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1、2023年升降机管理措施3篇 书目 第1篇施工升降机运用平安管理措施 第2篇施工升降机的管理措施及平安运用 第3篇塔机和施工升降机平安管理措施 施工升降机运用平安管理措施 自1846年第一部工业用水压式升降机出现,随后其他动力的升降装置紧跟着很快出现了。近年来随着我国工业的蓬勃发展,施工升降机也越来越多的被运用在建筑行业领域,与此同时施工升降机在运用过程中的的平安问题越来越多不断的通过血的教训引起我们的高度重视。本文通过对施工升降机的危急性分析谈论了一些平安技术管理措施。 关键词 施工升降机危急源分析、平安技术、平安管理 引言:依据资料四川成都“10.15”较大平安事故,造成7死1伤;福建霞浦
2、“10.30”重大平安事故,造成12人死亡;湖南长沙“12.27”重大平安事故,造成18死1伤。吉林梅河口8.16重大平安事故,11名工人当场死亡。山东济南西客“10.23”重大平安事故,造成轿厢内18人不同程度受伤。这些群死群伤的平安事故给人民的生命和国家的财产造成重大损失。通过围绕施工升降机在运用过程中事故多发频发的缘由,笔者认为应当从以下方面行分析:一是对施工电梯运用过程中的危急源分析而后对症下药进行预防;二是对施工电梯各关键部位进行深化探讨利用平安技术措施进行预防. 一、施工电梯运用过程中危急源分析 我们利用lec法对施工施工电梯在运用过程中进行风险评价d=lec危急源辨识见(附表1)
3、 d-风险值(d320极其危急,不能连续作业,d160320高度危急,要马上整改,d70160显著危急,须要整改) l-发生事故的可能性大 e-暴露于危急环境的频繁程度 c-发生事故产生的后果) 二、对施工电梯各关键部位进行深化探讨 通过附表1危急性分析我们会发觉在电梯运用过程中存在如下重大危急源: 1、载人载重超过规定荷载(d=120) 随着科技的发展越来越多的施工电梯内部安装了超载信号指示灯及音响。通过这样的超载报警器来限制超载问题。超载装置可以通过有级的开关装置也可以通过连续改变的压磁装置或应变电阻片式的装置进行限制,只要电梯超载时均应发出超载的闪耀灯光信号和断续铃声,与此同时是正在关门
4、的电梯停止关门并开启,直到多余的人员退出电梯轿厢,不再超载时才会熄灭灯光信号和铃声,并重新关门启动运行。 2、司机无操作证、上岗证(d=120) 依据国家建设部建质202375号文件,为加强对建筑施工特种作业人员的管理,防止和削减生产平安事故,根据平安生产许可证条例、建筑起重机械平安监督管理规定,从事建筑施工特种作业人员必需取得建设主管部门颁发的特种作业人员操作资格证书后,方可上岗。3、基础无排水措施(d=135) 依据各升降机基础轴线定位图放出定位轴线及基础边线,独立基础应按方案要求预埋基础钢筋进行定位。同时要求基础标高高于地板至少30cm并对基础进行排水处理。全部的基础砼要求一次浇灌完毕,
5、浇水养护7天,砼强度达到70%以上才能安装设备; 4、信号不明确、无照明(d=135) (1)传统的建筑工地呼叫电梯方式为:呼喊、敲击钢架管、投扔砖块,增加了担心全因素。现在有了无线呼叫系统,只要轻轻按下每个楼层的呼叫器,升降机里面的司机就可以知道哪个楼层的呼叫。(2)在施工电梯口安装36v平安电压的施工照明大大提高了施工电梯夜间作业平安性。 5、防高坠(d=240) (1)限位器 a.围栏门限位器;当吊笼上升离开最低位时,机械联锁使围栏门会自动锁死不能打开。电联锁使围栏门在开启状态下,升降机应当无法启动。 b.进料门、出料门机电联锁。机械联锁使门在吊笼升降过程中打不开,假如能打开,明显是联锁
