停车场合作运营管理方案.docx

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1、 停车场合作运营管理方案停车场合作运营治理方案1 一、目的 1、标准物业效劳区域内停车场治理制度，维护停车场车辆进出、行驶与停放秩序，确保车场设施设备运转正常，防止各类安全事故的发生。 2、标准公司停车场收费治理行为，标准IC卡制卡、发放治理制度，确保停车费标准、准时、全额收取。 二、适用范围 适用于本公司目物业效劳中心治理区域内的停车场。 三、停车位效劳与租用办理手续 1、停车位使用权限 小区地下停车位仅限拥有地下停车位使用权的业主使用，非业主车辆及未购置地下停车位或未获得地下停车位使用权的车辆不得进入地下停车场进展车辆停放；地面停车位仅限租用停车位的业主及临时停放小区的访客使用，其他业主不

2、得占用。 2、停车位效劳办理手续 2.1购置地下车位的业主需凭身份证、车位购置发票、地产地库车位购置协议（机械车位、非机械车位）等有效资料到物业效劳中心客户效劳部申请办理，客服专员为前来办理的业主填写停车卡办理流转单（附件1）； 2.2客服专员审核业主资料无误后，与业主签订车位使用效劳协议书（附件2）、停车位使用治理规定及承诺书（附件4），并按规定收取停车位治理效劳费、IC卡制卡手续费（押金）； 2.3客服专员将停车卡办理流转单及IC供应给秩序治理部授权，再由经办的客服专员将IC卡发放给业主； 2.4工程治理部收到停车卡办理流转单后负责带着业主到现场验收车位，对购置机械车位的业主进展机械车位的

3、操作培训，并填写停车位交接验收单（附件5）； 2.5车位验收完毕后，停车卡办理流转单、停车位交接验收单移交给客服专员。客服专员准时将车位效劳办理手续的相关资料存档。 3、车位租用办理手续 3.1车位出租方案须经房地产公司和物业公司批准后实施； 停车场合作运营治理方案2 一、智能化停车场建立 智能停车场不仅仅是简洁的车辆出入道闸和收费治理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建立部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增加定位技术、无线智能停车收费治理终端、城市级停车场互联互通、面对用户的手机APP应用、建立一个才智停车治理效劳平台，实现在车辆统一停车治理、

4、智能监视管控、电子支付以及涉车数据共享。 通过建立智能化、数字化的治理平台可以到达对个人车辆里程数监控，自动形成修理保养提示，通过远程车辆监控和车辆安康指数诊断，完成自动报修，便利市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台治理车辆，通过油耗分析和路径选择减低本钱，通过运行轨迹和视频监控避开司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从根底治理到智能治理和精细化治理的进化，为企业进展带来有效治理手段。 对个人而言，便利车辆出行，实现车辆安全自检和智能修理等功能。同时与各个港口治理职能部门实现数据联动，为各个职能部门供应治理过程中的数据支持，实现港口治

5、理智能化建立。 （一）智能化停车场总体解决方案 数据采集软件平台处理应用效劳表现。各种形式的信息交互，以到达更加便利快捷的治理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。 系统构成图 （二）智能化停车场系统架构 系统总体构造可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中网络层供应网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进展各种停车数据的治理；支撑云平台为中间件、根底构件和高级构件，为应用层供应效劳和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成详细的功能；表现层进展停车数据的展现和查询。 （三）基于RFID的停车场治理及数据接入 电子不停车收费（ETC）是有源RFID车联网卡在武汉的应

6、用。系统的工作原理是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统。其技术主要采纳车辆自动识别（AVI）技术，通过车道上方的微波天线和车辆车载器（OBU）之间的通信，依据车辆上OBU内的特有编码，推断车辆，计算停车费用，并自动从车辆用的专用账户中扣除停车费，对于未安装OBU或OBU失效的车辆实施图像抓拍和识别。 （四）基于物联网的车位信息采集 车位感应器：通过磁性和红外感应车位状态，将数据通过UHF无线网络传送到中继节点。中继节点：接收车位感应器数据，传送至数据采集器。数据采集器：接收中继节点数据，通过GPRS无线网络传送至

