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1、中铁十三局集团有限公司荣乌高速公路徐水至涞源段第16标段 寨头1# 隧道专项施工方案荣乌高速速公路徐徐水至涞涞源段第第16标标段寨头1#隧道专项项施工方方案1编制依依据及工工程概况况1.1编编织依据据（1）荣荣乌高速速公路河河北段徐徐水至涞涞源（晋晋冀界）段土建工程投标文件及其附件。（2）荣荣成-乌乌海高速速公路河河北徐水水至涞源源（晋冀冀界）段段第166标段两两阶段施施工图设计。（3）国国家及交交通部颁颁发现行行的有关关设计、施工规规范及验验收标准准。（4）本本隧道的的机械配配置及本本单位的的施工技技术经验验。1.2工工程概况况1.2.1工程程地理位位置及平平曲线寨头1#隧道设设计为上上下行
2、分分离的高高速公路路长隧道道，隧址址所在地地隶属于于保定市市易县仓仓坡乡寨寨头村境境内，隧道线线位内最最大标高高7622m，最低低标高5525mm。隧道道左线起起讫桩号号为ZKK79+8733ZKK81+2100，长13337mm；隧道道右线起起讫桩号号为YKK79+8700YKK81+1000，长12230mm。隧道左线线平面位位于R右右14889+AA5177.70065+A4448.999899+R左左11220的曲曲线上，纵纵坡面设设坡率为为+2.250%的单向向上坡；隧隧道右线线平面位位于R右右16770+AA5700.65575+A4661.330255+R左左11220的曲曲线上
3、，纵纵断面设设坡率为为+2.2500%的单单向上坡。1.2.2地形形、地貌貌隧址区属属构造侵侵蚀、剥剥蚀低山山重丘地地貌。隧隧道走向向与山体体总体走走向大角角度相交交，隧道道通过的的山体自自然坡度度变化。隧道左左线进口口位于近近北北东东走向的的斜坡处处，坡向向约1000，山体体坡角约约30-35，右线线位于一一近北北北西走向向的小山山凹内，山山体坡角角约400-455；出口口左线位位于近东东西走向向的小山山脊上，坡坡向约2240，山体体坡角约约30-35，右线线山体斜斜坡坡脚脚地处地地坎边。山体植植被较发发育，多多为灌木木和杂草草，有少少量杂树树。1.2.3气象条件件隧址区域域属温带带半湿润润
4、大陆性性季风气气候，日日照充足足，热量量充分，降降水基本本适宜，但但季节分分布不均均匀，大大陆性气气候特征征明显。全年四四季分明明，春季季干燥多多风沙，夏夏季炎热热多暴雨雨，秋季季晴朗寒寒暖适中中，冬季季寒冷干干燥多风风雪。区内气温温以1月月份最低低，7月月份最高高，随海海拔高度度而有所所变化，一一般海拔拔高程每每上升1100mm，气温温下降00.3-0.66。最高高温为徐徐水，可可达422.1，最低低气温为为易县山山区，为为零下223.11。每年年最大降降雨量为为易县6620mmm/年年，最小小降雨量量为徐水水2322mm/年。1.2.4地质质隧址区在在大地构构造位置置上，位位于中朝朝准地台
5、台燕山沉沉降带和和山西中中台隆的的结合部部位。燕燕山沉降降带主要要为震旦旦纪及其其以后的的沉积地地层分布布区，构构造形态态以北东东向断裂裂为主，褶褶皱次之之。山西西中台隆隆起则大大部分为为前震旦旦系变质质岩系所所占据，褶褶皱发育育，断裂裂次之。从宏观观特征分分析隧址址区位于于一背斜斜构造东东翼部，该该背斜部部大致处处在石胡胡沟门一一线，核核部出露露底层为为太古界界阜平群群，南营营组、漫漫山组，轴轴线呈北北东-南南西方向向展布，其其间有燕燕山期岩岩浆岩侵侵入，岩岩层产状状较为平平缓。背背斜两翼翼基本对对称，出出露地层层分别为为震旦系系、寒武武系、奥奥陶系，岩岩层产状状平缓，并并见次一一级的小小型
