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1、 铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2简短铁路安全感悟(6篇)精选铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2简短一 在为期一十天的岗前培训过程中，我学习了局里的规章制度，局里开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀顶峰的工作态度。做事要仔细，仔细才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。要勇于担当责任，责任，它代表了一个人的品质；责任，使人变得稳重；责任，使人知道自己的义务。 告辞了那布满梦想的学生时候，我又迈入了一生的另一个起点，充实的习见生活，假如说学校里学的动车学问是理论，长见识，那么动车所的实习经受就是质的积存，量的飞跃。这里的人和事，这里的花和草，还有那一组组的
2、动车，由熟识到生疏，从迷茫到喜爱，工作中使我懂的了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学我止境。 在动车所实习的这段时间，我先后在二级修，一级修，技术组等几个部门实习。在整个见习过程中，有各位领导和师傅们的 殷切关心和急躁指导，有书本、规章上的理论学问，并通过自己的不断实践，学到了许多书本上没有的现场学问，使得我对以前所学过的理论学问有了更深刻的熟悉，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅，现将这一段时间的见习工作状况做出汇报： 一、生活方面： 新的环境，新的生活，从住进单身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。远离家乡一千多公里来到这里，生活方面发生了很大变化。这里的夏天是那么的热，就是下
3、了来了雨也像是蒸笼一样；都说这里的冬天不比西北冷，可渡过的第一个冬天却是那么的冷；这里的饮食习惯让我不知道从何吃起，入乡随俗后我学会了炒菜做饭；这里的方言很好听，但要专心才能听的懂，不过这只有个过程，随着工作和生活的不断深入，领导们的关怀，同事们的鼓舞，新的生活方式开头了。 二、工作学习方面 在学习中不断提高自己的理论学问，在工作中仔细细心，不断学习，努力提高自己的作业水平。工作中，有领导和同事们熟识的身影，学习中，有领导和同事们的急躁指导，在不断的实践中，我学到了许多书本上没有的现场学问，使我对以前所学过的理论学问有了更深刻的熟悉，真正做到了理论联系实际，实际结合理论，这使我受益匪浅。尤其是
4、使自己所学理论学问得到了进一步的稳固和提高。 工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修工程很简单对工作失去信念，然而这正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经受是和白纸，工作力量更不值一提，所以工作要不厌其烦，仔细认真，虚心求教，不行懈怠。休息的时候多看作业指导书及相关动车资料，作业的时候多份细心，所谓理论结合实践，多学多进步。 动车运营无小事，在250公里时速下，任何工作中的细节都将会影响其安全运行，简洁的从清洁工作做起，如牵引/帮助变流器、主变压器的除灰；再就是注油的工作，如牵引电机加油，齿轮箱注油，自动车钩、半自动车钩的注油润滑，空压机的注油；车顶受电弓状态检查及碳滑板的更换；车内司机室操作台
5、制动试验及相关设备测试；车辆运行数据tcms数据的下载及数据分析故障等。效劳于旅客的设施，如卫生间故障处理；车内照明设施；旋转座椅故障；pis系统（旅客信息系统）；空调系统等，这些都工作都会影响到动车的安全运行，工作中不但要有过应的动手力量更要有札实的理论学问，要学的东西还有许多，不但要懂更要精。通过将近一年的见习我胜利的完成了理论学问与现场实际的初步结合，但在各项业务水平中与各位老同志的差距还是显而易见的。 在以后的学习中我还要连续努力，克制自己的缺点，弥补缺乏，加强理论学问和业务学问方面的学习，总结以往的工作阅历及教训，发挥自己的积极性、主动性，针对工作中存在的种种问题，总结阅历不断提高自
6、己的业务水平。在领导的指导和师傅们 的建议根底上，仔细反思，逐条改良。要以饱满的生活热忱，坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战。 三、思想方面： 良好的工作状态少不了心平气和的心态。工作中要戒浮戒燥 不要太在意自己的得失，要以大局利益为重，要加强自身集体荣誉观的疗养。所以在今后的工作学习中肯定要转变自己身上的缺点，就要以安静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参加工作，以乐观的心态面对生活，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自己的本职工作。时刻提高自身的素养，边工作边学习，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。时
