤压到测试 物时立即重新开启 7.车门自动继续尝 试关闭8 .重复3次后，车 门完全开启，保持 开门状态作3 .是否标记故障点4 .是否正确标记故障类型子任务1-9完成制动控制系统静 态试验1 .将方向手柄置于 “前”位，按下“警 惕按钮”然后将主 控手柄由“0”位推 向牵引区2 .直排气声，气制 动“缓解”绿色指制动系统功能试 验方法1 .牵引与动控制系统静态 试验方法2 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品示灯区，气制动“施 加”红色指示灯灭, 气制动缓解3 .恢复“警惕”按 钮，气制动压力上 升，气制动“施加” 红色指示灯亮，气 制动“缓解绿色指 示灯灭4 .再次按下“警惕” 按钮，气制动“缓 解”指示灯亮，气 制动“施力口”红色 指示灯灭子任务ITO完成牵引控制系统静 态试验1 .按下主断按钮2 .主断按钮绿色指 示灯亮3 ,主断分红色指示 灯天4 .网压显示在异常 区域5 .将方向手柄置于 前位6 主控制器手柄稍 向牵引区；7 .待列车刚移动，牵引系统功能试 验方法1 .牵引与动控制系统静态 试验方法2 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品