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1、汽车运输公司年终总结汽车运输公司年终总结1 物流部在公司章程的指导下，在公司领导班子的带领下，紧紧围绕物流年度工作思路开展工作，落实目标管理责任，较好的完成了全年各项工作任务。我物流部依据仓储的库存容量、仓储成本、运输成本等，在考虑需求数量、选购时间、供应商的供货期、到货率等因素的状况下，做好物流工作，确定运输方式、运输批次以及提货时间，以保证原材料的刚好供应和生产能够连续进行以及销售交货的刚好和完好率。 一、运输主要工作如下： 1.运输战略：建立完善的物流配送体系，保证按客户的须要刚好精确的配送货物，也使原材料刚好送达以保证生产的正常运行，在第八年公司物流部的努力下，通过衡量成本费用和服务水
2、平，确定了以下几种配送方式： (1)与四通物流公司建立了深厚的关系，保证货物准时装车发出，以铁路为核心建立夸克公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进行的各项工作都带了很大的便利。 (2)针对原材料的运输，我们选择铁路运输，因为第一，单位价格比较便宜;其次，虽然运输时间比马路运输要多用一天，但我们是电子科技企业，并不存在货物保鲜问题;综合两个缘由，我们选用铁路运输原材料。并且，进行一年期的运输合同签订，这样以大批量获得折扣，从而节约支出。 (3)针对产成品，若是本地客户，因为只有本地运输，因此只能选用马路运输;若是国内客户，则选用单位成本较低的铁路运输。 (4)针对生产设备，我们只有
3、通过谈判，获得折扣，节约支出。 2.仓储战略：建立合理的仓库储存安排，保证客户需求的同时，节约仓储费用。 (1)针对原材料和产成品，我们选用自用仓库，当储存量大于仓库可容纳量时，建议马上发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库。 (2)针对半成品，我们则选择外包给第三方物流公司操作，这样可以节约成本。 3.付款方式：尽量实行即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了许多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。 二、运输方案分析总结 在第八年年初所做的运输费用预料与实际发生的费用相比，实际发生的费用会相对少一些，运输成本差异表现为节约差。而造成
4、成本差异的主要缘由是由于我们公司物流部与第三方物流公司充分沟通，不断优化运输线路，运输方式，尤其是把运输批次和运输数量时间优化调配，使得运输形成整车运输，充分利用资源，不奢侈丝毫运输空间，所以没有出现零担运输状况，减低了运输费用。 其次是与第三方物流公司深化协商，削减运输批次，而提高运输规模，获得更多运输的折扣，以此来降低运输成本。总的来说，第八年的运输工作做得还是比较胜利，而且我们利用运输成本较低的优势，在与客户签订购销合同的时候主动担当运输费用，因而提高了我们公司的品牌形象，也使得产品单位售价有所提高，增加了我们在取得更多客户订单的砝码。 三、仓储方案： (1)针对原材料，我们与供应商建立
5、合作伙伴关系，实行大批量购买的方式，不仅节约选购成本，而且，我们的库存是暂存于供应商中，什么时候须要，就干脆去取货，这样就可以节约仓库空间，节约仓储费用。 (2)针对产成品，我们选用自用仓库。同时与客户保持紧密的关系，当储存量大于仓库可容纳量时，建议马上发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库，从而节约仓储费用。 (3)针对半成品，因为本公司没有半成品仓，所以我们选择外包给第三方物流公司操作，既可以节约管理费用，又可以保证刚好供应，这样就可大大节约成本。 四、仓储方案分析总结 (1)原材料仓储方面，实际支出与安排支出是相等的，缘由在于，我们保证原材料的储存量在我们自有仓库的可容
