列车员工作心得体会列车员服务心得体会(6篇).docx

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1、 列车员工作心得体会列车员服务心得体会(6篇)精选列车员工作心得体会(精)一 作为一名列车长我深知,个人再完善,也就是一滴水。一个优秀的团队,就是大海,只有使身边的同志,所在的集体共同进步,才是正的进步。因此,我经常提示自己,要团结同志,要积极的开展各项活动,组织同志们对工作的积极性。一个合格的列车长,要准时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系,还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此,我常常在其间穿针引线,准时化解冲突,进展换位思索,使得大家都能心往一处想,劲往一处使,共同搞好车班的各项工作。 作为一名车长,没有扎实的业务没有学问是不行的。因此我努力学习各项业务学问,多读书,读好书

2、,以提高自身的业务素养,把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力把握各工种的根底学问,在工作做好一个有用的人,增加学问的积存。我知道一个车班职工业务素养的凹凸打算车班的综合实力,因此,我始终特别注意乘务员业务素养的培训,结合实际状况,有针对性地开展业务学习,岗位练兵,注意学习的效果,力求做到学习内容精,学习方式活,学习态度实,学习制度严,充分调动各各种的积极性,使车班的业务素养得到普遍提升。 一个优秀的列车长,既要精通业务各种规章制度,能够依章办事,同时,对一些问题有要敏捷处理,因此,在实际处理问题中,我尽量做到综合考虑,既要考虑“以人为本”的效劳理念,又不能违反铁路的规章制度。为了求得问题的妥

3、当处理,原则上尽量削减冲突冲突,缩小不良影响,详细状况详细分析。同时,常常找来有关事例处理方面的书籍阅读,虚心向教师请教,以提高自己依靠办事的力量。 为了充分发挥班组全体职工的积极性,在日常工作中,做到班务公开,评比评优,趟考核等都面对职工公布,做到公开,公正,公正,定期召开车班骨干座谈会和民主评议会,听取他们对车班治理上的意见和建议,准时接受,调动车班的一切力气,来共同治理好车班。 一趟列车,就是一个小的社会,随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素养,沉重冷静的应变力量,坚决的处理问题力量。因此,在今后的工作中我将戒骄戒躁,连续努力,为班组的而尽一份力。 精选列车员工作心得体

4、会(精)二 我国的春运历年都是人们所重点关注的一件大事,你可以从电视、新闻、网络等各个传媒领悟了解其规模之大,人流之多确实是一件不行小视的人口迁徙运动。对于一个生于成都长于成都至今走过的最远的路程就是两三个小时的大巴车的路途的我来说,春运只是一个传奇。除了有时运气太差坐到人挤人的公交后可以感慨中国的人口之多外从未准确的体会过那种每个缝隙都塞满人的特别拥挤。而这个也只是停留在新闻报到上。现在,我竟然有时机可以身临其境,置身于浩浩荡荡的春运中,说实话,在完全不了解真实状况的前提下,我只为这一个理由就开头期盼了。 在培训期间,我听到很多关于春运期间火车上发生的案例,什么小偷啦,精神病啦,恐惧分子啦,

5、这些实实在在曾经在老一辈列车员身上发生过的事让我第一次觉得火车也是一个布满危急的地方。为了在突发状况下我们能够正确的面对及处理,我们在上车之前承受了很多消防安全学问的培训与演练,这让我更加觉得列车员一职的责任重大以及存在的意想不到的危急性,究竟听了那么多的精神病,恐惧分子的事例,总让人有一种畏怯的心理。在正式跟车之前,悄悄的祈祷千万千万不要让我遇到! 我是拉萨四组,在自己单独上车工作之前我们有两趟成都到西安的实习跟车,那时候还没有开头春运。我们晚上十一点多从成都站动身,至此开头了所谓为期一个月的春运工作实习。我被分到硬卧车厢,听说卧铺车厢都比硬座车厢要轻松一些,所以我还是有一点庆幸的。对了,火

