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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.西安斜拉桥施工组织设计方案1.编制说明1. 1编制范围本施工组织织设计的的编制范范围为西西安市东东二环路路跨铁路路立交工工程（暂暂定名）主主桥（斜斜拉桥）施施工招标标文件所所规定的的全部工工程内容容。即主主桥部分分（含引引桥在边边墩上的的支座和和伸缩缝缝，不包包含新建建的灯桥桥、斜拉拉桥桥上上的栏杆杆和防抛抛网）和和配套工工程。 11.2编编制依据据 根根据西安安市东二二环路跨跨铁路立立交工程程（暂定定名）主主桥（斜斜拉桥）施施工招标标文件和和现场考考察资料
2、料，结合合我单位位施工队队伍的技技术水平平和可投投入本工工程的施施工人员员与机械械设备数数量编制制本施工工组织设设计。 11.3编编制原则则 11.3.1本施施工组织织设计是是在保证证工程质质量、安安全和工工期的前前提下编编制的。 11.3.2根据据我单位位目前在在建的部部分工程程已近收收尾，大大量的机机械设备备和人员员可以转转入本工工程施工工。1.3.33推广应应用“四四新”技技术以加加快施工工进度，提提高工程程质量，降降低工程程成本。 11.4编编制深度度本施工组织织设计是是根据招招标文件件和现场场调查的的有关资资料所编编制的初初步施工工组织设设计方案案，对工工程的工工期、质质量、安安全、
3、环环保、文文明施工工及总体体布置等等起着指指导性作作用。开开工前，需需在此基基础上另另行编制制监理工工程师所所要求的的实施性性施工组组织设计计。2.工程概概况 22.1桥桥式 本本工程主主桥为双双塔双索索面预应应力砼斜斜拉桥，采采用塔墩墩固结、塔塔梁分离离的结构构体系。主主桥全长长4800m，桥桥跨布置置为1112m+2566m+1122m三跨跨式结构构，边跨跨内设一一辅助墩墩，把边边跨跨径径分为332m+80mm。 22.2地地理位置置及地形形地貌主桥拟拟建场地地位于西西安市东东郊,横横跨西安安东火车车站。北北起西安安矿业机机械厂南南墙，南南到西安安建设机机械厂三三分厂，场场地地形形平坦，铁
4、铁道北地地段地面面标高介介于4003.6674405.59mm，铁道道南地段段地面标标高介于于4066.3224007.774m。编编组站内内股道轨轨面标高高介于4406.33994007.3347mm。主桥桥南北地地势呈现现南高北北低，以以4.44的坡坡度由南南向北缓缓倾。场场地内最最大建筑筑物为西西安火车车东站，包包括上、下下行到发发场及编编组场，共共计300股道，其其中111股道为为电气化化铁路，上上、下行行正线间间距离约约2144m，桥桥梁斜跨跨铁路，桥桥轴线与与铁路线线斜交，交交角为668.77。 2.33地质及及水文状状况 场场地地貌貌单元属属渭河右右岸III级级阶阶地。场场地内地
5、地层自上上而下依依次由第第四全新新统填土土（Q44ml）冲冲积加洪洪积（QQ42all-pll）黄土土状土，上上更新统统风积（QQ32eool）黄黄土、残残积（QQ32ell）古土土壤冲积积（Q33lall）粉质质粘土、砂砂类土及及中更新新统冲积积（Q22al）粉粉质粘土土、粘土土、砂类类土等构构成。拟拟建场地地属非自自重湿陷陷性黄土土场地，基基础埋深深以下铁铁道南索索塔地段段为非湿湿陷性黄黄土。地地面沉降降较大，并并有沉降降不均匀匀现象。地地下水位位稳定深深度8.3511.80mm，标高高为3996.4423394.99mm，属潜潜水类型型。水质质对砼无无腐蚀性性，铁道道北地段段在干湿湿交替
6、条条件下，对对钢筋砼砼结构中中钢筋具具弱腐蚀蚀性。铁铁道南地地段无腐腐蚀性，对对钢结构构具弱腐腐蚀性。土土对砼、钢钢筋砼结结构中钢钢筋及钢钢结构均均无腐蚀蚀性。 22.4设设计标准准 22.4.1按城城市I级级主干道道标准。 22.4.2设计计车速:60kkm/hh。 22.4.3最大大纵坡不不大于22.5%,桥面面横坡11.5%. 22.4.4桥面面宽300.5mm(其中中双向66车道222m,两边路路缘带各各0.55m，中中央分隔隔双黄线线宽0.5m，人人行道222mm以 及及斜拉索索隔离带带211.5mm) 。 22.4.5设计计荷载：汽超超20，挂挂1220验算算，人群群按3.5KNN
