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1、目录第一章 施施工组织设设计3第1节 工工程概况及及对工程项项目的总体体认识3第2节 施施工组织及及安排8第3节 施施工临时设设施布置111第4节 施施工总体安安排19第5节 施施工方法及及工艺266第6节 施施工节约技技术措施1131第7节 测测量及试验验控制1333第8节 冬冬季、夏季季及雨季施施工措施1144第9节 工工期保证措措施1488第10节 质量保证证措施1551第11节 安全保证证措施1558第12节 文明施工工措施1664第13节 环境保护护及文物保保护措施1166第14节 合理化建建议1699第15节 其他应说说明的事项项170第16节 图标及格格式1733第二章 项项目管
2、理机机构配备情情况1955第三章 拟拟分包项目目情况表2215第一章 施工组织设设计第1节 工程概况及及对工程项项目的总体体认识1.1 工工程概况1.1.11 项目的的位置及地地形、地貌貌本工程位于于江阴市区区，东面与与环城北路路连接，西西侧与规划划中的五星星路相连，主主桥连续跨跨越老锡澄澄运河、锡锡澄运河及及紧靠运河河的西侧的的通江路。是是连接江阴阴市东西向向主要交通通干道五星星路上的城城市桥梁，设设计范围KK0+0882 至君君山路交叉叉口（包括括君山路交交叉口），主主线全长约约744mm。本处属于长长江三角洲洲冲积平原原，地貌较较单一，锡锡澄运河宽宽约80mm，老锡澄澄运河宽约约50m，
3、地地面标高在在4.455m 左右右，地势较较平坦，主主墩处小岛岛地面标高高3.3mm 左右。运运河水位受受长江潮水水的影响变变化较大，两两岸边石砌砌护墙高33.03.5mm，锡澄运运河向北约约3km 与长江连连通。1.1.22 气象、气气候当地属于亚亚热带季风风气候，夏夏季盛行东东南风，冬冬季盛行偏偏北风。平平均风速33.6m/秒，历年年最大风速速为27mm/秒。历历年平均气气温15.2，历年极极端最高气气温为388，历年极极端最低气气温为-114.2。最热月月份为七月月，月平均均气温277.8；最冷月月份为一月月，月平均均气温为22.3。多年平平均降雨量量10255.6mmm，年平均均气压为
4、11016 毫帕，平平均相对湿湿度为677。1.1.33 工程地地质及水文文条件当地的基岩岩埋深变化化较大，深深部基岩主主要为中生生代三叠系系灰岩、白白垩系砂岩岩。上层土土层主要为为亚粘土、淤淤泥质亚粘粘土、亚砂砂土等，基基岩埋深超超过1500m。地表水主要要为锡澄运运河河水，水水深3.55m4.5mm，受地表表汇流和长长江潮位的的控制。地地表水和地地下水对混混凝土无腐腐蚀性，对对钢结构有有弱腐蚀性性。1.1.44 交通、通通讯、水电电等施工条条件本项目路线线为于江阴阴市内，交交通十分便便利，工程程所用材料料等均可利利用公路或或水路运输输。江阴市市通讯系统统健全，固固定、移动动通讯均可可为工程
5、建建设服务。沿沿线水电供供应情况良良好，业主主已协调解解决水电供供应，可满满足生产和和生活需要要。1.1.55 主要工工程数量工程项目主主要为五星星桥及匝道道桥、匝道道、路基、路路面及附属属设施。桥桥梁分为三三大部分：主桥为（38m+100m+70m）混凝土独塔单索面斜拉桥；引桥包括东西引桥，西引桥为625m 预应力混凝土连续箱梁，东引桥为625m+425m 预应力混凝土连续箱梁；匝道桥仅有D 匝道桥，为320m 钢筋混凝土连续箱梁。主线桥全长615.60m，匝道桥总长60m。路基工程主要为桥台后及匝道路基，路面工程为路基及梁上面部分，附属工程主要为防护及排水工程、交通管理项目、环境及绿化工程
6、。1.2 对对工程项目目的总体认认识1.2.11 工程项项目建设的的意义本工程是江江阴市的景景观工程，在在桥梁工程程中比较有有代表性和和个性，是是江阴市实实现“一桥一景景”的重点工工程之一。为为实现这个个目标，我我单位将“精心组织织，严格施施工”，保证结结构物“内实外美美”。同时加加强施工中中的监控，保保证桥梁线线性优美，并并与附近环环境良好的的结合起来来，最终实实现景观工工程的目标标，为江阴阴市做出贡贡献。1.2.22 工程项项目的特点点、施工重重点和难点点1.2.22.1 工工程项目的的特点1.2.22.1.11 本工程程为市政工工程，处于于江阴市内内，桥梁跨跨越多条道道路，并与与部分道路
