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1、 淮 阴 工 学 院毕业设计(论文)开题报告学 生 姓 名：学 号：专 业：设计(论文)题目：油改气发动机改装设计指 导 教 师: 2014年2月28日 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告1结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述文 献 综 述 “油改气”顾名思义，就是将汽车消耗燃油改为消耗天然气和燃油的混合双动力型汽车，不是单纯的将一切燃油系统全部抛去，“油改气”发动机的技术已经成熟，在国内外都有应用，但是还没有到普及的程度，虽然如此但是其价格低廉，环保，节约资源，可以说具有非常好的发展前景,它的普及对于全球的生态，环境的保护和新产业的带动都具
2、有划时代的作用。1 “油改气”发动机的研究意义随着中国经济和汽车工业的迅速发展和人民生活水平的提高，人们对于车的车辆的追求也日趋完美，从追求的代步，再到现在身份的象征，无时无刻的变化也标志着对于汽车的追求也更加苛刻，大排量，高性能，往往受到人们的欢迎，但是虽然个人得到了满足但是对于环境来说却是难以承受，汽车保有量的激增，导致每天大气排放污染日益加剧，环境不堪重负，同时地球能源已经匮乏，尤其是石油资源，已经难以维持人们几十年以后的使用。 因此，本课题提出的“油改气”的研究，可以大大减少汽车尾气排放所造成的污染，同时也可以节约地球能源，对于我国这个能源匮乏，人口基数大的国家来说，将具有划时代的作用
3、。2 “油改气”发动机的发展现状与前景随着全球汽车保有量的增加，世界污染日趋严重，同时地球石油资源储藏量日渐减少+，几十年后将面临枯竭的危局，因此使用新的能源代替石油资源已经刻不容缓，同时地球环境已经不堪重负，那就意味着新的代替能源必须是保有量大同时又不会对因为其保有量大同时燃烧也不会对大气造成污染，所以发展前景及其广阔，国外早有将天然气代替石油作为汽车的动力燃料，根据国际天然气汽车协会(International Association for natural gas vehicles)统计，拉美和亚太是目前世界上最大的天然气汽车市场，亚太毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告地区和拉美地区
4、拥有的加气站数量最多，天然气由于其来源丰富、技术较为成熟，由于其环保与价格的优势受到许多国家的重视与支持。在天然气资源丰富的国家如阿根廷、意大利、新西兰、巴西、印度尼西亚等都大力发展天然气汽车；受环保法规和国家政策制约的美国、日本等国家，天然气汽车的发展也非常迅速。截止到2011年12月的统计资料显示，全世界天然气(CNGV，不包括LPGV)汽车保有量约为1422万辆。其中，居世界第一位的是巴基斯坦，保有量约为285.1万辆；中国起步较晚但是汽车保有量巨大，加上政策支持也居世界第五位，保有量约12.7万辆。我国天然气汽车发展较晚，是由我国基本国情与经济发展水平决定的，在此之后，经过不断地摸索与
5、探究，从94年开始在中国石油天然气总公司等单位的推动下，天然气汽车工业取得了较快的发展速度。目前我国的天然气汽车产业正在兴起，天然气汽车的技术成熟程度、社会效益和综合效益已被越来越多的人所认可。我国天然气储量丰富，与石油资源形成对比，同时我国的“西气东输”工程(大型的天然气输送系统工程，从塔里术盆地到长江三角洲的管线，管道全长4000多公里，设计管径1016毫米，压力10Mpa，年输气量120亿立方米，总投资1429亿元) 随着天然气管网的全面铺就，2011年我国通天然气的城市已增至270个左右。21世纪中期，全国将形成一张覆盖31个省份的天然气管道大网，95%以上的地级市均可用上天然气，能源
6、消费结构也将进一步优化将为大量推广使用天然气汽车提供资源条件，在国家政策以及技术相对成熟的情况下，天然气汽车的发展对于我们国家来说这是一个机遇，一个巨大的挑战，将一个新能源用在一项产业支柱上，如果成功，将继续发展我国的天然气汽车事业，对于环境的保护，新生相关企业的发展，以及经济，综合国力的发展都具有不可估量的重大作用。3 “油改气”发动机所遇到的问题“油改气”的提出到发展已经经历了很多年，拥有广阔的前景，在国外暂且不提，在国内应该是有很大的动作，老百姓都实实在在看到才是，可是情况并非如此，在国内许多人眼中，汽车依旧是吃着汽油或者柴油，其他的没有什么东西能让他们跑动，亦或者是知道可以用天然气，可