6、纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必运用第三方物流外包策略。为了保证这一点，我们与供应商建立了良好的合作关系，保证到货率以及及格率高达99%甚至100%，而且，与第三方物流公司签署合同，保证每月运输，使运回来的原材料能尽快的投入生产，不必占用库存，也不会造成多余的库存，从而占用资金，加大费用支出。 (2)在产成品方面，实际支出与安排支出也是相等的，缘由在于，我们保证产成品的储存量在我们自有产成品仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必运用第三方物流外包策略。为了保证这一点，首先，我们物流部与生产部以及市场部进行了深化的探讨，为了削减库存费用，确定依据生
7、产量，刚好地将货物运出，一方面可以保证库存占用削减，另一方面，可以通过提高到货速度从而提高客户满足度，其次，就是与客户签订合同，与客户结成良好关系，保证供货刚好。 (3)在半成品方面，实际支出是比安排支出少了343元，削减幅度有2%，虽然表面看起来不会许多，但实际是削减了一部分支出，对公司就会有很大的贡献了。费用支出削减的缘由有，首先，我们与第三方物流公司结成良好的合作关系，以保证价格最低，质量最优;其次，我们的存储量比较大，一次性签署一年的合同，以获得批量折扣;再次，尽量实行即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了许多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折
8、扣。 总结第十年的工作，我们也有很多不足之处：在日常的工作中我们还有很多做的不足的地方，对税金计算，商业折扣的相关规定，现金折扣是否计入增值税的应税范围的学问都不是很清楚，在这些都须要在今后的工作中加强个人专业学问学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。协作公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。其中产品缺货问题时有发生，物流公司货物中途遗失等问题仍时常阻碍公司的飞速发展，工程分包还在起步阶段，外部物流公司只有1家，处于垄断地位，有些价格高，却无法议价。 协作支持公司全部部门，主动主动的完善企业的运输仓储方案，是我们物流部门的本职工作，优质的服务、学习专业学问、提高工作
9、效率、全身心的投入到日常的工作中去。为夸克的客户供应更完善的服务。 汽车运输公司年终总结2 回顾来到公司管理仓库半年多的工作历程，既有失败的苦痛，也有进步的喜悦。通过总结，我们记录下了失败的教训和胜利的阅历，记录下了所获得的成果和进步，这样可以使我们更加时时激励自己，保持更好的水准。通过总结，部门间交换、共享相互的特长和短处，阅历和教训，感受着团队的暖和，从而收获关切和期望;通过总结，把优势接着用于将来的工作，并有针对性、安排性地去变更总结出来的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改进。 在公司领导的正确指挥、各部门的主动帮助协作下，仓库的各项工作始终围围着库存货物平安、库存数据精确、作业标准
10、规化、运营配送高效率、热忱服务高质量的目标开展工作。首先建立建全了各岗位工作职责，规范了各项业务流转程序;结合公司经营实践，完善了库存单据据管理和库存数据的规范管理;与此同时，还对库区建设进行了改造，仓库分区、货物分类、标识建设的完善，标记着仓储管理标准化进程的全面启动。特殊是仓库现场管理的严格要求，较好的变更了过去那种不用的杂物，包装材料、运用工具及废损包装物随处可见，杂乱无章的现象。对货物堆码，分拣备货标准细致化，也随着整顿、整理、清洁、清扫，素养的学习开展。 货物的收、整、发、存管理工作，伴随着岗位责任制的实行，得到了全面提升。对仓库历史遗留的呆滞货物，不良品，、返厂货物进行了彻底清理，
