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1、铁路生产实习报告铁路生产实习报告（精选18篇） 铁路生产实习报告 篇1 公司介绍:(一)公司主营公司是专业从事铸造设备研发，设计，制作厂家。主要产品有垂直无箱造型机、底注式浇注机、倾斜式浇注机、砂处理设计和制作、各种抛丸机等。公司致力于生产碳钢、不锈钢、合金钢、铜合金系列材料的精密铸钢件及成品件，采纳先进的硅溶胶失蜡铸造工艺，是国内一个熔模铸造的大型的规模化专业生产基地，集精密铸造厂和机械加工厂，年可生产精密铸件及各类精铸成品件15000多吨，主要出口欧美日本等很多国家。公司产品的应用非常广泛，几乎涵盖了整个装备制造业和机械制造加工业的可应用领域，主要有火车铁道、工程机械、汽车卡车、船舶、采矿
2、机械、石油机械、农机、建筑、泵阀、机电、五金工具、电力器材等行业。各种牌号的普碳钢、不锈钢、低合金钢、铜合金系列材料规格达100多种，各类产品品种达1000多种。能娴熟执行国标GB;美标ASTM、AISI、德标DIN、法标NF、日标JIS、英标BS、澳标AS、美国铁道标准AAR等各国和很多行业标准。(二)公司概况凯恩总部位于中国闻名的工业城镇河北省邯郸市，位于晋、冀、鲁、豫四省交界处京广铁路从今路过，交通条件非常优越;凯恩铸造厂主体座落在距总部约10公里的风景秀丽的邯郸市尙壁镇。企业创建于1992年，总共占地总面积40500平方米，现有员工共500多名，其中专业技术人工程师30多名，各类翻译人
3、才10多人，娴熟驾驭英语、德语、法语和日语。企业拥有新建的30000多平方米的现代化生产厂房;大规模新式节能环保的熔模铸造生产流水线和热处理设备;完善先进的CNC机加工设备。企业不仅拥有行业内领先的生产设施和生产设备，而且拥有本行业内最先进完备的顶尖检测设备:光谱分析仪、金相显微镜、拉力试验机、低温冲击试验机、X射线探伤机、磁粉探伤机、超声波探伤仪、三坐标测量仪等。上述装备完全能确保供应给客户高精度的最终铸件成品件，同时能确保满意客户对材料的理化性能、无损测试、高精度几何尺寸检测等全方位的检测要求。(三)公司理念企业推行现代化企业管理模式，以ERP系统为主体进行全程信息化管理，主动推动管理的规
4、范化、程序化、精细化、制度化，全面实施ISO9001和TS16949质量管理体系并注入了6S、绩效管理、精益生产、六西格玛等先进管理模式，同时正在导入ISO14001环境管理体系，以求企业绩效与社会效益的双赢。企业摆脱铸造厂仅供应毛坯件的传统概念，开创了以供应解决方案、终端铸件、客户服务为核心的新产品理念，以尽可能提高附加值为公司产品的核心竞争力，立足高品位及高端市场，除了供应国内市场，主要出口至美国、德国、日本、西班牙、意大利、英国、法国、荷兰、澳大利亚、加拿大等30多个国家, 合作的客户中有世界五百强企业10多家, 已成为它们在中国的精密铸件的重要供应商。实习主体:首先，公司进行了，实习前
5、的培训，包括平安和公司概况，首先是平安教化，企业规定必需对新员工进行平安生产的入厂教化，车间教化，班组教化;对调新工种，实行新技术，新工艺，新设备，新材料的工人，必需进行新岗位，新操作方法的平安教化，实习者经考察合格后方可上岗操作。之后我们有了解了河北凯恩机电设备有限公司的发展状况及发展历史，以及，公司的辉煌历程。之后公司起先给我们支配岗位我主要从事的部分是学习参观毛胚件的选择流程，零件一般是由毛胚加工而成。在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，
6、它是零件毛胚的最主要。铸件的突出优点是它可以是各种形态困难的零件毛胚，特殊是具有困难内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以限制，铸件机械性能较差，锻件是利用冲击力或压力运用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的结构困难程度往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分别，从而获得的制体。冲压通常是在常温下进行，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在许多状况下冲压件可干脆作为零件运用。选择毛胚还应
