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1、混凝土强度的补救措施 浅析混凝土建筑物施工中造成的外观缺陷的补救措施 摘要：本文介绍了马路桥梁混凝土表面的缺陷,分析了各种缺陷产生的缘由,阐述了避开各种缺陷应实行的措施及补救方法,从而保证混凝土的外观质量。 关键词：混凝土；外观质量；表面破损；缺陷处理 在马路桥梁施工中，混凝土施工都要在志向的条件下完成工作，但在实际的施工条件下，往往会因为建筑内部结构的特别性，天气因素，施工方法和施工工艺的缘由而导致混凝土在刚刚施工完不久后而产生表面缺陷，在混凝土凝固过程中导致外观缺陷问题可大至归类一下几个方面：1、表面有严峻的缺损；2、钢筋外漏；3、表面有缝隙；4、表面着色不匀称。不管是存在哪一种缺陷，都会
2、给混凝土制造的建筑物存在质量和外观的不利影响因素，因此，找到混凝土建筑物表面产生缺陷的缘由，是在以后的施工工作中起到主动预防和对出现的缺陷问题实行刚好的补救措施，提高混凝土建筑物的外观质量。 混凝土建筑物表面的缺损 混凝土建筑物表面却缺损的缘由包括：表面蜂窝、麻面、气孔、冲蚀等，导致表面蜂窝的最主要是在振动时振捣不到位所致，在施工中加强监管力度和责任管理力度这些就可以避开，现在我们就主要以形成的蜂窝麻面、气孔、冲蚀谈一些看法。 在建筑物脱离模板后混凝土建筑物表面麻面起粉，主要因素是混凝土内部配比因素和外在因素造成，在其内部缘由中，混凝土含气量过大，引气剂质量欠佳；混凝土配比不当，过于粘稠时，振
3、捣是气泡的外排比较困难；混凝土本身的混合性差，简单离析泌水；混凝土中水泥的包含成分引起的具有引气性，导致气泡的不匀称性这都会给混凝土建筑物表面造成麻面蜂窝麻面的。 在外在因素中，水乳类脱模剂运用不当时，不仅会使混凝土建筑物表面缓凝，还会造成污染已浇筑好的混凝土表面；外在的施工环境也是很重要的，季节改变对混凝土的内部气泡的影响很大，。所以应当扎抓住每个季节混凝土建筑施工过程中的改变；再有就是建筑模板的运用，例如运用一些木质模板时，木头在阳光照耀下会解析出一些糖分，而糖分有延缓水泥水化的作用，从而导致混凝土建筑表面缓凝。 混凝土建筑物表面的气孔，主要是混凝土浆集比偏小，水泥浆体体积不足以填充骨料的
4、的空隙；混凝土沙率偏细集料体积不足以填充粗骨料得空隙，混凝土和易性差；粗骨料配比不合理，粗颗粒过多，或粒型不好，针片状颗粒含量过高；与外添加以及水泥和参合料自身的化学成分及性能有关；与混凝土生产搅拌及运输的设备形势和时间和混凝土施工工艺的选择有关。假如模板表面有肯定的吸附性，气孔可以削减；若运用抗渗透性强的钢板，气孔的产生则是由振捣不充分导致的；假如振捣充分，还会产生气泡，那缘由应当是混凝土的上层表面或者模板向内倾斜；运用脱模剂和混凝土协作比对产生气孔也有很大的影响，粘性大得比粘性小的更简单产生气孔。 混凝土建筑物上产生的冲蚀现象主要是因为水在模板和混凝土浇筑面之间渗透时，水泥浆随着的水的流淌
5、而形成的痕迹，这都是由于混凝土坍落度太大或和易性太差，或运用的外掺不当而有渗水现象，这都属于混凝土配比上的问题。产生冲蚀痕迹虽然都是在混凝土建筑物浅层的表面，对混凝土建筑强度虽不会造成多大影响，但却影响了混凝土的外观。对于表面冲蚀破损较深或者建筑主体钢筋层较薄时，就必需进行修补。 混凝土建筑物表面产生的类似于鱼鳞斑也是冲蚀造成的，这于模版的刚度有关，模板的刚度不足，混凝土结构物的浇筑高度又较大，在浇筑上层混凝土时，模板受到极限侧压力，整体微量位移，在模板与混凝土的接壤处产生空隙，而这是下层混凝土还处于流塑状态，水沿着模板与混凝土间的空隙渗流，导致脱模后出现鱼鳞状的班纹。 混凝土的这种缺陷修补时
6、，为了获得可以接受的混凝土表面颜色，可以通过试验之后，把白水泥与灰色一般水泥按肯定比例混在一起运用，砂子应运用筛除了粗颗粒的细砂，砂浆中要掺用聚合物（如环氧树脂、白乳胶等），用砂浆块或光滑的石板抹面以获得光滑匀称的表面。 2、混凝土表面露筋 混凝土表面露筋主要是因为钢筋绑扎不牢，或爱护层垫块安置不规范，在混凝土浇筑过程中钢筋移位，有时候是在混凝土浇筑完成后才发觉钢筋位置放得不对，致使混凝土表面至少一个面的钢筋爱护层厚度不够，甚至完全没有了爱护层。表面露筋的另一个方面是因为混凝土漏振导致严峻蜂窝，钢筋在外。 避开表面露筋的有效措施是运用具有高度责任感的操作工人，提高操作人员的质量意识，加强监控力