7、/m22。 22.4.6设计计温度：体系温温差225，梁梁、塔与与索温差差100，主主梁日照照顶板升升温5。 22.4.7风荷荷载：设设计风速速V100=22.8m/s。 22.4.8地震震：按西西安市抗抗震设防防规划III33区；截截面按AA1区，位位移按AA*区。2.4.99桥下净净空要求求：铁路路净空不不小于99.0mm（按站站场电气气化安全全及施工工要求）。 22.5主主要工程程数量 22.5.1钻孔孔灌注桩桩 本本工程有有钻孔灌灌注桩1148根根,砼设设计总方方量1004155m3。其中中桩径1150ccm的992根计计51770m，桩桩径1220cmm的566根计111311m（包
8、包括索塔塔承台支支护桩330根计计3566m）。 22.5.2钢筋筋砼承台台 本本工程有有钢筋砼砼承台111个,其中索索塔承台台2个,C300砼58824mm3,辅助助墩和边边墩承台台9个，CC25砼砼7222.4mm3。 22.5.3桥墩墩 南南北边墩墩和辅助助墩共44个桥墩墩,有112个墩墩柱2 个盖梁梁,砼标标号均为为C300,设计计总方量量6333m3。 22.5.4索塔塔 本工程程有南北北两个索索塔,共共计C550砼556033m3。 22.5.5主梁梁 本本桥主梁梁3跨计计4800m，桥桥面面积积146640mm2共有CC50砼砼104471mm3。 22.5.6桥梁梁护栏 主主桥
9、有车车行道护护栏和人人行道护护栏各9960mm，本次次工程招招标范围围只包括括车行道道护栏下下半部分分的钢筋筋砼护墙墙2233.4mm3。 22.5.7桥面面铺装 66cm厚厚C300钢筋砼砼铺装层层141167mm2计8500m3，5cmm厚中粒粒式沥青青砼铺装装层1112800m2计5644m3。 22.5.8桥梁梁伸缩缝缝 本本桥有SSSFBB2400型伸缩缩缝600.4mm。 22.5.9主桥桥配套工工程 22.5.9.11涵水管管道工程程新做11-3.0m钢钢筋砼箱箱涵2880m，检检查井44座，1.88m钢筋筋砼污水水管道2280mm。 22.5.9.22通信工工程拆除除HYVV电
10、缆22.722Km，电电缆交接接箱2个个，电缆缆分线盒盒3个，电电缆气路路连通管管3 处处。 新新设HYYV电缆缆0.889Kmm,HQQ2电缆5.45KKm,HHO电缆缆2.3378KKm,HHEQ22电缆0.48KKm,HHDYPPLWZZ小同轴轴电缆00.255Km,GYTTA电缆缆0.55Km,HPVVV电缆缆20mm,电缆缆交接箱箱2个,电缆分分线盒11个,电电缆气路路连通管管6处,电缆单单氯门55处。各类电缆防防护18822mm。 22.5.9.33信号工工程 敷敷设电缆缆43440m，电电缆分向向盒111个，电电缆割接接和修改改分线盘盘配线111处。 22.5.9.44给水管管道
11、工程程 过过渡工程程需设给给水铸铁铁管1330m，阀阀门井33座，阀阀门3个个。 22.5.9.55电力工工程 拆拆除架空空低压线线22.6Kmm,架空空高压线线9.66Km,电杆99根。更更换变压压器1台台。新设设升降式式投光灯灯塔1座座，低压压电缆113511m，高高压电缆缆7388m，立立电杆11基。 22.5.9.66接触网网改建共有6处接接触网需需改建，施施工后恢恢复。另另增加LLJ1185回回流线1100mm。 33工程程特点3.1本工工程技术术含量高高，施工工难度大大。对此此我们将将高度重重视，采采用科学学的施工工方法和和先进的的机械设设备，充充分依靠靠科技进进步，严严格施工工管
