《渔溪枢纽互通工程总体施工布署及计划安排17273.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《渔溪枢纽互通工程总体施工布署及计划安排17273.docx（20页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、一、工程程概况渔溪枢纽纽互通立立交（一一期工程程）位于于福清市市渔溪镇镇，与国国道3224线相相连，互互通区主主线范围围YK2285+9833.4998YYK2889+3300，ZZK2885+9984.83ZK2289+2944.2996，交交叉桩号号为YKK2877+7669.7794，主主线全长长33116.5502米米，采用用左右线线拼宽。其其中YKK2855+9883.4498YK2289+0000，ZKK2855+9884.883ZZK2889+0000断断面类型型相同，约约为422米，仅仅中央分分隔带宽宽度变化化；YKK2899+1000YYK2889+3300，ZZK2889+
2、1100ZK2289+2944.2996，采采用分离离式路基基断面，宽宽度为220.775米；K2889+0000K2889+1100为为过渡段段。渔溪枢纽纽互通立立交（二二期工程程）位于于福清市市渔溪镇镇下里村村附近，主主线交叉叉桩号KK0+0000（渔渔平高速速公路起起点桩号号）K2287+7599.7554（福福泉高速速公路桩桩号），与与既有福福泉高速速公路连连接。采采用半直直接Y型型，并于于连接福福泉高速速公路及及3244国道的的渔溪一一般互通通（一期期工程）组组合成为为大型复复合式枢枢纽互通通立交。渔溪枢纽纽互通立立交（一一期）共共设匝道道17条条，为AAX，总总长1441444.2
3、006米。其其中A、BB、C、DD、P、QQ匝道与与渔坪高高速公路路二期共共同完成成。其一一期、二二期分界界桩号如如下：AA匝道为为AK00+6225；BB匝道为为BK00+7000；CC匝道为为CK00+8770；DD匝道为为DK00+9000；PP匝道为为PK00+7000；QQ匝道为为QK00+0880。本合同段段项目总总投资约约为4.43亿亿元，渔渔溪枢纽纽互通立立交工程程投资约约为2.8亿元元，占项项目总投投资的663%，合合同工期期为188个月。1.1主主要工程程数量：本工区区总设计计挖方22851195.5m3，其中主主线挖方方14554500.8mm3、 一期期挖方113444
4、64.7 mm3、二期挖挖方52280 m3；设计计总填方方124475114.77 m3，其中中主线填填方38837116.33m3、 一一期填方方28004711.4 m3、二期期填方55833327 m3；涵洞洞7733.833延长米米/300座，其其中主线线涵洞3375.34延延长米/12座座、一期期涵洞2294.55延延长米/13座座、二期期涵洞1113.94延延长米/5座；通道涵涵1399延长米米/6道道；管区区特大桥桥15445m/3座（主主要分布布在二期期）、大大桥7995m/4座（其其中主线线一座、一一期二座座、二期期一座）、中中小桥3316mm/6座座（其中中主线三三座、一
5、一期一座座、二期期二座）。1.2主主要工程程特点：一是地地理条件件、施工工环境特特殊：本本合同段段承建的的福泉高高速公路路为福厦厦高速公公路左右右线拼宽宽工程项项目，紧紧邻3224国道道，其既既有线（高高速、国国道）车车流量大大，又由由于是双双侧拼宽宽，行车车干扰也也大，无无论是地地理条件件，还是是施工环环境，均均严重制制约了施施工进程程，给现现场施工工和管理理都提出出了全新新的课题题。加之之福泉高高速公路路及3224国道道的渔溪溪一般互互通（一一期工程程）与渔渔平二期期工程组组合成为为大型复复合式枢枢纽互通通立交，十七条匝道星罗棋布，无形中给施工造成了诸多不利的因素；二是投资任务重，施工工期
