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1、车辆管理年终工作总结5篇 总结是对过去肯定时期的工作、学习或思想状况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它有助于我们查找工作和事物进展的规律，从而把握并运用这些规律，让我们好好写一份总结吧。下面是我细心整理的车辆管理年终工作总结5篇，盼望对大家有所关心。 车辆管理年终工作总结篇1 回顾这一年的平安行车工作，在公司党政的带领下，广阔驾驶员的辛勤努力下，不断加大车辆平安管理力度，较好地树立了责任意识、平安意识、抓管理促平安意识，做到了警钟长鸣，取得了较好的成效，全年无发生重大平安行车事故。 一、车辆及驾驶员状况 截止到20_年11月底，全公司有各类机动车辆145辆。现共有持有公司内部准驾驶证
2、的注册驾驶员269名。 二、年度平安行车状况 1、截止到11月底，公司共收到电子警察违章惩罚告知书37份，其中违停21次；不按规定行驶12次；闯信号灯2次；超速1次；闯禁令1起。同去年相比下降54%. 2、截止到11月份GPS监控共检测到的超速2起，同去年相比下降95%. 3、截止到11月份公司共发生车辆碰擦事故27起，其中有责交通事故18起，同去年相比下降67%. 三、20_年车辆管理的主要工作 1、明确职责，为了迎接世博的召开，围绕平安、管理两大主题，切实做好车辆平安管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和平安意识，年初公司全体驾驶员签订车辆平安行驶责任书，使驾驶人员必需遵守公司平安行车管理制
3、度，并实施严格的考核和奖惩，将20_年平安行车责任落实到每一个环节，切实有效地做好各项平安行车工作。并对公司内部驾驶员进行梳理证，对已调离公司和调离驾驶员岗位等缘由的驾驶员不再核发准驾证，对新增驾驶员在签订车辆平安行驶责任书同时签订平安行车承诺书，切实增加责任意识，确保实现全年平安行车的目标。 2、深化学习，增加意识。在平安训练方面，切实抓紧抓实，定期加强对司机进行平安训练，学习内容以交通平安法律、法规、公司相关规章制度、职业道德要求、驾驶技术、季节变换留意事项、特别典型案例为主，增加驾驶员的平安意识，要求驾驶员疲惫不驾车；酒后不驾车；不超速行车，平常对车辆勤检查、勤保养维护，发觉问题准时解决
4、，做到车辆不带病上路，驾驶员不带心情开车，确保行车平安。 为了迎接世博会的顺当召开，3月11日公司邀请市交警到合庆给全体驾驶人员进行平安训练，通过大量生动翔实的交通事故案例分析和现场图片，训练广阔驾驶员应把维护交通平安作为首要职责，提高法律和平安意识，带头遵守法律法规、遵章守纪、谨慎驾驶，为营造一个平安、有序、畅通的平安世博平安环境作出贡献。 为了进一步使广阔驾驶员树立交通平安意识和文明驾驶意识，结合5.25全国交通平安宣扬日活动，公司组织全体驾驶员和危急品运输从业人员参与液化气经营公司举办交通平安宣扬训练活动，使驾驶员对如何避开不必要的事故，做好事故防范工作，以及消失事故应如何处理等进行了全
5、面讲解。使全体人员受到了一次深刻的、详细生动的平安训练。 6月1日公司在外租借会场邀请运管处老师给公司全体危急品运输的驾驶员及押运员车进行危急品运输方面的法律法规，讲解了上海世博会期间本市道路危急货物运输管控工作方案的文件精神和各项管控措施，分析了危急品运输事故发生的主要缘由，分析了从业人员在日常运输中主要存在的一些平安隐患。通过典型案例剖析了造成事故的缘由以及遇到事故时的应对方法，细化了押运员在装卸过程中平安详细要求，熟悉到遵守遵守危急货物运输方面法律法规的重要性，强化了平安行车、平安生产意识，从业人员不但要遵循.道德，还要遵守职业道德。 为了提高驾驶员的岗位技能，确保车辆设备的本质平安8月
6、25日公司推选三名驾驶员参与由经营公司举办的车辆例行保养技能比武活动，通过这次活动，以点带面带动全体驾驶员能自觉做好车辆例保工作提高岗位技能，以竞赛为载体，切实提高驾驶员的平安责任意识。 3、坚持遵循平安第一，预防为主工作指导方针，坚持持续性对车辆平安隐患的检查工作，杜绝带病行驶等担心全隐患。20_年结合平安世博平安生产双百日活动平安月等活动，公司平安部门对车辆进行了多次专项平安检查。针对世博期间公司将担当两个安保基地、世博周边用户及崇明工业用户的送气任务，对平安行车要求更加高，为此平安部门加强了对危急品车辆的检查力度，主要包括车辆机械状况及轮胎、接地带、轮胎、排气管熄火装置、车载灭火器材。共
7、检查出车辆隐患25条，主要隐患有：车辆轮胎严峻磨损、备胎无气、接地线损坏、灯光不全、电器线路老化等。发觉问题后公司相关部门准时整改，避开了事故的发生。为了保证世博期间车辆平安，4月份平安部门对公司全部车载灭火器进行了更换。进入夏令运输季节，除要求驾驶员严格执行危急品车辆规定外，公司设置驾驶员休息室使驾驶员在高温季节保障充分的休息，避开疲惫驾驶并发放防暑降温用品，确保高温季节行车平安。11月份天气渐渐转冷平安服务部准时通知各车辆部门做好防冻液的加注、车辆冬季保养等防冻保暖工作，确保冬季行车平安。 4、确保平安受控，加强车辆监控，加强对车辆的管理，要求全部车辆必需停放在指定停车点，非生产车辆如临时
8、停放必需提前填写申请表并准时交安服部备案。为了确保世博平安依据市运管处对GPS新管控要求，公司每天做好危急品车辆路单报送，每天3次对危急品车辆运输进行GPS跟踪监控，并完善监控记录制度。平安部门遇到雨、雾、高温等恶劣气候，准时通过GPS系统提示在外行车的驾驶员留意行车平安。全年共84次车辆的GPS设备进行保修，保证了GPS设备的完好，确保公司车辆运行平安处于受控状态。 5、完善基础管理工作，在原有的基础上进一步对原始档案、基础数据、基础台帐进行规范化管理，20_年完成了危急品从业人员资格证书的变更及年审工作，依据要求完成对90部车辆全部人的变更。以QHSE体系建设为抓手，基本形成车管工作的长效
9、管理和标准化管理机制，为下一步工作打好牢固的基础。 20_年公司将平安行车责任落实到位，加强驾驶员的管理和训练，切实有效的做好各项平安行车工作，并每月将车辆违章状况予以公示，将车辆严峻违章纳入全年考核。随着治理措施的逐步深化，平安行车状况较09年有较大的改善有明显好转，从业的平安意识、责任心逐步增加，有效的削减了行车事故的发生。 四、20_年工作中存在的不足 总结全年的车辆管理工作，虽然我们的平安行车工作取得了一些进步，但是还有很多不尽人意之处。 1、驾驶员的平安意识还有待提高，部分驾驶员对日常车辆例保工作不重视，甚至车辆带病上路。有些驾驶员交通法规意识淡薄，闯红灯、不按规定行驶等违法状况屡有
10、发生。 2、部分危急品车辆，车龄长车况较差；车辆驾驶室内电线杂乱；驾驶室底板和车门连接处锈蚀变形；发动机、变速器、方向机处处漏油，严峻存在平安隐患。 3、危急品车辆押运员文化素养较低且流淌过快，押运员是一个重要的岗位，他不但要对钢瓶进行装卸、堆放工作，还要确保危急品在运输过程中的监督和发生运输中事故的处理工作。 4、按危急品运输的相关规定，危急品运输车辆除持有道路危急品运输从业人员资格证书的人员外，其他人员一律不得驾驶或乘坐，但在日常工作中还是存在无证者驾驶或乘坐危急品车辆的状况。 5、车辆管理人员意识有待提高，制度有待完善。公司各部门的车管人员大部分是兼职，没有较大的精力去主动加强管理，只是
