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1、 2023年车工实训实训报告(13篇)车工实训实训报告篇一 一、通过到锻造厂现场参观，同学们不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，同学们目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的学问，同时系统地了解了锻造工艺过程。 二、通过参观车身厂薄板和厚板车间，使学生们们了解到汽车掩盖件和大梁的生产工艺和设备，通过参观车轮厂、吉发配件厂，使同学们了解了冲压新技术如车轮的旋压，同时还了解了在汽车掩盖件批量不大的状况下，采纳简易的冲压工艺、设备及模具可大大降低本钱，显着提高效益。如焊接构造的拉深模代
2、替铸造构造的拉深模，可大大节约材料，无须铸造用的模型；通用油压机代替双动压力机，可大大降低设备的费用。 三、通过参观其次铸造厂使同学了解了铸件的生产工艺流程，如发动机缸体的铸造工艺及后续的打磨清理工艺。 四、通过参观车身厂、吉发配件厂、车轮厂使学生们了解了板材零件的焊接方法、工艺及设备，如点焊、co2气体爱护焊，埋弧焊。 五、通过参观工具厂机加车间、三鑫模具厂，使学生们了解了锻模和冲模的制造工艺和设备，了解了模具材料和模具构造。 六、通过参观其次发动机厂、底盘厂，学生们们了解了汽车零件的切削加工工艺和自动生产线。 七、通过参观卡车装配线、一汽群众桥车装配线，使学生们对汽车装配流水线有了全面的了
3、解。我们采纳现场参观、讲解和讲座相结合，相互间穿插进展，使学生们们能够将感性的熟悉与相关理论有机地结合，大大提高了实习效果，到达了预期的目的。 八、通过这次生产实习，学生们们不仅对汽车零件的制造工艺及过程有了感性的熟悉，对下学期的专业学习起到积极作用，而且使他们更加感到自己肩上的责任，这将对他们今后的学习和工作产生不行估量的作用。根据学校关于实习的要求，我们实习队由6名实习教师组成，构造合理，在6名实习教师的积极协作下，顺当地完成了实习期间的各项任务。 九、这次实习中主要存在的问题：汽车卡车的生产任务少，与卡车有关的工厂处于半停产状态，因此现场的生产过程看到的很少。为此准时作了调整，（1）工厂
4、有生产任务时，就准时赶到参观；（2）联系有生产任务的较小企业参观，以弥补大厂看不到生产过程的缺乏。 综上所述，盼望我的阅历和体会能够在以后的道路上指导我走向胜利，同时，也盼望我们每一个大学生都一这个态度去面对我们这个社会，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。 车工实训实训报告篇二 *学年上学期，我们在新迎校区工程实训中心进展了为期周的金工实习。期间，我们接触了铸、锻、焊、热处理、钳、车、铣、刨、滚齿、数控和特种加工等工种的根本操作技能和安全技术教程。每个星期，大家都要学习一项新的技术，并在小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程
5、。在教师们急躁细致地讲授和在我们的积极的协作下，我们没有发生一例损害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了周的实习。 实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能根据图纸要求做出一个工件；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危急性最高，在一天中同学们先要把握开车床的要领，然后根据图纸要求车出锤子柄。全部工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精致的螺母。一个下午下来虽然许多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己终生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
6、 这次金工实习给我的体会是： 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型构造、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。 在了解、熟识和把握肯定的工程根底学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。 培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规章和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。 金工实习对我们工程素
7、养和工程力量的培育起着综合训练的作用，使我们不但要把握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的根本工艺学问、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手力量的训练，并具有运用所学工艺学问，初步分析解决简洁工艺问题的力量。 在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、钳工、刨工、铸造、锻压、焊接等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的熟悉。使我们了解了各工种的先后挨次和作用。 在整个实习过程中，对我们的纪律要求特别严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素