11、并建立了相应区域，为今后此项工作的顺当开展奠定了基础。如今日常管理中的所收、发货物(含退货入库)数据精确率为95%以上。仓库货物码放整齐、横竖成行，并按分类、规格型号摆放，编号与货位基本保持一样。各项作业完毕，能刚好清理工具、包装物。在严格遵循公司的相关制度及作业流程的同时，主动协作完成货物进库验收工作，保证了库存货物原始数据的精确性、真实性;在规定时间内，保质保量完成货物出库的包装、配送作业任务，服务满足基本无投诉;特殊是在公司面临严峻的形式下，动员全体员工轮休时缺少搬运工，全体员工充分发挥主动主动性，在其他部门、同事的大力支持下，圆满完成了59变速箱20_年的配送任务。 仓库工作的进步是显
12、著的，然而，也存在很多问题和错误。接收货中的数量短缺、货物包装破损;出库配送中的串货错发、交接不明、货物丢失;保管中的编号不符，防范不严，数据不实等都有错误发生。货物摆放不标准，59变速箱安排性不强，导致的库存货物积压、呆滞现象;库容存量超标压力;、帐物卡对应数据不符;作业流程的不畅;执行力低下。而20_年存在的主要问题： 1、因叉车司机的流淌性较大,造成仓库货物摆放混乱,再加上频繁更换叉车司机，从而导致叉车工技术不够娴熟、对货物落点不熟识，所以出现平安问题较多。如，操作不当叉翻货物、碰伤人、叉坏工位器具、装卸货物不刚好，配送延误等。责任心的大小，源于责任感的凹凸，而责任感的凹凸，则取决于个人
13、意识对企业文化(包括规章制度、绩效考核、竞争机制、薪酬管理、奖罚标准、成本观念、时间管理及自我管理等)的认知度。 2、传统习惯与科学管理间的观念差异，造成制度、流程的执行力低下问题：仓库管理中出现的部分问题都是因在制度执行中未按规范及标准化作业，用传统习惯方法取代科学安排而发生的。、如库存帐、物、卡不一样，库容、库貌不整等问题。、部门、岗位间协作接口部位的责任共性，引发的失误和错误：如，进货的验收、单据录入、整理入库、订单备货、检验发货、应根据规范共同完成，对发生的数量、包装规格错误;货物出库过程中仓库管理员串货、错发产生的错误，和59变速箱保管员电话沟通、不根据安排发货引发的相关责任难于详细
14、化，增加了管理成本和难度。 通过上述问题，可以看到将来仓库管理工作的任务是艰难的，很多工作有待于加强、落实。面对标准化的第三方物流，还会出现新的冲突和问题，如何解决当前管理工作中的问题和错误，应对出现的新问题，是摆在我们每一个人面前的课题。对当前出现的问题和错误，首先应当加强相识，培育敢于担当责任的志气，培育敬业精神，层层落实岗位职责;坚持三不放过原则，规章制度面前人人同等，奖罚分明;接着加强素养培训和进行有效沟通，引导、帮助员工端正看法，施教于心，心系于业;接着加强专业学问，员工意识，职业技能的学习培训，理论与实践相结合，避开工作失误及问题的出现，提高服务质量。 然而全部学习、工作的重点，都
15、取决于行动的落实，如何培育创新的落实意识，如何打造高效落实的团队，如何创建良好的执行文化，如何管理好时间促落实，如何为落实制定制度保障，并驾驭有效落实的重要方法，这都要求我们要有坚持不懈的韧劲，要有坚决不移的意志，真正以实际行动，一步一个脚印去实践目标，实施安排，最终达到设定的目标和标准。 仓库20_年度的工作目标： 1、仓储管理作业流程达到标准化要求。 2、库容库貌、现场管理符合6S标准。 3、员工专业学问水平、岗位技能达到中级(结合岗位绩效考核，应知应会程度)。每月组织进行一次学问测试和劳动技能竞赛。 4、专注时间管理。分拣、复核、出库、配送时间限制在30分钟之内。 5、库存数据的核算进入
16、实施阶段，完成基础数据的收集、整理、汇总、上报，为公司经营供应必要的决策依据。 汽车运输公司年终总结3 一年来，在公司董事会、经理室的正确领导下，承蒙各相关部门的大力支持与亲密协作，经过全体同仁的共同努力，各项工作已逐步制度化、正常化、规范化。详细工作总结 一、经济指标完成状况 20_年度完成线路管理费收入4302861.5_，完成年指标41_元的103.6_;收取驾驶员平安宣教费6.7_元;驾驶员行车平安保证金26.1_元;收取承包合同转户费1.8_元。 二、平安指标完成状况 截止20_年12月31日，_分公司所辖各类大中小客车87辆，其中跨省际班线39辆，省内跨县班线30辆，县内班线18辆