6、失灵;电联锁使进料门在升降过程中打开,则吊笼会自动停止,假如不能自动停止,说明电联锁失灵。 c.停层层门应能牢靠锁闭,只有在吊笼停靠时才能打开。并且高度应超过1.80m,防止人头探出门外。可以将门栓制作在层门靠吊笼的升降通道一侧,使在层站等候的人够不到门栓无法打开层门,只有当吊笼停靠时,由吊笼内的人员才能打开门栓。这样也便于工地管理,并落实责任到人。 d.极限开关,不能只试验开关是否有效,还必需分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞位置是否精确,动作是否灵敏、牢靠。极限开关动作以后,不能自动 5、防高坠(d=240) (1)限位器 a.围栏门限位器;当吊笼上升离开最低位时,机械联锁使围栏门会自动锁
7、死不 能打开。电联锁使围栏门在开启状态下,升降机应当无法启动。 b.进料门、出料门机电联锁。机械联锁使门在吊笼升降过程中打不开,假如能打开,明显是联锁失灵;电联锁使进料门在升降过程中打开,则吊笼会自动停止,假如不能自动停止,说明电联锁失灵。 c.停层层门应能牢靠锁闭, 只有在吊笼停靠时才能打开。并且高度应超过1.80m,防止人头探出门外。可以将门栓制作在层门靠吊笼的升降通道一侧,使在层站等候的人够不到门栓无法打开层门,只有当吊笼停靠时,由吊笼内的人员才能打开门栓。这样也便于工地管理,并落实责任到人。 d.极限开关,不能只试验开关是否有效,还必需分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞位置是否精确,动
8、作是否灵敏、牢靠。极限开关动作以后,不能自动复位,因为它切断了总电源,使吊笼上、下都无法启动,只能靠手动复原。并且,在吊笼下行遇到缓冲弹簧前,下极限开关须首先动作。 e.上、下限位开关是分别限制上升电路和下降电路的两个开关。检查时要分别看到它们的碰撞过程是否精确、灵敏、牢靠。并且上限位开关动作后,吊笼上部平安距离须符合要求即不小于l=1.8+0.1v2 (m),v为吊笼运行速度。对极限开关和上、下限位开关的检查,均不能只用手动方法代替极限开关和上、下限位开关的检查过程。因为在以往的检查中,发觉有没装撞块或撞块错位的实例。 f.防断(松)绳限位的安装有多种形式: 有依靠偏心绳轮碰触的,当出现断(
9、松)绳事故时,绳轮向重心方向倒下压动限位开关切断电源使吊笼停止运行。有靠铰链式绳轮碰触的,铰链式绳轮应有倒向限制弹簧,保证在断(松)绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒。 g.笼顶逃命门平安开关,在吊笼的顶部,有一个供安拆人员上下或紧急状况下笼内人员逃命的活动板门并配有上下用的扶梯,升降机在运行过程中,为保证平安,必需将笼顶门关闭,因此活动门装有限位开关,以保证笼顶门在关闭状态下运行。 h.电缆爱护架的安装间距不应大于6米,间距过大时,遇到大风天气,电缆会被风吹偏摆,挂在脚手架上,使吊笼无法下降,严峻时会将电缆挂断造成事故。 i.急停开关安装在司机操作的限制面板上,供紧急状况下(在其它限位开关失
10、灵时)运用。按一下急停开关,升降过程中的吊笼应能马上停止。 (2)防坠器 防坠平安器是施工升降机上重要的一个部件,要依靠它来消退吊笼坠落事故的发生,保证乘员的生命平安。因此防坠平安器出厂试验特别严格的工地上运用中的升降机都必需每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂一年的防坠平安器(防坠平安器上出厂日期),还必需送到有相关资质的检验单位进行检测试验,以后每年检测一次。运用满五年强制报废。对那些超期服役的防坠平安器,必需送检和定期试验,只有做到心中有数,才能将恶性事故防患于未然。设备管理人员首先必需查看平安器上的标识牌和检测报告,看是否在有效的标定期限内,是否超过寿命期。在这些检查都没问题时,还应检
11、查与平安器相适应的平安装置,即平安钩和齿条背后的防脱轨挡块,能保证平安器齿轮中心到齿条基准线的实际距离与其理论正确距离之差以及齿轮与齿条在齿宽方向上的重合长度满意下列要求: a.在正常状况下,距离之差不应大于齿轮模数的1/3。 b.在吊笼导向滚轮、背轮失效的状况下,距离之差不应大于齿轮模数的1/2,重合长度不应小于齿条宽度的90%。要求在吊笼的导向装置失效的状况下,还能保证平安器的小齿轮不脱离齿条,最高位的一对平安钩必需安装在最低位的驱动齿轮之下。 三、结束语 目前我国许多企业对平安的投入仍旧不足始终以为平安投入就是花钱没有效益。其实平安最基本两大功能就是 干脆减轻或免除事故或危害事务给人、社
