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1、配送运输管理2023/4/111第1页，此课件共39页哦2.2.影响配送运输的因素影响配送运输的因素v动态因素，如动态的交通（车流量变化、道路施工）、动态因素，如动态的交通（车流量变化、道路施工）、配送客户的变动、可供调动的车辆变动等配送客户的变动、可供调动的车辆变动等v静态因素，如配送客户的分布区域、现有的道路交通网静态因素，如配送客户的分布区域、现有的道路交通网络、车辆运行限制等络、车辆运行限制等2023/4/112第2页，此课件共39页哦3.3.配送运输的特点配送运输的特点（1 1）时效性）时效性：快速及时，确保在客户指定的时间内交货：快速及时，确保在客户指定的时间内交货 （2 2）安全
2、性）安全性：配送运输的宗旨是将货物完好无损送达目的地：配送运输的宗旨是将货物完好无损送达目的地（3 3）沟通性）沟通性：配送属于末端服务，通过送货上门服务直接与客户：配送属于末端服务，通过送货上门服务直接与客户接触，是与客户沟通最直接的桥梁接触，是与客户沟通最直接的桥梁（4 4）方便性）方便性：配送以服务为目标，以最大限度地满足客户要求为优先，：配送以服务为目标，以最大限度地满足客户要求为优先，尽可能的让顾客享受到便捷的服务尽可能的让顾客享受到便捷的服务（5 5）经济性）经济性：低配送成本：低配送成本2023/4/113第3页，此课件共39页哦二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程1.划分基
3、本配送区域划分基本配送区域 为使整个配送有一个可循的基本依据，为使整个配送有一个可循的基本依据，应首先将客户所在地的具体位置做一系统统应首先将客户所在地的具体位置做一系统统计，并将其作业区域上进行整体划分，将计，并将其作业区域上进行整体划分，将每每一客户囊括在不同的基本配送区域之中一客户囊括在不同的基本配送区域之中，以，以作为下一步决策的基本参考。作为下一步决策的基本参考。2023/4/114第4页，此课件共39页哦二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程2.车辆配载车辆配载 由于配送货物品种、特性各异，为提高配送效率，由于配送货物品种、特性各异，为提高配送效率，确保货物质量，在接到订单后，首
4、先必须确保货物质量，在接到订单后，首先必须将货物依特性将货物依特性进行分类，然后分别选取不同的配送方式和运输工具，如按进行分类，然后分别选取不同的配送方式和运输工具，如按冷冻食品、速食品、散装货物、箱装货物等分类配载冷冻食品、速食品、散装货物、箱装货物等分类配载；其次，；其次，配送货物也有轻重缓急之分，配送货物也有轻重缓急之分，必须按照先急后缓的原则必须按照先急后缓的原则，合理组织运输配送。合理组织运输配送。2023/4/115第5页，此课件共39页哦二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程3.3.暂定配送先后顺序（暂定）暂定配送先后顺序（暂定）在考虑其他影响因素，作出确定的配送方案前，在考虑
5、其他影响因素，作出确定的配送方案前，应先应先根椐客户订单要求的送货时间将配送的先后作业次序根椐客户订单要求的送货时间将配送的先后作业次序作一概括的预订，为后面车辆积载做好准备工作作一概括的预订，为后面车辆积载做好准备工作。计。计划工作的目的，是为了保证达到既定的目标，所以，预先确划工作的目的，是为了保证达到既定的目标，所以，预先确定基本配送顺序可以既有效地保证送货时间，又可以尽可能定基本配送顺序可以既有效地保证送货时间，又可以尽可能提高运作效率。提高运作效率。2023/4/116第6页，此课件共39页哦二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程4.车辆安排车辆安排 车辆安排要解决的问题是车辆安排
