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1、附件3：各专业作业人员劳动平安控制措施第一章接触网专业规定。第二条内发生事故。第三条第四条作业后，要清点所带工具、零件，以防遗落在设备第一条作业人员应严格执行接触网平安工作规程、牵 引变电所平安工作规程电气化铁路接触网事故抢修规那么等不准三个及以上人员同时在一台车梯上作业。严格执行供电现场作业“五必须”、“五不准”制度。“五必须”：1 .宣读工作票必须全体人员在场，对分工、对象、范围和安 全考前须知做到人人清楚。2 .作业防护、监护人员必须明确防护、监护对象、范围，做 好行车设备施工登记簿（运统一46）的登记和消点工作。3 .作业前必须认真检查防护用具和工具，确认状态良好方准 使用。4 .大型
2、作业或整锚段更换线索，必须由段领导到现场指挥。5 .监护、作业人员必须注意力集中，不得做与工作无关的事情。第六十三条 在带有220V及其以上电压的设备上作业时， 应切断电源并双人作业。设备停电检修时，须指派专人负责断电, 并在电源开关处悬挂停电作业警示牌。第六十四条对高于36V电压的设备进行带电作业时，应做到:1 .使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘板上）；.不得同时接触导电和接地局部；2 .未脱离导电局部时，不得与站在地面的人员接触或相互传 递工具、材料。第六十五条 电源屏和电流互感器二次线圈不准开路使用， 以免产生高电压击穿设备和危害人身平安。设备电源线应经常检 查，发现绝缘破损
3、及时处理，不得冒险使用。第六十六条 检修转辙机时，应首先翻开遮断器。严禁将手、 脚放在尖轨与基本轨之间。排动试验时，严禁用手触摸转辙机及 道岔的可动部件。室内排动道岔必须事先通知室外作业负责人及 作业人员。第六十七条 在距离接触网带电局部缺乏2米的范围作业 时，接触网必须停电，由接触网工区安设可靠的接地线后，方可 开始作业。作业时，应有接触网工在场监护。第六十八条 电务设备的地线必须连接牢固、接触良好，接 地电阻应符合要求。第六十九条更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连 接线各部连接良好后，方准开始作业。第七十条 整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外） 与电缆屏蔽地线连接牢固、接触良
4、好，方准开始作业。第七十一条 信号机构与接触网带电局部平安距离达不到 要求或雨、雪、雾等不良天气时，在高柱信号机进行作业或抢修， 必须办理停电，并保证接地良好。第七十二条 与工务同步作业或配合工务作业时，作业人员 须密切注意可能对自身造成伤害的作业。当工务进行机械切害k 换轨、焊接等作业时要远离作业地点，站在平安位置；有列车、 车辆、大机通过时，作业人员须提前下道避车。第七十三条不得手提肩扛重物攀登信号机、杆塔。第七十四条上信号机作业，信号机两侧线路来车时必须下信号机避车。第七十五条 高柱信号机、通信杆塔上下不得同时作业。下方必须有人配合时，下方配合人必须随时注意信号机上作业情况 以防掉落物品
5、砸伤，其他工作人员必须撤离高柱信号机、通信杆 塔2米以外。第七十六条遇打雷时不得在高柱信号机上作业。第七十七条电气化区段在信号机或桥上作业时，必须设置 专职防护员，佩戴平安带、平安帽、手套。攀登前先目视设备周 围是否有接触网、回流线侵入限界，检查梯子地线接触良好，用 试电笔测试梯子是否有电。第七十八条 未佩戴平安带、防护绳等防护工具，严禁登高 或桥护栏外作业。第七十九条 所有上道进行设备巡视、检查、检测、检修、 施工、配合施工以及应急处置等作业，必须严格执行上道授权作 业制度。未按规定设好防护员严禁上道。第八十条 为确保防护人员能够不间断监控被防护人作业 情况，作业人员可随时听到防护指令，每名
6、防护员要与被防护人 保持有效的防护距离，防护半径不得超出30米（夜间无照明设 施不得超过5米）。第八十一条上道作业时室内、室外防护员必须保持通话畅 通，每35分钟通话一次，所有通信中断时，室外防护员应立 即通知作业负责人停止作业，作业人员、机具、材料要及时下道。第八十二条 站内巡视、检查、检测、检修设备时，必须在 天窗点内进行，不得少于2人（一人防护，一人作业）。防护人 员须不间断瞭望列车，增强和其他作业人员间的平安互控，现场 作业人员要严格听从防护人员指挥。第八十三条 天窗点外严禁上道进行巡视、检查、检测、检 修、施工、配合施工、应急处置和进入桥隧作业。第八十四条检，确认试验良好天窗点结束开