7、停车效劳器 （五）手机APP车位(停车)诱导 （六）手机APP自助缴费 （七）基于北斗（GPS）卫星定位技术的车载终端 该终端可以协作车位传感器物联网协同工作，也可以收集车辆行车电脑信息加以分析利用。 二、增值的盈利模式介绍 有了统一治理的平台，为停车场增值效劳制造了条件。我们可以利用信息化的手段，为客户供应效劳，为治理者供应创新的治理方式，同时也能探究许多好的盈利模式。 （一）车辆设备效劳收入 1通过局部车辆设备安装收取设备安装效劳费用； 2设备更新和持续升级效劳费用。 （二）车辆运营效劳收入 1产品根底运营效劳费用； 2为企业或个人供应共性效劳费用，比方防盗报警、远程诊断等； （三）软件平

8、台效劳收入 1为车辆治理企业供应车辆治理平台，依据不同企业的共性化需求进展软件开发效劳； 2对合作商家进展软件接入局部功能效劳。 （四）合作企业收入 1网络运营商收益 (1)通过车联网工程可以将3G网络更广泛的应用，使网络运营商搭建一个车辆方面的网络，增加合作的网络运营商的收益； (2)可依据不同应用推出不同流量套餐效劳，比方按流量或者按时长，增加网络运营商影响； (3)通过供应多媒体点播业务，刺激网络消费，提高网络运营商利润。 2保险公司收益 (1)为保险公司供应保险马上到期的车辆数据，为保险公司续约或增加销售时机供应支持； (2)可依据车辆现状所需要的保险类型推举相关保险公司产品信息； (

9、3)为保险公司供应车辆出险视频数据，为保险处理供应视频依据。 3汽车产业链相关效劳费用 (1)形成制造效劳的商业模式，从单一的车辆生产商转变为效劳供应商，形成产品和效劳的差异化，以合作的形式为车辆生产厂家带来更大利润空间； (2)依据轮胎数据分析，向轮胎厂家供应相关数据，为轮胎厂家产品定位、制定销售策略供应依据，时可以为车主推举适用轮胎产品； (3)为汽车美容行业供应相关数据，为车主推举四周汽车美容效劳及优待信息，并可以供应预约效劳； (4)远程救援效劳，为在途需要修理车辆供应远程救援效劳，推举最近的救援效劳； (5)为4S店或者修理中心供应推举效劳，系统可以实时对车辆进展自检，如发觉问题准时

10、推举最近或者最适合的修理单位，支持远程预约功能； (6)在线跟踪，避开配件耗材销售时机的流失。通过对车辆运行数据的采集，同时也形成配件、耗材的使用状况报告，在需要更换以前，准时锁定配件、耗材及修理的时机； 4加油站 (1)为加油站供应数据依据，可以供应年度、季度、月度、日油品需求数据，为加油站油量储藏及价风格整供应有力依据； (2)一卡通效劳，为会员供应便捷优待效劳，通过会员积分制度提高会员忠诚度，为加油站带来更多稳定客户。 （五）治理部门收入 1为执法部门供应依据，实时监控违法违规车辆，发觉后马上为相关部门报警，可对违法违规车辆进展罚款； 2削减售后纠纷，一切用数据说话。车联网系统可以监控并

11、保存车辆的运行数据，当车辆发生故障，并因此引起客户损失，可以用数据平静双方的争端，帮忙客户避开重复不标准操作的错误，可收取肯定的查询费用； 3故障预警，避开重大事故。车联网系统平台可以生成各种主题的历史数据分析报表，趋势报告，并通过页面、邮件、短信等方式报告特别状况，为车辆全部者供应有偿信息，避开小故障带来大事故； 4为治理部门供应监管依据，例如城管部门治理车辆抛物，可以对违规车辆进展罚款。 5为行业专家供应数据分析依据，行业资讯的形式收取数据效劳费用。 （六）广告费用 企业运营平台向车辆推送企业产品介绍，政府公告，公益广告等，收取相关广告费用。 由于工程中不只是有运营，同时还会有许多传媒方式

12、，由于产业链还没有健全起来，许多盈利模式是需要通过我们工程的不断进步，客户不断熟悉，而不断完善的，针对车联网工程有太多的盈利点可以挖掘，只要我们意识到车联网的重要性，在工程运作的过程中，将制造更多的市场价值。 停车场合作运营治理方案3 为深入推动全国文明城市创立,有效整合利用县区停车资源,提升道路通行力量和城市治理效劳水平,依据国家发改委关于加强城市停车设施建立的指导意见国家住建部关于加强城市停车设施治理的通知国务院办公厅转发国家进展改革委等部门关于推动城市停车设施进展的意见(国办函20xx46号)和南昌市委市政府决策部署,制定本实施方案。 一、指导思想 坚固树立以人民为中心的进展理念,顺应城