6、紧：我们承建的福泉高速公路拼宽工程，其项目总投资4.43亿元，而本互通投资约2.8亿元，占总投资任务的63.3%。公路项目如此高额的投资，不仅是集团公司组建以来的最大的公路项目，也是福建省有史以来公路投资最大的项目工程。根据合同要求，本项目工期为18个月，工期非常紧张。因此，我们肩上的担子十分沉重，压力十分的巨大；三是重难点突出，环水保任务重：渔溪枢纽互通是本项目工程最为突出的重难点工程项目，如何在地理环境特殊、任务艰巨、工期过紧、安全压力大的情况下完成各项施工任务，这是摆在项目决策者和领导班子面前必须首要解决的头等大事，也是本工区必须全盘考虑的关键所在。加之沿线水系发达，植被发育，经济作物林
7、遍布其间。因此，要提高全员的环保意识，认真学习国家及当地有关环保的政策法规。其次，在认真做好沿线自然环境资料收集调查工作的基础上，以科学的态度做好工程环境影响评估，从而做好环境保护、水土保持工作；四是征地拆迁难，前期投入大：该项目地处福建省福州地区，是东南沿海经济最发达的地区之一，无论地区还是乡镇，乃至村民，经济意思普遍超前，加之对国家和地方政策了解较清楚，无形之中导致征拆工作困难重重，举步维艰，从而严重影响本区乃至项目部前期工作的正常开展。加之临时用地费用过高，手续难办，地方政府关系与协调不到位，村民要求过多过高。同时，由于大部分施工便道都要依赖地方村道进入施工场地，地方政府要价过高，如是不
8、仅导致前期准备工作严重滞后，也由此引伸出前期投入过大等不良现象；五是防护要求高，安全压力大：前面已经说过，本合同段为左右线拼宽工程项目，紧邻324国道，其既有线（高速、国道）车流量大，行车干扰大，加之路堑土石方爆破紧邻高速公路，无形之中给安全防护提出了更高的要求，同时也给安全管理带来了无形的压力。如何在如此严峻的形势下，确保施工安全，这又是摆在项目决策者和领导班子面前一道全新的研究课题。二施工工布署2.1临临时便道道：本工程程毗邻国道3244线，交通通十分便便利。为为了方便各类施施工材料运送，可可在国道3244线与工地之间间修建其其主要施施工便道道，临时时便道或或引道以以主便道道为依托托，由此
9、此引伸至至各施工工作业点点。本工工区共设设主要施施工便道道五条，第一一条从3324国国道右侧侧至主线线一号桥桥，长度度360米米，借用用原村水水泥路（该该条便道道主要为为主线11#桥及及其相应应左右两两侧拼宽宽路基、涵涵洞和附附属工程程提供服服务，考考虑到当当地是否否同意，待待定）；第二条条从3224国道道左侧BB2和CC匝道桥桥2#墩墩至平潭潭端头长长度4660米（该该条便道道主要为为B匝道道2#桥桥和C匝匝道桥提提供服务务）；第三条从3324国国道经收收费站前前道路转转Q匝道道到A22和B11桥，长长度7660米（该该便道前前期主要要为A匝匝2#桥桥、B匝匝1#桥桥、D匝匝道桥和和G匝道道
10、桥桩基基及相应应涵洞和和三改项项目提供供服务，以以保障后后期路基基土石方方填筑施施工。另另外，一一旦开工工令下达达封闭既既有渔溪溪互通后后，该便便道则与与既有主主线2#桥联通通，并打打通既有有主线22#至CC匝、FF匝和BB匝以及及主线左左右侧拼拼宽段的的施工道道路，以以确保上上述地段段各项工工程实施施平行、立立体、交交叉作业业态势）；其第四条主要以既有互通收费站左侧机耕道通向主线3#桥为主（该便道前期主要为主线3#桥、A匝1#桥、C匝2#桥并C匝2#桥大里程端至主线接口段路堑土石方及相应附属工程的供服务。后期，该便道将以该段改路施工完成后，以完成的改路作为施工便道为该地段各项施工提供服务）；
11、第五条则从324国道至K288+430处牛腹山大桥为主，长度860米。（考虑到当地是否同意，待定）主要借用原有的村机耕道作为通往牛腹山大桥及主线左侧分离式路基施工提供服务。第六条则是从324国道紧邻A匝、B匝2#桥边直接切入A、B匝道，并对其路基填筑展开施工。其余辅助便道或引道均以这四条主便道为主引入各施工作业点。（这里要说明的是：交通虽然十分便利，但是地方政府要价过高，这是制约我们从324国道进入主线施工的瓶颈，如果说这一问题得不到妥善解决，或者说不能及时协调处理好的话，则施工便道须重新制定，其基本方案为：以既有互通为原点，向管区两侧呈Y型分布，即第一条以既有收费站为起点，穿越主线二号桥，经