8、养培育起到了较好的促进作用。 实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确熟悉，对于提高我们的质量意识观念有肯定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平常成绩产品质量成绩综合考试成绩总成绩，使我们能仔细对待每个工种和每个实习环节。 在各个工种的实习中，都安排了肯定敏捷时间和实习内容，使得动手力量强的学生有了发挥的余地。 在实习期间我有很深的感受，很感谢学校能给我们供应这个实习的时机，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的学问，或许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的学问和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我
9、们有了收获、也有了成果。 我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习工程中，应多安排点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。 在焊接方面我觉得应当引进一些比拟先进的技术，虽然不肯定就买来这些设备，但我觉得应当传授一些，以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距。 另外，我觉得我校的金工实习课应当再削减一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于到达我们的目的。 实习期间，很多教师的敬业、严谨精神也让我们鄙视。教师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特殊长，可教师才不计较这些，只要有一点毛病，就肯定要把它揪出来，尽自己最大的努力
10、把同学们的作品修整得更为完善一点。有的教师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说特别有意义特别实在它给我的大学生活添上了精彩的一笔它让我更贴近技术工人的生活让我增长了更多的专业学问让我熟悉到自己的特长与缺乏。 两年后我们就业的时候，就业单位不会像教师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学
11、都要去操作而且要做出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。另外像铸工和看似简洁的拆装，都需要我们细心观看，反复实践，失败了就从头再来，培育了我们一种挫折感等等。周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。 车工实训实训报告篇三 (一)简洁了解车床的工作原理及其工作方式。 (二)学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。 (一)车工安全学问 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必需精力集
12、中，不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。 (二)车工理论学问 1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。 2、什么是车削：利用工件的旋转运动和x的进给运动力，转变工件毛坯尺寸的大小和外形的一种冷加工车削方法。 3、车床的型号标准解释及说明：xxxx 4、车床的组成局部：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。 5、车床的维护和保养：润滑油检查机床是否完好防砸清扫卫生关闭电源。 (一
13、)根本学问 1、车削加工的原理与加工范围以及特点。 2、一般车床的根本构造、种类和用途。 3、车刀种类、构造与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。 4、车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。 5、工件的安装方法、车床主要附件的作用。 6、车削用量的概念及选择。 (二)根本技能 1、正确独立操作车床、安装和使用常用x。 2、外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。 3、独立完成作业件。 车工的实习时间相对充裕了很多，由于安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体，另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比方玲珑宝塔，葫芦，子弹