12、理，确确保工程程质量。3.2斜拉拉桥主塔塔靠近陇陇海铁路路上下行行正线，主主跨穿过过铁路站站场，铁铁路各种种设施和和管线较较多。为为确保施施工顺利利进行和和铁路行行车安全全，要对对这些管管线进行行迁改，施施工过程程中采取取临时过过渡和安安全防护护。3.3本桥桥塔基础础，钻孔孔桩数量量多、间间距小、桩桩身长，施施工中必必须高度度重视，合合理安排排施工顺顺序，选选用性能能先进的的钻机，同同时加强强施工管管理，确确保钻孔孔桩的施施工质量量，做到到万无一一失。3.4该桥桥位于城城区内，南南边跨位位于金华华北路上上且横跨跨华清路路，施工工干扰大大，施工工时对此此应引起起高度重重视，确确保施工工的顺利利进
13、行。3.5南主主塔和南南边跨施施工场地地狭窄，临临时设施施布置比比较困难难。3.6施工工现场交交通便利利，水、电电供应比比较方便便，这给给工程施施工带来来了有利利条件。 44施工工力量部部署 为为了适应应本工程程技术含含量高、施施工难度度大的特特点，我我们拟选选派工作作经验丰丰富、业业务能力力强的管管理人员员、技术术干部和和熟练的的技工上上场，同同时配备备先进的的机械设设备，确确保高质质量、快快速度地地完成西西安市东东二环路路跨铁路路立交工工程主桥桥的施工工任务。（详详见投标标书附件件3.11.1,3.22和3.3）。4.1施工工组织机机构如果我单位位中标，将将成立“中中铁十五五局西安安市斜拉
14、拉桥项目目经理部部”，负负责该工工程的施施工组织织指挥，项项目部编编制333人，设设项目经经理1人人，项目目副经理理、总工工程师和和副总工工程师各各1人，其其他各职职能科室室24人人。项目目部下辖辖5个队队级编制制单位（管管理机构构框图详详见投标标书附件件3.11）。 各各科室的的职责为为:施工技术科科6人：负责施施工组织织管理、工工程测量量、施工工技术指指导、办办理工程程变更手手续以及及工程技技术资料料的填报报、收集集归档、编编制竣工工文件等等。 计计划统计计科2人人：负责责施工计计划、进进度统计计、验工工计价。 安安全质量量科5人人：负责责工程质质量的监监督、评评定，负负责工程程施工安安全
15、的监监督和指指导、制制订各项项安全施施工管理理办法。机械设备科科2人：负责施施工机械械设备的的管理使使用，保保证施工工用电。物资供应科科3人：负责工工程所需需物资及及地方材材料，机机械设备备零配件件的采购购供应。中心试验室室3人：负责工工程用原原材料（成成品、半半成品）的的测试、检检验、施施工配合合比的选选定、砼砼和砂浆浆试件的的检验、土土工试验验、水质质分析等等。综合办公室室3人：负责施施工协调调、日常常生活管管理及处处理、协协调内外外关系。财务科2人人：负责责施工资资金筹措措和管理理。公安派出所所3人：负责治治安保卫卫工作，创创造安全全的施工工环境。4.2队伍伍布置及及劳动力力安排 44.
16、2.1砼拌拌合站:编制552人,其中工工程技术术人员33名,负负责本合合同段内内所有砼砼的拌合合及运输输。4.2.22桩基工工程队:编制448人,其中工工程技术术人员44名,负负责本合合同段内内所有钻钻孔灌注注桩(含含主塔承承台基坑坑开挖时时的支护护桩)施施工。*为了加快工工程进度度，保证证钻孔质质量，施施工中拟拟采用22台德国国产BGG25000型旋旋挖钻机机钻进成成孔，采采用水下下砼灌注注方法成成桩。钻钻孔桩钢钢筋笼在在钢筋加加工场加加工成型型，汽车车起重机机吊放入入孔。所所需砼在在砼拌合合站集中中拌合，砼砼输送车车运至现现场，汽汽车起重重机配合合活底漏漏斗进行行灌注。钻孔桩施工工工艺框框
17、图见图图4：其主要施工工方法为为：7.1.11根据桥桥墩位置置，将场场地大致致平整，根根据实际际地形设设泥浆池池，以便便回收利利用泥浆浆。7.1.22钻孔桩桩桩位按按设计桩桩位与桥桥墩十字字线相对对位置设设放，并并设护桩桩。根据据桩位埋埋设护筒筒，埋设设护筒时时，护筒筒四周应应用粘土土回填，分分层夯实实。护筒筒埋设后后，应检检查其平平面位置置的偏差差和垂直直度，使使其在允允许误差差范围内内，并测测量护筒筒顶面高高程，以以便测量量孔底标标高及安安放钢筋筋笼。 77.1.3根据据桥位的的地质情情况，拟拟采用BBG25500型型旋挖钻钻机钻进进成孔。钻钻孔应连连续进行行，不得得中途停停钻。钻钻进过程