12、主线右侧拼宽路基，施工主线一号桥和主线右侧路基，待主线左侧征地拆迁及民房处理完成后，由主线一号桥右侧进入主线左侧至互通起点，并对其涵洞、路基展开施工；第二条还是以既有收费站作为起点，分别以此通向B匝道、F匝道和C匝道靠近主线二号桥端展开施工；第三条也还是利用收费站为起点，但不要穿越主线二号桥，从二号桥左侧向小里程端左线拼宽路基展开施工；第四条则是以收费站前端进入既有地方机耕道路，由此经过主线三号桥，分别对A匝道一号桥、C匝道一号桥及C匝道路基展开施工，待该机耕道改移后，再由改移后的机耕道进入上述地段施工；第五条也是以该机耕道作为起点，经A匝道进入主线左侧过渡段施工，并对牛腹山大桥展开施工，并由
13、此在牛腹山大桥前进入左线分离式路基直至本管区终端）。2.2施施工生产产、生活活用水本本标段施施工生产产、生活活用水较较为紧缺缺，没有有地表河河流，但地下下水资源较丰丰富。生生活用水水就近接接当地村村民饮用用水，生生产用水水采用就就地挖井井以满足足施工生生产用水水的需要。22.3施施工生产产、生活活用电本工区沿沿线电力力设施较较为方便便，为满满足施工工生产用用电需要要，共设设三处变变压器，一一号变压压器位于于3244国道左左侧工区区驻地内内；二号号变压器器位于QQK0+0800附近；三号变变压器位位于主线线K2886+7700左左侧附近近。三个个变压器器的输电电功率均均为5000KWW。目前前，
14、三台台变压器器已全部部安装完完成，一一号变压压器已投投入使用用，二、三三号变压压器即将将于近期期投入使使。2.4施施工生产产、生活活用房2.4.1工区区驻地：本着强化化管理、靠靠前指挥挥、便于统一协协调和管管理的原则，将将原计划划设在位于于3244国道左左侧小互互通与CC匝道桥桥和B22匝道桥间间工区办办公位置置（由于于原房主主不按既既定要求求执行，自自行破坏坏游戏规规则，在在本工区区人员无无法正常常工作的的情况下下，不再再使用该该场地作作为本区区驻地及及办公场场，另行行租用民民房，由由此经报报请项目目部领导导同意后后）改租租用当地地民房作作为本区区办公及及生活两两用，现现有工区区位置紧紧邻现
15、有有收费站站和高速速路，为为一座三三层小楼楼房，其其有十二二间房，完完全满足足工区办办公和生生活使用用。其相关施施工队伍伍或在附近近村庄租租住民房房，或在在施工现现场建造造彩钢房房居住（其其施工队队驻地和和临时场场地布置置详见工工区总体体布置图图）。2.4.2梁板板预制场场：本区其其有梁片片7477片，其其中T梁梁5155片、空空心板梁梁2322片，TT梁、空空心板梁梁各有五五种规格格，T梁梁分别为为20米米的1444片、25米的56片、30米的182片、35米的103片、40米的30片；空心板梁为8米的39片、13米的52片、16米的8片、20米的117片、23米的16片。初步规化模板加工，
16、空心板除20米的制作二套半外，余者皆为一套半；T梁模板除30米的制作二套半外，余者皆为一套半。根据本工区桥梁分布情况，结合现场施工实际和施工图设计要求以及本项目工期安排，本区梁板预制分设三个预制场所，其中一号预制场设在CK0+500CK0+800处设，预制场横跨C、D、P三条匝道，充分利用三条匝道路基和其间的空地，平均填高约6米，总占地面积约为20000m2。该预制场主要用于本区T梁和20米空心板的预制施工；二号预制场设在C匝道与主线3#桥即YK288+045交汇处主线路基与C匝道间的空地，总占地面积约1200m2，主要用于生产13米空心板梁的预制施工；三号预制场设在主线13#桥（YK286+
17、750）右侧路基上，主要用于主线1#桥8米板的预制施工，总占地面积约为900m2。另外，C匝道2#桥3-35m、4-25m的连续箱梁直接在现场现浇施工。（附梁场平面布置图）2.4.2.11梁片预预制及架架设初步步计划安安排：本本区梁片片共7477片，TT梁5115片，空空板2332片，T梁初步计划生产时间从2009年8月20日开始，至2010年9月20日止结束，共耗时13个月，每个月须生产T梁40片。架梁时间从2009年9月15日开始，至2010年9月31日止全部架设完成。T梁初步架设计划安排为B匝2#0号台、C匝道桥17号开始，并行向前开始架设，计划架设时间从2009年9月15日开始，至20