6、车上的播送室在我这一节车厢,所以当我第一次听到师傅用她那比四川话甜蜜好几倍的标准一般话播音时,更感觉自己运气太好了,遇到一个这么温顺的师傅,实际上也是如此。 由于春运工作还没有正式开头,所以乘车的人并不是许多(硬卧车厢根本上没有乘客),加上我负责的播送室车厢是预留车厢,上来的也大多是铁路上的职工,工作起来相比照较轻松。师傅也挺有急躁的教我们换票(卧铺车厢列车员在乘客上车后和乘客下车前对号进展换票工作)的要求和秘诀。由于乘客在卧铺车厢大多都是睡觉,所以我们必需要在列车到站前提前提示要下车的乘客做好下车预备并换好车票给乘客,这应当是守卧铺车厢最重要的工作了。我们两个同学换班,在工作的同学等到交班的

7、同学吃完饭来换班时再统一行动去吃饭,然后休息。刚开头还挺新奇的,究竟从来没有在火车上吃炒菜,特殊是休息睡觉时,第一次爬上硬卧的上铺,上面狭窄的空间只能允许我低着头弓着背的脱衣服和穿衣服,感受着列车整夜的摇摆,躺床上就跟地震一样,第一晚谁也没有睡好。不过放心,其次晚我们就很快睡着了,由于实在是太困了,那不断的摇摆的床正好当做摇篮了。 乘客知道我们是实习生的时候,总会愿意和我们多聊上几句,看着车窗外白茫茫一片的秦岭,才领悟到那一句“千里冰封,万里雪飘”的北国风光是多么令人感慨的雪的壮丽!于是在心底开头感谢这一次的实习,让我可以看到寻常看不到的美景,虽然师傅说她已经看得麻木没感觉了。 实习的时间很快

8、就过去了,我们最终要开头自己负责起一节车厢的工作和安全,也是正式开头春运工作了。从红皮空调车到绿皮锅炉车,我们想到了很多可以取暖的方式,最终都只能依靠那一件绿色的军外套,长到可以遮完我的小腿,完全可以充当一床可穿戴的棉被。由于主要目的是为了接送在外工作的人们回家过年,所以在成都到上海的路途中,火车上人很少,自然锅炉也不用全部都烧热。乘客都聚拢在一节燃烧着锅炉的暖和车厢,每到一个站即使没人上下车依旧得按规定进展开车门等一系列标准作业。 在轻松的环境下到达上海站,休息两小时后开头迎接乘客检票上车,看着一波一波的人流提着大大小小的行李奔向各个车厢,我告知自己,春运正式开头! 车还没开走就不断有人询问

9、可不行以补票,补票的人堵满了车厢,使得该上这节车厢的只能从别的车厢上去,立刻每个车厢都挤满了人。把行李往洗漱台一放,一屁股坐上面的人 算是给自己抢到了一个好位置,把行李放在门口,自己带了一个小凳子就坐下来,告知他这里不能坐人要堵住车门一会开不了的人,完全是统一口径:没事,到时候你开这边的门我再把东西搬出来。终于到点开车了,回车厢一看,哇涩,还有我能下脚的地方吗请问!除了有座位的,就那么一个小小的过道竟然可以被人们利用得完全超出了它的空间承受力,谁说中国人没有制造力的! 这才是春运! 由于是直排式的厕所,所以在到站前几分钟必需关闭厕所,这也是一个具有挑战性的任务。首先,车厢人多,从乘务室穿过一节

10、车厢到达厕所就需要肯定的耐力,最终到达厕所发觉排队上厕所的人随时都是那么多,往往一个人出来后嗖的一声另一个人就进去了,即使我提前半个小时告知乘客们我要锁闭厕所依旧无效。好吧,我成认我已开启吐槽模式,那么这个状况最终导致我好几次火车到站了依旧没能锁住厕所只能匆忙得赶过去开车门,待乘客下完了车没人上车的空荡,再回到车厢锁好厕所门,可是这样做是完全不应当的!所以再请教其他人后,得到的答案无非就是提前告知旅客或是等到人一出来立刻虫上去把门锁了。我成认在后者上,我动作太慢了。这只是春运工作中一个小小的片段,就允许我吐槽这么一点吧。 和实习不同,春运期间,就算知道我们是实习生,但是你该做的你该为之负责的依

