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1、会计学1汽车汽车(qch)构造手动变速器与分动器构造手动变速器与分动器第一页，共42页。汽 车 构 造变速器概述变速器概述变速器概述变速器概述(i sh)i sh)n n2、变速器的分类n n按传动比变化情况可分为(fn wi)有级式、无级式和综合式三种 有级式变速器n n 采用齿轮传动，n n 具有若干个定值传动比第1页/共42页第二页，共42页。汽 车 构 造变速器概述变速器概述变速器概述变速器概述(i sh)i sh)n n2）无级式变速器n n传动比可在一定范围(fnwi)内连续变化第2页/共42页第三页，共42页。汽 车 构 造变速器概述变速器概述变速器概述变速器概述(i sh)i
2、sh)n n3 3）综合式变速器）综合式变速器n n由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成(z(z chn chn)的液的液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前的自动变速器的几个间断的范围内作无级变化，目前的自动变速器多是这种类型。多是这种类型。第3页/共42页第四页，共42页。汽 车 构 造变速器概述变速器概述变速器概述变速器概述(i sh)i sh)n n3变速器的组成1）变速传动(chundng)机构；2）变速操纵机构。第4页/共42页第五页，共42页。汽 车 构 造普
3、通齿轮变速器的工作普通齿轮变速器的工作普通齿轮变速器的工作普通齿轮变速器的工作(gngzu)(gngzu)原理原理原理原理 n n（1）变速和变矩原理n n1）齿数不同的齿轮啮合(nih)传动时，转速、转矩改变。2）总传动比等于各级齿轮传动比的乘积。n n（2）换档原理n n1）传动比变化，即档位改变。2）当动力不能传到输出轴，这就是空档。第5页/共42页第六页，共42页。汽 车 构 造普通齿轮普通齿轮普通齿轮普通齿轮(ch(ch ln)ln)变速器的工作原理变速器的工作原理变速器的工作原理变速器的工作原理n n1）相啮合的一对齿轮旋向相反，每经一传动副，其轴方向改变一次。2）经两对齿轮传动，
4、其输入轴与输出(shch)轴转向一致。3）如在再加一个到档轴，变成三对传动副传递动力，则输入轴与输出(shch)轴的转向相反 第6页/共42页第七页，共42页。汽 车 构 造普通齿轮变速器的工作普通齿轮变速器的工作普通齿轮变速器的工作普通齿轮变速器的工作(gngzu)(gngzu)原理原理原理原理第7页/共42页第八页，共42页。汽 车 构 造普通齿轮普通齿轮普通齿轮普通齿轮(ch(ch ln)ln)变速器的工作原理变速器的工作原理变速器的工作原理变速器的工作原理第8页/共42页第九页，共42页。汽 车 构 造普通普通普通普通(p(p tng)tng)齿轮变速器的工作原理齿轮变速器的工作原理齿
5、轮变速器的工作原理齿轮变速器的工作原理第9页/共42页第十页，共42页。汽 车 构 造普通齿轮变速器的工作普通齿轮变速器的工作普通齿轮变速器的工作普通齿轮变速器的工作(gngzu)(gngzu)原理原理原理原理第10页/共42页第十一页，共42页。汽 车 构 造普通齿轮变速器的工作普通齿轮变速器的工作普通齿轮变速器的工作普通齿轮变速器的工作(gngzu)(gngzu)原理原理原理原理第11页/共42页第十二页，共42页。汽 车 构 造普通齿轮普通齿轮普通齿轮普通齿轮(ch(ch ln)ln)变速器的工作原理变速器的工作原理变速器的工作原理变速器的工作原理第12页/共42页第十三页，共42页。汽
6、 车 构 造两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器 n n两轴式变速器变速传动机构主要由第一轴（即动力输入轴）、第二轴两轴式变速器变速传动机构主要由第一轴（即动力输入轴）、第二轴（即动力输出轴）、倒档轴、各档齿轮及变速器壳体所构成。（即动力输出轴）、倒档轴、各档齿轮及变速器壳体所构成。两轴是指汽车前进两轴是指汽车前进(qinjn)(qinjn)时，传递动力的轴只有第一轴和第二轴。时，传递动力的轴只有第一轴和第二轴。大部分轿车都采用两轴式变速器。大部分轿车都采用两轴式变速器。第13页/共42页第十四页，共42页。汽 车 构 造两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器第14页/共