7、路相交，施施工受市政政交通和环环境制约。1.2.22.1.22 工程项项目众多，包包括主桥、引引桥、匝道道桥、匝道道、路基、路路面及附属属工程施工工。主桥的的结构复杂杂，包括大大直径钻孔孔灌注桩、大大体积混凝凝土承台、独独塔单索面面不等跨固固结式斜拉拉箱梁。1.2.22.1.33 工期紧紧工期为122 个月，3665 日历历天，而拆拆迁工程又又不能一次次到位，先先期施工受受拆迁工程程的制约，难难以全面展展开并一次次到位。1.2.22.1.44 由于所所处的位置置具有特殊殊性，施工工将受到酷酷暑和冬雨雨季的影响响及干扰。1.2.22.1.55 由于为为江阴市的的景观工程程，质量要要求标准高高，必
8、须实实现省优目目标。1.2.22.1.66 水电、通通讯、交通通运输及材材料采购条条件较好，对对施工有利利。1.2.22.3 施施工重点和和难点1.2.22.3.11 工程项项目众多，结结构复杂，工工期紧，干干扰大，如如何利用网网络及现代代化管理技技术，优化化工程施工工安排，组组织好城市市交通的疏疏导，组织织多项目、多多工种的平平行作业及及交叉作业业，争取最最优的工程程进度是本本工程施工工的第一重重点。1.2.22.3.22 在桥梁梁结构复杂杂、施工难难度大的情情况下，如如何保证结结构物的质质量、外观观和线形，保保证工程一一次成优，使使五星桥成成为江阴市市一景是又又一个重点点。1.2.22.3
9、.33 工程位位于市区内内，施工中中做好环境境保护和文文明施工，避避免扰民事事件的发生生是施工中中的又一重重点。1.2.22.3.44 主梁为为不对称、单单向悬浇的的独塔单索索面斜拉桥桥，施工过过程中如何何清除索塔塔东西向不不平衡荷载载，使索塔塔不发生不不平衡偏转转。在索力力调整的同同时，如何何控制梁体体线形及标标高，使梁梁体的线形形、高程、偏偏移均在允允许误差范范围内。在在施工过程程中，如何何清除影响响监测精度度的干扰，取取得精准的的监控数据据，以反馈馈索力及梁梁体线形调调整是本项项目的施工工难点。1.2.33 拟采用用的施工技技术措施根据本项目目的工程特特点、重点点及难点，如如我公司中中标
10、，拟采采用下述施施工技术措措施，确保保工程工期期、质量、环环境及安全全目标的实实现。1.2.33.1 应应用网络和和现代管理理技术，以以主桥为重重点，同时时安排主桥桥、东西引引桥、匝道道工程平行行作业，并并实施机械械化、专业业化施工，设设立现场调调度制度，加加快工程进进展。1.2.33.2 采采用样板开开路的施工工程序，对对于桩基、路路堤填筑、墩墩台及箱梁梁混凝土施施工，均先先按经批准准的施工组组织，首先先组织样板板项目施工工，通过试试验样板工工程规范运运作程序和和标准，优优化资源配配备，优化化作业流程程，促进一一次成优。1.2.33.3 采采用大块厂厂制拼装钢钢模及优质质混凝土，应应用液压泵
11、泵送混凝土土浇筑工艺艺，确保混混凝土构造造物内在及及表观质量量。1.2.33.4 对对混凝土集集料采用遮遮阳措施，以以及冰块降降温和混凝凝土内管道道降温及保保温技术，防防止大体积积混凝土水水化热裂缝缝产生。采采用热水拌拌和掺防冻冻剂及热养养护，防止止冬季施工工混凝土受受冻。1.2.33.5 建建立斜拉桥桥监控监测测专业机构构，对斜拉拉桥线形、标标高和索实实行自适应应监控法进进行监控，即即施工前，先先对实际结结构材料进进行测试，将将实际工程程参数与设设计参数进进行对比，输输入计算机机对原设计计参数进行行正反计算算，得出实实际施工参参数，按新新的施工参参数进行施施工控制。在在施工过程程中实施跟跟踪
12、监测，测测量梁和塔塔线形、标标高、温度度及索力，与与设计再进进行比较，再再将实测参参数利用专专用软件进进行正反计计算，再次次得出新的的施工参数数，按新的的施工参数数再进行施施工控制，在在每环封闭闭反馈控制制基础上，再再加上系统统参数调剂剂过程，使使整个系统统自我不断断地调节，最最终使各线线形、标高高和索力均均达到相互互协调，得得到良好的的控制状态态。1.2.33.6 应应用全站仪仪、激光铅铅直仪进行行控制测量量，对索、塔塔进行三维维监控测量量和对梁的的线形测量量，用精密密水准仪进进行高程测测量，确保保测量精度度。1.2.33.7 应应用六四式式军用梁作作为牵索式式挂篮的主主要结构，使使挂篮重量