7、当考虑的缘由(1)零件的力学性能要求 相同的的材料采纳不同的毛胚制造的方法，其力学性能有所不同。铸铁的强度，离心浇注，压力浇注的铸体，金属型浇注的铸体，沙型浇注的铸体依次递减;钢质零件的锻造毛胚，其力学性能高于钢质棒料和铸钢体。(2)零件的结构形态和外廓尺寸，直径相差不大的阶梯轴宜采纳棒料。相差较大时宜采纳锻件。形态困难的毛胚不宜采纳金属型铸造。尺寸较大的毛胚，不宜采纳摸锻，压铸和精铸。多采纳沙型铸造和自由锻造。外型困难的小零件宜采纳精密铸造的方法(3)生产纲领和批量 生产纲领大时宜采纳高精度与高生产率的毛胚制造方法，生产纲领小时，宜采纳设备投资小的毛胚制造方法(4)现场生产条件和发展 应当经
8、过技术经济分析和论证零件的材料为QT450-10，依据零件结构简洁和对称分布的特点，零件的生产纲领为大批量生产实习感悟:通过这次实习，我的社会工作实力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了学问和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充溢和学习的欢乐，以及获得学问的满意。真正的接触了社会，使我们消退了走向社会的恐惊心里，使我们对将来充溢了信念，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会高校生所面临的严峻问题，促使自己努力学习的学问，为自己今后的工作奠定良好的基矗本次实习使我第一次亲身感受了所学学问与实际的应用，理
9、论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学学问的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新相识，也让我们初步的相识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发!很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是须要我们自己去视察、学习。不具备这项实力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品
10、，这样就熬炼了大家敢于尝试的志气。三周的生产实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种实力，更多的则须要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。在忙劳碌碌并在企业中师傅的细心指导和严格要求下，本次实习才得顺当结束。在整个生产实习期间，从平安教化到最终的数控线切割的学习都倾注了企业指导师傅的大量心血，师傅以他渊博的学问和娴熟的阅历，指导我如何更好地工作。在很多实践工作中给了我细致无微的指导，每一个微小的学问都严格要求，使我能顺当完成工作。还有感谢企业实训指导的领导，车间主任，同事等人员
11、的关怀和照看，感谢企业领导给我学习的机会。同时还要感谢学校给我们这次机会。 铁路生产实习报告 篇2 经过两周的测量实习以及测量后数据处理，本次实习顺当结束。在这短短的两周里，我们在测量过程中遇到了不少的困难，我们也克服了不少的困难，解决了一些困扰已久的问题。这两周是惊慌而又充溢的两周，以下是我的实习心得。土木工程测量是一项实践性比较强的工作。通过这次测量我在发觉我是一个土木工程专业的学生。测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必需保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不行避开地犯下一些错误，比
12、如读数时估读不够精确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以刚好发觉错误，刚好订正错误，也避开了许多不必要的麻烦，节约时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，许多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次试验中，在以后的工作和生活中，我们也应当做到这一点。这次的实习也是一次培育我们独立思索、工作实力的一次机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起探讨解
