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1、 铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2简短铁路安全感悟(4篇)关于铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2简短一 带头学习上级安全生产政策法规、会议精神，充分熟悉安全工作极端重要性，不断强化安全生产意识，始终坚持安全第一不动摇。 带头熟识安全常识，懂得安全流程，把握安全操作方法，宣传贯彻安全生产规章和安全技术操作标准，当好安全工作宣传员，营造安全生产深厚气氛。 带头学习作业标准，娴熟把握本岗位的学问和技能，争做学习型、学问型业务骨干，自觉按章行事，做到不野蛮指挥，不违章作业，圆满完本钱职工作和领导交办的工作任务。 带头查隐患、排险情，准时消退和整改担心全因素。坚持班前想安全、讲安全，班
2、中守安全、行安全，班后查安全、促安全，搞好自查自纠。 带头搞好线路设备、养路机具、防护备品的检查维护工作，使其保持完好正常运行。作业过程中按规定正确佩戴劳保用品，杜绝一切违章现象发生。 带头落实安全防范措施，做到自身无“两违”，责任区内无“两违”，在安全生产中带好头、做表率、当标杆，成为安全生产的一面旗帜。 承诺人： 日期：20xx年xx月xx日 关于铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2简短二 敬重的张总： 您好！ 鉴于我个人缘由不能再在本公司奉献我自己的力气等多方面缘由的考虑，很圆满自己在这个时候向公司提出辞职。 我于xxx年xx月到我公司工作，在工作期间各位领导都赐予了大力支持与培育
3、，尤其是您，是您给了我一个又一个很好的学习时机。您始终对我的栽培与信任，很圆满令您绝望了！要离开公司的这一刻，我诚心向您说声感谢！也感谢全体同事对我无微不至的关心，对此我表示真诚的谢意，也同时对我的离去给公司带来的不便表示深深地歉意。 我也很清晰这时候向公司辞职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，公司业务的开展，全部的前续工作在公司上下竭力重视下一步步推动。也正是考虑到公司今后推动的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我严肃向公司提出辞职，望公司领导赐予批准。 在离开之前我仍将按平常一样尽力将自己的工作做好。 祝河北同发铁路工程有限公司的事业蒸蒸日上，再创辉
4、煌；祝公司领导及同事们前程似锦，鹏程万里！ 此致 敬礼！ 职工：xxx xxx年xx月xx日 关于铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2简短三 敬重的各位领导.各位评委.朋友们： 大家好!特别荣幸能够参与今日的演讲。我叫蒋懿峰，是武昌二队的一名值班员，接下来，我演讲的题目是“安全在我心中” 安全，对我们铁路职工来说，是再熟识不过的词汇了，每天，我们听得最多，提到频率最高的就是安全。 安全是铁路永恒的主题，没有安全就没有一切，确保安全生产是我们南客人不懈的追求，我作为南客的一员，应当把安全生产作为工作的首要标准，积极执行标准化作业，严格遵守规章制度，做到自己不违纪，身边不违章，把安全第一的理
5、念牢牢记在心中。 在日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，这些耳熟能详的警世标语时时都能听见;安全责任重于泰山，这也是员工皆知的硬道理;违章就是杀人，违章就是犯罪，这也是治理者明知的道理。但是，在很多安全通报中，又有多少人不顾警示和硬道理，用生命去触及安全;又有多少人用员工的生命和国家的财产触及安全。我认为：要让职工完全熟悉到“违章就是杀人”的真正含义，首先要订正他们在安全上的不标准行为。 铁路运输安全，人命关天，影响巨大。因此，“安全第一，预防为主“是我们每一位职工需要牢记的。“一百次违章不肯定出事，但每一次事故必定是违章造成的“。纵观建国以来的铁路事故，人为的因素肯定是罪魁祸首，占据了半
6、数以上的事故缘由。各种事故的教训，都印在我们脑海中。20xx年5月13日，由济宁开往三棵树的117次列车在深山线上，由于旅客吸烟引起火灾，造成28名旅客伤亡的事故，最终，该事故的责任人被认定是在乘务房打瞌睡的列车员。真相几何，我们不得而知。20xx年8月18日，由武昌开往广州的247次列车，运行到京广线大瑶山隧道时，因列车员误判发生火灾，在大瑶山隧道内拉阀停车，旅客们纷纷跳车，正遇临线通过的特快列车，造成数十名旅客伤亡的惨烈悲剧。这一幕幕血的教训摆在眼前，让我们怎能不遵章守纪，怎能不把安全放在心中?! 所以，我们要坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，提高自己的安全意识，杜绝一切担心全的行为，
7、避开人为失误。其次，我们在日常工作中要保持高度的安全责任感，仔细学习客运安全学问，提高自己的业务水平，强化安全意识，从而实现安全进展的目的。 在实际工作中，一点点的失误，一点点的大意，一点点的放松，都可能发生巨大的灾难;而多看一眼，多想一下，多说一句，就有可能平安无事或化险为夷，我们只有做到“严抓、严管、严考核”到处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才能切实有效的解决这些问题。我们必需深刻吸取事故教训，切实增加安全工作的危机感和紧迫感，关注细节，阻击事故，保证安全。让安全这面旗帜永久铭刻在我们心中，为我们南客明天的辉煌而努力，为我们的铁路事业保驾护航。 同志们，安全是我们永久的
8、话题，每项安全制度都是用血的教训换来的，每项防范措施都是杜绝事故的安全带.幸福和灾难仅在一念之间，当安全的警钟在我们耳边一次次敲响的时候，当领导的嘱咐在耳边一次次回荡的时候，我们不要再把它当成是过往烟云，而要把安全永久放在我们心中，为了我们的亲人和家庭的幸福，让我们都遵章守纪，远离违章吧! 你听，安全责任重于泰山的教导声犹震耳!你看，从车队到科室，全部的人员，正在自己的岗位上扎实地工作着，我坚信，有了上级的正确领导，有了我们在安全方面积存多年的珍贵阅历，更有一支团结拼搏，敢打硬仗的职工队伍，我们南宁客运段，肯定会再创安全生产的新局面! 最终我想说，安全是火，它点燃了生命的灯!安全是灯，它照亮了
9、生命的路!安全是路，它永久在我心中，引导着生命走向新的辉煌! 我的演讲完了!感谢大家! 关于铁路安全心得体会范文铁路安全学习心得体会2简短四 依据实习规划，我到郑州铁路局安阳西站进展了为期两个月的行车和货运岗位的实习。 要通过进展现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位学问及作业内容，初步把握相关的根底业务技能，对学校所学过的理论学问有了更深刻和直观的熟悉，真正把理论与实际相结合、学以致用。 我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，
10、约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还担当着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： （1）供接发列车、进展调车和装卸货物用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）； （2）供效劳旅客用的旅客站台及站舍等； （3）供货物作业用的货场及仓库等； （4）信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 货运员和货运值班员是铁路车站为
11、货主或专用线企业办理货运业务，供应货运效劳的岗位，是接触货主的“窗口”；车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最根本岗位和最重要岗位。中间站效劳质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位学问，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位根本要求，对铁路工作中的标
