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1、山东省国际物流发展对贸易的促进研究绪论,国际经济贸易论文本篇论文目录导航：【题目】【第一章】山东省国际物流发展对贸易的促进研究绪论【第二章】【第三章】【第四章】【第五章】【第六章】【以下为参考文献】第1章绪论1.1研究背景及意义1.1.1研究背景随着中国经济的不断发展，综合国力的不断加强，国际贸易的发展也获得了长足进步。根据世贸组织2021年10月报告显示，2020年中国货物贸易总额到达4.301万亿美元，全球排名第一。华而不实，中国货物出口总额为2.342万亿美元，占全球货物总额的12.4%,位列第一；中国货物进口总额为1.959万亿美元，占全球货物的10.3%,位列第二。国际贸易的不断发展
2、使得我们国家对国际物流的需求也越来越大，对国际物流作业效率的要求也越来越高。国际贸易与国际物流分别作为国与国之间经济往来的桥梁、国与国之间商品流通的渠道，二者共同构成了国际经济发展不可或缺的两个方面，两者互相依存互相制约对促进国际经济的发展起着重要作用。尤其是新常态下，如何在保持经济中高速增长的前提下实现国家经济构造的优化升级成为国家关注的重点，而物流业的创新升级将会为新常态下对外贸易发展提供很大优势，进而为实现国家经济平稳转型奠定基础。现如今，越来越多的企业注意到控制国际物流成本对控制其国际贸易成本的重要性，在追求技术创新和高效管理的同时，纷纷将注意力转向了生产前后的物流领域。部门也开场重视
3、对物流行业的政策性保卫，2020年5月20日，公布的(深化流通体制改革加快流通产业发展重点工作部门分工方案，明确了物流行业的基础性地位。2020年，以国家发展改革委为中心、由30多个部门介入研究编制的(物流业发展中长期发展规划2020-2020年为物流业的最近发展做了合理规划。2021年以来，国家发展改革委员会同有关部门携手合作，加强对(规划和(三年行动计划等政策措施落实情况的催促检查，积极协调解决物流行业及企业发展中所碰到的突出问题，为物流业的发展营造良好的成长环境。然而，我们国家物流行业起步较晚，即便国家相关部门已制定一些发展规划，但是仍没有指定统一的行业标准，理论研究及实践经历体验都相对
4、缺乏，使得我们国家国际物流成本过高，物流总费用占的比重远远超过了国际发达国家水平，物流效率低，成为了制约我们国家国际贸易发展的瓶颈。山东省作为中国人口大省、经济大省和海洋大省，不仅经济保持持续快速健康发展，经济总量持续稳定在全国前三位，对外贸易也获得长足发展。2020年，全省进出口总额为2671.6亿美元，排名第六，华而不实出口额1345.1亿美元，位列第五；进口额1326.5亿美元，排名第五，从进出口额能够看出山东进出口贸易基本平衡，构造基本稳定。2020年，山东省进出口总额为2771.2亿美元，仍然排名第六。华而不实，出口1447.5亿美元，增长7.9%,进口1323.7亿美元，与上年基本
5、持平。我们能够发现山东省对外贸易发展已经到了一个瓶颈期，想要打破这种瓶颈，到达更高层次层次的外贸发展水平，急需改善山东省当前的外贸形式，构建一个愈加低耗、高效、高收益的外贸构造。这时被称为第三利润泉的物流业对构建山东省新的出口比拟优势的重要性则凸显了出来。1.1.2研究意义物流作为一个国家经济建设和发展的基础性产业，被称作促进经济增长的加速器,我们国家物流作业效率低下造成的物流成本过高严重阻碍了我们国家对外贸易的发展。尤其是新常态下，物流运输成本的降低对培养企业本身的比拟优势具有重大意义。可见，研究物流要素对国际贸易的影响，对提升物流产业的发展水平、带动国际贸易额的增长、加强我们国家经济实力及