7、是对此却无动于衷，为什么呢？天然气便宜，而且储量丰富，也同样能实现汽车的功能，可是却是很少有私家车主愿意改装，其原因有以下几点。3.1人们陈旧的思想观念 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 私家车虽然已经普及，但是并不是所有家庭能换就换的，新车刚回来，经过一段时间的走合期，性能将发挥到最好，为什么要对车辆做这么大的改动呢？省钱了，万一出现了性能方面的状况，或者遇到问题，找一些修理部门他们会不会修理呢？等等很多内在外在因素，同时汽油或者柴油能让汽车跑的观念已经深入人心，一下换成新的能源，对它有一种未知恐惧，万一出了情况后悔还得花钱改回来，而且并没有很多人在做这方面的改装，褒贬不一，只能继续。
8、 3.2性能方面的影响 许多油改气的车辆，价位处于110万之间的车型，改装并不是将发动机换掉，而是加装“气路”，同时受到燃烧时能量，压缩比的技术关系，在改装后会出现性能下降，给人提不起劲的感觉，会有人认为，果然一分钱一分货，钱是省了，但是车子的性能缺下降了，同时冷启动困难，等等一些改装后遇到的问题，也会困扰到车主，因此这也成为改装路途中的拦路虎。 3.3加气困难 这个相信许多人都能观察到，在路上，你可以看见许多加油站，可是在加气站方面却稀少，在公路上我们可以感觉到行车不远或者时间不长，我们就可以看到加油站了，但是却极少看家加气站的出现，对于混合双动力汽车还行，它可以继续加汽油，如果是单纯的天然
9、气汽车，那么将会出现很尴尬的境地，这同样也影响了人们“油改气”的积极性。 3.4环境保护观念淡薄，宣传不到位对于 环境保护方面，还欠缺意识，没有想到以后的严重污染的社会，同时政府在“油改气”广告，舆论宣传方面还没有做到充分，使得一些车主，对于这个很陌生，亦或者对齐带来的经济效益还不明确。毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告参考文献1 魏继军，魏献伟.浅谈天然气汽车的改装和原理J.科技致富向导,2012,(21)2 谷鹏，刘艳萍.天然气汽车应用技术的研究J.今日科苑,2007(24) 3 胡志平，李如贤，彭一帆.压缩天然气(CNG)汽车及其发动机系统的研究J.内燃机,2006（06）4 吴俊.
10、压缩天然气汽车发动机性能分析J.金田,2013年（08）5 于海风.汽车燃料“油改气”问题简析J.科技信息,2008（27）6 吴敏.汽车油改气效果保障措施效果及方法J.汽车工程师,2010（09）7 仇世侃，蹇小平，张春化汽油/天然气汽车的燃料转换控制原理J上海汽车，2005，(5)：22-258 龚军天然气在汽车上的应用J.上海汽车，2006，(6)：2-59 韩法，王军平压缩天然气技术的应用现状及进展J油气田环境保护，2004，14(3)：7-910 Taha、Z. Ariffin、R. Ahmad、N. Jen、T. Dawal .Development of a CNGDI-Elec
11、tric Hybrid Vehicle. Strategic Technology Z. The 1st International Forum on.18-20 Oct.2006： 29-32 11 Karman,D. Life-Cycle Analysis of GHG Emissions for CNG and Diesel Buses in BeijingZ. EIC Climate Change Technology. Oct.2008：1-2 12 Mtui .L, Philip G H Ignition Delay and Combustion Duration With Nat
12、ure Gas Fueling of Diesel EngineC. SAE, 1996 .毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告2本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）课题研究内容： （1） 结合自己所学的专业知识，查阅相关中外文资料，了解“油改气”的含义； （2） 了解“油改气”改装的工作原理；（3） 用作图的方式进一步阐述其工作过程；（4） 对气油路的控制电路进行编写，实现气油路的自由控制。课题研究的手段在老师的指导下，通过在图书馆查阅资料和已经学过的相关专业的书籍，以及通过上网查阅相关资料，并且经过整理，分析，独立完成本课题的设计任务。 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告指导教师意见：1对“文献综述”的评语：该文献综述查阅的资料较为广泛，分析清晰明了，对课题的理解程度较透彻，对双温区全自动车载空调系统进行了比较全面的介绍。2对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计（论文）结果的预测：本课题的深度、广度及工作量适中，未超出其能力范围，按计划能够较好完成该设计。uu年月日 指导教师： 所在专业审查意见：课题选题严格符合专业领域研究内容，开题答辩准备充分，答辩过程层次清晰、拟研究内容明确、拟研究方法适当。经开题答辩小组讨论决定，同意开题。 负责人： 年月日