6、要解决的问题是安排什么类型、吨位的配安排什么类型、吨位的配送车辆进行最后的送货送车辆进行最后的送货。在保证配送运输质量的前提下，。在保证配送运输质量的前提下，是组建自营车队，还是以外雇车为主，则须视经营成本而是组建自营车队，还是以外雇车为主，则须视经营成本而定。但无论自由车辆还是外雇车辆，都必须定。但无论自由车辆还是外雇车辆，都必须事先掌握这些事先掌握这些车辆的容量和额定载重是否满足要求车辆的容量和额定载重是否满足要求；其次，；其次，安排车辆之安排车辆之前，还必须分析订单上货物的信息，综合考虑各方面因素前，还必须分析订单上货物的信息，综合考虑各方面因素的影响，作出最合适的车辆安排的影响，作出最
7、合适的车辆安排。2023/4/117第7页，此课件共39页哦二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程5.选择配送线路选择配送线路 知道了每辆车负责配送的具体客户后，如何以最快的知道了每辆车负责配送的具体客户后，如何以最快的速度完成对这些货物的配送，即如何选择配送距离短、配速度完成对这些货物的配送，即如何选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的线路，这需根椐客户的具体位置、送时间短、配送成本低的线路，这需根椐客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先选择和判断。除此之外，还必沿途的交通情况等作出优先选择和判断。除此之外，还必须考虑有些客户或其所在地的交通环境对送货时间、车型须考虑有些客户或其所在地
8、的交通环境对送货时间、车型等方面的特殊要求。等方面的特殊要求。2023/4/118第8页，此课件共39页哦二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程6.确定最终的配送顺序确定最终的配送顺序 做好车辆安排及选择最好的配送线路后，依据各车负责做好车辆安排及选择最好的配送线路后，依据各车负责配送的具体客户的先后，即可将客户的最终派送顺序加以明配送的具体客户的先后，即可将客户的最终派送顺序加以明确的确定。确的确定。2023/4/119第9页，此课件共39页哦二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程7.完成车辆积载完成车辆积载 明确了客户的配送顺序后，接下来就是如何将货物明确了客户的配送顺序后，接下来就是
9、如何将货物装车，以什么次序装车的问题，即车辆的积载问题。原装车，以什么次序装车的问题，即车辆的积载问题。原则上，知道了客户的配送顺序先后，只要将货物依则上，知道了客户的配送顺序先后，只要将货物依“后后送先装送先装”的顺序装车即可。但有时为了有效利用空间，的顺序装车即可。但有时为了有效利用空间，可能还要考虑货物的性质可能还要考虑货物的性质（怕震、怕压、怕撞、怕湿）、（怕震、怕压、怕撞、怕湿）、形状、体积及重量等作出弹性调整。形状、体积及重量等作出弹性调整。此外，对于货物此外，对于货物的装卸方法也必须依照货物的性质、形状、重量、体积的装卸方法也必须依照货物的性质、形状、重量、体积等来做具体决定。等
10、来做具体决定。2023/4/1110第10页，此课件共39页哦二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程在以上各阶段操作过程中，需要注意的要点有：在以上各阶段操作过程中，需要注意的要点有：（1 1）明确订单内容）明确订单内容（2 2）掌握货物的性质）掌握货物的性质（3 3）明确具体配送地点）明确具体配送地点（4 4）适当选择配送车辆）适当选择配送车辆（5 5）选择最优的配送线路）选择最优的配送线路2023/4/1111第11页，此课件共39页哦三、配送运输的形式三、配送运输的形式1.1.按物流配送运输调度形式分类：按物流配送运输调度形式分类：（1 1）定时配送方式）定时配送方式（2 2）定量配送
