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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流地连墙钢筋笼吊装施工施工方案.精品文档.中铁一局苏州-TS-04标地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案编制： 时间： 复核： 时间： 审核： 时间： 审批： 时间： 中铁一局苏州轨道交通-TS-04标项目经理部二一二年十一月目 录一、工程概况11.1 工程概况11.1.1 北寺塔站工程简介11.1.2苏锦村站工程简介11.2工程地质简介21.2.1北寺塔站地质简介21.2.2苏锦村地质简介21.3周边环境31.4吊装风险3二、编制依据和原则42.1 编制依据42.2 编制原则5三、资源计划53.1人员组织53.2机械设备安排计划63.3施工场地布
2、置6四、钢筋笼吊装工艺流程74.1吊点布置74.2钢筋笼吊点加固74.3钢筋笼吊放方法84.4钢筋笼吊放转换过程10五、施工顺序与部署11六、钢筋笼吊装施工技术措施12七、安全保证体系及措施147.1安全生产保证体系147.1.1安全组织机构147.1.2小组成员职责157.2安全保证措施177.3吊装应注意事项19八、文明保证措施208.1文明施工208.2职业健康安全208.3环境保护措施21九、安全风险管理及风险预案229.1安全风险管理及风险预案229.2风险管理的基本步骤229.3风险管理的工作流程229.4工程风险项目及对策239.5风险应急机构239.6应急组织的分工职责259.
3、7应急救援流程26一、工程概况1.1 工程概况苏州市轨道交通4号线工程土建施工项目-TS-04标包含苏锦村站、北寺塔站、苏州火车站站、苏锦村站苏州火车站站区间(简称苏火区间)、苏州火车站站北寺塔站区间(简称火北区间)、北寺塔站观前街站区间(简称北观区间)，共六个主要单位工程。区间隧道工程采用盾构法施工，盾构掘进总里程为5882.897m。苏锦村站及北寺塔站均采用半盖挖顺做法施工，火车站站仅进行部分站区改造施工。 1.1.1 北寺塔站工程简介北寺塔站位于人民路与西北街交叉口，为地下二层三跨框架结构（换乘节点段为三层三跨），半盖挖顺做法施工。车站外包总长204.1m，标准段外包宽度21.7m，深度
4、为18.4m左右；端头段宽25.8m,深度为19.88m；换乘段基坑宽度为27.05m，深度为25.24m；与1号风亭合建部分基坑宽度为43.9m53.3m，本车站共分四期进行施工。基坑围护结构地下连续墙厚为800mm，换乘段厚1000mm，地连墙设计深度为标准段30.32m32.82m，钢筋笼净重22.96t25.04t；端头段36.7m，钢筋笼净重38.26t；换乘段（1m厚地下连续墙）47.7m，钢筋笼净重46.28t；换乘段（0.8m厚地下连续墙）33.15m，幅宽4.5m6.0m，本车站地下连续墙包括“一”、“L”、“Y”、“T”四种型式，共计102幅，地下连续墙墙幅之间采用工字钢接
5、头。 同时，实际分幅中，异形幅段钢筋笼最大宽度为5.0m,钢筋笼重35.3t且均为连接幅。1.1.2苏锦村站工程简介苏锦村站位于广济北路与平河路交叉口处，沿广济路地下南北向设置，标准段为地下二层岛式车站，换乘节点处为地下三层车站，附属风道为双层风道，站台宽 13m，车站南端设双停车线。结构外包全长172.6m，标准段外包宽度约为21.7m，深度为16.57m；端头段外包宽度约为24.2m，深度为18.15m；换乘段外包宽度约为29.9m，深度为23.52m；本站采用半盖挖法施工。基坑围护结构地下连续墙厚为800mm，换乘段厚1000mm，地连墙设计深度为标准段30.45m，钢筋笼净重23.9t
6、；端头段32.7m，钢筋笼净重31.5t；换乘段（1m厚地下连续墙）42.8m，钢筋笼净重40t；本车站地下连续墙包括“一”、“L”、“Z”、“T”四种型式，共计86幅，地下连续墙墙幅之间采用工字钢接头。 具体地下连续墙分幅图见附件2：附图:5、附图6 1.2工程地质简介1.2.1北寺塔站地质简介北寺塔站基坑开挖深度范围内的土层主要为:3素填土层、1粘土层、2粉质粘土层、1粉土层、2粉砂或粉土层、1粉质粘土层、1粘土层；标准段基底落于1粉质粘土层，换乘段基底坐落于1粘土层。标准段围护结构插入土层为1粉质粘土层，换乘段围护结构插入土层为3粉质粘土层。地层统计见附图9。1.2.2苏锦村地质简介苏锦
