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1、“行业-专业-就业人才需求分析”大赛 广东省首首届“行业-专业-就业人人才需求求分析”大赛项 目 分 析析 报 告（编制参参考）项目名称称汽车服务务工程专专业行业业-专业业-就业业分析项目所属属学校吉林大学学珠海学学院（盖盖章）学校联系系人于增亮地 址吉林大学学珠海学学院电 话13633124402556传 真07566-755104415广东省就就业指导导中心 编制制“行业-专业-就业人人才需求求分析”大赛团团队信息息表在读学校校 吉林大大学珠海海学院作 品 编 号选择行业业作品名称称汽车服务务工程专专业行业业-专业业-就业业分析队伍名称称ONE团 队 邮 箱40733016607m团队队长
2、长姓 名名辛柏霖现 学 历本科专 业业工业工程程学 号号0612215009性 别别男联 系 电 话13722629983770出生年月月19933.122.200其它联系系方式其他队员员姓 名名性 别别现 学 历专 业业联 系系 电电 话学 号号赵大亮男本科汽车服务务工程137226277888800612211115田春雷男本科车辆工程程137226299853370612213221张琳奇男本科车辆工程程137226244024440612214118李成龙男本科车辆工程程134115144014400612212006梁达男本科机械设计计制造及及其自动动化137226255784440
3、612205114指导老师师无 （ ） 有（）姓名：于于增亮职称：辅辅导员团队优势简介 我们们的团队队由六位位班长组组成，每每个人都都有较高高的组织织和学习习能力，参参加过各各类比赛赛，有一一定的经经验，工工作能力力也很强强，做事事效率高高。声明及约约定事项项：1、报名名者保证证参赛作作品确由由报名者者原创，绝绝无侵害害他人著著作权或或违反其其它法律律事宜，如如有抄袭袭或仿冒冒情况，经经大赛评评审委员员会裁决决认定后后，除取取消其获获奖资格格外，并并在相关关媒体给给予公布布；2、报名名者同意意参赛作作品获奖奖后，该该作品之之著作财财产权即即归主办办单位所所有，且且同意放放弃行使使著作权权，并以
4、以本报名名表为证证明，不不另立据据；3、为推推广本赛赛事，所所有参赛赛者于报报名时同同意无偿偿授权主主办单位位，供重重制、出出版或与与本活动动相关的的一切活活动中发发表。主主办单位位并拥有有将该参参赛作品品编制成成书籍或或任何形形式专辑辑，以赢赢利或非非赢利方方式推广广的权利利，如参参赛作品品权利遭遭受侵害害时，参参赛者愿愿配合主主办单位位进行追追诉；4、报名名者参赛赛作品被被企业或或相关单单位采用用时，由由大赛组组委会与与采用该该作品方方协商，需需付给参参赛者相相应费用用；5、所有有参赛作作品概不不归还；6、参赛赛者对上上述各项项声明及及约定，均均无任何何异议。前言随着经济济社会的的不断发发
5、展和人人口的增增长，人人类活动动对地球球系统的的变化产产生了巨巨大的影影响，资资源短缺缺、环境境恶化、灾灾害频繁繁发生，日日益威胁胁着人类类的生存存和发展展。人类类在日益益发展的的同时，却却不知道道自己伤伤害的是是自己赖赖以生存存的家园园，当今今地球环环境已接接近满目目疮痍，特特别是资资源匮乏乏问题，不不少资源源的日益益短缺已已经严重重影响到到人类社社会的发发展，可可以说是是燃眉之之急，必必须及时时采取正正确的方方法解决决，作为为公民我我们都应应响应国国家的号号召, 在自身身的岗位位上做到到节约能能源消耗耗, 降低低污染排排放。高高校作为为培养人人才的基基地,从国家家发展的的长远考考虑, 要培
6、养养出一代代又一代代具有先先进的环环境资源源理念和和节约习习惯的年年轻人。所所以作为为当代大大学生，我我们要从从身边的的事做起起，保护护环境，珍珍惜资源源，响应应“节能能环保我行动动”的口号号，并能能积极地地学习、宣宣传相关关知识，亲亲力亲为为让更多多人投入入到“节能环环保”的行列列中。汽车产业业是国民民经济的的重要支支柱产业业，在国国民经济济和社会会发展中中发挥着着重要作作用。随随着我国国经济持持续快速速发展和和城镇化化进程加加速推进进，今后后较长一一段时期期汽车需需求量仍仍将保持持增长势势头，由由此带来来的能源源紧张和和环境污污染问题题将更加加突出。加加快培育育和发展展节能汽汽车与新新能源