7、刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永久把单位利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求坚决、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找缘由。克制松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰难奋斗。总之在今后的工作学习中要严格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永久把单位利益放在个人利益之上。 回忆一年的工作经受，这一切只是个开头，面对动车组这个新时代的产物，学海无崖，再以后的工作中更应虚心慎重，积极向上，动车工作任重而道远，我们还的连续努力。 精选铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2简短二 规划号码或运输号码：_ 货物运到期
8、限：_ 发站承运日期：_年_月_日 发站 到站（局）车种车号货车标重承运人装 托名称 施封号码 托运人车 运 人住址 电话铁路货车篷布号码 承运人施 收名称 集装箱号码 托运人封 货 人住址 电话经由 运价里程 货件包货物重量 计运运 现 付 物费价价 名数装托运人承运人重号率费别 金 额 称确定确定量 运费 装费 取送车费 过秤费 合 计 记事 合计 经办人（签字）：_ 精选铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2简短三 为仔细贯彻落实铁道部，“8.4”全路运输安全电视电话会议精神，以“吸取教训、兴奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要内容的大反思。引起了我们在安全工作中的思索和反思。铁路是最
9、讲安全的，把安全放在首位是第一要务，是压倒一切的生命线。可“7.23”后让我们应当想到了什么，还应当仔细做什么，去务实的做些什么，这是我要思索的。 一、要有安全意识。我们全部的文件、会议、检查都应当在实质上下功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么教育，实行了什么包保，实行了什么卡控，都要表达在落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结果。这就是大安全意识。 在日常的工作治理中，发觉问题要马上做好记录、进展归类，当场提出限期整改的要求与措施。安排专人进展跟踪督导，问题解决后进展再次回访检查，直到问题的彻底解决。 二、要仔细思索好每一个岗位的安全工作。在日常工作中，思想上对安全工作重视的程度
10、不够，总认为有那么多的制度，有特地抓安全的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎么还能出事。有一种幸运心理。 平常应不定期的对科室整体工作进展抽查。在科室内设立若干检查小组，对各车间、班组定期进展业务方面的安全检查以及不定期的抽查，为全段安全生产治理工作添砖加瓦。 三、治理上不到位。有时在抓安全的工作中，总认为我不是管安全的，有特地管的，我说多了不好。放松了在治理上的说教，也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在安全上化解职工的思想心情，也助长了担心全因素的进展。 在日常抓安全的工作当中，遇到任何安全方面的问题，应准时指出。遇到自己治理以外的问题，应向相关治理部门进展告知，必要时积极协同有关部
11、门进展处理。平常应向职工系统的、人性化的宣传安全生产、安全责任的相关学问，使“安全”二字深入人心。 四、要从“7.23”事故教训中解脱出来，重新熟悉安全，全面理顺自己的安全工作。仔细的思索，努力的投入，教育职工，提示自己，找出自己工作中安全的关键部位，努力把好关口，切实树立安全第一的思想。 五、要从详细工作中抓起。作为从事材料科治理工作的我，要切实加强职工的劳动安全、材料出入库工作的安全、库房治理安全和开展有关安全方面的专业学问学习。不断增加自控、互控、他控意识。全部岗位都应当有安全预想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。 1、从材料选购源头严把质量关，杜绝任何因材料质量引起
12、的担心全因素； 2、严格按规划准时的发放劳动爱护用品。 3、材料验收、发放工作程序科学，安全有效。装卸材料时应把人身安全放在首位，严格按要求配戴劳动爱护用品，对有毒有害、强酸强碱、易燃易爆等材料要在相关专业人员的督导下进展搬运作业。 4、材料入库后应根据材料的物理、化学性质分库、分类进展堆码。 5、严格执行库房“十防”制度，确保库房治理安全。 6、材料向各车间运送途中要确保人身、车辆、材料的安全，杜绝任何安全隐患。 7、组织科室人员每月进展当月安全工作总结以及下月安全生产任务的预想，根据安全规章制度定出有关工作的安全预案，切合实际科学的执行，不断完善科室业务方面的安全学问。 8、定期开展有关安
13、全方面专业学问的学习，使职工坚固树立“安全责任大如天，安全问题压倒一切”的思想意识。 六、要从自身做起。“7.23”事故的发生，的确存在着治理上的问题。就是对事物的客观熟悉缺乏，应从中吸取教训，要关怀好职工，关怀好企业，关怀好我们的生产安全和治理安全。要坚持制度，常常深入现场，留意发觉问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给全段的安全打下一个坚实的根底。 七、努力学习规章，带着科室职工开展安全规章学习教育，开展劳动竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当技术能手，做安全榜样。 八、围绕我段安全工作的总体要求，落实好近期发出的各项安全规章制度，努力实现生产安全稳定、人身安全万无一失。 总之
