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1、水泥混凝土路面施工工艺【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载水泥混凝土路面施工工艺1、施工准备1）、基层验收:基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求,有现场监理工程师工序验收的合格签认。混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。2)、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。3）、施工设备：混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。4)、砂石料准备:砂子要求含泥量不超过3%，细度模数大于2。5，级配良好；石子要求级配良好,针片状含量控制在10以内，最大粒径控制在30mm以
2、内.5）、水泥准备：宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥，结块水泥严禁使用。6）、混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂,对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果,做为控制指标(附后）.7)、混凝土的运输：混凝土采用自卸车进行运输，车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆,使用前后冲洗干净。混凝土拌和料在搅拌机出料后，蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析,运至现场浇筑的时间最长不超过1小时，在气温3035摄氏度时最长时间不得超过45分钟.运到浇筑地点的混凝土，应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。车辆倒车及卸料时,设专人进行指挥,分多堆进行卸
3、料,卸料到位后运输车迅速离开现场。2、支立模板支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。每米模板应设置1处支撑固定装置。横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。每米设置一个垂直固定孔套.按照事先分好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺,不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象.模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位.严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。模板安装检验后，与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。模板上顶高程为混凝
4、土路面高程。采用水准仪测量控制，控制模板顶面高程在允许范围内。调试摊铺机械，依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度。普通混凝土面板采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相交,纵缝两侧的横缝不得相互错位。纵缝应直顺.施工工艺详见工程施工工艺框三辊轴机组铺筑3。1三辊轴机组的设备1、三辊轴整平机的主要技术参数满足施工需要。采用直径168的辊轴。轴长比路面宽度长出6001200。 2、三辊轴机组铺筑混凝土面板时,同时配备46插入式振捣棒。当面板厚度较大和坍落度较低时，宜使用100Hz以上的高频振捣棒。3、其他施工辅助配套设施根据施工需要选配。3。2三辊轴机组铺筑面层工艺流程：布料人工振捣三辊
5、轴整平人工补料精平饰面切缝养生填缝。2、有专人指挥车辆均匀卸料。布料与摊铺速度相适应，不适应时配备适当的布料机械。坍落度为3050的拌和物，松铺系数为1.121.15。3、混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。3。3三辊轴整平机作业1、三辊轴整平机按作业单元分段整平,作业单元长度宜为2030m，振捣棒振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。2、三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面520。3、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压23遍。最佳滚压遍数经过试铺确定。4、在三辊轴整平机作业时，有专人处理轴前料位的高低情况。5、滚压完
6、成后,将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。6、表面灰浆厚度控制在41，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的灰浆必须刮除丢弃。7、刮尺、刮板或抹面机完成抹刀饰面的最迟时间不得迟于规范规定的铺筑完毕允许最长时间。4、接缝施工4。1纵缝施工1）纵向施工缝采用平缝形式，位置避开轮迹,与路线中线平行，并重合或靠近车道线,构造可采用平缝加拉杆型。拉杆采用螺纹钢筋,设在板厚中央，并对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理.2）采用固定模板施工方式时，在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。3）当一次铺筑宽度大于4.5m时，采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位
7、置按车道宽度设置，拉杆提前预埋。4)插入或置入的侧向拉杆牢固，不得松动、碰撞或拔出.若发现拉杆松脱、拔出或未插入，在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新置入拉杆。4。2横向施工缝1）混凝土路面横向缩缝宜按已有路面和设计进行设置,不得随意调整板长。2)钢筋支架具有足够的刚度，传力杆准确定位，摊铺之前在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土，然后机械摊铺。a混凝土面板所有接缝凹槽都按图纸规定,用填缝料填缝。填缝材料和填缝方法经监理工程师批准。b缝槽在混凝土养生期满后及进填缝,填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝前经监理工程师检查。c填缝料与混凝土缝壁粘附
8、紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍。d在开放交通前，填缝料有充分的时间硬结.5、拆模5.1当混凝土抗压强度不小于5MPa方可拆模。当缺乏强度实测数据时可按照试验室试件强度做出判断,达不到要求，不能拆除端模时，可空出一块面板重新起头摊铺，空出得面板待两端均可拆模后再补做。5。2拆模不得随坏板边、板角和传力杆、拉杆周围得混凝土,也不可造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸宜使用专门得拔楔工具,严禁使用大锤强击拆卸模板。5。3拆下的模板应将粘附得砂浆清除干净,并矫正局部损坏。6、切缝与养生水泥混凝土路面的切缝在模板拆除后进行，且在混凝土出现温缩裂缝前全部完成，同样按施工经验控制割缝时间，施工时根据现场及天
9、气环境适当调整。切缝位置要预先放好墨线，切缝做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长混凝土的温缩而引起断板现象发生。以上工作完成后，及时覆盖双层养生毯洒水进行养护21天，养生期间封闭交通。7、刻纹刻纹前将工作面清扫干净,在平整度符合规范要求后，根据板块布置情况及刻纹机器性能，等间距放样弹墨线，然后进行横向刻纹作业.刻纹深度按照现场试验确定，槽宽3mm，槽间距在1224mm之间随机调整。刻纹时要求线条顺直,直线接岔不错位，刻纹深度一致，方向与横向缩缝协调一致。8、灌缝：(1）清缝及路面清理：首先用清缝锯清除接缝中的砂石及凝结的泥浆，使用大于0.5mpa的压缩空气，彻底清除接缝中的