18、程中应保保持钻头头与护筒筒中心在在同一垂垂线上。泥泥浆使用用符合要要求的膨膨润土用用泥浆搅搅拌机造造浆。钻钻进过程程中，经经常测定定泥浆比比重，并并根据地地质情况况随时调调整。护护筒内泥泥浆顶面面高度应应始终高高出地下下稳定水水头至少少1M。 77.1.4钻孔孔至设计计标高后后，及时时进行清清孔。当当孔底沉沉碴厚度度在设计计要求及及规范范允许许范围之之内后，即即可下钢钢筋笼，灌灌注水下下砼。7.1.55灌注水水下砼7.1.55.1钢钢筋笼制制作和吊吊装就位位：钢筋筋笼在钢钢筋加工工场地内内，按设设计及规规范要要求加工工，在现现场采用用“卡板板成型法法”成型型。在钢钢筋笼成成型图4 钻孔桩桩施工
19、工工艺框图图场地平整测量定位埋设钢护筒钻机就位钻进成孔清 孔吊装钢筋笼吊装导管及漏斗灌注水下砼检 测导管组装、试压试件制作钢筋加工制作钢筋笼砼拌合、运输制作泥浆时，应按图图纸要求求在钢筋筋笼上固固定声测测管，并并要严格格密封，以以防杂物物或 泥浆进入。加加工好的的钢筋笼笼使用汽汽车起重重机吊放放入孔。对对于分段段制作的的钢筋笼笼，吊装装入孔接接长时，采采用单面面搭接焊焊焊接钢钢筋，并并应使上上下节钢钢筋笼轴轴线在同同一垂线线上。为为了确保保钢筋笼笼在桩身身砼中有有足够的的保护层层，应事事先安设设控制钢钢筋骨架架与孔壁壁净距的的砼垫块块，这些些垫块要要牢固地地绑在钢钢筋骨架架周径上上，其沿沿笼长
20、的的间距不不超过22M，在在横向园园周上不不得少于于4处。钢钢筋笼就就位后，在在钢筋笼笼顶部主主筋上对对称布置置4根钢钢筋与孔孔口护筒筒电焊联联结，以以防止灌灌注过程程中钢筋筋笼上浮浮或下沉沉。7.1.55.2导导管的组组装及吊吊装就位位，：导导管拟采采用3350壁壁厚为33mm的的快速接接长钢导导管。导导管使用用前，先先将导管管在桩位位附近的的场地上上拼接，并并进行水水密性试试验，以以保证砼砼灌注过过程中不不漏水、不不透气。然然后将导导管分成成若干段段起吊就就位，上上紧联结结螺栓，用用卡盘固固定于护护筒筒口口。7.1.55.3灌灌注水下下砼：砼砼在砼拌拌合场拌拌合均匀匀后，运运至施工工现场，
21、同同时应检检查其均均匀性和和坍落度度，如不不符合要要求，应应进行二二次拌合合。砼灌灌注前，应应检查钢钢筋笼、导导管底标标高、孔孔底沉碴碴厚度和和有无坍坍孔现象象。灌注注砼时，先先向漏斗斗内灌注注0.55m3 1:2的水水泥砂浆浆于隔水水球周围围，以防防止粗集集料堵塞塞导管，然然后用砼砼将漏斗斗装满，使使封底砼砼能确保保埋住导导管底端端不小于于1m。砼砼灌注应应连续进进行，并并经常探探测孔内内砼面位位置，及及时调整整导管埋埋深。7.1.55.4灌灌注水下下砼注意意事项A.灌注水水下砼的的工作应应迅速，防防止坍孔孔和泥浆浆沉淀过过厚；B.砼的坍坍落度以以18-22ccm为宜宜；C.灌注所所需砼数数
22、量，一一般较成成孔桩径径计算数数量大，约约为设计计桩径体体积的11. 33倍左右右；D.为防止止钢筋笼笼被砼顶顶托上升升，在灌灌注下段段砼时应应尽量加加快速度度，当孔孔内砼面面接近钢钢筋笼底底部时，应应保持较较大的导导管埋深深，放慢慢灌注速速度，当当砼面超超过钢筋筋笼底部部1-22m后，应应减少导导管埋入入深度，按按正常速速度灌注注；E.灌注标标高应高高出桩顶顶设计标标高0.5-11.0mm，以便便清除桩桩头浮浆浆和消除除测量误误差。7.1.66 水下下砼的质质量要求求7.1.66.1强强度满足足设计要要求；7.1.66.2无无断层或或夹层，亦亦无缩颈颈现象；7.1.66.3桩桩头凿除除预留部
23、部分后，无无残余松松散层和和薄弱砼砼层；7.1.66.4桩桩顶钢筋筋长度应应符合图图纸要求求。7.1.77为了试试桩的方方便，22根试桩桩桩顶加加高至高高程4003.77m处，116根锚锚桩钢筋筋伸长至至地面处处。静载载试验完完成后，将将试桩顶顶部多余余的砼凿凿除，将将锚桩上上部多余余的钢筋筋割掉，但但试桩和和锚桩桩桩顶钢筋筋锚固长长度预备备要保证证1200cm以以上。7.1.88考虑到到试桩时时的强大大压力，试试桩顶11m范围围采用CC30砼砼，顶面面并加设设钢筋网网，试桩桩时压力力重心严严格对准准试桩中中心，严严禁出现现偏心压压力。72承台台施工本工程有钢钢筋砼承承台111个，其其中索塔塔
