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1、行 车 组 织 规 则广运发200735号2007年年4月11日起实实行关于重新公公布行行车组织织规则的的通知广深、三茂茂股份公公司，广广梅汕、石石长、粤粤海公司司，平南南公司，各各直管运运输站段段，合资资运输公公司所属属车站，车车务、客客运、机机务、车车辆、工工务、电电务段：铁道部新技技规已已颁布，并并将于220077年4月月1日起起正式实实行。集集团公司司现行行行车组织织规则自自20000年111月11日公布布后，至至今已实实施了六六年。在在此期间间，行车车组织办办法发生生了较大大变化。为为此，集集团公司司在广泛泛征求各各业务处处室以及及站段意意见的基基础上，重重新修订订了行行车组织织规则
2、（以以下简称称新行行规，既既有线提提速2000kmm/h行行车组织织有关办办法将单单独发布布，暂未未纳入新新行规规），并决决定于220077年4月月1日起起与新技技规同同步实施施（新行行规以以单行本本发行）。前前发（广广铁运2200004550号）文文件以及及与新行行规有有抵触的的文电同同时废止止。各单位要认认真组织织职工学学习、掌掌握新行行规的的有关规规定。各各站段要要及时修修改站站细、段段细，确确保新行行规的的顺利实实施。广州（铁路路）集团团公司 二七年年二月十十六日总 则本规则是根根据铁铁路技术术管理规规程的的规定，结结合集团团管内行行车设备备实际情情况和广广大职工工生产实实践经验验制订
3、的的行车组组织补充充规则。集团管内的的行车工工作除应应认真执执行技技规及及部颁有有关规定定外，还还须认真真执行本本规则。各各部门、各各单位制制订的细细则、措措施、标标准等均均不得违违反本规规则，并并要保证证安全和和有利于于提高效效率。本规则的修修改、解解释权属属集团公公司。行车组织织规则用用语说明明技规：铁路路技术管管理规程程行规：行车车组织规规则事规：铁路路行车事事故处理理规则救规：铁路路行车事事故救援援规则危规：铁路路危险货货物运输输规则超规：铁路路超限货货物运输输规则运规：铁路路机车运运用管理理规程货规：铁路路货物运运输规程程站细：车站站行车工工作细则则段细：段管管理工作作细则调标：铁路
4、路调车作作业标准准调规：铁路路运输调调度规则则操规：机车车操作规规程隔开设备：指避难难线、安安全线以以及能起起隔开作作用的道道岔及连连接接车车线末端端道岔的的牵出线线、货物物线、岔岔线500m内无无机车（动动车）车车辆时。超限车：装装载货物物超出机机车、车车辆限界界的车辆辆。超限列车：挂有超超限车辆辆的列车车。超长列车：超过列列车运行行图规定定区段列列车长度度的列车车。关门车：制制动主管管通风良良好但关关闭截断断塞门的的车辆。超过坡道道：一般般指该线线路有效效长内的的各单项项坡道加加总后的的平均坡坡道。要要求对停停留车辆辆采取防防溜措施施的坡道道，是指指单项实实际坡道道。接车进路：是从进进站信
5、号号机起至至接车线线末端的的出站信信号机或或警冲标标止的一一段线路路（进站站方向超超过6下坡道道接车时时，包括括接车线线末端延延续进路路）。发车进路：是从列列车前端端起至相相对方向向进站信信号机或或站界标标止的一一段的线线路。通过进路：为列车车通过车车站的两两端进站站信号机机或站界界标之间间的一段段线路。超过、以上上、以下下：均不不包括本本数。及以上、及及以下：均包括括本数。信号机内方方、外方方：信号号机防护护的一方方为内方方，反之之为外方方。信号机前方方、后方方：信号号机显示示的一方方为前方方，反之之为后方方。车组：两辆辆及以上上的车辆辆连挂在在一起称称为车组组。相对方向同同时接车车和同方方
6、向同时时发接列列车：指指接车进进站停妥妥或发车车出清股股道前相相对方向向（或同同方向）开开放进站站信号或或出站信信号。绿黄色灯光光：指一一个绿色色灯光和和一个黄黄色灯光光。枢纽地区：广州枢枢纽（含含郭塘、江江村、江江高镇、大大朗、棠棠溪、广广州、广广州西、三三眼桥、广广州东、石石牌、吉吉山、黄黄埔站）；衡阳枢枢纽（含含茶山坳坳、衡阳阳北、耒耒河、衡衡阳、衡衡阳西站站）；株株洲枢纽纽（含白白马垅、十十里冲、湘湘潭东、株株洲北、田田心、株株洲站）；长沙枢枢纽（含含捞刀河河、丝茅茅冲、长长沙、长长沙东、长长沙北、长长沙南、猴猴子石、新新开铺、黑黑石铺站站）；怀怀化枢纽纽（含怀怀化、怀怀化南、怀怀化东