7、村站基坑开挖深度范围内的土层主要为:3素填土层、1粘土层、2粉质粘土层、3粉土层、2粉砂或粉土层；基底落于2粉砂或粉土层。围护结构插入土层为2粉质粘土夹粘土层。地层统计见附图10。1.3周边环境北寺塔站基坑周边建筑物密集，主体基坑东边有主要建（构）筑物4栋，西边有主要建（构）筑物4栋，其中西侧江苏银行距离基坑最小距离只有4.64m。加之车站位于苏州市老城区旅游区，周边既有道路宽度有限，交通流量大，周边旅游客流大，对施工有较大干扰，场内施工场地狭窄，场内场外环境均对施工有一定干扰。苏锦村站基坑边到最近的苏锦二村南区住宅楼建筑边距离为7.65m，东南侧为沿街商铺，附属结构2号出入口施工时需要拆除；
8、东北侧为佳安汽修厂,附属结构3号出入口及2号风亭施工时需要拆除。详见附件二中附图1、附图2、附图3、附图41.4吊装风险吊装作业中主要风险控制点为：北寺塔施工场地狭小，距围挡周边交通疏解道路较近、距周边建筑物（江苏银行、盆盆酸菜鱼馆等）较近、距古建筑北寺塔牌坊仅为12米。 苏锦村站施工场地相对较大，吊装过程中加强对苏锦二村南区住宅楼建筑的保护。为控制吊装风险，我部计划将北寺塔站及苏锦村站换乘段1m厚（47.1m /42.8m深）地下连续墙钢筋笼分两次进行施工。为满足钢筋笼分段接缝深入结构底板以下6米的要求，北寺塔站钢筋笼的吊装长度为第一次吊装15.8m+第二次吊装31.3m；苏锦村站钢筋笼的吊
9、装长度为第一次吊装13.1m+第二次吊装29.85m。 在IV-TS-04标围护结构施工过程中，北寺塔站最重钢筋笼为端头部位首开（宽6m，长36.7m）幅段，该幅段钢筋笼净重38.26t，加两侧型钢及吊具重量共计57.45t；苏锦村站最重钢筋笼为端头部位首开（宽6m，长32.75m）幅段，该幅段钢筋笼净重31.5t，加两侧型钢及吊具重量共计44.21t；因此，北寺塔站及苏锦村站连续墙钢筋笼吊装最大起吊钢筋笼重量为57.45t。表1.4-1 北寺塔站地下连续墙重量统计表北寺塔站连续墙统计表序号名称幅宽（m）深度（m)钢筋笼重（T)型钢重(T)吊具(T)合计1标准段632.8225.0410.51
10、.5138.042端头段636.738.2616.691.5157.453换乘段631.324.7810.31.5137.58615.821.541.5129表1.4-2 苏锦村地下连续墙重量统计表苏锦村站连续墙统计表序号名称幅宽（m）深度（m)钢筋笼重（T)型钢重(T)吊具(T)合计1标准段630.4523.99.51.5135.92端头段632.7531.510.211.5144.213换乘段629.8522.89.31.5134.6613.117.241.5123.7二、编制依据和原则2.1 编制依据（1）苏州市轨道交通4号线-TS-04标招标文件、相关设计资料及合同相关条款；（2）苏州
11、市轨道交通4号线北寺塔站、苏锦村站主体围护结构施工设计图；（3）起重吊装常用数据手册；（4）钢结构设计规范（GB50017-2003）；（5）起重机械安全规程（GB6067-2009）；（6）建筑施工组织设计规范（GB/T 50502-2009）；（7）-TS-04标总体施工组织设计； （8）危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质200987号）；（9）苏州市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；（10）工程机械使用手册、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）等；（11）现场调查资料及我公司在吊装工程及类似工程的施工经验和技术储备。2.2 编制原则以满足业主期望、
12、施工合同文件为目标，充分理解苏州轨道交通4号线土建施工的特点、难点，科学管理、精心组织，按各节点工期要求，“优质、高效、安全、快速”地完成苏州轨道交通4号线-TS-04标施工任务。在施工中遵循“以人为本”的原则，贯彻文明施工，争创文明工地；千方百计减少扰民；尽力创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康。三、资源计划在施工安排上，在人、机、材安排中，做到机械设备满足需要，劳力组织简练高效，材料供应及时有序，场地布置紧凑合理。力争高效、优质按时完成地下连续墙施工任务。以“加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流”为施工指导思想，以“创优质名牌，达文
