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1、 铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2铁路安全教育心得体会(9篇)2023年铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2一 2、联防不设分界限，安全不留空白点。 3、规章制度记心中，处理故障不盲动。 4、人人爱惜铁路，每天守望平安。 5、联防从我开头，铁路因你平安。 6、作业防护好，安全跟着跑。 7、小小烟头隐患大，疏忽大意酿成灾。 8、钩链挂正调凹涨，开机起铆要缓慢。 9、技术不过硬，安全无保证。 10、简化作业省一时，贪小失大苦一世。 11、有一万的把握，也要防万一的预备。 12、在岗一分钟，安全六十秒。 13、遵章守纪是安全屏障，有章不循是自种祸殃。 14、班前充分休息好，途中作业事
2、故跑。 15、班前一杯酒，事故在招手。 16、道岔转动如虎口，切莫放入脚和手。 17、出乘提起心，退乘放宽心。 18、大事化小教训难找，小事化了后患不少。 19、安全生产无止境，按章作业是良方。 20、全党动手，全民发动，大力创立平安铁路示范路段。 21、红牌脱轨器我们生命安全的保障。 22、危急因素一件件，件件排解莫小看。 23、安全乃效益之本，效益依安全而存。 24、爱惜铁路荣耀，破坏铁路犯罪。 25、断电必验电，地线要挂好。 26、亲密监视掌握台，安全隐患不再来。 27、自控互控加他控，劳动安全不失控。 28、群防群治搞好护路，群策群力共保安全。 29、手握闸把重千斤，安全责任记在心。
3、30、冷铆防机具，热铆防高温。 31、监视列车运行好，安全避车莫忘了。 32、在线路上打手机，等于在和阎王通话。 33、不下现场是官僚主义，不查现场是好人主义，不帮现场是形式主义。 34、遵章守纪一丝不苟，落实标准一点不差。 35、牢记高压两万五，网下作业不模糊。 36、为了您和他人的安全，请爱惜铁路。 37、预防早，纰漏少;防范多，事故消。 38、跟着感觉走，事故牵你手;跟着规章走，安全永长期。 39、天窗制度要遵守，大小事故靠边走。 40、抽一块砖头倒一堵墙，松一颗螺丝断一根梁。 2023年铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2二 实习内容： 1、熟识分散自律调度集中（ctc）系统的功
4、能。 2、系统了解和把握铁路运输指挥中枢的工作组织。 3、正确地编制和执行运输工作日常规划，科学地组织车流，搞好均衡运输，挖掘运输潜力，提高运输效率。 4、经济合理地使用运输设备，组织与运输有关各部门严密协作，协同动作。 5、实现列车编组规划、列车运行图和运输方案。 6、把握ctc/tdcs技术作业设备的操作程序和作业规划的编制方法，增加学生的动手力量、应变力量、组织力量和团队精神。 实习目的： 1、了解调度指挥在铁路运输系统中的地位和作用。 2、了解ctc/tdcs设备的功能、构造、主要设备及其运用规章与方法等根本状况。 3、了解信号、联锁和闭塞设备在行车安全方面发挥的作用。 4、了解和体会
5、行调、助调、车站值班员等之间的协调协作方法。 5、了解列车和调车在区段和车站内的运行过程。 6、把握铁路运输调度生产的整个作业过程。 7、把握铁路调度指挥各个生产环节技术作业内容和方法； 8、全面了解和初步把握行调、助调、站调、车站值班员和信号员等工种的主要任务和工作方法。 9、把握正常与非正常状况以下车接发与调车作业的办理程序与方法。 10、把握班规划和阶段规划的编制过程和方法。 11、把握正常作业和非正常作业下的调度命令的下达和接收。 12、把握各项作业过程中掌握台的操作方法。 2023年铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2三 合同编号：_供方：_需方：_签署地：_经供需双方友好协商
6、，供方同意以火车运输方式在_年_. 合同编号：_ 供方：_ 需方：_ 签署地：_ 经供需双方友好协商，供方同意以火车运输方式在_年_月_日至_年_月_日期间为需方发运工业燃料油，详细条款如下： 一、产品名称及数量 工业燃料油_吨(以铁路实际发货结算单为准)。 二、产品价格及运输费用 双方商定火车装车价格为_元/吨(不含运杂费)，运杂费由需方担当。 三、结算方式 银行汇票或汇兑(电汇、信汇)方式付款，先款后货。 需方应于_年_月_日前将全额货款划入供方银行帐户;款到后供方开头办理请车事宜。假如由于铁路部门缘由造成火车不能发运，供方于_月_日到银行办理货款退回业务，同时本合同自行终止。 四、货物到
7、站 按需方向供方供应的_铁路运输效劳定单的要求发送至到站。 五、交货地点 供方火车装车场;需方现场验收。 六、计量 采纳铁路槽车检尺计量。在计量误差千分之三点五范围内时，以供方出厂计量为准，超出计量误差范围时，供需双方协商解决。 七、产品质量 产品执行供方企业标准-q/syhs0013-20-(合格品)。 八、其它商定事项： 1. 任何一方由于停工检修(一周以上时间的)等缘由，而不能按时履行合同时，应提前半个月书面通知对方后，方可暂停供应货。 2. 需方在卸车前应检验经供方认可的铅封，假如有破损应准时通知供方，双方协商解决。 3. 需方对质量有异议，应于卸车前当场提出并准时通知供方;对接卸后提
8、出的异议供方不予认可。 4. 依据有关行政主管部门的要求，需方只能用于电厂助燃用油、城市烧火用油和船舶用油，否则由此产生的一切后果由需方负责。 九、违约责任 违约方负全部责任。 十、合同未尽事宜以中华人民共和国合同法为准。 十一、合同有效期限 货款到帐日至_年_月_日(经供、需双方签字、盖章后传真有效)。 供方：_ 需方：_ 代表：_(签章) 代表：_(签章) 经办人：_(签章) 经办人：_(签章) _年_月_日 _年_月_日 2023年铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2四 作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的治理到铁路