7、汽汽车，既既是有效效缓解能能源和环环境压力力，推动动汽车产产业可持持续发展展的紧迫迫任务，也也是加快快汽车产产业转型型升级、培培育新的的经济增增长点和和国际竞竞争优势势的战略略举措。37目录第一部分分：引言言2第一章研研究背景景和意义义2第一节研研究背景景2第二节研研究意义义3第二章研研究思路路与方法法3第三章研研究进度度安排44第二部分分行业概概述4第一章新新能源汽汽车的基基本情况况4第一节新新能源汽汽车基本本概念44第二节新新能源汽汽车分类类及技术术状况44第二章中中国新能能源汽车车行业的的基本情情况8第一节新新能源汽汽车的发发展概况况8第二节新新能源汽汽车的发发展现状状及面临临的形势势1
8、0第三章中中国新能能源汽车车的应用用状况110第一节我我国新能能源汽车车示范应应用的具具体状况况10第四章中中国新能能源汽车车产业的的发展前前景和优优势分析析13第一节中中国新能能源汽车车的发展展前景113第二节中中国发展展新能源源汽车产产业的优优势分析析15第五章我我国新能能源汽车车产业发发展存在在的问题题分析118第一节新新能源汽汽车发展展需解决决的4大问题题18第六章处处理新能能源发展展问题遵遵循的指指导思想想和原则则20第一节培培育和发发展新能能源汽车车产业的的指导思思想200第二节培培育和发发展新能能源汽车车产业的的基本原原则200第七章节节能与新新能源汽汽车产业业发展规规划相关关情
9、况探探析211第一节技技术路线线和主要要目标221第二节节节能与新新能源汽汽车产业业发展规规划的主主要任务务22第三节发发展节能能与新能能源汽车车产业的的措施研研究25第三部分分：汽车车服务工工程专业业分析227第一章 汽车服服务工程程专业概概况27第一节汽汽车服务务工程专专业的发发展历史史27第二节 汽车服服务工程程专业国国内外研研究现状状29第三节近近年来汽汽车服务务工程专专业人才才的供求求状况分分析300第二章 所在学学校汽车车服务工工程专业业人才培培养方式式分析331第一节 教学概概况分析析31第二节 特色办办学理念念32第四部分分：就业业分析333第一章吉吉林大学学珠海学学院2001
10、2届届汽车服服务工程程专业毕毕业生就就业概况况33第一节 20112汽车车服务工工程专业业毕业生生人数和和毕业流流向分析析33第二节汽汽车服务务工程专专业学生生对就业业工作的的满意度度调查及及意见采采集344第二章毕毕业生行行业发展展调查335第一节汽汽车服务务工程专专业毕业业生在汽汽车售后后行业的的发展调调查分析析35第二节汽汽车服务务工程专专业毕业业生对该该专业在在校学生生的意见见与建议议36结束语337第一部分分：引言言第一章 研究背背景和意意义第一节研研究背景景近年来，曾曾支撑220世纪纪人类文文明高速速发展的的以石油油、煤炭炭和天然然气为主主的石化化能源出出现了前前所未有有的危机机，
11、除其其储藏量量不断减减少外，更更严重的的是科学学研究发发现，石石化能源源在使用用后产生生的二氧氧化碳气气体作为为温室效效应气体体排放到到大气中中后，人人为地导导致了全全球变暖暖，引发发了人们们对未来来社会发发展动力力来源的的广泛关关注和思思考。不不少国家家的能源源战略都都有一个个明显的的政策导导向鼓励开开发新能能源，这这既是国国际市场场上石油油等传统统能源产产品价格格高昂压压力所致致（非常常时期除除外），也也是人类类可持续续发展的的客观需需要。汽汽车行业业上也是是如此，在环境污染和能源危机的双重压力下，新能源汽车的研发势在必行。从20009年起起,中国国新能源源汽车市市场进入入产品导导入期,由
12、科技技部牵头头的国家家节能与与新能源源汽车大大规模推推广应用用工程全全面启动动，新能能源汽车车在我国国一批中中心城市市全面开开花并形形成一定定规模。随着我国新能源产业的不断发展，新能源行业对高校毕业生的人才需求量不断扩大，给高校人才培养带来新的发展机遇。吉林大学学珠海学学院机电电工程系系顺应时时代发展展，对多多家新能能源企业业进行了了走访和和调研，深深入企业业了解对对学校人人才培养养模式的的指导和和建议，进进一步交交流和研研讨新能能源企业业在校企企合作领领域，加加大校企企合作的的深度，探探讨新形形势下如如何培养养创新型型应用型型人才，实实现学校校与企业业双赢。第二节 研究意意义新能源汽汽车的研