7、通前，对施工涉及的设备进行回 、作业人员及机具全部下道后，方可开通。第八十五条 参加跟班作业的车间（处/段）干部在作业中， 检查防护员是否防护到位，防护用语是否标准，作业人员执行标 准化作业情况，重点部位、关键部位作业无漏项等。第六章工务专业第八十六条 人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料 移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间（线间距小 于6. 5m）不得停留人员和放置机具、材料。第八十七条 遇有降雾、雨、雪、沙尘暴等恶劣天气影响瞭 望时，应停止线上作业和上道检查。必须作业时，应采取特殊安 全措施，保证来车之前能按规定的距离及时下道。第八十八条 遇有降雾、雨、雪、沙尘暴等恶劣天气
8、及瞭望 困难地段，巡守人员应在路肩上行走，并注意观察线路状态。第八十九条 通过桥梁、隧道时必须走人行道，无人行道应 设专人瞭望；冬季要戴有耳孔的防寒帽，严禁用围巾、衣帽遮住 耳目，以免影响视听。第九十条作业前，施工负责人和机具使用人员应对机具进 行检查，机具状态不良或平安附件失效的机具严禁上线使用。第九十一条在线路上进行以下作业时应注意：1 .多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的平安 距离，防止工具碰撞伤人。2 .分组人工捣固时，前后距离应不少于3根轨枕，作业人员 前脚不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应 不少于3米，走行应保持同步。3 .使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，
9、听从指挥，统一行动，严 禁骑压或肩扛撬棍拨道。第九十二条 在地面2米以上的高处及陡坡上作业，必须戴 好平安帽、系好平安带或平安绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。第九十三条使用脚手架必须满足平安的要求。脚手架搭设 应配合工程进度，不宜搭设过高。应有专人负责搭拆脚手架的安 全和日常检查整修工作。搭拆脚手架时，脚手架下不准有人停留 或通过。靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规 定留出平安距离（一般动力线2m以上，照明线1m以上）；作业 中应时刻注意，防止碰触架空电线。脚手架应搭设牢固，脚手板 外伸悬臂，应有专人负责，经常检查整修，不得浮起活动。脚手 架搭设完毕，必须经施工负责人全面检查验收后方
10、能使用。未设 隔离设备时，严禁双层作业。第九十四条在无人行道的桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时,不得向桥外方向使劲。桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。第九十五条 坛工梁灌化学浆液时应戴防护面具或口罩、护 目眼镜及手套。喷砂嘴或喷射嘴不准对着人、车、船；不准带风、 带砂修理喷砂设备和更换零件。第九十六条 使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在 桥梁人行道栏杆上时，应仔细检查人行道、托架U型螺栓和作业 架，人员攀登时应扶牢踩稳。第九十七条悬空作业应有可靠的平安防护设施。未设置隔 离设施的高处作业人员不得垂直施工。使用移动式梯子时，梯脚 应坚实，梯子上端应有固定措施。第九十八条土石方工程开挖作业前，应做
11、好必要的地质、 水文和地下设备（如电缆、管道）的调查和勘查工作。第九十九条 进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，应遵 守以下规定：1 .每天开工前应检查坡面有无裂缝及可能坍塌的迹象，危石、 危土是否已清除干净。凡可以处理的应立即处理，不能处理且对 施工平安有威胁时，施工人员应立即向施工负责人报告进行妥善 处理。2 .开挖土方应自上而下，严禁挖悬空土。3 .多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而 下进行，严禁上下重叠作业，开挖人相互间距不应小于2米。4 .进行撬石作业，施工人员站立点必须稳固，不准站在活动 的石块上工作，多人同撬一石必须统一指挥。对于可能损坏行车 设备、危及行人平安的