11、方式）定量配送方式（3 3）定时定量配送方式）定时定量配送方式（4 4）定时定路线配送方式）定时定路线配送方式2023/4/1112第12页，此课件共39页哦2.2.按物流配送经营形式分类按物流配送经营形式分类（1 1）直送：每次配送一个客户。）直送：每次配送一个客户。（2 2）分送：每次配送多个客户。）分送：每次配送多个客户。（3 3）集取：先取货至配送中心后分拣配送。）集取：先取货至配送中心后分拣配送。（4 4）集取配送：一辆配送车一面配送，一面集取。）集取配送：一辆配送车一面配送，一面集取。（5 5）多配送中心集中配送：协同配送）多配送中心集中配送：协同配送（6 6）供应商管理客户库存）
12、供应商管理客户库存 2023/4/1113第13页，此课件共39页哦四、配送运输线路的类型四、配送运输线路的类型1.1.往复式行驶线路：往复式行驶线路：一般是指由一个供应点对一个客户专门送货。一般是指由一个供应点对一个客户专门送货。从物流优化的角度看，其基本条件是客户的需求量接近或大于从物流优化的角度看，其基本条件是客户的需求量接近或大于可用车辆的核定载重量，需专门派一辆或多辆车一次或多次送可用车辆的核定载重量，需专门派一辆或多辆车一次或多次送货。可以说往复式行驶线路是指配送车辆在两个物流结点间往货。可以说往复式行驶线路是指配送车辆在两个物流结点间往复行驶的路线类型。复行驶的路线类型。（1 1
13、）单程有载往复式线路）单程有载往复式线路（2 2）回程部分有载往复式线路）回程部分有载往复式线路（3 3）双程有载往复式路线）双程有载往复式路线2023/4/1114第14页，此课件共39页哦单程有载往复式路线单程有载往复式路线 这种行驶线路因为回程不载货，因此其里程利用率较低，一般不到这种行驶线路因为回程不载货，因此其里程利用率较低，一般不到50%。在这种情况。在这种情况下，只有利用装卸作业点之间的最短路线才能缓解车辆的利用情况。下，只有利用装卸作业点之间的最短路线才能缓解车辆的利用情况。回程部分有载往复式路线回程部分有载往复式路线 车辆在回程过程中有货物运送，但该回程货物不是运到线路的终点
14、，而是运到线路车辆在回程过程中有货物运送，但该回程货物不是运到线路的终点，而是运到线路的中间某一结点，或是中途载货运到终点，车辆在每一周转中须完成两个运次。由于这的中间某一结点，或是中途载货运到终点，车辆在每一周转中须完成两个运次。由于这种路线回程部分有载，其里程利用率有了一定的提高，即大于种路线回程部分有载，其里程利用率有了一定的提高，即大于50%，小于，小于100%。2023/4/1115第15页，此课件共39页哦双程有载住复式路线双程有载住复式路线 指车辆在回程运行中全程载有货物运到终点，其里程利用率为指车辆在回程运行中全程载有货物运到终点，其里程利用率为100%（不考虑驻车的调空（不考
15、虑驻车的调空行程）。行程）。可见，车辆在双程有载往复式路线上运送货物时效果最好，在回程部分有载往复式可见，车辆在双程有载往复式路线上运送货物时效果最好，在回程部分有载往复式线路上次之，在单程有载往复式线路上效果最差。线路上次之，在单程有载往复式线路上效果最差。2023/4/1116第16页，此课件共39页哦四、配送运输线路的类型四、配送运输线路的类型2.2.环形式行驶路线：指配送车辆在由若干物流结点间组成环形式行驶路线：指配送车辆在由若干物流结点间组成的封闭回路上，所作的连续单向运行的行驶线路的封闭回路上，所作的连续单向运行的行驶线路（1 1）简单环式）简单环式（2 2）交叉环式）交叉环式（3
16、 3）三角环式）三角环式（4 4）复合环式）复合环式2023/4/1117第17页，此课件共39页哦EDCBACDBABACFBECADa 简单环式路线简单环式路线b 交叉环式路线交叉环式路线c 三角环式路线三角环式路线d 复合环式路线复合环式路线各种环形式路线各种环形式路线2023/4/1118第18页，此课件共39页哦四、配送运输线路的类型四、配送运输线路的类型3.3.汇集式行驶路线：指车辆预沿分布于运行线路上各物流结点依次完成汇集式行驶路线：指车辆预沿分布于运行线路上各物流结点依次完成相应的装卸作业，且每次货物装（卸）量均小于该车核定载货量，相应的装卸作业，且每次货物装（卸）量均小于该车
