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1、2023年乘务员社会实践报告篇 书目 第1篇2023年乘务员工作个人实践报告 第2篇2023年7月高校生乘务员社会实践报告 第3篇2023年高校生社会实践调查报告范文：乘务员实践 第4篇关于铁路乘务员的寒假社会实践报告 第5篇乘务员实践报告 第6篇寒假社会实践报告（列车乘务员体验） 第7篇最新寒假乘务员社会实践报告 第8篇寒假乘务员社会实践报告 第9篇2023年寒假高校生春运期间乘务员社会实践报告 第10篇高校生乘务员社会实践报告2023范文 第11篇2023年高校生乘务员社会实践报告 第12篇乘务员社会实践报告范文 第13篇乘务员社会实践报告 第14篇2023年8月高校生乘务员社会实践报告
2、第15篇寒假列车乘务员体验社会实践报告 2023年乘务员工作个人实践报告 目的：体验生活 形式：深化春运期间的乘务员工作，接触了解社会 时间： 2023年2月5日2023年2月20日 地点： 组织者： 参加者： 报告人： 报告内容： 2023年的寒假，我选择了做春运列车学生志愿者。始终都很想做这份工作，今年最终有时间了。以前确定选择这份工作，是想趁机去祖国各地走走，领会一下祖国河山的大好风光。也可提前体验一下社会的万千百态。等做了才知道，原来远不止想象中的那么简洁。 在过了面试，培训，体检，考核这几关后，又经验了漫长的放假后十多天的等待，我们组一行xx人长达半个月的火车之旅便起先了。 第一趟车
3、是开往xx的临时加班客车，由于是临时加班，用的是很久以前的绿皮车，条件有些差，四面通风，水供应也不足。且又是第一次出车，没有阅历，所以我遇到了许多困难，第一次上客就手忙脚乱，不是忘了这就忘了那。验票时乘客根本不理我，不是我们这节车厢的也硬冲上去，完全不理我的拦阻，当时不知道该怎么办，心里觉得特委屈，又有些无助。当时是春节前夕，回家的人相当多，于是出现了培训时老师所讲的那种状况，到了开车的时候门口被乘客堵住，自己都上不了车，因为还不知道怎么辨别车即将要开，一听到吹哨子就心慌，幸亏站台上的工作人员大声呵斥乘客下去从另外一节车厢上车，我才得以刚好踏上火车。等到火车启动，缓缓离开站台时，看到勤工助学服
4、务队的同学们和站台上的工作人员微笑着向我们挥手，感到特别欣慰，自信念也增加不少。接下来的旅程也有些艰苦，等我从刚起先的迷茫中反应过来，投入列车员的工作时，才发觉这项工作远不止我之前想象的那么简洁。车厢内到处都挤满了人，连每个边门口都挤满了人，要想从一节车厢走到另一节车厢，要花相当多的时间，留相当多的汗水。更何况还要整理行李，做好平安宣扬，每到一个站都要清扫垃圾，要通报到站，要完成这一系列工作真的不是一件简单的事。在这些过程中，我遇到了相当多的困难，车厢内的乘客似乎体会不到我们做这份工作的辛苦，刚上车就起先到处扔垃圾，任凭我们怎么宣扬都制止不了这种现象，这就使得清扫垃圾这份工作异样辛苦，车厢内很
5、少有我们的“立足之地”，为了不弄脏乘客的衣服和行李，我们的扫把只能一点一点的挪动，垃圾袋也得靠乘客的协作和帮忙才可以渐渐向前移动。还好乘客们都比较热忱，也都还算通情达理，都很热忱的帮忙扫地，帮忙牵着袋子。随处可见的便利面盒，更是我们清扫垃圾的一大难点，里面有残汤，留得到处都是，盒子也是随意乱扔，看着那些就想吐，但还是不得不把他们扫起来，有一些是扔到装热水那里的，有一些是扔到车厢，还有一些是扔到洗手间，扫不到，就不得不用手把它们捡起来。起初带了手套，捡得还蛮仔细。有几次遗忘带手套了，也不得不硬着头皮捡起那一堆堆吃便利面留下的垃圾，因为许多双眼睛在看着我，加上也不好意思再挤去车厢的终点拿出自己的手
6、套，有苦也只能往肚子里咽了。听到乘客说学生服务员看法真好，扫得真干净时，心里又劝慰不少。到站报站时，我也是一点力气都没有，就像一个复读机一样，不停的播放：xx站到了，请要下车的旅客打算好行李到边门口打算下车。连乘客都取笑说：怎么不配个喇叭给你呢，你的声音太小啦！我才发觉我平常似乎也这样，总是不喜爱提高声音讲话，因为会太累。好玩的是最终报站报到乘客都烦了，不停地说你太负责了，不要再喊了，别人要下车的自己会知道，不用你焦急。我才不好意思的停下来。由于是临时车，开得相当慢，还得安抚乘客的心，因为实在是太慢，还得担忧乘客会跳窗，因此得不停的跟他们宣扬不要跳窗，不停地说明为什么会那么慢，不停地劝他们不要