12、石块应分解放下，必要时按规定进行防护 或封锁施工。5 .在有可能发生落石的路堑内作业，应戴平安帽。6 .作业过程中，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，严禁将工 具任意抛置和放在危岩下面。第一百条桥涵大维修作业，遇以下情况不得下水作业：1 .山区遇山洪爆发时。2 .平原遇江河水位暴涨时。3 .水害抢险时，应注意工地和建筑物附近有无冲空、坍塌和 其他异状，及时采取平安防护措施。第一百零一条 电气化铁路区段作业，在距离接触网带电部 分缺乏2米时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到停电 施工命令，并由接触网工区派人安设临时接地线后方能施工。第一百零二条 在距离接触网带电局部24米的建筑物上 施工时，接
13、触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练合格 人员现场监护。第一百零三条 发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂 有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触；在接触网 检修人员未到达前，应距断线接地处10米以外周围设置防护， 严禁人员接近。第一百零四条 在接触网支柱及接触网带电局部5米范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构 上，假设未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。使 用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时应有良好的接地装置。第一百零五条 施工用的水管不准跨越接触网。在可能带电 部位，应有“高压危险”的明显标志和防护措施。第一百零六条在电气化区段清除危石、
14、危树或进行爆破作 业时，应有供电部门人员配合，有碍接触网及行车平安时，应先 停电后作业。第一百零七条 施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、 地锚等设施的稳定。第一百零八条在电气化区段进行坛工养生等作业时，禁止 向接触网带电局部2米范围内泼水、喷水。第一百零九条整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动 时，应由施工负责人统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动，轨 枕间或移动前方不得站人。第七章机务专业第一百一-h条班前必须充分休息，严禁班前、班中饮酒； 工作中要坚守岗位，严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做 与工作无关的事情。第一百一十一条 作业中，严格遵守各项平安技术操作规程 和平安生产规章制度，
15、不得简化作业程序；必须按规定穿着、佩 戴和使用劳动防护用品（具）。第一百一十二条 作业人员在工作中严禁穿带钉鞋、高跟鞋、 凉鞋、拖鞋或易滑鞋，以防造成伤害。第一百一十三条新职、转岗、晋升人员必须经过车间、班 组三级平安教育及规定的其它平安培训，经考试合格后，方准上 uU 冈。第一百一十四条 特种设备作业（含特种作业）人员，必须按照国家有关规定，经专门的平安作业培训，取得特种作业或特 种设备作业操作资格，并持在有效期内的操作证书，方可上岗作 业。第一百一十五条 横越线路、道口和桥梁时，必须一站、二 看、三通过，并注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。站 内设有天桥、地道的，严禁横越线路。第一百
16、一十六条严禁钻车，严禁在运行的机车、车辆前面 抢越。第一百一十七条 在线路两侧路肩或站内两线间行走时，人 员及携带的工具均不得侵入限界。要加强瞭望并注意邻线的机车、 车辆和货物装载状态。严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢 轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘运行中的机车、车辆，以 车代步。第一百一十八条严禁在线路钢轨上、道床边坡、轨枕头、 道心、桥梁上、隧道内、支柱旁坐卧休息或在车底下乘凉、避风、 雨、雪、歇息或滞留。第一百一十九条采用新工艺、新技术、新材料、新设备， 使用前必须了解、掌握其平安技术特性，采取有效的平安防护措 施，并对相关人员进行专门的平安教育和培训。第一百二十条高空作业人员应