11、旧是我们自己担当。我们并不再是有教师有师傅给与帮忙与提示的学习者,而是要自己完成工作,解决困难的执行者,这就是成长的过程。 虽然只跑了一趟真正意义上的春运,但是它对我们每个人都是一种经受,一种学习,一种认知,虽然这里面可能千差万别,不管是好是坏,我们参加其中,这些都是属于我们自己在20xx年的春运中的独特的记忆。 为春运加油! 精选列车员工作心得体会(精)三 20xx年已经接近尾声,在这岁未年初之季。对马上过去的一年进展一次全面的,系统的总结。既是对过去一年工作的回忆,也是对新的一年要面临的各项任务的展望。在20xx年的工作中,车队组仔细贯彻和落实段和车队各项文件的要求,严格执行两纪一化,深化

12、路风、班组治理、标准化和规章等各项制度的严格落实。在段和车队领导的关怀和帮忙下,全体员工共同努力下,组顺当完成了各项工作任务,并得到了段和车队领导充分确定和表扬。固然,在成绩面前还存在着缺乏,急需在今后的工作中提高和改良,并总结了20xx年的工作概况。 一、文明效劳安全第一 安全工作是提高效劳质量的必备条件,在接班作业中,保障列车设施设备的安全牢靠运行,是为旅客供应良好效劳必备的硬件根底。严格执行标准化和安全治理程序化,依据非空车的实际状况,特殊针对列车的消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进展把控。强化三乘联检和三品检查工作力度,列车长带头执行,以身作则,杜绝三乘联检

13、和三品检查流于形式,把好旅客上车第一关,门岗执行好三句话,仔细执行好六字法,把危急品坚决档在车门下。列车超员要加强巡察车厢的力度,做好旅客的禁烟宣传,常常坚持清理排查列车隐藏死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供给的监视,满意广阔旅客乘车用水的需要。催促列车员仔细执行车队的六个一,严格执行好行李架站前调、站后摆整齐,确保安全10厘米距离的要求,尽力而为的到达三线一齐的标准和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度,加强高站台车门口的安全宣传。 年未,车队组织进展了消防和应急处理的演练。以及取暖锅炉的电化教学培训,并适应性的做了实际演练,着重强化烧干锅的应急处理及防火的安全留意事项。有效

14、的预防列车火灾和意外损害的发生。工作中要求列车员仔细做好门岗的验票验证,把查睹漏毁灭在上车前,防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车,把握好关键站准时的查睹验票工作,避开列车中有逃票的路风大事发生。摸清员工的思想,逐一解释消防演练长远的必要性,对家庭有困难的员工进展家访,替困难员工排忧解难,用无微不至的关怀来感化每一名员工,以点带面,使全体员工的态度得以端正,从而使工作质量得到提高,确保了班组的稳定和各项工作的顺当进展。 强化班组的路风治理。由于本趟车经过南昌、九江、合肥等经济较兴旺的城市,旅客普遍要求较高,迫使效劳质量也必需有相适应的应对措施,以便能够在保障安全和验票睹漏的同时,满意旅客们

15、刻簿调钻的要求。利用班前会理清思想,从列车员的职业道德和责任思想入手,强化列车员的效劳意识,提高列车员的效劳质量,引导列车员抵挡金钱的诱惑,遵守职业道德,杜绝各类路风大事的发生。 二、眼睛向内查找缘由 1、标准化作业程序落实不彻底,个别员工投机取巧简化安全作业程序,在中途的中间站门岗三句话落实不到位,查睹危急品六字法落实见风使舵,出站台四门制的边门自互检制度落实不彻底,安全宣传不到位。 2、扶老携幼重点旅客照看不到位,列车严峻超员时,列车员未能下车厢准时把旅客带到边门口,至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞,一站三报做不到位,导致效劳质量的标准大大缩水。 3、夜间运行车厢卫生差,不能准时做

16、到随脏随扫,列车长监视意识不强,存在有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。 4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实,个别列车员存在坐乘务间,当班打盹睡觉的现像,不但降低了效劳质量的标准,也同时存在着安全隐患。 5、与对班交接备品存在信用交接现像,备品零交接,制度落实不到位。 6、库内守车制度落实覆于言表,总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉,造成思想上存在抵触心情,导致时常有守车失控的现像发生。 7、工资待遇低,思想心情差,人员变动大,入不敷出,人员欠编。新职人员、学生工业务素养差,没有上进心,得过且过,当一天和尚撞一天钟,对应知应会内容把握不牢,信念缺乏对将来没有展望。