13、市工作新形势、改革进展新要求、人民群众新期盼,紧紧围绕全国文明城市创立,提高城市停车资源集约利用效率、缓解供需冲突,促进停车产业与互联网融合进展,切实解决群众停车难的问题,努力探究建立顺应城市进展规律的停车效劳治理体系。 二、根本原则 (一)总体规划,分步实施原则 统筹安义县现有的城区停车泊车位资源,根据城市交通治理和停车信息效劳为才智停车建立的进展主导,依照系统建立治理与运营治理的组织架构,依据统一规划和标准,分区域分阶段组织系统建立。 (二)标准化原则 系统设计符合国家和城市有关政策、法规和相关的技术标准和标准。 (三)顶层设计原则 统一构建才智停车治理架构,根据架构确定统一的系统接口标准

14、与采纳的技术标准,根据“路内路外打通、线上线下联动、社会资源共享”的原则,有序推动安义县城市级才智停车建立,准时发挥系统效能。 (四)先进性原则 采纳市场上具备领先性、稳定性兼顾的才智停车治理设备,搭配先进和成熟的运营治理系统,保证后期的扩大和兼容。 (五)牢靠性原则 硬件设备具备安全防护设计,系统设计采纳相对成熟的设备和技术,尽量削减系统的风险,确保系统能长期稳定牢靠地运行。 (六)经济性原则 设计进展相关财务(投入和产出)分析,充分挖掘软件模块的通用型价值,削减重复投资。同时,考虑到智能化停车设备和系统的整体造价及其本身的投资回报期长的特点,应在满意性能要求的前提下尽量使整个系统能获得更大

15、的收益。 三、建立目标 根据统一标准、统一规划,开展才智停车建立,会聚停车资源,构建停车治理系统平台,实现静态交通分析、停车效劳、收费结算、车位共享、停车诱导等功能,详细实现以下五个目标: (一)停车资源全方位整合。通过政策引导、市场运作等手段逐步有序整合各类停车设施,进展标准化改造;政府投资建立停车场(位)原则上统一纳入才智停车平台,其他各类资本投资建立运营停车场(位)根据自愿原则接入;开发建立全县统一的才智停车治理效劳平台,推动数据交换共享,实现全县停车信息全面联网。 (二)有利于建立先进的停车治理体系。本工程建立综合考虑社会、经济、环境以及交通整体进展,走可持续进展的道路,实现主动停车需

16、求治理。通过信息化手段和科学数据支撑指导泊位供应掌握,实现治理力度从停车主干道-停车次干道-停车路段-停车泊位的下沉。本工程的建立有利于融合人、车、位、费四位一体的治理体系,综合协调政府监管、停车治理、停车效劳、驾驶员泊位使用等行为,满意各级治理对象的需求。有利于形成统一指挥、监视有力、沟通快捷、分工明确、责任到位、反响快速、处置准时、运转高效的城市静态停车治理长效机制。 (三)有利于建立科学的停车收费治理体系。路内泊位智能化改造及全县停车场智能化改造有利于构建分层次、分区域、分路段、分时段的科学计费模式,针对不同区域、不同时段、不同类型用户实行分层次计费,支持多种缴费方式。通过价格机制,调整

17、县城泊位供应。通过不同区位、不同出行目的、不同效劳水公平条件下泊位供应和需求的匹配,实现城市综合静态交通效益最大化,与动态交通更好的协调进展。 (四)有利于搭建统一的静态停车治理综合平台。本工程设计搭建完善的后台治理掌握平台,对泊位、停车场、定价策略、停车缴费、信息效劳实行统一治理。以泊位全面共享为业务应用核心,通过互联网把碎片化的泊位资源连接起来,打破信息孤岛;解决泊位总量缺口大,泊位空置率高的冲突。通过实时监控和数据分析合理地安排引导停车,提高停车设施泊位利用率,促使停车设施利用均衡化,削减违规停车现象,削减排队等待,削减驾驶员查找停车泊位的时间,缓解因停车导致交通堵塞,实现交通信息化治理