24、承台22个，CC30砼砼58224m33，辅助助墩和边边墩承台台9个，CC25砼砼7222.4mm3。辅助墩及边边墩承台台结构尺尺寸小，施施工方便便，采用用常规方方法施工工即可。基基坑采用用机械开开挖，人人工配合合清底；模板采采用大块块的木肋肋钢模（铁铁皮厚度度不小于于2mmm），汽汽车起重重机吊放放安装，PPVC管管穿钢拉拉杆和木木撑予以以固定；承台钢钢筋在钢钢筋加工工场加工工，现场场绑扎，绑绑扎承台台钢筋时时，墩柱柱主筋也也同时绑绑扎，并并用钢管管搭设支支架定位位；所需需砼在拌拌合站集集中拌合合，砼输输送车运运送，砼砼溜槽入入模，插插入式振振动器振振捣。砼砼浇注完完毕后，加加强养生生。模板
25、板拆除后后，及时时回填基基坑，用用打夯机机分层夯夯实。南北索塔承承台工程程量大，结结构复杂杂且紧邻邻铁路正正线，开开挖深度度又大，为为保证铁铁路干线线的正常常运行和和承台砼砼的质量量，施工工中应高高度重视视，采取取有效的的防护和和预防措措施。索塔承台施施工流程程图见图图5。其主要施工工方法为为：7.2.11承台钻钻孔桩完完成后，用用推土机机将承台台及其周周围8mm范围内内土层 回填基坑砼拌合、运运输浇注砼模板制作冷却管制作作钢筋加工运运输压 浆浆拆 模养 生安装模板布设冷却管管绑扎钢筋清 底施工锚杆开 挖支护柱施工工场地平整图5 索塔塔承台施施工流程程图 清理至设计计文件要要求的高高程，并并将
26、表面面大致整整平。7.2.22根据图图纸所示示位置，测测量放线线定出支支护桩桩桩孔中心心，完成成支护用用砼桩，支支护桩的的施工方方法和注注意事项项详见钻钻孔桩施施工的有有关内容容，但该该桩施工工时，不不要埋置置超声波波检测管管。7.2.33基坑开开挖分层层进行，采采用机械械开挖，人人工配合合。铁路路侧基坑坑采用直直壁开挖挖，非铁铁路侧基基坑边缘缘采用放放坡开挖挖。 开开挖弃土土应及时时清理运运走，基基坑顶55m以内内严禁堆堆土。基基坑开挖挖过程中中注意观观测支护护桩顶位位移，位位移过大大时，应应立即停停止基坑坑开挖，采采取有效效的措施施，以保保证铁路路的运输输安全。7.2.44基坑开开挖后，在
27、在设计高高程处施施做锚杆杆。锚杆杆采用10ccm孔32钢钢筋，灌灌浆采用用25#砂浆。钻钻孔采用用干式排排碴的水水平回旋旋式钻机机，注浆浆使用挤挤压式注注浆泵。注注浆孔口口压力控控制为00.4MMpa，注注浆管插插至距孔孔底5ccm10ccm处，随随水泥砂砂浆的注注入缓慢慢匀速拔拔出，随随即迅速速将锚杆杆插入孔孔内。锚锚杆安设设后不得得随意敲敲击，其其端部三三天内不不得悬挂挂重物，待待砂浆强强度达到到后，安安装锚梁梁和锚头头，完成成锚固。7.2.55继续开开挖基坑坑至设计计标高（南南索塔承承台基坑坑需施工工第二层层锚杆）。桩桩基测试试后，凿凿除桩头头松散砼砼，露出出锚固钢钢筋清理理基底，绑绑扎
28、承台台钢筋和和下塔柱柱预埋钢钢筋，安安装模板板。钢筋筋在钢筋筋加工场场加工，现现场绑扎扎；模板板采用大大块的木木肋铁皮皮模板，铁铁皮厚度度不小于于2mmm。立模模时采用用汽车起起重机吊吊放安装装，PVVC管穿穿钢拉杆杆和木撑撑予以固固定。模模板拆除除后，抽抽出拉杆杆，用同同标号水水泥砂浆浆将对拉拉孔填塞塞密实，用用抹子抹抹平压光光，保证证砼面平平整光滑滑。7.2.66承台所所需砼在在拌合站站集中拌拌合，砼砼输送车车运输，泵泵送入模模。为保保证承台台的结构构整体性性，砼需需一次浇浇注完成成。为防防止大体体积砼施施工阶段段产生温温度裂缝缝，施工工中拟采采用以下下措施：7.2.66.1配配合比设设计
29、时，选选用低水水化热的的普通硅硅酸盐水水泥，同同时尽可可能地减减少水泥泥用量。为为此，施施工中考考虑征得得监理工工程师同同意掺加加水泥用用量155%的一一级粉煤煤灰，并并采用113ccm连续续级配的的碎石。7.2.66.2采采用加冰冰水拌合合，水泥泥提前进进场降温温，使用用经预冷冷后的石石子和砂砂等措施施对砼原原材料预预以冷却却。7.2.66.3避避开气温温较高时时浇注混混凝土，在在泵送管管上覆盖盖湿麻袋袋并淋水水，以充充分降低低砼入模模温度。7.2.66.4在在混凝土土内布设设冷却水水管，并并通以循循环水冷冷却。7.2.66.5混混凝土浇浇注后加加强养生生，严格格控制混混凝土内内外温差差。一