17、 8、旅客列车超员时,列车员不能严格根据标准程序作业,六个一被抛到九宵云外,环境卫生尤为变得相当差。 9、列车晚点宣传不到位,对有不满心情的旅客解释不急躁、不认真,带有敷衍的心情。 10、对三乘人员治理力度不够,存有放任自流的现像。 11、对茶水员工作指导不到位,开水供不应求,火险隐患无时不在。 12、台账添写覆于形式,肤皮了草应付了事。 三、分析缘由仔细整改 1、充分利用班前学习会,加强标准化和规章制度的学习、监视、催促列车员严格执行标准化,特殊针对出站台四门制的边门自互检和立门岗的三句话及六字法,屡教不改的加大考核力度,杜绝此类问题的再次发生。 2、要求工作人员仔细做到三要、四心、五主动,

18、克制困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有,关键是知困难有效劳。 3、强化夜间卫生标准的落实,加强检查力度做到奖赏清楚,做好个别旅客的疏通思想和解释工作,给旅客身心安康的制造一个好的空气环境,保证夜间运行车厢内清爽的空气质量。对不能达标者做到记分考核,月未评比按量绩效来考核。 4、列车员当班打盹、久坐乘务间、急躁疏通,让其从思想上熟悉到给熟睡的旅客带来的安全隐患和财物的丧失,做到以身尽责,全心全意的为人民效劳。力求从根本上杜绝此类问题再次发生,夜间加强卧铺车厢的巡察,发觉问题准时订正和考核。 5、为了避开库内零交接,特制订退乘库内在餐车集合,对于没有仔细执行者给于警告和惩罚。

19、6、仔细讲解库内守车的安全必要性,端正熟悉,主动带头准时更正错误,克制困难,把好守车安全关。 7、对新员工和承受力量差的列车员,充分利用学习会,班前会业务提问,催促学习理论学问,要求骨干列车员帮助与监视,采纳一帮一带的传帮带。 8、强化列车员的效劳意识,特殊是在列车超员的状况下,要克制重重困难做好效劳工作,提前把下车的旅客引导到边门口。照看好重点旅客,提高列车的效劳质量。 9、由于列车常常晚点,急躁细致做好解释工作,要有牺牲自我的精神,顾全大局,虚心承受旅客的抵触心情,急躁做好解释工作。正视和理解旅客的发泄,热心承受旅客的批判,体谅旅客的急躁心情,做到忍辱负重,骂不还口。 10、仔细做好三乘联

20、检,加强对三乘人员的治理,强化三乘人员的责任意识。 11、加强对茶水员的监视,加强对茶炉的巡察,保证旅客开水的供给。加强对茶水员的监管力度,催促确保旅客的开水供给准时去除防火安全的隐患。加强烟头治理,准时做好车厢的禁烟宣传,清理好死角的安全隐患。 12、仔细检查台账记录与交接,标准添写标准,发觉问题准时更正。 13、仔细执行车队的六个一,确保列车零隐患。做到垃圾定点扎口投放,彻底搞好终到卫生,做到终到卫生清洁三不带。 四、做好预备迎接将来 20xx年马上过去,新的一年马上降临。车队组全体员工要连续听从大局,听从段、车队领导的指挥,发扬过去好的方面,改正缺乏,提高班组标准化作业的质量,顾全大局确

21、保列车安全万无一失,为段、车队各项工作的顺当进展打下良好的根底。 精选列车员工作心得体会(精)四 感谢车长给我这次实习列车长学习的时机。 安全工作是提高效劳质量必备条件,在接班作业中,保障列车设施设备的安全牢靠运行,是为旅客供应良好效劳必备的硬件根底。严格执行标准化和安全治理程序化,依据非空车的实际状况,特殊针对列车的消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进展把控。列车超员要加强巡察车厢的力度,做好旅客的禁烟宣传,常常坚持清理排查列车隐藏死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供给的监视,满意广阔旅客乘车用水的需要。催促列车员仔细执行,严格执行好行李架站前调、站后摆整齐,尽力

