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1、2022下车间实习报告篇1九个月的实习结束了，原本迷茫与无知，现如今满载而归， 我告别了我的药厂实习生活，也永远告别了我的学生时代，在这 段时间里我收获了许多，收获了知识、技术、经验。在入厂第一天，公司领导就安排所有的实习生在会议室进行 培训，首先让我们了解药厂厂区布局、车间布局，熟悉相关原则， 给我们介绍各个车间生产的药品和车间领导人，然后就是各个部 门管理人员给我们讲解保健品方面的知识、车间工艺、安全、消 防知识和企业文化，让我们熟悉了药品生产工艺流程，学习了各 车间物料流程，加强了 gmp知识和安全知识的学习，把理论与实 践相结合，在我们培训了这些知识后把我们分配到了各个部门开 始实习。
2、我被分配到生产部的固体制剂车间，一进车间就是清场， 亲身实践6s,之后被分配到颗粒分装岗位跟着师傅学习颗粒包 装机的知识，然后跟着压片的师傅学习了不少关于压片机和压片 工艺的知识。发现，就那样小小的一个药片需要那末多的工艺流 程才可以制作成功。在为期九个月的实习里，我们每一个新学员 像一个真正的员工一样每天签到，有自己的工作服，有自己的 工作日志，感觉自己已经不是一个学生了，和上班族一样，每 天早上配成整车，那末综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段 的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工 段的会聚处。底盘工段，车架的分量最大，那末底盘工段的开始 处必须离车架的存放点最近
3、。而底盘工段的开始处正好安排在离 车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的分量 是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比较好，非但东西北三面玻璃窗可以透 光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白日天气晴朗的时候可以 彻底依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通 风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且 导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有不少风 扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度， 在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装 配件必
4、须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而 且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪 费了寻觅的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和 拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮 沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是璀璨、整洁和有序。下面再说一下我在车间一线实习的情况。在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候，时常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的 环境，从
5、中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全 要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯 穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特殊是重件，一定要 拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危（wei） 险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰 和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线 束的时候，手臂时常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手 要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才干卡进去，一旦 用力过猛碰到铁皮就被划伤。此外钻进机舱安装舱后隔热垫也 时常是磕磕碰碰 的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问 题不是很大。一线实习特别要时刻提
6、醒自己注意车间里的重大安 全隐患。第一不能 站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二 注意交通安全，注意往来的车辆。这里重点提一下，站在吊挂 的重物之下是非常危（wei）险 的，车遇到人，司机可以饶过去, 但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重 物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔, 底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔也被砸了几 个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那末应该怎么防止它在工作 的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的 过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹， 疲劳裂纹经过一段时间不
