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1、有非常显著性降低 （ P0. 05) , RST每 组冲刺骑行的 6sTW均未见显著变化。 4周 SH后，仅 DG组 PP_和 PP_较 NT前分别提 高 12. 9%和 8. 1% (P . 5)。通 过 4 周 SIT， DG 组 P_较 NT 前增加了 6. 1%(P0. 05)， CG 和 DG 组 RBLa分别增加了 282. 2% 和 466.2% (PC0.05)。通过后 2周 SIT,两实验组 Pmx小幅下降， Pmean、 RBLa仍维持在高 于 NT前水平， RBu较 CG组高 59. 9% (P0.05)。 Tiwwm变化与？ _相近， 6周 NT后未见 显著改变；第二阶
2、段 4周 SIT后， CG和 DG组较 NT前分别降低 1. 8%和 3. 3%, DG组降幅 更加显著 （ P0. 05);而后 2周 SIT后，未见两实验组进一步显著变化。 4研究结论 1)场地速耐重复训练为主要内容的阶段训练未对男子短距离自行车运动员的反复 冲刺能力和模拟 lkm计时骑行成绩产生明显影响； 2)功率车 SIT为主的阶段训练 4周 后，运动员在反复冲刺骑行测试和模拟 lkm计时骑行测试中输出功率的维持能力均有显 著提高，血液中钾离子与乳酸转运清除能力的增强可能是大强度运动维持能力改善的影 响因素； 3)与骑行次数不变方案相比，以骑行次数递减方案 SIT为主的阶段训练强度 刺激更高，在改善 RST峰值功率、 lkmTT功率维持能力方面训练效果更加显著。