22、而为的到达三线一齐的标准和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度,加强高站台车门口的安全宣传。 工作中要求列车员仔细做好门岗的验票验证,把查睹漏毁灭在上车前,防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车,把握好关键站准时的查睹验票工作,避开列车中有逃票的路风大事发生。摸清员工的思想,对有重大疾病及家庭有困难的员工进展家访,替困难员工排忧解难,用无微不至的关怀来感染每一名员工,以点带面,使全体员工的态度得以端正,从而使工作质量得到提高,确保了班组的稳定和各项工作的顺当进展。 强化班组的路风治理。由于本趟车经过南昌、九江、合肥等大站,旅客普遍要求较高,迫使效劳质量也必需有相适应的应对措施,以

23、便能够在保障安全和验票睹漏的同时,满意旅客们刻簿调钻的要求。利用班前会理清思想,从列车员的职业道德和责任思想入手,强化列车员的效劳意识,提高列车员的效劳质量,引导列车员遵守各规章制度,杜绝各类路风大事的发生。 1、标准化作业程序落实不彻底,个别员工投机取巧简化安全作业程序,在中途的中间站门岗三句话落实不到位,查睹危急品六字法落实见风使舵,出站台边门自互检制度落实不彻底,安全宣传不到位。 2、扶老携幼重点旅客照看不到位,列车严峻超员时,列车员未能下车厢准时把旅客带到边门口,至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞,导致效劳质量的标准大大缩水。 3、夜间运行车厢卫生差,不能准时做到随脏随扫,列车长

24、监视意识不强,存在有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。 4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实,个别列车员存在坐乘务间,当班打盹睡觉的现像,不但降低了效劳质量的标准,也同时存在着安全隐患。 5、与对班交接备品存在信用交接现像,备品零交接,制度落实不到位。 6、库内守车制度落实覆于言表,总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉,造成思想上存在抵触心情,导致时常有守车失控的现像发生。 7、工资待遇低,思想心情差,人员变动大,入不敷出,人员欠编。新职人员、学生工业务素养差,没有上进心,得过且过,当一天和尚撞一天钟,对应知应会内容把握不牢,信念缺乏对将来没有展望。 8、旅客列车超员

25、时,列车员不能严格根据标准程序作业,六个一被抛到九宵云外,环境卫生尤为变得相当差。 9、列车晚点宣传不到位,对有不满心情的旅客解释不急躁、不认真,带有敷衍的心情。 10、对三乘人员治理力度不够,存有放任自流的现像。 11、对茶水员工作指导不到位,开水供不应求,火险隐患无时不在。 12、台账添写覆于形式,肤皮了草应付了事。 1、充分利用班前及泰州学习会,加强标准化和规章制度的学习、监视、催促列车员严格执行标准化,屡教不改的加大考核力度,杜绝此类问题的再次发生。 2、要求工作人员要克制困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有,关键是知困难有效劳。 3、强化卫生标准的落实,加强检查力度

26、做到奖赏清楚,做好个别旅客的疏通思想和解释工作,给旅客身心安康的制造一个好的空气环境,保证运行车厢内清爽的空气质量。对不能达标者做到记分考核。 4、列车员当班打盹、久坐乘务间、急躁疏通,让其从思想上熟悉到给熟睡的旅客带来的安全隐患和财物质丧失,做到以身尽责,全心全意的为人民效劳。力求从根本杜绝此类问题再次发生,加强卧铺车厢的巡察,发觉问题准时订正和考核。 7、对承受力量差的列车员,充分利用学习会,班前会业务提问,催促学习理论学问,要求骨干列车员帮助与监视,采纳一帮一带共同进步。 8、强化列车员的效劳意识,特殊是在五一这样的节假日列车超员的状况下,要克制重重困难做好效劳工作,提前把下车的旅客引导

27、到边门口。照看好重点旅客,提高列车的效劳质量。 9、由于列车常常晚点,急躁细致做好解释工作,要有牺牲自我的精神,顾全大局,虚心承受旅客的抵触心情,急躁做好解释工作。正视和理解旅客的发泄,热心承受旅客的批判,体谅旅客的急躁心情,做到忍辱负重,骂不还口。 11、加强烟头治理,准时做好车厢的禁烟宣传,清理好死角的安全隐患。 12、仔细检查台账记录与交接,标准添写标准,发觉问题准时更正。 13、确保列车零隐患。做到垃圾定点扎口投放,彻底搞好终到卫生。 听从车长的指挥,发扬过去好的方面,改正缺乏,提高班组标准化作业的质量,顾全大局确保列车安全万无一失,车班各项工作的顺当进展打下良好的根底。 精选列车员工