17、。20_年度车辆总行驶里程1571._公里，发生上报事故_(折合责任事故4.7_)，其中重大事故_，死亡_(折合责任死亡4.7_)，受伤_(折合责任受伤8._)，干脆经济损失9._元。责任事故率0.3_/百万车公里，责任死亡率0.3_/百万车公里，责任受伤率0.5_/百万车公里，干脆经济损失0.6_元/百万车公里，分别是公司平安考核指标的2_、12_、56.2_、25.4_。 三、工作指标完成状况 1、制订完善各项管理制度。20_年度_分公司制订了员工岗位目标经济责任制考核细则;制订了各岗位工作职责，明确了本部门各岗位的工作职责和工作要求;根据总公司平安生产管理制度制订了_分公司平安生产管理实
18、施方法;制订了驾驶员上岗证管理制度，不定期对驾驶员佩带上岗证进行专项检查;制订了经营者、驾驶员平安活动管理制度;制订了_分公司服务承诺制度;根据平安生产管理规范要求建立了平安生产公告制度，每月对驾驶员的违法违章行为进行公示;六月份根据平安生产管理规范要求建立了行车日志制度，要求当班驾驶员仔细填写天气、路况、始发及到站时间、中途停靠点及停靠时间、车辆故障、隐患、事故等状况，定期收回进行整理、分析，对仔细填写的驾驶员予以通报表彰。 2、建立健全各类档案台账。建立了一车一档的车辆档案、参营车辆登记台账、报废车辆登记台账、车辆技术档案、二级维护记录、二级维护安排表、客运市场信用考核(爱车例保)检查表、
19、经营者及驾驶员平安活动记录及学习签到表、行车平安月报表、责任事故“四不放过”教化记录表、行车事故登记表、重大责任事故案件档案、车辆行驶里程记录、驾驶员登记台账、驾驶员基础档案、驾驶员档案卡、驾驶员平安公里记录、马路规费缴纳台账及运管部门要求填写的平安会议记录、平安宣扬教化培训活动记录、平安管理监督检查记录、平安事故隐患督查通知书、平安事故状况记录、平安事故报表记录、平安事故处理结果记录等档案台账，各类档案台账均严格按iso质量体系认证的要求设置、填列。 3、刚好签订班线承包经营合同。20_年度_分公司新增了沅江、保定、福鼎、内江、厦门、泗县、瓯北等七条省内外班线，均已签订好承包经营合同，合同签
20、订率10_;办理了丽水班线、上饶线机动车终止承包合同协议;办理了义乌线合并经营后的承包合同;办理了福鼎、天台、乐平班线车辆的置换;办理了贵池、邵阳、瑞安班线车辆的报废更新相关手续及天台班线重新承包并签订了承包经营合同;办理了上海、宁波线承包到期续签合同;办理了椒江线jd1304车及两辆接送车的合同过户手续;根据董事会的统一部署，经过二个多月的反复修改，12月份对全部班线承包经营合同进行调整，全部重新签订了“客运班车经营指标考核协议书”。 4、严把驾驶人员选聘关。根据公司“关于做好20_年驾驶员平安资质审核工作的通知”要求，刚好办理了16_配备驾驶员及4_代班驾驶员的平安资质审核，签订了聘用协议
21、及平安生产责任书，并与5_班线经营者签订了20_年度平安生产责任书。20_年度驾驶员选聘工作已紧锣密鼓的起先，外省籍驾驶员的聘用除供应驾驶证查验证明外今年还需供应当地运管部门对其从业资格证的查验证明。 5、加强每月一次的车辆检查。将爱车例保、车容车貌检查与客运市场信用考核内容有机地结合，形成一张综合检查考核表，既保证了每月一次的信用考核、车辆设施、平安机件、车容车貌等方面的检查，又减轻了重复检查的工作量。并将每月的检查结果汇总上报信用考核领导小组。 6、加强经营者、驾驶员的平安活动。自去年十月份起先坚持每周三个时间段的平安活动，经营者每月一次，驾驶员每月二次参与平安活动已形成常识。为了更好地完
22、善和规范平安学习制度，进一步提高从业人员的平安生产意识，考虑每周三次学习次数过多，人员相对分散，学习效果欠佳的状况，自10月1日起将学习时间由每周一晚上调整为每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的补学时间不变。极个别因各种缘由学习次数不足的均按制度规定接受经济和补学的惩罚。 7、做好事故处理、理赔工作。20_年度连续发生了_重大责任事故，_分公司帮助平安科刚好派员赶赴现场，并主动帮助经营者做好事故报案、责任认定、事故调解、损失估价、保险索赔等工作，严格按重大事故“四不放过”原则做好教化工作，事故报表报送刚好、精确。 8、刚好缴纳车辆的马路规费。每月25日前编制好次月参营车辆应缴规费缴纳清单
