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1、物流运输公司年终总结物流运输公司年终总结1 本人于20_年进入物流系这个大家庭，回想这一年，内心不禁感慨万千：做为主管一个系的中层管理者，平常不仅要能做到工作时埋下头，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细微环节进行检查核对，对阅历进行总结分析。只有从如何提高工作效率，使物流工作标准化努力，才能提高日常管理水平及员工的操作技能水平，从而削减工作当中失误事务的发生。要对于工作当中遇到的难题不断完善，与班组员工不断沟通，相互学习，才能使工作的开展更进一步，达到新的层次，管理水平进入新的篇章。 一、工作期间主要完成事项 1、20_年_月份新仓库建成后投入运用，按安排顺当完成了外委毛坯仓库搬入和搬迁工
2、作。 2、在预定时间内完成对新仓库现场的大面积区域的划分及相应调整，使物料都做到了定点、点量、定位储存管理，以更有利于现场物料管理。 3、为避开出荷人员在备货的工作效率，制定由叉车按出荷安排配送到位，由备货人员进行零件机种、数量的确认，再打包出荷。 4、对出荷备货时存在的尾数划分区域进行统一标识，进一步完善现场管理。 5、在品质及降低成本方面做好以下改善：a、为防止相像零件的混淆，用有色的风琴袋进行区分;b、为节约捆包资材成本，把现有的纸平口特别箱改为中空平口特别箱，回收利用周转;c、由原来的注朔连杆盒改为中空盒;d、防止曲轴错位磕碰，包装时在上面增加了小条的中空板条等等。 6、2022年针对
3、因叉车司机违章驾驶导致两起叉翻毛坯的惊吓事务，从中吸取教训，重新设定叉车进入车间的行车路途，并完善叉车操作规程和奖惩制度，进而有效降低平安事故的发朝气率。 7、在部门领导指挥和帮助下，_月份对物流系班组的业务重新划分，现在的成品严格遵照“先进先出”，出荷率已达到98%，综合服务和现场配套得到了很大提高。 8、毛坯投放改善：从以前出现的因投入不刚好导致待料到现在的严格按生产安排进行投料限制。 二、待完善之处 1、成品库和毛坯库的定置还不够完善，许多不合理之处还有待进一步改善。 2、要员效率的提高有待进一步努力。 3、工作岗位支配可再做出一些调整和改善。 4、长假休息前，员工的纪律有松散现象，要进
4、一步加强监管教化。 5、叉车时有超速现象发生，需主动教化与宣扬，开展正确和必要的引导。 三、2021年需进一步完善的工作 1、新仓库的定置及管理。 2、叉车及出荷装车的平安作业要求及规范。 3、成品库存的防锈工作。 4、毛坯铁箱的推动及完善事项。 5、部分成品包装式样专用模板的设计与开发。 6、要员效率的提高改善。 仓库的不断改善离不开公司和部门领导的悉心关怀和指导，同时感谢各位同事的大力支持和协作，在挥手昨天的时刻，我们将迎来新的一年，对过去取得的成果我们不骄不躁，对过去的不足我们将通过不懈的努力争取做到最好，我们会用行动来证明我们的努力，我们更加清晰喜悦源于进取，胜利在于努力。为了公司和部
5、门更好的发展，为了实现个人的价值和幻想，让我们携手合作，创建出辉煌的明天!2021年，是全新的一年，又是自我挑战的一年，我们将努力改正过往的不足，把新一年的工作做的更好，为公司的发展及进步尽一份力。 物流运输公司年终总结2 纵观2022年我司的物流管理现状，相对比较差，物流成本费用支出偏高。在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块： 一、选购物流 选购物流是选购员与供应商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供应商供应“门到门”的服务一条龙，负责装卸、承运。供应商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中，只会
6、随我司购入物品的数量而等比例增加。将进料物流权交给供应商可以极大地削减我司对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍可以持续这种方式。 选购员应依据定单的排量、库存量来合理地支配选购量，胶料和铜丝的库存周期限制在一周之内，独家供应的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应限制在一周之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依此降低我司库存成本费用。 加强各部门的选购管理力度，所需的选购物品均开“原材料申请单”交于市场选购部，统一选购，降低零散选购的成本支出。部门所用物品的时间应合理地支配符合选购员的选购周期，降低特采的费用投资。所购回的物品均
7、报检入库，所需部门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库干脆运用，导致的损失应有当事人负相应的责任。 二、生产物流 生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地连接，包括将原材料、半成品从原材料仓库(或半成品放置区)转移生产线上或返回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。 由于我司生产产品的特别性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往须要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进行，且每天发生较为频繁，极其耗费人力。由于所能借助的工具器材并非人人都会运用、都有权运用，所以常常会造成资源的闲置和奢侈。对于一些简易的工具器材，最好能对全部的员工进行正规培训，