13、明样板，保合同工期，树企业信誉”的战略目标组织施工。3.1人员组织连续墙施工人员配置见表3-2：表3-1 劳动力计划表序 号工 种人 数备 注1电焊工10持证上岗（住建部）2钢筋工103电工2持证上岗（住建部）4专职安全员2持证上岗（住建部）5吊装指挥员2持证上岗(质量技术监督局)6吊车司机4持证上岗(质量技术监督局)7挂钩司索工2持证上岗（住建部）8挖掘机司机1持证上岗（住建部）9杂工103.2机械设备安排计划连续墙施工使用主要机械设备见表3-2：表3-2主要机械设备进场计划表序号名称型号单位数量进场时间备注1履带吊车180t台12012.112履带吊车100t台12012.113挖掘机PC
14、210台12012.114成槽机金泰SG40A台12012.115卸土车12m3辆22012.116电焊机ZXE-400台202012.117车丝机HGS-40B台12012.118切割机GQ40台22012.119弯曲机GW40台22012.11机械及人员证件情况详见附件三。3.3施工场地布置施工场地采用全封闭式施工，施工场地布置时，以方便施工生产，互不影响原则，充分考虑吊车、成槽机等机械设备运行路线，满足其运行要求；场内道路除既有城市道路外均采用钢筋混凝土硬化；场地保证排水、排污通畅。结合现场实际施工情况，苏锦村站及北寺塔站连续墙施工均分为南北两个区交叉施工，详见附件二中附图7、附图8。四
15、、钢筋笼吊装工艺流程4.1吊点布置主吊吊点设6个，副吊吊点设4个，均使用钢筋加强。吊点设置图4-1所示 图4-1 吊点设置平面图4.2钢筋笼吊环加固及桁架筋焊接质量控制每幅钢筋笼各水平吊点均设置在主筋上，槽段钢筋笼每个吊点各用2根倒立的“U”型40钢筋（一级钢）予以加固，并增加桁架筋及中间位置沿垂直方向焊接两根加固筋，其形式见图4-2.1、图4-2.2所示。图4-2.1上下层网片吊耳示意图图4.2-2 吊点加固钢筋示意图钢筋笼宽大于等于6m时设置五榀纵向桁架，纵向桁架筋间距不大于1.5m，其中两榀起吊主桁架，3榀副桁架，2榀主桁架由28（32）“X”钢筋构成，副桁架由28（32）“W”钢筋构成
16、。水平桁架每5m设一道，采用28（32）“X”型布置。纵横向受力筋相交处的焊接，钢筋笼四周(即槽段两端)的5根竖向主筋与横向水平的交点必须100%点焊；水平筋和纵向桁架交点及竖向主筋和横向桁架交点要100%点焊，其他交点50%点焊。焊缝搭接长度满足单面焊10d，双面焊5d。4.3钢筋笼吊放方法（1）指挥180t、100t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。（2）检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。如下图4-3。图4-3 钢筋笼准备起吊时示意图（3）下部钢筋笼吊至离地面0.3m0.5m后，应检查下部钢筋笼是否平稳，后180t主吊起钩，根据下部钢筋笼尾部距地面的距离，
17、随时指挥副机配合起钩。如下图:图4-4 钢筋笼起吊时示意图（4）下部钢筋笼吊起后，180t吊机向左（或向右）侧旋转、100t吊机顺转至合适位置，让下部钢筋笼垂直于地面。如下图：图4-5钢筋笼垂直于地面时示意图（5）指挥起重工指挥卸下钢筋笼上100t吊机的起吊点卸甲，然后远离起吊作业范围。图4-6卸掉副吊后钢筋吊装示意图（6）指挥180t吊机吊钢筋笼入槽、定位，吊机走行应平稳，下部钢筋笼上应拉牵引绳。钢筋笼放置于槽段口并保持水平，下放钢筋笼时不得强行入槽。（7）钢筋笼整体下放到位后抄平，钢筋笼下放过程结束，进行下一道工序。4.4钢筋笼吊放转换过程双机就位，开始平抬钢筋笼。（1）双机平抬钢筋笼起，
18、主吊提升钢筋笼，副吊平稳向前移动。（2）主吊起钩，副吊起钩缓慢运行，直至大吊吊起钢筋笼。（3）主吊完全吊起钢筋笼。卸除副吊卸钩及钢丝绳，主吊旋转大臂，使钢筋笼转移至下放导墙处。对准分幅线，开始下放，在此过程中，专人牵拉主吊的钢丝绳，每下到一个节点地方时，主吊停止下放，专人卸除卡扣。（4）在主吊转换钢丝绳吊点时，用扁担卡住钢筋笼穿扁担处，主吊放下钢筋笼，使钢筋笼的重量承担在扁担上。（5）安装好主吊的起吊绳和连接绳，主吊收钩，使主吊的钢丝绳受力，吊起钢筋笼，抽出扁担。主吊继续下放钢筋笼。（6）在钢筋笼下放至从笼顶下第一根水平筋时，再次用扁担卡住笼头吊点处。转换大吊的钢丝绳。把大吊的钢丝绳安装在吊筋