18、。 (五)有利于提升公共效劳水平,提高城市形象。通过地图效劳、泊位空闲状态信息推送、泊位商圈信息推送、多种支付方式等为市民供应快速、优质、高效、多元化的停车效劳;通过停车泊位的规划及占用状态等信息共享可以有效引导停车需求,疏导道路停车冲突;通过停车历史及停车轨迹等数据可以为政府部门供应公共安全协查效劳;通过泊位资源利用率等数据可以为城市治理供应决策依据。 四、建立主体 由县政府下达会议纪要,将县城区域内地上和地下停车场资产和经营权划拨给县城投集团(今后新增地上和地下停车场参照执行);将地面停车位特许经营权划拨给县城投集团(今后新增停车位参照执行)。明确县城投集团为业主单位抓好工程实施和后期运营

19、治理。 五、建立内容 (一)建立全县停车场(位)、设施资源库。确定资源范围,标准数据格式,开展全县停车场(位)、设施资源普查,建立停车场(位)、设施资源根底数据库,全面把握停车场(位)和设施资源总量、分布状况、权属、收费等根底信息。将分散在不同区域的泊位信息和停车交易记录信息等数据互联集中,形成标准化、标准化的泊位信息库和交易记录信息库,为区域内停车资源统筹治理、停车诱导和车位共享供应条件。同时依托大数据分析,为政府相关治理部门、公安交警、城管等治理部门供应统计分析及科学决策支持,为停车治理运营机构供应数据分析及科学决策支持。 (二)开发才智停车平台系统。建立以县级平台应用系统、运营治理系统、

20、统一车主效劳、精准停车诱导及反向寻车系统、运营展现系统、清分结算系统、充电桩治理系统等内容为支撑的才智停车效劳平台。建立以停车场(位)和设施资源治理、数据交换共享、数据统计分析系统、监测预警、决策帮助系统及预留平台后续功能扩展接口等系统板块为支撑的才智停车治理平台。 (三)标准平台体系建立。结合国家相关标准,制定平台技术标准,建立数据接入、道路停车泊位信息化建立和停车场(库)治理标准,并对掩盖范围区域内已建停车场(库)开展联网接口改造,统一数据标准接入县大数据中心。 六、重点任务 (一)建立全县统一的才智停车平台系统。开发建立县级才智停车平台系统。统筹利用现有软硬件资源,根据需求预留拓展空间接

21、口,实现不同停车治理系统互联互通、信息共享,促进停车与互联网融合进展,做到一个城市,一个平台,一张网络。 (二)提升停车设施信息化水平。针对现有和新建停车设施,制定才智停车设施信息化改造实施标准,鼓舞停车设施权属单位按标准实施改造,配备相应装置,建立互联互通的才智停车系统。 (三)推动停车资源实现共享。建议县委各部门、县直各单位、企事业单位统一开放有条件的停车位,领先接入才智停车平台系统,发挥引领示范作用。鼓舞其他各类资本投资建立运营停车场(位)全天开放,通过才智停车平台系统共享停车资源,为公众供应实时在线效劳。 (四)研发、推广电子发票系统。在停车行业中试点和推广应用电子发票系统,联通各停车

22、区域才智停车系统接口,推动才智停车行业发票开具和纳税等便利化举措实施。 七、实施步骤 (一)实施范围。安义县城区路内临时停车位及公共停车场(详细数量以实际改造为准)。 (二)工程业主单位。县城投集团 (三)运营模式。BOT合作模式(建立-运营-移交)。 (四)招标方式。公开招标。 (五)合作期限。地上停车位及地下停车场为15年6个月。合同期内由投资方全额出资建立安义县数字城市才智停车效劳平台,并负责路内临时停车位及公共停车场的智能化改造;投资方在当地与县城投集团成立合资公司,由合资公司负责工程实施及运营治理;合作期满后无偿移交,包括运营平台、设备、根底建立等归政府全部。 (六)实施方案。 县城

23、投集团与社会资本方合作,由对方全额投资建立安义县数字城市才智停车效劳平台,并负责路内临时停车位及公共停车场的智能化改造;投资方与县城投集团在当地成立工程合资公司(县城投集团以现有停车位和停车场评估后作为入股合资公司的资产),负责工程实施及运营治理(产生的全部税收交于当地政府),停车位投资方根据每个路面停车位(含后期新增)365元以上/年上缴政府治理费,对地上和停车场由投资方进展改造后,验收合格,按每个停车位及大数据平台收益按合资公司入股比例分成。 (七)收费标准。收费标准由县发改委参考周边地区的收费标准,即:首小时3元/车(15分钟内免费,晚上10点至早上7点免费),每超1小时加收1元,缺乏1