18、10年1月20日止结束；随后开始C匝1#桥架设，时间为一个月；然后就是B匝1#、A匝2#桥，最后是I匝及D匝道桥的架设。其间，必须按此计划做好相关桥梁桩基与下构的计划安排，从而确保该计划的有效实施。空心板梁的预制生产计划在2009年10月10日开始，至2010年2月28日止全部结束，架设时间从2009年11月1日开始，至2010年3月10日架设完成。其生产与架设顺序为主线2#、3#、1#及A1、C2、G匝道桥。2.4.3搅拌拌站：搅搅拌站设设在老收收费站与与新建生生活区紧紧邻I匝匝道边上上，拌和站站内其设设二台拌拌和楼，一一台专用用于桥梁梁下构及及涵洞和和附属砼砼拌制，一一台用于于梁片砼砼拌制
19、和和桥面系系砼拌制制，在下下构砼拌拌制过程程中如不不能满足足供应的的同时，另另一台及及时与以以补充，以以满足本本区砼供供应须要要。设料料仓六个个，每个个料仓可可储备料料约4550m3，每种种极配分分别标识识存放，从从而确保保料源不不能出现现混堆现现象。该该拌和站站总占地地面积约约为58800mm2。2.4.4钢筋筋加工场场：由于本区区承担着着十四座座桥梁工工程任务务的施工工，总钢钢筋用量量在一万万吨以上上，为了了确保钢钢筋加工工质量，实实现标化化工地管管理目标标，节约约材料成成本，减减少材料料消耗，本本区实现现集中加加工预制制。前期期规化加加工场地地两处，一一处设在在3244国道左左侧，紧紧靠
20、W、KK、J三三条匝道道，总占占地面积积约8000m2，该处处场地为为B2、CC匝道桥桥及I匝匝道桥桩桩基钢筋筋笼、墩墩柱、系系梁、盖盖梁钢筋筋提供服服务；另另一处设设在H匝匝与G匝匝之间，总总占地面面积约为为18000m2，主要要为A匝匝1、22#桥、BB匝1#桥、CC匝1、22#桥及及主线22、3#桥基钢钢筋笼、墩墩柱、系系梁、盖盖梁钢筋筋提供服服务。场场区内设设置钢筋筋存放区区、加工工区等相相关临时时设施。2.5临临时通讯讯工区内所所有人员员以手机机作为通通讯工具具。2.6施施工任务务划分及及劳动力力组织根据本工工区的承担的的工程任任务情况况，为确确保工程程施工安安全、质质量和进进度，共
21、共设桥梁桩基工程程队三个个、桥梁下下构工程程队二个、梁板板预制工程程队一个个、路基基土方工程程队一个、路基附附属工程程队三个等九个施工工队伍，其施施工任务务划分及及劳动力力安排如如下。2.6.1施工工任务划划分情况况桥梁桩基基一队：负责主主线1#桥366根、主主线2#桥322根、主主线3#桥166根及CC匝1#桥4根根1.22米桩基基工程施施工任务务（该施施工队主主要负责责钻改挖挖施工）；桥梁桩基基二队：负责责C匝道道桥和BB匝道桥桥及I匝匝道桥桩桩基施工工任务；桥梁桩基基三队：负责责本工区区除上述述施工队队以外桥桥梁桩基基施工任任务；桥梁下构构一、二二队：负责责所有桥桥梁的下下构施工工任务，
22、其其具体施施工任务务根据现现场实际际情况合合理进行行安排；梁板预制制施工队队：梁板板工程队队负责本本工区内内所有梁梁板的预预制、架架设及桥桥面、防防撞护栏栏等项目目施工任务务；路基土石石方施工工队：负责本工工区所有有路基土土石方的的开挖和和填筑及及特殊路路段的处处理施工工；附属工程程一队：负责本工区内内主线涵洞洞及附属属工程施施工任务务；附属工程程二队：负责本本工区AA、B、CC、D、PP匝道涵涵洞及附附属工程程施工任任务；附属工程程三队：负责上上述匝道道以外的的匝道涵涵洞及附附属工程程施工任任务。2.6.2各施施工队伍伍劳动力力组织见见下表：施工队劳劳动力组组织计划划一览表表序号施工队总计相