9、职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险治理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的严密结合，一个行业不断进步的见证。 安全风险治理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进展仔细治理。安全文化是企业的重要组成局部，它已文化为载体把安全风险治理的强制性和文化治理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力气去引导职工、分散职工、鼓励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的抱负追求，使安全生产有序可控、长治久安。 安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的状况下，要确保运输生产的长治久安，就必需坚持现
10、代治理进展方向，当前铁路安全要素和形势变化的根底上，创新铁路安全治理的重要举措，是新时期强化铁路安全治理的必由之路。在提高装备、科技保安全力量的同时，更加注意从文化的角度讨论和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升治理水平，强化安全保障力量。 从树立和落实科学进展观的要求看，以人为本，是科学进展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广阔旅客供应安全、快捷、经济、优质、舒适旅途效劳。安全风险治理要坚持从“人”这个生产力中最活泼的因素入手，在既注意对物治理的同时，更加注意对人的治理，最大限度地敬重、关怀和依靠职工，全面落实敬重人、理解人、关怀人、爱惜人的人文精神
11、，表达了以人为本的思想。培育安全文化的思想道德素养、科学文化素养和身体安康素养，又可以提高铁路的安全保障力量、为旅客供应更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学进展观的必定要求 从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要根底设施，打算了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必需时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特别的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就治理抓治理的做法，不能完全消退治理上的漏洞和作业中的隐患，特殊是简单引起职工心理上的抵触逆反心情。 安全风险治理文化注意突出人
12、的观念、道德、情感、品德等深层次的人文因素，把治理的有限性和文化的无限性统一起来，把治理的强制性和文化的能动性结合起来，用治理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全学问、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素养的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和根本稳定的客观需要。 为进一步学习安全风险治理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简洁的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险治理运用到各项工作中去, 从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从治理上深入，从意识上提高，在行动中见
13、证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建立现代化铁路放在第一位，为安全风险治理打下坚实根底。 2023年铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2五 20xx.03.2620xx.06.21 整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨 1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。 2、学习和把握轨道设备根本组成、根本尺寸和技术标准（含无缝线路）。 3、进展曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等根本计算训练。 4、参与线路综合修理、临时补休作业。 5、把握各种施工作业防护方法。 6、熟识工务治理部门的治理
14、组织及职责范围。 在系里面安排我们到工务段实习，我们全部人都觉得特别的感动，由于我们以前都只是学习铁道工务的理论学问，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。 本次实习我们去惠州的那局部人前一天就踏上了实习的旅程。首先来到河源站，来到广梅汕铁路党校职校，来到广梅汕铁路党校职校的主要目的就是：对线路作业的安全培训及安全考试。 等到安全考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我一起被分在龙川北线路车间一共八人，当天我们六个男生就分到了工区，两个女生分在了车间，晚九点才到东水线路专修工区。 实习第一天我们就被要求5：00起床，经常的火车鸣笛声，的确有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就渐渐的