8、确保每人都能够娴熟地、规范地操作。对于叉车等一些相对困难的工具器材，要确保每班都有人员会操作。为员工供应最大限度的工作支持，有利于提高员工的生产主动性，提高生产效率。 在物品用量方面生产部已加强管理，所需物品均开“领料单”领用，限制在生产过程中“多”的奢侈，并把生产用品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场影响生产。加强员工的技术性培训，降低生产过程的不良奢侈和特用现象，严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地支配“人机”协调流畅性，加强品质管理，提高生产绩效。 三、销售物流 销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工(例如辐照加工)过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物
9、流体系中占有肯定地位，也是我司投入资金较大且可以由我司自主调控的一部分物流。我司应加强物流公司运输管理，降低物流成本支出。十月份前我没接手管理之前，所用的承运公司存在以下问题： 1、帐务块 物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单;有的发票与托运单一起拿过来，导致多开，只能做个记录;有的发票开不出来，或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定：一个月、两个月、三个月的都有;有的提货人干脆把留我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难，因为只有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。 2、货物承运方面 由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承运公司叫嚷
10、，导致自己最终礼亏，错误还在自己。物流公司在承运我司的货物中无视货物平安，导致磨损，客户不能接收，要求退/换货。客户要求退/换货的线材，不加以爱护包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严峻，损失更大。有转发物流的货物，驾驶员根据阅历发承运公司。 3、车辆的调度 销售内勤依据以往的习惯哪家物流公司便利叫哪家，有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气的无话可言。 经过三个月的物流整顿，加强承运公司的管理，已提高了整体管理水平。现实如下： 1、帐务方面 每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运公司都有自己的帐务报表，便于查
11、询与做帐。当天的物流托运单，当天做帐，有误差当时就发觉、解决，不留后患到明天。现在物流公司在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单过来对帐，有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来，三十号为“结款日”，帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。 2、车辆的调度 现在公司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写派车单缴到我处，指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员，之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去，下班之后去“辅照”，不耽搁其次天的工作支配。看看“出车看板”，就知道驾驶员去什么地方，更有利于车辆的合理调度。 物流公司这块正在整顿，根据服务、价格、平
12、安和时效性占优势的承运公司，相对符合我司承运标准的物流公司，签定“承运协议”来实行“区域制”(见附件)。 销售内勤知道这个区域就是这家物流公司承运，经济、平安、便捷。物流公司的上门提货，能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。 3、货物承运方面 物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定，运输破损承运公司应做出相应的赔偿，他们在承运中也加强平安防护，大大地降低了转运中的破损。如有磨损，客户也会协作着我们取证，依裁定物流公司的相应赔偿。 由于处在“经济危机”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承运价格的降低协调，符合我司接受范围的，接着合作，否则找寻新物流公司替换。争取逐步降低驾驶