17、核定载货量，直到整辆车装满（卸空）后返回出发点的行驶路线。直到整辆车装满（卸空）后返回出发点的行驶路线。它分为直线形它分为直线形和环形两类，一般环形的里程利用率要高些。这两种类型的线和环形两类，一般环形的里程利用率要高些。这两种类型的线路又都可分为分送式、聚集式、分送路又都可分为分送式、聚集式、分送聚集式。汇集式直线形聚集式。汇集式直线形路线实质是往复式行驶路线的变形。而汇集式环形路线有以下路线实质是往复式行驶路线的变形。而汇集式环形路线有以下三种分类。三种分类。（1）.分送式路线分送式路线 车辆在运行路线上各物流结点依次卸货，直到卸完所有待卸货物返回发点。车辆在运行路线上各物流结点依次卸货，
18、直到卸完所有待卸货物返回发点。2023/4/1119第19页，此课件共39页哦（2）.聚集式路线聚集式路线 车辆沿运行路线上各物流结点依次装货，直到装完所有待装货物返回出发点。车辆沿运行路线上各物流结点依次装货，直到装完所有待装货物返回出发点。收集货物聚集式路线聚集式路线ADBC起点分送式路线分送式路线ADBC分送货物起点2023/4/1120第20页，此课件共39页哦（3）.分送分送聚集式路线聚集式路线 车车辆辆沿沿运运行行线线路路上上各各物物流流结结点点分分别别或或同同时时装装、卸卸货货物物，直直到到完完成成对对所所有有待待运运货货物物的的装卸作业返回出发点。装卸作业返回出发点。车车辆辆在
19、在汇汇集集式式行行驶驶路路线线上上运运行行时时，其其调调度度工工作作组组织织较较为为复复杂杂。有有时时虽虽然然完完成成指指定定的的运运送送任任务务，但但其其完完成成的的运运输输周周转转量量却却不不同同，因因为为车车辆辆所所完完成成的的运运输输周周转量与车辆沿线上各物流结点的绕行次序有关。转量与车辆沿线上各物流结点的绕行次序有关。CB分送货物收集货物分送分送聚集式路线聚集式路线AD起点2023/4/1121第21页，此课件共39页哦4 星形行驶线路星形行驶线路 星形行驶线路是指车辆以一个物流结点为中心，向其周围多个方向上的一个或多个结点行驶而星形行驶线路是指车辆以一个物流结点为中心，向其周围多个
20、方向上的一个或多个结点行驶而形成的辐射状行驶线路。如图所示，形成的辐射状行驶线路。如图所示，O是中心结点，是中心结点，A，B，C，是各方向上的结点，如果就一个是各方向上的结点，如果就一个行驶方向（行驶方向（O至至A）看，可以简化成一个往复式行驶线路；如果就一个局部（）看，可以简化成一个往复式行驶线路；如果就一个局部（O，H，G）看，车）看，车辆按辆按OFHGFO运行，又可简化成一个环形行驶线路；如果各结点更广泛地连通，运行，又可简化成一个环形行驶线路；如果各结点更广泛地连通，车辆在多个结点之间运行，则从整体上又形成了一个复杂的网络式行驶线路。车辆在多个结点之间运行，则从整体上又形成了一个复杂的
21、网络式行驶线路。星型路线星型路线OHGFEDCBA2023/4/1122第22页，此课件共39页哦 在整个物流成本中，运输成本所占比列为33%-67%，所以我们必须关注如何降低运输成本问题，最大化地利用运输设备和人员，优化运输线路是降低运输成本的关键。2023/4/1123第23页，此课件共39页哦五、配送线路优化设计五、配送线路优化设计v配送线路设计就是整合影响配送运输的各种配送线路设计就是整合影响配送运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，路状况，及时、安全、方便、经济及时、安全、方便、经济地将客户地将客户所需的商品准确地送达客户手中。