23、关人员员管理人员技术人员司机浆砌工振捣工架子工模板工钢筋工普通工其它人员1桥梁桩基一队50338128162桥梁桩基二队3742201013桥梁桩基三队7264402024桥梁下 构构队644261212161025梁板预制制 施工工队12464121232401086路基土石石 方施施工队109712721267附属工 程程一队4821105542018附属工 程程二队4821105542019附属工 程程三队4821105542012.6.3主要要施工队队伍机械械设备计计划见下下表桩基施工工队机械械设备计计划一览览表序号施工队总计相关设备备灌注桩钻钻机发电机775KWW空压机电焊机钢筋加工
24、工设备挖掘机自卸汽车车汽车吊1桥梁桩基一队23台套套6161套2桥梁桩基二队45台套套203123套1513桥梁桩基三队28台套套101102套131梁板预制制施工队队机械设设备计划划一览表表序号施工队总计相关设备备架桥机（液液压）发电机组组2000KW龙门架60T/1200T预应力张张拉设备备25000KNN钢筋加工工设备压浆机履带式吊吊车500T汽车吊1梁板预制制队25台套套23各2套2套4套222路基施工工队机械械设备一一览表机械设备备名称额定功率率(KWW)或容量(m3)或吨位(t)等等 数 量小计其中自有新购租赁自行式平平地机（1160KKW以上上）169KKW2振动压路路机（自自重
25、188T以上上）自重255.6TT6自行式冲冲击式压压路机自重166T1小型压路路机（113TT）1T3洒水车（660000L以上上）80000L1潜孔钻机机（1088以上）1500mm3推土机185KKW6挖掘机1m36装载机3m33自卸汽车车15T40自卸汽车车17T12说明：上上述设备备根据交交地及工工作面展展开情况况，分期期分批进进场，以以满足作作业面的的施工为为准。2.7取取、弃土场场规划2.7.1取土土场设置置本工区范范围内共共计挖方28851996m33（含二二期），填填方为1124775155m3（含含二期），在本工区内土石方尽量移挖作填，还需取土962319m3（含二期），故
26、设取土场一处，其取土场位置设在江阴加油站后，距本区现场约19Km处，该处取土场初步估计土源约为120万m3，完全满足本区借方填筑施工。2.7.1弃土场设置置本工区弃弃土场原原设计三三处，分分别在KK2866+7440右侧侧，占地地24.63亩亩，为永永久弃土土场；KK2877+9000右侧侧，占地地21.13亩亩，为临临时弃土土场；KK2888+0220和EE匝道左左侧，占占地144.322亩，为为临时弃弃土场。从前期施工情况来看，上述三个弃碴场地均不能投入使用，且根据现场实地踏勘，除E匝边上的弃土场后期可以使用外，其他二处根本无法使用，主要因为，原设计所设弃土场原地面过高，且全部在既有高速公
27、路边上。E匝边上的弃土场因征地拆迁问题，再加上日后办理征地手续，也一时半会还无法投入使用。故根据现场实际需要，另外增设二处弃土场，一处在既有324国道左侧红线范围内设置临时弃土场，另外一处设在新厝村砖瓦厂旁边，以便于前期钻孔泥浆、路基清表、换填弃碴使用。三、施工工组织及及计划安安排3.1工工期安排排原则:3.1.1以施施工图中中提供的的工程数数量为依依托，以以合同工工期为前前提，依依据本工工区人、料料、机等资源情况况，统筹兼兼顾，合合理安排排；其中路路基工期期12个个月，桥桥梁工期期18个个月。3.1.2根据据交通组组织设计计及其计计划安排排；3.1.3在保保证施工工安全、工程质量的前提下，优
28、化资源配置，挖掘各资源潜力，充分发挥综合优势，确保各项工程有序而稳步的向前推进；3.1.4以组组织均衡衡施工为为基本理理念，针对各工工程项目目特点，合合理安排排施工顺顺序，采采取平行行、交叉叉、立体体、流水水作业态态式，超超前运作作，主动动出击，确保在在合同工工期内完完成施工工任务。3.2、施工计计划与安安排20099年5月月1日20009年55月311日1、路基基试验段段WKOO+2220WKOO+3660及WW匝道剩剩余部分分共计3370mm，填高高平均值值1.448m，换换填29960.2m3，填筑筑方量334099 m3。2、完成成互通区区内路基基所有换换填工程程，共计计换填透透水性材