7、42页第十五页，共42页。汽 车 构 造两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器第15页/共42页第十六页，共42页。汽 车 构 造两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器第16页/共42页第十七页，共42页。汽 车 构 造两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器第17页/共42页第十八页，共42页。汽 车 构 造两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器第18页/共42页第十九页，共42页。汽 车 构 造两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器第19页/共42页第二十页，共42页。汽 车 构 造两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器两轴式变速器第20页/共
8、42页第二十一页，共42页。汽 车 构 造三轴式变速器三轴式变速器第21页/共42页第二十二页，共42页。汽 车 构 造防止防止防止防止(fngzh(fngzh)自动跳档的措施自动跳档的措施自动跳档的措施自动跳档的措施n n利用接合套换档的变速器，由于接合套与齿圈的接合长度较短，同时汽车行驶时需要经常换档，频繁拨动接合套将使齿端发生磨损。汽车行驶中可能会因振动(zhndng)等原因造成接合套与齿圈脱离啮合，即发生自动跳档。通过以下结构措施可以防止自动跳档。第22页/共42页第二十三页，共42页。汽 车 构 造防止自动防止自动防止自动防止自动(zdng)(zdng)跳档的措施跳档的措施跳档的措施
9、跳档的措施n n接合(jih)套和接合(jih)齿圈的齿端制成倒斜面 第23页/共42页第二十四页，共42页。汽 车 构 造防止防止防止防止(fngzh(fngzh)自动跳档的措施自动跳档的措施自动跳档的措施自动跳档的措施n n花键毂齿端的(dund)齿厚切薄 第24页/共42页第二十五页，共42页。汽 车 构 造同步器同步器同步器同步器 第25页/共42页第二十六页，共42页。汽 车 构 造同步器同步器第26页/共42页第二十七页，共42页。汽 车 构 造同步器同步器同步器同步器n n二、同步器构造及工作原理n n同步器是利用摩擦原理实现同步的，现代汽车上广泛使用的是惯性式同步器，可以从结构
10、(jigu)上保证待啮合的接合套与接合齿轮的花键齿在达到同步之前不可能接触，可以避免齿间冲击和噪音。第27页/共42页第二十八页，共42页。汽 车 构 造同步器同步器n n1锁环式惯性(gunxng)同步器 第28页/共42页第二十九页，共42页。汽 车 构 造同步器同步器第29页/共42页第三十页，共42页。汽 车 构 造锁销式同步锁销式同步(tngb)第30页/共42页第三十一页，共42页。汽 车 构 造变速器操纵变速器操纵(cozng)机构机构 第31页/共42页第三十二页，共42页。汽 车 构 造变速器操纵变速器操纵(cozng)机构机构第32页/共42页第三十三页，共42页。汽 车
11、构 造操纵操纵(cozng)机构的安全装置机构的安全装置 n n作用：保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠(kko)地工作。n n1）自锁装置n n组成：自锁钢球和自锁弹簧；n n作用：保证换档到位;防止自动脱档。n n2）互锁装置n n组成：互锁销，互锁钢球；n n作用：防止同时挂入两档。第33页/共42页第三十四页，共42页。汽 车 构 造操纵操纵(cozng)机构的安全装置机构的安全装置第34页/共42页第三十五页，共42页。汽 车 构 造第35页/共42页第三十六页，共42页。汽 车 构 造操纵操纵操纵操纵(cozng)(cozng)机构的安全装置机构的安全装置机构的安全装置机构的安全装置第36页/共42页第三十七页，共42页。汽 车 构 造第37页/共42页第三十八页，共42页。汽 车 构 造操纵操纵(cozng)机构的安全装置机构的安全装置第38页/共42页第三十九页，共42页。汽 车 构 造分动器分动器分动器分动器1分动器的功用（1）利用分动器可以将变速器输出的动力分配到各个(gg)驱动桥；（2）多数汽车的分动器还有高低两个档，兼起副变速器的作用。第39页/共42页第四十页，共42页。汽 车 构 造分动器分动器分动器分动器第40页/共42页第四十一页，共42页。汽 车 构 造分动器分动器分动器分动器第41页/共42页第四十二页，共42页。