17、定期进行体检。患有高血压、 心脏病、癫痫病和其他不适应高空作业人员，不得从事高空作业。第一百二十一条 登高作业使用的梯子，必须坚固结实。梯 子上下脚应有防滑装置。梯子靠放在铁管上作业时，上端须有挂 钩。人字梯要安装坚固较链和限制拉开的拉链。梯子安放要牢固 稳定，梯子上有人时，不准移动梯子。第一百二十二条在高空作业时，不准上下抛掷工具或材料。 第一百二十三条不准在易燃、易爆场所使用明火或携带火种。第一百二十四条在六级以上强风和暴雨时，不准在露天进行高处作业和起重作业。第一百二十五条 不准在列车、车列、机车、车辆上向车外 抛掷杂物。第一百二十六条使用各种手持电开工具时，必须安装漏电 保护装置，电源
18、连接线必须使用橡胶防水线。第一百二十七条 任何机械、电器设备发生故障时，必须停 机并切断电源后，方可处理（信号设备除外）。第一百二十八条 搬运危险品、爆炸品及压力容器时，要做 到轻搬轻放。“五不准”：1 .停电作业无工作票、无调度命令不准作业；.倒闸作业无调度命令不准作业；2 .作业组无防护、作业人员无监护不准作业；.未做好验电接地不准作业；3 .“运统一46”未得到车站值班员签认不准作业。第五条在电气化区段检查建筑接近限界时，必须在接触网 停电后，方准进行。第二章变电专业第六条 作业人员在停电、倒闸作业完成后，必须正确悬挂 平安标不牌。第七条 禁止在转动着的电动机及其附属装置回路上进行 作业
19、。第八条 禁止拆下或翻开运行中的电容器遮栏。第九条 牵引供电部门作业人员应严格执行牵引变电所安 全工作规程、电气化铁路变电事故抢修规那么等规定。第三章机动车驾驶人员和起重机械机动车第十条 汽车驾驶人必须携带有效证件。即：中华人民共第一百二十九条厂区、作业区域的危险处所或设备，应视 其类别，按国家平安标准分别安设“禁止、警告、指令、提示” 等标志。第一百三十条严禁接打手机、收发信息或利用手机上网等。第一百三十一条酷暑、严寒季节，要采取切实可行措施， 防止作业人员发生中暑、溺水、冻伤和煤气中毒事故。第一百三十二条 步行上下工（班）时，应在路肩或路旁行 走，严禁在道心、轨枕头行走。第一百三十三条绝缘
20、靴、绝缘手套等平安用品，每半年须 进行一次绝缘耐压试验，并存放在阴凉干燥、防尘处所，使用前 用干布擦拭，并进行外观检查，发现有漏气、裂损等现象禁止使 用。第一百三十四条未经平安培训或平安培训考试不合格者,严禁上岗作业。第一百三十五条出退勤、站交、站接时，机班人员要结伴 而行，走固定行走路径，并注意调车及邻线机车、车辆动态。横 越线路时，要严格执行“一站、二看、三通过”制度。第一百三十六条 处理电力机车高、低压系统故障或火情时, 必须先确认主断路器在分闸状态、受电弓已降下。第一百三十七条 遇高站台检查机车时，应从机车无站台一 侧车门上下，严禁从高站台跳下或从其它地方攀爬上下，并注意 邻线来车。并
21、不得在高站台边缘行走，防止坠落。第一百三十八条动车前，必须确认机班人员到齐和车上、 车下无其他作业人员，先鸣笛，后动车（限制鸣笛区域除外）， 要做到人不全不动车，车不停稳不上下车。第一百三十九条 运行中，机车乘务员必须认真了望，确认 信号，执行呼唤应答制度。特别是当列车运行至桥梁、隧道、道 口、弯道、施工地段和进、出站或遇降雾、雨、雪、沙尘暴等不 良天气时，更要加强了望，按规定鸣笛。遇有危及人身和行车安 全时，应立即采取减速或停车措施。第一百四十条 运行中，必须关闭两侧车门，人员探身车外了望作业时，不得超出限界。确认受电弓升降状态时，必须站稳 抓牢，严禁全身探出侧门确认。机车内严禁（登）乘与行
22、车无关人员。第一百十一条 不准在机车、车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位；摘挂机车或中间站停车检查机车时不得侵入邻线;邻线有列车通过时，不得在列车通过一侧检查机车。第一百四十二条机车整备作业时，要注意邻线来往机车、车辆。通过检查地沟时，应走渡板或前后绕行，禁止跨越地沟。第一百四十三条 检查机车电器局部时，未断电源禁止手触各电器触指，更不得带负荷处理故障或接触高压带电部件；检查 牵引电机时，主手柄处须挂禁动牌。第一百四十四条下车时必须先确认地面有无障碍物，严禁单手抓手把杆下车。第一百四十五条运用机车内部通道要保持畅通，各种油脂定置存放。第一百四十六条进入车底进行检查、给油、更换闸瓦作业时，应打好