24、小时按1小时计算,每日上限15元/车。 八、建立步骤 第一期(现有停车位):本期投资金额约5000万元。对安义县城区路内临时停车位(20xx个车位)、公共停车场建立改造(890个车位)、搭建安义县大数据监管平台。第一期分三步实施: 1.完成新城区的路内临时车位建立。前进路(336个)、向阳路(296个)、沿河路(153个)、教育路(29个)、延雄路(21个)、和平路(21个)、解放一巷(37个)、北门路(22个)、建立西路(46个)、达端路(68个)、凤山路(47个)、学府路(39个)、彩云路(85个); 2.完成老城区路内临时车位建立。人民路(60个)、花园路(25个)、解放路(99个)、杨

25、梅一路(10个)、杨梅二路(38个)、杨梅四路(43个、环城东路(31个)、阳湖路(119个)、景苑路(36个)、文峰路(311个)、商城南路(43个); 3.完成现有公共停车场内车位建立。新鹏泰购物广场(52个)、老鹏泰购物广场(69个)、为邦生活广场(120个)、雕塑公园停车场(449个)、沿河停车场(200个)。 其次期(规划建立停车场与路内停车位):本期投资约8000万元。(1)建立才智城市,进展“共享车位”,运营单位与机关、企事业单位协商制定,对现有机关、企事业单位停车场进展建立、提升、改造。制定“错峰错时”停车治理制度,把机关、企事业单位停车场纳入平台,实现车位的增量效应。(2)路

26、内临时车位1600个车位,公共停车场车位1500个车位。拟在县城管局和县交警大队确定凤凰大道、学府大道、建立东路、滨河大道等的停车位后,再对这些区域内的停车位进展建立。(3)拟对规划建立县政府对面地下停车场、安义中学地下停车场、绿地广场地下停车场、南门桥边地下停车场、文峰塔周边片区地下停车场等地下停车场进展建立。 第三期(规划停车位):本期投资约16000万元。(1)工业园区、规划区内、职教城约8000个车位,地下停车场改造约2200个车位。 九、操作流程 1.专题会议:县政府组织召开“才智停车工程”专题会议,参加方包括县委宣传部、县委政法委、县公安局交警大队、县司法局、县发改委、县教体局、县

27、科技工信局(县大数据中心)、县财政局、县自然资源局、县住建局、县城管局、县交通局、县林业局、县市监局、县政务效劳数据治理局、县税务局、县经济进展讨论中心、县消防大队、县住房保障中心、县城投集团等,成立专题领导小组,确定各相关部门职责及分工。会议讨论由县政府下达会议纪要,将县城区域内地上和地下停车场资产和经营权划拨给县城投集团(今后新增地上和地下停车场参照执行);将地面停车位特许经营权划拨给县城投集团(今后新增停车位参照执行)。明确县城投集团为业主单位抓好工程实施和后期运营治理。 2.由县城投集团组织实施可行性讨论,出具安义县城市才智停车建立工程可行性讨论报告,明确工程范围和建立经营模式。 3.

28、向县政务效劳数据治理局申请立项,完成工程可研、立项批复。 4.县发改委根据定价程序确定全县停车收费标准。 5.县城投集团组织实施稳评和交评。 6.询问公司进场进展招标代理效劳,对合作公司进展公开招标。 7.中标方与县城投集团成立合资公司。 8.工程实施过程中,加大本地新闻宣传力度。 9.工程建成验收后由合资公司按规定依法运营。 十、任务分工 (一)各部门分工 1.县城投集团:县城投为县才智停车工程的业主单位,依据县政府授权依法通过公开招标等竞争方式选择我县才智停车投资经营者,会同公安交警部门调研、审核停车泊位设置,抓好县城区域内才智停车工作; 2.县城管局:负责协作协同交警规划县城区域内停车位