6、综合国力都特别重要。而国际物流是在传统物流领域上的延伸和扩展，且随着国际贸易不断扩展，国际物流作为不断发展的新行业，得到及学术部门越来越多的关注。与此同时，山东省的对外贸易发展已进入瓶颈期，想要获得突破和创新，需要打破以往的外贸构造，构成新的比拟优势。在发展国际贸易方面，固然山东省有其独特的优势，不过山东省的国际物流业仍然有待优化，所以本文希望通过理论和实证分析，探究山东省国际物流业对国际贸易的影响，分析国际物流中像港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、民用载货汽车数量、公路货运周转量、邮电业务量等要素对省内国际贸易额的影响度，以期根据山东省详细情况找出物流体系建设中存在的缺乏之处，对其加以完善进而实
7、现山东省内国际贸易与国际物流的共同发展。1.2研究方式方法与技术道路1.2.1研究方式方法本文首先通过分析、借鉴国际物流与国际贸易的相关历史理论，参考相关文献，总结了与国际物流与国际贸易相关的理论基础，且讨论了两者之间的关系、影响机制。然后进行实证分析，拟通过构建计量模型，进行LLC检验、协整检验、回归估计等计量方式方法，对山东省国际物流要素对国际贸易的影响进行定量分析。最后，根据理论与实证分析结果，通过理论分析与实证分析比照，提出具有指导性建议。1.2.2技术道路1.3研究内容第一章为绪论。介绍本文的研究背景及意义、研究方式方法与技术道路、研究内容、创新点与缺乏。第二章为理论研究。阐述了物流
8、、国际物流和国际贸易的相关理论，回首总结了中外相关研究文献。第三章为发展现在状况。分别对山东省国际贸易与国际物流的发展现在状况进行了分析总结。第四章为理论影响机制分析。重点分析了国际物流要素对国际贸易的理论影响途径。第五章为实证分析。通过建立计量模型，采取适宜计量方式方法，通过单位根检验及协整分析，对面板数据运用适宜的模型估计方式方法，比照不同模型估计结果比拟分析各影响要素对国际贸易额的影响度。第六章为对策建议。针对以上的理论分析及实证分析，结合山东省实际发展情况，提出促进山东省国际贸易额增长的实用性对策建议。1.4创新点与缺乏1.4.1创新点1研究对象的创新。当前学者们对于国际贸易和国际物流
9、的研究多从国家角度分析，但是区域性研究较少。由于我们国家各省市地区差异性显着，所以需要根据不同的实际情况，进行有针对性的研究。本文主要对山东省内国际物流与国际贸易的发展进行研究，填补了这一方面的研究空白。2研究角度的创新。由于以前学者大多是从国际贸易对国际物流的影响方面进行研究，本文则主要从国际物流各要素对国际贸易的影响来分析，并希望用数据解释其合理性和必要性，通过引入实证定量分析山东国际物流业对国际贸易的影响。3研究方式方法的创新。前人在研究物流和国际贸易时大多项选择用时间序列建立计量模型，通过因果分析讲明两者之间的关系，或者选取专门研究少数据的灰色关联分析法，分析各要素与国际贸易额之间存在
10、相关性的强弱，但是对于国际物流各要素对国际贸易额的详细影响度缺乏研究。因而本文突破以往研究方式方法的局限性，初次采用面板数据选择适宜的计量模型对各变量系数进行合理估计，且本文设置不同模型，对不同模型选用不同变量，比照各模型的不同估计结果，分析各要素对国际贸易额的影响度，试图对山东省国际物流要素的发展水平进行合理测度。1.4.2缺乏本文的缺乏之处有两点：一是，由于国际物流业在国内的发展较晚，造成可用统计数据的缺失，本文只选取了5个具备统计数据的要素作为自变量，时间跨度为2000-2020年，对国际物流基础设施的建设情况分析不够充分；二是，文章主要分析山东省内国际物流要素对国际贸易的影响情况，但是由于货物在山东省港口与进口国港口之间运输的经过中没有能够测算物流要素对国际贸易影响的详细变量，所以本文主要测算山东省内国际物流的国内部分物流基础设施的建设情况对国际贸易的影响度，以此来衡量国际物流对国际贸易的影响缺乏全面性。