7、、象象鼻子站站）；娄娄底枢纽纽（含KK3线路路所、百百亩井、娄娄底、娄娄底东站站）；龙龙川枢纽纽（含龙龙川、龙龙川北、十十二排站站）；永永州枢纽纽（含永永州、永永州东、滩滩头湾站站）；平平湖南枢枢纽（含含平湖、布布吉、平平湖南、深深圳北、深深圳站）。客列检所所所在站：深圳、广广州东、广广州、衡衡阳、株株洲、长长沙、怀怀化、张张家界、龙龙川站。主要列检所所所在站站：江村村、衡阳阳北、株株洲北、怀怀化南、怀怀化东、龙龙川北、平平湖南站站。区段列检所所所在站站：永州州东、岳岳阳北、长长沙东、郴郴州北、韶韶关、东东莞东、娄娄底、湘湘潭东、张张家界、吉吉首、靖靖州、深深圳北、八八所（石石碌、黄黄流、三三
8、亚）、东东莞东、汕汕头北、梅梅州、春春湾、三三眼桥、益益阳。区段列尾作作业点：张家界界、怀化化南、娄娄底、益益阳、石石门县北北、永州州东、株株洲北、茶茶陵、衡衡阳北、江江村、平平湖南、下下元、东东莞东、龙龙川北、汕汕头北、茂茂名东、三三水西站站。计量单位名名称对照照表km千千米(公公里)m米mm毫毫米t吨kg千千克（公公斤）h小小时min分钟钟S秒钟V伏kV千千伏Pa帕帕kPa千帕kN千千牛kg/m千克克/米（公公斤/米米）km/h千米米/小时时（公里里/小时时）F微微法kW千千瓦k千千欧第一章 行车车设备第1条 新新建、改改建行车车设备投投产使用用的补充充规定（技技规第第4、88条） 新建、
9、改建建的铁路路建筑物物及设备备，接管管单位必必须严格格按规定定进行验验收，验验收不合合格的禁禁止开通通使用。在在交付使使用前，施施工单位位必须向向接管单单位提供供包括下下列内容容的有关关技术资资料，并并在投入入使用前前不少于于30天天向集团团有关部部门、车车务站段段提供包包括下列列内容的的技术资资料和技技术设备备使用说说明书，否否则，不不准交付付使用。在在验收交交接后，接接管单位位应于接接管后及及时向车车务站段段及有关关单位提提供下列列技术资资料，并并抄送集集团有关关部门。集集团公司司在设备备开通使使用前应应根据施施工单位位提供的的技术资资料提前前制订行行车办法法。车务务站段根根据集团团公司制
10、制订的行行车办法法以及施施工单位位提供的的技术资资料编制制站细细，并并根据接接管单位位提供的的技术资资料及时时修订站站细。一、工务部部门提供供：1、进站信信号机外外制动距距离内线线路及站站内线路路的平、纵纵断面图图（应注注明各股股道全长长、有效效长、曲曲线、线线间距、坡坡度、道道岔类型型、非集集中联锁锁道岔编编号、道道岔里程程位置等等）。2、区间正正线线路路平、纵纵断面图图（应包包括钢轨轨类型、轨轨面纵坡坡、曲线线半径及及起止里里程，桥桥涵、隧隧道、道道口的中中心里程程，区间间岔线接接轨里程程等）及及线间距距。3、线路的的允许速速度、通通过道岔岔的限制制速度及及限制机机车型号号。4、进站信信号
11、机外外制动距距离内进进站方向向的线路路换算坡坡度。5、无联锁锁道岔表表示器距距轨面高高度和距距线路中中心线的的水平距距离。6、代维修修非路产产专用线线平、纵纵断面图图等资料料。二、电务、通通信部门门提供：1、各种信信号机的的名称、编编号、里里程位置置（须与与工务坐坐标里程程一致），信信号平面面布置图图，联锁锁表，控控制台及及其它控控制设备备盘面图图，信号号、联锁锁、闭塞塞、通信信装置的的使用方方法和基基本性能能，进站站信号机机与进站站道岔或或车站最最外方调调车信号号机间的的距离，有有联锁的的道岔编编号，信信号机、道道岔表示示器距轨轨面的高高度和距距线路中中心线的的水平距距离。通通信、广广播设备