13、员转发物流公司的费用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、管理更合理、服务更完善，从今提高我司物流服务平台。 四、废旧物回收物流 我司在这块仍旧处于“混乱”状态，公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。 首先，关于供应商的回收物应加强管理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限运用场地，使生产现场更加紧凑，给工作现场带来担心全因素，存在隐患。我司应与供应商友好协商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司管理费用。把供应商不回收的物品刚好办理入库手续，进行有效分解。 其次，公司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”了
14、，在废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置 始终是废品库的头疼事情，为所欲为的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放;生产废料只顾的堆，从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃命几率很小，造成的损失无法挽回。 针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完善公司废旧品管理文件，规定和程序。其次凡是入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再次进行合理的区域划分，赐予定位管理，集中放置。最终加强平安管理，提高员工平安意识，禁止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火
15、灾。 总之，我司在物流管理方面比较散漫，各种环节奢侈比较严峻，应加强每步环节的限制措施，从而有效地降低奢侈和成本支出。提高员工的节约意识，进行选购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总成本支出达到最低化、最优化，才能使处在“经济危机”的“_宏业”接着前行。 物流运输公司年终总结3 回顾近一年的工作，比照德能勤绩四项标准，能不遗余力做好各项工作，较好地履行了自己的职责。现将主要状况小结如下： 一、2022年工作小结 我所在的部门是物流部，首先在2022年这个及其不平凡的一年里，我们物流部全体员工在公司领导的领导下能够顺当的圆满的完成我们公司制定的业务任务，我作为物流部的
16、一员感到特别的快乐以及骄傲，我们部门的工作职责是须要比较好的专业业务实力，同时更须要很强的与客户交际沟通实力。在专业方面，由于之前我所从事的工作都是和物流有关的工作，也进行了系统性的学习，个人在这方面亦是很感爱好，遇到麻烦问题，通过查阅资料、询问同事能够独立解决，所以这方面很有自信的;在过去的一年里自身还是存在一些问题以及工作上的不足，在工作上还不够沉稳，不够老练，在对待新老客户的各种要求有的时候不够刚好的做到位，自己感觉还是有点欠缺，这个方面我想在以后的工作里更应当进行多多熬炼，多多改进。 二、2022年的工作安排 不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的须要
17、，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，主动的协作好各部门的工作链接，在适应新的工作岗位之余，希望学习些其他部门的业务学问，提高自己的业务实力，树立办公室的良好形象。 三、对公司的看法和建议以及各种诉求 1. 希望公司能为我缴纳上海社会保险。 2.请公司结合实际考量我们物流部门的工作性质，每一位职员都是希望自己所付出的努力与回报的结果能够相等，这样也会提高每一位职员的工作主动性，更好的为公司工作，这样也有助于公司的发展。 3.希望2022年公司结合实际状况重新制定我们物流部的考核制度。 物流运输公司年终总结4 2022年时物流公司不平凡的一年，也是物流公司与时俱进、开拓创新、激情创
18、业，奋力超越，再铸辉煌的一年。一年来，物流公司在总公司董事长、总经理的正确领导和关怀下，在办公室主任的有力支持下，在物流公司各级领导的科学管理和以身作则的带领下，在全体人员的不懈努力和奋力拼搏下，公司始终坚持董事长、总经理制定的经营策略和业务方针，仔细落实公司2021年工作安排，全面执行总经理“敬业、团结、才智”的工作指示，围围着“平安发展、专线发展和优质服务”三条主线，全力以赴，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。 2022年物流公司在温岭物流业散、乱、小的困难形势，运价竞争特别恶劣、自身起点相对弱小的状况下，我司共完成销售额_余万元，新增专线一条_专线，营业网点增加_、_、_等站点