22、所需的商品准确地送达客户手中。v在配送运输线路设计中，需根据不同客户群在配送运输线路设计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计方法，的特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终达到最终达到节省时间、运距节省时间、运距和和降低配送运输成降低配送运输成本本的目的。的目的。2023/4/1124第24页，此课件共39页哦配送线路优化设计方法配送线路优化设计方法vv（一）直送式配送运输（一对一配送）（一）直送式配送运输（一对一配送）v适用方法适用方法最短路径法最短路径法v适用条件：适用条件：v1 1、由配送中心向每一位客户开展专门送货；、由配送中心向每一位客户开展专门送货；v2 2、该客户
23、的送货量一般必须满足配送车辆满载。、该客户的送货量一般必须满足配送车辆满载。v配送效果：配送效果：v1.1.配送车辆满载运输；配送车辆满载运输；v2.2.配送运输路线距离最短。配送运输路线距离最短。2023/4/1125第25页，此课件共39页哦最短路问题的标号法q19591959年，年，DijkstraDijkstra迪科斯彻迪科斯彻提出提出q算法步骤：算法步骤：v步骤步骤1 1：起点是已标号点，标：起点是已标号点，标号为号为0 0v步骤步骤2 2：从所有已标号点向未：从所有已标号点向未标号点扩散，得到未标号点的标号点扩散，得到未标号点的临时标号临时标号2023/4/1126第26页，此课件
24、共39页哦最短路问题的标号法v步骤步骤3 3：某临时标号点的所有可能：某临时标号点的所有可能标号的最小值即是其最终标号，标号的最小值即是其最终标号，此时将该临时标号点标记为已标此时将该临时标号点标记为已标号点号点v步骤步骤4 4：重复步骤：重复步骤2 2和和3 3直至找到最直至找到最短路线，此时得到的最终标号即短路线，此时得到的最终标号即为其最短路线的长度为其最短路线的长度2023/4/1127第27页，此课件共39页哦2023/4/1128第28页，此课件共39页哦（二）分送式配送运输（一对多配送）（二）分送式配送运输（一对多配送）v适用方法适用方法节约里程法节约里程法v适用条件：适用条件：
25、v1 1、由配送中心向多位客户开展拼装送货；、由配送中心向多位客户开展拼装送货；v2 2、每位客户的送货量都不能满足配送车辆满、每位客户的送货量都不能满足配送车辆满载。载。v配送效果：配送效果：v1.1.配送车辆满载运输；配送车辆满载运输；v2.2.配送运输路线距离最短。配送运输路线距离最短。2023/4/1129第29页，此课件共39页哦节约里程法的意义节约里程法的意义 送送货货时时，由由一一辆辆车车装装载载所所有有客客户户的的货货物物，沿沿着着一一条条精精心心设设计计的的最最佳佳路路线线依依次次将将货货物物送送到到各各位位客客户户手手中中，这这样样既既保保证证按按时时按按量量将将用用户户需
26、需要要的的货货物物及及时时送送达达，又又节节约约了了车车辆辆，节节省省了了费费用用，缓缓解解了了交交通通紧紧张张的的压力，并减少了运输对环境造成的污染。压力，并减少了运输对环境造成的污染。1.1.满足客户配送需要满足客户配送需要2.2.减少配送车辆使用减少配送车辆使用3.3.缓解交通紧张压力缓解交通紧张压力2023/4/1130第30页，此课件共39页哦完成任务完成任务v完成任务完成任务节约里程法节约里程法v节约里程法的基本原理：节约里程法的基本原理：P PA AB BP PA AB B2PA+2PB2PA+2PB2PA+2PB2PA+2PBPA+PB-ABPA+PB-ABPA+PB-ABPA
27、+PB-AB2023/4/1131第31页，此课件共39页哦提提 出出 任任 务务v某配送中心（某配送中心（P P）向它旗下的）向它旗下的1010家客户家客户a aj j配送商品，其配送网络如下图所示。配送商品，其配送网络如下图所示。v图中括号内的数字表示每一家连锁店的需图中括号内的数字表示每一家连锁店的需求量（求量（t t），线路上的数字表示两节点之间），线路上的数字表示两节点之间的距离（的距离（kmkm）。配送中心现有）。配送中心现有2t2t和和4t4t车辆车辆可供使用，并且每辆车配送距离不得超过可供使用，并且每辆车配送距离不得超过30km30km。vv请为该配送中心制定最优的配送方案。请