13、研发不仅仅有利于于节能减减排，也也是应对对国际金金融危机机、推动动产业结结构调整整的重要要措施。发发展清洁洁、高效效、可持持续发展展的新能能源汽车车技术，开开发汽车车清洁代代用燃料料并实现现产业化化，成为为当前世世界汽车车产业发发展的最最大焦点点。对于于我国汽汽车能源源面临的的危机和和挑战，发发展新能能源汽车车为我国国交通能能源动力力系统变变革提供供了历史史机遇，也也是我国国汽车工工业长期期可持续续发展的的必然需需求。广义上来来讲，用用比较清清洁的替替代燃料料和电能能为发动动机提供供动力的的汽车均均可称为为新能源源汽车。按按能源动动力类型型划分，主主要可分分为两大大类：一一类被统统称为电电动汽
14、车车，包括括蓄电池池电动汽汽车或称称纯电动动汽车(BEVV)、混混合动力力汽车(HEVV)和燃燃料电池池汽车(FCEEV)；一类是是以天然然气和液液化石油油气、醇醇类、醚醚类、植植物油等等为燃料料的各类类代用燃燃料汽车车。按汽汽车构造造和启动动原理方方面划分分为热机机型动力力系统、热热机一电电力混合合动力系系统和电电力型动动力系统统三种。新新能源汽汽车的发发张引发发了一场场新的技技术革命命，并将将成为未未来汽车车工业的的发张趋趋势。从现实意意义层面面来讲，对对新能源源汽车的的深入研研究不仅仅有利于于促进教教学和科科研结合合，实行行厚基础础、重技技能、宽宽知识、高高素质；知识、能能力、素素质协调
15、调发展；通识教教育与专专业教育育有机结结合的目目的。而且有有利于培培养具有有创新思思维、创创新潜质质、广博博的学科科知识、扎扎实的基基础知识识和较高高专业素素养、较较强的研研发及管管理能力力的高层层次人才才。第二章 研究思思路与方方法环境污染染和世界界能源危危机的问问题日益益严重，再再加上全全球金融融危机的的冲击，使使得汽车车工业面面临着严严峻的挑挑战。伴伴随着发发达国家家政府发发展新能能源汽车车的计划划，我国国政府公公布了发发展新能能源汽车车的计划划，将其其作为七七大新兴兴战略产产业之一一予以重重视。本本文将以以概述新新能源汽汽车的分分类及特特点，对对我国当当前的新新能源汽汽车发展展状况进进
16、行分析析，并预预测新能能源汽车车发展前前景为基基本思路路，里图图推动中中国新能能源产业业的发展展。本课题的的研究方方法为文文献检索索、资料料收集、比较研研究、数数据分析析、综合合推理。笔笔者通过过吉林大大学珠海海学院图图书馆、论论文、期期刊、专专著、网网络等渠渠道，筛筛选与新新能源汽汽车研究究、发展展情况相相关的资资料，认认真参阅阅有关新新能源产产业的政政策文件件，从中中获取所所需信息息，再对对这些信信息进行行比较、研研究、分分析，并并借鉴相相关学者者观点，进进行综合合分析、推推理，从从而提出出自己对对新能源源汽车的的看法以以及发展展的措施施。第三章 研究进进度安排排20133年122月299
17、日-20114年11月222日：项项目选题题阶段20144年1月月22日日-20114年22月188日：项项目分析析阶段20144年2月月18日日-20114年22月255日：项项目报告告编写阶阶段20144年2月月25日日-20114年22月277日：项项目报告告校对阶阶段第二部分分 行行业概述述第一章 新能源源汽车的的基本情情况第一节 新能源源汽车基基本概念念新能源汽汽车是指指采用非非常规的的车用燃燃料(汽汽油、柴柴油之外外的动力力)作为为动力来来源(或或使用常常规的车车用燃料料，但采采用新型型车载动动力装置置)，综综合车辆辆的动力力控制和和驱动方方面的先先进技术术，形成成的技术术原理先先
18、进、具具有新技技术、新新结构的的汽车。按动力源的不同，主要有三种：混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle， HEV)、纯电动汽车(Electric Vehicle，EV)和燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)。按照电池种类的不同，又可以分为镍氢电池动力汽车、锂电池动力汽车和燃料电池动力汽车。第二节 新能源源汽车分分类及技技术状况况新能源汽汽车主要要有：混混合动力力汽车(HEVV)、纯纯电动汽汽车(BBEV)、燃料料电池汽汽车(FFCEVV)、氢氢发动机机汽车以以及燃气气汽车、醇醇醚汽车车等等。1混合合动力汽汽车混合合动力是是指