30、方方面通过过循环冷冷却水进进行降温温，另一一方面对对混凝土土表面覆覆盖两层层草袋并并定时喷喷淋热水水，以提提高混凝凝土表面面温度，减减少温差差，同时时防止早早期混凝凝土干缩缩裂缝。7.2.66.6混混凝土拆拆模时，应应考虑气气温、环环境等情情况，必必须有利利于强度度的正常常增长，并并防止混混凝土开开裂，拆拆模时，混混凝土内内外温差差控制在在20以内。7.2.77承台与与塔墩连连接处，截截面突变变，刚度度变化较较大。为为避免此此处出现现收缩、温温度裂缝缝，墩底底2m范围围内的砼砼与承台台砼一次次浇注，但但应注意意需将砼砼标号由由C300变换为为C500。7.2.88承台模模板拆除除后，用用30#
31、水泥浆浆对泠却却管注浆浆，并及及时回填填基坑，打打夯机分分层夯实实。73桥墩墩施工本工程有墩墩柱122个，盖盖梁2个个，砼标标号均为为C300，设计计总方量量6333m3。桥梁梁墩柱从从7.001m到到10.47mm不等，拟拟采用定定型钢模模，整体体吊装，砼砼一次灌灌注成型型，对于于南、北北边墩的的排架墩墩，砼浇浇注至墩墩柱与盖盖梁阴角角处以上上2cmm，确保保盖梁砼砼浇注后后，阴角角接缝棱棱角分明明、线条条直顺。盖盖梁模板板采用大大块的木木肋铁皮皮模板，支支架采用用碗扣式式支撑体体系搭设设。为防防止砼浇浇注过程程中支架架产生不不均匀沉沉降，在在支架基基础范围围内的基基坑回填填土上铺铺筑300
32、cm厚厚的2：8灰土土。桥墩墩钢筋在在钢筋加加工场加加工，现现场绑扎扎。砼在在拌合站站集中拌拌合，砼砼输送车车运至现现场，汽汽车起重重机配合合活底漏漏斗吊放放入模，插插入式振振动器振振捣，这这些均为为常规法法施工，此此不赘述述。下面面仅就清清水砼施施工工艺艺质量的的控制做做一叙述述。为确保桥墩墩清水砼砼的色差差基本一一致，要要求做好好砼的材材料选配配和计量量工作，并并加强施施工过程程控制。7.3.11桥墩砼砼材料必必须选用用同一产产地的黄黄砂、碎碎石，同同一厂家家生产的的同一品品种水泥泥，并将将有关证证明文件件报请监监理工程程师审批批。7.3.22优化配配合比，并并掺入适适量的引引气剂，降降低
33、水灰灰比以减减少汽泡泡。7.3.33砼拌制制时，要要求严格格控制材材料用量量，由专专人负责责水泥和和外加剂剂用量，保保证计量量准确。7.3.44钢筋：桥墩钢钢筋绑扎扎铁丝全全部采用用镀锌铅铅丝，绑绑扎好后后将每个个绑扎头头朝里弯弯。待模模板吊装装完毕，经经校正固固定后在在模板上上口用楔楔型块将将钢筋与与模板之之间保护护层厚度度固定好好，待砼砼浇注至至此高度度时及时时取走。7.3.55模板拼拼装：模模板底部部用2-3cmm厚水泥泥砂浆找找平，找找平层内内口与模模板面平平齐。为为了防止止漏浆，出出现吊脚脚、砂带带现象，在在模板就就位之前前可在找找平层上上垫一层层马粪纸纸或海绵绵条。模模板拼装装时用
34、玻玻璃胶填填充接缝缝并刮平平。模板板周围使使用之前前，将板板面和接接缝处的的砂浆铲铲清，并并用钢刷刷刷干净净，然后后对板面面进行除除锈并刷刷涂脱模模剂。7.3.66砼浇捣捣：清水水砼坍落落度要比比普通砼砼稍微小小些，控控制在88100cm，以以减少砼砼表面气气泡。砼砼浇注时时采用串串筒，以以免造成成砼离析析，使清清水砼出出现色泽泽不匀和和表面气气泡增多多现象。砼砼每一次次摊铺厚厚度控制制在600cm以以内，振振捣方式式采用先先周边后后中间，增增加振动动力，控控制振捣捣速度，快快插慢拔拔，将模模板周边边的气泡泡引至中中间，然然后排出出表面。7.3.77砼的养养护及产产品的保保护：22-3天天后进
35、行行拆模，拆拆模后立立即用塑塑料薄膜膜将桥墩墩包起来来，使砼砼内的水水份不易易蒸发，形形成自然然养护。塑塑料薄膜膜不应使使砼表面面受油渍渍、砂浆浆等污染染。7.4主塔塔施工本桥主塔共共2个，为为砼桥塔塔，H形形结构。自自承台顶顶至塔顶顶高833.8mm，桥面面以上部部分塔高高70.2m，在在桥面以以上399.4mm处设横横梁一道道。该主主塔上塔塔柱直立立，为斜斜拉索锚锚固区；中塔柱柱向内倾倾斜，斜斜度为11：133.5；下塔柱柱为倒梯梯形结构构。塔柱柱截面为为单箱单单室，顺顺桥方向向宽5.5m，横横桥方向向上、中中塔柱为为3.00m，下下塔柱为为24.0334.00m。上上横梁截截面为单单箱单