13、量减轻，刚刚度加大，使使悬浇梁段段线形、高高程得到良良好的控制制。1.2.33.8 利利用75mm 塔吊和和施工电梯梯，配合爬爬升模板施施工索塔，对对拉索预埋埋构件采用用劲性骨架架一次性定定位，确保保索塔拉索索设置精度度及索塔施施工质量。第2节 施工组织及及安排2.1 参参与本工程程管理主要要人员的分分工职责及及管理网络络按四部两室室进行机构构设置，见见第二篇篇项目管理理机构配备备情况中中的相应内内容。2.2 施施工队伍设设置及任务务划分共安排6 个队伍进进行施工，其其中：2.2.11 路基施施工队500 人，负负责路基、匝匝道工程、防防护及排水水和其他附附属工程的的施工；2.2.22 路面施
14、施工队400 人，负负责全部路路面工程施施工；2.2.33 桩基施施工队共880 人，负负责所有桥桥梁桩基施施工；2.2.44 桥梁施施工一队共共90 人，负负责东引桥桥、D 匝道桥桥的墩台、梁梁体及附属属工程的施施工，同时时负责东引引桥、D 匝道桥及及主桥混凝凝土的制备备和供应；2.2.55 桥梁施施工二队共共90 人，负负责西引桥桥墩台、梁梁体及附属属工程的施施工，同时时负责西引引桥混凝土土的制备和和供应；2.2.66 桥梁施施工三队共共100人，负负责主桥桩桩基以外全全部项目的的施工。2.3 调调遣及上场场2.3.11 设备、人人员动员周周期接到中标通通知书后，我我单位将利利用5 天的时
15、时间完成所所有的准备备工作，兑兑现人员和和设备等方方面的各项项承诺。首先，组织织所有参建建人员进行行学习和教教育，使之之了解本项项工程的基基本情况、特特点和难点点以及当地地的民风、民民俗，并进进行必要的的法制教育育，为顺利利进场和保保质、保量量的完成本本项工程奠奠定坚实的的基础。其次，调集集施工所需需的所有设设备和材料料，并对其其进行维修修和保养，确确保机械设设备正常运运作，为正正式进场做做好准备。我单位常年年设有长途途调运机构构，考虑到到20033 年9月1 日进场场。在接到到开工通知知书前，完完成平整场场地和临时时设施设置置，上完工工程开工所所需要的全全部人员和和设备，达达到开工条条件。2
16、.3.22 设备、人人员、材料料运到现场场的方法施工队伍及及设备、材材料的上场场调遣采取取汽车、火火车相结合合的运输方方式到达工工地。大部部分的上场场人员、材材料和机械械设备均乘乘火车到无无锡火车站站，然后通通过汽车运运送到达工工点。距江苏省较较近底部分分人员、材材料和设备备由本单位位的汽车运运到工地。钢材、钢绞绞线、锚具具、木材、水水泥、油料料等施工材材料主要从从江阴市购购买，砂石石料等分别别从当地的的砂石料场场购买，汽汽运或水运运到施工现现场，水运运可租用当当地船只。汽汽车运力主主要由本单单位配备，不不足部分的的运力由地地方补充。第3节 施工临时设设施布置由于拆迁工工作到20004 年年元
17、月份才才能完毕，因因此施工总总平面布置置中的部分分场地和房房屋按两期期进行设置置，具体布布置情况见见图166.4-11 施工总总平面布置置图所示示。3.1 临临时道路由于工程位位于江阴市市内，交通通发达，可可直接由通通江路、环环城西路和和环城北路路等道路直直接进场，施施工现场可可结合实际际修建部分分临时道路路，总长约约400mm。3.2 便便桥为便于主桥桥施工并保保证锡澄运运河通航，拟拟在旧锡澄澄运河上修修建一座施施工便桥，位位置设于桥桥位下游220m，结结构形式为为：桥面宽宽4 米，单单跨跨径为为6 米，每每个桥墩由由两根60cmm钢管桩构构成,钢管桩打打入河床深深度不小于于8.0mm。墩顶
18、横横桥向焊接接2 根I30 工字钢作作盖梁，盖盖梁上顺桥桥向均匀固固定4 根I40 工字钢作作纵梁，纵纵梁上横铺铺18cmm20cmm300ccm 方木木作桥面，见见图3.22-1 和和图3.22-2 所所示。便桥的施工工步骤为：先由浮吊吊施打钢筋筋混凝土管管桩，桩长长按便桥桥桥面不低于于施工期间间最高洪水水位1 米确定定，然后用用角钢作剪剪刀撑把各各桩连成一一体，以增增强其刚度度和稳定性性。然后在桩顶顶焊接工字字钢盖梁，在在盖梁上焊焊接纵向钢钢梁，然后后再在纵梁梁上铺设方方木作桥面面，用铁丝丝将方木与与纵梁固定定，然后在在两边安装装钢筋简易易栏杆。便便桥钢梁和和桥面的铺铺设安装可可在驳船和和