19、那些些采用传传统燃料料的，同同时配以以电动机机/发动动机来改改善低速速动力输输出和燃燃油消耗耗的车型型。按照照燃料种种类的不不同，主主要又可可以分为为汽油混混合动力力和柴油油混合动动力两种种。目前前国内市市场上，混混合动力力车辆的的主流都都是汽油油混合动动力，而而国际市市场上柴柴油混合合动力车车型发展展也很快快。混合合动力汽汽车的优优点是：1、采采用混合合动力后后可按平平均需用用的功率率来确定定内燃机机的最大大功率，此此时处于于油耗低低、污染染少的最最优工况况下工作作。需要要大功率率内燃机机功率不不足时，由由电池来来补充；负荷少少时，富富余的功功率可发发电给电电池充电电，由于于内燃机机可持续续
20、工作，电电池又可可以不断断得到充充电，故故其行程程和普通通汽车一一样。22、因为为有了电电池， 可以十十分方便便地回收收制动时时、下坡坡时、怠怠速时的的能量。33、在繁繁华市区区，可关关停内燃燃机，由由电池单单独驱动动，实现现“零”排放。44、有了了内燃机机可以十十分方便便地解决决耗能大大的空调调、取暖暖、除霜霜等纯电电动汽车车遇到的的难题。55、可以以利用现现有的加加油站加加油，不不必再投投资。66、可让让电池保保持在良良好的工工作状态态，不发发生过充充、过放放，延长长其使用用寿命，降降低成本本。缺点点:长距距离高速速行驶基基本不能能省油。2纯电动动汽车电动动汽车顾顾名思义义就是主主要采用用
21、电力驱驱动的汽汽车，大大部分车车辆直接接采用电电机驱动动，有一一部分车车辆把电电动机装装在发动动机舱内内，也有有一部分分直接以以车轮作作为四台台电动机机的转子子，其难难点在于于电力储储存技术术。本身身不排放放污染大大气的有有害气体体，即使使按所耗耗电量换换算为发发电厂的的排放，除除硫和微微粒外，其其它污染染物也显显著减少少，由于于电厂大大多建于于远离人人口密集集的城市市，对人人类伤害害较少，而而且电厂厂是固定定不动的的，集中中的排放放，清除除各种有有害排放放物较容容易，也也已有了了相关技技术。由由于电力力可以从从多种一一次能源源获得，如如煤、核核能、水水力、风风力、光光、热等等，解除除人们对对
22、石油资资源日见见枯竭的的担心。电电动汽车车还可以以充分利利用晚间间用电低低谷时富富余的电电力充电电，使发发电设备备日夜都都能充分分利用，大大大提高高其经济济效益。有有关研究究表明，同同样的原原油经过过粗炼，送送至电厂厂发电，经经充入电电池，再再由电池池驱动汽汽车，其其能量利利用效率率比经过过精炼变变为汽油油，再经经汽油机机驱动汽汽车高，因因此有利利于节约约能源和和减少二二氧化碳碳的排量量，正是是这些优优点，使使电动汽汽车的研研究和应应用成为为汽车工工业的一一个“热点”。有专专家认为为，对于于电动车车而言，目目前最大大的障碍碍就是基基础设施施建设以以及价格格影响了了产业化化的进程程，与混混合动力
23、力相比，电电动车更更需要基基础设施施的配套套，而这这不是一一家企业业能解决决的，需需要各企企业联合合起来与与当地政政府部门门一起建建设，才才会有大大规模推推广的机机会。 优点点:技术术相对简简单成熟熟，只要要有电力力供应的的地方都都能够充充电。缺点点: 目目前蓄电电池单位位重量储储存的能能量太少少，还因因电动车车的电池池较贵，又又没形成成经济规规模，故故购买价价格较贵贵，至于于使用成成本，有有些试用用结果比比汽车贵贵，有些些结果仅仅为汽车车的13，这这主要取取决于电电池的寿寿命及当当地的油油、电价价格。3燃燃料电池池汽车燃料料电池汽汽车是指指以氢气气、甲醇醇等为燃燃料，通通过化学学反应产产生电