12、备的种类类和设置置地点，驼驼峰设备备等技术术资料。三、房建部部门提供供：车站生产用用房（如如候车室室、售票票厅、仓仓库、行行车房舍舍等）的的平面图图、电源源布线图图、使用用面积和和距线路路中心线线的水平平距离，围围墙、站站台、雨雨棚、天天桥、洗洗车台等等为客货货运服务务的建筑筑物的长长度、宽宽度、距距轨面高高度及距距线路中中心线的的水平距距离。四、车辆部部门提供供：风管路、列列车试验验器、红红外线轴轴温探测测设备、AAEI、固固定脱轨轨器及安安全监控控装置等等车辆设设备的设设置位置置、走向向限界图图。五、供电、供供水部门门提供：各牵引变电电所供电电范围，各各车站、区区间接触触网导线线设计高高度
13、及最最小高度度，各区区段支柱柱最小限限界及所所在位置置，分段段绝缘器器位置，分分相绝缘缘器坐标标（起止止里程、中中心里程程），隔隔离开关关、安全全作业标标、接触触网终点点标的位位置，以以及站场场挂有接接触网的的股道、挂挂网长度度和设有有隔离开开关的股股道等资资料。照照明灯桥桥、灯塔塔等设备备的数量量、位置置、能力力（量）及及其距线线路中心心线的水水平距离离。水塔塔、水拴拴等设备备的数量量、位置置、能力力（量）及及其距线线路中心心线的水水平距离离。六、机务部部门提供供：站内整备设设备的规规模，列列车运行行监控装装置的使使用说明明，整备备地点及及供应能能力等。七、信息部部门提供供：铁路信息系系统的
14、工工程竣工工报告、竣竣工图表表、技术术说明书书、使用用与维护护说明书书、设备备清单及及分布。八、特殊情情况下，某某种设备备不归上上述单位位接管时时，由该该设备接接管单位位提供。工、电部门门提供的的技术资资料相关关内容不不一致时时，应由由车站提提出，工工务、电电务负责责核对、核核正，其其中联锁锁区道岔岔编号以以电务为为准，平平面座标标以工务务为准。第2条 道道岔过岔岔速度的的补充规规定（技技规第第44、2275条条）一般构造的的9号道道岔，550kgg/m及及以上钢钢轨直向向通过最最高速度度为900km/h（钢钢轨组合合式辙叉叉为855km/h），550kgg/m以以下钢轨轨直向通通过最高高速度
15、为为85kkm/hh。第3条 行行车设备备检查的的补充规规定（技技规第第20条条）一、平面及及纵断面面复测、限限界检查查的重要要线路：京广线、湘湘桂线、沪沪昆线、焦焦柳线、广广深线、京京九线、洛洛湛线、渝渝怀线。二、工务段段每年对对牵出线线、驼峰峰及峰下下线路纵纵断面至至少复测测一次，复复测结果果书面通通知车务务站段及及有关单单位，并并报集团团公司。第4条 电电动转辙辙机备用用钥匙、手手摇把及及电锁器器钥匙的的保管和和使用的的规定（技技规第第1866条）一、保管：1、电锁器器备用钥钥匙由电电务编号号，信号号工区装装入箱盒盒并加封封，交车车站值班班员或站站细指指定扳道道房的扳扳道员保保管。2、电
16、动转转辙机备备用钥匙匙、手摇摇把由电电务编号号，信号号工区装装入箱盒盒钉挂在在行车室室内，交交车站值值班员保保管。设设有信号号工区的的车站由由车站、电电务双方方加锁，电电务加封封；未设设信号工工区的车车站，由由车站加加锁、电电务加封封。3、电动转转辙机备备用钥匙匙、手摇摇把的数数量由车车站与信信号工区区共同确确定。同同类型的的电锁器器钥匙应应配两把把。二、使用：1、电务人人员需要要使用电电动转辙辙机备用用钥匙、手手摇把时时，由使使用负责责人向电电务段调调度申请请使用道道岔手摇摇把命令令，经车车站（车车场）值值班员、电电务使用用负责人人双方在在使用用道岔手手摇把命命令内内签字后后方可取取出备用用
17、钥匙、手手摇把。使使用完毕毕，由车车务、电电务双方方清点数数量、核核对号码码后，重重新加封封、加锁锁。2、车站需需要使用用电动转转辙机备备用钥匙匙、手摇摇把时，由由车站（车车场）值值班员在在行车车设备检检查登记记簿内内登记使使用原因因、数量量和号码码，经电电务签认认（未设设信号工工区时，注注明通知知电务人人员的时时间）后后，方可可取出备备用钥匙匙、手摇摇把。使使用完毕毕，由车车务、电电务双方方（未设设信号工工区时，电电务人员员必须在在接到通通知起224h内内到达车车站）清清点数量量、核对对号码后后，重新新加锁、加加封，并并由电务务人员在在行车车设备检检查登记记簿内内登记。3、车站需需要使用用电