11、被动的去执行，行车平安工作不到，各项制度位流于形式。 上述几个问题，盼望各级领导和部门能引起重视，在新的一年中予以完善，使车辆平安工作能更上一层楼。 20_年即将过去，在这一年中在各级领导关怀下，全体车辆管理人员和驾驶员的努力下，基本完成了公司制定的平安行车任务和指标，这是一个不平凡一年，世博会已完善结束，但世博的精神我们将连续发扬。 车辆管理年终工作总结篇2 20_年是崭新的20_年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由20_年_月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，准时调整思路，合理调配车辆的使用，圆
12、满完成了各项工作任务，并取得了较好的成果，现将过去一年的工作作工作总结如下： （一）20_年，依据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下 单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆平安正点，准时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧急的状况下，优先支配长途、检查用车，科学合理地支配市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，准时高效的确保了分行各处室工作的顺当开展。 （二）虽然工作紧急，但我并没有放松对驾驶员的平安思想训练。 在平常的工作中，我把与交管部门的沟通、沟通也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进
13、行各种平安训练学习，提高了大家的平安意识。全年平安行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。 （三）我作为一名车队的管理者同时也是一名驾驶员，准点接送领导、支配各处室用车是我应尽的职责 我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成果的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平常主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、冲突，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的平安。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的酬劳，我每月月末都加班加点赶制_统计报表，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。 （四）在
14、公司成立时间短，各项资金紧急的状况 为了能更好地为公司节省每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的状况下，尽量节省每一笔费用，避开各种铺张和重复花销的状况发生。 通过近一年的工作，虽然取得了肯定的成果，但也存在着不足。在新的一年里，我会连续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，连续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分别的大局，努力为公司创收节支，特制定了20_年的工作目标： 1、加强训练，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信念和决心。 2、加强学
15、习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的顽强后备作用。 3、抓好基础管理工作，提高平安运营的意识，加强驾驶员综合素养训练。 4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增加服务意识。 5、乐观协作公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。 以上是我过去一年的工作汇报和20_年的工作支配，为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成果，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满足的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的盼望，为公司的进展尽我微薄之力，请各位领导对我20_年
16、的工作提出珍贵看法和建议。 车辆管理年终工作总结篇3 20_年已过去半年时间。半年来，我公司的车辆管理工作在分公司党委的正确领导下，在全体司机的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了肯定的成果，车辆平安行车，没有发生过等级的事故，平安管理工作都取得了实效，得到了长促的进展，向着既定的目标跟进。 1、要求司机疲惫不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发觉问题准时解决，做到车辆不带病上路；司机不带心情开车，确保行车平安。 2、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“二交一封肯定”制度，禁止公车私用。 3、在平安训练方面我们开展交通平安学问竞赛活动，
17、邀请交警到我公司进行交通案例剖析，使司机的交通平安意识得到进一步的提高。 4、明确职责。根据“谁主管，谁负责”的原则，要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的平安管理，对所管的车辆平安负主要责任。 5、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决。如召开交通平安分析会、下发通知、找司机个别谈心等等。 存在问题： 在近半年的车辆管理工作中，虽然取得了肯定的成果，但也存在着一些问题，主要表现在： 1、个别部门对车辆管理工作不够重视，没有实行专车专人专管，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车平安带来隐患。 2、个别司机平安意识淡薄，开快车，车辆行驶曾消失事故的苗头。 3、司机没