19、浮吊的协协助下进行行。便桥纵断面面示意图便桥横断面面示意图3.3 临临时供电业主已提供供电力供应应，并同意意协调接电电点，因此此在西引桥桥方向，在在已拆除的的用地范围围内设置一一座4155KVA 变压器，通通过电缆接接至各用电电点,电缆长度度约2500m。东引引桥和主桥桥采用一座座变压器，现现有施工用用地距离主主桥较远，因因此计划在在东侧旧锡锡澄运河边边，靠近纺纺织分厂围围墙的位置置设置一座座500KKVA 变变压器，主主桥通过在在便桥边铺铺设电缆供供应施工用用电，引桥桥和匝道桥桥等通过电电缆接至各各用电点，电电缆长度约约400mm。电缆总总长度约6650m。照照明线利用用架空皮铝铝线由变压压
20、器接到施施工驻地、施施工现场及及生产用房房，线路长长度约8000m。每个变压器器处搭设变变电房，房房屋为砖瓦瓦结构，面面积均为112m2（ 3m4m）。3.4 临临时供水及及管路设置置施工及生活活用水全部部由城市自自来水供应应，业主已已提供三处处给水接入入点，干线线管道采用用150mmm 水管管，支线采采用25mmm30mmm 水管，水水管主要采采用埋设的的方法铺设设，跨越道道路的部分分外套钢管管，主桥施施工用水通通过在便桥桥边铺设水水管供应。干干线水管总总长约1550m，支支线水管总总长约6000m。分别在西引引桥给水接接入点边、旧旧锡澄运河河岸边和EE 匝道边边分别设置置15m33 高位水
21、水塔，水塔塔采用浆砌砌片石基础础，水箱由由钢板加工工。两处拌拌和站内和和主墩边分分别设置115m3 蓄水池，蓄蓄水池由红红机砖砌筑筑，内部砂砂浆抹面。3.5 驻驻地根据施工现现场调查，在在锡澄运河河两侧现有有的用地范范围内分别别修建驻地地，东侧为为第一驻地地和西侧为为第二驻地地，项目部部设在第一一驻地内。除除中心试验验室、办公公室、材料料库等重要要房屋采用用砖混结构构外全部采采用活动板板房，驻地地内设置生生活区，修修建现场办办公室、生生活住房和和其它公用用房屋。办办公室按工工作人员每每人5m22 建设，生生活住房按按每人3mm2 建设设，会议室室、娱乐室室、厨房、洗洗浴室、厕厕所等按人人均2.
22、55m2 建建设。3.6 试试验室的设设立本标段设一一个中心试试验室，负负责所有工工程项目的的试验工作作。试验室室配备工地地试验所需需的各种试试验仪器设设备，主要要试验仪器器配备见表表9.1（1）主要施施工机械及及测量、试试验设备配配备表。中中心试验室室与项目经经理部设在在一起，房房屋面积1100m22。3.7 混混凝土和稳稳定土拌和和站西侧利用现现有的施工工场地内设设置45mm3/h 自动计量量拌和站，由由于拆迁工工作未完成成，东侧拌拌和站分两两期设置，先先期在码头头边靠近纺纺织分厂围围墙处设置置一座600m3/hh 混凝土土拌和站，本本段的桥梁梁基础暂不不施工，供供堆放砂石石料使用；拆迁完
23、毕毕后，将砂砂石料堆放放场地移到到拆除后的的场地内，拌拌和站经改改造后继续续使用。两两处拌和站站占地分别别为30mm40m 及40m40m，合合计约28800m22。拌和站站内分别设设置8m15m 水泥库，库库房地面设设防水层，防防止水泥受受潮。后期东侧CC、D 匝道间间的空地内内设置一座座产量不小小于2000th 的稳定定土拌和站站，供应路路面基层施施工，占地地约6000m2（20m30m）。3.8 加加工厂、材材料库及材材料堆放场场在西引桥的的拌和站边边设置材料料加工厂和和材料库，进进行钢筋、模模板、波纹纹管、钢绞绞线等的下下料加工，面面积分别为为10m20m 和10m10m，合合计300