14、。实现安全要从每一个人做起，从制定制度开头到落实好制度为果，尽自己的努力，确保我段各项安全工作落实到实处。 精选铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2简短四 我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还担当着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作
15、业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： (1)供接发列车、进展调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等); (2)供效劳旅客用的旅客站台及站舍等; (3)供货物作业用的货场及仓库等; (4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，供应货运效劳的岗位，是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最根本岗位和最重要岗位。中间站效
16、劳质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 实习内容及过程： 在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位学问，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位根本要求，对铁路工作中的标准化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。 初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进展确认，货票上的车号要跟车辆上的全都，同时要确认货物的齐全，假如有被盗的，要准时
17、通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进展卸货，卸货的时候还要进展监视，对卸空的车辆，依据货运值班员的安排，组织装车队进展装车，并核对车号及装车状况，依据货场的作业状况，准时的向值班员报告。货运员看似简洁的工作，却是一个比拟累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比拟脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比拟短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的阅历，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。 接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进展现场的检查，同时协调调车进步行车辆的
18、对位，依据货运员的汇报，准时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进展安排装车，协调货场里的作业，并准时的将货场内的车辆进展各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比拟全面，要考虑到现场的状况和货主的状况，准时的安排装卸车。 货运业务的学习，让我学习到了业务上面的许多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，急躁效劳旅客的精神。这些精神将鼓励着我在今后的工作中勇往前行。 其次个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采纳是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车
19、站站场非常了解，熟识站场设备状况、线路状况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度公布的阶段规划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。助理值班员应熟识部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，根据车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常状况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最终一节，确认列车完整，组织司机进展试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟识电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，准时填记占线板，与值班员做好互控，确保
20、行车安全。同时，助理值班员应熟识运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。 车站值班员应严格按站细规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不连续接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工修理，施工前应登记行车设备检查登记簿，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并依据调度命令封锁区间，在掌握台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻
21、等有关事项。施工单位及设备治理单位应严格把握开通条件，经检查满意放行列车的条件，且设备到达规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。施工完毕后准时消记，不能随便延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确准时地编制调车作业规划通知单。中间站利用本务机车进展调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业规划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的预备工作，根据部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严风格车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。 实习总结及体会： 在安阳西站实习的两个月中，更加
22、使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正表达了铁路高度集中、大联动机、半军事化的特性。实习期间，我积极的思索，努力将学校所学的理论学问与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满足的解答。通过两个月的见习，我胜利的完成了理论学问与现场实际的初步结合，对铁路货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常治理和班组治理的重要性有切身的体会。实习虽已接近尾声，但学习永无终点。 1、铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，担当着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会
23、生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不行少的重要组成局部。铁路运输与其他运输方式相比拟，具有如下的突出特点： (1)受地理条件的限制较小，可在任何地区修建; (2)能担负大量的客货运输任务; (3)运输本钱较低，投资效果较高; (4)有较高的送达速度; (5)受气候条件的影响较小，能保证运输的精确性与常常性。 2、铁路行车工作对安全、正点、畅通的要求高，“上点不差、差一点不行”。铁路运输生产过程是在全国纵横交叉的铁路网上进展的，同时铁路运输的作业环节多而简单，要求各单位和各工种间亲密协作，协同动作，像一架浩大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必需贯彻高度集中、统
24、一指挥的原则，实行各种有力措施保证安全、快速、精确、便利地运送旅客和货物，以满意国家建立和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争力量。 3、货运工作也是中间站作业环节中的重点，要成为一名合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟识各种货运设备和装卸设备。把握整车的装载规章，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关
25、闭及车体无障碍物。应要熟识段有关政策、方针、法令和各种规定，准时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且准时填记票据交接簿，仔细核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。帮助调车人员对好货位，以便准时卸车，组织装车。准时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。 我较好的完成了实习规划，不但学习了现场学问和积存肯定的阅历，同时通过积极的参加车站的日常活动，帮忙有需要帮忙的同事，在生活中勤俭节省，熬炼自己吃苦耐劳的精神，也使人感受到了集体的暖和。最终，我要深深感谢对我生活和工作中做出无微不至关
26、心的车站领导，也特别感谢在整个见习过程中对我急躁指导的师傅们。今后，我还要不断的学习，把学习当成一种习惯、一种生活方式，不断承受新的学问。 以上这些，就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个月中，我深刻理解到了，在铁路工作中，只有各岗位各工种加强联系、搞好协作，才能确保行车工作的稳定有序，只有根据规章制度和作业标准要求去做，才能保证安全畅通，只有积极努力、对工作高度负责，才能成为一名合格的铁路员工。在今后的日子我将更加努力的学习，争取早日踏上工作岗位，为国家的建立和进展做奉献! 精选铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2简短五 敬重的各位领导、同志们： 大家上午好! 20xx年在河东运输
27、段的正确领导下，在全站职工的鼎力支持和协作下，按各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极绽开工作，我始终以科学进展观为统领，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以运输生产为中心，以安全为重点，不断加强运输组织，上下一心，圆满的完成了上级领导所交给的任务。借此时机，我感谢一年来支持我以及我们车站工作的领导、同仁“感谢你们!”现将我自己一年来的详细工作状况，给大家做一个汇报，请在坐的各位领导和同仁做出评议。 从思想上我严格要求自己，仔细学习各级领导的讲话及会议精神，并严格根据其精神和要求，带着全站职工齐心协力，开拓创新，仔细履行自身职责，坚持以“科学进展观”为根底，以“以人