23、止轮器，并在主手柄或制动手柄上悬挂禁动牌。司机在制动机机能试验前，应通知学习（非操纵）司机，并确认车下 无其他人员作业，方可进行试验。第一百四十七条开、关机车车门或机械间行走时，严禁手抓门框，防止挤伤手指。第一百四十八条遇途中停车，严禁机车离人；防护作业时,必须携带必备的防护用品及照明设备。第一百四十九条机车乘务员及其他人员在列车运行中，严禁进行机车外部作业。机车检修时，乘务员、整备司机要与检修 人员联系并做好呼唤应答，严禁盲目启机、动车。第一百五十条机车在库内调车时，扳道员（兼调车员）要 在挂车前对所挂机车、车辆周围进行巡视，确认无人后，方可进 行作业。第一百五十一条严禁在列车（机车）运行中
24、交接（行车） 凭证或（调度）命令。第一百五十二条施工期间要严格遵守行车闭塞方式及调度 命令的起止时间，在调度命令规定施工起止时间内停用的信号, 无论信号显示任何灯光，必须按调度命令执行。提前或推迟施工时间，必须有调度命令。对调度命令已明确停止使用的信号，恢 复正常使用时，必须有调度命令。第一百五十三条当列车接近施工现场，机车乘务员必须加 强了望，确认信号，双班单司机值乘时，要立即改为双人值乘，货 物列车开启手持电台。第一百五十四条引导接车时，助乘司机（副司机）必须进站信号机前站立瞭望，按规定进行车机联控。要严格执行确认信 号为主，联控为辅的要求，即：司机与地面防护人员联控后，司 机、助乘司机（
25、副司机）必须确认车站引导员显示的引导手信号 正确后，方可解除监控装置对列车的控制，信号未好，严禁解锁。 发车进路或出站信号机停用时，列车进入接车线后，司机、助乘 司机（副司机）确认和呼唤助理通过手信号好了后，方可解锁, 手信号不好，严禁解锁。第一百五十五条列车通过施工区域，要服从施工现场负责 人（或防护人员）的指挥，有问必答，严格执行“听不清就问, 看不清就停”，做到：宁可错停，决不盲行。到达施工现场统一 指挥、步调一致。第一百五十六条严格执行车机联控、施工联控制度，加强 了望，按规定鸣笛，发现线路异常晃动、走行部异音、路料及施 工机械侵入线界，危及行车、人身平安等情况，立即采取停车措 施。第
26、一百五十七条列车运行途中，遇交付揭示、IC卡数据、 地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限 速地点不一致时，机车司机须按导向平安原那么，以最低限速值和 最长限速距离控制列车运行，并立即向就近车站值班员及施工现 场机务防护人员报告，并做好记录。第一百五十八条列车运行途中，遇施工取消、施工提前结 束、改变行车方法等必须取消IC卡数据控制时，机车司机以列 车调度员发布的行车调度命令为依据，解除对应IC卡数据的控 制，并作好记录。第一百五十九条列车运行途中，遇跨越运行揭示调度命令 有效时段或其他原因造成列车运行没有可依据的运行揭示调度 命令时，机车乘务员须提前向列车调度员报告（或向前
27、方车站值 班员报告转告列车调度员），根据列车调度员安排接收运行揭示 调度命令。遇列车无线调度通信设备不通等原因无法报告时，应 在前方站停车报告。第一百六十条受施工影响列车站停时间较长时，必须保证 列车的可靠制动，充分做好防溜逸措施。第一百六十一条不得车上车下抛掷工具、材料，必须呼唤 应答后手对手接拿；机车停车位置没有地沟时严禁在车下作业。第一百六十二条 车下作业时必须与机务人员联系，征得同 意后，需在机车两端挂红色信号旗或红灯防护，并在操作手柄上 悬挂“禁止操作”牌后方可下地沟作业.第一百六十三条登顶作业过程中，严禁简化或违反作业程序。第一百六十四条机车入库检修，两端应挂禁动牌，拧紧手制动机（
28、施加停放制动），打好止轮器。第一百六十五条所用工具应备有工具袋，禁止在机车顶部 放置工具及零部件。拆装上部配件时，应使用特制的托架或足以 保证平安的设备。第一百六十六条机车在有负荷情况下，任何人不得进入高 压室处理故障。第一百六十七条牵引电机作负载试验时，应装设防护栏杆, 电机接线绝缘良好。第一百六十八条机车各部检修作业完毕后，确认无防碍时 方可取下禁动牌，合上蓄电池刀闸；启机复检时，检修人员应作 好随时停机准备，以防飞车伤人；冷却间（冷却器）V型夹角内 禁止有人停留。第一百六十九条千斤顶安放在坚固平坦的地基上，顶面须 垫入防滑木板，严禁以铁垫代替木垫。第一百七十条使用风锤、风铲、风扳时不准对
29、人，风锤头 要用铁链栓好，停止作业后，将风锤或风铲头取下。第一百七十一条 整备场作业时，使用的小车等工（器）具 不得侵限。第一百七十二条作业时提前出场，在两线中间接车。第一百七十三条夜间作业应携带照明用具，保持地面清洁, 严禁在有油污的地面作业。第一百七十四条在作业中，禁止侵入邻线，做到上下联系,呼唤应答，加强了望。遇邻线来车时停止作业，且避车于平安地 点。第一百七十五条库内调车作业时，严格执行停车上、下制 度。第一百七十六条清扫道岔时，必须设好防护（专人防护）、 携带通信设备、使用专用工具。清扫电气集中道岔时，应先将安 全木楔置于尖轨与基本轨之间，严禁将手、脚伸到道岔活动部位, 以防挤伤。第