24、0m2。东侧的材料料加工厂和和材料库分分两期设置置，首先在在已拆除的的场地内设设置一期材材料加工厂厂和材料库库，拆迁完完毕后将材材料加工厂厂和材料库库移到纺织织分厂靠近近旧运河边边的场地内内，面积分分别为100m20m 和10m10m，总总面积3000m2。每个材料加加工厂边设设置材料堆堆放场，面面积分别为为15m20m 和20m20m 用以堆放放钢筋、钢钢绞线、模模板、支架架等材料，总总面积7000m2。3.9 值值班室为便于现场场地管理，在在主墩处及及东、西引引桥的用地地范围内分分别修建值值班室，面面积均为55m6m。3.10 地面硬化化材料堆放场场、混凝土土拌和站、灰灰土拌和站站、加工棚
25、棚、水泥库库、驻地等等场地均用用混凝土进进行硬化处处理，混凝凝土厚度5510cmm，面积约约77000m2。3.11 临时工程程数量汇总总表表3.111-1序号项目名称单位数量备注序号项目名称单位数量备注一生产房10967厕所m 2120砖混1试验室100砖混三临时工程设设施2工地值班室室90活动房1临时便道m400宽4.53卫生室30活动房2临时便桥座1军用梁4水泥库240活动房3电缆m6505变电站36砖混4架空铝线m8006加工棚400活动房5变压器座27材料库200砖混6混凝土拌和和站2800含预制场二生活房及办办公用房25307稳定土拌和和站6001办公室400砖混8材料堆放场场70
26、0硬化处理2宿舍1350活动房9蓄水池座315m33会议室200砖混10水塔座315m34文化娱乐室室150活动房11水管m150 1550mm5洗浴室10砖混12水管m60025mmm6食堂300活动房13污水处理池池座1100m223.12 C50 高强泵送送混凝土的的配制五星立交桥桥塔柱及梁梁部结构混混凝土设计计标号为CC50，为为高强混凝凝土，为减减少成桥后后的徐变收收缩，混凝凝土尚须具具有高弹性性模量和质质量均衡性性，故按规规范要求，其其试配强度度尚应高出出设计强度度一个等级级，故试验验制配混凝凝土配比时时应按C660 优质质泵送混凝凝土进行选选配。3.12.1 采用用优质的高高强水
27、泥配制优质高高强混凝土土须选用优优质高标号号水泥，水水泥还须具具有对减水水剂的良好好适应性，以以便采用低低水灰比。同同时，水泥泥还须有较较高的后期期强度。故故对所采用用的水泥，应应从当地或或附近生产产、供应的的不同品种种中，进行行对比试验验后方可进进行选用。3.12.2 掺用用高效减水水剂、缓凝凝剂，降低低水灰比混凝土强度度受水灰比比影响很大大，水灰比比越小，混混凝土强度度越高。为为达到降低低水灰比又又使混凝土土具有166-20 cm 的的塌落度，使使混凝土具具有良好的的泵送性能能，必须掺掺用高效减减水剂。据据以往配制制高强优质质混凝土的的经验，水水灰比应控控制在0.4 以下下，混凝土土配制的
28、塌塌落度要达达到20ccm，混凝凝土塌落度度损值不大大于4cmm，确保混混凝土的泵泵送性能。3.12.3 严格格控制粗骨骨料的最大大粒径骨料的比重重大于水泥泥浆的比重重，颗粒越越大，下沉沉力越大，沉沉降趋势加加重，重力力使浆体受受压泌水，并并积储于集集料的表面面。对于塑塑性混凝土土，由于骨骨料下沉，水水积储于集集料上部，颗颗粒下沉形形成的水集集中区在水水分蒸发后后便形成缝缝隙。泌水水量与重力力差成正比比，颗粒越越少，形成成的重力差差越小，故故配制高强强混凝土须须采用直径径不大于225cm 的粗骨料料。3.12.4 用等等代取代法法掺用优质质粉煤灰，以以提高混凝凝土的后期期强度。3.12.5 优
29、选选配合比现场试验室室根据当地地可选用的的水泥、骨骨料、高效效减水剂和和优质粉煤煤灰，按不不同的配比比进行配制制，通过对对比、交叉叉试验，优优选配合比比，并将试试配资料报报监理工程程师核批后后选用。3.12.6 采用用强制式的的拌和工艺艺为使混凝土土搅拌均匀匀，特别是是使掺入的的减水剂能能均匀与水水泥混合，充充分发挥塑塑化性能，又又能使搅拌拌时间控制制在2-33 分钟以以内，现场场拌和站采采用的均为为强制式拌拌和机。第4节 施工总体安安排4.1 各各分项工程程的施工顺顺序根据工期总总体要求和和网络优化化安排，本本项目施工工顺序安排排上充分利利用各分项项工程的平平面及空间间关系，实实行多项目目、