7、断扩展，最后产生脆断。所以链条要及 时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险， 增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一 个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗 余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常 情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了 之后，冗余的链条可以以继续承受住分量，拉住重物，防止重物 掉下来。此外在车间时常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色， 我想这比安全标志所起的效果还要好。质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责 任心，才干保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流 程卡规定
8、的地方签名，当产品浮现问题，就可以直接找到责任人， 以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过 程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。 比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓 打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完 之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴 有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打 上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加之平垫，重新 再打一次。虽然自己很不愿意这样做，无非当我把事情做好了就 有一种放下包袱的轻松感。效率
9、不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松， 更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤 其在干的活相对照较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用 身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时 候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装 机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加之体 重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得 还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。无非也因为自 己在每一个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。 就说明这个道理。干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时 候，总是没办法把
10、销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。 经历了不少次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不 是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才干着手解决， 接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销， 用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是 没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准， 使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上 所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴 时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话 是没实用的，那等同于没学会一样。
11、每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞 下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真 地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖 地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。在总装车间我时常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮 卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状， 应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，猜测所用到的焊 接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法普通是用 这个。而车身的焊接大部份是使用点焊。车身使用的薄板金属材 料非常适合用这种焊接方法。无非车身还使用了气体保护焊，可 能是氨弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些
12、老员工说还用 了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料 填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我 还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了 机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的, 自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我 现在可以很清晰地分清萨普T,萨普V和萨普C三种车型了。刚 开始的时候自己什么都不懂，来了一台车彻底不知道是什么车 型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟 悉车型之后，则给
13、自己带来很大的方便，至少不用时常去看流程 卡了。此外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的 工作原理还不是很清晰，这在以后还要多看看书，多了解一下。下车间实习报告篇4现在已经从长春那里实践回来了，一汽大众有限公司（简称 一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公 司和德国大众汽车股分公司、奥迪汽车股分公司及大众汽车（中 国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一 个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不 断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车 一厂、轿车二厂、轿车三厂（成都分公司）和发动机传动器厂。回想起从上来前的那一份
14、期待，激情但过不了多久已经慢慢 地淡化了，也许慢慢已经开始适应了这一份工作，这一个岗位 现在想起刚来到这里第一次看到的雪，白茫茫的一大片，也许真 的以前从来没看过雪，一看到这雪，真的好激动也忘记了这里的冷也要扑上去抓一把的雪在手里，这不是做梦，原来雪在手里 的感觉就是那末奇妙，原来雪就那末的好看，原来雪现在也感 觉不到雪的可爱之处了，只感受到雪在公路上给交通带来的不 便，雪让人走起路来变得小心翼翼的，因为一不小心就可能摔倒！ 也许也因为适应了，即使零下二三十度也不觉得怎样，因为在室 内也感觉不出原来外面已是零下二三十度了！进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、 焊装基础知识、质量
15、成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我 们接下来的生产见习做了名曲指示，针对我们每一个人的不同专 业 来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上，积极思量，认 真作好课堂笔记，在分配到班组后，班长就反复强调车间生产 安全，每天都在开会时喊：不伤害别人,不被别人伤害,不伤害自 己。因 为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安 全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会 造成生产事 故不断，直接导致生产质量和效率的下降，这样的 情况是任何一家企业都不希翼发生在自己身上的。后果不光是 企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，安全教育是如 此的重要。首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳
16、保用品，在车间内必 须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体味到 To摆放着的零件，特别是在我们焊装科，零件全是金属的大体 积半成品，分量重，而是锋利的毛刺，之前在材料上虽然都有所 提及，但是当身处在真正的环境中来，我才真正地提起了警惕。 在工作中，劳保用品避免了我们受不少伤害，但是还需要严格按 规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心， 水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才干开始 工作，第一次在岗位上做原来并非那末好玩的也许我那个岗 位学起来有点难，但是学会了觉得也挺轻松的！我那个岗位是点 焊和co2焊一起的，点焊一开始的时候，我在一个焊点上总是打 得不好
17、，所以我就去请教师傅。经过分析，是因为我手势不正确， 没有垂直工件表面打下去，才会浮现了毛刺，再经过指导，接下 来的工件我都没有打出毛刺了。许多事情必须要你去亲身体味去 处理才干真正地做到融会贯通，不管是工人还是管理者，都有着 重要的意义。重复而又繁重的工作难免会让人产生枯燥的心理， 我在工作之中找到一种方法来克服自己的这种心理自我暗示。在 自己心里形成一种意识：我是在为自己做事情，把工作当成是自 己生活的一部份，我所造的汽车会在马路上驰骋，用户会享受到 欢跃，这是我的骄傲。这样一来，一方面抵消了部份厌烦心理， 同时还能提高自己的品质意识，因为这是我的工作我的责任，我 固然要做到最好，要为顾客
18、提供高于期待的产品。看来品质意识 不单对顾客是如此地重要，而且对我们自己也是一样重要。说到 品质，一汽大众给我的印象是严格把关、不接受、不放过、不流 出不合格产品。不能接受上一个工序所创造出来的不良品，自己 也不能创造出不良品，万一浮现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序。其他的只要不把那几个点打得太入会把车弄一个坑 之外，其他的不是很大问题；最大问题的是co2焊，其中有一个 焊的工序要求很高，因为最后要打磨出来装车尾灯的，不能太薄， 不能偏移那条缝一点，也许刚开始我不知道要看着焊丝让那些铜 水慢慢沿着那条缝慢慢就就可以了，结果我学的时候不是焊偏 了，就是焊得太厚了（太厚后面难打磨会有人找上