28、为本、安全第一”为核心理念，自觉用科学进展指导工作，不断推动物质文明和政治文明的.建立。充分发挥自己的关键作用，全面增加自己的使命意识。 真抓实干工作中，严格根据李瑞俊段长在年初职代会暨20xx年工作会议上的详细要求和安排，立足本职，恪尽职守，圆满的完成上级领导交给的各项任务，详细表达在以下几个方面： 1、教育职工快速转变观念，统一思想，提高熟悉，摒弃过去那种单一指挥、条块治理、各自为阵的旧机制。使各专业单位间通力合作，主动积极的协作工作。从大局动身，坚固树立“大河东、大运输、大家庭”的新观念。 2、加强班组建立，仔细落实各项规章制度，提高职工的工作质量。从开展的“四查”、“春季设备大检查”“
29、百日安全生产无事故”等活动中，有针对性地查找切实存在的问题，仔细进展了整改，同时教育职工坚固树立“违章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。坚决一个安全信念即：“毁灭惯性违章”，紧急四个安全意识即：“大河东、大安全意识;人身安全高于一切的意识;正线畅通意识;安全关键卡控意识。”不断提高职工遵章守纪自觉性，杜绝搞形式、走过场，力求实效，整改问题要彻底、洁净，避开反弹现象，促使安全运输生产工作更加标准化、标准化、制度化。确保了人身安全和行车安全。 3、狠抓业务素养，高度重视安全生产。利用交班会和休班时间组织职工再学习，不断提高各自自身的业务水平和操作技能。 4、做好施工期间的安全工作：由车站带头组织
30、各专业单位在施工前，加强了与施工单位的联系，准时召开了施工预备会，对施工期间内可能消失的问题，制定相应的防范措施并准时签订了施工安全协议，利用平常的时间组织职工学习，保证了施工期间的各项工作的安全。 5、仔细抓好站区联防护路队的各项工作，依据段的要求我站准时成立了站区联防护路队，结合铁路公安人员针对站区内偷煤等问题进展了解决，确保了站区内的行车安全。 6、努力构建文明站区、坚固树立窗口形象：根据上级领导近期要求，狠抓车站的文明建立，仔细根据有关规章制度执行，教育职工不断提高自身修养素养，严格要求自己。为把我站区打造成为一张对外宣传的精致名片而努力。 剖析一年来的工作，我深刻熟悉到自己的“责任意
31、识”还达不到领导对我的要求。人们常说“责任大于力量”而我如今欠缺的就是这种责任，在今后我肯定会加强自己的奉献意识，大胆实践、扎实工作，以感恩的态度来真正实现自身的价值。在以后的工作中，我会连续坚持以“以人为本、安全第一”的核心理念，加强对车站标准化建立。盼望大家在今后的工作中给我提出珍贵的意见和建议，我肯定会逐步完善自我，力争做得更好。感谢各位领导对我的支持和帮忙。 感谢大家! 精选铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2简短六 甲方： 乙方： 甲、乙双方依据民法典、铁路货物运输合同实施细则等法律、法规的有关规定，本着“诚恳信用、互惠互利”的原则，就甲方托付乙方供应的运输效劳达成如下协议：
32、1、 依据甲方提出的发货申请，乙方应依据甲方所指定的时间、地点做好货物的接收工作; 2、在短途汽车到厂装货时，请务必确认货物的完好性，如若发觉有包装破损、货物自然变形或者呈现明显伤痕的状况，当场要求停顿装货，经甲方与厂家确认后再做连续装载或者进展换货处理; 3、乙方在运输货物时，必需将货物固定扎实，并不得与其它货物混装，运输过程中应保证安全，如发生货物丧失、损坏、淋雨等，所造成的损失，乙方应在7天内予以赔偿甲方; 4、鉴于铁路运输的多样性，乙方需将装货要求(件数、吨位要求)以及对应的价格以函的方式加盖公章后传真至甲方，经甲方确认后盖x回传，此函方可生效;若在执行期间有调整，请提前一周告知甲方;
33、 5、甲方所托付运输的货物彩涂钢板、镀锌带钢、热轧带钢、镀锌卷均需做好防水措施，在由厂运至货场，未能准时装火车时，仓储期间做好一切致使货物受潮的防水工作;车皮运输途中亦需要盖好帆布; 6、 火车离站后，乙方需将车皮号、箱号、以及所对应的货物卷号明细、离站时间、估计到达时间以电子档或者传真的方式告知甲方; 7、 自提货起，货发生损坏或者交通堵塞等缘由，造成货物无法按预定时间送抵的务必第一时间知会甲方; 8、 货物到站后，乙方需联系甲方当地分公司，协商后按要求安排送货; 9、 未经甲方同意不得向第三方透露甲方所发货的厂家、发货量等走货信息; 10、甲方托付乙方为其托运的货物购置运输保险，如由乙方不
34、投保货物险，一旦出险由此产生的损失由乙方担当; 1 1、双方同意按以下方式进展运输费用确实认： 铁路费用：双方以经双方盖x确认后的报价函为基准结算; 其他费用：在业务发生过程中发生的额外费用，双方根据逐一确认的方式进展。 1 2、费用结算： 乙方承诺按以下第种方式结算运费： 费用按车次结算，只有在乙方送货至指定地点且收货方确认无货损后结付运费; 运费按月结算，每月_日前双方核对并确认上月的运输费，并在当月的1_日前一次支付上月应付给乙方的运费。 1 3、因本协议项下托付所产生的任何争议，双方应友好协商解决，不得实行单方延期送货或拒不支付运费费用等方式。 本协议自双方盖x或双方授权的如下代表签字盖x之日起生效，本协议一式两份，双方各持一份正本，具有同等效力。 甲方(公章)：_乙方(公章)：_ 法定代表人(签字)：_法定代表人(签字)：_ _年_月_日_年_月_日 铁路运输合同范本精选