6、复式式褶皱，其其褶皱方方向同样样也显示示北东-西南方方向，并并见有多多期岩浆浆活动和和基性岩岩脉侵入入，构造造特征较较为复杂杂。线路路区，在在燕山构构造旋回回以来，断断裂构造造极为发发育，断断裂多以以北东向向，北北北东向以以及近东东西向，褶褶皱构造造次之。地质调查查表明隧隧址区发发育有逆逆断层FF14，与与隧道左左线相相相交于ZZK800+9552，与与隧道右右线相交交于YKK80+9444.该断断层延伸伸长度约约为300Km，走走向近北北北东，倾倾向西西西北，倾倾角566，造成成错位，有有脉岩贯贯入对隧隧道的完完整性有有一定的的影响。隧址区主主要发育育的节理理产状为为3222888、2555
7、75、122028、966522、655433、288163，上述述节理均均较发育育，节理理密线密密度小，水水平延伸伸可达数数米，微微张闭闭合。1.2.5隧道道涌水量量预测本隧道未未作钻孔孔抽水试试验，隧隧道涌水水量采用用铁路路工程地地质手册册（第第二版）推推荐的降降水渗入入公式：Q=22.744WA Q涌水量量，m33/d降水水渗入系系数：根根据本区区情况，取取=0.30 W年降水水量，取取6200mm A隧道通通过含水水体的地地下集水水面积（KKm2）涌水量计计算成果果见表111所列列，水量量计算结结果为该该段总会会水面积积下的平平均汇水水量。由由列表可可知，靠靠近洞口口段及洞洞身段雨雨季
8、涌水水量相对对较大，尤尤其靠洞洞身段。按照隧隧道涌水水量分类类标准，当当涌水量量1000m3/d时时，属渗渗滴涌水水，当涌涌水量1000m3/d时时，属小小涌水，本本隧道涌涌水对隧隧道洞身身有一定定影响。表111 寨寨头1号号隧道涌涌水量计计算成果果表桩 号号左 线线右 线线ZK799+9220ZK800+1227YK800+1332YK800+8996长度（mm）146425356/6699194/3677汇水面积积（m22）32100934557828842655Q（m33/d）4.513.1110.996.01.2.6地震震本标段内内地震基基本烈度度为度，设计计基本地地震加速速度值为为0
9、.005g，提提高一级级设防，本标段的抗震设防烈度为度。1.2.7不良良地质情情况根据地表表地质调调查、钻钻探及物物探资料料可知，隧隧址区发发育的不不良地质质主要有有WY44及BTT3。WY4位位于隧道道左线ZZK799+8995处，呈呈不规则则形，长长约300m，高高约200m，受受裂隙切切割较严严重，虽虽目前稳稳定性较较差，但但有崩塌塌危险，其其位于隧隧道进口口附近，对对隧道施施工及行行车安全全将造成成极大威威胁，建建议清除除后加固固处理。BT3位位于隧道道右线的的洞门右右侧200m处，崩崩塌堆积积体平面面呈扇形形，纵长长约800m，顶顶部宽约约40mm，底部部宽约660880m，顶顶面高
10、程程5600m，底底面高程程约5220m，高高40mm，主崩崩方向1130，崩塌塌体由块块径125mm3的花岗岗石块体体组成，总总崩塌体体积约220000m3.该崩崩塌体稳稳定性较较差，影影响隧道道施工及及行车安安全，建建议清除除后进行行防护加加固处理理。1.3主主要技术术标准公路等级级：高速速公路； 设计计行车速速度：1100kkm/hh。汽车荷载载等级：公路-I级 隧道建筑筑限界及及内轮廓廓：限界净宽宽：100.755m；限界净净高：55.0mm；内轮廓净净高：77.1005m；内轮廓廓净宽：13.34m。1.4主主要工程程数量主要工程程数量表表项 目单位数量备 注左线右线洞口工程程挖方m