12、会和自然造成的损伤,实现爱护人类财宝、削减无益损耗和损失的功能; 保障劳动条件和维护经济增值过程,实现间接为社会增值的功能。因此平安不仅带来含价值因素的经济效益,还带来包含非价值因素(健康、安定、华蜜等)的社会效益。通过近年来国家对平安工作的重视我信任平安工作会做的更好,让平安工作更好的为整个社会服务。 塔机和施工升降机平安管理措施 从近年来建筑工程塔机和施工升降机发生事故的状况看,主要是由以下的缘由造成的。一是管理不到位。主要体现在有关国家建筑平安的法规落实不到位,对于到达运用年限的塔机、施工升降机未刚好报废或进行平安评估,对于进行设备大修后的设备也未进行试验检测。设备安装、拆除专项施工方案
13、的编制不符合现场实际,安装、拆除前未进行仔细的平安技术交底,装拆过程中也未严格按方案执行。设备的修理、检测、保养等无人管理的状况。二是无证上岗、违章操作。依据国家相关法律规定起重机械设备操作人员、拆装人员、吊装指挥人员等,必需取得建设主管部门颁发的特种设备操作人员资格证书后,方可上岗。但是在实际现场施工过程中,存在着人员无证上岗、或是边上岗边学习、或是工人随意乱开的现象。加之指挥不规范或未到现场指挥,设备操作人员平安意识淡薄,为了赶工期而超载操作、疲惫操作等等。三是起重机械设备本身的因素。有的设备存在着设计问题或材料质量问题,有的因长时间超载工作,造成其结构件出现裂纹、焊缝开裂的状况。加之在运
14、用过程中,缺乏日常的维护保养,设备平安装置不全,如缺少力矩限制器、高度限制器、吊钩保险等,有的为了运输建筑材料的须要,不顾平安规定,有意将限位装置拆除,易导致设备事故。 针对上述状况,假如放松管理,一旦发生事故,极可能导致机毁人亡,造成无法预料的严峻后果,不仅给施工企业带来经济上的损失,而且会造成不行忽视的社会负面影响,更重要的是会造成家庭的破裂和社会的不稳定。我觉得主要做好以下几个方面的工作。 一、要加强安装前的管理工作。 如今,施工现场运用的塔机和外用电梯,一般都不是施工企业自身的,安装拆卸工人和操作司机也由租赁单位供应,项目部很难熟识设备、安装拆卸工人和操作司机的素养、技能等,为最大限度
15、地预防机械设备事故。一要严把产品的质量关。建筑起重机械要严格执行国家和省市的标准,要在起重机械设备安装告知中,检查是否是国家、省市推广的新产品,还是限制运用或明令淘汰的产品。要检查设备的平安技术档案材料,包括设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明、安装运用说明书、修理和技术改造资料、日常维护保养记录、运转记录、故障记录等。要检查设备的各种限位、保险是否齐全。要检查设备的钢结构有无变形、损伤的状况。要检查设备上的电器、电缆、钢丝绳是否完好。对在检查过程中查出的缺少的资料和零部件,以及损坏或不符合要求的零部件,要刚好补齐和修复,切实把塔吊、施工升降机的入口和日常的监管把严、把实、把
16、好。二要签定塔机和施工升降机的租赁、安拆合同及平安管理协议。塔机和外用电梯进场前,项目部应和设备出租单位签定租赁、安拆合同及平安管理协议,若出租单位不具备安拆资质,还需找家安拆单位,由项目部、出租单位和安拆单位签定三方合同及三方平安管理协议。合同和协议应明确:项目部所需设备的型号和性能;项目部要供应设备进退场、安拆、附墙加节等环节必需的平安施工环境;出租单位必需供应合法生产厂家生产的合格产品;安拆单位必需取得建设行政主管部门颁发的起重机械拆装资质证书,且安拆单位的资质要与设备相匹配;安拆人员、操作人员、信号指挥人员持证上岗;各方在设备进场、安装、运用、拆除、退场全过程中的平安管理责任。三要明确