24、流流，依靠靠电机驱驱动的汽汽车。其其电池的的能量是是通过氢氢气和氧氧气的化化学作用用，而不不是经过过燃烧，直直接变成成电能或或的。燃燃料电池池的化学学反应过过程不会会产生有有害产物物，因此此燃料电电池车辆辆是无污污染汽车车，燃料料电池的的能量转转换效率率比内燃燃机要高高233倍，因因此从能能源的利利用和环环境保护护方面，燃燃料电池池汽车是是一种理理想的车车辆。单单个的燃燃料电池池必须结结合成燃燃料电池池组，以以便获得得必需的的动力，满满足车辆辆使用的的要求。 近几几年来，燃燃料电池池技术已已经取得得了重大大的进展展。世界界著名汽汽车制造造厂，如如戴姆勒勒克莱莱斯勒、福福特、丰丰田和通通用汽车车
25、公司已已经宣布布，计划划在20004年年以前将将燃料电电池汽车车投向市市场。目目前，燃燃料电池池轿车的的样车正正在进行行试验，以以燃料电电池为动动力的运运输大客客车在北北美的几几个城市市中正在在进行示示范项目目。在开开发燃料料电池汽汽车中仍仍然存在在着技术术性挑战战，如燃燃料电池池组的一一体化，提提高商业业化电动动汽车燃燃料处理理器和辅辅助部汽汽车制造造厂都在在朝着集集成部件件和减少少部件成成本的方方向努力力，并已已取得了了显著的的进步。与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点： 、零排排放或近近似零排排放。 、减少少了机油油泄露带带来的水水污染。 、降低低了温室室气体的的排放。 、提高高了燃
26、油油经济性性。 、提高高了发动动机燃烧烧效率。 、运行行平稳、无无噪声。4氢动力力汽车氢动动力汽车车是一种种真正实实现零排排放的交交通工具具，排放放出的是是纯净水水，其具具有无污污染，零零排放，储储量丰富富等优势势，因此此，氢动动力汽车车是传统统汽车最最理想的的替代方方案。与与传统动动力汽车车相比，氢氢动力汽汽车成本本至少高高出200%。中中国长安安汽车在在20007年完完成了中中国第一一台高效效零排放放氢内燃燃机点火火，并在在20008年北北京车展展上展出出了自主主研发的的中国首首款氢动动力概念念跑车“氢程”。随着着“汽车社社会”的逐渐渐形成，汽汽车保有有量在不不断地呈呈现上升升趋势，而而石
27、油等等资源却却捉襟见见肘，另另一方面面，吞下下大量汽汽油的车车辆不断断排放着着有害气气体和污污染物质质。最终终的解决决之道当当然不是是限制汽汽车工业业发展，而而是开放放替代石石油的新新能源，燃燃料电池池车的四四轮快速速又安静静地滚过过路面，辙辙印出新新能源的的名字氢。几乎乎所有的的世界汽汽车巨头头都在研研制新能能源汽车车。电曾曾经被认认为是汽汽车的未未来动力力，但蓄蓄电池漫漫长的充充电时间间和重量量使得人人们渐渐渐对它兴兴味索然然。而目目前（指指20009年）的的电与汽汽油合用用的混合合动力车车只能暂暂时性地地缓解能能源危机机，只能能减少但但无法摆摆脱对石石油的依依赖。这这个时候候，氢动动力燃
28、料料电池的的出现，犹犹如再造造了一艘艘诺亚方方舟，让让人们从从危机中中看到无无限希望望。 以氢氢气为汽汽车燃料料这种说说法刚出出来时吓吓人一跳跳，但事事实上是是有根据据的。氢氢具有很很高的能能量密度度，释放放的能量量足以使使汽车发发动机运运转，而而且氢与与氧气在在燃料电电池中发发生化学学反应只只生成水水，没有有污染。因因此，许许多科学学家预言言，以氢氢为能源源的燃料料电池是是21世世纪汽车车的核心心技术，它它对汽车车工业的的革命性性意义，相相当于微微处理器器对计算算机业那那样重要要。 优点点：排放放物是纯纯水，行行驶时不不产生任任何污染染物。 缺点点：氢燃燃料电池池成本过过高，而而且氢燃燃料的
29、存存储和运运输按照照目前的的技术条条件来说说非常困困难，因因为氢分分子非常常小，极极易透过过储藏装装置的外外壳逃逸逸。另外外最致命命的问题题，氢气气的提取取需要通通过电解解水或者者利用天天然气，如如此一来来同样需需要消耗耗大量能能源，除除非使用用核电来来提取，否否则无法法从根本本上降低低二氧化化碳排放放。5燃气汽汽车燃气气汽车是是指用压压缩天然然气(CCNG)、液化化石油气气(LPPG)和和液化天天然气(LNGG)作为为燃料的的汽车。近近年来，世世界上各各国政府府都积极极寻求解解决这一一难题，开开始纷纷纷调整汽汽车燃料料结构。燃燃气汽车车由于其其排放性性能好，可可调正汽汽车燃料料结构，运运行成