11、344999.010544.4浆砌块（片片）石m3274.129.55C20喷喷射砼m358.9910.66植草防护护m2171.2733.4明洞工程程C25防防水砼m3279.1157.6C25砼砼m363.7763.77钢筋T17.226517.1158洞顶回填填m3890.3255.9洞身工程程开挖m3302446.66213229.44开挖m3474881.55536330.11开挖m3170774.6698511.2开挖m3308442.44299990.44喷射砼m357466.453066.3C25砼砼m327099.321666.1C25防防水砼m3129002.7711800
12、3.88C15砼砼m313500.2969.8钢筋T378.51377.79中空锚杆杆m61.2255.007砂浆锚杆杆T11.44328.455工字钢及及配件T334.2236.09洞身辅助措施1088无缝钢钢管m26633.531077.41277无缝钢钢管m147.9147.9注水泥浆浆m3458.8333.9超前小导导管m153110.6688099.2砂浆锚杆杆T7.84488.552防排水工工程防水板、无纺土土工布m2648663.66597779.882施工布布署2.1组组织机构构及队伍伍布置成立“中中铁十三三局集团团有限公公司荣乌乌高速公公路河北北徐水至至涞源（晋晋冀界）段段T
13、JSGG16标标项目经经理部”，在现现场全权权代表公公司行使使管理职职能及履履行合同同的权力力和义务务，确保保本工程程按期、优质、高效、安全地地完成。项目经理理部设五五部二室，即即工程管管理部、安全质质量部、物资机机电部、计划合合同部、财务会会计部、试验室室、综合合办公室室等职能能部门。在隧道道作业点点设进、出口两两个工区区负责施施工，现现场配备备工程、机械、试验、测量、质检及及安全人人员对本本隧道实实行管理理。2.2施施工总目目标制定本隧隧道施工工总目标标如下：1、质量量目标：分项工工程合格格率1000%，竣竣工验收收达到优优良等级级，“保部优优，争国国优”，争创创鲁班奖奖。2、安全全目标：
14、“三防一一确保”即防交交通事故故，防触触电事故故，确保保全体工工作人员员施工过过程中无无一人受受伤害。3、工期期目标：12个月，4、环保保目标：达到环环保标准准。5、文明明施工目目标：争争创省级级文明工工地2.3指指导思想想本隧道的的施工总总指导思思想为：加强领领导、强强化管理理、科技技引路、技术先先行、严严格监控控、确保保工期、优质安安全、文文明规范范、争创创一流。2.4总总平面布布置2.4.1施工工便道隧道进口口施工便便道由墨墨斗店村村既有SS2411省道引入入，沿傍傍山便道道进入隧隧道进口口对隧道道施工。便道维维护及加加宽段落落3.5KKm，埋埋设涵管管1处。隧道出口口施工便便道由寨寨头
15、村既既有S2241省省道引入入，沿傍傍山便道道进入隧隧道进口口对隧道道施工。便道维维护及加加宽段落落1.5KKm，埋埋设涵管管1处。便道具体体布置见见平面布布置图。2.4.2试验室在项目经经理部设设中心试试验室，中中心试验验室占地地约2550。2.4.3生产产生活用用水生活用水水取用山泉泉水（经检检验适合合饮用）；在寨头11号隧道道进口段段设置一一个2550吨水水池供隧隧道施工工及进口口端拌和和站用水水。在寨头11号隧道道出口段打一一眼机井井供隧道道施工及及出口端拌拌和站用用水。2.4.4施工用电电及生活活用电施工用电电接电站站10KKV专线线供电，TT接点为为白水带带线200号杆，隧隧道进出