29、材料10021889m333、Q匝匝道填方方238850mm3，挖方方5533m3，填筑筑线路总总长2331m，其其中挖方方部分主主要为水水沟，平平均填高高4.882m，最最大填土土高度110.998m，本本月内完完成966区以前前所有填填筑；梁梁场和搅搅拌站的的填方13220000m3以及场场地平整整工作。4、A匝匝道填方方12886722m3，挖方方90337m33，本月月主要施施工A匝匝道2#桥至线线路终点点段土方方填筑，长长度340mm。5、H匝匝道填方方318853mm3，挖方方1166m3，线路路长度2295mm，平均均填土厚厚度5.08mm，本月月内完成成96区区以前所所有土方方
30、填筑。6、B匝匝道填方方10114733m3，挖方方692207mm3，本月月主要施施工B匝匝道2#桥至11#桥中中间部分分土方填填筑，长长度2660m。7、B匝匝道2#桥桩基基（钻机机六台）114根8、C匝匝道桥桩桩基（钻钻机四台台）100根9、I匝匝道桥桩桩基（钻钻机二台台）5根根10、BB匝道11#桥桩桩基（钻钻机三台台）7根根11、CC匝道11#桥桩桩基（钻钻机五台台）111根12、AA匝道2#桥桩基基（钻机机六台）113根20099年6月月1日20009年88月311日1、完成成Q匝道道、H匝匝道966区土方方填筑2、完成成A、BB匝道土土方填筑筑至933区结束束3、C匝匝道填方方1
31、8887911m3，挖方方279928mm3，平均均填土高高度111.422m，本本三个月月内完成成福厦高高速左侧侧范围内内93区区以前土土方填筑筑4、D匝匝道填方方14888177m3，挖方方49779m33，平均均填土高高度9.63mm，填方方段长度度6000m，本本三个月月内完成成填方段段施工至至93区区结束5、G匝匝道填方方294466mm3，挖方方41114m33，平均均填土高高度2.58mm，线路路长度6627mm，三个个月内完完成全部部土方施施工。6、ZKK2877+8113.77ZKK2888+0338.55段，填方方44229m3，挖方5220m37、ZZK2888+0051
32、.5ZZK2889+2295.71段段，填方方16220755m3，挖方5226344m38、YKK2866+7447YYK2887+7741段段，填方6002999m3，挖方2223166m39、YKK2877+8001YYK2888+0038.17段段，填方方184433mm3，挖方2559m310、JJ匝道填填方79915mm3，挖方方85mm311、KK匝道填填方79910mm3，挖方方31mm312、NN匝道填填方20008mm3，挖方方20331m3313、主主线1#桥（空空压机六六台）112根右右幅右半半幅完成成 12、BB匝道22#桥桩桩基（钻钻机六台台）455根全部部完成13
33、、CC匝道桥桥桩基（钻钻机四台台）333根全部部完成14、II匝道桥桥桩基（钻钻机二台台）7根根全部完完成15、BB匝道11#桥桩桩基（钻钻机三台台）211根16、CC匝道11#桥桩桩基（钻钻机五台台）133根全部部完成17、AA匝道2#桥桩基基（钻机机六台）111根全全部完成成18、主主线2#桥（空空压机六六台）112根全全部完成成后转到到3#桥桥19、主主线3#桥（空空压机六六台）116根全全部完成成20、BB匝道22#桥墩墩柱211根21、CC匝道桥桥墩柱114根22、II匝道桥桥墩柱44根23、CC匝道11#桥墩墩柱6根根24、主主线2#桥墩柱柱8根25、BB匝道22#桥盖盖梁3个个2
34、6、CC匝道桥桥盖梁33个27、BB匝道22#桥梁梁板600片28、CC匝道桥桥梁板446片29、CC匝道11#桥梁梁板200片30、主主线1#桥梁板板20片片31、主主线2#桥梁板板48片片32、主主线3#桥梁板板16片片20099年9月月1日20009年111月331日1、完成成福厦高高速公路路右幅CC、F、BB匝道过过山区的的爆破工工作，并并清理现现场，将将匝道开开挖成型型2、完成成D匝道道所有挖挖方，并并将D匝匝道土方方填筑施施工至994区结结束3、A匝匝道、福福厦高速速左幅部部分B、CC匝道全全部施工工至944区结束束4、YKK2866+7447YYK2887+7741段段，填方60