14、等等。 车工是我实习的第三个工种，也是我练习时间最长，自我感觉把握程度的一个工种。 教师们好像很轻松，由于他们除了简洁的介绍了一下车床的使用方法以外根本上就是在闲坐谈天，间或出来帮助看看我们的练习进度。 车工实训实训报告篇四 20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日 xx学院东校区实习工厂 本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段(在第十七周进展)、车工实习阶段(在第十八周进展)。 每个学期我都希望着实习的到来，由于最终可以从根本上属于纯理论的东西中解脱出来，去熟悉、了解、接触、把握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特殊
15、值得，不但扩大了我们的学问面，还熟悉与把握了很多新的事物，下面我就说一下我们的实习。 实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是教师严厉的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，教师一天没休息，吃饭都匆忙忙忙的，和我们一起挨冻，教师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格根据操作规程要求，安全第一。我们实习要求最终作出一个2.5*2.5*2.5cm的正方体铁块。教师教完我们熟悉工具、使用方法和根本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等
16、所需工具地一天下午先选材开头加工，没加工完，然后其次天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最终期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看教师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互沟通、探讨、既增进了同学们之间的情意，又学到了新的学问，可谓一举两得。 车工实训实训报告篇五 车工实习是培育学生运用车工工艺和操作车床的技能，并到达规定技术等级标准的重要环节。在车工实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的，很多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着
17、。针对这种状况，很有必要探究一些有效途径削减学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得，归纳出车工实习过程中可节约的三个方面。 现分述如下： 实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重，而且材料有相当大的节约空间，因此节约材料非常重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有根底上降低50%以上。 1、课题整合在车工实习中有许多内容比拟简洁的课题，若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗，因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进展实习。比方，教材上一般有这样三个课题：车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面，可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类
18、工件。将原来三个简洁课题整合成两个难度不大的课题。 2、材料连续材料连续就是将前续课题的实习成品连续，作为后续课题的实习坯料。比方，将轴类工件的实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料，将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。 3、减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下，实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消耗的同时，也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。 这种车刀的损耗部位最主要是刀头，而刀杆的损耗微小。因此，针对这种状况，对废弃刀杆进展再利用也是节约刀具的一条重要途径，详细做法有如下两种： 1、自制车刀购置刀头，在废弃的刀杆上按所购刀头的外形和尺寸在铣床上铣出刀槽，然后将刀
19、头钎焊在刀槽内，就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格缺乏整把车刀的50%，利用这种方法节约刀具的效果是相当明显的。 2、模拟训练在练习刃磨整体式一般成形车刀时，刀刃外形较难掌握;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车刀时，刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练，待学生训练娴熟后，再让他们用高速钢条练习刃磨。这样，可以避开高速钢条在刃磨训练过程中的不必要损耗。 对一些使用频率很低、价格昂贵的量具，若依据车床数量配置的话是不明智、不经济的，很有必要掌握这类量具的种类和数量。详细有如下三种做法： 1、自制量具利用现有实习设备制造构造简洁的量具，替代那些使用频