13、决。我们都没有很丰富的阅历，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪慧才智，自己给自己一次发挥的机会。在这次测量实习中，由于个人的因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不仔细，不用心把数据抄写错误，从而导致计算出现问题;还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便，这些不应当出现的错误都是由于个人的不仔细、不用心的看法所造成，在以后的工作中要端正工作看法，仔细做好每一项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要保持一种镇静冷静的状态，这样才能少一点犯错，以提高工作效率，这也是培育个人独立思索的条件，只要保持这种状态，信任许多问题都能解决。两周的测量实习不长也不短，要顺当地
14、完成任务也得下肯定的功夫，终归我们是初生牛犊，总抱有肯定的新奇心。但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有许多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会傲慢，在以后的工作和学习中还得接着努力。这次测量实习培育了我们同学之间的感情。测量不是一个人的测量，而是大家的测量，光靠一个人的力气和思维是远远不够的，以小组为单位的测量是才是真正意义上的测量。小组的团结合作让这次测量任务顺当的完成了，大家面对着这寒冷的天气，依旧带着雨伞工作，形成了一队队友好的伙伴。你打伞我来测量，渐渐地体会到团结起来才能完成任务。每天的
15、工作任务都是经过大家商议、安排之后才进行的，昨天测水平角的，今日就测高程或者量距。这样就会对进程有了肯定的保证。从画图，对数据的分析及图形的完成，有许多的学问在脑中出现，那些计算的公式运用就更加的明白了。从中那发觉许多的问题，误差的计算，数据的处理，还有培育了我们的绘图实力，什么叫做地形图，是怎么绘出来的。问题总是有的，但经过思索及同学的指引，就把它解决了。这次实习给了我一个很大的考验，对测量有了很大的了解并收获了许多。总的来说，希望土木工程测量实习这一课以后要坚持下去，理论结合实际是最大的收获。让我对土木工程这门专业了解了更深一步，虽然不是真正工作上的测量，但对以后工作有了一个实习的机会。为
16、期两周的测量实习就这们结束了，我从中领悟了到：在实质当中学到的学问比坐在教室里上课要坚固得多。 铁路生产实习报告 篇3 经验4个月的实习最终结束了，在x公司工作的这段时间，我和公司的职工及领导都相处得特别融洽，大家对我也关切，时常给我激励和帮助;我工作的时候也是仔细谨慎，不仅顺当完成工作任务，工作之余还常常总结阅历教训，不断提高工作效率，虽说工作中我也会犯一些错误，从而受到领导指责，但我认为这些错误和指责是能极大的促进我的工作热忱，让我能在以后的工作中更加的谨慎和当心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、仔细的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了许多自己缺少的东西
17、。这次实习虽然有酸甜苦辣，却让我在社会中学到了许多学习期间无法了解的社会阅历，这对我来说是最珍贵的东西。这次实习我总结了以下几条阅历，在以后的生活中假如能够更好的总结和应用这些实践阅历，将会使我在以后的人生道路中受益匪浅。第一、在与别人打交道时肯定要主动主动。我自己本身是个相对比较内向的人，不擅长主动和别人沟通打交道，在此次实习中我也发觉了自己的不足和缺点。比如在刚起先实习的几天内，我比较怯生。起初和公司的几位同事打过招呼后就没在说什么了，下班后也是一个人玩手机，没有主动和大家进行沟通。由于和他们年龄有较大差距，怕跟他们沟通不来，也因为不了解工作环境和工作流程不能很好的沟通和沟通。我也相识到了