28、作心得体会(精)五 20xx年已经接近尾声了,这岁末年初之季,对马上过去的一年进展一次全面、系统的总结,既是对已经过去一年工作的回忆,也是对新的一年要面临各项任务的展望,20xx年的工作中,我们合阜车队合三乘务组仔细贯彻落实段“1号、2号“文件精神及段、车队各项文件的要求,紧握“安全重于泰山,稳定压倒一切“这条生命线,深化路风、班组治理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说段、车队领导的关怀和帮忙下,全体职工的共同努力下,我们合三组顺当完成了各项工作任务,并获得了“先进自控型班组“及“优秀工会小组“的荣誉。固然,取得成绩的同时,班组还存着这样或那样的缺乏,急需今后的工作中加以解决。现将2

29、0xx年的各项工作总结如下: 安全工作是各项工作中的重中之重,日常的工作中,班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦,严格执行各项安全规章制度和安全工作程序,依据本线路的实际,特殊针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进展把控。强化“三乘联检“和“三品检查“工作,列车长带头执行,以身作则,杜绝“三乘联检“和“三品检查“流于形式。列车运行途中能加强巡察车厢的力度,做好禁烟宣传,常常性的对列车隐藏处所进展清理、排查,消退安全隐患。加强非空车供给开水,满意广阔旅客乘车的用水需要。催促列车员进展行李架站前调,站后摆,确保不超出10厘米安全距离的宣传工作,确保三线一齐的标准和标准。

30、严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度,加强车门口的安全宣传。 年未,我们进展消防了演练,确保实际运用自如,敏捷机动的防止列车火灾和意外损害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的,所以局部职工存抵触心情,甚至有人直接把心情带到工作中来,工作标准有所下降。班组摸清职工的思想,逐一解释消防演练正长远的必要性,对家庭有困难的同志进展家访,替困难职工排忧解难,用无微不致的关怀来感染每一名职工,以点带面,使全体职工的态度得以端正,工作质量得到提高,确保了班组的稳定和各项工作的顺当进展。 强化班组的路风治理。由于本趟车经过南昌,九江,合肥等经济兴旺的城市,旅客普遍素养较高,以于效劳质量的要求较高,同时

31、对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想,从列车员的职业道德和责任思想入手,强化列车员的效劳意识,提高列车的效劳质量,教育乘务人员能抵挡金钱的诱惑,遵守职业道德,杜绝各类路风大事的发生。 1、安全作业程序落实不严,个别人员简化安全作业程序,突出表现中途各站的出站台“自互检车门“制度落实不彻底,车门口“三宣传“不到位。 2、当班玩手机现象普遍存,班组治理制度落实不严,考核力度不够,存“抓时紧、放时松“的现象,不能做到持之以恒。 3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持,列车长监视意识不强,“想起来就干,想不起来就算“的现象时有发生。 4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实,个别列车员存坐乘务室、当

32、班打盹的现象。 5、与对班交接备品时存信任交接现象,备品“零交接“制度落实不到位。 6、“捎、买、带“现象不能根本杜绝,特殊对“三乘“人员的治理力度不够,折返库内待勤制度无法有效落实,署运期间列车员无处冲凉,造成思想上存抵触心情。 7、人员变动大,入不敷出,人员欠编。新职人员、社招工业务素养差,对应知应会内容把握不牢。 8、列车超员时,乘务人员不能严格根据作业程序作业,列车超员环境下的效劳质量有待提高。 9、列车晚点宣传不到位,对有不满心情的旅客解释不急躁、不认真,带有敷衍心情。 10、对“三乘“人员治理力度不够,有时存放任自流现象。 11、茶水员工作不到位,开水供不应求,火险隐患无时不。 1