17、设备的管理人员。在项目平安管理体系构架内,必需明确塔机和外用电梯的主管领导和专(兼)职机械设备管理员,使设备的平安管理责任详细到人。专(兼)职机械设备管理员的责任心和素养干脆影响着主管领导对该设备的管理指令,干脆关系到设备的平安。要求专(兼)职机械设备管理员要对能干脆解决的问题尽快解决,对不能解决的重要问题要马上上报主管领导,使须要解决的问题都能得到刚好而有效的解决,避开问题进一步发展酿成事故。 二、加强安拆过程中的管理工作 塔吊、施工升降机的安装、拆除工作,也是一种危急性较大的工作,加强这项工作的管理,就能保证设备的正常运行和预防事故的发生。一要抓好安装、加节、附墙、拆除等重要过程的平安管理
18、。塔机和外用电梯的安装、加节、附墙、拆除存在较大的风险,对平安技术管理要求极高。设备安装前,按要求编制设备安拆方案,经审核、审批后才能安装。对于多台塔机同时作业的施工现场,应编制群塔作业平安防护措施。设定警戒区域,并派专(兼)职机械设备管理员和监理人员全过程旁站监督,同时要求安拆单位派专职平安生产管理人员现场监督。二要检查安拆单位的持证状况。要依据工作的实际状况,检查有关管理人员的平安持证,即设备安拆的项目经理和专职平安生产管理人员持有平安生产考核合格证书。塔机和施工升降机的安拆和运用涉及的特种作业较多,包括塔机安拆工、电工、司机、信号指挥、司索等。要检查每个人的持证状况,即每个人都应持有建设
19、主管部门颁发的操作证,严禁无证上岗。要检查持证人和证件是否一样,证件是否在有效期。三要刚好开展各种平安技术交底。在塔机和施工升降机从进入施工现场到退场的全过程中,每个环节起先前都应刚好开展有针对性的平安技术交底。进场前要对参加运输和卸车的卡车司机、汽车吊司机及装卸工人交底,现场内的卸车也有可能造成设备的损坏或人员的伤亡。安装前,要依据现场状况对安装单位及安装人员交底,运用前要对司机、信号指挥交底,每次加节或附墙前要对安装人员交底,拆除前还要对参加拆除的人员交底,做到事前有交底。四要做好设备运用前的验收。验收内容包括设备安装基础、架体垂直度、电气设施、架体结构、传动部位、平安装置试验及各种标识牌
20、(平安警示牌、平安操作规程牌、限载牌、验收合格牌、定机定人牌等)的悬挂。 三、加强运用过程中的管理工作 设备安装好以后,更重要的就是日常的修理保养和监督检查工作,它是保证设备正常运行的关键环节。一要定期对设备进行平安专项检查。对处于运用阶段的塔机和外用电梯,项目部至少每月组织一次设备平安专项检查。检查各种保险、限位是否有效,连接螺栓有没松动,销轴的固定有无改变,传动部位有无异响,附墙的连接,钢丝绳的磨损以及电气平安防护状况。检查要有记录,对检查中发觉的问题,应要求相关方(出租单位、安装单位、施工单位)刚好整改。节假日后、恶劣天气后,也应对设备有针对性的检查,试机运转正常后方可运用。二要做好设备
21、的维护保养工作。做好塔机和外用电梯的维护保养工作,是确保设备正常工作、避开事故的基础性工作。现在的工程往往工期很紧,参加施工的工人也许多,造成设备每天运转十五六个小时,甚至二十几个小时,有时还连续运转多天,设备正常的维护保养没方法开展,迫不得已还要带病运转,增加了平安风险。项目部要充分协调,支配好现场各工种、各班组的施工、交叉作业和工序连接,给设备留出肯定的维护保养时间。三要加强对相关人员开展平安教化。要在三级平安教化的基础上,对与设备有关的人员进行特地的平安教化。塔机和外用电梯的司机以及信号指挥对设备的平安运用负有重要的责任,项目部要定期对他们开展平安教化,至少每月一次,结合当前施工阶段的实
22、际,要求他们严格根据设备的平安操作规程工作,杜绝违章作业。对于运用设备的工人也要定期教化,要求他们遵章作业,平安运用,特殊要教化他们不能强求司机或信号指挥违章作业。 施工升降机的管理措施及平安运用 施工升降机是建筑工程垂直运输不行缺少的施工设备。近年来施工升降机的恶性事故时有发生，究其根本缘由，管理措施不不到位，缺乏科学性，是造成施工升降机事故隐患的根本缘由。这里以sc型施工升降机为例,提出几个须要重视的问题。 1、防坠平安器 防坠平安器是施工升降机上重要的一个部件，要依靠它来消退吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命平安。因此防坠平安器出厂试验特别严格的，出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量