7、躁动，耐性等等。除了这些，我们还要克服昼夜颠倒这些困难，克服预想不到的寒冷，克服几天不能洗头洗澡的困难。足足呆了5天，最终完成了第一趟出车，回到xx，打算过新年。 其次趟车是从初二起先动身的。容不得我们过多的休息，年还没过完，我们就匆忙的从家里赶回来。打算下一次任务。这趟车是去xx，这一次我们有了一些的阅历，比如报站时尽量语言精辟，就不用那么辛苦了，在车厢内匀称的绑一些垃圾袋，乘客就可以很便利的将垃圾扔到袋子里而不会顺手乱丢，结果垃圾量削减了许多。晚上冷的时候尽量去车厢与乘客闲聊，避开自己会冷到胃痛或者感冒，平常多喝水就不会那么简单上火了。遇到的乘客还是那么热忱，总是帮着我们做这做那，给我们吃
8、这吃那的。很缺憾的是值夜班时，跟他们闲聊聊着聊着就在车厢坐在他们的位置上睡着了，睡得很放纵，不仅拦住了过道，还完全忽视了小挚友的热忱，记得醒的时候，是小挚友叫了好久姐姐，我才被身边的同学推醒的。结果小挚友叫醒我，只是为了请我吃糖，虽然有些郁闷被吵醒，但却相当感动，小挚友和他的父母不住地请我们吃东西，虽然是大冷天，心里也是暖暖的。对于他们提出的问题和要求，能解决和满意的，我都是尽量解决和满意的，验票时我也不再那么仔细，即使不是这个车厢的，我也会睁一只眼闭一只眼让他们上车，因为前面几节车厢更挤，我也是在外漂泊的人，我能体会到一个人出门在外的不简单，虽然有些失职，但我却无法限制自己的心软。这趟车好多
9、小孩子，也许是一家子都在外面闯荡吧。有了小孩子，车厢也更添生气。两天的旅行，回到学校没一个小时，又得立刻集中去火车站，打算去xx。这次是把我们组分成了几部分，我们十几个人是同另一个车班合作的，我们又得适应新的环境，这趟车由于不仔细，犯了点小错误。刚起先上客时只顾着闲聊，遗忘了开门上客，结果旅客都排成了一条长龙，才去开门，旅客一窝蜂的冲上去，来不及验票，连平安踏板都没有打牢，为了保证乘客的平安，我只得一只手顶着踏板，一只手验票，还得大声的叫他们排队，不要焦急，最终搞到自己满手是机油，洗了好久才洗掉，后来懊悔及了，得时刻提示自己做事要仔细，切不行大意。这趟车上的旅客很亲善，跟我讲话都用家乡话，幸亏
10、跟我的家乡话差不多，才可以相互用家乡话闲聊，但由于自己值夜班时只顾着看书，让一个旅客偷偷进了休息车休息，有些失职，感到很过意不去。绝不容许自己再犯同样的错误。很快又返程了，最终可以休息一个晚上再加一个上午了，其次天下午我们还得出最终一趟车。还是到xx，这次也是来回两次。结合前几次的阅历，这次基本上没有出什么问题，除了最终这趟提前到站了，没来得及冲厕所，其他都算还好，都想着尽力去做好。 半个月过去了，寒假也快结束了，春运也快结束了，我们的寒假实践，列车员工作也圆满的完成了，或许以后再也不会做一名列车乘务员，或许很快会遗忘全部乘客的面容，或许会忘掉曾经的辛苦，但确定忘不了的是乘客的一句感谢你们，一
11、句一路顺风，一句下次希望还坐你们的车，忘不了乘客离开时的一个微笑，一个挥手，忘不了乘客离开后留给自己的感动与惆怅，还有他们真诚的留言和他们教给我们的一切以及始终照看着我们的好心的老师傅。 2023年7月高校生乘务员社会实践报告 目的：体验生活 形式：深化春运期间的乘务员工作，接触了解社会 时间： 2023年2月2日2023年2月22日 地点：广州-邵阳 广州宜昌 两列列车上 组织者：华南农业高校勤工助学中心 参加者：广泰临时第五组 报告人：陈 海 燕 报告内容： 2月2日凌晨五点多，天空还沉醉在一片墨色之中，这个城市的大部分人都睡下了，广州火车站站台上却喧闹如常，随着站台的铃声响起，打算上车的
12、人群，预示着广泰临五组31名组员这个寒假的乘务员工作拉开帷幕。 本着看雪的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期如愿起先了。从一起先到最终结束，身上始终有种沉甸甸的压力，总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家，这个任务更富有使命感。对待每一位的乘客，我始终当心翼翼的照看着，尽量微笑，尽管我其实不太喜爱微笑，也起先尝试着笑起来。就在这一次次的微笑中，免不了还是出现了些许的火光擦亮。起先我总会想，我是来做志愿者的，我可以微笑，可以尽量为您服务，可我不必要忍受您的无理取闹，所以，按捺不住该有的理智，不免音量提高了些许据理力争，所以，有了那两次算是“我不对”的争吵，无论如何，乘客是上帝，这是服务