33、、加强安全作业程序及各项规章制度的学习,监视、催促乘务人员严格遵守安全作业程序,特殊针对出站台“车门的自互检“及车门口“三宣传“这些突出问题加大考核力度,彻底杜绝此类问题的再次发生。 2、制定手机治理制度,形成有效的监管机制,列车长加强巡察力度,对于屡教不改者,其当班时间将手机上交至列车长统一保管,下班时再退还,确保当班玩手机现象不再发生。 3、强化夜间突击卫生制度的落实,列车长要加强检查力度嘉奖标准高的同志,并对不达标者进展考核,从而形成良性的竞争环境,提高夜间突击卫生的质量。 4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡察车厢不准时,对乘务员的动态不能有效

34、的掌控。为从根本上解决此类问题,列车长加强巡察的同时,临车乘务员要做到常常提示,发觉问题共同考核,制造互监互管的环境。 5、之所以存乘务人员与看车大队人员信任交接现象,是由于乘务员终到急于回家,从而不能落实清点备品“零交接“制度。针对此问题班组特制订退乘库内餐车集合,统一退勤制度,杜绝早退勤,不办理交接的现象。 6、强化折返库内待勤和守车治理,每趟车定车厢、定人次外出,办理零星假请假手续,并对所购置的物品进展登记,对超出规定范围的物品全部予以没收。 7、加强班组业务学问的学习力度,利用出务会、返乘会、学习会等有效时机不定期的对应知应会业务进展提问,指定业务素养高的同志对新职人员和社招工进展“一

35、帮一“,发挥“传、帮、带“作用。 8、强化列车员的效劳意识,特殊是列车超员的状况下,更要做好效劳工作,照看好重点旅客,提高列车效劳质量。 9、由于列车常常晚点,旅客不满心情较大,有时会将列车晚点的心情发泄到列车员身上,列车员要体谅旅客的急躁心情,效劳中要急躁、细致,用良好的效劳消退旅客的不满心情,不当面顶撞旅客,做到骂不还口。 10、加强对“三乘“人员的治理,利用经济考核这根杠杆,强化“三乘“人员的责任意识。 11、加强烟头治理,准时做好车厢内的禁烟宣传,清理好死角隐患。加强对茶水员的监管力度,催促确保旅客的用水供给和去除安全防火的隐患。 12、做到垃圾定点扎口投放,彻底搞好终到卫生,做到卫生

36、清洁三不带。 13、仔细执行车队的“六个一“确保列车零隐患。 20xx年马上过去,崭新的20xx年很快就来降临。新的一年中,我们合阜车队合三组全体员工要连续听从于段、车队领导的指挥,发扬过去好的方面,改正缺乏,提高班组标准化作业的质量,确保班组稳定及列车安全万无一失,为段、车队各项工作的顺当进展打下良好的根底 精选列车员工作心得体会(精)六 1、列车到达有终点,安全永久是始发。 2、站好安全岗,把好安全门。 3、安全行车三件宝,车优技高精神好。 4、人民铁路人民护,护好铁路为人民。 5、安全生产无止境,按章作业是良方。 6、停、检、挂、拆、送,错了就要命! 7、维护铁路安全就是爱惜自己的生命。

37、 8、遵章守纪一丝不苟,落实标准一点不差。 9、道岔清扫登销记,安全木放尖轨里。 10、手握焊把,心系安全。 11、福自安全来,祸从违章生。 12、多看一眼,安全保险;多走一步,不出事故。 13、一站二看三通过,人身安全牢记住。 14、远离事故“高压线”,珍爱安全“生命线”。 15、技术不过硬,安全无保证。 16、灯不拔不亮,艺不练不精。 17、愚者以流血作为教训,智者以教训制止流血。 18、前三检、后三检,车车到位;装一辆、卸一辆,辆辆安全。 19、效劳与路风并重,安全与效益同行。 20、安全操作一丝不苟,事故隐患悄然溜走。 21、家庭幸福心里装,不踩红线不违章。 22、安全严,事故闲;安全好,收入保。 23、简化作业省一时,贪小失大苦一世。 24、行车信号看在眼,安全意识记在心。 25、责任保证安全,安全制造效益。 26、小小烟头隐患大,疏忽大意酿成灾。 27、临阵磨枪虽也亮,紧要关头出“洋相“。 28、举手投足要慎重,生死常在一步间。 29、出动快速急如风,安排任务静如林;现场救援燎如火,安全防护稳如山。 30、上水作业轨间走,安全意识不行少,遵章守纪靠自觉,提高警觉是关键。

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