7、度，保证钢筋布位精确，绑扎牢靠，爱护层垫块安置稳固，在混凝土振捣中细致操作。 假如出现表面露筋，首先应分析露筋的缘由和严峻程度，再考虑修补所须要达到的目的，修补后不得影响混凝土的结构的强度和正常运用。露筋的修补一般都是先用锯切槽，划定须要处理的范围，形成整齐而规则的边缘，再用冲击工具对处理范围内的散松混凝土进行清除。假如钢筋爱护层厚度不够，必需要将钢筋向里移动。打算工作完成后，可以采纳喷射混凝土工艺或压力灌浆技术进行修补。 3、混凝土表面裂缝 混凝土表面的裂缝大都是因为收缩而产生的,主要有两大类:、刚刚浇筑完成的混凝土表面水分蒸发干缩而引起的;、由于混凝土硬化时水化热使混凝土产生内外温差而引起
8、的。 刚刚浇筑完成的混凝土,往往因为外界气温较高,空气中相对温度较小,表面蒸发干缩,而其内部仍是塑性体,因塑性体收缩产生裂缝。这类裂缝通常不连续,且很少发展到边缘,一般呈对角斜线状,长度不超过30cm,但较严峻时裂缝之间也会相互贯穿。对这类裂缝最有效的预防措施是在混凝土浇筑是爱护好混凝土浇筑面,避开风吹日晒,混凝土浇筑完毕后要马上将表面加以覆盖,并刚好洒水养生。另外,在混凝土中掺加适量的引气剂也有助于削减收干缩裂缝。 对于较深层的混凝土,在上层混凝土浇筑的过程中,会在自重作用下不断沉降。当混凝土起先初凝但未终凝前如遇到钢筋或者模板的连接螺栓等东西时,这种沉降受到阻挠会马上产生裂缝.特殊是当模板
9、表面不平整,或脱模剂涂刷不匀称时,模板的摩擦力阻挡这种沉降,会在混凝土的垂直表面产生裂缝.这种状况一般会发生在桥梁混凝土桩基、墩柱或其他长结构的边角部位.在混凝土初凝前进行其次次振捣是避开出现这种缺陷的最好方法。 混凝土在硬化过程中,会释放大量的水化热,使混凝土内部温度不断上升,在大体积混凝土中,水化热使温度上升更加明显,在混凝土表面与内部之间形成很高的温度差,特殊是在特大桥大体积承台施工中,现场实测混凝土内外温差有时会达到50以上。表层混凝土收缩时受到阻碍,混凝土将受拉,一旦超过混凝土的应变实力,将产生裂缝。为了尽可能削减收缩约束能使混凝土有足够强度反抗所引起的应力,就必需有效限制混凝土内部
10、升温速率。在混凝土中掺加适量的矿粉、粉煤灰,能使水化热释放速度减缓,限制原材料的温度,在混凝土结构内部采纳冷却管道以循环水也能刚好释放水化热能。 对于浅层裂缝的修补，通常是涂刷水泥浆或低粘度聚合物封堵，以防止水分侵入；对于较深或较宽的裂缝，必需采纳压力灌浆技术进行修补。 4、混凝土表面颜色不匀称 施工中想要混凝土表面颜色完全一样几乎是不行能的，很多因素都会引起混凝土表面颜色发生改变，比如原材料的种类、施工协作比、混凝土的养护条件、混凝土的振捣状况、脱模剂的运用状况、模板的表面结构、模板的吸附性能等，还有拆模时人为造成的颜色改变，都会给人的感官上带来不悦。 确定混凝土颜色的原材料主要是水泥或掺加
11、的矿粉、粉煤灰等粘结料，一旦粘结料的品种或粘结料的用量发生改变，都会导致混凝土颜色发生变更。当混凝土和易性欠佳，或在下料过程中混凝土粗细骨料发生离析，或振捣不匀称等，导致某些部位粗骨料集中，某些部位砂浆过丰富，待混凝土硬化后颜色不一样。 混凝土表面的锈迹也是常见的影响混凝土颜色的一个因素，锈迹的产生有四种可能：、由于含有黄铁矿（硫化铁）的骨料引起的，骨料中的黄铁矿与空气接触后会发生氧化反应生成铁锈；、从混凝土结构中伸出钢筋（比如模板拉杆钢筋、混凝土表面漏筋）以及绑扎钢筋用的铁丝，暴露在外面一段时间后也会产生锈迹；、由于模板表面本身产生了锈迹；、由于混凝土结构表面露出的钢筋长时间暴露在空气中产生
12、的铁锈随雨水或养护水顺混凝土表面留下时，污染了混凝土表面而产生锈迹。 在拆模时，由于一些人为的因素也会导致混凝土表面颜色发生改变。特殊是氧焊气割用的氧炔焰，其温度很高，施工中往往由于操作不当将氧炔焰对着混凝土面熏烤，破坏了混凝土表面原有的颜色。对于颜色不匀称的混凝土表面首先考虑的处理方式是采纳稀释的酸性溶液进行清洗，然后再将处理后的表面用水彻底冲洗。当清洗的确无法产生明显效果时，在考虑运用表面涂层处理。 混凝土建筑物的外观质量问题还有许多，但是针对实际施工环节中模板刚度不足引起混凝土表面膨胀，模板精度不够而引起混凝土接缝处等的施工环节，都会成为我们新的施工内容来探讨，让我们在理论上为建筑施工做出自己一些见解，在实际施工中我们还应应加强责任心，按操作规范施工，仔细完成每一道程序，在保证质量的前提下同样提高混凝土建筑物的外观质量。 程富平，（1982.02）男，甘肃西陇人，大专学历，助理工程师，就职于甘肃新路交通工程公司从事马路桥梁施工。 王斌（1983.5-）男，甘肃兰州人，助理工程师，就职于甘肃恒科交通工程监理有限公司，专科学历，参与工作后致力于马路工程施工及监理工作。