28、为该配送中心制定最优的配送方案。2023/4/1132第32页，此课件共39页哦配送网络图配送网络图P9e1.4861076f1.58g0.6329h0.84i0.510j0.67a0.710b1.59c0.87d0.485544118配送中心交通图配送中心交通图2023/4/1133第33页，此课件共39页哦配送网络图配送网络图Pe1.48f1.58g0.63h0.84i0.510j0.67a0.710b1.59c0.87d0.48初始方案：从初始方案：从初始方案：从初始方案：从P P P P点向各点分别派车送货。点向各点分别派车送货。点向各点分别派车送货。点向各点分别派车送货。2023/4
29、/1134第34页，此课件共39页哦v初始方案运行结果：初始方案运行结果：v1 1、从配送中心出发，需要设计、从配送中心出发，需要设计1010条配送线条配送线路，分别向路，分别向1010家连锁店配送商品；家连锁店配送商品；v2 2、需要、需要1010辆辆2t2t的配送车辆（每家连锁店的的配送车辆（每家连锁店的需要量都低于需要量都低于2t2t），总配送距离为），总配送距离为148km148km。2023/4/1135第35页，此课件共39页哦P109479581410581814968181715137313121011106414131112 128210111517181817119abcd
30、efghij7481315151510118abcdefghij最短距离矩阵最短距离矩阵最短距离矩阵最短距离矩阵 第一步：作出最短距离矩阵。第一步：作出最短距离矩阵。第一步：作出最短距离矩阵。第一步：作出最短距离矩阵。准备相关资料：准备相关资料：2023/4/1136第36页，此课件共39页哦第二步：从最短矩阵中，计算第二步：从最短矩阵中，计算第二步：从最短矩阵中，计算第二步：从最短矩阵中，计算用户相互间的节约里程。用户相互间的节约里程。用户相互间的节约里程。用户相互间的节约里程。1581147100361000039000015000004594000125abcdefghiPbcdefgh
31、ij1381000009节约里程计算过程节约里程计算过程 准备相关资料：准备相关资料：2023/4/1137第37页，此课件共39页哦第三步：将节约里程按大小顺序排列分类。第三步：将节约里程按大小顺序排列分类。1 1a ab b15152 2a aj j13133 3b bc c11111313f fg g5 51313g gh h5 51313h hi i5 51616a ad d4 41616b bi i4 41616f fh h4 44 4c cd d10104 4d de e10106 6a ai i9 96 6e ef f9 96 6i ij j9 99 9a ac c8 89 9b
32、 bj j8 81111b bd d7 71212c ce e6 62121g gi i2 21919b be e3 31919d df f3 32222c cj j1 12222e eg g1 12222f fi i1 1节约里程排序表节约里程排序表节约里程排序表节约里程排序表序号序号连接点连接点节约里程节约里程序号序号连接点连接点节约里程节约里程2023/4/1138第38页，此课件共39页哦修正初始方案：按节约里程大小顺序，组成配送线路。修正初始方案：按节约里程大小顺序，组成配送线路。修正初始方案：按节约里程大小顺序，组成配送线路。修正初始方案：按节约里程大小顺序，组成配送线路。P PJ JI IHHGGF FE ED DC CB BA A5 54 47 74 47 78 88 88 83 34 41010（0.70.7）（1.51.5）（0.80.8）（0.60.6）线路线路线路线路1 1 1 1：运距：运距：运距：运距27km27km27km27km，4t4t4t4t车车车车一辆一辆一辆一辆修正结果：运距修正结果：运距109km109km，车辆，车辆4t14t1辆，辆，2t62t6辆辆9 91010（0.40.4）（0.50.5）5 52023/4/1139第39页，此课件共39页哦