19、上，大吊起钩，直至提起钢筋笼至导墙上10-20cm，抽出扁担。继续下放钢筋笼，使钢筋笼的吊筋搁置在扁担上，最后卸除钢丝绳的卸扣，钢筋笼的整个吊放过程完毕。(7) 钢筋笼采用双机抬吊施工方法，当主吊将钢筋笼由水平提升至与水平面夹角约60过程中，副吊承受荷载会有一定程度增大，所以，在第一幅钢筋笼起吊前，进行试吊，同时加强双机抬吊的演练，尽量减少单机的带载行走，控制吊装过程中的横向倾覆力矩。五、施工顺序与部署北寺塔站地下连续墙共102幅，混凝土方量17400m3。地下连续墙施工根据地质情况、工期安排、场地条件和我公司类似深基坑施工经验，进行设备选择，以保证工程质量及进度要求。地下连续墙施工总体安排分
20、三期进行施工，具体时间安排见表5-1。表5-1 北寺塔站地连墙施工工期计划序号名称用时施工时间备注1一期围挡内地下连续墙(37幅）38天201211252012122二期围挡内地下连续墙(37幅）38天20133720134163三期围挡内地下连续墙(28幅）28天20136222013720苏锦村站地下连续墙共86幅，混凝土方量10716m3。地下连续墙施工根据地质情况、工期安排、场地条件和我公司类似深基坑施工经验，进行设备选择，以保证工程质量及进度要求。地下连续墙施工总体安排分四期进行施工。表5-2 苏锦村站地连墙施工工期计划序号名称用时施工时间备注1一期围挡内地下连续墙(20幅）22天2
21、01311020131312二期围挡内地下连续墙(15幅）38天20132820132233三期围挡内地下连续墙(43幅）45天20133520134184三期围挡内地下连续墙(8幅）8天2013428201356六、钢筋笼吊装施工技术措施1、钢筋笼吊装之前，做到自检合格后，报请项目部及监理单位验收、检验符合要求后，签发钢筋笼吊放交底。地下连续墙钢筋笼质量标准见表6-1。表6-1 地下连续墙钢筋笼制作的允许偏差表项 目偏 差检查方法钢筋笼长度50mm钢尺量，每片钢筋网检查上、中、下三处钢筋笼宽度20mm钢筋笼厚度0，10mm主筋间距10mm任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点。每片钢筋网
22、上测四点分部筋间距20mm预埋中心位置10mm抽查2、钢筋笼的加固为了保证钢筋笼在吊装过程的整体稳定，根据设计要求，在每幅钢筋笼水平分布筋上，加焊28的III级螺纹筋。具体形式见图6-2图6-2 剪刀筋示意图3、钢筋笼起吊之前，再派专人对钢筋笼进行巡检，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物，并清除干净。4、转角幅钢筋笼在平台上制作时进行整体加工，然后分节吊装，槽内接驳器连接的施工方法，吊装吊点加固措施采用成45度斜向横筋焊接于转角两侧，以加强钢筋笼的整体刚度；5、钢筋笼吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对钢筋笼的重量、长度进行明确及吊装的主、副吊车停机位置。6、钢筋笼吊装时，配备
23、专职起重指挥，以主机起重指挥为主，副机起重指挥配合主机起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。7、钢筋笼吊装时，先由双机进行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳定，副机配合主机进行钢筋笼吊装回直。8、防止钢筋笼散架安全技术措施a)焊缝检查，避免咬肉，转角幅必须设置角撑；b)吊放钢筋笼专职安全员，钢筋笼制作督查员必须到场，分别配合检查吊放环境及钢筋笼各吊点及料索的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。9、钢筋笼定位精确度控制措施a)钢筋翻样认真按设计图纸翻样；b)钢筋笼制作根据翻样单，正确布置钢筋，并焊接牢固；c)测量导墙标高，正确换算吊攀钢筋的长度，焊接搁置槽钢、吊攀钢筋长度要准确无