19、门来的）或者 是有一点或者一条缝都没焊上，弄得要我的师傅收拾不少手尾； 不过过了两天我终于在一次实践中发现原来看着那条缝更容易 焊，不会那末容易焊偏，结果我的师傅对我说，无非就是这样 做！这意味着什么呢，我也想到的那就是意味着很快我就要 自己一个人做咯！无非在前一两天真的忙无非来的，幸好有旁边 的人帮忙！现在可能已经没有感觉了吧！每天都是那样做着， 每天都重复着同样的动作两百多次已经习惯了！而现在一天一天 的过了，真的很快刚下班回来，吃完饭，坐一下或者玩一下 手机，就要睡觉了，睡醒后去上班这样就过了一天！后来有一批四川的学生回去了，又有一批新的实习生进来， 我申请换工位，调到此外一个相对轻松的
20、岗位，由于之前我学那 个岗位时，比较认真把这个岗位的一些技巧学会，加之自己做了 四个月的经验，所以我带徒弟的时候，一开始就把技巧和他说， 然后一边做给他看，有机会就给他练，所以用不了多久他就能学 会了并且能自己顶岗。而我就去做现在这个岗位，也许由于之前 在歇息的时间里学这个岗位的，基本的原理和工序标准，技术要求等，我那个岗位几乎不用学自己也能会焊，但是也需要把一些细节做好才干真正把这个岗位做好。后来三班转两班，而我给调到一个新的班组里，在这里应该 是过的最开心，但是又是最辛苦的把，由于受到日本大地震的影 响，整个四月里，汽车行业都销量不好，一汽大众也不例外，所 以整个四月的产量都不是很大，加之
21、又有几个师兄在同一个岗位 里工作，在歇息的时候一起谈谈家乡的事，说说笑笑的！每天也 挺早下班的，不少时候下班后我都会拿着我最爱的篮球去篮球场 锻炼一下，这种日子过的真好。可是在接下来的一个多月里，却 像魔鬼普通，因为汽车的销量好了，而我们的产量大的恐怖，从 来都没有这么大的产量的，有好几次从早上六点多从宿舍出发， 却要加班加到七点半才下班，每次回到宿舍都已经已经差不多九 点了，回到宿舍却身心疲惫，用不了多久就直接睡着了，这种日 子虽然辛苦但是也就能从中学到不少因为以后真正出来社会我 想可能比这种日子更加辛苦，但是就是要坚持坚持到最后，有时候在长春那里想想能学到什么，不知道但是我相信有 付出都会
22、有回报的，也许不仅仅是薪酬吧！我们也可以在这里创 造一个属于我们的乾坤！也许有一些人觉得这样没意思，只是来 这里打工，也有一些人在埋怨，说什么这里不好，那里又不好 也有一些人觉得在这里很辛苦，不如回去读书，但是不知他们会 不会觉得这句话很熟悉，可能他们在读书的时候也想过，读书太早早地起床，准时到车间换好工作服开始进入工作状态。下面我把实习以来的工作做如下简要的总结：一、思想纪律方面实习期间，我严格遵守公司的各项规章制度，按时上下班， 不随便旷工，对工作认真负责，积极地向公司靠拢，平时遵纪守 法，爱护公共财产，乐于助人，人际关系融洽，并积极参加公司 开展的各种培训活动，在培训中积极发表自己的看法
23、。二、自身要求严格，树立良好形象在工作中，我更是积极要求上进，跟着师傅从最基本的做起， 从清扫地面、墙壁到清洗机器，努力工作，记得从小事做起，从 身边做起，车间里的卫生查差了，不是自己当值也拿扫帚扫扫， 哪个房间的灯开着没人就随手把灯关了，在车间里亲自实践“6s”，明白了 “6s”的重要性；帮师傅剔除牛初乳钙片上的黑 点，体味到了余老师说的职业化工作态度：力求完美，用心把事 情做好三、端正生活态度，谨记工作职责健康和文明的生活态度越来越受到人们的关注和重视，作为 一位当代大学生，我们的生活态度应该是更积极的，意志是更坚 定的，要正确面对现实，并对自己和社会要有高度的责任感。在 实习期间，车间温
24、度时常是达到三十多摄氏度，加料加到胳膊酸辛苦了，不如出去打工；世界就是那末的矛盾咯！也没有懊悔药 买！既然选择了，又何苦懊悔呢？为何不继续坚持走下去，也许 下一站就是我们幸福的终点！而且经过这段时间后，我给了自己一些新目标，充分认识到 还有哪些地方不足，明确了改进的方向和方法。在这珍贵的一个 半月里，既认识了许多新朋友，学习了不少新知识，我觉得更重 要的是在个人的感知和意识上有了改变，在还剩下的一年大学时 光里，给了我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我获益匪浅， 相信通过不断地提高自己，一年后我讲能够胜任自己的工作。实 习已经结束，现在我了解到了车间实习到底意义在哪和有多重要 了，它让我感受
25、到了生产的现场，学会了不少只能在现场才学到 的东西，在这次实习中非但学习到了不少知识，并且带给了我很 多问题去思量，去引导我下一步的学习，从前觉得看起来没感觉 的知识，现在重新去翻书会很故意思。下车间实习报告篇5实习目的通过安排到_x车间进行实习，了解产品生产工艺流程、职 能部门的设置及其职能，了解企业的内部控制。实习流程在这一个多月的时间里，下到生产车间后，先了解整个_x 生产的流程，从采购入库，到领料生产，到最后的成品入罐，对 整个车间的生产活动有了基本认识，这对我们熟悉企业，进行实 务操作打下良好基础。其中，先前我们对_X的生产几乎一无所知，但下到车间之 后，我们不仅了解了生产流程，还进
26、一步了解了X的生产工艺 流程和用途，由于脂肪酸生产完后是直接用于公司后面的扬子石 化生产，所以每一个月的生产有一定的额度。而且由于季节和温 度等条件的限制，机器开工的时间长度及强度也有相关的规定， 另 外，对一些流水线的参观，也激发了我对如何通过新流水线 的建设，对降低生产成本的思量，于是，感受颇深的一点，要 做一位 合格的会计人员，对基本、基础的作业环节是要了解的, 否则，很容易让理论脱离实践。在熟悉了车间的生产流程后，工作人员拿了以前的交接班记 录和中间产品申请单和报表等资料给我们看，在翻看这些资料的 过程中，有不懂或者弄不清晰的资料，积极向同事请教，在他们 的耐心指导下，我们对车间的整个
27、产品检验的程序方法有了一 定上的认识。由于化工生产是不间断的，所以车间生产必须时刻有人，车间的工作人员采取四班两倒（一天白班12小时一天晚班休两天）和常白班制度。我们车间有四个人（主任，工艺员，等）上长白 班，其他人分成甲乙丙丁四个班四班两倒。虽然我们没有正式分配，但我们都严格遵守车间的生产纪 律，遇到不懂不明的地方都积极发问，以免造成安全事故。在车 间里必须首先了解生产工艺流程，我们先查看了每一个仪器和设 备，并了解他们的名称和用途，遇到不懂的地方工艺员就跟我们 耐心讲解。为了更好的工作，我们把工艺流程图画下来以便更好 的熟悉工作环境。固然在化工生产中最重要的是安全。因此我们 刚进车间时主任