16、出口分别设11台800KKVA及及1台6630KKVA变变压器，供供隧道施施工及拌拌和站使使用。2.4.5生活活用房及加工工厂进中端在在ZK79+870左侧靠山山边修建建生活住住房，占占地面积积800 m2，出出口端在在K811+5000处右右侧靠山山边修建建生活住住房，上地面面积6000m22。2.4.6施工工通讯、网络项目部主主要管理理人员使使用手机机联系，随随时开通通，项目目部办公公室安设设座机及及传真机机，主要要管理部部门均开开通宽带带网络。2.4.7砼拌拌和站在寨头11号隧道道进口左左侧设一一座1台7550搅拌拌机，搅拌站地地面采用用15ccm厚石石碴垫层层、155cm厚厚C200砼
17、面层层硬化处处理。在S2441省道道右侧设设置一座座大型搅搅拌站，站站内设990型和和75型型搅拌系系统各一一座，产产量为1150mm3/小时时。搅拌拌站地面面采用115cmm厚石碴碴垫层、15ccm厚CC20砼砼面层硬硬化处理理。2.4.8钢筋筋加工场场在隧道进进口端两两隧道左左线左侧侧1500m处设设立钢筋筋加工场场，占地地面积1200mm2，地面用用15cmm厚C115砼硬硬化。在隧道出出口端隧隧道左线线左侧550m处处设立钢筋筋加工场场，占地地面积110000m2，地面用用15cmm厚C115砼硬硬化。2.4.9炸药库火工产品品使用按按当地民民爆部门门规定执执行，炸炸药库设设在远离离人
18、群居居住的寨寨头1号号隧道出口右侧侧山谷中中,库容容量100T，炸炸药库面面积600m2。 2.4.10油库在K799+8600线路左侧山旁旁设置11座油库库，容量量10TT柴油罐罐，面积积80 m2。2.4.11消防和和避雷在施工区区、生活活区、库库房及其其它各类类临时设设施内，视视其防火火性质和和要求，分分别配置置灭火器器、砂池池(砂袋袋)、水水箱等消消防设施施。对易于受受雷击的的用电设设备及建建筑物安安装良好好的避雷雷、接地地系统，设设置独立立的避雷雷针系统统。2.4.12弃土场场本段弃方方约24万立方方，根据据设计将将弃碴运运输至弃弃碴场。3工期及及进度计计划根据实际际情况，本本隧道工
19、工期排列列指标为为：级围岩岩掘进指指标：660m/月；级围岩岩掘进指指标：1120mm/月；、级级围岩掘掘进指标标：1880m/月。3.1施施工总工工期从工期计计划表，隧隧道工期期主要受受衬砌时时间的影影响，衬衬砌完右右线工期期理论时时间为#天天，考虑虑不正常常因素影影响衬砌砌施工时时间为#天，衬衬砌完工工后路面面还施工工#天，装装饰再延延后#天，隧隧道完工工需#天时间间。总工期为为：#天。3.2施施工进度度横道图图及网络络图详见附图图4劳动力力、机械械及设备备计划4.1劳劳动力计计划调遣有丰丰富施工工经验的的施工作作业队伍伍和技术术人员，高高峰时进进出口工工区各投投入劳动动力2000人。隧道
20、施工工各作业班组组配置人人员如下下（左右右洞）：2 挖班：770人。支护班班：50人。每个洞洞口配置置人员出碴班班：300人。衬砌班班：200人。砼拌合合及运输输班：110人。综合班班：200人（风风、水、电管理理维护，零星工程）。4.2主主要机械械设备计计划主要施工工机械及及设备表表机械名称称规格型号号单位数量备注一、隧道道进口拌拌合站及及电力设设施拌合机台2装载机ZLC550台2混凝土运运输车辆变压机800KKw台1变压机630KKw台1内燃发电电机350KKw台1二、寨头头1号隧隧道衬砌台车车台4砼输送泵泵车台2空压机20m33台12挖掘机台4装载机台6自卸汽车车辆10湿喷机台9注浆机台