30、一百七十七条卸油罐车时，严禁穿带钉子鞋，应穿防滑 鞋；上下卸油梯子时，要面向内侧；转动油鹤臂、放、吊活动渡 板时，脚要站稳，轻抓、轻放绳链；开启油罐车车盖时，必须挂 好平安带。第一百七十八条整备人员进入地沟作业，地沟两端须设警 不标志。第一百七十九条需登机车上（顶）部进行作业时，必须挂 好平安带。第一百八十条 机车乘务员出勤时，必须按照顺序认真抄写 揭示窗内公布的运行揭示，司机对照公布的运行揭示在手帐上抄写与本趟列车有关运行揭示内容，将携带的交付揭示与公布的运 行揭示进行逐条核对。第一百八十一条 机车乘务员出勤时应根据运行揭示及列车 种类等情况开好预想会，制定运行平安考前须知，认真听取出勤 调
31、度员关于施工的重点传达。第一百八十二条 机车乘务员出勤时，出勤调度员须将执乘 交路的IC卡数据文件录入其携带的IC卡。出勤乘务员须进行三 核对：交付揭示与公布揭示核对；IC卡数据文件在模拟运行测 试设备上对照交付揭示内容核对，出勤调度员监督出勤机班在模 拟运行测试设备上核对IC卡数据文件后，双方在“机务派班室IC卡数据录入登记簿”上签字；上车载入LKJ后的IC卡数据文 件与交付揭示核对。乘务机班发现IC卡数据文件内容与运行揭 示不符时，立即与出勤调度员重新确认。第一百八十三条 机车乘务员出退勤及站内继乘时，机班人员必须同行，走固定的路线，横越线路时必须走直角，并注意站 内调车及邻线机车、车辆动
32、态。第一百八十四条遇高站台检查机车时，应从无站台一侧车门上下机车，严禁从高站台跳下或从其它地方攀爬上下，并注意 邻线来车。并不得在高站台边缘行走，防止坠落。第一百八十五条 动车前，副司机必须下车确认地沟和车上、 车下无其他作业人员，确认机班人员到齐，先鸣笛，后动车。要 做到人不全不动车，车不停稳不上下车。第一百八十六条 运行中，机车乘务员必须认真瞭望，确认 信号，按规定鸣笛，严格执行平安联控互控、呼唤应答制度。特 别是当列车运行至桥梁、隧道、道口、弯道、施工地段、交会列 车和进、出站或遇降雾、雨、雪、沙尘暴等不良天气时，更要加 强瞭望、加强鸣笛。遇有危及人身和行车平安时，应立即采取减 速或停车
33、措施，“宁可错停、不可盲行”。第一百八十七条 运行中必须关闭两侧车门，锁闭非操纵端 车门和中门，人员探身车外瞭望作业时，不得超出限界。机车内 严禁登乘与行车无关人员。第一百八十八条严禁在列车（机车）运行中交接相关行车 凭证和命令。第一百八十九条 机车乘务员不准在机车、车辆运行中提车 钩、摘风管或调整钩位；摘挂机车或中间站停车检查机车时不得 侵入邻线，并按规定与车站联控，遇有车站未及时应答时，机车 乘务员应主动再次与车站联控，确认平安后方可下车作业；邻线 有列车通过时，不得在列车通过一侧检查机车，邻线有调车作业、 列车始发和列车到达可进行机车摘挂和检查作业，留守司机室乘 务员必须密切监听注意邻线
34、列车运行情况，发现列车接近时要立 即通知车下人员避车。第一百九十条机车整备作业时，要注意邻线来往机车、车 辆；通过检查地沟时，应走渡板或前后绕行，禁止跨越地沟。第一百九十一条检查机车电器部件时，禁止手触各电器触 点，更不得带负荷处理故障或接触高压带电部件；检查各电机时 不得掉入异物，碳刷的刷瓣不得接触外壳；检查牵引电机时，按 规定设置禁动牌。第一百九十二条 遇站内、途中停车，机车严禁离人；防护 作业时，必须佩带必备的物品。第一百九十三条机车内部通道要保持畅通，各种油脂、备 品必须定置存放。第一百九十四条 运用机车各防护网、防护罩、车顶检查孔盖必须按规定可靠锁闭，状态良好。第一百九十五条机车在库
35、内调车时，扳道员在挂车前要对 所挂机车、车辆周围进行巡视，确认无人后，或作业人员处于安 全位置时，方可进行作业。第一百九十六条单机、调车作业或列车起动时，动车前必 须进行后部瞭望及机车附近死角瞭望确认，无人员、货物侵限方 可鸣笛动车。第一百九十七条 更换闸瓦作业时，应拧紧人力制动机（更 换人力制动机作用轮除外，机车在无风情况下更换2、5轮闸瓦 作业时，应使用铁鞋进行防溜），机车在制动状态下，先关闭非 作业台车的制动缸塞门，再缓解机车，关闭作业台车的制动缸塞 门，然后单阀制动，开放非作业台车的制动缸塞门，机车单阀挂 好禁动牌，方可进行作业，作业完毕后，开放制动缸塞门。进行和国机动车驾驶证、机动车