30、多工种种的平行作作业。在施施工准备完完成、开工工报告批准准后，对全全桥工程实实行东西引引桥和主桥桥同步展开开施工，按按专业化、流流程化对各各分项工程程进行顺序序施工安排排，各分项项工程具体体施工顺序序见图4.1-1 所示。4.2 总总体施工方方案4.2.11 桩基施施工采用TS-20 型型转盘式钻钻机成孔，利利用反循环环法成孔，清清孔为二次次清孔。钢钢筋笼的钢钢筋集中加加工，现场场分节绑扎扎，人工配配合汽车吊吊分节吊放放焊接，导导管法灌注注水下混凝凝土。为确确保桩基质质量，对桩桩基进行无无破损检测测。主桥88墩施工工前，首先先在墩位设设置草袋围围堰以提供供施工场地地。4.2.22 墩台施施工4
31、.2.22.1 承承台施工由人工配合合挖掘机开开挖基坑，接接近桩头部部位由人工工开挖清理理。钢筋统统一加工，现现场绑扎，模模板为大块块钢模板，采采用“顶拉”结合的方方法加固。混混凝土通过过溜槽分层层浇筑，振振捣棒振捣捣，洒水覆覆盖养护。4.2.22.2 引引桥桥墩施施工采用大块定定型钢模板板，模板以以角钢为横横肋，每节节模板长度度为45m，并配配置短节模模板，人工工配合汽车车吊安装。模模板间通过过螺栓连接接，通过小小桁架加固固。采用碗碗扣式支架架，钢筋现现场绑扎，每每个墩身一一次性立模模浇筑完成成。4.2.22.3 主主桥桥墩施施工桥墩采用定定型钢模板板，模板以以角钢为纵纵向和横向向加固肋，肋
32、肋间距为440cm，模模板间通过过螺栓连接接，采用小小桁架支撑撑加固的方方法固定模模板。钢筋筋现场绑扎扎，墩身一一次性立模模浇筑完成成。4.2.33 引桥及及匝道桥现现浇箱梁施施工采用满布碗碗扣式脚手手架施工，跨跨路部分采采用I400 工字钢钢跨越。侧侧模采用大大块定型钢钢模板，底底模为大块块钢模板，内内模采用自自制拼装式式胶板内模模。梁体混混凝土泵送送浇筑，每每段梁体一一次性全断断面浇筑完完成，振捣捣采用插入入式振捣棒棒和附着式式振动器联联合振捣。引桥箱梁从从桥台开始始分段施工工，首次浇浇筑1.22 跨（即即30.00m）箱梁梁，之后每每段浇筑225m，如如此循环，直直到最后一一跨浇筑剩剩余
33、的200.0m 箱梁，如如图4.22-1 所所示。图4.1-1 具体体施工顺序序见图4.1-1 所示引桥施工顺顺序图4.2.44 主桥70mm 箱梁施施工70m 跨跨梁体跨越越旧锡澄运运河，运河河宽50mm，施工期期间可封航航，因此我我单位将在在运河内搭搭设2 处临时时墩，利用用64 式军军用梁和883 式轻轻型军用墩墩作为施工工支架，按按3-166m 简支支设置。梁体底模板板采用大块块钢模板，外外模为大块块定型钢模模板，每节节长度3mm，并配短短节，内模模板采用组组合钢模板板。箱梁按按9m(224.5mm)分段施施工，每段段箱梁均按按全断面一一次性连续续浇筑完成成。4.2.55 主桥38mm
34、 箱梁施施工主桥38mm 跨为1000m 跨的的延伸段，横横跨通江路路。为保证证道路畅通通，将采用用军用梁的的方案进行行施工，军军用梁按33-12mm 简支设设置，号墩到合合拢段间的的11.44m 现浇浇段采用满满布碗扣式式支架施工工。梁体底底模板采用用大块钢模模板，外模模为大块定定型钢模板板，每节长长度3m，并配配适当的短短节模板，内内模板采用用自行加工工的拼装式式竹胶板。本段箱梁分分两段浇筑筑，如图44.2-22 所示，每每段梁体一一次性全断断面灌筑，泵泵送混凝土土，人工采采用插入式式振捣棒和和附着式振振动器联合合振捣。38m梁分分段浇筑示示意图4.2.66 主桥0段施工工0#段采用用满布
35、碗扣扣式支架法法施工，底底模板采用用大块钢模模板，外模模为大块定定型钢模板板，每节长长度3m，并配配适当的短短节模板。为为便于拆除除，内模板板采用组合合钢模板。4.2.77 索塔施施工0#段施工工完毕后，采采用翻模进进行索塔施施工，翻转转模采用大大块钢模板板，每套模模板分上、中中、下构造造相同的三三节模板，模模板由标准准板（直线线板）、边边模板、角角模板和调调整板等组组成，每节节模板高度度为3.00m。索塔塔身设附着着式塔吊进进行垂直运运输、配合合模板拆、安安和爬升。混混凝土集中中制备，泵泵送浇筑混混凝土，输输送管沿塔塔吊搭设，同同时在塔身身设施工电电梯供工作作人员上下下。4.2.88 主桥1