21、4管棚钻机机台4凿岩机台24通风机台4冷弯机台2钢筋加工工设备套2内燃发电电机台4350KKW、2250KKw各11台，550Kww 2台台4.3材材料季度度供应计计划本隧道的的主要材材料计划划和分季季度供应应计划如如下：主要材料料计划数量量表材料名称单位数量年年1季度2季度3季度4季度1季度2季度3季度水泥t钢筋t型钢t钢管t中空锚杆杆t河砂m3 碎石m3炸药kg5关键工工序的确确定根据本隧隧道的设设计资料料及施工工方法，确确定本隧隧道关键键工序为为：大管管棚、超超前小导导管注浆浆、初期期支护、防水层层、二次次衬砌、预埋管管件、监监控量测测确定为为本隧道道实施中中的关键键工序。6施工方方案、
22、施工工工序及施施工方法法6.1施施工方案案在满足工工期要求求的前提提下，同同时考虑虑施工条条件、资资源配置置及施工工顺坡排排水的实实际情况况，本隧隧道由起起点和终终点向中中部、四四个面同同时进行行开挖、初支、二衬及及沟槽路路面底基基层混凝凝土施工工。隧道道开挖采采用控制制爆破为为主，无无轨运输输；采用用泵送砼砼、模板板台车进进行二衬衬浇筑作作业。为为避免各各工序的的交叉作作业，隧隧道开挖挖初支完完成后再再进行隧隧道仰拱拱及隧底底填充、拱墙防防排水、拱墙二二衬、沟沟槽砼流流水施工工。洞口边仰仰坡土石石方采用用人工开开挖，堆于坡坡脚压实实作反压压荷载。隧道围岩岩为级。级围岩岩洞口段段及软弱弱围岩地
23、地段采用用台阶分部部开挖（环环形开挖挖留核心心土）的的施工方方法，挖掘机机开挖，部分爆破，人工修边，台阶长度1215m；洞身级围岩段采用短台阶开挖的方法施工，台阶长度810m，洞身级围岩段采用一般台阶开挖的方法施工，台阶长度可根据施工现场实际情况适当加长，一般控制在11.5倍的洞径；级围岩采根据工程地质情况，可采用全断面法开挖施工。仰拱及填充砼及时施工，二衬紧跟。出碴采用用无轨运运输方式式，装载载机装碴碴，自卸汽车出出碴。通风系统统采用22台255KWW轴流通通风机接接12000管道道压入式式通风，正洞衬衬砌采用用12m液压衬衬砌台车车施工，砼砼由拌和和站供应应，泵送送入模。施工中加加强监控控
24、量测，以以监控量量测反馈馈信息指指导施工工。6.2施施工工序序6.3施施工方法法6.3.1洞口口施工洞口施工工是隧道道施工保保证安全全的关键键。为了了保证洞洞口仰坡坡的稳定定，防止止施工过过程中的的滑坡及及坍塌现现象，根根据本隧隧道进出出口地形形特点，进进洞出洞洞前洞口口的施工工按如下下顺序方方法措施施进行施施工：施工前前的准备备工作开始施施工前进进行测量量放样工工作。放放出洞门门轮廓线线并洒白白灰线，刷刷坡线及及确定截截水沟位位置；监测准准备工作作。在洞洞口仰坡坡刷坡线线外5mm范围内内沿隧道道横断面面按设计计埋设好好监测点点，引入入高程控控制点到到稳定且且不易被被破坏的的稳固点点（为保保证
25、绝对对安全，引引入点为为2个），配配置好一一台水平平仪及一一把板尺尺及测量量人员22人。施工前前的材料料准备。备够边边仰坡防防护、洞洞顶截水水沟施工工的材料料及下雨雨用来遮遮盖仰坡坡的彩条条布等。洞顶截截水沟的的施工上述工作作完成后后，在仰仰坡刷坡坡线5mm外施工工洞顶截截水沟，截截水沟按按从下到到上的顺顺序施工工，挖一一节施工工一节，禁禁止全部部挖完后后再施工工，以防防止因下下雨积水水渗入仰仰坡土体体内造成成坍滑。截水沟沟施工完完后，靠靠上侧边边沿外11m范围围内喷55cm厚厚砼封闭闭，避免免山水渗渗入沟砌砌体下部部后进入入土体，达达到尽量量把山水水引入截截水沟排排走的目目的。3 土拱、长长