19、，_物流基地建成投入运用，组建了适应公司飞速发展须要的管理层，为2022年更高速的发展奠定了良好的基础。如今，我司全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、主动进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实董事长、总经理的决策，向更高更好的目标进军。 一、现将2022年工作总结如下 1、销售总额及利润2022年物流公司完成销售总额_万元，相比2022年的_万元，增幅为_%。2022年物流公司完成利润_万元(估算值，待财务正式报表)，相比2022年的_万元，增幅为_%。 2、专线及网点建设2022年物流公司接连新增了_、_、_等_个营业站点，新开一条西北专线，截止_月_日，_专线营业额为_余元，业务覆盖_5省市
20、，即_、_、_、_、_。 3、制度化方面，我们接连推出了网点服务标准、平安管理工作制度、物流公司规章制度、收、储、发货及损失赔偿制度，强化了物流公司的财务规范要求。 4、信息化方面，我们在吴岙物流基地投入_万元(其中移动公司投入_万元)，建成了信息发布大厅，配置了相应的软、硬件，投入_万余元减持了覆盖基地的电脑监控系统，正努力实现董事长、总经理提出的信息现代化的要求。 5、搭建了基本的管理框架、组建了相应的管理部门，初步理顺了工作秩序为适应物流公司发展壮大的要求，在董事长、总经理的指导下，我司设立了市场营销部、业务管理部、财务部、综合管理部、信息部等五大基本管理部门，落实、引进了相关专业人员_
21、名。 6、开展营销拓展月专题活动，强化客户信息。依据总经理_月工作要求，我司开展了营销拓展月活动，由主管副总带队，分区分片，层层落实商户、厂家信息，为明年业务的发展打下良好的基础。 7、开展岗位培训，提升员工技能。 _月份，物流公司组织操作员、业务员开展了岗位培训工作，目的是提高各级员工的操作技能、业务谈判技巧及实力，_月份物流办公室组织了验收性考试，考试结果都合格。 二、成果取得的缘由 2022年物流公司取得的成果是显著的，这些成果的取得取决于： 1、董事长、总经理的正确领导在市场竞争如此激烈、市场变化莫测的状况下，正是由于董事长、总经理对物流市场正确的分析和把握，才会有我们物流公司今日的改
22、变，才会有明年我们物流公司腾飞的基础。 2、总公司办公室的大力支持 20_年物流公司在经营网点上的拓展，吴岙基地的建设，各专线营运方面得到了总公司办公室全体同仁的全力支持，我们才会在各硬件上，特殊是在广告宣扬上取得如此明显的成果。 3、各级员工自身努力工作的结果首先是各站点的操作员以身作则，物流业的工作特点就是工作时间长，条件简陋。我们的操作员从无怨言，踏踏实实工作，勤奋敬业，不计较个人得失，始终把客户的需求摆在第一位，礼貌待人、诚信经营; 然后是我们各站点的装卸工，热心帮助客户上、下货，清点核对物品、数量，严格保管客户财务。特殊是泽国分公司的装卸工，每天坚持到晚上凌晨1-2点，直到把客户的货
23、物装车完毕后才下班，努力完成着一个大运人信守诚信的承诺，尽职尽责; 再次是我们的业务员，在没有自己专线的状况下，拿到货物承运权的难度特别大，但即便是这样，仅仅11/12月份我们专线外的业务量就有_万多，这也是个了不得的成果。 最终是我们的调度员，他们付出的辛苦我们常人很难想象，跟随装卸工工作到凌晨或者到厂家拉货到凌晨，没有休息日，保证业务员接到的货物准时、按量、平安送到客户手上特别不简单。 正是由于全体员工在平常工作中的点点滴滴的坚持和努力，我们物流公司才会有2022220年度的成果。 三、2022年存在的问题 尽管2022年物流公司在各级员工的努力下取得了很大的成果，但不行否认的是我们在实际
24、工作总还存在一些与总公司的要求不符的地方，其主要表现在下述几方面： 1、对董事长、总经理的经营决策理解不到位董事长、总经理希望物流高速发展的同时，不能忽视利润。而我们在平常的工作中片面的追求了货量的增加，忽视了利润也要相应增加的要求，导致2022年的利润下滑严峻，业务量是正增长，利润却是负增长，更为严峻的是这种负增长达到了_%。 2、各级员工对变革的阵痛没有充分的思想打算为实现董事长、总经理在三年内将大运物流建设成以集团物流总包为先、以服务为根、以信息化为本、以综合盈利实力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业，并初步建立以大运物流为旗
25、帜的温岭物流企业联合体的指导思想，我司在2022年内的经营、管理、制度、人事调整上的一些改变，各级员工存在着肯定的相识误区，导致工作中有些混乱和脱节。 3、缺少分工负责制，导致责、权、利倒挂物流公司的发展速度越来越快，而我们相应的分工负责制度没有刚好跟上，没有真正体现多劳多得的安排原则，导致各级员工在工作中多多少少的存在着某些偷懒或不负责任的现象发生，极大的影响了各级员工的工作主动性。 4、资源配置不合理，效益没有充分发挥出来我们新增的三个营业网点，吴岙物流基地的建成运用以及信息化的软、硬件的投入，特殊是吴岙物流基地的运用，物流公司没有明确的定位，也没有为之绽开相应的探究工作，造成物流公司20
26、_年的基础设施的投入很大，产出却不明显的怪异现象。 四、明年的工作预想 2022年我们的工作为2021年物流公司的腾飞打下了很好的、坚实的基础，我们4个营业网点，吴岙物流基地的建成运用，总公司对信息化建设的投入，西北专线、昆明专线、山东专线、福建专线的营运，在坚持董事长、总经理提出的在三年内将大运物流发展成为以集团物流总包为先、以服务为根、以信息化为本、以综合盈利实力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业的发展设想的指导下，2021年我们物流公司将接着完善以下工作： 1、理顺秩序，加快节奏 在2021年分工合作的基础上，推出岗位责任制，