18、自己沟通上的不足，面对默默无语的尴尬，自己有责任和义务去与别人主动沟通。在公司里一个新的职工到来时很平常的，老师傅们也没有必要主动和一个新职工主动打交道，这时候你就应当主动去和别人沟通，介绍介绍自己啊，拉拉家常，关切一下工作啊，都会让大家相识你，了解你，对你留下良好的印象。在后来的实习中渐渐的在一起时间久了，大家也就对彼此多少有些熟识了，慢慢地能和大家一起开心的沟通，就是出于自己的主动主动。在工作的时候同样也要主动主动地和别人沟通。在今后的社会工作中，工作不再是一个人所能完成的，那是几个人或是一个团队的工作，而且你还必需去帮助别人或是接受别人的帮助已完成工作，就是的团队合作的精神。因此你不能期
19、望你自己一个人就能完成任务，或是看到别人有困难也不去帮助。虽然此次我是来实习的，由于起先对生产的不了解以及专业学问的不熟识，只能够在领导的支配下进行一些相对简洁的工作，但是我也很主动地去帮助别人完成自己力所能及的工作。就比如在实习中，在我提前完成领导安排的任务后，我就常主动询问四周的员工有没有须要帮忙的，有时候别人也不好意思麻烦我，我就主动担当他们的工作。这样子不仅熬炼了自己，帮助了他人，还融洽了你与别人之间的关系，在今后的工作中人家也更乐意与你交往了。其次、工作时肯定要一丝不苟，仔细细致。一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内肯定要当心谨慎，一丝不苟，不能总是出错。有
20、时候一个失误不仅仅使你自己的工作进程受阻，还会影响他人的工作，化工生产的任何一个环节出错就会影响下面的工作，严峻点就会造成很大的经济损失。老板也会指责责怪甚至惩罚，因此认仔细真地做每一件事情就显得尤其重要。为了不使自己的努力前功尽弃，我们在刚起先工作的时候肯定要慎之又慎，对自己的工作要非常重视，工作结束后肯定要检验自己的工作结果，以确保自己所做的万无一失，时常应当反省自己最近一段时间的工作状况。在你对工作起先了解并娴熟后，你会发觉自己已能不用检验就能保证工作的质量了。虽然如此，也不能傲慢，不能对自己有所懈怠，还是要对自己的工作仔细对待，以免造成失误。就像我在工作的时候，也犯下了不少错误，虽然多
21、数不是很严峻的错误。比如说领导交给我的生产任务，我在流程中添加固化剂时未等温度降至60以下就加入，导致白乳胶浓度不足。领导指责了我，我也为自己的错误后悔不已。还有一次是将两种原材料依次加反，还好是两个协助材料对产品质量影响不大，都是自己大意所造成的。这次的失误又一次给我敲醒了警钟，要是常常不留意自己的工作，可能会造成更严峻的损失。第三、在工作岗位上肯定要勤于思索，不断改进工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都会比较繁琐，而且几天下来也会比较枯燥，就是须要你多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，找寻或是设计简捷的流程，提高工作效率，削减工作所需时间。事实上勤于思索在工作中是很重要的，在思
22、索如何提高工作效率的同时，自己也能够学到更多的学问，驾驭更多的技能。当你在较短的时间内就完成了自己的工作，你将留下更多的时间去放松，去学习，去和别人打交道，这对你来说是百利而无一害的。我个人是一个比较喜爱创新的人，在工作的时候不喜爱单调、枯燥、机械的处理任务，因为原来这类任务的处理是有规律的，完全不须要重复地做，假如动一动脑筋运用批处理或是其他方法就能大大削减处理的过程和步骤，从而削减工作时间，提高工作效率。就比如我在实习的时候，其次个反应釜升温时，以前做法是升温锅炉能加满冷水重头起先烧水至沸腾，再利用蒸汽加热反应釜。改进方法是在第一个反应釜加热完毕后，加热锅炉内分多次加入冷水，保持总有足够的
23、气压用。对加热过程进行了优化，提高了工作效率，削减了工作时间。同时我也充分运用时间差来提高自己的工作效率，使工作进程提高许多，削减近一个小时的工作时间。第四、要有丰富而扎实的专业学问和专业技能，这会使你的工作更加得心应手。一个人在自己的职位上有所作为，肯定要对自己职业的专业学问特别熟识，对自己业务所在范围内的业务技能也要娴熟的驾驭，这样你才算是一位合格的工作人员。在工作的时候，拥有丰富专业学问和较高业务水平的你将会发觉自己在工作时左右逢源，在处理各种难题和困难都能迎刃而解。学生工厂生产实习报告书2经过这次6周的工厂的实习，让我深深的相识到自己的不足，相识到自己的动手实力相对较差，对机械过于生疏