15、适应下来。来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，刨除铁道线路道心的多余的道砟，用拉耙拉平坦道床边破。其次天我们就被要求00：00起床，由于天窗点在00：3002：30。点内我工作量是涂油换螺帽。 接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。然后，是更换线路上坏损的扣件、螺帽、弹条、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。这全部的工作虽然很简洁，但是还是占据了我们实习学习工作的大局部时间。就这样又过去了将近一个月，接下来又做了一样其他的工务作业，那就是：拨道作业、改道作业、起道作业、捣固等等。 三个月的时间不知不觉就过去了。刚去的一周还是在劳累中
16、度过的，由于我们的线路刚刚好要做外观，而且立刻面临着三标检查。所以一周都是在拉边坡、刨道砟、疏通水沟、除草，然后直到做完。感觉我以后的工作就是这样，我的心立刻就凉了，但是渐渐的后面的工作就步入正轨了。在接下来的两周里，我不断调整自己，虚心学习，努力提高自己各方面的力量，争取在最短的时间内最好的融入铁路工务工作。在此，我特别感谢我们工区的师傅们，在我实习期间给我的指导和帮忙，为我今后的成长打下了良好的根底。短短的三个月，我学习到的东西颇多。 首先，我顺当完成从学生向工人的局部转变。通过参与这次的实习，我了解到线路工工作的重要性，打算以后在工作岗位上要着重培育自己安全责任意识、生产作业标准性，努力
17、提升自己专业方面的力量，使自己能够早日成为一个合格的技术工人。 其次，在工作上，我们需要坚持勤于思索，虚心请教的态度，全力以赴的完成任务。在安全技术室见习期间，通过师傅们的急躁讲解，自己对线路综合修理与常常保养和临时补修的根本内容及作业方式、各项安全留意事项等学问的学习，我对铁路线路工岗位职责的熟悉又深了一层；随着每天白天深入现场的接触、跟班、询问，明确了线路何时要进展综合修理工作、修理的目的及工作任务，熟知了更换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等工程的作业标准。对日常养护作业中，线路、道岔的检查方法，木枕、扣件改道作业，作业安全防护等也有了深入的了解。晚上，跟工长学习各项台账，各种作业
18、安全防护方法及工务非正常状况下应急处理的原则等。通过学习，我更加深入的熟悉到在工作上应注意标准，只有明确了各项作业标准，各种规章制度，才能合理的组织安全生产；采纳科学的方法技术，才能更有效的提高作业效率。 再次，我了解了许多学校学习中没有接触过的一些铁路标准，如铁路技术治理规程、铁路线路修理规章、铁路工务安全规章等，了解铁路工务方面的最新动态及同类部门好的一些作业方法等；生活上跟师傅们一起作业，从他们身上了解铁路方面文化。 短短三个月的实习时间，我已完全信任我已完成了实习要求的从学生向铁路线路工的局部转变，在今后的工作学习中，充分运用教师传授的学问，更好的融入铁路工作上来，为铁路更好进展做出奉
19、献！ 2023年铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2六 敬重的铁路局领导： 您好！首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意！同时也真诚的感谢您在百忙之中抽空垂阅我的求职信。一般的我却拥有一颗不甘于平凡的心。值此择业之际，我怀着一颗热诚的心和对铁路工作的执著追求，真诚地向您推举自己，以下是我的个人自我介绍。 我叫，来自高铁院铁道运输系铁运1005班。我这次应聘的职位是贵局的集团管内车务系统的车站、车务段和客运段，真诚盼望加盟贵局。我，自信，乐观，敢于迎接一切挑战。年轻是我的本钱，拼搏是我的天性，努力是我的责任。我坚信，胜利定会成为必定。 我是福建省龙岩市长汀县人，来自于僻远的乡村，艰难的生活和贫
20、困的环境铸就了我淳朴、诚恳、和善的性格，培育了我不怕困难挫折，不服输的奋斗精神。我是一名勤劳、淳朴的闽西子弟。我喜爱这里，由于客家人和善，革命老区勤奋，我志愿将用自己的热忱和仆人翁的责任感时刻要求为家乡事业奉献自己的一份力气，我会不断进取，发挥自身优势，投入到工作中。在以后的工作中，我会努力地去做，不断的充实自己，完善自己，超越自己。 大学学习，我不仅把握了专业学问和实践技能，而且还积极参与各种社会实践，利用寒、暑假参加到自己所学专业切合的列车员工作中。在校期间，我通过大学英语三级和计算机一级考试，获得过国家励志奖学金，学院三好学生，20xx年度优秀志愿者干部等荣誉证书，在个人爱好的引领下，我
21、在学院第四届读书文化节“我为党旗添光荣”征文中获得一等奖和学院首届“校园好新闻”评比中获得三等奖。我不断积极进取，严格要求自己，现成为一名入党积极分子。 在大学，我积极参与学院组织的各项活动，参加到组织的治理，现任记者协会院总部部长和青年志愿者协会信息部副部长与班级卫生委员等职务，有较强的治理力量、人际交往力量。 假如能与您携手同行，我将深感荣幸，我愿与贵局共创美妙将来。谨祝贵局事业蒸蒸日上，前程似锦。 此致 敬礼！ 求职人： 20xx年xx月xx日 2023年铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2七 时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的一年见习期中，在领导和同事们的急躁指导下，我