30、本本低、技技术成熟熟、安全全可靠，所所以被世世界各国国公认为为当前最最理想的的替代燃燃料汽车车。目前前，燃气气仍然是是世界汽汽车代用用燃料的的主流，在在我国代代用燃料料汽车中中占到左左右。美美国的目目标是，到到20110年，公公共汽车车领域有有的的汽车使使用天然然气，的的出租车车和班车车改为专专用天然然气的汽汽车；到到20110年，德德国天然然气汽车车数量将将达到万至至万万辆，加加气站将将由目前前的1880座增增加到至至少3000座。业内内专家指指出，替替代燃料料的作用用是减轻轻并最终终消除由由于石油油供应紧紧张带来来的各种种压力以以及对经经济发展展产生的的负面影影响。近近期，中中国仍将将主要
31、用用压缩天天然气、液液化气、乙乙醇汽油油作汽车车的替代代燃料。汽汽车代用用燃料能能否扩大大应用，取取决于中中国替代代燃料的的资源、分分布、可可利用情情况，替替代燃料料生产与与应用技技术的成成熟程度度以及减减少对环环境污染染等；替替代燃料料的生产产规模、投投资、生生产成本本、价格格决定着着其与石石油燃料料的竞争争力；汽汽车生产产结构与与设计改改进必须须与燃料料相适应应。以燃气替替代燃油油将是中中国乃至至世界汽汽车发展展的必然然趋势。我我国应尽尽快组织织力量，制制定出国国家级燃燃气汽车车政策。考考虑到我我国能源源安全主主要是石石油的状状况，发发展包括括燃气汽汽车在内内的各种种代用燃燃料汽车车，已是
32、是刻不容容缓的事事，根据据国情应应该做到到：一是要限限制燃气气价格，使使油、气气价格之之间保持持合理的的差价，如如四川省省、重庆庆市的油油、气差差价，即即可保证证燃气汽汽车适度度发展；二是是鉴于加加气站投投资大，回回收期长长，政府府适当给给予一定定补贴，在在加气站站售出的的气价和和汽车用用户因用用气节省省的燃料料费用之之间，调调节好利利益分配配；三是是对加气气站的所所得税，应应参照高高新技术术产业开开发区政政策，采采取免二二减三的的税收政政策；四是是将加气气站用电电按照特特殊工业业用电对对待，电电价从优优；另外外，对加加气站用用地，能能按重大大项目和和环保产产业对待待，特事事特办，不不要互相相
33、推诿、扯扯皮，积积极采用用国外先先进建站站标准，科科学确定定消防安安全距离离，节省省土地资资源。 6生生物乙醇醇汽车乙醇醇俗称酒酒精，通通俗些说说，使用用乙醇为为燃料的的汽车，也也可叫酒酒精汽车车。用乙乙醇代替替石油燃燃料的活活动历史史已经很很长，无无论是从从生产上上和应用用上的技技术都已已经很成成熟，近近来由于于石油资资源紧张张，汽车车能源多多元化趋趋向加剧剧，乙醇醇汽车又又提到议议事日程程。 目前前世界上上已有440多个个国家，不不同程度度应用乙乙醇汽车车，有的的已达到到较大规规模的推推广，乙乙醇汽车车的地位位日益提提升。在在汽车上上使用乙乙醇，可可以提高高燃料的的辛烷值值，增加加氧含量量
34、，使汽汽车缸内内燃烧更更完全，可可以降低低尾气的的害物的的排放。乙醇汽车车的燃料料应用方方式：一一、掺烧烧，指乙乙醇和汽汽油掺合合应用。在在混合燃燃料中，乙乙醇和容容积比例例以“E”表示，如如乙醇占占10%，155%，则则用E110，EE15来来表示，目目前，掺掺烧占乙乙醇汽车车占主要要地位。二二、纯烧烧，即单单烧乙醇醇，可用用E1000%表表示，目目前应用用并不多多，属于于试行阶阶段；三三、变性性燃料乙乙醇，指指乙醇脱脱水后，再再添加变变性剂而而生成的的乙醇，这这也是属属于试验验应用阶阶步；四四、灵活活燃料，指指燃料既既可用汽汽油，又又可以使使用乙醇醇或甲醇醇与汽油油比例混混合的燃燃料，还还
35、可以用用氢气，并并随时可可以切换换。如福福特，丰丰田汽车车均在试试验灵活活燃料汽汽车（FFFV）第二章 中国新能能源汽车车行业的基本情情况第一节 新能源源汽车的的发展概概况20011年，科科技部在在“8633”计划中中设立电电动汽车车重大专专项，并并提出“三纵三三横”（“三纵”为燃料料电池汽汽车、混混合动力力汽车、纯纯电动汽汽车3种种整车技技术，“三横”为多能能源动力力总成系系统、驱驱动电机机和动力力电池33种关键键技术）的的研发布布局，提提出了近近期发展展混合动动力汽车车、长远远发展燃燃料电池池汽车的的思路，“新能源”开始进入中国汽车产业的宏观构图。20044年5月月，国家家发改委委发布机机