24、，过于恐惊，似乎怕出啥事，不敢过多的接触它们。从这次实习中，让我更加感到要有所胜利，就要自己亲自去做，亲自去总结做的过程中所发生的种.种困难，既要去分析，又要有坚毅的毅力。使得无时无刻都要认为自己肯定能够克服那些所谓的困难，要对机械的各种功能自己亲身去体验，亲身去操作，对机械的各种结构要有一个可知的了解，不要让自己经过一次实习之后却跟实习前没有什么两样。虽不要说是对它们运用自如，但至少对它们的功能以及结构要有一个也许的了解，也许的驾驭。从我们这一组做的机械作品来讲，说实话，做得相对来讲比较不如人意，没有达到要求，跟我们所看到的图纸可以说是大相径庭。然而唯一值得我们那一组庆幸的是：我们“奢侈”的
25、材料可以说是让人“受不了”，没有哪一组可以与我们那一组相匹配，然而老师却并不知道。这其中所用的材料却是这其中的小部分，也许这样的结局应当是在加工之前没有对图纸做充分的分析，没有标明尺寸就“开工”了。从我们那一组2次制作的过程中我发觉，我们那一组的人都有一种胆怯把事情做坏的心里，有时候甚至有点依靠性。所以这个是比较不好的。在这里我们也克服了自己的心里。在这期间我学到了好多东西，原本还以为搞机械这种东西很简洁，只是摆布机器罢了，没想到要做好还不简单。有时间是加工一个小零件就要好长一段时间，而且还不肯定能做得非常精确，看来老师们说得很对，机械这种东西还就是越老学得越精。从这次实习中，我感到做什么都必
26、需做好充分的打算。对于3次的工件机械加工，要先做好合理的运算，不管是材料还是支配。无规则不成方圆，没有一个合理的支配，胜利可以算是天方夜谭，肯定无从谈起，打算就已经胜利了一半，另一半就是动手去做。只有团结，只有具有团队精神，才能把图纸的产品合格的完成好。在这里感谢这次我们的3位实习老师。你们辛苦了。感谢你们为我们的付出的一切。真的很感谢你们。我以后会更加努力去学习机械加工的学问，学习一些自己不知道，不了解的专业学问。 铁路生产实习报告 篇4 一、 实习的时间从5月31日到6月3日二、实习的地点学校实训大楼民用建筑钢结构框架工业厂房三、 实习的目的1.通过相识实习增加对建筑结构的理解，使所学学问
27、与实践相结合。2.理论联系实际，用实践验证巩固所学学问，并增加对这一行业的感性相识。3.通过亲身参加，培育自主发觉问题的实力、自主解决问题的实力。4. 通过视察和亲自操作，更好的印证所学学问，并且了解设计过程中和施工过程中应当留意的细微环节问题。5.了解我国目前施工的工艺和水平，为以后的学习和工作打下基础 。6.与工人和基层生产干部亲密接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。四、实习的要求熟识工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参加了施工过程的详细操作。实习期间要求做到：1、仔细按时完成老师所布置的任务，细致听老师的讲解;2、细致视察体会，虚心向施工监理人员请教，仔细记录实习报告、心得、体会
28、等;3、在实习结束后仔细整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华;4、实习结束前写好实习报告。五、实习的内容动员大会是在星期一开的，刘老师和王老师跟我们说的这次实习的要求，希望我们能够从以往的被动学习转化为主动学习上来，希望我们多了解场地中工具的运用和对专业学问的了解，然后强调了要留意平安，进而详细说了一下行程的支配，周一学校实训大楼、周二民用建筑、周三钢结构，周四工业厂房。开完动员大会，老师就带领我们来到了学校正在建的实训大楼，并给我们讲解了有关方面的学问，我详细总结如下：梁、柱老师讲解了屋体的基本组成，柱子、主梁、次梁等。跟我们说柱子之间的梁是主梁，主梁上接的梁为次梁。预埋管老师在讲梁的时