28、就给我们上了一堂安全教育课。我们被安排在丙班和他们一起倒班，这样我们可以亲自参预 实际的生产中，下和但是，在日复一日的工作中，是否还可以通过一些技术 手段，进一步提高工作效率。生产工艺流程脂肪酸是应用相当广 泛的工业原料，可以榨油下脚料油泥为生产原料，广泛应用于橡 胶硫化剂、塑料热稳定剂、润滑剂，纺织用柔软剂、化纤油剂等， 在医药方面，用于制取各种制剂、溶剂、吸湿剂和甜味剂等。据 调查，国内脂肪酸年需求量30万吨，年产量20万吨，缺口 10 万吨。市场需求量很大脂肪酸的生产创造方法，由原料经水解反 应生成粗脂肪酸和甘油水，生成的粗脂肪酸经蒸播工艺形成成 品，其特征是：所述的水解反应是原料经过两
29、个以上的水解塔（25）,所述的水解塔（25）内采用导热油加热；所述的蒸镭工艺是先采用真空蒸播装置对脱气塔(27)内的粗脂肪酸先脱水脱 气，再经过蒸镭，冷凝后即得成品。从牲畜的脂肪中提取的脂肪酸，分为两种类型：一是可食用 性牛羊油，另一种是非食用性牛羊油即工业牛羊油，普通有5个 指标：ffa游离脂肪酸titre凝固点，miu水分及杂质，fac色 度，bleach漂白度(漂炼度)。应用领域:牛羊油脂肪酸主要是丁苯橡胶的乳化剂，高级 香皂的皂基，合成各种表面活性剂的中间体，广泛应用于橡胶硫 化剂，塑料热稳定剂，润滑剂，纺织用柔软剂，化纤油剂，抗静 电剂，食品用乳化剂，用于化妆品洗涤剂及各种表面活性剂
30、的原 料等。包装:桶装或者散装，桶装为180kg/桶心得体味 总之，这次实习是有收获的，自己也有许多心得体味。首先,感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与 理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作 多年的会计人员的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业 务能力是基础能力，但怎样处理好与同事的关系，为自己和他人 的工作创建一个和谐的氛围，又是那末的重要，于是也就更能体 会在企业中“人和万事兴”的要义。其次，作为企业的一员，无论是其他工作人员，还是会计人 员，在进行自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量 及效率，还应具备创新精神。西大农药厂，即将面临“改
31、制”的 调整，这就意味着该企业将面临由“校办”企业向“社会”企业 的角色转换，先前所享有的一些优惠政策，将随着改制的完成而 倾刻丧夫，这样，农药厂将更直接的面临市场激烈竞争，接受残 酷的规则约束，为了企业的生存、发展，就得创新，以变求生存， 用新促发展，西大农药厂在面临新一轮发展的时期，应鼓励员工 斗胆创新，为企业的发展积极献计献策。下车间实习报告篇6在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰难， 但很有价值，因为我学到了不少书本上学不到的东西。先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘 工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘 工段和内
32、饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限 公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头 走到尾就要花很长期。如果在生产线下流发现生产线上流的质 量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生 交通阻塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂 总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地 方到车间任何一个地方都相对照较短，发现问题能够得到及时反 映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运 输方便快捷，并且杜绝交通阻塞的现象。此外线的生产线的流向 也很重要，流向的问题在于从哪里开始
33、到哪里结束。内饰工段， 汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的分量最大，那末内饰 开始的地方必须离车身的 非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那末综合开 始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工 段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工 段，车架的分量最大，那末底盘工段的开始处必须离车架的存放 点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的 地方。发动机工段，发动机和变速箱的分量是比较大的，正好也 被安排在离发动机和变速箱最近的地方。下车间实习报告篇7恭敬的医院领导： 您好!我是我实在是非常的难
34、受，跟您来辞职其实我是决定了 很久的，之前向来在犹豫有的时候也不知道应该怎么办，但是现 在想了想还是非常难受的我不知道为什么会浮现这样的情况，作 为一位实习生我感觉自己现在在这里的工作不是非常的让我有 动力，自己失去了一种工作的积极性，我知道我这样的状态是非 常不好的，所以我不能让这样的情况继续蔓下去，现在我也是非 常的难受，我但是为了对工作负责我还是要重视起来，对工作负 责，所以跟您；来提出辞职。我是上个月来到车间上班的，一个月的时间过去我实在是感 觉自己失去动力了，这样的情况的真是非常的不好，我不希翼继 续浮现这种情况，想了很久实在是不知道怎么办了，我感觉这里 的工作跟自己的之前的想象是差
35、距很大的，我不适应这样的情况 我也是非常的自责，一个月的时间谈不上对工作有什么深刻的感 情，但是在这里我却明白了不少道理，这也是让我收益匪浅，我 也很是感激这段经历，刚刚来到这里的时候不少同事都是非常 的热情，给了我不少的匡助，我真的是非常的感激，让我很快的 就融入了进去，现在我想了想真的还是需要更加的努力，这一阶 段我还有不少事情要去做好，我想在这里的工作有一个好的首 尾。一个月来虽然是没有经历不少，但是我也看到了这里的工作制度，让我感触很大，真的是非常的严格，对于员工的工作 要求也是非常的高的，这真的是锻炼了我不少，让我在做事情的 时候就能够更加用心，我真的是感觉自己进步了不少，在工作期