24、误，并应验收；d)钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作；e)钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接；f)根据实测的导墙标高，严格控制预埋件的埋设标高。七、安全保证体系及措施7.1安全生产保证体系7.1.1安全组织机构钢筋笼吊装是地下连续墙围护结构施工中非常重要的一个环节，其直接关系到围护结构施工的工程质量与进度， 同时又是安全控制的重要环节和重大风险源。结合本项目施工特点成以项目经理组长的安全吊装小组。苏州轨道交通4号线IV-TS-04标项目经理部项目副书记项目总工程师项目副经理（车站）
25、项目安全总监项目副经理（车站）施工技术部物资设备部计划合同部财务部综合部安全质量部全体施工人员图7-1 安全吊装组织机构图7.1.2小组成员职责成员组成及相应岗位职责如下：组长： 曾益平（全面负责协调与指挥）副组长： 王小军 汤建军（现场督促、指导，监督检查） 万 凯（负责方案的制定和审查）组员：田茂海（负责技术交底的落实和现场方案的督促执行）组员：周文华（负责各项施工方案的监督，问题的整改、落实）组员：刘金西、党博(负责现场生产所需的物资、设备保障)组员:张 桐、都 鹏（负责对作业班组进行现场指导和落实）地下连续墙施工安全保证体系详见表7-2。安全管理体系作保工作保全保证体系组织保证安全生产
26、领导小组建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况，了解党组织保证监督作用。监督落实党团员在安全生产中的模范作用，安排检查总结，总结月、季、年度思想政治工作时要同时安排检查总结安全生产中的好人好事好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造良好的安全风气工作保证开工前检查：1.施工组织是否有安全设计或安全技术措施。2.施工机具是否符合技术和安全规定。3.安防措施是否符合要求。4.施工人员是否经过培训。5.施工方案是否经过交底。6.各级各类人员施工安全责任制是否落实。7.是否制定安全预防措施。施工过程中检查1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数。
27、2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制。3.施工机械是否坚持安全挂牌。4.安全操作规程和安全技术措施是否认真执行。制度保证国家安全法律、法规、规程、标准竣工检查：1.总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验和控制方法总结推广。2.找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环。3.做好总结、评比工作。1.抓好安全日常管理2.建立安全生产责任制。3.落实安全生产责任制。十二项安全生产制度1.安全生产责任制2.班前安全讲话制3.周一安全活动制4.安全设计制5.安全技术交底制6.临时设施检查验收制7.安全教育制8.交接班制9.安全操作挂牌制10安全生产检查制11.职工伤亡事故报
28、群众组织1.对职工进行安全生产宣传教育2.组织职工开展群众性监督检查活动3.组织开展预防事故的群众活动4.加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用5.发动和组织职工学习劳动保护的相关政策。建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，参加安全检查，参与事故调查分析处理。实 施 目 标1”四无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；无隧道塌方、基坑倒塌事故。2.”二杜绝”即：杜绝重伤事故；杜绝重大工程事故。3.”一创建”即：创建安全文明工地。图7-2 安全生产管理体系图7.2安全保证措施1、操作人员在作业前必须对工作现场环境、现场机械及车辆的行驶道路、架空电线、
29、及拟吊装构件重量和分布情况进行全面了解。2、现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。3、起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。4、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。5、有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。6、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位