29、候我们发觉了梁上有许多孔洞，然后老师就告知我们那个是預留孔洞，预留孔洞就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备安装、穿管线等等预先留置的洞口。层降缝、伸缩缝当我们走到两块墙体之间时，老师指着中间的一条缝说，这个就是层降缝。说是因墙体间荷载不同而设计的。我上网也查了下，说的是指上部结构各部分之间，因层数差异较大，或运用荷重相差较大，或因地基压缩性差异较大，可能使地基发生不匀称沉降时，须要设沉降缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较匀称，避开在结构中产生额外的应力。这样做的好处是克服结构不匀称沉降问题。讲了层降缝后，老师又跟我们讲解了有关伸缩缝的学问，说温度缝也叫伸是为了避开温度改变引起结
30、构伸缩应力，使房屋构件产生裂缝而设置的。告知我们值得留意的是基础受温度影响小，所以不用断开，仅地上建筑部分缝即可。墙体上的小石块这个还是我发觉了问老师的，因为看到每根柱子上面都有几个凸起来或凹进去的石块或者是孔，老师看了会儿，说那个本质上是应当没有的，这可能是施工上面技术的问题。有可能是为了固定什么东西，最终而留在了柱子上面。楼梯的浇筑在二层的时候，我们有几个学生把一个师傅给围住了，问了之后，他说他是搞管理的，也进一步的说明到就是教别人应当如何做的。他给我们毛概的讲了这个楼房是这吗建起来的，之后又指着西边的方向说，那边刚好在做楼梯，说可以带我们去那边看看楼梯是怎么弄的，他说，做楼梯先得用那钢管
31、把楼梯的高度给固定下来，之后箍上钢筋，在用模版给支起来，进而从上往下灌混领土进去。他说，混领土不能太干也不能太湿。干了浇不下去，湿了又从模版间流出来了。墙体拉结筋：拉结筋一般有墙体就要有拉结筋，拉结筋，竖向一般是500MM一道, 也就是0.5米。 水平方向一般是砌体均分就可以。有墙体就要有拉结筋。 连接可以有植筋、预埋、绑扎等方式。建筑图，结构图在那里参观了一会儿，师傅说他那里有一些图纸，可以带我去看一下，进而我也就跟着去了，他展出了建筑图，结构图，第一眼看到那些真的给吓到了，因为是第一次见到那么大的图纸，进而用书本上所学的学问来解读那图纸，才发觉图纸上的比我们书上所学的要困难的多。不过幸运的
32、是那师傅不厌其烦的给我细心的一个一个的讲，那个时候真的特感动。上午的时候，他引着我也许是把建筑图纸给看完了，我知道了原来实训大楼中间原先设计的是有个横道是可以从中间过去的，但为了留下几棵树才把它去掉了的。结构图还是下午和同学一起过去看的，又对课本的学问加深了一次，我觉得这次真的获益不浅!周二;我们去了，市区的一个民用住宅区，虽然详细的施工楼别人不让进，但我还是学到了一些：弯箍机：在工地里见到了处理钢筋的机器弯箍机。不看不知道、一看吓一跳。有了这台机器、钢筋就不再是钢筋，就如同棉花糖一般。钢筋一进弯箍机要有什么形就有什么形。当时的场面肯定让全场没见过弯箍机的同学目瞪口呆。相识钢筋在那里，我们向工
33、人们了解了钢筋的分类。钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋。其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐藏工程，须要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在运用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必需与结构
34、施工图一样。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必需连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。混凝土泵车走出来的时候，刘老师跟我们讲解了泵车的构造、工作原理及其所要留意的事项。泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些协助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上
35、的布料杆和输送管，将混凝土输送到肯定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀限制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分别齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。现在泵车的限制都是由遥控器实现的。不过到现在我有个还不明白的地方是，为什么那泵车的车身前部要用支架给支撑起来。基础工程由于基础是整幢楼最为关键的部
