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1、关于高速公路隧道施工工艺控制的探索关于高速马路隧道施工工艺限制的探究 本文关键词：隧道，高速马路，施工工艺，探究，限制关于高速马路隧道施工工艺限制的探究 本文简介：关于高速马路隧道施工工艺限制的探究【摘要】：近年来，随着改革开放的逐步深化，我国经济得到了高速发展，对于马路交通运输的要求也越来越高。作为我国交通运输行业的主要支柱，马路、铁路的建设也起先步入蓬勃的发展期。其中，隧道工程的比例不断增加，其施工技术也有较大进步。本文对高速马路隧道施工工艺及隧道坍塌预防关于高速马路隧道施工工艺限制的探究 本文内容：关于高速马路隧道施工工艺限制的探究【摘要】：近年来，随着改革开放的逐步深化，我国经济得到了
2、高速发展，对于马路交通运输的要求也越来越高。作为我国交通运输行业的主要支柱，马路、铁路的建设也起先步入蓬勃的发展期。其中，隧道工程的比例不断增加，其施工技术也有较大进步。本文对高速马路隧道施工工艺及隧道坍塌预防进行了探讨。【关键词】：隧道；施工工艺；坍塌1构建高速马路隧道施工工艺限制体系现阶段，高速马路隧道质量检测的标准并不完全统一，这就导致在实际施工过程中各相关部门不能有效的进行协同合作，因此高速马路施工企业须要构建施工工艺限制体系，统筹各相关部门，从而通过有效的协作完成高速马路隧道施工的各个工序。因此须要设立特地负责施工工艺限制的部门，并扩大其职能范围，要求各相关部门与其进行充分的协作，从
3、而保证隧道施工的后劲；其次，高速马路施工企业须要对施工工艺限制制度进行完善，并对该规章制度进行肯定时间的试验，从而提高其可行性与科学性，为施工工艺限制供应制度保障；除此之外，须要实施全程工程质量管理方案，对高速马路隧道的施工进行全方位的监督管理，将工程事故发生的可能性扼杀在萌芽状态，并对施工技术的运用及施工要素的配置进行严格的检查与规划，提高高速马路隧道施工工艺应用的有效性。2高速马路隧道施工工艺限制的有效措施2.1落实新奥法通常状况下，高速马路隧道施工须要严格根据新奥法进行施工，新奥法是采纳合理的支护方式，从而使支护系统与围堰产生相互作用，提高支护的稳定性，从而利用支护稳定对围堰进行加固与爱
4、护，将围堰的二向应力向三向应力进行转变，从而使围岩的承载实力最大程度的发挥出来。高速马路施工企业须要以动态设计作为核心，加强质量监控力度，在高速马路隧道施工过程中落实新奥法，使这种方法始终贯彻隧道施工的整个过程，从而提高高速马路隧道的施工质量。2.2实施超前支护超前支护法主要是在隧道开挖面的前方边界围岩位置进行钢板、锚杆、钢管的插入等，以此实现围岩临时支撑的目的，从而避开在高速马路隧道掘进过程中发生顶部围岩坍塌的状况。通常状况下，在高速马路隧道施工过程中，应用最多的超前支护法是超前钢管法，这种方法又被成为管棚法，通常被用在非粘性砂土层等地质状况不利于正常施工的地段。随着施工技术的不断发展，在管
5、棚法应用的同时与注浆加固法进行有效的结合，可以取得更好的支护效果。2.3应用超前灌浆超前灌浆法的应用目的在于提高松散围岩的稳定性，使围岩的结构更加平安、稳固。在高速马路隧道施工中，依据隧道详细施工工作面的差异，超前灌浆法通常被分为洞内灌浆与洞外灌浆两种方式，这两种灌浆方式均须要依照隧道工程的详细施工要求，结合地质条件与机械设备进行施工。一般状况下，洞内灌浆的最大长度须要限制在50m的范围之内，而洞外灌浆方式须要将长度限制在开挖段长度的1.25倍左右。2.4强化隧道防排水效果对于高速马路隧道的施工来说，防排水工作在很大程度上确定了隧道的寿命及运用性能，因此高速马路施工企业须要对隧道防排水工艺提起