13、行业的信条。 第一次是一名乘客放着自己的座位不坐爬上硬卧的二层睡觉，我本抱着商议的念想和他交涉是否能把座位让给过道上站着的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一样价钱，就不该有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一视同仁，尽量使双方利益权衡。既然这名乘客有了更加舒适的卧铺可以享受，把座位让给他们，别让资源奢侈了，何乐而不为呢，对他至少在我看来没啥损失，然而，就是在者损失上出现了分歧，他觉得我霸占了他该有的权利，他要保留着他的位置。于是，我好声好气让他下来自己坐，过道上那位乘客上去睡，他又觉得自己吃亏了。所以，他开骂了。坦白说，我还真的沉不住气了，我就高声“要挟”他二选一，否则叫乘警。 最终的结果是
14、，他被迫妥协，过道上的乘客连声道谢后坐下来。整个过程，没人出来为我说过一句话，包括过道上的那名乘客。 这次过后，我想了许多，也渐渐起先调整自己的心态，但始终坚信这在原则上是正确的，原来也觉得，或许方法错了，可是面对这样的状况，好像我又没有选择，为人处事，终归还是人生一大课题。心安理得最重要。 另一次争吵又是一起原则与变通妥协的事务。最终一趟车一个心血来潮，不想坐视不管，坚持不让乘客根据票据上面的车厢号上车。结果，我又“错”了。又是个原则性问题，可是有人总觉得我不会变通。所以，不太开心的胜利不让那位2号车厢的女士上我们16号车厢，后果是，挫败感困扰了接下来的整趟车。 这次的实践最让我收益的，我最
15、想好好留念的，照旧还是那个永恒的主题，为人处事。 车厢的确是浓缩的社会，或许我遇上的算是典型，不能当做广泛，但至少，这人生百态，所谓的无所谓的，看得惯的看不惯的，琢磨过后，不同的做法形成了不同的人。 2023年高校生社会实践调查报告范文：乘务员实践 到春运，心里有千言万语要说，然而提起笔来，一言一语又不知到该从何说起，说到何处，又该以怎么样的方式来表达。就这样万般味道在心头翻滚，一词一句却在笔尖停滞!的确，春运就是这样，感受在每一个故事中积累，留下的感动，只有经验过的人才能真正的解。 今年是我第一次参与学校组织的春运社会实践了，因为是第一次，所以学院也特殊重视，对我们先后进行了几次培训。以前我
16、对乘务员的相识仅仅局限于这个的名字而已，对乘务工作的相识也只局限于表面，除此之外，便一窍不通了。通过几次的乘务员培训，我对乘务理论学问有了初步的了解和驾驭，也为这次的实践打下了理论方面的基础，但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作的，理论也是必需经过实践来检验和巩固的，更重要的是还要学习如何与旅客沟通沟通。 xx年1月21日，那是我第一次出车，是由汕头开往广州东方向的t8361次列车。第一天上车起先跟车，全部的一切对于我来说，既充溢了簇新感，也觉得很惊慌。虽然学了许多理论学问，可是终归没有实操过。我被分在4号车厢，是硬卧车，这对我们的要求比较高，特殊是卫生方面，包括厕所卫生，起先有点郁闷，后
17、来才知道和硬座车的人比起来，我算是比较幸运了。 第一次面对那么多人，而且是来自不同地方的人，就觉得有种压力，还好和我同一个车厢的是个师傅，他人很好，很随和，这多少减轻了我的压力，后来才知道，她原来是我老乡呢。刚起先的时候，一些基本平安常识还不怎么清晰，乘务工作做得不够标准，比如边门遗忘互检了，人一多乱了手脚，到站前遗忘锁厕所等，师傅就总是提示我，幸好没有出现什么大问题，否则后果不甚设想。不懂就要学，在这段时间里我仔细学习了关于乘务员作业的工作标准，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教育。后来我对乘务工作越来越得心应手了，同时也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，不仅仅是检票和整理卫生，更
18、重要的是在旅途中为旅客供应舒适而又平安的服务，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。 记得有一次，我那个车厢的门打不开，虽然有电，但是没气，只能是手动，第一我不怎么熟识手动锁的操作，其次我不够力气拉门，把我急得像热锅上的蚂蚁，正急着，幸好师傅过来了，然后耐性的教我，后来我再也不怕遇到这样的问题了。每次最让我头痛的是换票，一个车厢那么多人，要一个一个的换，这原来就很繁琐，只要有耐性就可以做好了。但是头痛的是有许多旅客都不协作，一些旅客就会问问为什么之类的，在听完我们的说明以后都表示理解并协作我们的工作。可是就有那么些旅客不讲道理的，无论你怎么和他说明，他就是不协作，很无理取闹的那种，脾气还不错的我都有