36、分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。基槽开挖施工工艺：开挖桩承台基坑土方 -→ 灌桩芯混凝土 -→ 混凝土垫层 -→ 砌砖胎模、抹水泥砂浆 -→ 钢筋绑扎-→ 安装模板 -→ 墙、柱插筋 -→ 浇筑混凝土周三我们在刘老师的带领下，来到了离学校不远的钢结构建筑，这天刘老师讲的颇为具体，让我感受很深。钢结构特点：一进建筑楼，刘老师就跟我们说了钢结构的特点。优点是：1.钢材的强度高，结构的重量轻钢
37、材的密度虽然比其他建筑材料大，但它的强度很高，同样受力状况下，钢结构自重小，可以做成跨度较大的结构。2.钢材的塑性韧性好钢材的塑性好，结构在一般状况下不会因偶然超载或局部超载而突然断裂。钢材的韧性好，使结构对动荷载的适应性较强。3.钢材的材质匀称，牢靠性高钢材内部组织匀称、各向同性。钢结构的实际工作性能与所采纳的理论计算结果符合程度好，因此，结构的牢靠性高。4.钢材具有可焊性由于钢材具有可焊性，使钢结构的连接大为简化，适应于制造各种困难形态的结构。但也有它的缺点：1.耐火性能差2.须要留意防锈3.造价高。钢结构中的点参观是我们看到了许多书本上面没有的学问。比如说地面有钢板的连接，是焊上去的;钢
38、板上面要放钢筋焊接而组成的网状结构，可以是点力分散开来，进而再在上面浇筑混领土。顶板是工字钢做成的梁，也分主梁和次梁，还有些许地方还用了连接板起固定作用。当然，最让我着迷的还是钢柱，它是六边形的空实相间的，我问了老师，为什么不把它的外面做成圆的，老师说，根据需求就行了，或许那更好，更坚固，但是没有必要，而且照价又要加大。钢结构框架的性能抗震性：低层别墅的屋面大都为坡屋面，因此屋面结构基本上采纳的是由冷弯型钢构件做成的三角型屋架体系，轻钢构件在封完结构性板材及石膏板之后，形成了特别坚实的"板肋结构体系"，这种结构体系有着更强的抗震及反抗水平荷载的实力，适用于抗震烈度为8度以上
39、的地区。抗风性：型钢结构建筑重量轻、强度高、整体刚性好、变形实力强。建筑物自重仅是砖混结构的五分之一，可反抗每秒70米的飓风，使生命财产能得到有效的爱护。耐久性：轻钢结构住宅结构全部采纳冷弯薄壁钢构件体系组成，钢骨采纳超级防腐高强冷轧镀锌板制造，有效避开钢板在施工和运用过程中的锈蚀的影响，增加了轻钢构件的运用寿命。结构寿命可达120xx年。保温性：采纳的保温隔热材料以玻纤棉为主，具有良好的保温隔热效果。用以外墙的保温板，有效的避开墙体的冷桥现象，达到了更好的保温效果。100mm左右厚的R15保温棉热阻值可相当于1m厚的砖墙。钢结构的连接节点钢结构的节点设计在厂房中最重要的节点是框架与柱的连接节
40、点。在厂房中最重要的节点是框架与柱的连接节点。按连接的转动刚度和连接构造之间的关系划分为刚性连接,柔性连接和半刚性连接。目前用的最多的节点是刚性连接和柔性连接,半刚性连接运用的较少。对于节点的平安性,通常包含强度和延性两个方面。延性好的节点在地震作用下的变形实力强,不会发生脆性破坏,是一种志向的节点形式。半刚性连接节点,尚没有适当的计算模型应用受到了限制。柔性连接能传递轴力、剪力和弯矩,可以近似看成是铰接。刚性连接节点大体上有三种类型:焊接连接、高强度螺栓连接和栓焊混合连接。焊接连接的节点,梁的翼缘和腹板全部采纳焊缝连接在柱子上。通常状况下,翼缘必需采纳开剖口的熔透焊缝连接,腹板可以采纳开剖口
41、的熔透焊缝,也可以采纳角焊缝连接。这种节点的优点是构造简洁，用钢量省，加工简洁，刚度大，易于自动化操作。缺点是焊件回产生焊接残余应力和焊接残余变形，高空施焊条件不好时对质量影响较大。栓焊混合连接节点的翼缘采纳熔透焊缝连接,腹板采纳高强螺栓连接。这种节点与全焊接节点的特性相像,缺点是前期制作量较大,用的材料较多,成本较高。全螺栓连接节点梁的翼缘和腹板全部采纳高强螺栓连接。这种节点延性好，施工便利，适合工业化生产，但连接尺寸过大，材料消耗过多，因而造价较高，前期制作量大。目前这种节点在框架中用的不多。周三的相识实习让我感受到了别样的土木建筑、土木学问，也真正的感觉到了我们要学、要接触的学问还有许多
