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1、 列车员的心得体会总结铁路列车员服务心得体会(6篇)有关列车员的心得体会总结一 2023年来，他从一个毛头小伙到一个高等级列车的列车长。 2023年来，他共为旅客做好事不计其数。他为困难旅客资助了多少钱，连自己都不知道， 2023年来，他没有请过一天假，即时结婚也没有请假。 2023年来，他的大大小小的荣誉，由单位的，由上级部门的，由地方的，而这些荣誉对他来说只是一个工作的证明和小结而已。 2023年来 “人生的旅途是短暂的，而为了自己心爱的工作而奋斗确无止境的，就是靠着这个信念。他始终在孜孜不倦的追求着自己的目标“。 *年8月份，列车长跟寻常一样再站台上接车组织旅客上下车，这时，在6号车门口
2、，一位旅客用轮椅推着一位老大娘在上车时显得很犯难，列车员帮忙他们，试了几次都无法上车，这时，车长看到赶忙赶过去，说:“来，我背大娘上车“。大娘的儿子看到车长消瘦的身体，犯难得说:“我妈挺胖的“:而且我的眼睛刚动完手术，还没有完全恢复，你看?“没事，“说完背起大娘就走，看到座在轮椅上的大娘不是很胖，但背起来就显得很吃力，在上车时由于大娘太胖，车长上车时腿一下磕在翻板上，可是他还是将大娘背到包房内，又将他们的轮椅搬上车。列车开车后，他才发觉自己的腿在流血，自己一个人躲在列车员休息室用纸擦了擦，又连续工作，晚上他一再吩咐列车员肯定要细心照看老大娘，其次天早上他又将饭送到大娘的床前，经了解，大娘此次是
3、去看病的。经过一路的照看，大娘和他的儿子开心的到达，车长又将大娘背下车，交道前来接她的大儿子手中，这才放心的忙其他工作去了。 *年10月份铁路局的领导受到一封来自贵阳的信，表扬车长全心全意的为旅客效劳的精神。 *年4月份，原铁路分局宣传处受到一封来自大洋此岸的感谢信，信中热忱的赞扬至号列车员为旅客排忧解难的感人事迹。 年迈的郭老和老伴从回来探亲，在踏上了发往t42次列车，欲去探望女儿，老两口携带的行多，车上旅客拥挤，他们又行动不便，列车员观察后主动搀扶老人到卧铺车厢，将行搬上行架安放停当，又给老人送来茶水，途中老人的老伴晕车厉害，呕吐不止，他见后又找来晕车药，让老人服下，并不厌其烦的帮老人清理
4、身上的呕吐物，一路上细心照料。列车到到后，他又帮忙老人扛行，将老人送出站，找老出租车，把行安放好，一再吩咐，才放心的离去，老人感动得直追问列车员的名字，但是列车员已经远去，他们只登记了他们的胸牌号号，当大家见到信后才得知号就是。 *年6月12号的早上，列车刚刚从石家庄站开车，他正预备对车厢巡察，只听步话机传来:“车长，在我们车厢18号中铺旅客丢了一块表，人已经石家庄下车了。“他赶忙赶到17车，列车员王立合把表交到他的手中，旅客出门在外丢了表该多焦急多耽搁事呀!他赶忙和石家庄领班联系无果，它又往单位派班室打电话，非常钟后，派班室打来电话说失主已经联系上了，晚上到站接返程的列车，晚上23.29分，
5、列车准点到达石家庄站，只见失主急赶忙忙地走上前，车长将表交到失主的手中，失主见涛感动地说:“感谢，表丢后，都快急死我了，这块表价值1.8万元，很有纪念意义的“说完手捧锦旗，上书:“为人民效劳的好车长，诚信效劳的好列车“，车长接过锦旗说道:“我们的工作还做得不够，欢送您下次再乘坐我们的列车“。 这样的事情太多太多，每件事情对他来说再寻常不过了，就如他所说:“既然我们干了这份工作，我们就没有任何理由不把工作干好，由于企业是我的家。为旅客效劳好，让旅客乘车有家的感觉，让旅客乘座我们的列车有留恋感，出门就想座我们车的感觉，由于旅客就是我们的衣食父母“。 2023年来，他始终悄悄的工作在自己的工作岗位上
6、，就像一个永不生锈的螺丝钉。 有关列车员的心得体会总结二 春节是中国人阖家团聚的大日子，是喜庆而欢欣的；但与此同时，春节意味着春运，而春运对许很多多的一般中国人来说，在某种程度上却是一年中最令人屈辱而懊丧的前奏，由于再没有另一个时刻，能让那么多的中国人同时那么深切地熟悉到，我们无法找到自我在这个国家的位置。 范立欣的纪录片归途列车选取了春节与春运的宏大主题，但视角却围围着四川农夫张昌华和陈素琴夫妇一家绽开。张昌华与陈素琴十六年前赴广州打工，在制衣厂工作，下班后两人蜗居在破旧阴暗而狭窄的临时居所内，唯一的期望便是每年春节的阖家团聚，期望女儿张琴和儿子张阳好好读书，转变农夫的卑微命运。但十五岁的少
7、女张琴却有与父母截然不一样的想法，她不喜爱学校，也不喜爱孤独的村庄，她听不进爸妈单调而生硬的劝解，一个人坐火车离开家乡来到广东东莞，也成了一家制衣厂年轻女工中的一员。 两代人的冲突是锋利的，但各自的动身点却又惊人的相像转变。张昌华与陈素琴背井离乡外出打工为的是转变下一代的命运，不再为穷困所扰，不再以“农夫”的身份承受自上至下的社会卑视；年轻的张琴只身离家也要转变父辈强加在自身的出人头地的命运，她想要自由，想要和城里光鲜亮丽的女孩子一样拥有有支配青春的权力，拥有时髦的卷发和浪漫的幻想。让这一家三口最终达成妥协的是的春节。张昌华说“假如一家人连春节都不能团聚，那活着还有什么意思？” 就这样，镜头从