36、动车产产业发展展政策，提提到要突突出发展展节能环环保、可可持续发发展的汽汽车技术术。20066年2月月，国国家中长长期科学学和技术术发展规规划纲要要（2000620220年）指指出，要要重点研研究开发发混合动动力汽车车、替代代燃料汽汽车和燃燃料电池池汽车整整车设计计、集成成和制造造技术，动动力系统统集成与与控制技技术，汽汽车计算算平台技技术，高高效低排排放内燃燃机、燃燃料电池池发动机机、动力力蓄电池池、驱动动电机等等关键部部件技术术，新能能源汽车车实验测测试及基基础设施施技术等等。20077年6月月3日，国国务院下下发国国务院关关于节能能减排综综合性工工作方案案的通知知，明明确鼓励励“开发生生
37、产燃气气汽车及及发动机机；开发发生产混混合动力力汽车的的电池、发发动机”。20077年111月，国国家发改改委颁布布执行新新能源汽汽车生产产准入管管理规则则，对对新能源源汽车做做出概念念界定，并并制定了了各类新新能源汽汽车生产产的统一一标准，为为促进汽汽车产品品技术进进步，保保护环境境，推进进节约能能源和可可持续发发展，鼓鼓励企业业研发和和生产新新能源汽汽车提供供了政策策保障。20077年122月，国国家发改改委发布布产业业结构调调整指导导目录，新新能源汽汽车正式式进入鼓鼓励产业业目录。目目录规定定凡是购购买新能能源汽车车的消费费者将享享受税收收方面的的优惠，还还有可能能在停车车、过桥桥、高速
38、速公路行行驶等环环节得到到便利。20099年1月月，财政政部、科科技部发发出了关关于开展展节能与与新能源源汽车示示范推广广试点工工作的通通知，决决定在北北京、上上海等113个城城市开始始节能与与新能源源汽车示示范推广广工作。鼓鼓励试点点城市率率先在公公交、出出租、公公务、环环卫和邮邮政等公公共服务务领域推推广使用用节能与与新能源源汽车。20099年3月月，汽汽车产业业调整和和振兴规规划指指出：加加快汽车车产业调调整和振振兴，必必须实施施积极的的消费政政策，稳稳定和扩扩大汽车车消费需需求，以以结构调调整为主主线，推推进企业业联合重重组，以以新能源源汽车为为突破口口，加强强自主创创新，形形成新的的
39、竞争优优势。同同时提出出了未来来3年新新能源车车形成550万辆辆产能，占占乘用车车销量的的5%的的目标；推动新新能源汽汽车及关关键零部部件产业业化，形形成100亿安时动力力电池生生产能力力，新能能源汽车车成为中中国汽车车产业的的聚焦点点。20100年6月月，由财财政部、科科技部、工工信部、国国家发展展改革委委联合下下发的关关于开展展私人购购买新能能源汽车车补贴试试点的通通知明明确规定定，对试试点城市市私人购购买、登登记注册册和使用用的插电电式混合合动力乘乘用车和和纯电动动乘用车车给予一一次性补补贴，最最高可达达6万元元。第二节 新能源源汽车的的发展现现状及面面临的形形势我国新能能源汽车车经过1
40、10几年年的研究究开发和和示范运运行，基基本具备备产业化化发展基基础，电电池、电电机、电电子控制制和系统统集成等等关键技技术取得得重大进进步，纯纯电动汽汽车和插插电式混混合动力力汽车开开始小规规模投放放市场。近近年来，汽汽车节能能技术推推广应用用也取得得积极进进展，通通过实施施乘用车车燃料消消耗量限限值标准准和鼓励励购买小小排量汽汽车的财财税政策策等措施施，先进进内燃机机、高效效变速器器、轻量量化材料料、整车车优化设设计以及及混合动动力等节节能技术术和产品品得到大大力推广广，汽车车平均燃燃料消耗耗量明显显降低；天然气气等替代代燃料汽汽车技术术基本成成熟并初初步实现现产业化化，形成成了一定定市场
41、规规模。但但总体上上看，我我国新能能源汽车车整车和和部分核核心零部部件关键键技术尚尚未突破破，产品品成本高高，社会会配套体体系不完完善，产产业化和和市场化化发展受受到制约约；汽车车节能关关键核心心技术尚尚未完全全掌握，燃燃料经济济性与国国际先进进水平相相比还有有一定差差距，节节能型小小排量汽汽车市场场占有率率偏低。为应对日日益突出出的燃油油供求矛矛盾和环环境污染染问题，世世界主要要汽车生生产国纷纷纷加快快部署，将将发展新新能源汽汽车作为为国家战战略，加加快推进进技术研研发和产产业化，同同时大力力发展和和推广应应用汽车车节能技技术。节节能与新新能源汽汽车已成成为国际际汽车产产业的发发展方向向，未