42、许多。我们必需不断的学习，不断的接触新事物，跟上时代的潮流，才不会让自己落伍。我们不仅要把课本上的学问学好，更重要的是我们要学会理论与实际的结合运用，这样我们所学的学问才发挥了它的作用。周四是王老师带领我们去的工业厂房中心机厂。让我又了解到了工业厂房和一般建筑物的区分。工业厂房，是用于工业生产过程中的房屋。工业厂房除了用于生产的车间，还包括其附属建筑物，如厂房宿舍，食堂，办公楼等配套房屋，都属于工业厂房的范畴，或工业厂房的一部分。王老师跟我们讲了厂房的设计要求：1.厂房的出人口位置-便利原材料和成品的运进、运出2.门的尺寸满意运输工具平安通行的要求。3.人流出入口或厂房生活间-靠近厂区人流主干
43、道，便利职工上下班。定位轴线：横向定位轴线：垂直于厂房长度方向(即平行于屋架)的定位轴线横向定位轴线之间的距离是柱距。纵向定位軸轴线：平行于厂房长度(即垂直于屋架)的定位轴线纵向定位轴线之间的距离是跨度。伸缩缝和防震缝也就在厂房的中间把，两根柱子之间就有一条缝。横向温度度伸缩缝和防震缝处的柱子采纳双柱，为了保证伸缩缝、防震缝宽度的要求，该处设计了两条横向定位轴线，有两根柱子在那里 ，两柱的中心线从定位轴线向轴线的两侧各移600mm。讲到这里，王老师告知我们肯定要留意，虽然靠近两根柱子之间的距离削减了，但是它们的中心轴线仍旧是和其它的一样。挡风柱和柱间支撑在工业厂房的进门的地方，设置有挡风柱，两
44、柱之间的距离也削减了600mm，而且中间还设置了柱间支撑，靠两者共同反抗水平力。由于柱间支撑反抗水平力的效果很好,削减了柱子的纵向弯矩。采光：这个工厂是混合采光。老师说了的，这个厂房中间较高的一个是后来才建起来的，之前是没有的，所以为了尽可能的让工厂更为光明，采纳了混合采光。天窗采光(顶部采光)简单使室內获得较匀称的光线，采光效率较侧窗高。但构造较侧窗难，造价也较侧窗高側面採光，其侧面采光为双侧采光，因为工厂的物体结构为中间高两侧低，所以把侧窗装在了中间墙体上。牛腿柱在实习厂房中，老师指着一个像牛腿的柱子说，那就是牛腿柱，是为了搁置吊车梁等而设置的外挑物。老师说工业厂房的牛腿柱一般都是预制的。
45、其实我真的很不理解这柱子上面竟然可以承受如此大的力，看来以后还得在钻钻!吊车梁：在牛腿柱的上面有用于特地装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。吊车梁是吊车的路基，吊车梁上有吊车轨道，吊车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。梁的横截面有的是箱式的、焊接而成形;也有简易的，用型材焊接成型,一般为钢筋混凝土或钢结构。吊车梁和吊车桁架设计规范和要求：焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采纳两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中实行措施使上翼缘两层钢板紧密接触。 2支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采纳吊车桁架和制动桁架。桥式吊车：在厂房排架柱上设牛腿、 牛腿上搁
46、吊车梁. 吊车梁上安裝钢轨， 钢轨上放置能滑行的双棍刚桥架(或板梁)，桥架上支承小车;小车能沿桥架滑移，并有供起重的滑轮组，在桥架与小車行走范围內均可起吊重物。起重量为8吨。吊车上设有驾驶室，设在桥架一端电动驾驶 。今日，即也是相识实习的最终一天，感觉过的太快了，真的还有一种意犹未尽的感觉，估计也是因为书本上的学问比较枯燥乏味一些而让我们对书本没有像这样如此的有意义!结语这短短的几天实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思索。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信念。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到起先适应社会的主动状态，以放松的心情，充足的精力重新回到惊慌的学习工作当中时，我突然有种这样的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又