22、先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进展了学习。在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关心和急躁指导，并结合书本、规章上所把握的理论学问，我学到了许多东西，并产生了诸多感受。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结： 刚毕业的我们，有着对将来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。8月份进入单位，我们在职教科进展了上岗前的安全培训和段情的了解，把握了安全的根本学问，了解了车务段的根本状况，并参与了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的憧憬。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比拟苦比拟累，但是我不怕，我懂得宝
23、剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中喜爱这一行，在平凡的工作中制造不平凡的人生。在大学里只需要仔细学好书本里的学问，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。 在车务段报到后，我在段里进展了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进展了安全教育，并参与了入路的培训班学习。9月份，依据车务段的安排，我到三江县站进展了一个多月的安保工作。20xx年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特别的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭
24、性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进展“三品”检查，同时对旅客的上、下车进展引导，确保他们的安全。三江县站的生活环境不是很好，条件比拟艰难，每天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。六十周年大庆，我坚持在自己的工作岗位上，守护着旅客一个个安全地上、下车，确保了旅客出行的安全，也算为祖国献上了一份礼物。 在三江县站进展了一个多月的安保工作完毕后，10月中旬，依据见习规划，我到融水站进展了为期2个月的客货运见习，根本把握了客货运的相关业务学问，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和
25、行李员。 初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进展确认，货票上的车号要跟车辆上的全都，同时要确认货物的齐全，假如有被盗的，要准时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进展卸货，卸货的时候还要进展监视，对卸空的车辆，依据货运值班员的安排，组织装车队进展装车，并核对车号及装车状况，依据货场的作业状况，准时的向值班员报告。货运员看似简洁的工作，却是一个比拟累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比拟脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时间比拟短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的阅历，如
26、何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。 其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进展现场的检查，同时协调调车进步行车辆的对位，依据货运员的汇报，准时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进展安排装车，协调货场里的作业，并准时的将货场内的车辆进展各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比拟全面，要考虑到现场的状况和货主的状况，准时的安排装卸车。 最终是核算员岗位的学习，核算员主要是对各种票据、货款、装卸费等进展核算。由于到站的地点不同和货物种类的不同，产生的费用也就不同，因此算法也不同，这样就要求核算的时候要特殊的细心，逐项进展检查，在娴
27、熟中查找规律。通过在货运室一个月的学习，通过师傅们的教育，我根本上了解了货运方面岗位的业务，同时也对体会到了每个岗位的重要性， 客运方面的相关业务的学习，主要是售票员和行李员。首先是售票员岗位的学习，售票是一个细心活，尽量保证旅客得到满足的车票，又不使得铁路收入受损失，同时由于售票是铁路的一个窗口形象，因此要文明礼貌地对待每一位旅客。我在售票的过程中，总是保持着微笑，热心地对待每一位旅客。其次是行李员岗位的学习，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要精确，同时要保证旅客行李的完好。 客货运业务的学习，让我学习到了业务上面的许多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，
28、急躁效劳旅客的精神。这些精神将鼓励着我在今后的工作中勇往前行。 完毕了融水站客货运2个多月的先锋之旅，20xx年初，我来到了洛满站进展行车业务的学习。后面7个月的时间里，在跟随信号楼的师傅们的学习中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对“安全第一”的熟悉，也深刻体会到了安全责任的重大，这是我在见习过程中最大的收获。 到洛满站后，站长给了我车站的站细，让我先也许了解洛满站的状况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。 根据见习规划，首先我跟着唐师傅学习助理值班员。学习了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，