30、开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。7、操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。8、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。9、操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载,主起重机下铺设20mm厚钢板,起吊时的一切动作要以缓慢速度进行,并严禁同时进行两种动作。10、严禁使用起重机进行斜拉 、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体，现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。11、起吊载荷达到起重机额定起
31、重量的90%及以上时，应先将重物吊离地面200-500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性等，确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴好拉绳。12、起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于相关规定。13、起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件。14、起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在
32、运行中不得通过卷筒和滑轮。15、钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合表7-1的规定。 表7-1绳径匹配的绳卡数参数16、每班作业前，应检查各吊装机具及绳索每天检查磨损情况，达到报废标准的要及时更换，钢丝绳及钢丝绳的连接部位，当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过表三根数时，应予报废。具体标准如表7-3。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应将表7-2报废标准按表四折减，并按折减后的断丝数报废。17、向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。
33、钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。表7-2钢丝绳报废标准表（一个节距内的断丝数）表7-3钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数18、起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况之一时应更换：表面有裂纹、破口；危险断面及钩颈有永久变形；挂绳处断面磨损超过高度10%；吊钩衬套磨损超过原厚度50%；心轴（销子）磨损超过其直径的3%-5%。19、当起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.5-2.0mm（小直径取小值，大直径取大值）时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度50%时，应更换制动带。7.3吊装应注意事项1、所有操作人员必须持证上岗，多人作业时，必须派一名负责人监控，并担任指挥
34、，行动一致，统一指挥，信号明确。起吊重物时应先吊起1020cm，经检验确认物体稳定后再继续起吊。严禁超负荷起吊。2、两台起重机同时起吊时必须进行统一指挥,使两机动作协调,互相配合,在整个吊装过程中,两台起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态。3、起重作业场地应保持整洁，不得在起重物的周围乱堆材料，必须保证安全施工。4、各种起重设备，使用前必须进行检测，要求符合各项安全规范，并进行试吊，按规定作业技术数据和安全参数记录，确认安全可靠，符合要求后方准使用。5、起吊重物时，应将重物提升到所跨越物体高度0.5m以上，重物起吊后，作业人员不得站在吊起物下和吊臂摆动范围内，所吊重物不准从汽车驾驶室上通过。
