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1、第一节 概述一、变速器的功用与类型1.变速器的功用 改变传动比 利用倒档实现汽车倒驶 利用空档中断动力传递第1页/共33页第一节 概述2.变速器的类型（1）按传动比变化：有级式变速器 无级式变速器 综合式变速器 第2页/共33页第一节 概述有级式变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比第3页/共33页第一节 概述无级式变速器 传动比可在一定范围内连续变化第4页/共33页第一节 概述综合式变速器由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前的自动变速器多是这种类型。第5页/共33页第一节 概述（2）按操纵方式分类：强制操纵
2、式变速器 自动操纵式变速器 半自动操纵式变速器 第6页/共33页第一节 概述3变速器的组成变速传动机构变速操纵机构第7页/共33页第一节 概述二、普通齿轮变速器工作原理 1.变速原理：1）齿数不同的齿轮啮合传动时，转速、转矩改变。2）总传动比等于各级齿轮传动比的乘积。第8页/共33页第一节 概述2.换挡原理 1）传动比变化，即挡位改变。2）当动力不能传到输出轴，这就是空档。第9页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构一、组成：传动机构、操纵机构二、分类：二轴式变速器、三轴式变速器三、功用：传动机构：改变转速比操纵机构：实现换挡第10页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构四、两轴式变速
3、器变速传动机构1.应用：发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱动的汽车。2.特点；输入轴与输出轴平行，无中间轴。3.组成：输入轴、输出轴、倒挡轴、轴承、变速齿轮第11页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构第12页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构第13页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构第14页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构第15页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构第16页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构第17页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构五、三轴式变速传动机构 三轴是指汽车前进时，传递动力的轴有第一轴、中间轴和第二轴。第18页/
4、共33页第三节 同步器1、功用：使接合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。2、结构：同步装置、锁止装置、接合装置3、分类：锁环式惯性同步器锁销式惯性同步器第19页/共33页第三节 同步器一、锁环式惯性同步器第20页/共33页第三节 同步器细牙螺旋槽滑块第21页/共33页第三节 同步器滑块锁环结合齿圈第22页/共33页第三节 同步器2.锁销式惯性同步器第23页/共33页第四节 变速器操纵机构一、功用与要求 1.功用：是驾驶员可根据汽车使用条件，随时将变速器挂上或摘下某个挡位。2.要求：自锁功能：防止自动换挡、脱挡 互锁功能：防止同时挂入两个挡位 倒挡锁：防止误挂倒挡 3
5、.分类：直接操纵式 远距离操纵式第24页/共33页第四节 变速器操纵机构二、构造直接操纵机构 组成：变速杆、拨块、拨叉轴和拨叉等；作用：完成换挡的基本动作。第25页/共33页第四节 变速器操纵机构五、六挡拨叉三、四挡拨叉一、二挡拨叉倒挡拨叉变速杆换挡轴叉形拨杆倒挡拨叉轴一、二挡拨叉轴五、六挡拨叉轴自锁钢球互锁销五、六挡拨块第26页/共33页第四节 变速器操纵机构三、锁止装置（1）自锁装置组成：自锁钢球和自锁弹簧；作用：保证换挡到位；防止自动脱挡。第27页/共33页第四节 变速器操纵机构（2）互锁装置组成：互锁销，互锁钢球；作用：防止同时挂入两挡。第28页/共33页第四节 变速器操纵机构（3）倒挡锁装置第29页/共33页第五节 分动器一、功用 将变速器输出的动力分配到各驱动桥二、构造 分动器由齿轮传动机构和操纵机构两部分组成第30页/共33页第五节 分动器轴支承臂换档操纵杆前桥操纵杆分动器操纵原则：分动器操纵原则：非先接上前桥，非先接上前桥，不得换入低挡。不得换入低挡。非先退出低挡，非先退出低挡，不得摘下前桥。不得摘下前桥。第31页/共33页谢谢 谢！谢！第32页/共33页感谢您的观看！第33页/共33页