10、尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁干燥。（2）粘贴胶布：缝隙两边各5cm范围内粘贴一层5cm宽胶布，防止灌缝胶溢出污染路面。(3）压条：采用专用压条工具，人工压入1.0cm宽多孔泡沫塑料背衬条，压入至距路面顶1。52。0cm。（4）灌缝：采用经监理工程师认可的聚氨酯类灌缝材料，用灌缝壶分两次进行，第一次灌入1cm，15min后继续第二次灌注，对应灌缝气温情况，进行适当灌注,达到饱满密实、均匀，厚度一致并连续贯通的要求。（5）养护并开放交通：灌缝完成后，养生24h，专人看护,禁止机动车及行人进入，养生期满后，开放交通.9、水泥混凝土路面施工中质量控制关键点(1)基层强度、平整度、高程提高检查频
11、率，对不符规范要求的作彻底处理，同时严格检测弯沉值。（2）原材料及配合比严格控制，避免不合格材料用于工程。定期对配料机校核，保证配合比计量准确。(3)插入式振捣器在每一位置的振捣时间,以拌合物停止下沉、不再冒出气泡并泛出水泥浆为止，但不宜过振.振捣时要随时检查模板,如有下沉、变形、松动现象，要及时纠正。（4)整平时，严禁用纯水泥砂浆填补、找平.(5)锯缝时间和养生掌握，避免混凝土的收缩产生的断板。(6)加强覆盖养生。10、作业人员安全要求本工程地处车流量密集的路面，人、料、机集中，存在多种威胁因素,施工环境恶劣.为此确保人的安全与健康，控制人的不安全行为和物的的不安全状态,是施工现场安全、健康
12、、文明施工管理的重点，也是预防与避免伤害事故，保证施工处于最佳状态的根本环节.开工前,施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底和技术培训。施工进出场,必须由现场负责人指挥，操作人员再封道和撤除过程中应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。配备了专职交通协管人员2名，用于平时安全设施维护工作和施工期间交通指导和疏导工作,同时，交通协管人员还负责在施工活动中,和技术员一道监督和保证施工人员和施工车辆只能在施工区域内活动。封道完毕后，作业人员方可进入施工作业区作业，施工结束时,作业人员撤退后才能撤除封道设施。施工期间，作业人员不得随意变更和扩大控制区，不得走出安全保护区，不得就任何施工机具和材料放
13、置于安全保护区外。现场施工人员必须穿着带有反光标志功能的工作套装，佩戴安全帽,对颜色和反光标志陈旧的工作套装及时更换。手持电动工具的使用必须通过漏电保护装置,氧气瓶与乙炔瓶间距应再5米以上,与明火距离大于10米。每天完工后清扫场地,专人负责切断电源，关闭气阀等检查工作。特殊工种人员，必须持证上岗。遇到雾、暴雨等特殊气候，停止常规作业，做好人料机及安全设施的保护工作。交通管理部门有特殊要求的，则按交通管理部门要求执行.混凝土路面施工工艺一、水泥混凝土路面施工工艺1、原材料的选择 1.1.按设计要求购进符合要求的商品混凝土.1.2.钢筋1.2.1。钢筋的品种、规格符合设计要求，并符合相关规范要求（
14、GB149998）（GB13013-91)1.2.2。钢筋顺直、表面洁净,无裂纹、断伤和刻痕，表面有油污和颗粒状或片状锈蚀要清除干净。1。2。3。传力杆钢筋断口毛茬必须磨平。1.3。滑动套1.3。1。如设计无要求可用镀锌铁皮制作或用具有足够强度的硬塑料管及多层油毡管，规格符合设计要求。1。3。2。套管使用中不得变形，端头应汇灌入溶化的黄油锯末混合物。1。4。接缝材料及填缝料等按设计要求进行。2、施工准备 混凝土摊铺前，对基层进行整修,检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工,基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。 3、路面施工 3。1。测量放样 根
15、据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点,以便施工时就近对路面进行标高复核。 3。2。支立模板 在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜。 4、摊铺混凝土 运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散,然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象.摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10左右。施
16、工间歇时间不得过长,一般不应超过1h。 5、混凝土振捣 对于厚度不大于22cm的混凝土板,靠边角先用插入式振捣棒振捣,再用功率不小于2。2KW的平板振捣器纵横交错全面振捣,且振捣时应重叠10cm20cm,然后用振动梁振捣拖平，有钢筋部位，振捣时防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30s，插入式不宜少于20s。 当混凝土板较厚时，先插入振捣再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前
17、完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0。5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平,胶及时检查模板,如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾)石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平.用振捣梁振捣時，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中,多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实.为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的作用.6、安放钢筋6.1.混凝土路面的板边和角隅补强
18、钢筋、井边加固钢筋及钢筋网的安放就按设计图纸要求设置。加工预制和安放必须进行隐蔽工程质量检验，并做好检验记录。6。2.边缘钢筋的安放用预制混凝土垫块，垫块厚度以40mm为宜，垫块间距不大于800mm，在浇筑混凝土过程中,应使钢筋保持平直、固定，不得变形挠曲,并防止位移.6。3。安放角隅钢筋时，应先在角隅处摊铺一层混凝土混合料,摊铺高度应比钢筋设计位置预留一定的沉落充，角隅钢筋就位后，用混凝土混合料压住.6.4。安放上、下两层钢筋网时,钢筋网的保护层均不应小于40mm，下层网片必须用预制混凝土垫块,上层片应在混凝土浇至预定高度并已振实整平后安放.浇筑混凝土必须在脚手板上进行，严禁踩踏钢筋网片,以
19、免网片变形挠曲。6.5。钢筋网所用钢筋的型号、直径、间距位置均就符合设计要求。7、接缝施工 7。1纵向施工缝 纵向施工缝需设置拉杆,模板上预留了圆孔以便穿过拉杆,先把拉杆长度对半大致稳住,混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。 7.3胀缝 先浇筑胀缝一侧混凝土,取走胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土,钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其他润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时,用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条,再用模板将两侧混凝土抹平整。 7.4横向施工缝 每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝
20、和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。 7。5填缝 一般在养护期满后要及时填封接缝,以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐,冬天稍低于板面。 8、收水抹面及表面拉毛 水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。 抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10min进行，冬季施工还应延长时