23、上交稽征部门，确保缴费凭证刚好发放到参营车辆上,做到不漏征、不多征。 9、主动开展劳动竞赛活动。为协作六月份开展的全国“平安生产月”和交通系统的“反三违月”活动，依据上级部门的文件精神，_分公司自5月1日-8月8日在全部参营车辆和全体聘用驾驶员中开展为期一百天的行车平安百日竞赛活动，活动结束后进行了仔细总结、评比，共评出9辆平安优胜车和2_平安优胜驾驶员并予以表彰;11月份组织驾驶员参与由县公安局、县交通局和县广播电视局主办的以“交通平安伴我行”为主题，以提高客运驾驶员交通平安意识和文明服务水平、进一步促进交通平安管理、削减交通违法行为、预防交通事故、确保我县“畅通工程”创建目标顺当完成为目的
24、的玉环十佳“交通平安之星”评比活动。_公公司共上报了五名驾驶员参评，评比结果将于年底公布。 10、安装了移动办公助理系统。为能刚好、高效、简洁地将各类平安警示、通知、天气改变等信息告知经营者、驾驶员，经与移动公司联系，6月初_分公司安装了移动办公助理软件系统，该系统在海棠、麦莎台风中发挥了较大的作用，刚好告知在途驾驶员台风最新动态，提示驾驶员加强防范。 11、仔细调查各班线经营状况。20_年度共收到经营者关于要求减免企管费、置换车辆、报废更新、续包、并班经营、调整班时等书面报告42份，对经营者提出的要求均作了仔细细致的调查核实，并对保定、宁波、苍南等班线进行跟车调查，状况确凿的再形成具体的书面
25、调查报告上报董事会。 20_年虽做了大量的基础工作，但存在的问题也不少： 1、重大事故频发。今年2月6日上饶线浙jd1595车临海事故(同责)、2月21日咸宁线浙jd2022车缙云事故(全责)、2月26日温州线浙jd1799车大麦屿事故(同责)、5月2日乐平线浙jd1111车缙云事故(全责)、7月23日乐安线浙jd1561车抚州事故(主责)、 10月17日乐安线浙jd1561车仙居事故(责任未定)，六起重大事故的发生给我们的平安生产敲响了警钟。“平安就是效益”、“平安第一、预防为主”人所周知，但真正做起来并不是件易事。明年我们_分公司的工作重点就是保平安、促效益。 2、承包结算欠款率高居不下。
26、欠款催付工作历来是个老大难问题，我们_分公司虽实行停发规费缴纳单、书面电话催收、拦截车辆等措施，但对启东、临沂、鲜迭等几个欠款钉子户起的作用不大。 3、班线经营困难重重。特殊是各长途班线，由于投入成本普遍较大，再加上同线班车不断增多，相互压价、客流稀有、油价上涨、费用增多等各种因素都制约着经营效益。虽然此次承包合同调整重签经营指标考核协议时对长途班线的定额实载率适当调低，但数额甚微。由于经营效益差，给结算欠款催讨工作带来肯定的难度。建议公司董事会对经营的确困难的班线适当减免管理费，以减轻经营者的负担。 4、行车记录仪数据无法分析。由于记录仪质量存在问题，使数据无法采集、分析。通过更换新记录仪后
27、进行重新调试，使20_年的记录仪数据采集采集正常化。 汽车运输公司年终总结4 _县_汽车运输有限公司，成立于20_年_月_日。一年来，公司始终坚持强基储抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强基储强化队伍，促进公司创新和可持续发展，为经济建设作出了肯定贡献，现总结如下： 一、运输工作： 通过一年努力，现已有运输车辆6辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金200万元，员工15名。经营跨地市以上线路100余条，线路遍及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200吨以上，年营运额100多万元。除去支出，年利润10多万元， 二、平