29、叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提示我应当怎么做。刚开头许多作业不怎么标准，他都急躁指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便鼓舞我连续加油。在后面的时间了，我慢慢的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并仔细执行了接发列车的作业程序，监视列车的安全运行，同时进展了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学习等等。 学习了一个月的助理值班员，我便开头到楼上学习信号员。信号员虽然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。有了在外勤一个月的学习阅历，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向根本上可以推断出来，加上师傅的教导，也就不断地清晰了。洛
30、满站采纳的是计算机联锁，因此接发列车的进路和信号的开放全是用计算机掌握，一大堆的按钮都有着它不同的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。刚开头我不是太熟识，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，看清了进路和信号的开放状态，先在心里快速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教育下，我根本把握了正常(非正常)接发列车，调车作业办理进路，熟识了各个按钮的用途，故障按钮的正确使用方法等。 最终见习的行车岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进展都是在车站值班员的带着下进展，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问要求最全面的。刚开头进展车站值班员学
31、习时，由于洛满站一共有五个方向，各个方向的来车如何处理，如何才能更好的利用股道进展列车的会让等等这些，都始终在我脑中转动，师傅便说刚开头不要焦急，渐渐来，先看懂他如何安排，为什么接这个股道，同时如何处理几个方向都来车应当先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅渐渐的给我讲解，我也在心里不断的思索，渐渐的也就能够把握它的规律，并依据行车日志规划，安排好列车在站内进展交会。有时候，由于股道的安排不合理，使得站内接发列车一度紧急，这也表达出我工作上阅历的缺乏，还需要不断的积存。在见习的过程中，师傅总是急躁的给我讲解，同时也要求我要独立思索，不要总依靠别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，
32、别人也就更难。因此在下班后，我便加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的珍贵阅历，根本上学会了正常、非正常接发列车办理的方法，及各种行车凭证的使用条件和填写方法，同时学习了站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问，在学习的过程中，师傅不仅教育我业务上的学问，还教了我许多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。 7月底，我的见习马上完毕，在见习中我体会到，行车许多是娴熟工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，全部的临时的困难都是纸老虎，一点即破。 在见习期间，我积极的思索，努力将大学所学的理论学问与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师
33、傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满足的解答。通过一年的见习我胜利的完成了理论学问与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常治理和班组治理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。 我较好的完成了见习规划。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上积极寻求进步，作为一名入党积极分子，不断的学习，按时进展思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日参加中国共产党。同时积极的参加车站的建立活动，帮忙有需要帮忙的同事，在生活中勤俭节省，熬炼自己吃苦耐劳的精神。最终，我要深深感谢对我生活和工作中做出无微不至关心的车站领导，也特别感谢在整个见习过程中对我急躁指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。 2023年铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2八 实习单位：广州铁路(集团)公司惠州工务 姓名： 系(院)：铁道工程系 专业班级： 指导教师：