6、足够的重视，并对其进行不断的强化。防排水施工工艺涉及到高速马路隧道施工的每一道工序，因此须要加强超前小导管预注浆、初期支护、放水板铺设、二次放水衬砌、排水设施等每个工作步骤的限制力度，稍有不慎就可能导致隧道发生渗水、漏水等问题，因此须要对防排水施工工艺进行强化，提高隧道的防排水效果。2.5优化二次衬砌施工在高速马路隧道的二次衬砌施工过程中，主要包括两个部分，即中隔墙施工与左右洞施工。通常状况下高速马路隧道工程以中隔墙隧道施工作为基础，并在左右洞分别预埋钢支撑结构钢板，同时利用大块钢板进行立模与模板的同时加工，因此须要将模板与洞台车之间的尺寸限制在相符合的范围之内，并采纳外拉内项的方式进行模板的
7、加固性处理。要想取得良好的施工效果，还须要采纳泵送混凝土的浇筑方式，每隔一段隔墙就须要浇筑一次，并尽可能保证浇筑的一次性胜利，避开重复浇筑。对于隧道的左右洞二次衬砌施工来说，首先须要提高其表面的平整度，并对渗水、漏水问题进行处理之后，才能实施排水设施的铺设工作。而在混凝土浇筑之前，须要将各种管、线、构件全部在钢筋房内进行预埋，并将钢筋进行绑扎成型，混凝土的输送依旧采纳泵送方式，有助于提高浇筑的质量及效率。3高速马路隧道坍塌的预防措施隧道地质勘探工作贯穿于隧道的整个施工过程之中，地质状况的好坏会对隧道施工产生很大的影响，对于不良的地质状况尤其须要关注。隧道塌方会影响施工进度、耽搁施工进程，甚至形
8、成灾难性事故，导致人员伤亡、影响经济效益。因此应将隧道坍塌的预防工作纳入隧道施工技术管理中来，为隧道施工平安供应有力的制度保证。3.1充分识别危急源在高速马路隧道施工过程中，施工企业须要对隧道坍塌的前兆进行充分的了解与驾驭，从而对隧道坍塌的危急源进行限制。因此，高速马路施工企业须要在隧道施工之前对隧道穿越位置的地质条件进行摸索，从而结合地质条件及地形、围岩、岩性改变对施工设计进行调整，避开施工经过积累体结构松散的位置，假如地质条件不明，就须要实行针对性的预防措施，并缓慢施工。除此之外，还须要对隧道穿越位置的地下水进行勘察，从而可以使隧道施工绕过地下水聚集的位置，避开水的渗透、浸泡、冲蚀等作用，
9、减小隧道坍塌发生的几率。3.2优化施工方式假如隧道施工方式不恰当，也会导致高速马路隧道发生坍塌等平安事故。因此须要针对详细的施工方案选择合适的施工方式，将施工工序的间距进行合理的支配，从而避开地层暴露时间过久引起的围岩风化、松动；其次，须要依据隧道选址地段的围岩性质进行支护的设计，并要求支护的设计随时依据围岩性质的变更进行合理的调整，同时须要对支护参数进行合理的限制；除此之外，隧道施工过程须要保证喷锚刚好、支撑架坚固、抽换支撑恰当、爆破作业位置合理等，并时刻遵循“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的施工原则，从而降低隧道坍塌发生的几率。4结束语要想提高高速马路隧道的施工质量，首要任务是加强高速马
10、路隧道施工工艺的限制，因此，高速马路施工企业须要强化隧道的地质勘查工作，并建立高速马路隧道施工工艺限制体系，同时须要对详细的隧道施工工艺进行改进，从而提高高速马路隧道的施工质量，进而将高速马路的整体质量与投入运营后的运用性能提升一个台阶，最终促进我国马路建设事业的长期发展与旺盛。参考文献：钟金洲.高速马路隧道施工中的设备选型配套与经济性分析J.黑龙江交通科技，2022，（1）：155-156.刘靖.高速马路隧道施工全过程风险动态分析与反馈设计方法探讨D.长安高校，2022.牟宏杰.懦弱围岩及不良地质隧道坍塌预防及对策分析J.马路交通科技（应用技术版），2022，（6）：160-163，168.第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页