21、间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次.抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1mm2mm。拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽，有利于排水。 9、养护 当混凝土表面有相当硬度时,一般用手指轻压无痕迹,就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时,要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5d可达80以上,此时可撤掉草垫或湿麻袋,放行通车后，仍需洒水养护2d3d. 10、拆模 拆模时先取
22、下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间,慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。 11、切缝 横向缩缝、施工缝上部的槽口,应采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随着混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。切割时必须保持有充足的注水，在进行中要观察刀片注水情况。 二、质量控制重点 原材料的选择、级配及组成设计、施工工序、工艺水平等的控制、直接影响混凝土路面的质量。因此，要加强各方面的控制，将混凝土路面常见病害发生隐患尽
23、量消除在施工阶段，以利于通车后的养护管理。 裂缝是水泥混凝土路面的主要病害,夏季施工的早期裂缝尤为多见。经实地观察，发现早期裂缝大多数表现为如下两种形式：一是表面裂缝,多发生浇完面板的3天之内,缝的长度、宽度和深度都较小，且在面板的表面，缝呈不规则状；二是横向裂缝,多发生在浇完面板的3至10天之间，缝的长度、宽度和深度都较大，缝呈横向;缝长和面板宽度相等，缝深到度.两种裂缝都属病害,但后者危害甚大,更应注意防止。为预防早期裂缝，可采取如下措施： 1、基层表面平整密实，在浇筑混凝土前先洒水湿润。 2、尽量减少水灰比及单位水泥用量，尽量使用发热量少及收缩性小的水泥，有条件的可用真空吸水新工艺。 3
24、、混凝土浇筑温度在35以下，遇强风和干热风时，尽量缩短各工序时间，提前覆盖、洒水养生。 4、板面加强养生，不得干燥，板面避免日光直射，不能使温度上升很大。 5、滑动传力杆要正确地与道路中心线平行埋置，并一半涂沥青以便滑动。 6、适时切缝，切缝深度应不小于板厚的1/4为宜。水泥混凝土路面面层施工工艺1、安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹
25、槽的长度误差为钢模板1mm,木模板2mm。2、安设传为杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此 通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板
26、，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管.3、摊铺和振捣对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为2224cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层,且下层厚度为3/5.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时,可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大510%,可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝
27、土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点:1) 真空吸水深度不可超过30cm.2） 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水时间以min计，板厚以cm计）。3) 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致.开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mgHg,计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度,并略提起吸垫四角，继续抽吸1015s，以脱尽作业表面及管路中残余水。4） 真空吸水后,可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。4、接缝施工纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后
28、浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。锯缝时，混凝土应达到510Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时,宜每隔34块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔34块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90，缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得连浆,缝隙下部设胀缝板,上部灌封缝料。胀缝板应事先预制,常用的有油浸纤维板（或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌
29、大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。5、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大,还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面,以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度.当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光；安装细抹叶片，即可进行精光。为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面.而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0。45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0。40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛
30、,也可用金属丝梳子梳成深12mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深56mm、宽23mm、间距2Omm的小横槽.6、养护和填缝混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为142ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40说后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法：湿治养生法,这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后,表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者203Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的