36、室室截面，顺顺桥方向向箱宽55.2mm，竖向向箱高44.0，横梁梁壁厚为为40ccm。下下塔柱顶顶部（即即下横梁梁）及上上横梁内内均设有有横桥向向的预应应力体系系，上塔塔柱锚固固段顺桥桥向及横横桥向均均设有预预应力体体系。根据主塔的的结构形形式和特特点，我我们初步步拟定主主塔的施施工方案案为：在主主塔施工工前首先先在每座座主塔的的正面且且靠近主主塔处(边跨侧侧)安装装一台附附着式自自升塔吊吊，以满满足施工工材料等等的垂直直运输，同同时在施施工中辅辅以人货货两用电电梯以满满足施工工人员上上下和小小型机具具材料的的运输。下下塔柱采采用支架架施工；中、上上塔柱采采用爬模模施工；横梁搭搭设支架架立模灌
37、灌注。主主塔砼在在拌合场场集中拌拌合，泵泵送砼入入模。钢钢筋在钢钢筋加工工场加工工，现场场绑扎。主塔应严格格按大体体积砼的的要求进进行施工工和养生生，其方方法参见见7.22.6条条。 77.4.1起重重设备的的选择与与安装7.4.11.1塔塔吊的选选择与安安装主塔施工属属高空作作业，工工作面狭狭小，起起重设备备的选择择与布置置是主塔塔施工的的关键。根据施工本本桥主塔塔所需的的起吊荷荷载、起起吊高度度和起吊吊范围，我我们在施施工中拟拟选用QQT800A型附附着式自自升塔吊吊（其主主要技术术参数见见表二），以以满足主主要施工工材料的的垂直运运输。塔塔吊设于于主塔的的正面且且靠近主主塔的位位置（边边
38、跨侧），其其基础设设在主塔塔的承台台上。在承台砼施施工时，在在承台上上按照预预先确定定的塔吊吊位置准准确埋设设塔吊基基础预埋埋件。施施工时，先先按塔吊吊基础节节的标高高和螺栓栓孔位置置埋好88根地脚脚螺栓，为为保证预预埋螺栓栓的精度度，先用用型钢焊焊设底座座，再在在底座上上放样，将将预埋螺螺栓焊好好，连同同底座一一起浇入入承台砼砼中。待待砼达到到强度要要求后，将将塔吊基基础节直直接固定定在预埋埋的地脚脚螺栓上上。塔吊基础节节完成以以后，将将塔吊安安装至最最小自升升高度，即即可利用用塔吊自自身的吊吊臂、自自升架及及液压顶顶升系统统完成自自升工作作。塔吊吊的高度度应随主主塔的施施工高度度而升高高。
39、当塔塔吊升至至一定高高度后，为为了增加加塔身刚刚度和稳稳定性，要要及时安安装附着着杆件与与索塔的的塔柱可可靠地连连接起来来。整个塔吊的的安装过过程必须须按工艺艺及规范范要求进进行。为为了保证证塔吊的的安装质质量及施施工安全全，必须须进行静静载（超超33%）和动动载（超超25%）试吊吊，并检检查塔身身垂直度度和安全全装置等等各项技技术指标标，符合合要求以以后，才才能进行行起重作作业。采采用这种种方式布布置的塔塔吊在主主梁施工工时，需需在桥面面设预留留孔，以以便使塔塔吊塔身身穿过。预预留孔洞洞的具体体尺寸和和位置，我我们在施施工时将将与设计计单位商商定，以以保证不不影响梁梁体结构构的受力力。表二
40、QT880A型型附着式式自升塔塔吊主要要技术参参数表 型号起重能力（KKN.MM）起重质量(T)起重幅度（MM）最大起重高高度(MM)最大起升速度(M/miin)QT80AA8009103557014401007.4.11.2人人货两用用电梯的的安装人货两用电电梯具有有构造简简单、适适用性广广、安全全可靠等等特点，在在主塔施施工中可可极大地地方便施施工人员员的上下下及小型型机具和和材料的的垂直运运输。人人货两用用电梯拟拟布置在在主塔的的东侧且且靠近塔塔柱。其其安装分分3 次次进行，第第一次安安装至桥桥面，第第二次安安装至上上横梁，第第三次安安装至塔塔顶。其其安装程程序为：浇筑电电梯基础础砼安安