19、几次差点接近发火的边缘，最终我还是忍住了，因为那句话“旅客是我们的上帝”，我想这也从一个侧面反映了一个人的素养和教养吧!这项工作真的很考验人，它让我的忍耐力又上了一个台阶。 在工作的时候总是在想什么时候可以结束这种生活，当1月22日下午15:15到达终点站汕头火车站的时候，那个激烈的心情呀，比得上中了大奖呢。结束了一天，想想以前的工作，其实是有许多美妙的回忆的。是的，每次都是这样子，经验了辛酸之后，再回忆起来一切的东西都是甜蜜的。 当我清扫垃圾时，一些旅客主动站起来帮我打扫垃圾;当靠门边吸烟的乘客看我拿着大包小包的要扔的垃圾经过时，主动帮我提垃圾下去站台;当我工作得很辛苦时，听到旅客对我工作的
20、确定我的心里是暖暖的。长这么大了，第一次不能和家人一起过年，多少都有点失落感，但车队给我们支配了年夜饭，有那么多的同学、老师陪我一起度过，让我觉得很温馨。除夕夜， 虽然参与列车零时乘务员让我失去了一个开心的寒假，但是我却在工作中得到了许多，让我受益匪浅，这或许是我一辈子只有一次的体验! 关于铁路乘务员的寒假社会实践报告 目的：体验生活 形式：深化春运期间的乘务员工作，接触了解社会 时间： 20xx年2月2日20xx年2月22日 地点：广州-邵阳 广州宜昌 两列列车上 组织者：华南农业高校勤工助学中心 参加者：广泰临时第五组 报告人：陈海燕 报告内容： 2月2日凌晨五点多，天空还沉醉在一片墨色之
21、中，这个城市的大部分人都睡下了，广州火车站站台上却喧闹如常，随着站台的铃声响起，打算上车的人群，预示着广泰临五组31名组员这个寒假的乘务员工作拉开帷幕。 本着看雪的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期如愿起先了。从一起先到最终结束，身上始终有种沉甸甸的压力，总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家，这个任务更富有使命感。对待每一位的乘客，我始终当心翼翼的照看着，尽量微笑，尽管我其实不太喜爱微笑，也起先尝试着笑起来。就在这一次次的微笑中，免不了还是出现了些许的火光擦亮。起先我总会想，我是来做志愿者的，我可以微笑，可以尽量为您服务，可我不必要忍受您的无理取闹，所以，按捺不住该有的理智，不免音
22、量提高了些许据理力争，所以，有了那两次算是“我不对”的争吵，无论如何，乘客是上帝，这是服务行业的信条。 第一次是一名乘客放着自己的座位不坐爬上硬卧的二层睡觉，我本抱着商议的念想和他交涉是否能把座位让给过道上站着的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一样价钱，就不该有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一视同仁，尽量使双方利益权衡。既然这名乘客有了更加舒适的卧铺可以享受，把座位让给他们，别让资源奢侈了，何乐而不为呢，对他至少在我看来没啥损失，然而，就是在者损失上出现了分歧，他觉得我霸占了他该有的权利，他要保留着他的位置。于是，我好声好气让他下来自己坐，过道上那位乘客上去睡，他又觉得自己吃亏了。所以，
23、他开骂了。坦白说，我还真的沉不住气了，我就高声“要挟”他二选一，否则叫乘警。 最终的结果是，他被迫妥协，过道上的乘客连声道谢后坐下来。整个过程，没人出来为我说过一句话，包括过道上的那名乘客。 这次过后，我想了许多，也渐渐起先调整自己的心态，但始终坚信这在原则上是正确的，原来也觉得，或许方法错了，可是面对这样的状况，好像我又没有选择，为人处事，终归还是人生一大课题。心安理得最重要。 另一次争吵又是一起原则与变通妥协的事务。最终一趟车一个心血来潮，不想坐视不管，坚持不让乘客根据票据上面的车厢号上车。结果，我又“错”了。又是个原则性问题，可是有人总觉得我不会变通。所以，不太开心的胜利不让那位2号车厢
24、的女士上我们16号车厢，后果是，挫败感困扰了接下来的整趟车。 这次的实践最让我收益的，我最想好好留念的，照旧还是那个永恒的主题，为人处事。 车厢的确是浓缩的社会，或许我遇上的算是典型，不能当做广泛，但至少，这人生百态，所谓的无所谓的，看得惯的看不惯的，琢磨过后，不同的做法形成了不同的人。 乘务员实践报告 乘务员实践报告 在这个漫长的暑假中我接受我院的倡议，主动参与学校里外组织的各种假期社会实践活动。作为一名将来要迈入社会的学生，深化社会，实践熬炼时一门必经的功课。因为我信任因为经验所以懂得，只有了解社会，你才能真正做到融入社会。当今中国经济飞速发展，国内外经济不断改变，在机会越来越多的同时，也