18、有对自己所驾车辆准时年审，造成不必要的麻烦。 4、车辆的各种费用同比去年严峻超支，除正常的开支外，部分是人为造成的 车辆管理年终工作总结篇4 一、基本状况切实增加责任意识和使命意识 把预防车辆平安事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的平安管理。大力支持车辆管理的详细工作。 现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、修理监督、车辆档案整理等，同时我还担当驾驶员工作。车队具有对全部车辆的方案下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目
19、前车辆管理制度正在修订之中，还未完善。 二、工作状况 严格根据操作规程和道路交通法，做到万无一失车辆管理人员。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章平安行车。常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有肯定的难度。工作面前不退缩。团结同志，关心别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们平安送抵目的地后，便不顾旅途劳累，马上和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热
20、忱的搞好服务工作。 做司机特别辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作进展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。常常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，马上全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻.自己肩负的重任。 三、工作问题 虽然取得了肯定的成果和进步，但消失的问题也不容忽视，如：自身素养有待进一步提高，服务意识有待提高等。
21、在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平。 有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，由于我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱正丰公司奉献一切。 四、下一步工作准备 我们将连续深化学习，提高自己，下一步我们将进一步完善车辆管理方法，从细节做起。特殊在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及道路交通平安法的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过训练、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高平安意识，做到管理与训练想结合，坚持长期、坚固、扎实
22、。 车辆管理年终工作总结篇5 在车辆管理上面，我们今年是下了大功夫的，总结如下： 一、领导重视支持 某经理室高度重视车辆的平安管理，大力支持车管室的详细工作。分管领导定期参与车管月度会议，具体了解车管详细状况，仔细倾听司机心声和看法，讨论部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，某领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现平安用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“平安第一、预防为主”的良好氛围。 二、管理制度健全 目前纳入我处车辆平安管理工作范围的规章制度和相关法规。所谓重点是指要求司机自觉爱惜养护车辆，在车辆使用及交接过程中仔细做好“三检”（出车前、出车中
23、、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容干净、车内干净）；在_中_规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行_，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、平安行驶；三是严格遵守平安驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人（司机）不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲惫驾驶；驾车时系好平安带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。 三、主管部门尽责 车管室作为某车辆管理的主管部门，为切实做好车辆平安管理工作，强化司机遵章守纪的自
24、觉性和平安意识，在某的指导下，组织全体司机向某签订_保证书，把车辆平安管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要平安责任事故。针对车辆平安工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的平安行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消退各种导致车辆平安隐患，做到防范于未然。 四、技术保障到位 _某主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及修理档案，具体填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必需检查各自的车辆状况，
25、察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等状况，发觉问题准时报告车辆管理员，否则发觉损坏由当值驾驶员担当。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员平安培训及驾驶考核。历年来，我处动员阅历丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机伴侣共同共享，分别整理出了雨天驾驶留意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对关心司机提高驾驶技术大有裨益。 五、存在的主要问题 车辆管理中存在的主要问题是如何提高驾驶员的平安行车意识和驾驶技术。_现有车辆_，中_小车4辆、_货车11辆，_车6辆、_货车1辆、17座_客车2辆、3座_中巴4辆、大巴1辆，挽救车13辆，吊车2辆，多数车辆用在收费站及路政所的营运一线，部分分布在三个生活区，可谓点多面广，管理难度可想而知。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素简单使司机的思想心情产生波动，如何做好司机的思想训练工作，让驾驶员们真正树立平安行车意识，自觉遵守平安管理规定并努力提高驾驶技术，用心驾驶、当心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。