29、和停车场设置,整治街边小巷等非停车点位和停车点位车辆乱停乱放等。 3.县发改委:负责出台安义县机动车停放效劳收费方案。 4.县市场监管局:负责停车收费市场的监视检查。 5.县财政局:负责托付第三方对公共停车泊位资源(资产)进展评估。 6.县交警大队:会同县城管局对道路停车泊位设置和使用状况,每年不少于一次评估并准时调整道路停车泊位;依法查处道路违法停车行为;协作相关部门推动才智停车工程的建立和运营;设置“交通文明岗”,疏导行人和非机动车,实现人、车各行其道。 7.县住建局:对后期停车设施规划布局和停车设施配建标准的审定。 8.县交通运输局:负责优化公交线路和运营时间,最大程度释放公共交通红利;

30、加大对出租车和客车违法载客的查处力度。 9.县住房保障中心:负责打通符合条件的住宅小区内道路与主干道路的内外循环,实现主干道路“动脉血管”与小区“毛细血管”互联互通,减轻主要路口的“点位拥堵”。 10.县政务效劳数据治理局:负责办理才智停车建立相关手续。 十一、详细任务 1.开展交通乱象专项治理。20xx年1月30日前,交通组态化对全区交通乱象特殊是机动车不按规定乱停乱放等行为进展整治,在重点时段、重点道路、重点区域开展专项整治,依托日常巡逻和定点值守相结合的方法加强对机动车乱停乱放行为的治理,做到见违必纠,进一步改善静态交通秩序,每月底定期通报整治状况。 2.开展机动车数据摸底。20xx年2

31、月15日前,交通组常态化开展全县全部机动车车型及数量的摸底和统计工作,进展分门别类台帐治理,每月底定期更新数据,对摸底出的全区“僵尸车”提出处置方法。 3.开展机动车泊位数据摸底。20xx年2月15日前,完成全县全部类型机动车泊位数据摸底,进展分门别类台帐治理。 4.开展机动车停车场的智能化改造及数据接入。20xx年12月31日前,建立组依据实际状况,制订停车场改造接入规划,根据“先公后民、先易后难、先急后缓、分类指导、分步实施”的原则,实施停车场智能化改造和数据接入,优先接入中心城区的停车场数据,特殊是中心城区医院、学校、商业综合体、公园周边停车场数据;重点建立中心城区停车堵点、热点区域的诱

32、导屏。 5.召开总结大会。20xx年1月31日前,才智停车体系第一期建立完成,召开全县才智停车体系建立总结大会,总结建立阅历,推动工作深入。 十二、保障措施 (一)加强组织领导。成立安义县才智停车建立推动领导小组,建立沟通会商联动推动机制,统筹全县停车资源进展和监管,协调解决才智停车平台系统建立中的重大问题,加强对才智停车建立工作的协调推动和监视指导。组长由县委副书记担当,副组长由县政府副县长担当,成员单位分别由县委宣传部、县委政法委、县公安局交警大队、县司法局、县发改委、县教体局、县科技工信局(县大数据中心)、县财政局、县自然资源局、县住建局、县城管局、县交通局、县林业局、县市监局、县政务效

33、劳数据治理局、县税务局、县经济进展讨论中心、县消防大队、县住房保障中心、县城投集团等单位主要负责同志领导担当。 领导小组办公室设在县城投集团,办公室主任由县城投集团主要负责同志兼任,副主任由县发改委、县公安局、县科技工信局(县大数据中心)、县城管局分管领导担当。办公室负责日常工作和才智停车平台系统前期工作;指导、协调才智停车平台建立治理,组织起草相关标准标准,统一协调停车场(位)、设施改造、建立。 (二)实行目标责任考核。各部门根据各自工作职责,分工负责,协调协作,加强对本方案落实状况的催促检查,确保责任到位、任务落实。目标完成状况纳入年度考核。对未完成任务目标的部门依法予以责任追究。 (三)

34、加强宣传引导。利用各种宣传手段,向社会宣传才智停车的学问、作用和工程进展状况,指导市民正确熟悉才智停车平台,扩大公众知晓率和参加度,引导市民树立停车付费、合法停车意识,制造良好的舆论环境和社会环境。 停车场合作运营治理方案4 一、概述 随着科技的进步和人类文明的进展，智能停车场治理系统在住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。而人们对停车场治理的要求也越来越高，智能化程度也越来越高，使用更加便利快捷，也给人类的生活带来了便利和欢乐。不仅提高了现代人类的工作效率，也大大的节省了人力物力，价低了公司的运营本钱，并使得整个治理系统安全牢靠。包括车辆人员身份识别、车辆资料治理、车辆的出入状况、位置跟