35、02999m3，挖方2223166m35、YKK2855+9883.550YYK2886+7739段段，填方方208840mm3，挖方方83666m336、YKK2888+0553.117YYK2889+3300段段，填方方186624mm3，挖方3770066m37、ZKK2866+7442.222ZZK2887+7753.7段，填方方252254mm3，挖方1662000m38、O匝匝道填方方121136mm3，挖方方2044m3，全部部完成9、X匝匝道填方方40665m33，挖方方2288m3全部完完成10、LL匝道填填方88864mm3，挖方方3677m3，全部部完成11、EEK0+9
36、5.15EK00+4004.773填方方42110m33，挖方方39440m33，全部部完成12、BB匝道11#桥桩桩基（钻钻机四台台）122根全部部完成13、GG匝道桥桩桩基（钻钻机四台台）122根全部部完成14、DD匝道桥桥桩基（钻钻机四台台）122根全部部完成15、AA匝道11#桥桩桩基（钻钻机四台台）122根全部部完成16、BB匝道22#桥墩墩柱300根，台台1座17、CC匝道桥桥墩柱223根，台台1座18、AA匝道2#桥墩柱柱6根19、BB匝道11#桥墩墩柱122根20、II匝道桥桥台2座座21、CC匝道11#桥桩桩基墩柱柱14根根22、主主线1#桥右幅幅右半幅幅台2座座23、主主线
37、2#桥右幅幅台2座座24、主主线3#桥右幅幅台2座座25、BB匝道22#桥盖盖梁133个26、CC匝道桥桥盖梁113个27、II匝道桥桥盖梁22个28、CC匝道11#桥盖盖梁2个个29、AA匝道2#桥盖梁梁1个30、BB匝道11#桥盖盖梁1个个31、CC匝道桥桥梁板776片32、BB匝道22#桥梁梁板866片33、CC匝道11#桥梁梁板466片34、主主线1#桥梁板板19片片35、主主线2#桥梁板板48片片36、主主线3#桥梁板板16片片37、BB匝道22#桥架架梁完成成38、CC匝道桥桥架梁完完成39、主主线1#桥右幅幅右半幅幅架梁及及桥面铺铺装40、主主线2#桥右幅幅架梁及及桥面铺铺装41
38、、主主线3#桥右幅幅架梁及及桥面铺铺装42、主主线2#桥右幅幅防撞护护栏20099年122月1日日20010年年2月228日1、A、BB、C、DD匝道完完成966区施工工2、P匝匝道填方方183305mm3，挖方方20113m33，平均均填土高高度2.22mm，最大大填高99.955m，线线路长度度5477.6mm，本周周期内完完成全部部土方填填筑3、ZKK2855+9884.883ZZK2886+7734.22段段，填方方737763mm3，挖方81149mm34、主线线1#桥桥桩基（空空压机22台）88根右幅幅左半幅幅完成 5、主线线1#桥桥左幅桩桩基（空空压机44台）116根6、主线线2
39、#桥桥左幅桩桩基（空空压机66台，钻钻机二台台）166根7、主线线3#桥桥左幅扩扩大基础础8、牛腹腹山桥桩桩基（钻钻机7台台）144根全部部完成9、A匝匝道2#桥墩柱柱18根根全部完完成10、BB匝道11#桥墩墩柱200根全部部完成11、DD匝道桥墩墩柱4根根全部完完成12、GG匝道桥桥墩柱44根全部部完成13、牛牛腹山桥桥墩柱44根全部部完成，盖盖梁2个个，台身身2座14、AA匝道2#桥盖梁梁10个个15、BB匝道11#桥盖盖梁8个个16、AA匝道2#桥台身身2座17、AA匝道2#桥梁板板78片片18、BB匝道11#桥梁梁板500片19、II匝道梁梁板211片20、BB匝道22#桥桥桥面铺装
40、装21、CC匝道桥桥梁桥面面铺装22、AA匝道2#桥架梁梁完成23、CC匝道11#桥架架梁完成成24、牛牛腹山架架梁及桥桥面铺装装完成25、主主线1#桥右幅幅左半幅幅架梁及及桥面铺铺装26、牛牛腹山防防撞护栏栏20100年3月月1日20110年55月311日1、互通通区内除除F、II匝道外外，所有有匝道附附属工程程开始施施工，全全面展开开刷边坡坡，浆砌砌及防护护工程2、F匝匝道填方方11334588m3，挖方方139921mm3，其中中填方段段落长6630mm，挖方方段长2210mm，填方方段平均均填高11.355m，施施工本部部分需要要封闭渔渔溪出口口，所以以争取提提前完工工3、突击击各匝道