31、天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。塑料薄膜养生法,即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液（由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88和3%的重量比配制而成),使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分,保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护.封（填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油,封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面.常用的封缝料有两大类，即：加热施工式封缝料 常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。常温施
32、工式封缝料 主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。目前已广泛使用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面。这种机械尾部两侧装有模板随机前进，能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业，可铺筑不同厚度和宽度的混凝土路面，对无筋或配筋的混凝土路面均可使用.这种机械工序紧凑、施工质量高，行驶速度一般为1.23。0m/min,每天能铺筑1600m双车道路面。砼路面施工工艺1、安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应
33、小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板1mm，木模板2mm。2、安设传为杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆.即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此 通过,传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板
34、孔眼，并直至外侧定位模板孔眼.两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。3、摊铺和振捣对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为2224cm;塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工,如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器.施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是
35、混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序,改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点:1） 真空吸水深度不可超过30cm。2） 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水时间以min计,板厚以cm计)。3） 吸垫铺设,特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400500mmHg,最高值不宜大于650700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度,并略提起吸垫四角，继续抽吸1015s，以脱尽作业表面及管路中残余水.4） 真空吸水后,可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以
36、保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。4、接缝施工纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设,纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。锯缝时，混凝土应达到510Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔34块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔34块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂.横胀缝应与路中心线成90，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得
37、连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板（或软木板)、海绵橡胶泡沫板等.预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合.5、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面,以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘,即可进行粗光；安装细抹叶片，即可进行精光。为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩
38、擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0。40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深12mm的横槽;目前，常用在已硬结的路面上,用锯槽机将路面锯成深56mm、宽23mm、间距2Omm的小横槽。6、养护和填缝混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为142ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前,禁止车辆通行，在达到设计强度的40说后,方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法：湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度
39、，用湿麻袋或草垫，或者203Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧.覆盖物还兼有隔温作用,保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液（由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂,按10%、88%和3的重量比配制而成)，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分,保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护.封(填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时,应在缝壁内涂一薄层冷底子油,封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类,即：加热施工式封缝料 常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等.常温施工式封缝料 主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。目前已广泛使用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面.这种机械尾部两侧装有模板随机前进,能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业,可铺筑不同厚度和宽度的混凝土路面，对无筋或配筋的混凝土路面均可使用。这种机械工序紧凑、施工质量高,行驶速度一般为1.23。0m/min,每天能铺筑1600m双车道路面。