20、率低、构造简单而相应价格昂贵的量具。比方，车套类工件时要用到内径百分表，这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得着，而且构造简单、使用麻烦、价格较贵。其实，在不影响测量精度的状况下可以用塞规替代，而塞规构造简洁，制造简单，可以在现有的车床上自制，本钱很低。 2、转换测量方法在不影响测量精度的前提下，用那些价格廉价的常用量具进展测量。比方，在测量梯形螺纹中径时，尽量采纳单针测量而不采纳三针测量;在测量蜗杆齿厚时，可以用单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进展的直接测量。这样可以避开使用价格很高、使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺，而使用价格相对廉价、使用频率很高的外径千分尺。
21、特别昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e5mm)的偏心工件时，对工件进展找正的量具一般是量块和百分表，而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。 实践证明，在不降低教学效果的前提下，节约材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学本钱，最终到达节省教学经费的效果。、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着剧烈的奇怪心，他们观看得都很仔细，暗地里还仿照人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的熟悉和了解，为这次实训打下了很好的根底。实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在
22、肯定程度上减轻教师的负担。 、细心讲解，精确示范 实训课主要是培育学生的动手操作力量，教师的精讲也是必不行少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要帮助一些图形、教具等。 期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆 如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增加了学习的兴趣，提高了学习的积极性。示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、详细生动地学习学问，最能吸引学生的留意力，学生最易理解和承受。示范时动作要慢，使学生看清
23、每一个动作，有利于学生学习和仿照。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师肯定要把握好这一环节，尽量做到动作标准、精确，做好学生的典范。 、严格治理，加强指导 实训课由于环境的影响给学生治理带来了难度。在实训过程中，肯定要严格治理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比拟大，车床设备也许多，我们在开头的时候不能让学生一人一台机床，那样教师是看不过来的，很简单发生安全事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮番操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好预备。等到学生娴熟以后，再
24、让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危急性要比其他工种大得多，我们肯定要特殊重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起学生安全事故。 俗话说：“师傅领进门，修行在个人。”在上实训课时，教师要把大局部时间留给学生，但此时教师的准时指导尤为重要。教师要对学生进展全面的检查、催促和指导，要不断地在各工位间来回巡察，既要指导学生正确操作，又要防止消失安全事故。有一次，我在巡回指导时发觉有一位同学在装夹工件时没有将工件夹紧就开头操作，结果在切削过程中工件发生歪斜，而这个学生还没有觉察，幸好被我准
25、时觉察，才没有酿成事故，而即使这样也把我吓出一身冷汗。所以指导教师此时的责任重大，要认真检查、反复强调，绝不行将学生放之任之、掉以轻心。否则一旦发生事故就涉及到学生的人身安全，其后果不堪设想。 要上好实训课，不仅要在讲解和指导上狠下功夫，还要狠抓检查和考核。考核时可以对各个工程经行考核，如车刀的选取、刃磨、安装、工件的装夹、量具的使用、车床的操作方法和娴熟程度、加工的时间和质量等，逐一进展考核打分，再对学生进展综合打分评定。不及格的学生可采纳补课和个别辅导的方法使其达标。这样有利于教师对学生整体操作技能状况的了解，全面提高教学质量。 “教学有法而无定法”，以上是本人的一点粗浅的体会，要想上好实
26、训课，还需要我们连续在实践中去探究创新，这是我们每一位实训教师需要共同担负的责任。 总之，车工实训课在专业课教学中具有举足轻重的作用，我们要扎扎实实把实训课上好，使它真正走向正规化、标准化和专业化。 车工实训实训报告篇六 实习时间:月日 实习地点:汽车工厂 月日上午我们班组织参观了客车厂。在公交车发生自燃后，参观它的制造厂，我们的都怀着感动的心情，究竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次时机。 也许9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简洁介绍了这个厂的一些状况，然后开头带我们参观了各个车间。 我们第一个进入的是制件车间，或许由于我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊
27、异，和我想象中的有些不同。我看到工人都用心自己的工作，根本上和其他工人没什么沟通，而且整个工厂给人感觉很洁净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他构造，让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说目标，其中主要谈到治理方法好像我们早已在用，几乎没什么新奇，但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发觉，问题是如何被解决的。每个人时时刻刻都在工作的工厂是特别没有效率的工厂。所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽方法再提高它的生产效率，由于工人完全可能由于有我们来参观实习，所以会比平常表现得更用心一点。 一路上，那位已经
28、在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个也许，整体上的了解。一辆汽车是由很多小的部件构成的，最终要组装成一辆车，每一个部件都应当符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不行少，好像我们没有看到特地的检验仪器，我想，假如一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。 后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担忧这些电焊工人的身体安康，入口处虽然有必需戴口罩，头罩，耳塞什么的，但好像
29、还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特殊惹眼，我现在遗忘了是什么，应当每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。我们只是快速的走完，大致了解了焊接的状况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。还了解了一个5s，整理，整顿，清扫，清洁，素养。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味着什么，当你看到工人严厉、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊! 接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平常我们想，刷漆多简单，但当你看到这么简单的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简洁，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“
30、发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简洁的轨道，在车间之间，为了便利已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必根据固定的模式而有了更多的敏捷性。霎时觉得自己好傻，立刻感受到人的才智的无穷，信任车间还可以改装的更好。能合理的规划每辆车的加工流程，或许就可以削减已加工的车的等待时间。随后我们还简洁的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。 最终就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前
31、造好了，感觉很兴奋。 还有冲压车间，和特地安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。 在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下，我们参观的是cng国四排放的brt大容量客车，也是环保动力车，是纯电动的，用的电池和电容，有三组轮子，比一般的车要长许多，也高一些。另外一个吸引我们眼球的是气电混合动力车。后来回来查资料才发觉原来西博会上，在蜀都客车参展的产品中，大容量brt客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面对公交市场的大容量brt客车，在博会上，蜀都客车的cdk6180car客车非常引人留意。这款车是为了满意大城市和特大城市公交环线运营，以大容量、低排放、观光性为原则而
32、开发的大容量、低通道brt客车。这款车造型时尚、内饰豪华气派，是目前我国第一辆拥有自主学问产权的发动机后置非独立式空调铰接城市单燃cng客车。还有就是为了国家政策和市场需求，推出的混合动力客车。cdk6122chev混合动力客车是以环保节能为原则新开发的新能源客车，适合大城市骨干线路客运系统运营。该车采纳国际选进的混合掌握技术和国内先进的燃气电控技术相结合，使车辆能耗比到达国内混动客车的先进水平。值得一提的是，这款车系统所匹配的电池、变速箱等零部件均为国内拥有自主学问产权的先进产品，具有机电构造简洁、效率高、牢靠性好，性价比高等优点。我们都很期盼什么时候能坐上这样的公交车，信任就在不远的将来吧