18、锁器器钥匙时时，须在在行车车设备检检查登记记簿内内登记，并并及时通通知信号号工区后后，方可可启封取取出电锁锁器钥匙匙。设备备恢复正正常后，车车站负责责将电锁锁器备用用钥匙放放回木箱箱内，由由信号工工区重新新施封，并并在行行车设备备检查登登记簿内内登记。三、注意事事项：1、集中联联锁道岔岔改为手手摇就地地操纵时时，控制制台该道道岔必须须单独锁锁闭，未未经车站站值班员员同意，不不得解锁锁恢复；电务人人员必须须得到车车站值班班员同意意方可闭闭合遮断断器。车车站值班班员在确确认作业业完毕后后方可同同意。2、以手摇摇把转动动电动道道岔或以以备用钥钥匙打开开电锁器器扳动道道岔准备备接发列列车进路路时，禁禁
19、止开放放该进路路上的进进站、出出站（进进路）信信号接发发列车。第5条 信信号设备备启封及及加封加加锁的补补充规定定（技技规第第57、2247条条）一、信号设设备故障障启封时时，应在在行车车设备检检查登记记簿内内将启封封原因、时时间、计计数器号号码（装装有计数数器的设设备）登登记清楚楚后，经经电务值值班人员员签认同同意，方方可启封封。无电电务值班班人员时时，车站站值班员员应先登登记后启启封，并并及时通通知信号号工区，信信号工区区接到通通知后必必须在224小时时内加封封（计算算机联锁锁设备使使用密码码操作加加锁加封封时，比比照以上上规定登登记签认认）。二、半自动动闭塞设设备故障障，使用用故障按按钮
20、时，必必须按以以下规定定办理使使用手续续：1、有关区区间两端端站应相相互联系系，共同同做到“三确认认”，即确确认“列车整整列到达达、区间间空闲、列列车没有有出发”。2、使用站站车站值值班员应应向列车车调度员员报告使使用原因因和区间间空闲情情况。列列车调度度员查明明区间空空闲后，向向区间两两端站同同时发布布调度命命令。使使用站车车站值班班员得到到调度命命令后，方方可启封封使用，并并在行行车设备备检查登登记簿内内登记。三、装有计计数器的的半自动动闭塞设设备，启启封后可可照常使使用。四、设备故故障修复复后，维维修人员员应在行行车设备备检查登登记簿内内将故障障原因登登记清楚楚。第6条 信信号设备备使用
21、的的补充规规定（技技规第第81、882条）一、当信号号设备表表示装置置不能正正确表示示所属设设备状态态，车站站接发人人员如能能确认信信号显示示良好，仅仅表示装装置发生生故障时时，则该该设备仍仍应照常常使用。二、电锁器器联锁车车站，办办理接发发列车时时，车站站值班员员和扳道人人员除应应遵守部部颁有关关规定，严严格按操操作程序序办理外外，并应应遵守下下列规定定：1、须将信信号手柄柄、道岔岔握柄、信信号握柄柄扳至规规定位置置，并确确认闭止止块完全全落入缺缺口；2、须经常常对导线线进行检检查，发发现导线线过紧、过过松应及及时调整整；3、在电锁锁器联锁锁的臂板板信号机机车站，恢恢复通过过列车进进路时，应
22、应先恢复复进站信信号握柄柄，然后后恢复信信号手柄柄及出站站信号握握柄；临临时变更更通过信信号为进进站停车车信号时时，应恢恢复信号号握柄后后重新办办理，不不得单独独恢复发发信号手手柄关闭闭通过臂臂板和出出站信号号；4、当信号号显示不不正确需需要重新新办理时时，应在在臂板、信信号握柄柄完全恢恢复定位位并经33s后，方方能再次次扳动信信号握柄柄，以避避免动作作不正确确。第7条 行行车设备备施工、维维修登记记制度的的补充规规定（技技规第第3077、3114、3325条条）一、施工单单位和设设备管理理部门在在区间和和站内进进行营业业线施工工、维修修作业时时，必须须有驻站站联络员员在行车车室（作作业楼），
23、负负责与车车站、现现场的联联系。二、办理要要点、给给点手续续的规定定：1、办理要要点登记记手续由由驻站联联络员（施施工、维维修负责责人）负负责；办办理给点点登记手手续由车车站值班班员（调调车领导导人）负负责，非非集中联联锁区可可由车站站值班员员（调车车领导人人）授权权扳道长长（员）办办理。2、驻站联联络员必必须按规规定填记记行车车设备检检查（施施工）登登记簿。不不同部门门相互配配合进行行的作业业，须分分别办理理登记手手续。3、车站值值班员(调车领领导人)对登记记的施工工、维修修内容，必必须根据据施工、维维修计划划认真审审核后，按按天窗修修规定给给点。三、调度所所、车站站应按照照施工、维维修计划