28、安管理： 平安是我们运输企业的生命，为此我司的平安工作始终坚持“平安第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，平安日常工作严谨有序：加强全员的平安培训，对全体员工进行了岗位再教化培训，开展形式多样的平安宣扬及平安文化宣扬;完善平安管理组织机构，健全平安组织网络，明确平安“一岗双责”职责，并层层分解平安目标，签订责任状;健全车辆一车一档档案;落实各类平安管理制度，包括驾驶员平安管理制度、长途驾驶员休息制度、平安例会制度、平安生产监督检查制度、平安生产奖惩制度等;行车前，停车后，车辆都要进行例行检查保养制度，发觉车、件隐患刚好解除解决，不开带病车、危急车、斗气车，确保平安无事故。
29、按要求足额提取平安生产经费，规范运用渠道;加强车辆卫星定位监控管理力度;制订并实施各类应急预案;成立了平安标准化建设领导小组，并组织由平安、运务、财务、办公室组成的特地力气比照平安标准化的要求，加强平安管理、完善以往工作的不足，比照建设标准逐条逐项过堂，经过梳理，发觉了平安管理中的缺欠，并刚好进行了增补、完善。经过抓平安、讲平安、平安工作成效明显，全年行车无事故，一年来，平安标准化建设工作取得可喜成效，并已将标准化建设纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效管理。 三、建立健全档案管理制度 我公司根据要求建立了营运车辆档案、管理人员档案及丛业人员档案，实行一车一档、一人一档、一事一档，并配置了档案
30、柜，便利了工作，便利了管理，提高了运输工作效率。 四、精神文明及服务工作 接着深化开展“满足在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增加为民服务意识，以更加热忱的看法对待客户，当好交通文明使者，文明经营，规范经营，对客户投诉事务刚好处理，刚好回复，增加服务意识，敦促管理人员为一线生产供应良好的后勤服务保障。 汽车运输公司年终总结5 20_年度我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺当，有效遏止了交通事故的发生，确保了20_年各项工作任务的完成，我们主要做了以下工作： 一、建章立制，完善各项平安管理制度 我司在20_年10月份之前，由于管理不善，被市局
31、列为整改企业，10月份我们针对企业存在的状况，就平安管理、经营行为、服务质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司平安管理委员会和交通事故应急处理小组的成员，根据谁主管、谁负责的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推动了客运车辆管理工作的制度化进程。 二、加强平安管理，营造平安和谐环境 (一)圆满完成春运及黄金周的运输任务。为了确保春运及黄金周平安运输任务的顺当实施，强化源头管理，推动马路营运，预防交通事故长效管理机制的完善，提高驾驶员的整体素养，我们分别制定了平安管理实施方案和交通事故应急处理预案，方案和预案对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定;对发生
32、交通事故后，如何处理也要有详细的说明，严格根据方案和预案来操作。同时成立了20_年度平安管理领导小组和20_年度交通事故应急领导小组，严格对从业人员和车辆进行管理，为了有反抗风险实力，预案中要规定交通事故资金的来源、管理和运用状况。对交通事故等突发事务应刚好、照实向交通主管部门报告，肯定不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，刚好启动交通事故应急预案，并依据事故大小程度，损失多少，马上派员共同作好处理工作。 为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够刚好调度车辆，我们支配备用运力，作为应急车辆，刚好向交通管理部门调度。 (二)与驾驶员签定平安责任书。为了顺当完成20_年度的平安运输任务，我司与全