26、管棚套套拱的施施工本隧道左左右线进进出口设设置288m和440m长长两种管管棚，其其中左线线进口管管棚长228m，其其余洞口口管棚长长度均为为40mm。管棚施工工前，施施工土拱拱，架立立四榀I220b工字钢钢拱架、焊接导导向管、浇筑套套拱砼。施工时时注意：套拱内内轮廓线线比设计计洞身开开挖轮廓廓线基础础上放大大10ccm（设设计预留留了122cm沉沉降量，考考虑施工工误差及及多留沉沉降量55cm，比比设计多多放大110cmm）。4 大管棚棚施工套拱达到到一定强强度后，进进行大管管棚施工工，大管管棚施工工严格按按设计施施作。明洞及及洞门施施工明洞基基础开挖挖：施工工前放线线测量，采采用挖掘掘机配
27、合合人工开开挖、局局部石方方松动爆爆破，挖挖到标高高后进行行基底承承载力试试验，承承载力满满足设计计后进行行下道工工序的施施工，如如不能满满足设计计制定加加固方案案，加固固后再进进行下道道工序的的施工。基础及及拱墙混混凝土：内模利利用洞身身的模板板台车、外模组组合钢模模板拼装装、桁架架固定，2台10m3的混凝土输送车，配合输送泵入模。附着式振动器配合插入式捣固棒捣固，仰拱和边墙基础一次进行浇注，待该部混凝土强度达到5MPa后，拆模凿毛施工缝，进行拱墙整体浇注。防水层层及回填填：混凝凝土强度度达到设设计强度度后，按按设计要要求施工工防水层层，按程程序检查查完对称称分层回回填。边仰坡坡的刷坡坡及防
28、护护从安全角角度考虑虑，在明明洞未施施工前，只只进行隧隧道位置置至刷坡坡顶之间间的仰坡坡刷坡和和防护，刷刷坡土体体堆于坡坡脚起反反压作用用，未进进行防护护的部分分清理平平顺后全全部喷110cmm厚砼封封闭（包包括堆于于坡脚的的土体）。刷坡采采用人工工施工，分分段落分分块进行行，刷坡坡完一块块即进行行锚杆、钢筋网网和喷砼砼封闭，禁禁止大面面积开挖挖未封闭闭造成外外露受雨雨水侵蚀蚀软化。以上工工作完成成后，即即可进行行进洞的的开挖施施工，施施工除按按设计施施作外。同时按按早进洞洞、洞口口强支护护的原则则，洞口口型钢钢钢架按两两榀上下下重叠加加强支护护，第二二榀及第第三榀拱拱架按330cmm间距立立
29、设，以以后按设设计施工工。型钢钢拱架间间连接筋筋按1m间距距布置。未防护护坡面的的施工待明洞施施工完后后，进行行原未防防护边仰仰坡的施施工。6.3.2明洞洞钢筋混混凝土施施工明洞土石石方开挖挖完成后后，施工工明洞段段仰拱砼砼，砼达达到设计计强度的的70以上后后，衬砌砌台车就就位并施施工明洞洞洞身段段，绑扎扎边墙及及拱部钢钢筋，外外模及挡挡头模安安装，砼砼输送泵泵一次连连续浇注注成形。外模及及挡头模模的拉杆杆利用衬衬砌钢筋筋。6.3.3洞身身开挖本隧道围围岩为级，其其中、级围岩岩占绝大大部分，洞洞身开挖挖总体上上采用光光面爆破破，保护护周边岩岩体的稳稳定性，同同时减少少超挖量量，提高高围岩自自身
30、的承承载能力力。1 爆设计说说明隧道爆破破作业采采用微振振动光面面控制爆爆破，钻钻眼采用用简易开开挖台架架。级类围围岩采用用台阶分部部开挖法法（环形形开挖留留核心土土法）施施工，保保证初期期支护及及时落底底封闭，以确保初期支护的承载能力。二次衬砌按设计的时机及时施作，在初期支护落底后及时施作二次衬砌仰拱和进行仰拱回填，使二次衬砌紧跟掌子面。级开挖主要采用挖掘机开挖，遇有孤石等采用小炮松动后机械开挖。计划每天每个工作面开挖2个循环，每循环进尺0.51m，考虑一定的不正常因素影响，S5a、S5b复合式衬砌段计划每月开挖60m。级围岩岩采用正正台阶法法施工，台台阶长度度12m，施工工过程中中注意上上
31、半断面面基础及及锁脚锚锚杆的施施工质量量。在初初期支护护落底后后及时施施作二次次衬砌仰仰拱和进进行仰拱拱回填，使使二次衬衬砌紧跟跟掌子面面。级围岩岩主要采采用小炮炮开挖，台台阶上部部钻眼深深度1.52.00m，每次次进尺111.5米，台台阶下部部钻眼11.5m，每次次进尺11.0米。开开挖过程程中，初初期支护护紧跟工工作面，尽尽快完成成支护体体系。计计划每天天每个工工作面开开挖2个个循环，每每循环进进尺11.5m，考考虑一定定的不正正常因素素影响，SS4a、SS4b复复合式衬衬砌段计计划每月月开挖1120mm。级、级围岩岩采用全全断面法法施工。钻眼深深度3.2m，光面面爆破，每每次进尺尺3米。