24、划安排给给点，保保障施工工、维修修时间。四、施工、维维修驻站站联络员员在作业业的起止止时间内内不得离离开行车车室（作作业楼）。五、电务设设备施工工、维修修时，由由驻站联联络员负负责在行行车室（作作业楼）控控制台上上相应位位置揭挂挂“设备停停用”牌（电电务段制制作，红红底白字字）；其其它部门门施工、维维修须停停止行车车时，由由车站值值班员负负责揭挂挂安全表表示牌（帽帽）。施施工、维维修作业业完毕，车车站与施施工、维维修部门门（电务务设备应应由车务务、电务务双方确确认控制制台表示示良好后后）办理理登记、签签认手续续后，由由挂牌（帽帽）人负负责摘牌牌（帽）。六、电务人人员操作作控制台台信号设设备时，
25、必必须征得得车站值值班员的的口头同同意。七、在设有有轨道电电路的线线路上进进行施工工和维修修作业时时，应使使用附有有绝缘的的道尺，并并要防止止将撬棍棍及其它它机具等等放于两两钢轨间间或轨道道变压器器箱的引引入线间间，以避避免错误误关闭信信号。在在集中联联锁、驼驼峰自动动集中区区内更换换钢轨时时，应事事先由工工务、电电务部门门共同确确认轨面面导电性性能是否否良好，并并根据需需要采取取压道等等安全措措施。第8条 辅辅助所道道岔、联联锁设备备维修的的规定一、要扳动动道岔时时，必须须办理闭闭塞。禁禁止使用用备用辅辅助路签签或钥匙匙人工解解锁电锁锁器扳动动道岔。二、影响设设备使用用的检修修、施工工作业必
26、必须要点点封锁。检检修完毕毕，须经经辅助所所值班员员、检修修人员共共同试验验设备良良好后，方方可签认认恢复使使用。第9条 加加锁装置置的安装装及维修修办法（技技规第第47、881、882条）非集中联锁锁及未设设联锁而而需加锁锁的道岔岔，加锁锁装置由由工务段段负责安安装、维维修。闭闭止把加加锁及带带柄标志志加锁由由车站配配备，钉钉固装置置、锁板板及勾锁锁器由工工务段配配备，管管理使用用由车站站负责。第10条 联锁失失效时道道岔加锁锁的补充充规定（技技规第第45、447、2285条条）道岔联锁失失效需人人工加锁锁道岔时时，按以以下规定定办理：一、设有锁锁闭器的的道岔，应应在道岔岔握柄处处使用锁锁卡
27、和加加挂锁。二、未设锁锁闭器的的道岔，应应在道岔岔尖轨第第一连接接杆处不不超过00.5mm的适当当位置加加勾锁器器并加挂挂锁。三、分动外外锁闭道道岔，现现场加锁锁的方法法为：进路上的分分动外锁锁闭道岔岔无论对对向或顺顺向，均均应对密密贴尖轨轨、斥离离尖轨和和可动心心轨分别别加锁。1、对道岔岔密贴尖尖轨，应应在第一一锁闭杆杆处不超超过0.5m适适当位置置加密贴贴勾锁器器并加挂挂锁，2、斥离尖尖轨的加加锁办法法：（1）使用用提速道道岔顶锁锁器A、BB两副进进行勾顶顶。（2）A副副与B副副分别安安装在斥斥离尖轨轨的第一一牵引点点（A动动）和第第二牵引引点（BB动）前前或后枕枕木盒处处、基本本轨与斥斥
28、离尖轨轨之间，控控制斥离离尖轨不不能任意意移动。3、对可动动心轨分分动外锁锁闭的道道岔，除除按上述述方法钩钩锁外，同同时应在在可动心心轨上加加密贴勾勾锁器并并加挂锁锁。第11条 区间及及站内铺铺设临时时性道岔岔的技术术条件及及管理办办法一、区间及及站内铺铺设临时时性道岔岔应经集集团公司司批准。施工单位应应在施工工前一个个月提出出计划报报集团公公司，纳纳入施工工方案。集集团公司司以具体体命令下下达有关关站、段段及施工工单位布布置施工工。区间间道岔应应按命令令指定的的日期拆拆除。对对于电气气集中车车站内联联锁区出出岔技术术条件及及管理办办法应另另行专文文办理，不不适用本本规定。二、区间铺铺设临时时
29、性道岔岔的要求求：技术条件：1、区间道道岔应按按技规规第551条、第第80条条规定：设辅助助所管理理，道岔岔与有关关信号机机或闭塞塞设备应应有联锁锁，辙叉叉号数应应符合技技规第第44条条的要求求；2、正线与与区间岔岔线衔接接处，应应铺设安安全线；3、区间道道岔处应应设置辅辅助所行行车室，并并在辅助助所行车车室与管管理站行行车室间间设置半半自动闭闭塞装置置。行车车室的常常用备品品参照附附件的规规定；4、道岔施施工完毕毕后，由由集团公公司组织织有关部部门联合合检查确确认，如如未达到到技规规及本本规定的的条件不不得启用用；区间道岔管管理及行行车办法法：1、集团公公司应指指定区间间道岔管管理站。辅辅助