27、将每个员工的责、权、利挂钩，努力提高各级员工的工作主动性，重点是各级管理人员、业务员、操作员的岗位责任制。 2、资源整合、物尽其用 一是创建一切条件，要将各营业站点、吴岙基地的作用发挥出来，为公司的发展创建更多的经济效益; 二是联合其它物流公司，借用他们的网络将大运的网点遍布全国各地; 三是收集社会承运车辆信息，建立自己的承运车辆网络。 3、扩大专线、提高业绩在2021年2条专线的基础上，2021年我们要接连建立_、_两条专线，业务要逐步覆盖接近的宁波、义务、永康、上海等地;吴岙基地要逐步建设成为物流总包和分流配送中心。2021年物流公司要在20_年_万销售额的基础上完成_万的定额，其中_专线
28、要突破_万，_专线、_专线、_专线要完成各线_万的定额，_基地物流总包和分流配送要完成_万的定额。 4、规范财务、保证利润逐步规范公司的财务收支制度，努力降低营运成本，加强收款，限制代付货款风险，限制各项费用，保证20_年度公司利润率在10%上下。 五、结语 面对当前新形势和新任务，全面做好2021年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于_物流业群雄蜂起，业界新思路、新工具的不断涌现，企业的发展面临着前所未有的挑战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们肯定要解放思想，转变观念、激昂精神、扎实工作，肯定要去掉满意现状、因循守旧、不思进取的陈旧思想意识;要深刻领悟董事长、总经理的发展理念，
29、实现管理转型的重要意义和深刻内涵;更加注意在飞速发展的特别时期，保证平安、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们肯定要树立竞争意识和责随意识，在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成物流公司2022年的各项任务，再创2021年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。 物流运输公司年终总结5 回顾2022年年走过的历程，不禁感概万千。展望将来，在2022年的工作中，物流部将继往开来全体员工围围着公司的发展。以“_名牌产品”称号的获得为契机，努力奋斗，强化管理、深化改革、增创效益应做好以下几点方面工作。 一、接着提高员工素养 我部门坚持组织学习机动车驾驶员平安教化辅导
30、、岗位培训教材，使广阔驾驶员酷爱本职工作，在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美，礼让三先风格高的思想品质。 二、加强部门服务水平 为了提高客户对物流配送的满足度，使企业和客户达到双赢的目的，我部门极积走访各客户和各地经销商，了解客户销售状况，为了征求客户对运输工作的建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广阔经销对驾驶员和部门多提珍贵看法，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提高服务水平。 三、不断完善管理制度 由于以往物流部缺乏系统的规章制度，造成管理工作存在漏洞，对此部门依据岗位详细状况，先后制定了小货车驾驶员管理制定、叉车司机管理规定、倒运车驾驶员管理规定、小货车轮班支配表、车辆零配件出入库
31、流程、车辆轮胎更换申请单，本部从全局利益动身，根据制度执行，对个别纪律散漫，有损公司利益的员工赐予严厉惩罚，对表现突出、技术精湛的赐予嘉奖。 四、加快管理岗位建设 目前部门各岗人员_人，其中后勤人员_人，驾驶员_人，基本能够满意各岗位人需求，我部结合岗位工作详细状况，从员工中选择出班组长，让其负责本组日常事务管理;从调度中选一人当_总调度负责物流部门厂内一切生产、平安、调配工作。逐步形成了“其层详细落实、中层监督指导、高层宏观限制”的合理化组织结构。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。 五、降低运营成本核算 为了降低运营成本，本部先后实行了一系列有效措施，
32、随着成本率的提高，一般轮胎运用寿命过短，易破易爆，不仅费用较高，也给行车平安埋下隐患，经过市场摸底调查，货比三家，确定改用质量牢靠，价格合理的“_”系列轮胎，并且签约定点守信合同，有力地限制驾驶员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家，选购质价更为合理的零配件，肯定程度上削减了运营成本，而高额的耗油费用干脆影响了车辆的运营效益，因此建立自己的油库成了最佳的解决方案。 随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。我部门从全局利益动身，坚持以平安为中心、服务为宗旨、效益为目标的原则而开展工作。加强部门管理建设，不断提高人员素养，强化服务水平、降低运营成本。全体员工同心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好的效益。 物流运输公司年终总结