32、计计划每两天每个工工作断面面开挖3个循环，每每循环进进尺3m，考考虑一定定的不正正常因素素影响，SS3、SS2复合合式衬砌砌段计划划每月开开挖1880m。开挖挖过程中中，初期期支护紧紧跟工作作面，尽尽快完成成支护体体系。爆破设计计采用三三级斜眼眼复合楔楔形掏槽槽。隧道道边墙及及拱部均均按“光面爆爆破”设计，爆爆破后不不得有欠欠挖，同同时为减减少成本本，尽量量控制超超挖，不不同围岩岩级别允允许超挖挖值见下下表围岩条件件类别开挖部位位II、IIII、IV围围岩V、VII级围岩岩拱部平均155最大255平均100最大155边墙、仰仰拱、隧隧底平均100平均100爆破器器材选择择采用导爆爆管轴向向起爆
33、、非电毫毫秒雷管管及导爆爆索并联联孔内微微差起爆爆体系。炸药采采用乳化化炸药。爆破效效果监测测及爆破破设计调调整每循环爆爆破后，对对残眼长长度、爆爆碴集中中度和块块度、周周边孔痕痕迹率、岩面平平整度、循环间间衔接台台阶高度度、围岩岩稳定性性以及断断面轮廓廓、超欠欠挖情况况等爆破破效果参参数进行行量测与与描述，并并根据爆爆破效果果适当调调整循环环进尺、周边孔孔、内圈圈孔间距距及抵抗抗线、掘掘进孔密密集度及及炸药用用量、掏掏槽孔布布置及掏掏槽孔深深度等爆爆破设计计参数。5 破设计根据围岩岩情况，级围岩基本采用零星爆破，采用挖掘机开挖及人工修整，只作、级围岩开挖爆破设计，爆破设计见寨头1号隧道爆破设
34、计图。爆破后后找顶选派有施施工经验验、工作作责任心心强、体体格强壮壮的人员员担任找找顶工作作，每座座隧道每每班配不不少于22名的找找顶工找找顶。消消除下道道工序的的施工隐隐患。6.3.4隧道道通风、供水、供电及及供风每个施工工洞口安安装1台台255kkW通风风机供风风，通风风管使用用12000负压压柔性风风管，悬悬挂于隧隧道拱腰腰部位，压压入式通通风。供水采用用1500钢管从从洞顶高高压水池池接至洞洞口后用用80钢钢管接入入洞内供供应高压压水。供电采用用3800V电压压接入洞洞内作动动力电，照照明在成成洞地段段为2220V，工工作面照照明为336V安安全电压压。供风采用用1500钢管接接入洞内
35、内供高压压风，洞洞外设66台200m3空压机机供应两两个隧道道开挖用用高压风风。风、水、电管线线路布置置如下图图。爆破设计计图6.3.5超前前预支护护及初期期支护概述超前预支支护及初初期支护护包括：超前管管棚、超超前小导导管、超超前锚杆杆、D225注浆浆锚杆、22药药卷锚杆杆、8钢筋筋网、CC20喷喷射砼、钢拱架架。支护参数数详见下下表：支 护 参 数数 表衬砌类型型围岩 级别初期支护护辅助施工工锚杆钢筋网喷射混凝凝土钢拱架Sa浅埋、偏压D25注注浆锚杆杆L=3m (纵)601000(环环)8钢筋筋网 2020 双层层C20喷喷射砼厚厚26cm (含仰仰拱)20b工工字钢间间距600cm (含
36、仰仰拱)超前小导导管和管管棚SbD25注注浆锚杆杆L=3m (纵)601100(环)8钢筋筋网 2020 双层层C20喷喷射砼厚厚24cm 18工字字钢间距距60cmm 超前小导导管和管管棚ScD25注注浆锚杆杆L=3m (纵)751100(环)8钢筋筋网 2020 双层层C20喷喷射砼厚厚24cm 18工字字钢间距距75cmm 超前小导导管ScD25注注浆锚杆杆L=33m (纵)1201120(环)8钢筋筋网 2525单层C20喷喷射砼厚厚20cm14114格栅钢钢架间距距120cmm超前锚杆杆Sb22药药卷锚杆杆L=2.5m (纵)12201120(环)8钢筋筋网 2525C20喷喷射砼厚