25、出现了更多的问题，有了更多更艰难的挑战，这也就对人才的要求越来越高。我们不仅要学好课本里的学问，还要主动走进社会，主动在实践中学习其他的东西，不断增加自己的阅历，全方面武装自已，才能在这个社会有立足之地甚至拥有不败之地。 我回到家乡就找啦一份暑假工，做的事在车上卖票的。 我在车上的任务主要就是上来一个人就收一个人的票(就是顾客坐车所需的钱)，再就是每次到终点站打扫一下卫生就ok啦!这个工作看起来也蛮简洁的，但也不那么简单的。刚起先，我在车站里又不与顾客打交道，也不说多少话，更不予司机沟通多少。大家和我自己都感觉这个孩子怎么像个木头，不说不闹得，就只管自己。有时间就玩手机。后来，主管知道这个事情
26、后，主动与我交谈。在车站里，发车之前要含一下到哪里，以便像爷爷奶奶不认字的这些人群。我当时像不会吧，还要这样呀!我可从来都没有这样在公共场合叫买过呀。但是，我想想还是试啦一下，不怎么好。后来主管逼我喊了两次。再就好多啦。感觉事情不是不会做，而是自己碍于面子等各方面不情愿做，而且要有人逼着你做，你就可能做着更好更快。或许在我身上有压力就有动力。 在车站的前几天感谢还不错，每次都是踩点过去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦两分钟，我到了之后去找车，结果没找到。紧接着，我接到主管的电话问我知不知道什么时间上班呀，我说我知道呀，那你怎么还没到呀。嗯，你就跟着下一班吧。已经有人替你去了。我便灰溜
27、溜的到下一班车上去，去做好我的乘务员工作。由于，车站里都是按时间来发车，可不会管你任何因素。我一到车上便招呼那些年纪比较大的人群坐好，要尽量合理着支配好老年人坐在中间的几排位置上。因为中间这几排位置比较稳。当然，更要记住每一位新上车的乘客。因为这样收费是就会少出错。最终就是在每个站点到站之前提示乘客下车，让乘客提前做好打算。但是，由于我来晚了几分钟，一时又要撕票给乘客有要支配好座位，下雨天乘客有比较多，所以当天车上人许多。我自己当漏收一个人得票。其次天，主管就找我谈话。首先，这个公交车时按时按点的走，假如中间某个环节出现了问题，将会出现连锁反应，信任你也不是有意迟到的。但是希望你下次可不要迟到
28、，要提前五到非常钟。把发票一领并签字，如还有时间在车上打一下扫卫生。你还有件事做的不好，就是昨天你少收了一个人的票。更哪位大姐去办公室吧。大姐带我到办公室看了昨天的录像带，结果是我的确少收了一个人的票，没得方法你要负责垫着这个漏票，她开了一张数据叫我到会计那交钱。说明一下，现在一般的公交车上都有摄像头，它可以起到三个作用：一在发生事故后可以知道当时的状况，二在车上可以防止小偷作案，和保证顾客的随身钱财的平安，三可以知道乘务员漏没漏票和逃票的人。后来，帮我介绍的大哥与我谈心，这个工作要做好就要专心去做，必需要有时间慨念，还要专心记住上下车的人数。本以为这个乘务员的就是收收票的事，简洁不过再简洁的
29、事。经过这天我懂得，就是再简洁的事情也要认仔细真的做，专心做，要有时间观念，要重视它。 在车上刚起先的时候，我比较呆板，板着的一个脸收钱。这样收钱也不好收。后来司机师傅更我不要总是板着个脸，似乎睡欠你钱似的，要热忱点，主动与大家打招呼，谈论点家常琐事。没得方法我还是硬的头皮和大家一起说说笑笑。我便学的和大家谈论一点路上的什么什么地方将要建成什么工厂或广场。记得其中那次，我和一位老大爷聊着他儿子怎么怎么样的好，自己怎么怎么样的好。他自己谈论他儿子和他分开住，他老伴过世啦。以至于做饭和洗衣服问题我询问他怎么办，他呵呵的笑郎声说自己做呀。只要儿子一年看他几次，给点钱他花就行啦。我和他交谈，他很快乐呀
30、!我感叹呀，以后自己也会不会这样孤独，老人为什么这么简单满意呢、为什么心中想和儿女在一起而嘴上不提出来呢、农村的老人为什么一生辛苦到头而不能享受天伦之乐呢?我想这些问题社会上正在解决。我就不再这里一一详谈。还有一次，我看到有为老大爷在等车，赶忙扶着他上车并带着他孙子上来啦，我帮他支配好位置。结果，我看到他身上拿出手绢包着强打开，真的没想到他那里只有三块五，原来是要六块钱的。我询问司机师傅怎么办，他说你在那单子上写一笔缘由就行啦。哦，这样呀。我便和老大爷说原来是要收六块的，你没得钱就算啦。他很是感谢，感谢小伙子呀。没过多久，上来七八上十个大爷大妈级的人群坐车去喝考学酒。我意识慌啦。没得方法，一个
31、一个的问他们谁买了谁没买，还有期中的来那两个大妈说这车费太贵啦，能不能少点呀。我认仔细真的说明车费是物价局定的，不信你看那贴着纸上面写的，并且有那摄像头在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，说啦几句没票的我可等会不要你下车哦。这次圆满的收完后，和大家一起谈论了一些高考和高校的事情。他们还夸我这个小伙子看法好，做事还比较仔细。前面那对爷孙一对也符合道。当时我好快乐呀，感觉仔细做肯定会得到她人的确定。我觉得，在以后不管任何场合都要主动主动的和他人交谈并要热忱真诚着待人。 通过这二十五天，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感受，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作