23、，临界转速时测量，弹簧压缩量的测量，每台都附有测试报告，组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验，而工地上运用中的升降机都必需每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的防坠平安器（防坠平安器上出厂日期），还必需送到法定的检验单位进行检测试验,以后每年检测一次。到目前为止很少有人送检，有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做，都认为自己的防坠平安器没有问题，可是一旦出了事故就懊悔莫及。为什么不按制度定期试验和送检呢？运用单位盲目认为不坏就算好。事实上防坠平安器好坏只能通过试验和送检才能推断好坏，日常运行中是无法确定其是否好坏的，对那些超期服役的防坠平安器，建议还是早些送检和定期试验为好，
24、只有做到心中有数，才能将恶性事故防患于未然。（防坠平安器的检测，可送：长沙国家建机质检中心、上海建科院、上海交通高校等） 2、平安开关 升降机的平安开关都是依据平安须要设计的，有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳爱护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不刚好修复，就等于取消了这几道平安防线，种下了事故隐患。例：吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，而人为取消门限位或顶门限位，在上述平安设施不完善或不完好的状况下，照样载人载物，这种违章作业是拿人生命开玩笑的，为了避开事故隐患的发生，希望运用单位领导加强管理，严格要求升降机维护和
25、操作人员定期检查各种平安开关的平安牢靠性，杜绝事故的发生。 3、齿轮、齿条的磨损更换 工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不行能消退干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍旧还在运用，应当引起重视。众所周知，齿形应犹如一个悬臂梁，当磨损到肯定尺寸时，必需更换齿轮（或齿条）。磨损到什么程度就要停止运用更换新的呢？可以采纳25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时（2个齿）就必需要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条肯定要更换了，然而工地上许多老掉牙的齿轮、齿条的
26、升降机仍旧在超期服役运用，为了平安起见，必需更换新配件。 4、暂载率的定义 工地上的升降机频繁作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题（有时叫负载持续率）它的定义是fc=工作周期时间/负载时间×100%，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的，总想充分利用，而电机的的暂载率（fc=40%或25%）就完全不顾，电机怎么不发热呢？有的甚至于冒出焦糊味还在运用，这是很不正常的操作运用。假如传动系统润滑不良或运行阻力过大，超载运用，或作常见的启动，那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必需明白暂载率的概念，按科学规律办事，这种电机本身就是按间断作业设计的。