37、厚12ccmS22药药卷锚杆杆L=2.5m (纵)12201120(环)（局部）8钢筋筋网 2525（局部）C20喷喷射砼厚厚10cmm超前管管棚注浆浆加固地地层长管棚棚超前支支护刚度度大，可可承受土土体的垂垂直和侧侧向压力力，长管管棚超前前预支护护具有棚棚架、锚锚固、固固结地层层的三种种功能，它它将部分分荷载有有效地吸吸收和传传递到已已封闭的的支护结结构上。在软弱弱松散不不良地质质地带，通通过长管管棚注浆浆补充固固结土体体，增强强隧道上上方土体体的稳定定性，保保证隧道道进洞安安全，满满足围岩岩开挖稳稳定的要要求。洞口及及洞内长长管棚设设计参数数隧道进口口端左线线采用228m的的长管棚棚，右线
38、线采用440m的的长管棚棚，出口口端均采采用400m的长长管棚，长长管棚采采用10886mmm热轧无无缝钢管管，由33m、6m两种长长度管节节由丝扣扣连接组组成，丝丝扣搭接接长度115cmm，同一截截面内接接头数不不超过管管数的550%。长管棚棚环向间间距500cm，在在开衬砌砌廓线外外30cmm处，拱拱部1211540范围布布置。外外插角112，在钢花花管上钻钻孔注浆浆,孔径径15mmm，孔孔间距111cmm，呈梅梅花形布布置，尾尾部留不不钻孔的的止浆段段2500cm。管棚与隧隧道中线线方向一一致。施施工采用用地质钻钻水平钻钻孔，风风钻配合合顶入，注注浆泵注注水泥液液浆。隧道道必须在在管棚施
39、施工以后后才能进进洞开挖挖。长管棚施施工示意意图隧道超前前管棚施施工示意意图 长管棚施施工工艺艺长管棚施施工及注注浆施工工工艺流流程图见见下页。 长管棚施施工方法法根据管棚棚常规施施工的过过程，可可以分为为以下几几个步骤骤：制作导向向架（套套拱） 钻孔 顶管管 封口口 注浆浆。A 导向向架（套套拱）导向架的的作用是是保证钻钻孔方向向的正确确，使其其孔向不不发生偏偏斜，要要求自身身要有足足够的强强度和刚刚度，可可用型钢钢或混凝凝土制作作而成。隧道设设计采用用钢筋混混凝土套套拱作为为导向架架，纵向向长度22m，套套拱置于于明洞之之上。施工时首首先在洞洞外明暗暗洞的交交界处架架立四榀I200b工字字
40、钢，间间距600cm，用用钢筋焊焊接成一一个整体体。在钢钢支撑上上安装127mmm，长2m的导向向钢管，与与管棚位位置方向向一致，然然后浇注注60cmm厚的CC25混凝凝土包裹裹钢支撑撑和导向向管。套套拱完成成后，喷喷射C220混凝凝土10cm厚封封闭周围围仰坡面面，作为为注浆时时的止浆浆墙。长管棚施施工及注注浆施工工工艺流流程图套拱施工工工艺流流程详见见下图：测量放样开挖套拱环形槽套拱基础开挖按设计安装固定套拱内钢架将孔口管定位固定在钢架上立套拱混凝土施工支撑钢架安装套拱模板浇注套拱混凝土养生、拆模加工套拱模板施工钢架加工孔口管加工套拱内钢架加工混凝土生产、运输套拱施工工工艺流流程图B 钻孔孔钻孔时间间应在套套拱混凝凝土强度度达到775%之之后，方方可进行行。钻机机型号根根据钻孔孔深度来来选择。本隧道道选用CCTQ-5000型电动动油压钻钻机钻孔孔及推进进钢管，钻机就位时，搭设平台所用的各种杆件应连接牢固，保证钻机稳定。钻机顺序由高孔位向低孔位进行，并间隔错开。若由高到低连续钻孔，则因孔距过小，会造成前一个成型孔在未顶管时已出现塌孔现象。在钻到一定深度时，要用测斜仪检查孔的倾角是否正确，以便及时进行纠正，深度达到要求后，应边退钻边清孔。钻孔也可可为超前前地质预预报提供供一定的的依据，因因此每一一个孔在在开钻时