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1、我国电动汽车的现状与发展 摘要：在当今环境污染严峻、燃料短缺的形势下，节能减排已经成为当今社会关注的热点。目前采纳的方法有采纳涡轮增压降低排放、采纳混合动力削减排放、采纳纯电驱动达到零排放等。由于电动汽车具有许多优势，本丈展望了对电动汽车的将来发展。 关键词：电动汽车;将来;蓄电池 1前言 在能源危机和环境污染的压力下，我国乃至于全世界都在探讨发展新能源汽车，通过燃烧不同的燃料及驱动方式从而降低燃料成本及排放污染。纯电动汽车作为新能源汽车的一种，其采纳纯电作为驱动汽车的方式，不但没有燃料成本，而且可以达到尾气排放为零污染，故在不久的将来，很可能将会取代传统汽车。我国自80年头末起先已对新能源汽
2、车进行了课题探讨，并在2001年启动了电动汽车重大专项后，形成了规模探讨，目前在混合动力汽车、纯电动汽车上已经取得的重大的突破。至今为止，私家车、出租车以及城市公交车等纯电动汽车都已投入运用。虽然电动汽车的技术已经比较完善，但还存在问题及挑战，还需进一步的改善与解决。 2电动汽车的将来前景 燃油汽車与电动汽车相比较，在降低噪音方面无可厚非的占据着极大的优势。由于电动汽车没有燃料燃烧的过程，所以其只有机械部件的工作噪音，而没有发动机活塞运动噪声和排放尾气而带来的噪声;而正因其没有燃烧废气的产生，故而其在环保工作中也起到了至关重要的作用。而且在面对今时今日越来越有限的石油资源时，电动汽车运用的汽车
3、新能源又对节约能源这一方面有着巨大的优势。然而就目前来看，电动汽车仍旧尚处于新生事物，处于起步过程，尚未形成大规模生产和市场投入。汽车市场的大份额照旧属于传统的燃油汽车。但随着科技与社会的发展，电动汽车取代燃油汽车，成为汽车产业主导将会是必定的发展趋势。而其实现之日也定不会远。中国在研发电动汽车技术的时间上基本与国外一样，可以说从技术上还是生产上都是差距很小。自电动汽车重大专项启动以来，企业、高校、科学探讨院等诸多力气联合探讨，已经取得了重大的进展。具调查，2022年第1季度我国新能源汽车生产5.8万辆，销售5.6万辆，期中纯电动汽车生产4.8万辆，销售4.4万辆，可见电动汽车在新能源汽车中所
4、占有的地位。 3将来发展电动汽车的主要方向 3.1大力发展纯依靠蓄电池驱动的纯电汽车 由蓄电池来供应单一动力的纯电汽车，由于蓄电池的功率稍低和充电过程耗时长，故而在续航里程方面和动力性方面略低。所以其更适合于市区代步，而不适用于远途出行。目前，在电动汽车所运用的电池基本为铅酸蓄电池、镍氢电池和锂离子电池三种。现在的电池技术常规来说续航里程一般在20300公里，最高时速一般为150200km/h，所以其更为适合的家庭用车。 3.2加强驱动电机的探讨 在这一探讨领域，世界上比较靠前的国家产属美国和日本，而美国更加倾向于拥有较小的质量、简洁的结构和牢靠的性能为优势的沟通感应电机，而比较困难的限制器技
5、术却不尽人意。降低质量提升效率、大扭矩，就意味着成本的增高，而日本采纳的永磁无刷直流电机就是这种。而英、德等国家追求的低成本、牢靠简洁的结构就是开关磁阻电机，而质量过大及产生的噪音是其无法避开的缺点。而我国的电机探讨和运用还须要在今后的应用中逐步完善。 3.3以混合动力基础，最终彻底实现纯电动汽车 现今的蓄电池技术大大的限制了汽车的续航实力，从而导致纯电汽车运用的局限性。于是油电混合汽车应时而生，成为了燃料汽车向纯电汽车发展的不行或缺的一个过渡。既然通过燃料解决了蓄电池的续航问题，由实现了由电所带来的，低排放、低噪声、节约能源的优势。而无论还是价格都是社会大众所欣然的。 3.4燃料电池汽车 燃
6、料电池是一种把燃料所具有的化学能干脆转换成电能的化学装置，它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。效率高;另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料;同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少。燃料电池汽车能够很好的实现环保意义。另外燃料电池汽车能够彻底解决纯电汽车充电时间长的问题，从而在汽车领域占有重要的一席之地。 4结束语 虽然就目前来看，电动汽车相对于内燃机汽车来说所占的市场份额有着明显的弱势，但是随着时代的脚步发展具有节能耐、环保的电动汽车已是必定。时至今日，汽车领域中内燃机的主导地位早已不复往昔。在电动汽车的商业化产业化的大潮中，世界上很多国家如美、日、法等
7、国家已领先进入，并且通过技术和政策等措施扩大其在整个行业中的份额。而其他国家也同样把电动汽车的技术研发放在了重要位置。而目前我国电动汽车还处于样车研发和小量生产，还实现大量产业化。虽然目前还处于起步阶段，但是我国始终致力于其产业发展。从2001年起先，我国“863”项目共投入20亿元研发经费，形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路途为“三纵”，以动力蓄电池、驱动电机、动力总成限制系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。共计有200多家整车及零部件企业、高校和科研院所，以及3000多名科技人员干脆参与了电动汽车专项研发。 电动汽车的最受人瞩目的特点无疑是节能减排。那么就我国将来对电动汽车的需求或是国外电动汽车的发展将来，电动汽车的将来和实际推广都将是我国汽车行业的重中之重和必定经验。对于国内电动汽车的将来如何，现在谈定论果还为时过早。而在这个发展过程中所发觉的种种问题的确是无法避开的，而在政府和汽车的双重努力和协作下，这些问题也会迎刃而解，而最终我们终将会实现当时对于电动汽车领域的设定目标！ 第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页