36、000m 跨箱箱梁施工斜拉桥1000m 跨跨施工，总总体安排如如图4.22-3 所所示。斜拉桥1000m 跨跨主梁采用用自行设计计的牵索挂挂篮悬臂浇浇筑施工，挂挂篮采用双双层军用梁梁结构，模模板底结构构形式与00块相同同。浇筑按按设计分段段进行，每每段长度为为6.0mm，一次性性全断面浇浇筑完成。主主梁施工实实施全过程程对梁的线线形、标高高和索力进进行监测和和监控，通通过输入实实际施工参参数，利用用专用软件件，用计算算机进行正正、反计算算，对施工工控制参数数进行新的的调整，反反复循环，使使桥的线形形、标高和和索力相互互协调，均均在设计的的控制范围围之内，实实现全桥线线形、高程程和索力的的质量控
37、制制目标。主桥施工步步骤图图4.1-1 分项项工程施工工顺序图第5节 施工方法及及工艺5.1 桩桩基施工本桥设计基基础均为钻钻孔灌注桩桩群桩基础础，主墩下下一共设112 根直直径1.88m 的钻钻孔桩，桩桩长95mm；其余桥桥墩均采用用直径1.5m 或或1.2mm 的钻孔孔灌注桩，最最大桩长774m 左左右。本桥地质情情况比较复复杂，桩身身穿透的地地层除表层层为杂填土土外，余均均为交替的的亚粘土和和粉砂层，地地下水较丰丰富。为防止坍孔孔并提高成成桩效率，并并适应大桩桩径的需要要，采用TTS-200 型转盘盘式钻机成成孔，利用用正反循环环法成孔，清清孔为二次次清孔。钢钢筋笼的钢钢筋集中加加工，现
38、场场分节绑扎扎焊接，每每节长度88-10mm，人工配配合汽车吊吊分节吊放放，导管法法灌注水下下混凝土。施工中对泥泥浆进行循循环利用，通通过泥浆回回收池、沉沉淀池及时时回收废弃弃泥浆和钻钻渣，并运运至指定地地点，防止止对江阴市市环境造成成污染，并并避免对灌灌渠的造成成破坏。施工工艺见见图5.11-1 转转盘式钻机机施工工艺艺框图。5.1.11 围堰施施工采用草袋围围堰，为减减少下沉，围围堰内分层层填筑粘土土和小砂卵卵土的混合合物。为减减少对河水水的污染，草草袋内套塑塑料袋保护护层，防止止土渗漏。草草袋按上游游到下游的的顺序码设设，每层错错缝布置，草草袋分两层层码设，中中间利用砂砂卵石挤压压淤泥。
39、为为减少冲刷刷，围堰外外侧利用片片石笼加固固。围堰平平面布置及及施工顺序序见图5.1-2 和图5.11-3 所所示。5.1.22 施工准准备5.1.22.1 场场地布置施工前，调调查地下管管线和电力力线情况，搭搭设坚固稳稳定的工作作平台。合合理布置施施工现场的的机械设备备、沉淀池池、储浆池池位置及施施工方向和和顺序。5.1.22.2 护护筒的加工工和埋设由6mm 钢板卷制制，长度为为2m，直径径大于钻头头直径20040cmm，采用挖挖孔埋设。5.1.22.3 泥泥浆池设置置及泥浆制制备为节约用水水并减少污污染，在泥泥浆池坑底底铺设五彩彩布两道，施施工完毕全全部拆除并并恢复地貌貌。泥浆采采用合格
40、的的粘土利用用泥浆搅拌拌机造浆，可可掺入适量量的纯碱来来改善泥浆浆的性能，或或购进优质质粘土、膨膨润土配制制泥浆。5.1.33 成孔施施工5.1.33.1 钻钻机就位汽车吊配合合钻机就位位，中心偏偏差应小于于50mmm，钻杆的的垂直度误误差小于11%。5.1.33.2 钻钻孔在首段03m 内应应为慢速钻钻进，泵量量应适中，防防止坍孔或或护筒下部部漏水，钻钻机启动形形成正常正正循环后再再开始正式式钻进。图5.1-1 转盘盘式钻机施施工工艺框框图成孔过程中中随钻进利利用反循环环抽排渣土土，从孔口口及时补充充优质泥浆浆，根据地地层情况调调整钻进工工艺和泥浆浆指标。由由于地层主主要为亚粘粘土和粉砂砂层
41、，为避避免坍孔，亚亚粘土部分分主要采用用低钻压、快快转速、大大泵量“的钻进规规程；粉砂砂层控制钻钻具下降速速度和适当当降低回转转速度，为为防止坍孔孔、埋钻，采采用较大的的密度、粘粘度和静切切力的泥浆浆，并经常常清理积砂砂。5.1.33.3 清清孔及成孔孔检查第一次清孔孔是在终孔孔后利用钻钻机自身清清孔，第一一次清孔后后进行终孔孔检查用重重锤检查孔孔深，采用用检孔器检检查孔径、孔孔形和倾斜斜度等指标标，检验合合格后安好好钢筋笼和和导管，由由泥浆泵通通过导管压压入泥浆进进行二次清清孔，清孔孔过程中不不断计算出出孔底沉渣渣厚度，直直到孔底沉沉渣及泥浆浆含砂率和和容重符合合设计及技技术规范的的要求。二