35、踪和收费治理等等。 二、停车场治理系统的构成 停车场治理系统配置包括停车场掌握器、远距离ic卡读感器、感应卡（有源卡和无源卡）、自动道闸、车辆感应器、地感线圈、通讯适配器、摄像机、mp4net视频数字录像机、传输设备、停车场系统治理软件等。 这种系统有助于公司企业、政府机关等对于内部车辆和外来车辆的进出进展现代化的治理，对加强企业的治理力度和提高公司的形象有较大的帮忙。 三、停车场治理系统需求 停车场治理系统设立在小区内，有若干入口和出口。全部出入口都要求联网，式线数据通讯，并采纳统一的计算机治理。最远的出入口之间的距离约为800米，和两个办公楼的地下室设有一个出入口，整个停车场采纳ic卡和视

36、频图像治理。 出、入口系统功能需求车辆感应ic卡，可以存储持卡人的各种信息。感应ic卡安装在每辆车的驾驶室里面，当车驶过读感器的感应区（离读感器2米左右）时，感应ic卡通过读感器发过来的激发信号产生回应信号发回给读感器。读感器再将这个读取信号传递给停车场掌握器，停车场掌握器收到信息后，经自动核对为有效卡后，车闸自动开启，数字录像机开头录像，拍下该车进入时的照片，电脑记录车子牌号及驾驶员姓名和进出入的信息。 临时车收费功能，临时车进场时从出票机中领取临时卡，出场时需缴纳规定的费用，并经保安确认前方能离开。临时车进入停车场时，地感线圈自动检测到车辆的到来，自动出票机的中文电子显示屏上显示“欢送光临

37、，请取卡”。依据出票机上的提示，司机按“入口自动出票机”上的出票按钮，自动出票机将自己吐出一张感应ic卡，并且读卡器已自动读完临时卡。道闸开启，mp4net数字录像机启动拍照功能，掌握器记录下该车进入时间。临时车驶出停车场时，司机将感应ic卡（临时卡）在出口票箱处的感应区一晃，停车场掌握自动检测出是临时卡，道闸将不会自动开启。出口票箱的中文电子显示屏上显示“请交xx元”，司机将卡还给保安，交完费后，保安将各市停车特用发票给司机。交完费后，经保安载收费电脑上确认，道闸开启，数字录像机启动拍照功能，照片存入电脑硬盘，掌握器记录下该出场时间。临时车将实行按次和时间停车交费，交费条件由用户自己在电脑的

38、治理软件中设置。 依据多年设计、安装停车场收费系统的实际阅历，我们设计的停车场系统在设备选型上选用了适合地下车场治理的耐用牢靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为贵车场供应了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行牢靠的收费系统；既降低操作本钱，提高经济效益和减轻劳动强度，又提高工作效率的现代化治理系统。 四、系统功能 可选用读感距离和近距离两种形式，选远距离时，采纳车载有源卡最远可到达2.5米；近距离则可使用感应ic卡。依据用户需要，在本次报价中，我们推举近距离感应ic卡。 图像比照功能：车辆进出停车场时，mp4net数字录像机自动启动摄像功能，并将照片文件存储在电脑

39、里。出场时，电脑自动将新照片和该车最终入场的照片进展比照，监控人员能实时监视车辆的安全状况。 常用卡治理：固定车主使用常用卡，确定有效期限(可准确到分、秒)，在确认的时限内可随便进出车场，否则不能进入车场，常用卡资料包括卡号、车号、有效时间等。常用卡实行按月交费，到期后软件和中文电子显示屏上将提示该卡已到期，请办理续期和交款手续。 临时车收费功能，临时车进场时从出票机中领取临时卡，出场时需缴纳规定的费用，并经保安确认前方能离开。临时车进入停车场时，地感线圈自动检测到车辆的到来，自动出票机的中文电子显示屏上显示“欢送光临，请取卡”。依据出票机上的提示，司机按“入口自动出票机”上的出票按钮，自动出

40、票机将自己吐出一张感应ic卡，并且读卡器已自动读完临时卡。道闸开启，mp4net数字录像机启动拍照功能，掌握器记录下该车进入时间。临时车驶出停车场时，司机将感应ic卡（临时卡）在出口票箱处的感应区一晃，停车场掌握自动检测出是临时卡，道闸将不会自动开启。出口票箱的中文电子显示屏上显示“请交xx元”，司机将卡还给保安，交完费后，保安将各市停车特用发票给司机。交完费后，经保安载收费电脑上确认，道闸开启，mp4net数字录像机启动拍照功能，照片存入电脑硬盘，掌握器记录下该出场时间。临时车将实行按次和时间停车交费，交费条件由用户自己在电脑的治理软件中设置。 自动切换视频，进出场无冲突。全部摄入的车辆照片