33、! 其实汽车工业是国家工业化水平的代表性产业，它的振兴能带动相关产业的进展，是当今各国努力进展的产业之一。截至20xx年，我国累计生产汽车444. 7万辆，成为全球汽车生产第四大国，汽车工业已经成为带动我国国民经济进展与增长的重要支柱产业。如何有效地提高汽车工业的整体水平，与实力雄厚的外国汽车行业竞争，适应多变的市场，运用现代化的治理和技术手段降低治理本钱、提高企业竞争力，是我国汽车行业急需解决的问题。而在我国，企业信息化水平较低，与世界一流企业相比，我国企业信息化落后了十余年。我们应当充分利用后发优势，大力推动以信息技术和企业资源规划系统(erp)为代表的企业信息化，实现全社会生产力的跨更加
34、展。对于汽车制造企业而言，充分熟悉和发挥工业工程技术的优势，是企业 erp实施的一项重要保障。实施erp，从本质上讲，就是采纳工业工程的技术、方法和手段，结合信息技术对企业的经营治理、生产运作和选购销售等各方面进展资源和流程整合并设计企业将来进展的需求功能，没有经过工业工程技术优化的制造企业信息化系统是一个低效率的系统。现代工业工程以系统分析、信息技术和运筹学为根底，它主要用于解决大系统最优化与宏观资源配置。 在企业信息化工程中，工业工程技术具有核心作用，不行无视，主要表达在: a)制造业信息化对根底数据的精确度要求很高。像工时定额这种数据，假如没有经过动作分析和作业讨论很难保证其精确性，许多
35、实施erp的企业工时定额都是估量值，进而影响到生产周期、产品本钱和生产规划的精确性。 b)实施企业的erp工程要求从系统的整体规划设计动身，客观分析企业的现状和需求，分析当前和将来之间的差距，然后制定工程实施的策略，明确原则和路线，进展总体规划。进展总体规划和设计的相关技术方法，多是工业工程的根本内容。 c)汽车制造企业erp工程的核心是对企业资源的规划与掌握。制定合理的生产规划、进展力量平衡和优化排序、改善物料库存等，又是工业工程的重要内容。 d)在汽车制造企业推行erp不是把企业的原有流程简洁电子化，在实施过程中必定要进展业务流程重组， 即进展bpr。而bpr在现代工业工程讨论中占有重要地
36、位，它强调利用先进的信息技术和运用工业工程的理念与方法对企业现有的业务流程进展根本的再思索和彻底的再设计，实现治理组织构造扁平化，最终实现企业经营在本钱、品质、效劳和速度等方面的改善。 这次最大的感受就是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。实践出真知，先把握学问，在用之于实践，学问就升华了。 最终，要感谢给我们这次实习时机的厂商，以及给我帮忙的教师和同学们! 车工实训实训报告篇七 根据学校对我们的要求，为了更多的了解社会，在实践中承受教育，熬炼解决生产等实际问题的力量，我们于20xx年1月15日，来到东风汽车变速箱厂有限公司进展了为期半年的实习，在这期间，我们不仅学到了书本上学不到的学问，将理
37、论运用到实践中，而且对东风汽车变速箱厂有限公司的企业文化和治理机制也有了肯定的熟悉，了解和熟识了该企业的运作模式、经营治理方式以及员工的风采，现做出以下报告。 1、 正确的熟悉毕业实习。 毕业实习是我们学生完成大学三年全部课程后的最重要的实践环节，毕业实习让我们实际接触企业，进一步了解和熟悉企业的经营过程，熟识和把握市场经营条件下企业的运营规律，特殊是企业经营的根本规律，了解企业运营、活动过程中存在的问题和改革的难点问题，并通过写实习报告，使我们学会综合应用所学学问，提高应用专业学问的力量。 2、 自我总牢固习期间表现和工作态度： 工作是每个人的志趣、抱负、价值观的重要外部表现，每一个人所做的
38、工作就如见其人，通过工作塑造自己的。因此，每个人对待工作都应有自己的正确态度。 刻苦勤奋，不怕失败。工作刻苦勤奋是为人的美德，人们应当继承和发扬，假如你能通过坚韧刻苦的努力，完成的较为艰难的工作，他人必定从内心对你赞扬不绝。每件工作都得全身心的投入。要做到全身投入，首先必需做到全心投入，心中布满自信，布满盼望，才能产生使全身投入的动力。要有挑战精神和坚韧的竞争精神，不怕挫折和失败，明确自己的目标和意愿，坚韧的奋斗，去争取目标的实现。要有剧烈的主体意识和仆人翁态度，不能安于在指令下做一些不需要担当风险和责任的工作。半年过来了，这是我对我从事的这份工作中得到的一些熟悉。 满腔热血，喜爱工作。人最不
39、应当缺乏的是热忱，热忱是事业胜利的催化剂。你要想大展宏图，应当像喜爱生活一样喜爱工作。高尔基说过“工作假如是欢乐的，那么人生就是乐园；工作假如是强制的，那么人生就是地狱。”工作是历练自己的心智，激发精进，提高生活适应力的最好方法。生活离不开工作，工作并不是呆板的机械运动，也不是冰冷的 责任分工。对一个喜爱自己工作并认为它很有价值的人来说，工作便成为生活的一个非常开心的局部，享受工作和生活的愉悦，对于每个人来说尤为重要。积极的去学习那么不喜爱的工作，转变对工作态度的看法，是要重新熟悉自己所从事工作的意义，去欢乐的享受工作。 我们在公司工作的时间都是8个小时，对于我们机械加工的人来说，每一个细节都
40、是特别重要的，对尺寸的要求都是特别准确的，虽然看似就是机床上的几个简洁的数字，但是万一出了什么插错，给自身和企业都会造成不小的影响。虽然每天都很劳碌，但是收获尽在其中。 我在实习期间主要是在轴二车间齿一班进展端面磨削加工，虽然没有学过对数控机床的运用，但是依据企业里面的一些规章制度，依据领导的工作安排，经过肯定时间的学习之后我还是能够顺当完成工作任务的。 以下是我在实习期间所把握的技术和所进展工作的详细内容： 1、量具“卡板”的使用 首先对比作业指导卡，将所加工的零件卡板拿出来，并擦拭洁净，为了清理卡板上的脏污，保证测量的精准，然后右手将从设备上取下的零件放置在设备的待检区上，左手将零件竖起来