8、一家人身上移到了20春运期间因雪灾而陷于瘫痪的广州火车站，六十万人被迫滞留，几日几夜仍看不到回家的期望。那是怎样汹涌的人潮啊，从空中俯视真可谓壮丽，黑压压密集涌动的小点，间或雨雪中红蓝绿的伞盖，蚁群一样没有边际地向视线外伸展、蠕动，伴随着巨大的不行辨别的嘈杂声分散不散。这些人中的绝大局部都是农夫工，都是像张昌华陈素琴这样毫无选取的打工者，他们买不起机票，火车是唯一可依靠的交通工具。他们挤、推、急，他们气得骂人，他们委屈地掉泪。 与父母刚到火车站时，应对汹涌人潮，张琴并不明白坐上一趟回家的列车意味着一种什么样的奋战，她甚至笑了，眼前的一切看上去是那么得不真实，那些人一个个气急败坏的样貌实在好笑，
9、母亲陈素琴的喋喋不休更是小题大做。是呀，对于一个并不想回家且初次经受春运的十五岁少女来说，眼前的一切莫非不是一幕最荒唐的人间喜剧吗？广场上人声鼎沸、群情激愤，每张脸都跟小丑一样夸大生动，没有矜持，不顾形象，个个都仿佛在跟什么看不见的东西殊死搏斗，却毫无意外扑了个空，大拳打进棉花堆，捶胸顿足干焦急，没头苍蝇一样被支来支去团团乱转。这景象怎样不比电视剧还要搞笑！ 直到笑变成哭，哭变作漠然。 我不明白导演范立欣置身人潮拍摄这些镜头的时候心中涌动的是什么样的心情，但我想无论如何，仅仅用“难受”之类的词汇来形容这样的画面是不精确的，那里面还有更多更简单的味道，比方困惑、无奈，比方耻辱、生气。 但他们不说
10、，他们说不出来。从张昌华紧皱的眉头和陈素琴疲乏的眼神中，我只看到活着，活着比什么都重要，这是千百年来中国农夫唯一的处世哲学。没读过几年书的张昌华木讷少言，他想告知女儿张琴只有上学这一条路能让她脱离土地，活得敞亮，活得不象自我那么卑微。但张琴还不懂，她以为只要到了城里人生就能绽放；而张昌华跟张琴都不明白，城里人乡下人读书人种地人，大家都坐着同一辆疯驶的列车，不知何时就将脱轨。 我从不疑心这个国家的宏大，但我想明白在一个国民生产总值已居界其次位的强大国度，为什么那些占绝大多数的一般人总要一次次患病这样的羞辱、苦痛和不堪？为什么出身农夫便要烙上低人一等的印记，为了生计被迫离开土地，在拥挤的厂房中挥汗
11、如雨？为什么他们的下一代不是躺在废料堆中嗷嗷待哺，便在千里之外一年也无法骨肉相见？是谁让一个农夫的孩子漠视土地，迫切投入生疏的城市将自我的灵魂交于野兽般的夜色？而一个普一般通的中国人毕竟又做错了什么，只能一年又一年地在生活的夹缝中憋屈、气短？是什么让我们不惜哄骗、打压、相互推搡，是什么让我们失去了作为一个人的根本尊严？ 我能够发问，但不能答复。作为一名中国人，我没有在家乡的土地上讲出真相的权利，就算讲了，也会瞬间被沉没进和谐的洪流中，沉没在空洞的赞歌与严峻的管制中。 现实的铁幕前，命运的夹缝里，只有一些虚弱的影像与文字，为这个国家的爱与伤留下耻辱的印记。 但我信任，这不是最终的结局。 有关列车
12、员的心得体会总结三 不久以前，我读了一本书。书中把人生比作一次旅行。人生一世，就好比是一次搭车旅行，要经受很多次上车、下车; 时常有事故发生; 有时是意外惊喜，有时却是刻骨铭心的哀痛 降生人世，我们就坐上了生命列车。我们以为我们最先见到的那两个人-我们的父母，会在人生旅途中始终陪伴着我们。 很圆满，事实并非如此。 他们会在某个车站下车，留下我们，孤独无助。他们的爱、他们的情、他们不行替代的陪伴，再也无从查找。 尽管如此，还会有其他人上车。他们当中的一些人将对我们有着特别的意义。 他们之中有我们的兄弟姐妹, 有我们的亲朋好友。我们还将会体验千古不朽的爱情故事。 坐同一班车的人当中，有的轻松旅行。
13、 有的却带着深深的悲伤 还有的,在列车上四处奔忙，随时预备帮忙有需要的人 许多人下车后，其他旅客对他们的回忆历久弥新 但是，也有一些人，当他们离开座位时，却没有人发觉。 有时候，对你来说情深义重的旅伴却坐到了另一节车厢。 你只得远离他，连续你的旅程。 固然，在旅途中，你也可以摇摇摆晃地穿过自己的车厢，去别的车厢找他 惋惜，你再也无法坐在他身旁，由于这个位置已经让别人给占了 . 没关系。旅途布满挑战、幻想、盼望、离别 就是不能回头。 因此，尽量使旅途开心吧! 善待旅途上遇见的全部旅客，找出人们身上的闪光点。 永久记住，在某一段旅程中，有人会迟疑彷徨，由于我们自己也会迟疑彷徨。 我们要理解他人，由