30、所值值班员由由车务站站段指派派业务技技术能力力较强的的车站值值班员担担任；2、辅助所所值班员员应负责责对区间间道岔的的管理，列列车开往往岔线或或由区间间岔线返返回车站站时的办办法应遵遵守有关关规定；3、岔线内内的调车车速度不不得超过过15kkm/hh，调车车作业由由运转车车长（或或管理站站值班员员指派胜胜任人员员）担任任调车指指挥人；4、不得利利用正线线调车，停停留在岔岔线内的的车辆，调调车人员员必须按按规定采采取防溜溜措施。三、站内铺铺设临时时性道岔岔的要求求：1、岔线衔衔接处，应应按技技规第第53条条规定设设安全线线或脱轨轨器。2、衔接正正线、到到发线的的道岔应应设电锁锁器或电电动转辙辙机
31、，并并须与有有关信号号机联锁锁；安全全线道岔岔或脱轨轨器也须须与有关关信号机机联锁。3、岔线警警冲标内内方500m处应应装设一一度停车车牌。凡凡由岔线线内返回回车站的的机车（动动车），均均须在停停车牌前前一度停停车，再再根据扳扳道员的的道岔开开通信号号进入站站内。4、施工部部门应指指派业务务技术能能够胜任任，并经经考核合合格的专专职扳道道员管理理道岔，岔岔线扳道道员应接接受车站站值班员员对行车车工作的的领导，做做到安全全、正确确、及时时地执行行任务。四、路内施施工临时时性的区区间及站站内（正正线、到到发线接接轨）铺铺设道岔岔的维修修养护工工作由施施工部门门负责。五、从铺设设道岔到到信、联联、闭
32、设设备安装装完成并并投入使使用，其其施工过过渡时间间，由集集团公司司批准。六、严禁进进路有关关道岔未未纳入联联锁时开开放信号号、接发发列车。既既有线站站场改造造工程中中，凡新新接入或或移设的的道岔，必必须按信信号过渡渡工程设设计、施施工，将将道岔表表示纳入入车站联联锁后方方可开放放相应的的进出站站信号。否否则，只只能按非非正常情情况办理理接发列列车作业业。在施工过渡渡中道岔岔无联锁锁期间，新新铺道岔岔所对的的岔线（工工程线）只只能放行行工程列列车或单单机，不不得放行行其它列列车。通通过新铺铺道岔向向岔线（工工程线）内内放行工工程列车车或单机机按以下下规定办办理： 区间：按技技规第第3100、3
33、111条规规定办理理；站内：按调调车方式式办理。七、施工过过渡期间间，道岔岔铺设后后应由施施工单位位钉固，并并由施工工单位日日夜派人人看守，确确保行车车安全（对对分动外外锁闭道道岔，施施工单位位必须对对密贴和和斥离尖尖轨分别别进行钉钉固），车车务部门门进行加加锁，钥钥匙交指指定站车车站值班班员保管管。八、施工过过渡中道道岔无联联锁期间间的安全全措施、行行车管理理办法，按按以上原原则由站站段与施施工单位位根据实实际情况况在确保保行车安安全的前前提下制制订。第二章 列列车编组组第12条 特快旅旅客列车车编挂车车辆的规规定（技技规第第1922、1993、2202、2210条条）一、在始发发站、折折返
34、站编编发的特特快旅客客列车不不准编挂挂制动故故障关门门车、非非双管供供风装置置的车辆辆和电子子防滑系系统故障障的车辆辆及空气气弹簧故故障的车车辆。二、运行途途中车辆辆自动制制动机故故障，停停车时间间内不能能修复时时，准许许关闭一一辆，但但列车最最后一辆辆不得为为关门车车。第13条 超限货货物车辆辆编挂的的规定（超超规）一、 必须有调度度命令，并并禁止编编入超长长列车；二、运行上上有限制制条件的的超限货货物车辆辆，除有有特别指指示外，禁禁止编入入直达、直直通列车车。第14条 超长列列车编挂挂的规定定超长列车禁禁止编挂挂超限、限限制速度度的机车车、车辆辆。第15条 列车安安装列尾尾装置及及运转车车
35、长值乘乘的补充充规定（技技规第第1944、1995、1196条条）一、救援列列车救援列车不不指派运运转车长长值乘，不不挂列尾尾装置（有有特殊要要求时除除外）。二、军用列列车1、全列使使用客车车或者自自备客车车编成的的军用列列车（含含编组中中有过渡渡自备平平车的军军用列车车），尾尾部车辆辆应当具具备运转转车长值值乘条件件，并为为运转车车长预留留位置，指指派运转转车长值值乘。2、按科科学尖端端保密产产品、国国防保密密物资运运输警卫卫工作规规定办理的的军用列列车，必必须编挂挂具备运运转车长长值乘的的客车，并并指派运运转车长长值乘。3、其它军军用列车车：在使使用列尾尾装置的的区段必必须安装装列尾装装置