41、道与桥梁梁连接部部缺口，达达到基本本贯通4、I匝匝道填方方801157mm3，挖方方17mm3，施工工本部分分封闭渔渔溪出口口，本周周期完成成全部土土方填筑筑5、完成成边坡防防护及植植草，边边沟水沟沟等，44月300日前完完成所有有剩余路路基土方方填筑，6、A匝匝道1#桥（空空压机六六台）112根全全部完成成7、C匝匝道2#桥扩大大基础8、主线线1#桥桥台身22座9、主线线2#桥桥左幅墩墩柱4根根及台身身2座10、主主线3#桥左幅幅台身22座11、BB匝道11#桥台台身2座座12、BB匝道11#桥盖盖梁7个个13、II匝道桥台台身2座座14、BB匝道11#桥梁梁板522片15、II匝道桥梁梁板
42、211片16、DD匝道桥桥梁板118片17、BB匝道11#桥架架梁完成成18、II匝道桥架架梁完成成19、DD匝道桥桥架梁完完成20、主主线1#桥左幅幅架梁及及桥面铺铺装21、主主线2#桥左幅幅架梁及及桥面铺铺装22、主主线3#桥左幅幅架梁及及桥面铺铺装23、AA匝道22#桥桥桥面铺装装24、CC匝道11#桥桥桥面铺装装25、BB匝道22#桥防防撞护栏栏26、CC匝道桥桥防撞护护栏27、主主线2#桥防撞撞护栏20100年6月月1日20110年88月311日1、A匝匝道1#桥台身身2座2、C匝匝道2#桥扩大大基础3、G匝匝道桥盖盖梁2个个4、G匝匝道桥台台身2座座5、C匝匝道2#桥台身身2座6、
43、A匝匝道1#桥梁板板10片片7、C匝匝道2#桥梁板板10片片8、G匝匝道桥梁梁板211片9、A匝匝道1#桥架梁梁10、CC匝道22#桥架架梁11、GG匝道桥桥架梁12、BB匝道11#桥桥桥面铺装装13、AA匝道22#桥防防撞护栏栏14、CC匝道11#桥防防撞护栏栏20100年9月月1日20110年110月331日1、A匝匝道1#桥桥面面铺装2、C匝匝道2#桥桥面面铺装3、G匝匝道桥桥桥面铺装装4、主线线1#桥桥波形护护栏安装装5、主线线3#桥桥波形护护栏安装装6、A匝匝道1#桥波形形护栏安安装7、C匝匝道2#桥波形形护栏安安装四、预制制梁板架架设计划划T梁架设设第一阶阶段（225m、330m、
44、335m合合计2992片）架设次序序： BB匝道22#桥与与C匝道道桥并行行推进架架设（福福泉往渔渔平方向向）运梁通道道：梁片片从梁场场出来之之后，沿沿B匝道道，C匝匝道至BB匝道22#桥00#台与与C匝道道桥177#台后后，依次次推进，逐逐跨架设设。架梁方式式：架桥桥机架设设T梁架设设第二阶阶段（220m、335m、440m合合计2119片）架设次序序：1、C匝匝道1#桥2、B匝匝道1#桥3、A匝匝道2#桥4、I匝匝道桥5、D匝匝道桥运梁通道道：1、C匝匝道1#桥：梁梁片从预预制场出出来后，沿沿C匝道道至C匝匝道1#桥0#台后，依依次推进进，逐跨跨架设。2、B匝匝道1#桥：梁梁片从预预制场出
45、出来后，沿沿B匝道道至B匝匝道1#桥177#台后后，依次次推进，逐逐跨架设设。3、A匝匝道2#桥：梁梁片从预预制场出出来后，经经C、BB匝道转转至A匝匝道直至至A匝道道2#桥桥13#台后，依依次推进进，逐跨跨架设。4、I匝匝道桥：梁片从从预制场场出来后后，经CC、B、AA匝道、预预制场主主便道转转至I匝匝道至II匝道桥桥0#台台后，依依次推进进，逐跨跨架设。5、D匝匝道桥：梁片从从预制场场出来后后，沿DD匝道至至D匝道桥桥0#台台后，依依次推进进，逐跨跨架设。架梁方式式：架桥桥机I区生产产的心板板梁（220m的的1177片）架梁次序序：1、主线线2#桥2、G匝匝道桥运梁通道道：1、主线线2#桥：梁梁板经预预制场主主便道至至I匝道道，然后后转F匝匝道至主主线2#桥下，逐逐片架设设。2、G匝匝道桥：梁板经经预制场场主便道道至I匝匝道，然然后转GG匝道到到G匝道道桥0#台后，依依次推进进，逐跨跨架设。架梁方式式：1、主线线2#桥：550吨汽汽车吊2、G匝匝道桥：架桥机机II区生生产的空空心板梁梁