14、于我们需要他人的理解。 生命之谜就是： 我们在什么地方下车? 坐在身旁的伴侣在什么地方下车? 我们的朋友在什么地方下车? 我们无从知晓 我时常这样想： 到我该下车的时候，我会留恋吗? 我想我还是会的。 和我的朋友分别，我会苦痛。 让我的孩子孤独地前行，我会哀痛。 我执著地盼望在我们大家都要到达的那个终点站，我们还会相聚 我的孩子们上车时没有什么行李，假如我能在他们的行囊中留下美妙的回忆，我会感到幸福。 我下车后，和我同行的旅客都还能记得我，惦念我，我将感到欣慰。 献给你, 我生命列车上的同行者， 祝你旅途开心! 有关列车员的心得体会总结四 时间飞逝，随着20xx年新年钟声的敲响，我走上列车长岗
15、位已有半年的时间，这半年我各级领导的关怀关心下，在车队领导的细心安排和教育帮忙下，我严格要求自己，勤奋工作，仔细学习业务，不断强化自身的力量建立，经过半年的时间，我的业务水平得到了显著地提高，工作力量也在稳步上升。现将近期工作总结如下： 首先，从思想上重视并珍惜这个岗位。作为刚入路没几年的大学生，经过层层的选拔，走上列车长这个工作岗位，除了感到万分荣幸，更多的是感到肩上的责任很大，我不仅不能够辜负上级领导的重视和培养，更多是想在这一岗位上学到更多的知识，获取更多的经验，能够为今后开展客运工作打下牢固的理论与实践基础。 其次，转变思想，重新认识，尽快实现角色的完美转变。在走上列车长岗位之前，我在
16、担任列车乘务员一职，在面对旅客，为旅客解答疑问、解决困难的时候，总认为解决不了的问题可以找列车长，而在真正作为一名列车长，与旅客面对面的接触，需要仔细的观察与耐心的交流，无疑使得思想压力增加了不少，如果不从心里始终怀着“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，那么就不可能有足够的耐心和理解去倾听，更不能圆满的解决旅客的困难。所以，我始终 提醒自己，现在自己说的每一句话都代表着铁路形象，都要本着为旅客负责的态度去处理每一件事情。我知道要面对的挑战是有一定难度的，同时也心里为自己鼓劲，终于，在一段时间的学习及实践后，我慢慢进入了良好的工作状态，实现了角色的完美转变。 作为一名列车长我深深的懂得，一
17、个优秀的团队，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我经常提示自己，要顾全大局，要团结协作，要多思索，多沟通，绽开批判与自我批判，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要准时处理好与兄弟班组之间的关系，更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我常常在其间穿针引线，准时化解冲突，进展换位思索，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好班组的各项工作。 作为一名班组长，没有扎实的业务基础是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在日常工作中，努力掌握各工种的基础知识，有不明白的就拿出来向老师傅们请教。 作为基层的班组
18、长，自身的素养再高，没有一支能打硬 仗的队伍也是不行的，因此，我利用班组学习会、出务会以及返乘会的时机，对班组职工进展培训，让乘务员始终坚固树立“全心全意为人民效劳”的思想，树立“旅客至上，效劳第一”的理念。对班组的年轻职工进展业务学问的培训和敦促，同他们一起学习各类规章，让学规章背规章贯穿我们的整个工作中去，并鼓舞他们参与段技术比武，为自己的青春添上浓墨重彩的一笔。 回首过去的半年，我的工作还有许多的缺乏，班组仍旧存在安全制度落实不严，作业程序存在简化漏项的现象，值乘中打盹睡觉玩手机等现象仍没有完全杜绝，接下来新的一年里，我会加强巡察考核力度，落实班组治理制度，努力做好班组各项工作。盼望各级
19、领导连续监视我的工作，在今后的工作当中，我会再接再厉，以更高标准、更严治理严格要求自己，把今后的工作做好，盼望领导连续严格要求我。 有关列车员的心得体会总结五 告在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己， 勤奋工作，仔细学习业务，不断强化自身的力量建立，为探究新形式 下班组的进展进展了不懈努力。 下面我就从六个方面来简述去年的工 作，请代表评议 作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。 一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同 进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团 结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，有小异。一个合格的 列