35、6、起重机司机及起重操作者要做好“七好”与“十不吊”。“七好”：统一指挥好、思想集中好、遵章守纪好、交换配合好、上下联系好、设备检查好、扎紧吊卸好；“十不吊”：指挥信号不明不吊、工作筋骨不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全装置失灵不吊、工件埋在地下不吊、光线阴暗不清不吊、超负荷不吊、砼吊斗过满不吊、棱刃物体没有衬垫措施不吊、斜拉工件不吊。7、起重作业吊起重物，遇有设备出现故障或其他特殊情况，使吊钩上的重物无法放下时，操作人员应用紧急信号通知下边人员立即让开，并划定危险区，派专人把守，不准任何人进入，直到排除故障及险情。吊运中发生紧急情况，任何人都可以发出停止作业信号，操作人员应紧急停止作业，并做好
36、一切安全防护措施。8、起重安装作业前清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。9、吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。10、起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。11、起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸扣，发现不符合安全使用规定的索具、卸扣立即更换。12、起重挂钩工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。各种起重机械起吊前，进行试吊。13、起吊时必须按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让。14、起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防滑脱。15、夜间施工有充足的照明，遇到暴雨、大风、地
37、面下沉等情况时停止吊运。16、钢筋笼吊装必须由专人指挥，信号统一。八、文明保证措施8.1文明施工1、开展文明教育，加强班组建设，提高班组整体素质，遵守市民行为规范。2、做好周边单位和居民协调工作。由专人负责协调与市政交通、环卫等单位的横向关系，听取意见，保证文明施工。3、工程实施过程中全面开展创建文明工地活动，工区、作业队设文明施工负责人，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，切实搞好文明施工。4、开工后建筑材料按区域分类堆放整齐，生产区与生活办公区分隔，场容场貌整洁、有序、文明。5、施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀过滤后，间接排入下水道。6、运渣车
38、辆进出大门听从指挥，出工地前认真进行车体清洗，同时渣土装运合理，确保泥土在运输中不散落在城市道路上。夜间运土禁止鸣喇叭。8.2职业健康安全1、辨识、评价本项目的危险源；制定“重大危险源职业健康安全管理方案”，报批后组织实施，同时制订应急预案。2、由办公室组织责任部门制定本项目各岗位职责，制定员工安全教育和培训计划。3、跟据各工种不同配备相应的劳动保护用品，并在操作时配戴整齐。4、开工前对高空作业人员、食堂工作人员及其它对身体机能有严格要求的工种进行身体检查，经检验符合所从事工种健康要求后方可上岗。5、工地配备卫生员及急救药品，并与就近医院协商，就突发事故能做出应急处理。8.3环境保护措施1、开
39、工前对全体干部职工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识。2、配备相应的环保设施和技术力量，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，达到国家环保标准。3、噪音、振动控制：通过设隔音罩、隔音板、减震底座，尽量使用环保机具等措施，将施工期间施工机械的噪音控制在最低限度，满足国家和苏州市有关法规要求，符合建筑施工场地噪声限界（GB12523-90）。（1）进行机械防音处理，设置消音装置；（2）注意机械设备检查和操作，加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。另外，适当选择机械的配置地点，防止震动对周围环境造成影响；（3）在进行机械设备配置时，尽量选择低噪音型的设备。4、淤泥、污水排放管