36、行驶证、呼和浩特铁路局机动车 驾驶员上岗证（雇佣驾驶人员持平安技术合格证）。第H一条机动车辆驾驶人必须遵守道路交通平安法。第十二条 驾驶机动车时，严禁酒后、疲劳、超速、逆行、闯红灯以及违反禁令标志等违章行为。-第十三条驾驶机动车时不得有以下行为：1 .在车门、车厢没有关好时行车。2 .穿拖鞋驾车；拨打接听手机或收发查看手机信息等。3 .观看车载视频、吸烟等。4 .与乘车人员闲谈或有其他阻碍平安行车的行为。5 .向道路上抛掷杂物。6 .下陡坡时熄火或空挡滑行。7 .昼间连续驾车超过4小时、夜间连续驾车超过2小时未停车休息（或休息时间少于20分钟）、昼夜累计驾车超过8小时。第十四条严禁客货超载、偏
37、载，严禁自卸车翻斗上载人。第十五条不准驾驶与准驾车型不符的车辆。驾驶证未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆。第十六条车辆未停稳时，不得开车门或上下人员；开关车 门不得阻碍其他车辆或行人通行。第十七条机动车倒车时，应首先查明车后情况，确认平安 后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡 坡或隧道中倒车。制动缸鞫辅行程调整时，司机必须根据副司机显示的制动、缓解 信号进行作业，同时按规定进行鸣笛。第一百九十八条 进入擦车台、卸油台、加油小房前必须一 度停车，关闭两侧门窗后方可鸣笛动车进入，严禁探身窗外。第一百九十九条中间站停车补水时，应先系好平安带，并 将挂钩挂在离车顶部最近的
38、一节梯子上方可提水；加水时必须将 挂钩挂在附近的把杆上方可进行移动和加水作业；在机车顶部走 行时必须踩稳、把牢，防止摔倒、滑落。第二百条 更换测速发电机、空气压缩机皮带时，必须在停 机状态下进行。第二百零一条 遇有反方向、改变列车径路行车或行至施工 地段时，应停止副司机机械间巡视，机班二人不间断瞭望和加强 鸣笛，严防发生碰撞施工作业及线路巡视人员。第二百零二条列车运行中要加强瞭望和鸣笛，双线区段列 车交会时，严禁乘务员翻开侧窗、禁止探头窗外、向外抛物，在 接近列车头部和尾部要按规定鸣笛，随时注意作业人员和行人动 态，遇有危及行车或人身平安时要果断采取紧急停车措施，宁停 勿撞。第二百零三条中间站
39、、站折作业必须二人同行，注意确认 调车动态，确认邻线机车、车辆动态。列车区停时，严禁在两线 路中间防护和避让车辆。第二百零四条 机车乘务员、外勤司机、保养司机在操纵制动机手柄、主手柄及操纵台上任何电器前，要认真确认机车两端 司机台位上有无禁动牌，并由副司机（非操纵司机，单司机为外 勤配合整备作业人员）下车严格检查机车上部、下部、左右两侧、 机械间内有无人员作业。第二百零五条在机车顶部有人员作业时严禁鸣笛。第二百零六条整备线及检修库前动车及走车必须严格遵守 段管线规定各项速度。第二百零七条 机车进入检修库时，必须在“一度停车标” 前停车。第二百零八条机车在库内停留或作业时，按规定实施制动 及防溜
40、措施。第二百零九条乘务员在库内检车作业时，必须确认传动部 件防护罩锁闭状态，发现作用不良要立即提票处理。运行中发现 锁闭销松脱，严禁在启机状态下锁闭，在站停或到达终点站停机 后方可锁闭。乘务员值乘时必须按规定着装，必须扣好衣服扣子 （包括袖扣），进行机械间巡检时，不得戴棉手套，手中不得拿 破布及棉丝，不该进行手触的运动部件只能目视，严禁进行肢体 接触。在检查高转速传动部件时不可在该处长时间停留。第二百一十条严禁机车乘务员、检修人员及其他人员在列 车运行中进行机车外部作业；机车检修时，乘务员要做好与检修 人员呼唤应答，严禁盲目启机、动车。第八章房建专业第二百一十一条严格遵守国家法律法规、铁路总公
41、司及铁 路局相关制度、劳动纪律和作业标准。严禁班前、班中饮酒，严 禁单人单岗作业。第二百一十二条 作业中，严格遵守各项平安技术操作规程 和平安生产规章制度，不得简化作业程序；必须按规定穿着、佩 戴和使用劳动防护用品。第二百一十三条下井作业应当遵守先通风、再检测、后作 业的原那么。检测人员应选用合格、有效的气体和测爆仪等检测设 备并应装备准确可靠的分析仪器，按照规定的检测程序，针对作 业危害因素制定检测方案和检测应急措施。必须佩戴氧气面罩进 入有限空间内进行检测。第二百一十四条进行站台、雨棚限界测量及侵限处理作业时必须在天窗内进行，必须设有专职防护员，现场防护员、驻站 联络员、中间联络员必须由经