12、准化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。 初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进展确认，货票上的车号要跟车辆上的全都，同时要确认货物的齐全，假如有被盗的，要准时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进展卸货，卸货的时候还要进展监视，对卸空的车辆，依据货运值班员的安排，组织装车队进展装车，并核对车号及装车状况，依据货场的作业状况，准时的向值班员报告。货运员看似简洁的工作，却是一个比拟累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比拟脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比拟
13、短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的阅历，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。 接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进展现场的检查，同时协调调车进步行车辆的对位，依据货运员的汇报，准时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进展安排装车，协调货场里的作业，并准时的将货场内的车辆进展各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比拟全面，要考虑到现场的状况和货主的状况，准时的安排装卸车。 货运业务的学习，让我学习到了业务上面的许多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，急躁效劳旅客的精神。这些精神将鼓励着我在今后的工作中勇往前行
14、。 其次个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采纳是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场非常了解，熟识站场设备状况、线路状况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度公布的阶段规划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。助理值班员应熟识部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，根据车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常状况下的应急处
15、理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最终一节，确认列车完整，组织司机进展试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟识电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，准时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟识运统8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。 车站值班员应严格按站细规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不连续接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工修理，施工前应登记行车设备检
16、查登记簿，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并依据调度命令封锁区间，在掌握台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备治理单位应严格把握开通条件，经检查满意放行列车的条件，且设备到达规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。施工完毕后准时消记，不能随便延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确准时地编制调车作业规划通知单。中间站利用本务机车进展调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业规划通
17、知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的预备工作，根据部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严风格车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。 在安阳西站实习的两个月中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正表达了铁路高度集中、大联动机、半军事化的特性。实习期间，我积极的思索，努力将学校所学的理论学问与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满足的解答。通过两个月的见习，我胜利的完成了理论学问与现场实际的初步结合，对铁路货运业务和行车业务有了
18、更为深刻的了解，对中间站的日常治理和班组治理的重要性有切身的体会。实习虽已接近尾声，但学习永无终点。 1、铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，担当着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不行少的重要组成局部。铁路运输与其他运输方式相比拟，具有如下的突出特点： （1）受地理条件的限制较小，可在任何地区修建； （2）能担负大量的客货运输任务； （3）运输本钱较低，投资效果较高； （4）有较高的送达速度； （5）受气候条件的影响较小，能保证运输的精确性与常常性。 2、铁路行车工作对安全、正点、畅通的要求高，“上点不差、差一点不行”。铁路
19、运输生产过程是在全国纵横交叉的铁路网上进展的，同时铁路运输的作业环节多而简单，要求各单位和各工种间亲密协作，协同动作，像一架浩大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必需贯彻高度集中、统一指挥的原则，实行各种有力措施保证安全、快速、精确、便利地运送旅客和货物，以满意国家建立和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争力量。 3、货运工作也是中间站作业环节中的重点，要成为一名合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟识各种货运设备和装卸设备。把握整车的装载规章，货票的交
20、接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟识段有关政策、方针、法令和各种规定，准时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且准时填记票据交接簿，仔细核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。帮助调车人员对好货位，以便准时卸车，组织装车。准时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。 我较好的完成了实习规划，不
21、但学习了现场学问和积存肯定的阅历，同时通过积极的参加车站的日常活动，帮忙有需要帮忙的同事，在生活中勤俭节省，熬炼自己吃苦耐劳的精神，也使人感受到了集体的暖和。最终，我要深深感谢对我生活和工作中做出无微不至关心的车站领导，也特别感谢在整个见习过程中对我急躁指导的师傅们。今后，我还要不断的学习，把学习当成一种习惯、一种生活方式，不断承受新的学问。 以上这些，就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个月中，我深刻理解到了，在铁路工作中，只有各岗位各工种加强联系、搞好协作，才能确保行车工作的稳定有序，只有根据规章制度和作业标准要求去做，才能保证安全畅通，只有积极努力、对工作高度负责，才能成为一名合格的铁路员工。在今后的日子我将更加努力的学习，争取早日踏上工作岗位，为国家的建立和进展做奉献！