32、中完善。此次培训为我们出乘工作打下肯定基础。在客车上我们严格要求自己，严格作业，热忱服务旅客，尽管客车条件有限，但我们用自己的热忱给旅客创建一个舒适的环境，用主动主动的看法帮助旅客，在客车上给他们宣扬消防学问，我们的工作也得到他们的支持，在中途打扫卫生时他们也会主动接过我们手中的扫把把自己脚下的垃圾扫出来装进垃圾袋，这让我们感到非常的欣慰。当然在客车上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的旅客时须要我们要有足够的信念和耐性去面对，有时受委屈也想过放弃，但最终全部人还是坚持了下来。我们忠实的履行着“人民马路为人民”的神圣职责，体现着我们高校生高尚道德素养和精神风貌。 实习使我们有了预期之外的收获，
33、它已经成为我人生一段难忘的经验，它让我多了一份成熟，稳重，少了一份无趣。通过这次实习我的人生观，价值观，世界观也发生了变更，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，发觉自己的价值为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗，去对待自己的工作，这次实习更考验了我们的责任心磨砺了我们的意志。火车条件艰苦但我想作为一名追求上进的高校生什么都得承受，因为这就是生活，生活须要经验更多，才能让自己成长为不怕风雨之人。实习也更早的把我们推入社会让我懂得现实的残酷，社会优胜劣汰的生存规则更是可怕的额，我们不得不接受事实，只有不断磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地，这次实习让我明白了自己的
34、人生方向。 虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，并提高了实力。这对我今后的学习工作将产生主动影响。再次感谢学院领导，老师和师傅们对我们的培育。在以后的学习工作中我们必将以饱满的热忱和主动心态做好本职工作。信任通过学校老师的训诲，通过现场实习的阅历积累，我肯定会将我的工作干的更加精彩! 乘务员实践报告 寒假社会实践报告（列车乘务员体验） 到春运，心里有千言万语要说，然而提起笔来，一言一语又不知到该从何说起，说到何处，又该以怎么样的方式来表达。就这样万般味道在心头翻滚，一词一句却在笔尖停滞！的确，春运就是这样，感受在每一个故事中积累，留下的
35、感动，只有经验过的人才能真正的解。 今年是我第一次参与学校组织的春运社会实践了，因为是第一次，所以学院也特殊重视，对我们先后进行了几次培训。以前我对乘务员的相识仅仅局限于这个的名字而已，对乘务工作的相识也只局限于表面，除此之外，便一窍不通了。通过几次的乘务员培训，我对乘务理论学问有了初步的了解和驾驭，也为这次的实践打下了理论方面的基础，但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作的，理论也是必需经过实践来检验和巩固的，更重要的是还要学习如何与旅客沟通沟通。 xx年1月21日，那是我第一次出车，是由汕头开往广州东方向的t8361次列车。第一天上车起先跟车，全部的一切对于我来说，既充溢了簇新感，也觉得
36、很惊慌。虽然学了许多理论学问，可是终归没有实操过。我被分在4号车厢，是硬卧车，这对我们的要求比较高，特殊是卫生方面，包括厕所卫生，起先有点郁闷，后来才知道和硬座车的人比起来，我算是比较幸运了。 第一次面对那么多人，而且是来自不同地方的人，就觉得有种压力，还好和我同一个车厢的是个师傅，他人很好，很随和，这多少减轻了我的压力，后来才知道，她原来是我老乡呢。刚起先的时候，一些基本平安常识还不怎么清晰，乘务工作做得不够标准，比如边门遗忘互检了，人一多乱了手脚，到站前遗忘锁厕所等，师傅就总是提示我，幸好没有出现什么大问题，否则后果不甚设想。不懂就要学，在这段时间里我仔细学习了关于乘务员作业的工作标准，再