42、培训合格的人员担任，并持铁路岗 位培训合格证书上岗。严禁临时变更防护员。第二百一十五条 进行暖气管网及室内管道漏水处理作业时, 应先关闭阀门，泄压再进行漏点修复，严禁带压作业。第二百一十六条 进行室内动照作业时，应先关闭电源侧开 关，检测负荷侧电源带电情况，确认无电在进行作业。第二百一十七条 施工人员在有限空间内作业时，最长不得 超过60分钟，防止时间过长发生危险。第二百一十九条 对由于防爆、防氧化不能采用通风换气措 施或受作业环境限制不易充分通风换气的场所，作业人员必须配 备并使用空气呼吸器或软管面具等隔离式呼吸保护器具，严禁使 用过滤式面具。第二百二十条 进入地沟、井内检修、检查有压设备，
43、要确 认沟、井内通风良好，空气畅通，再进行作业。第二百二十一条 登高作业使用的梯子，必须坚固结实。梯 子上下脚应有防滑装置。梯子靠放在铁管上作业时，上端须有挂 钩。人字梯要安装坚固较链和限制拉开的拉链。梯子安放要牢固 稳定，梯子上有人时，不准移动梯子。第二百二十二条 应做到“三懂两会”即：懂得设备构造、 性能，懂得操作规程，懂得平安知识；会熟练操作，会维修保养。第二百二十三条平安阀安装位置应符合要求，结构完整、 灵敏、可靠，每年定期校验、校验后应加锁或者铅封；每月手动排放试验一次，做好记录并签名。第二百二十四条锅炉其它附件、附属设备、电器设施应满足规定要求，并合理配置、连接可靠、接地良好、确保
44、正常使用。所有第二百二十五条不准在锅炉内烧铁器和加工其他物件。第二百二十六条不准无校验权限的人员调整、校验平安附件。第二百二十七条 进入烟道（烟室）之前，应采用通风措施， 排除烟道内有毒气体和易燃气体，确定无害后方准进入。第二百二十八条 罐筒内作业，只能使用手电筒或12V以下 平安灯（护网灯头）具，严禁使用超出36V以上交流电源灯具。第二百二十九条锅炉、压力容器操作人员必须经专业平安 技术培训，取得特种设备作业证后方准上岗作业。第二百三十条有压容器、配件和管道进行拆检作业、处理 风管路故障、更换配件时，必须关闭控制阀门先放压，确认内部 无压后方准拆卸。第十八条 服用国家管制的精神药品和麻醉药品
45、或患有妨 碍平安驾驶疾病的人员，不得驾驶机动车。第十九条 遇有降雾、雨、雪、沙尘暴等恶劣天气时，不得 派车。因工作需要必须出车时，须在落实好各种行车平安措施后 方准出车，驾驶中要根据天气情况，严格执行“一慢、二看、三 通过”制度，严禁抢行。第二十条 驾驶员凭派车单出车，严格执行“三检”制度。 驾驶机动车前，须对机动车的车况、平安技术性能等进行认真检 查，车况不良或平安设施不全的车辆不得上道行驶。第二十一条机动车驾驶人员必须严格执行道路交通平安 法规；非专职司机不准驾驶公车；严禁无证驾驶机动车辆。第二十二条,凡不具备驾驶资质的人员严禁驾驶机动车，不 准将车辆交由没有驾驶资质或不了解该车性能的他人
46、驾驶。第二十三条严禁使用未依法注册登记、未按期检验合格、 不符合国家机动车运行平安技术条件、未按规定程序或手续调拨 以及到达国家法定强制报废标准的机动车辆。第二十四条 起重机械要做到“十不吊”:1 .超重或埋藏地下物不吊;.非信号人员指挥或信号不明不吊；2 .重量不明不吊；.吊钩没对准货物重心（歪拉斜拽）不吊;3 .未试吊不吊；4 .简化挂索，捆绑不牢不吊；.六米以上长大件货物无牵引绳不吊；5 .货件上有人，有浮摆物或钩连其他货件不吊；.吊索夹角过大不吊（不宜超过90度）；6 .吊起金属尖锐棱角货物吊索无衬垫不吊。第二十五条 各种起重机要有良好的照明、音响信号等装 置；起升、变幅、运行机构要有
47、可靠的制动装置。第二十六条.起重机械和厂内机动车操作人员，经培训取得 相应特种设备作业人员证，且经体检合格方可担任。第二十七条作业前对设备状态进行认真检查，经空载试 验，各部正常、动作灵活，方可使用。第二十八条.起重作业时，起重臂下、吊起的货件下面及货 件上面禁止站人。吊起货件后，严禁从人员上空通过。7 十九条.起重机负荷超过70%额定能力时，禁止同时进 行两种及两种以上的操作动作。第三十条起重工作业时，必须配戴符合国家标准的平安 帽、穿防护用品；禁止用手或脚伸入已吊起货物的下方取、放垫 物和传送索具。第三十一条.起重工在起吊时应站在平安地点，距货件必须 有两米以外的退让余地。禁止站在货件上和死角处，车上车下使 用的工具要传递。第三十二条 在接触网未停电未接地时，禁止吊车的吊臂在接触网下伸臂和转动。U!章作业车专业第三十三条必须熟知作业车调车作业区域的技术设备和 作业方法，以及接近线路的所有设备、设施和建筑物等的形态和距离。第三十四条作业车调车作业缺乏2人，不准进行调车作业。第三十五条 司机（指导司机）在调车作业中必须随时注意作业人员的人身平安。.第三十六条,上下车时必须遵守以下规定：1 .上车前应注意脚蹬、车梯、扶手或平车的侧板、机车脚踏板的牢固状态。2 .必须停车上下。、第三十七条在车列、车辆运行中，必须站稳抓牢，并禁止 以下行为：1