36、(不不使用列列尾装置置时，须须在列车车尾部编编挂适于于运转车车长值乘乘的车辆辆，派运运转车长长值乘)；双线线自动闭闭塞未使使用列尾尾装置的的区段，须须吊起列列车尾部部车辆制制动软管管作为列列车尾部部标志。4、对部分分需要派派押运员员随车押押运的军军用装备备物资，是是否编挂挂押运员员乘坐车车辆，按按军方要要求办理理。三、路用列列车不派运转车车长值乘乘。使用用列尾装装置的区区段应安安装列尾尾装置，但但遇下列列情况以以及未使使用列尾尾装置的的区段，可可不安装装列尾装装置，准准以吊起起列车尾尾部车辆辆制动软软管代替替尾部标标志。（1）在集集团公司司管内使使用外局局列尾装装置的区区段开行行路用列列车时；
37、（2）使用用调车机机车开行行路用列列车时；（3）路用用列车进进入封锁锁区间时时。四、小运转转列车不派运转车车长值乘乘。跨局局分界口口运行的的小运转转列车，必必须安装装列尾装装置（茂茂名口除除外）。其它它情况及及各站专专调机车车在扩大大使用范范围内开开行的小小运转列列车，不不安装列列尾装置置，准以以吊起尾尾部车辆辆制动软软管代替替尾部标标志。五、列车尾尾部车辆辆制动软软管的吊吊起，有有列检作作业的由由列检负负责，无无列检作作业的由由车站负负责。第16条 回送机机车的补补充规定定（技技规第第1988条、铁铁路机车车运用规规程）一、附挂回回送机车车应挂于于本务机机次位（按按货运办办理时，执执行编组组
38、计划的的去向要要求）。二、需限速速运行时时，必须须有调度度命令（指指定挂运运车次和和运行速速度）。三、回送机机车作为为工作机机车牵引引列车运运行时，必必须具备备工作机机车的技技术条件件。四、非集团团公司配配属的工工程局、合合资铁路路、厂矿矿企业的的机车回回送时，除除执行运运规有有关规定定外，押押运人员员必须是是持有中中华人民民共和国国铁道部部颁发的的机车驾驾驶证、机机车学习习驾驶证证的机车车乘务员员，否则则车站不得得办理承承运手续续。第17条 轨道起起重机的的编挂限限制（技技规第第1988条）一、轨道起起重机编编入救援援列车时时，编挂挂位置由由救援列列车负责责人确定定。如仅仅主管通通风而无无制
39、动装装置时，应应按“关门车车”的规定定编挂。二、申请单单位在申申请挂运运时，应应按标明明的设计计速度提提出回送送速度，由由列车调调度员发发布运行行速度的的命令后后方准挂挂运。三、集团公公司管内内所属单单位的救救援轨道道起重机机随列车车回送时时，必须须由机务务段（出出厂时由由承修厂厂）负责责技术检检查，填填写轨道道起重机机回送状状态鉴定定书，整整备要求求必须符符合铁铁路机车车运用规规程规规定，并并指派押押运人员员保证安安全，向向车站办办理回送送手续后后，方准准编入列列车。车车站凭机机务部门门检查合合格记录录承运。四、编入列列车的轨轨道起重重机及附附属车辆辆，列检检进行技技术检查查作业时时，只检检
40、查其中中附属车车辆的走走行部分分、制动动及车钩钩装置。押押运人员员负责检检查轨道道起重机机（包括括附属车车辆上的的有关部部分）的的各部技技术状态态。五、轨道起起重机不不拆吊臂臂回送时时，吊臂臂必须放放在吊臂臂托架上上，托架架上吊臂臂固定穿穿销，必必须将吊吊臂固定定好。六、轨道起起重机回回送时，起起重机与与臂架平平车不得得分离，严严禁通过过驼峰及及进行溜溜放作业业。第18条 单机挂挂车的补补充规定定（技技规第第1999条）一、不安装装列尾装装置。二、车辆编编挂比照照小运转转列车的的隔离规规定执行行，由挂挂车站（助助理）值班员员负责检检查确认认。三、坡道超超过122的区间间挂车不不得超过过5辆。坡