42、来来10年年将迎来来全球汽汽车产业业转型升升级的重重要战略略机遇期期。目前前我国汽汽车产销销规模已已居世界界首位，预预计在未未来一段段时期仍仍将持续续增长，必必须抓住住机遇、抓抓紧部署署，加快快培育和和发展节节能与新新能源汽汽车产业业，促进进汽车产产业优化化升级，实实现由汽汽车工业业大国向向汽车工工业强国国转变。第三章 中国新能能源汽车车的应用用状况第一节 我国新新能源汽汽车示范范应用的的具体状状况为实现“绿色奥奥运、科科技奥运运、人文文奥运”三大理理念，220011年科技技部、北北京市政政府、北北京奥组组委联合合有关部部门，启启动实施施了“奥运科科技(220088)行动动计划”。在奥运运会上
43、各各类车型型共计5595辆辆主要用用作公务务用车、奥奥运场馆馆保点出出租车，奥奥运村内内环线及及奥运中中心区周周边公交交专线公公交车，为为官员、运运动员、教教练员、媒媒体记者者以及社社会观众众等提供供服务。(这595辆汽车包括：上燃动力、同济大学与上海大众等单位联合研制的20辆燃料电池轿车，奇瑞汽车有限公司研制生产的40辆BSG、10辆ISG混合动力轿车，长安汽车公司研制生产的25辆杰勋牌混合动力轿车，京华客车有限公司、北京理工大学等单位联合研制生产的50辆纯电动公交车，中通客车控股公司研发生产的5辆纯电动客车，一汽集团研制的10辆解放牌混合动力客车和55辆奔腾腾牌混合合动力轿轿车，东东风汽车
44、车公司研研发生产产的155辆东风风混合动动力客车车和4110辆纯纯电动场场地车，北北汽福田田汽车股股份有限限公司联联合清华华大学研研制的33辆低地地板燃料料电池客客车等。)据统计，自2008年7月11日，科技部和北京市举行了奥运新能源汽车示范运行交车算起，在奥运会、残奥会期间，这595辆车已累计运行371万公里，运送乘客4417万人次，执行公务用车970车次。我国自主研发的车辆通过了这次规模化、集中化、高强度的运行考核，用科技成果和实际行动兑现了奥林匹克中心区域交通“零排放”，在中心区域的周边地区和奥林匹克交通优先路线上“低排放”的庄严承诺。20099年，济济南市利利用第十十一届全全运会召召开
45、的契契机，投投资12亿元，购购置1000辆12米混合动动力新能能源空调调车(国)，以奥奥体中心心为核心心，开辟辟了4条公交交运营线线路。全全运会后后，根据据客流变变化，新新能源车车调整到到K522路、K1107路路、K1109路路、200路等4条主干干线路运运行，充充分发挥挥其大容容量和节节能环保保优势以以方便广广大市民民出行。济济南市公公交公司司统计表表明，新新能源车车已运行行18个月月，累计计行驶8893万万公里，载载客达115000万人次次，整体体运营情情况良好好，性能能稳定，车车辆安全全可靠，乘乘坐舒适适，操作作轻便，节节能减排排效果明明显。220100年，根根据实际际运行的的数据统统
46、计测算算，平均均油耗22932升百公公里(非空调调期28802升百公公里)，较同同类车节节油27791。20010年年节油6679万升，节节省燃油油费4770万元元(按柴油油692元升计算算)。在20110年上上海世博博会上集集中应用用了全国国最先进进的低碳碳汽车，共共在20010年年上海世世博会上上，开展展了11147辆辆新能源源汽车示示范运行行，经历历1844天的安安全、平平稳运行行，总载载客达112566亿人次次，总运运行里程程达2992163万公公里。园园内5000多辆辆电动汽汽车，共共用电8800万万千瓦时时，其中中近500由园园内太阳阳能屋顶顶电站供供应。成成功进行行规模化化、集中中化、高高强度的的示范运运行表明明，中国国自主研研发的新新能源汽汽车已具具备产业业化基础础。园区区载客已已经超过过l亿人次次，车辆辆安全、平平稳运行行约6000万公公里。这这13000多辆辆新能源源汽车中中，由上上汽集团团提供的的有11125辆辆。技术术上包括括混合动动力、纯纯电动、燃燃料电池池、超级级电容等等多种方方案，品品种上包包括轿车车、大客客车、观观光车、出出租车等等多种样样式。整整个世博博会期间间，新能能源大客客车的平平均出行行率达997，车车辆完好好率达到到99以以上，甚甚至超过过了传统统大客车车的运行行质量。世世博会后后续利用用上，225辆超超级电容容大巴将将在上海海的266