40、理：淤泥和废浆定点堆放，采取必要的固化措施后及时外运，并做到泥浆不乱溢，淤泥不乱遗。淤泥外运严格遵守市政府有关规定，运泥车一次不能装得过满，并加篷布遮盖，在出发前认真冲洗。施工及生活用的废水、污水经过沉淀、初步净化后排入排污系统。采取切实有效措施，不使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过允许量的有害气体和尘埃、弃碴等）污染场地周围的环境以及草地和树木。5、垃圾管理：设专人负责管理，垃圾清扫、堆放，并纳入市垃圾管理系统。6、机械修理、油品及化学品储存远离上下水井、集水坑位置。7、绿化：开辟场地间隙种花植草，大门及围墙周围设置绿化带，使施工现场与周围环境相协调。8、夜间施工应按苏州市有关规定办
41、理夜间施工许可证。9、场地围墙整齐美观，场内硬化整洁，出入车辆清洗干净，使施工场地的环境与市容相协调。10、做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置。11、对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。12、对易松散和易飞扬的各种建筑材料用蓬布等严密覆盖。13、工完料清。九、安全风险管理及风险预案9.1安全风险管理及风险预案 在地连墙钢筋笼吊装的全过程中，按阶段施工特点分解为不同的施工小过程，对这些小过程进行分析，判断其出现风险的可能性，提前采取预防措施，将意外事故出现的可能性降至最低
42、，从而避免不必要的经济损失。9.2风险管理的基本步骤本工程风险管理的基本步骤如下:1、成立以项目经理为首、项目总工程师、项目副经理及各级管理人员为成员的风险管理组；2、收齐各类施工资料；3、分解吊装的全过程，仔细分析不同的施工环节可能出现的施工风险，确定具体的风险项目。4、对确定的具体风险项目逐一分析，认定每个风险项目可能产生的负面影响，并评估由此可能引起的财政风险。5、研究减低风险的施工方案。9.3风险管理的工作流程钢筋笼吊装过程中风险管理工作的流程如下: 、制订出风险项目的关键施工技术方案。、向业主、设计、监理申报风险项目施工方案及同类工程的工作实践。、针对风险项目施工方案，制订出具体的施
43、工计划。、定出训练计划，对相关的施工人员提供培训。9.4工程风险项目及对策本次吊装工作的风险主要为因超大钢筋笼起吊引起的工程安全、人身安全、大型设备安全以及因质量事故、工期滞后等引起的经济损失。1、高空坠物钢筋笼长度近36.7米，起吊高度高，如果吊装过程中有钢筋或其他物品从钢筋笼或吊车上掉落，后果极其危险。为了防止高空坠物，采取的主要措施如下：a、钢筋笼起吊前认真检查，有无工作器材（如电焊、焊条）和零散钢筋放在钢筋笼上，确保钢筋笼上无外挂物品。b、认真检查钢筋笼的焊点，杜绝虚焊、漏焊现象。2、钢筋笼散架由于此次吊装的钢筋笼尺寸巨大，自重达54吨，起吊过程中由于其巨大的自重，钢筋笼的自身结构稳定
44、性成为了安全隐患之一。对此采取如下措施：a、钢筋笼焊接中合理计算、合理安装桁架的位置和形式，确保结构的稳定性。b、严格执行焊接相关规范，确保所有焊点达到焊接要求，无虚焊、漏焊现象。c、精确合理的布置吊点。d、起吊过程严格遵守大型吊车起吊大型物品的相关规定，按规范流程操作，不可野蛮操作，强行起吊。3、吊车倾覆由于钢筋笼重量巨大，在起吊过程中如过操作很有可能发生吊车倾覆事故的发生。对此采取如下措施：a、起吊前精确掌握吊车的起吊位置，检查吊车处于起吊准备状态。b、吊车必须处于水平地面，吊车负重行走线路路面要坚实平整。c、确定科学合理的起吊方案，并认真执行每一步操作规程。d、起吊过程中，吊车工作半径内严禁站人。9.5风险应急机构项目部成立风险应急领导小组，组成人员和主要职责如下：组 长：曾益平 （15861568866）副组长：节振禄 （13625287862） 万 凯 （15050167745） 王小军 （15862495699） 汤建军 （18001543456） 冯德明 （13962148081）成 员：任建伟 （13862017654） 阿继盛 （18622133616） 刘志宏 （13771803831