41、道超过112的区间间如下：资许线：许许家洞亚家山山桥口口鲤鱼鱼江，唐唐洞湘湘红；洛湛线：三三塘铺金星铺铺廉桥桥；渝怀线：梅梅江兰兰桥，孟孟溪普普觉，沙沙坝村桃映；湘桂线：易易家桥高溪市市，新桥桥铺风风石堰白地市市，白塘塘水口口桥；沪昆线（上上下行）：娄底百亩井井，渠江江烟溪溪新胜胜利；沪昆线（上上行）：横阳山山团结结山；醴茶线：深深塘清清潞。 畲汕线：畲畲江松松棚清清潭北北斗丰丰顺；东莞上行疏疏解线：东莞东莞东东；西环线：八八所昌昌感那那等抱抱板叉叉河水水尾石石碌。第19条 列车超超重牵引引的规定定（技技规第第1899条）列车重量应应按列车车运行图图规定的的各类型型机车的的牵引定定数编挂挂。如
42、列列车重量量未超过过牵引定定数811t（有有特殊规规定除外外）时，无无需征得得司机同同意，司司机不得得拒绝挂挂运。第20条 货物列列车闸瓦瓦压力计计算的补补充规定定（技技规第第2011、2002条）一、无列检检作业的的车站，关关门车编编挂辆数数超过该该列车总总车数的的6%时时，由车车站值班班员计算算闸瓦压压力，必必须达到到技规规规定定条件方方准编挂挂，并填填写“关门车车辆数通通知书”交给司司机。关门车辆数数通知书书车次:交 本 务务 列 车 司司 机 站站，解 挂 车车 辆 后，列列 车 总 车车 数（始 发）总 重“关 门门 车”辆 车车 站 值 班班 员签 名 年 月 日注：1、无无列检作
43、作业的列列车，车车站值班班员按此此格式填填写（有有列检作作业的列列车此表表不适用用）。 2、不不用字句句抹消。二、有列检检作业的的车站，列列车编挂挂关门车车辆数超超过该列列车总辆辆数的66%时，由由列检负负责计算算闸瓦压压力，并并填发制制动效能能证明书书（车车统45）交交给司机机。三、司机接接到制制动效能能证明书书后应应妥善保保管，在在到达更更换机车车又无列列检作业业的车站站后，交交给车站站值班员员转交接接乘机车车司机（更更换机车车乘务组组时由退退乘司机机亲自交交接乘司司机）。第21条 自动制制动机空空重位置置调整与与检查的的分工（技技规2215条条）自动制动机机空重位位置的调调整，由由装车或
44、或卸车站站货运员员负责。编编入列车车时，有有列检作作业的，由由列检人人员负责责；无列列检作业业的，由由车站负负责（由由站段指指定人员员）。发发现不符符合时，应应立即调调整。第22条 检查车车辆闸瓦瓦钎的补补充规定定（技技规2213条条）一、中间站站开行停停运列车车时，其其停留时时间超过过12hh时，由由列车调调度员通通知车辆辆段调度度员，安安排就近近列检所所派人于于开车前前按规定定进行技技术检查查；不超超过122h时，由由运转车车长（无无运转车车长为车车站胜任任人员）检检查车辆辆闸瓦钎钎齐全后后，方可可发车。二、无列检检人员的的车站，加加挂零星星车辆（包包括单机机挂车）时时，由车车站值班班员或
45、指指派胜任任人员负负责检查查闸瓦钎钎齐全后后，方准准加挂。第23条 列车自自动制动动机简略略试验分分工的补补充规定定（技技规第第2133条）挂有列尾装装置的列列车，当当列尾装装置故障障时，列列车的简简略试验验，有列列检作业业的由列列检人员员负责，无无列检作作业的由由车站人人员负责责。第24条 棚代旅旅客列车车制动主主管压力力的规定定（技技规第第2011条）棚代旅客列列车制动动主管的的压力为为5000kPaa。第25条 列车车车钩摘解解连挂、软软管摘解解连结的的补充规规定（技技规第第2055、2006条）机车重联（多多机重联联）与第第一辆车车车钩的的连挂，由由机车乘乘务员负负责。 与第一一辆车的
46、的车钩摘摘解、软软管摘解解连结，由由列检人人员负责责，无列列检作业业的列车车，车钩钩、软管管摘解由由机车乘乘务员负负责，软软管连结结由车辆辆乘务员员负责，无无车辆乘乘务员的的列车由由机车乘乘务员负负责。第26条 铁路车车辆隔离离的补充充规定（危危规附附件六）列车（包括括小运转转列车）编编组隔离离、调车车隔离及及站内停停留隔离离执行表表1的规规定。最少隔离辆数铁路车辆编编组隔离离表表1隔离对象隔离标记货物种类（品名编号号）距牵引的内内燃、电电力机车车，推进进运行或或后部补补机及使使用火炉炉的车辆辆距乘坐旅客客的车辆辆距小运转列列车的乘乘人车辆辆（押运运人除外外）距装载雷管管及导爆爆索车辆辆（1110011，110002，7110077，110088）88除雷管及导导爆索以以外的爆爆炸品距敞车