41、，右手同时拿起卡板用通端测量零件轴向尺寸，测量时对角四点测量，再用同样的方法用卡板的止端进展测量，若通端可通过，止端无法通过，则该零件为合格品，反之则为不良品。测量完毕后，用左手将合格零件放入小车中。 2、更换机床砂轮 安装砂轮根据各机床尺寸的不同，会用到不同的2224开口扳手，分为3、5、6、8、10内六角。将砂轮停稳后，用2224开口扳手卡住磨头，再用10内六角松开固定砂轮的螺钉，然后检查砂轮的石棉垫是否完好，将预备好的砂轮装上然后用2224开口扳手卡住磨头，再用内六角紧固砂轮的螺钉直至上不到为止，然后对砂轮修整器用手转动砂轮感觉金刚笔接触上砂轮（或者用眼睛）观看金刚笔在砂轮上划一条白线。
42、再调出修整砂轮程序。先启动砂轮进展试转，一切正常后，进展修整，启动砂轮来操作工应当站在砂轮的侧面点动开启，观看砂轮的变化确信安全后开头修整砂轮，直至修整完毕。 3、磨削零件端面 用右手把防护门向右拉开并用右手清理端面夹具上的磨削赃物。左侧身90度双手将零件从斜挂小车上取下。同时将零件向上翻转90度交给右手，右侧身90度面对机床。再将零件t1端面对内紧贴住夹具定位面上并左右转动，左手按夹紧开关。用右手将防护门向左拉好。用右手按掌握面板上循环启动按钮。机床自动加工。在机床自动磨削同时，测量上一个加工完成的零件，合格后，左手捏住零件t2面突台，将零件放入零件小车。假如，零件不合格，根据零件质量特别标
43、准作业书处理。待零件加工完毕旋转停顿后，右手把防护门向右拉开，左手旋转夹紧松开旋钮，使夹具松开，同时，右手从下面托住零件外圆，取下零件，放在设备检测台上，用左手将合格零件放入小车中。 4、更换品种 将工作方式开关打到调整位置，在夹具上安装一个待磨零件，观看上一次磨削，零件的孔长尺寸和待磨零件的孔长尺寸，将端磨步进电机的磨削顶杆调到最前位，将工作台挡块开关打到磨削位，将工作台开关打到前进位做第一次工件粗对刀，观看砂轮端面与工件端面的距离，假如相差距离太大，再将工作台开关打 到后退位，使工作台回原位。将步进电机磨削顶杆依据粗对刀的距离一次渐渐往后位旋，至砂轮端面与工件端面微微接触后再将顶杆微微向前
44、旋一点，即可完成精对刀，将工作方式开关旋至自动位，按循环启动按钮即可加工。 “在学校里学习的不是学问，而是一种叫做自学的力量”。参与实践工作后才能深刻的体会到这句话的含义，除了学校里安排的校内实习课程外，课本上用到的理论学问其实很少很少，我担当的是机械加工磨工，虽然每天都是在进展零件端面的磨削加工，几乎没用到我们专业所学到的学问，但这一切都是生疏的，我们必需在工作中勤于动手渐渐琢磨，不断学习不断积存，遇到不懂的地方，自己先想法设法解决，实在遇到自己无法解决的可以虚心请教他人，而没有自学力量的人，迟早要被企业和社会所淘汰，而每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦，但是工作简洁也不能马虎，你一个
45、小小的错误可能会给企业带来巨大的麻烦和损失。 在实习过程中，除了牢记教师给我们的建议外，我个人觉得把握以下几点也是特别重要的: 第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不行以忽视真诚的力气，第一天来到班组的时候，心里不行避开的有些怀疑，不知道我的同事是怎么样的，应当去怎么做，要去干些什么等等，刚以来到班组，观察那么生疏的面孔，我微笑着和他们打招呼，班组的师傅们也都很亲切，为难的局面立即得到缓解，大家都很友善的欢送我的到来，常常有一种东西被我们忽视，比方亲亲的一声问候，但他却表达了大家彼此的敬重与关怀。 其次是要沟通：要想在短暂的时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要与领导和同事有好的沟通，
46、加深彼此的了解，刚到班组，领导并不了解你的工作学习力量，不清晰你会做哪些工作 ，不清晰你想了解什么样的学问，所以跟领导和同事建立起良好的沟通是很必要的，同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不行获缺的钥匙。 第三是激情和急躁：激情和急躁，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最漂亮的火花，无论你想什么，激情和急躁必不行少，在不断更新的世界里，需要你有激情去发觉和制造，而你的急躁就要用到不断的学习新学问，提高自己的专业水平，无论在哪个实习岗位都要细心负责，具有根底的专业素养，由于细心负责是做好每一件事情所必备的根本条件，根本的专业素养是做好工作的前提。 或许亲临其境或亲自上阵才能意识到自
47、己力量的欠缺和匮乏，在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到了社会竞争的残酷，而更多的是盼望自己在工作中积存各方面的阅历，为将来自己走成长之路做预备。 在本次实习当中的一些问题让我深有感受：比方感觉到自己学历的缺乏，所以要更加努力的充实自己，才能去做更好的工作；实习期间每天在企业里面做的事情如一，没有什么太大的.变化，或许我应当做好最平凡的事情，坚守自己的岗位，完成自己的本职工作才能正确的熟悉。 作为我在踏出社会之前的实践中，这次的实习确实赐予了我们许多，今后我将连续保持仔细负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习得到更好的表现，在以后的实践中更好的运用出自己的学问，做一名合格的员工，做一名