42、二次清孔检检验合格后后，经监理理工程师签签证即进行行水下混凝凝土浇筑。5.1.44 成桩施施工5.1.44.1 钢钢筋笼制作作安装及水水下混凝土土配制钢筋笼在现现场分节预预制，节长长8-100m，利用用汽车吊分分节吊装焊焊接。混凝凝土按设计计标号高一一级选配，塌塌落度不小小于20ccm，并具具有良好的的和易性和和冷凝性，其其初凝时间间不小于88 小时，以以确保混凝凝土初凝前前完成全桩桩混凝土的的浇筑，防防止混凝土土浇筑不下下或后浇混混凝土顶破破已浇混凝凝土的断桩桩事故发生生。5.1.44.2 泥泥浆指标灌注前尽量量保证泥浆浆比重介于于1.0331.100 间，含含砂率不大大于2%，粘度度不大于
43、11720paa.s，胶胶体率大于于98。5.1.44.3 灌灌注设备安安装导管法灌注注水下混凝凝土，采用用250mmm 无缝缝钢管作为为导管，导导管采用丝丝扣连接，避避免导管漏漏水，减小小拉阻力。导导管底口距距孔底的距距离控制在在2540cmm 之内，导导管分节编编号并做好好详细的记记录。首批批混凝土的的隔水措施施采用球阀阀法。5.1.44.4 水水下混凝土土灌注步骤骤：先制备0.1 0.2mm3 水泥泥砂浆置于于球阀上部部，然后向向漏斗内泵泵入混凝土土，漏斗内内的混凝土土量满足孔孔内埋置深深度要求并并在后台储储备一定数数量后，剪剪断导管口口球阀挂索索，将首批批混凝土灌灌入孔中，与与此同时向
44、向漏斗内泵泵送混凝土土，以保证证连续灌注注的质量。浇筑过程中中,进行对孔孔内混凝土土标高连续续监测,核对浇筑筑数量,根据埋置置深度, 由人工配配合汽车吊吊及时拉升升及拆除导导管，保证证导管埋深深一般在226m 之间间即可,施工中应应防止拉升升导管过度度或埋深过过深导致断断桩事故发发生。5.1.44.5 桩桩头处理桩头超灌部部分在基坑坑开挖时用用风镐凿除除，桩顶预预留1030cmm 由人工工凿除。5.1.44.6 桩桩基检测桩基质量检检验除通过过对浇筑过过程混凝土土的用量与与浇桩长度度进行核检检,对混凝土土浇筑的连连续性进行行核查以及及时对混凝凝土试件进进行测定均均合格外,还对所有有桩进行小小应
45、变无损损检测,以检验桩桩的连续性性、均匀性性及核实桩桩的实际强强度，无损损检验必须须合格，对对不合格桩桩要报监理理工程师及及设计部门门，要进行行补强或补补桩处理。5.2 引引桥墩台施施工桥墩全部为为扁柱式墩墩，墩宽55.40mm，厚1.22m，侧面面刻槽深度度为20ccm，桥台台为U 形桥台台，下部为为5.85.82.0mm 承台。5.2.11 承台施施工由人工配合合挖掘机开开挖基坑，钢钢筋统一加加工，现场场绑扎，模模板为大块块钢模板，采采用“顶拉”结合的方方法加固，即即内部设外外套PVCC 管的通通长“拉筋”，外部用用方木撑于于坑壁上。混混凝土通过过溜槽由四四角向中心心分层浇筑筑，振捣棒棒振
46、捣，洒洒水覆盖养养护。5.2.22 桥墩施施工由于墩柱高高度较低，均均一次性立立模浇筑完完成。5.2.22.1 钢钢筋绑扎施工前绑扎扎前检查预预埋钢筋的的位置，发发生偏移及及时行调整整。钢筋就就地绑扎，施施工脚手架架采用碗扣扣式支架，按按绕墩双层层搭设，顶顶部支架间间利用木板板搭设工作作平台。5.2.22.2 模模板设计、安安装采用大块刚刚性钢模板板，面板厚厚度为6mmm，模板板设计成三三种标准模模板，以角角钢为横肋肋，每节模模板长度为为45m，并配配置短节模模板。模板板间通过螺螺栓连接，通通过小桁架架及纵向22根拉筋加加固，桁架架竖向间距距为1.00m，避免免设置通长长拉筋，加加固方案见见图5.22-1 所所示。清理理模板并按按要求涂抹抹脱模剂，模模板的缝隙隙可夹止浆浆胶条，人人工配合汽汽车吊将模模板分块拼拼装就位，主主钢筋上按按设计厚度度设置保护护层块，地地锚固定模模板上口。5.2.22.3 混混凝土浇筑筑混凝土泵送送到墩顶作作业平台后后通过串筒筒和漏斗分分层浇筑，每每层厚300-50ccm，人工工利用振捣捣棒振捣，适适当控制混混凝土的泵泵送速度，以以减小模板板侧压力，同同时设专人人定位捣固固，防止振振捣不足或或过振。无盖梁的墩墩位、支撑撑垫石与墩墩身同时施施工，采用用墩顶设垫垫石定形支支架垫石的的位置及标标高，用高高精度水平平尺找平，