36、间也是希翼能够保持好的心态，作为一位实习生我自然是知道自 己的职责的，我就是需要在这里磨砺自己一番，但是没有想到自 己真的是一个月都没有坚持下来，但我也是做到了自己的本职工 作，也是有一个好的收尾了，我对自己的要求也是逐渐的在增加， 在未来的工作之中我肯定会进一步的去做好自己的本职工作，把 一些细节的事情处理到位，保持好的心态，我也相信我会做的越 来越好，这是一定的，感激这里的这段工作经历，于我而言这 也是实习的第一步，是职场生涯的一个开始，现在也是在这里经 历了一段不一样的工作，未来我会更加努力的，请您批准我的辞 职。此致_敬礼!辞职申请人：20_年7月17日下车间实习报告篇8在这个月，我主
37、要是熟知了电解车间的工艺以及跟踪车间改造、车间设备维修整改和安全检查等工作。第一，对电解的工艺流程进行学习。通过看电解车间的工艺 操作规程对车间大体流程有了初步的了解。之后多次去车间进行 现场学习，不懂得问题就咨询领导以及车间技术人员，通过在现 场的学习，进一步了解车间的工艺流程。在了解工艺流程的同时， 我对车间设备型号、尺寸、以及处理量也有了初步的认识。通过 这些设备知识，推算出工艺参数，明白了其中的计算方法，工艺 参数也会记得越坚固。第二，为电解开车做好准备工作。首先编制电解各岗位的技 术参数指标。由于在电解车间工艺指导书上得技术数据大都是从 豫光金铅公司照搬过来的，不少数据和初步设计书上
38、的数据不一 致。于是我开始对电解车间工艺作业指导书上的技术指标按照初 步设计书上的数据进行了更正。最后编制了电解车间各岗位的技 术指标。此外，对电解、硫酸车间各岗位的记录表进行了统计整 理。第三，对电解车间存在问题的整改。首先，联系并跟踪了厂 家对车间的液下泵支架进行了防腐，以及对脱硫塔的修补，还有 除铜岗位铅锅眼罩的测量，跟踪现场施工、施工结果验收；电解 槽焊补、电解液循环上夜管道、下液管道的修补验收等工作。综 合部、项目部以及电解车间共同参预验收。综合部由我代表参加， 对电解车间所有车间改造、厂家维修的设备进行验收。在验收时， 我们本着一个认真、负责的态度严格按照验收标准对其进行全面痛；在
39、制粒间浓重的酒精味呛的都喘无非气等等，这些苦我们都 抱怨过，但我们没有退缩，看着药片一片片从机器中出来，我们 满足地笑了，因此我们再也不怕脏怕累，认真谨慎地做好每一项 工作，从不松懈。四、处理好人际关系，关心爱护身边的每一个人良好的人际关系是我们前进和发展的重要条件，因此作为一 名当代大学生的我在处理好自己的人际关系，还协助、引导身边 的人奋发有为、积极进取。下车间实习报告篇2一.实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生 产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际 学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，坚固树立 我们的群体意识，即个人智慧惟独在融入集
40、体之中才干最大限度 地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识， 培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。二.实习任务1 .较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解 热器等知识在专业课化工原理上都有，只是很长期不看， 都已经忘记了。通过上个月的专业考试，我知道了在化工原理知 识方面的严重不足，在这个月里，通过在上下载资料，以及问询 崔部长，对其进行了学习。此外，在n月1号电解车间日本机 组四个机组将会将会带负荷连开车，一定要抓紧时间理顺电解车 间的工艺流程，以及各岗位的工艺参数，可能浮现的问题以及解 决方案。
41、当真正浮现问题时不至于手忙脚乱或者不知道怎么做， 而 是迅速的做出最正确的判断，完成生产任务。企业的组织管理、企业文化、产品开辟与销售等方面的知识和运 作过程。2 .在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识 与实际工作密切结合，并能灵便应用，使自己的专业知识、专业 技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。3 .积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素 质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学 生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就 业竞争力。三 .实习基本要求：1 .学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的 劳动纪律，不能无故请假和擅离
42、岗位。有特殊情况需要请假或者 改 变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的允许。2 .学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理 制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。3 .必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法 律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。4 .努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学 习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求 教，刻苦钻研。5 .应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。四 .实习内容（一）安全教育一 .安全教育学习的目的：二 .事故的发生及其预防：1.事故发生的因素人为因素一一 不安全行为物的因素一一不安全因