41、文件存在电脑的硬盘中，可备以后查证。每一幅图片都有时间记录，查验便利。 实时监视功能：无车进入时，可在监控电脑上实时监视进出口的车辆及一切事物的活动状况。 支持永久卡和临时卡的工作方式，自动识别，记录存储。 防砸车功能：当车辆处于道闸的正下方时，地感线圈检测到车辆存在，道闸将不会落下，直至车辆全部驶离其正下方。 满位检测功能：在治理电脑中设置好该停车场的车位，如进入该停车场的车辆到达车位数时，电脑提示治理员，并在电子显示屏上显示车位已满。 支持脱机运行，网络中断或pc故障时，停车场系统工作正常。 手动掌握功能，停电时道闸能正常使用。 系统自动维护，数据自动更新，自动检测复位。 停车场掌握器支持

42、局域网网络通讯功能，可实现多个出入口的联网。出入口联网时，必需安装局域网网络效劳器和通讯效劳器。 支持wiegand26、wiegand27 、wiegand32读感器格式，自动检测输入。 支持5000个用户，可编辑用户具体信息。 各种大事查询功能，供应摄像的图片时间查询。 强大的报表功能，能生成各类报表，并供应多功能数据检索。 具有延时、过压、欠压自动爱护。 五、详细使用如下 1.永久用户车辆进入停车场时，读感器自动检测到车辆进入，并推断所持卡的合法性。如合法，道闸开启，车辆驶入停车场，mp4net数字录像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，掌握器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。

43、2.临时用户车辆进入停车场时，从出票机中领取临时卡，读感器自动检测到车辆进入，并推断所持卡的合法性。如合法，道闸开启，车辆驶入停车场，数字录像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，掌握器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。 3.永久用户车辆离开停车场时，读感器自动检测到车辆离开，并推断所持卡的合法性。如合法，道闸开启，车辆离开停车场，mp4net数字录像机录下该车辆的照片，并存储在电脑里，掌握器记录下该车辆离开的时间，联机时传入电脑。 4.临时用户车辆离开停车场时，掌握器能自动检测到临时卡，提示司机必需交费，临时车必需将临时卡交还保安，并需交肯定的费用。经保安确认前方能离开。车辆驶出停车场

44、时，mp4net数字录像机录下该车辆的照片，并存储在数字录像机中，掌握器记录下该车辆离开的时间，联机时传入数字录像机。 为了有效防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷车的状况发生，采纳图像捕获卡将入口处摄取的车辆图像存入计算机硬盘，当车辆出场时，采纳图像捕获卡将出口处摄取的车辆图像存入计算机，计算机自动调出入场时车辆图像及出场时的图像，经人工识别，确认同一卡号，同一车辆时放行；异者报警。 由于系统具有车辆图像捕获功能，所以停车场除对临时外来车辆及固定月租卡车辆治理以外，同时也可肯定保证停放车辆的安全，并有效地防止车辆丧失。 六、系统软件功能 1三级操作员制 软件系统分操作员级、主管级、经理级三个不

45、同级别。不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与牢靠性。 不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。操作员级只能实现根本功能；主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码；经理级是最高等级的操作人员，能实现包括操作级、主管级在内的全部功能，并可修改全部操作人员密码。 软件系统具有良好的兼容性及资料爱护性。 2图像捕获比照 图像的图幅大小和清楚度、颜色等参数可自行设置。 车辆图像可供有关人员随时查阅。 图像的总存储量依据硬盘容量大小而定，最少可保证留有一周以上的车辆出入图像（10000幅）备查。 3临时车收费功能 还可以增加临时车收费功能，临时车离开停车场时，掌握器能自动检测到临时卡，并提示应交纳肯定的费用。临时车必需在交完肯定的费用后，经保安确认，才能离开停车场。道闸开启时，mp4net数字录像机抓拍下该车辆的照片文件，并存储在电脑里。 4查询、更改资料 查询各种相关资料。例如：常用卡资料清单、被锁常用卡清单、操作人员密码清单、临时卡清单等。