37、加上日常工作积累和师傅对我的悉心教育。后来我对乘务工作越来越得心应手了，同时也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，不仅仅是检票和整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客供应舒适而又平安的服务，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。 记得有一次，我那个车厢的门打不开，虽然有电，但是没气，只能是手动，第一我不怎么熟识手动锁的操作，其次我不够力气拉门，把我急得像热锅上的蚂蚁，正急着，幸好师傅过来了，然后耐性的教我，后来我再也不怕遇到这样的问题了。每次最让我头痛的是换票，一个车厢那么多人，要一个一个的换，这原来就很繁琐，只要有耐性就可以做好了。但是头痛的是有许多旅客都不协作，一些旅客就会问问为什么之类的，在
38、听完我们的说明以后都表示理解并协作我们的工作。可是就有那么些旅客不讲道理的，无论你怎么和他说明，他就是不协作，很无理取闹的那种，脾气还不错的我都有几次差点接近发火的边缘，最终我还是忍住了，因为那句话“旅客是我们的上帝”，我想这也从一个侧面反映了一个人的素养和教养吧！这项工作真的很考验人，它让我的忍耐力又上了一个台阶。 在工作的时候总是在想什么时候可以结束这种生活，当1月22日下午15:15到达终点站汕头火车站的时候，那个激烈的心情呀，比得上中了大奖呢。结束了一天，想想以前的工作，其实是有许多美妙的回忆的。是的，每次都是这样子，经验了辛酸之后，再回忆起来一切的东西都是甜蜜的。 当我清扫垃圾时，一
39、些旅客主动站起来帮我打扫垃圾；当靠门边吸烟的乘客看我拿着大包小包的要扔的垃圾经过时，主动帮我提垃圾下去站台；当我工作得很辛苦时，听到旅客对我工作的确定我的心里是暖暖的。长这么大了，第一次不能和家人一起过年，多少都有点失落感，但车队给我们支配了年夜饭，有那么多的同学、老师陪我一起度过，让我觉得很温馨。除夕夜， 虽然参与列车零时乘务员让我失去了一个开心的寒假，但是我却在工作中得到了许多，让我受益匪浅，这或许是我一辈子只有一次的体验！ 最新寒假乘务员社会实践报告 说到春运，心里有千言万语要说，然而提起笔来，一言一语又不知到该从何说起，说到何处，又该以怎么样的方式来表达。就这样万般味道在心头翻滚，一词
40、一句却在笔尖停滞!的确，春运就是这样，感受在每一个故事中积累，留下的感动，只有经验过的人才能真正的解。 今年是我第一次参与学校组织的春运社会实践了，因为是第一次，所以学院也特殊重视，对我们先后进行了几次培训。以前我对乘务员的相识仅仅局限于这个的名字而已，对乘务工作的相识也只局限于表面，除此之外，便一窍不通了。通过几次的乘务员培训，我对乘务理论学问有了初步的了解和驾驭，也为这次的实践打下了理论方面的基础，但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作的，理论也是必需经过实践来检验和巩固的，更重要的是还要学习如何与旅客沟通沟通。 xx年1月21日，那是我第一次出车，是由汕头开往广州东方向的t8361次列
41、车。第一天上车起先跟车，全部的一切对于我来说，既充溢了簇新感，也觉得很惊慌。虽然学了许多理论学问，可是终归没有实操过。我被分在4号车厢，是硬卧车，这对我们的要求比较高，特殊是卫生方面，包括厕所卫生，起先有点郁闷，后来才知道和硬座车的人比起来，我算是比较幸运了。 第一次面对那么多人，而且是来自不同地方的人，就觉得有种压力，还好和我同一个车厢的是个师傅，他人很好，很随和，这多少减轻了我的压力，后来才知道，她原来是我老乡呢。刚起先的时候，一些基本平安常识还不怎么清晰，乘务工作做得不够标准，比如边门遗忘互检了，人一多乱了手脚，到站前遗忘锁厕所等，师傅就总是提示我，幸好没有出现什么大问题，否则后果不甚设
42、想。不懂就要学，在这段时间里我仔细学习了关于乘务员作业的工作标准，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教育。后来我对乘务工作越来越得心应手了，同时也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，不仅仅是检票和整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客供应舒适而又平安的服务，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。 记得有一次，我那个车厢的门打不开，虽然有电，但是没气，只能是手动，第一我不怎么熟识手动锁的操作，其次我不够力气拉门，把我急得像热锅上的蚂蚁，正急着，幸好师傅过来了，然后耐性的教我，后来我再也不怕遇到这样的问题了。每次最让我头痛的是换票，一个车厢那么多人，要一个一个的换，这原来就很繁琐，只要有耐性就可以做好