41、装基架架安装装轨道架架与顶部部天轮架架安装装附着设设施、脚脚手架支支托安安装电缆缆导向安装限限位撑铁铁及登高高平台轿厢上上、下试试运行调调整，安安装保护护装置，检检验试车车。7.4.22下塔柱柱施工主塔下塔柱柱高100.9mm，为空空心箱形形截面，呈呈倒梯形形，两侧侧壁为中中塔柱向向下的延延伸部分分，厚度度4.33m，两两侧壁之之间用壁壁厚为11.0MM的板相相连,顶顶板(即即下横梁梁)厚11.0mm,形成成箱形截截面。下下塔柱顶顶部(即即下横梁梁)内设设有横桥桥向的预预应力,预应力力筋为112jj15.24钢钢绞线束束,波纹纹管成孔孔,OVVM锚具具。因承台与主主塔下塔塔柱连接接处截面面突变
42、、刚刚度变化化大,为为避免出出现收缩缩、温度度等裂缝缝，下塔塔柱拟分分两次进进行施工工，即在在承台施施工时，把把下塔柱柱下部22M范围围与承台台一起立立模、灌灌筑；当当其砼强强度达到到设计要要求后，在在承台上上搭设支支架,立立模接灌灌下塔柱柱上部砼砼。7.4.22.1下下塔柱下下部2mm 的施施工下塔柱下部部2m范范围与承承台一起起施工,其模板板的固定定是重要要的一环环。为此此，我们们初步拟拟定,在在承台模模板安装装固定后后,使用用万能杆杆件拼成成桁架，横横跨承台台，把下下塔柱的的模板悬悬吊固定定于桁架架上。同同时为了了确保模模板固定定牢靠，在在绑扎承承台钢筋筋时，在在承台中中预设劲劲性骨架架
43、，以便便进一步步加固模模板。预预设的劲劲性骨架架应与钻钻孔桩主主筋牢固固焊接。下塔柱下部部2m采采用喷塑塑板嵌面面的大块块木模。砼砼在拌合合场集中中搅拌，运运送至施施工现场场、泵送送入模。其其钢筋在在钢筋加加工场按按设计及及规范要要求加工工成型，与与承台钢钢筋一起起绑扎。7.4.22.2下下塔柱上上部的施施工当承台及下下塔柱下下部2mm的砼强强度达到到要求后后，即可可搭设支支架，施施工下塔塔柱上部部的砼。其施工工艺艺流程见见图6。其主要施工工方法为为：在施工前前首先准准确测量量放线，并并严格按按照施工工缝的处处理方法法对下层层砼面进进行处理理。脚手架及及承重支支架均采采用碗扣扣架。下下横梁支支
44、架在下下塔柱空空腔内满满布搭设设。外模模采用喷喷塑板嵌嵌面的木木模，内内模采用用竹胶板板，模板板接头夹夹橡胶板板或双面面海绵胶胶带以防防漏浆。内内外侧模模板采用用带塑料料管撑的的对拉螺螺杆加固固定位，对对拉螺栓栓的布置置方式及及数量根根据实际际情况确确定。I、III级钢筋筋在钢筋筋加工场场按设计计及规规范要要求加工工，送至至施工现现场，塔塔吊垂直直提升，现现场绑扎扎。直径径大于225mmm的主筋筋接长，采采用钢筋筋挤压套套筒连接接，挤压压设备使使用上海海产DSSD2/6型油油泵和YYJ6550IIII型压压结器。连连接接头头必须按按要求错错开，同同一截面面的接头头数量不不能多于于规范要要求。挤
45、挤压设备备在使用用前应进进行校验验，挤压压接头必必须满足足质量要要求。钢绞线在在运抵现现场后，应应严格检检查，并并进行试试验，在在确认完完全合格格后方可可使用。图6 下下塔柱上上部施工工工艺流流程图测 量量 放 线施工缝砼面面的处理理搭设脚手架架及下横横梁支架架立 内 模接长绑扎钢钢筋立 外 模立下横梁底底模绑扎下横梁梁钢筋、固固定波纹纹管、安安装预埋埋件砼 灌 注养 生拆 模钢绞线张拉拉、锚固固压浆、封锚锚钢筋加工模板加工钢绞线加工工砼拌合、运运输张拉机具校校检压试件制试件穿钢绞线束束 钢钢绞线在在钢筋加加工场下下料，下下料长度度要经过过准确计计算。下下料时使使用砂轮轮锯切割割，切割割口的两
46、两侧各55cm处处先用铅铅丝绑扎扎，然后后再切割割。下料料后的钢钢绞线在在地坪上上编束，并并编号以以备使用用； 横梁的预预应力钢钢绞线束束采用“先先灌筑后后穿束”的的方法进进行施工工。根据据设计的的直线或或曲线形形状将波波纹管准准确固定定于梁体体内，同同时应准准确放置置、固定定螺旋筋筋和锚垫垫板等预预埋件。固固定波纹纹管采用用间距为为60008000mmm的定位位钢筋网网，定位位网应与与非预应应力钢筋筋可靠地地固定在在一起。波波纹管安安装后，应应特别注注意防止止波纹管管在浇注注砼时被被压扁或或破损漏漏浆，给给下一道道工序施施工造成成困难。下横梁的预预应力孔孔道均为为直线形形式，固固定波纹纹管时，在在孔道上上每隔110m左左右设置置排气孔孔。排气气孔、泌泌水孔的的制作方方法为：在波纹