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1、存档资料成绩：华东交通大学理工学院课 程 设 计 报 告 书题目铁路生产实习报告分院电 信 分 院专业班级学号学生姓名指导教师年月日名目一、 实习目的：3二、 实习时间：3三、 实习地点：3四、 实习的主要内容：3五、 实习的总结：6一、 实习目的：专业生产实习是全面推动素养教育、培育学生创精神和实践力量的一种重要手段，是 学生理论联系实际的一个重要环节，是大学生择业就业之前接触社会、了解社会的一次重要 时机。学生参与生产实习时将所学理论学问和实际工作严密联系，为专业课程学习奠定感性 生疏，形成对本专业的认同感、提高学生学习本专业的兴趣，稳固已学的理论学问，积存肯定的实际生产技术和治理学问，培
2、育运用理论学问解决工程实际问题的力量，留意学问创 和力量培育，为适应社会工作和生活打下坚实的根底。二、 实习时间：10 月 25 日、11 月 2 日11 月 10 日三、 实习地点：华东交大理工学院、以及南昌铁路局的调度指挥中心、高铁 CTC 中心、列控分析工区、地面工区、转辙机工区、模拟试验室、各修理工区、列控地面设备维护工区、STP 设备维护工区、驼峰空缓工区、向塘培训基地等四、 实习的主要内容：这十天的实习分为两个局部进展，首先是 10 月 25 日阶梯教室，教师通过多媒体的方式， 对我们进展了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都 是以安全当做重中之重的
3、，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。后来又对铁路的根底设施和进展、组成进展分析讲解、观看一些关于火车和铁路历史进展和 过程，还有介绍青藏铁路的建设过程。11 月 2 日10 日在教师的带队下我们到南昌铁路局实践工作。通过第一天的课程讲解我知道了铁路的进展，从1825 年，用机动车牵引车列在轨道上行驶于城市之间以输送货物或旅客的运输方式在英国消灭，这就是铁路史的开头。1825 年以前，也曾有过马拉车在轨道上行驶或把蒸汽机装在车辆上以驱动车辆在道路上行驶，但是 这些都并非铁路运输方式。世界铁路的进展百余年来，铁路技术已有很大进展，大致可以 分为开创时期、进展时期、成熟时期和进
4、展时期。开创时期一般认为 18251850 年为铁路进展的开创时期。这个时期正值产业革命后期，钢铁工业、机器制造业等已到达肯定水平， 同时工业进展又有原材料和产品的输送问题需要解决。这样，促使铁路快速地兴起。其中英 国于 1825 年建成了从大林顿到顿拖克顿的第一条公用铁路。到现在已经有183 年了。现代的铁路正在朝着速度高速化，载重高量的趋势进展。铁路从它的消灭到现在对一个国家的经 济进展，国防建设起了不行估量的作用。铁路运输虽不及航空运输之快，大路运输之机敏，但它却具有运量大。速度较快，能耗低，运价低，安全牢靠，对环境污染小以及能全天候运输的优点。这些打算了，将来铁路 的进展将日趋于重要。
5、这次实践的重点是对铁路的一些根本的组成要素进展初步了解。这方面的生疏是在10 月 25 日的介绍生疏和 11 月 2 日10 日的实地生疏中把握的。铁路的主要局部就是那路径 铁路轨道，铁路轨道是线路工程中直接支承车辆运行的工程构造物，它是由钢轨、轨枕、道 床、连接零件和道岔等部件所构成的。其中轨道和轨道间的间距是1.4 米。一条铁路的在建设中的比较烦重的任务就是路基建设。铁路路基是支承轨道构造的工程构造物，它包括了路 堤填方，路堑挖方，护坡，支挡建筑物等。现在根底设施的建设都要考虑到整个城市的规划问题，无论在城市规划的要求还是在建设的可行性，和基金本钱的最优方案的要求下， 选线设计是建设铁路一
6、个不行缺少的任务。选线设计是确定铁路路线的方向，位置，平面和 纵段面，表达铁路路线总的概貌理论，是整个铁路设计中关系全局总体性工作。铁路在建设 过程中虽没想建筑物那么高，但里面包含的细节远远不会少于其他工程，而且不同的设施方 案适应种特别的状况。今日看到的铁路属于比较早期的铁路建设，枕木还是用木头不是现在 的混凝土，这种枕木要发费大量的木头，而且易坏，教师说这种枕木的寿命才不过7、8 年。所以承受混凝土代替是一个格外好改进。现在当今世界上铁路存在两种轨道构造，即有喳轨道和无喳两者，今日见到是前 者，这种轨道是传统的轨道构造，而后者是一种伴随高速铁道而消灭的一种轨道构造，正是 现在铁路进展趋势下
7、的适应物。前种具有投资小，弹性好，易于修理的优点。且其适应性比较强，不但可以用在一般的运营条件下，通过适当加强后，也可以用在载重和高书运营条件 下。后者是由各种不同的力学材料的部件构成，以自上而下的挨次：首先是钢轨，它由特别的碳钢材料所制成的，直接承受来自机车车辆的负载，并通过本身的饶曲，将荷载乡下传递，其次是轨枕，轨枕是钢轨的支承，由木钢和钢筋混凝土制成，现在普遍柔用混凝土轨枕， 轨枕承受来自钢轨的压力，并将压力通过一系列轨枕传到道床上，第三是扣紧，将钢轨和扣紧在轨枕上而组成轨排，由特别的高弹钢制成，为钢轨供给足够的弹性，第四是道床，道床是石道喳构成具有肯定厚度的棱体，支承轨枕并将轨枕压力传
8、递到路基上。以上的一些内容是我大体举出的在这次实习中了解到初步学问，这些我只在字面上了解，还有很多东西不懂，具体得靠以后的进一步学习。五、 实习的总结：有句话是这样说的：“实践让人做的更实”。通过这次实习，我对铁路上的大多数岗位有了比较深刻的生疏，以下就是我对这次生产实习的总结。实践是大学生活的其次课堂,是学问常和进展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学 生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和力量只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、 完善和进展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论学问与实践相结合一起,在实践中连续学习,不断总结,逐步完善,有所创,并在实践中提高自己由学问、力量、才智等因素
9、融合成的综合素养和力量,为自己事业的成功打下良好的根底铁路是社会和科技进展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。我们学校又是该专业的顶尖教学，这给我们的学习 供给了良好的条件。所以我会珍惜好每一次学习时机，为以后打下结实的根底。一百多年来，铁路工程发生了飞速进展，现在火车的速度已经可以到达300 多钱米每小时，而且他还有很好的进展空间。对于我们国家来说，这个优势更大，中过的铁路进展还 处于初步阶段，这说明中国还要在铁路进展方面发下大量的精力和基金。而且高速的铁路是 目标，尽管我国几条重要的铁路干线如京广线可以到达200km/h，但大多数的铁路还不行。 特别是西部的铁路。青藏铁路是中国铁路史上的里程碑，他分散了中国人的才智和结晶物， 为中国边疆的国防和西部翻开发带来了无限的好处。外国的铁路技术总体来说比中国进展 好。我们应当乐观去学习外国并不断加劲思考创，推动中国铁路事业的进展。还有几个月的时间，我马上告辞大学走向社会。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”，在今后的工作和生活中，我必将以饱满的热忱和主动的态度做好本职工作。为铁路跨越式进展做出奉献。