43、了。但是头痛的是有许多旅客都不协作，一些旅客就会问问为什么之类的，在听完我们的说明以后都表示理解并协作我们的工作。可是就有那么些旅客不讲道理的，无论你怎么和他说明，他就是不协作，很无理取闹的那种，脾气还不错的我都有几次差点接近发火的边缘，最终我还是忍住了，因为那句话“旅客是我们的上帝”，我想这也从一个侧面反映了一个人的素养和教养吧!这项工作真的很考验人，它让我的忍耐力又上了一个台阶。 在工作的时候总是在想什么时候可以结束这种生活，当1月22日下午15:15到达终点站汕头火车站的时候，那个激烈的心情呀，比得上中了大奖呢。结束了一天，想想以前的工作，其实是有许多美妙的回忆的。是的，每次都是这样子，
44、经验了辛酸之后，再回忆起来一切的东西都是甜蜜的。 当我清扫垃圾时，一些旅客主动站起来帮我打扫垃圾;当靠门边吸烟的乘客看我拿着大包小包的要扔的垃圾经过时，主动帮我提垃圾下去站台;当我工作得很辛苦时，听到旅客对我工作的确定我的心里是暖暖的。长这么大了，第一次不能和家人一起过年，多少都有点失落感，但车队给我们支配了年夜饭，有那么多的同学、老师陪我一起度过，让我觉得很温馨。除夕夜， 虽然参与列车零时乘务员让我失去了一个开心的寒假，但是我却在工作中得到了许多，让我受益匪浅，这或许是我一辈子只有一次的体验! 寒假乘务员社会实践报告 篇一 说到春运，心里有千言万语要说，然而提起笔来，一言一语又不知到该从何说
45、起，说到何处，又该以怎么样的方式来表达。就这样万般味道在心头翻滚，一词一句却在笔尖停滞!的确，春运就是这样，感受在每一个故事中积累，留下的感动，只有经验过的人才能真正的解。 今年是我第一次参与学校组织的春运社会实践了，因为是第一次，所以学院也特殊重视，对我们先后进行了几次培训。以前我对乘务员的相识仅仅局限于这个的名字而已，对乘务工作的相识也只局限于表面，除此之外，便一窍不通了。通过几次的乘务员培训，我对乘务理论学问有了初步的了解和驾驭，也为这次的实践打下了理论方面的基础，但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作的，理论也是必需经过实践来检验和巩固的，更重要的是还要学习如何与旅客沟通沟通。 xx
46、年1月21日，那是我第一次出车，是由汕头开往广州东方向的t8361次列车。第一天上车起先跟车，全部的一切对于我来说，既充溢了簇新感，也觉得很惊慌。虽然学了许多理论学问，可是终归没有实操过。我被分在4号车厢，是硬卧车，这对我们的要求比较高，特殊是卫生方面，包括厕所卫生，起先有点郁闷，后来才知道和硬座车的人比起来，我算是比较幸运了。 第一次面对那么多人，而且是来自不同地方的人，就觉得有种压力，还好和我同一个车厢的是个师傅，他人很好，很随和，这多少减轻了我的压力，后来才知道，她原来是我老乡呢。刚起先的时候，一些基本平安常识还不怎么清晰，乘务工作做得不够标准，比如边门遗忘互检了，人一多乱了手脚，到站前
47、遗忘锁厕所等，师傅就总是提示我，幸好没有出现什么大问题，否则后果不甚设想。不懂就要学，在这段时间里我仔细学习了关于乘务员作业的工作标准，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教育。后来我对乘务工作越来越得心应手了，同时也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，不仅仅是检票和整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客供应舒适而又平安的服务，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。 记得有一次，我那个车厢的门打不开，虽然有电，但是没气，只能是手动，第一我不怎么熟识手动锁的操作，其次我不够力气拉门，把我急得像热锅上的蚂蚁，正急着，幸好师傅过来了，然后耐性的教我，后来我再也不怕遇到这样的问题了。每次最让我头痛的是换票，一个车厢那么多人，要一个一个的换，这原来就很繁琐，只要有耐性就可以做好了。但是头痛的是有许多旅客都不协作，一些旅客就会问问为什么之类的，在听完我们的说明以后都表示理解并协作我们的工作。可是就有那么些旅客不讲道理的，无论你怎么和他说明，他就是不协作，很无理取闹的那种，脾气还不错的我都有几次差点接近发火的边缘，最终我还是忍住了，因为那句话“旅客是我们的上帝”，我想这也从一个侧面反映了一个人的素养和教养吧!这项工作真的很考验人，它让我的忍耐力又上了一个台阶。 在工作