33、体出租车驾驶员签订平安责任书和春运平安管理责任书。要求参与春运的车辆经春检合格，证照齐全，方可参与春运;树立了从业人员的服务意识，规范了经营行为;严禁超员、超速、疲惫驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生;强调夜间不得在三级(含三级)以下的山区马路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶，禁止上太乙村。 (三)加强驾驶员的培训和学习。在春运及黄金周来临之际，我们与县交警部门共同组织驾驶员进行平安教化，根据我司学习制度的要求，对驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和平安学习，内容包括道路交通平安法、道路运输条例和我司的各项平安制度，刚好传达交通主管部门的平安指示精神，确保平安行车，文明服务。 (四)严把驾驶员从业
34、资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的从业资格进行仔细的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、平安意识强，没有三年平安驾龄和从业资格证及服务资格证的不得参与营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要仔细执行例检制度，每天出车前或收班后，要对车辆进行例检，发觉问题，刚好修理，确保无病车上路。刚好进行车辆二级维护，严禁只交钱不保养的现象发生，确保车辆运行平安。 一年中气候改变很大，要求大家做好防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必需停止运行，确保旅客和车辆的平安。 (五)多险种、足额的参与车辆保险。由于利益的
35、关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的实力。为了解决这一问题，我们多次与车主协商，耐性做工作，现在他们提高了相识，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为50万元，承运人责任险每座为50万元，全部车辆还投保了车身险，大大的提高了车辆的抗风险系数。 三、加强客运车辆管理，提升客运车辆的整体形象 我司大部分车辆陈旧、档次低、平安性能差，存在着很大的平安隐患。6月份，在县政府及各级交通管理部门的支持下，我们对这部分车辆进行了报废更新，总共更新了6台，有效的解决了上述的担心全因素，提高了车辆的平安系数，提升了客运车辆的整体形象。 四、提高服务质量，规范经营行为
36、 运输企业是个服务性的行业，我公司将严格根据中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准(JT/T3142-90)的标准和规定实施各项管理，饯行承诺的经营方案和服务要求，制订各项制度措施，加强自律、规范经营。加强内部管理，依据实际状况完善和补充公司管理规定，并对各项管理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，依据道路等级，制定最高时速规定。加强单车成本限制，对运行车辆燃油、轮胎、修理、材料实行定额消耗，制定考核细则。车辆进站听从车站管理按规定停放，在指定区域上、下客。严禁车辆超载，做
37、到不发超载车，并帮助车站做好三品查堵工作。建立环境卫生检查制度，仔细做好服务工作为旅客供应一个舒适温馨的乘车环境。制定服务质量监督检查制度，确保服务质量目标的实现。车辆运行做好安排支配，按安排运行，如有运行变动刚好进行公告。实行车辆例检合格、报班制度，凭例检合格证进行报班，杜绝带病行驶。按规定线路经营，途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客看法箱(簿)、举报电话，接受旅客监督。刚好做好车辆保洁工作，保持车容整齐、卫生并纳入工作目标考核。完善平安管理措施，与驾乘人员签订平安责任书，责任落实到人。做好宣扬工作，对供应的服务承诺进行广泛宣扬，接受旅客监督。建立服务质量分析会制度，依据旅客出现新的需求，刚好调整经营和服务举措。 汽车运输公司年终总结