20、车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关 系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间 穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处 想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。 作为一名组长，没有扎实的业务没有学问是不行的。因此我努 力学习各项业务学问，多读书，读好书，以提高自身的业务素养， 把业务学习贯穿在车班的日常工作中。 努力把握各工种的根底学问， 在工作做好一个有用的人，增加学问的积存。同时我深深地懂得， 一个车班职工业务素养的凹凸打算车班的综合实力，因此，我始终 特别注意乘务员业务素养的培训，宗合班组的实际状况，有针对性 地开展业务学习，岗位
21、练兵，注意学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动各各种的积 极性，使车班的业务素养得到普遍提升。 一个优秀的列车长， 既要精通业务各种规章制度， 能够依章办事， 同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量 做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路 的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突， 缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方 面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。 作为基层的班组长，自身的素养再高，没有一支能打硬仗的队伍 也是不行的，因此，我常常对职工进展道
22、德教育，让乘务员树立“全 心全意为人民效劳”的思想，树立“旅客至上，效劳第一”的理念。 一切从便利旅客动身，对职工进展劳动纪律教育，使之明白铁路是半 军事化企业， 不允许有违章违纪的现象发生， 使之树立仆人翁专任感， 取业的荣耀感和岗位的使命感，对职工进展取业技能培训，学习各工 种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高效劳水平。 为了充分发挥班组全体职工的积极性，车班选举了“五大员”来 协助车长管理车班。 同时， 在日常工作中， 做到班务公开， 评选评优， 趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨 干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的
23、一切力量，来共同管理好车班。 一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就 要求列车长要有良好的心理素养，沉重冷静的应变力量，坚决的处理 问题力量。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主 次， 坚决处理， 把损失降到最低点， 削减负面影响， 维护铁路的声誉。 总之，在这一年的工作我兢兢业业，任劳任怨，我将戒骄戒躁， 连续努力，为探究新形式下班组的治理而尽一份力。 有关列车员的心得体会总结六 1、列车到达有终点，安全永久是始发。 2、站好安全岗，把好安全门。 3、安全行车三件宝，车优技高精神好。 4、人民铁路人民护，护好铁路为人民。 5、安全生产无止境，按章作业是良方。
24、6、停、检、挂、拆、送，错了就要命! 7、维护铁路安全就是爱惜自己的生命。 8、遵章守纪一丝不苟，落实标准一点不差。 9、道岔清扫登销记，安全木放尖轨里。 10、手握焊把，心系安全。 11、福自安全来，祸从违章生。 12、多看一眼，安全保险;多走一步，不出事故。 13、一站二看三通过，人身安全牢记住。 14、远离事故“高压线”，珍爱安全“生命线”。 15、技术不过硬，安全无保证。 16、灯不拔不亮，艺不练不精。 17、愚者以流血作为教训，智者以教训制止流血。 18、前三检、后三检，车车到位;装一辆、卸一辆，辆辆安全。 19、效劳与路风并重，安全与效益同行。 20、安全操作一丝不苟，事故隐患悄然溜走。 21、家庭幸福心里装，不踩红线不违章。 22、安全严，事故闲;安全好，收入保。 23、简化作业省一时，贪小失大苦一世。 24、行车信号看在眼，安全意识记在心。 25、责任保证安全，安全制造效益。 26、小小烟头隐患大，疏忽大意酿成灾。 27、临阵磨枪虽也亮，紧要关头出“洋相“。 28、举手投足要慎重，生死常在一步间。 29、出动快速急如风，安排任务静如林;现场救援燎如火，安全防护稳如山。 30、上水作业轨间走，安全意识不行少，遵章守纪靠自觉，提高警觉是关键。