43、素2.发生事故的认为因素1）. 管理层因素；2）、违章：a.错误操作b.违章操作c、蛮干3）. 安全责任（素质）差。三 .入厂主要安全注意事项1.防火防爆2、防尘防毒3、防 止灼烫伤4.防止触电5.防止机械伤害6.防止高处坠落7.防止车 辆伤害8.防止起重机械伤害9.防止物体打击10、班前班中不得 饮酒。四 .设备内作业须知：1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及 地下室，阴井，地坑，下水道或者是其他密闭场所内部进行工作 均属于设备内作业2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离3.进入设备内作业前，必须对设 备内进行清洗和置换4.应采取措施，保持设备内空气良好5.作 业前30分钟内，必
44、须对设备内气体采取采样分析，采样应有代 表性6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采 取相应的防护措施7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习 与研究。4、实习日记在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结 果、采集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。 随时接受老师们的检查与批改。五 .其它活动在完成好我们所实习业务内容的同时，往往利用现场学习的 机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余 时间里还组织球赛、踢璀子、乒乓球等活动，并加强进行思想政 治教育活动等等。六 .实习感悟生产实习是我们学院为培养
45、高素质工程技术人材安排的一 个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论 与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识 和人材素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位 尽快成为业务骨干打下良好基础。产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对电子器 件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习， 使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主 要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下 良好的基础。在这次生产实习过程中，非但对所学习的知识加深了了解， 更加重要的是更正了
46、我们的劳动观点和提高了我们的独立工作 能力等。总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制 作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很 有“成就感”。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设 计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺 知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神，。 作为信息时代的大学生，作为国家重点哺育的高技能人材，仅会 操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和 必要条件。对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵 观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够 的动手能力，就奢谈在未来的科研特别是
47、实验研究中有所成就。 在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。 比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维 修好了。下车间实习报告篇3历经三个月的生产部车间实习终于结束了，总的来说还是挺 让人难忘的。七月中旬刚来车间的时候，那会儿还是三十几度的 高温天气，我们三个人一起来到目生的车间，从早会开始就流汗， 向来到下班，八个小时汗没有干过。总装车间经过为期两个月的 一线实习，虽然工作很艰难，但很有价值，因为我学到了不少书 本上学不到的东西。先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘 工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，
48、而底盘 工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限 公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头 走到尾就要花很长期。如果在生产线下流发现生产线上流的质 量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。 零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通 阻塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装 车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到 车间任何一个地方都相对照较短，发现问题能够得到及时反映。 运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方 便快捷，并且杜绝交通阻塞的现象。此外线的生产线的流向也很 重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车 的内饰是要被装配到车身上的，车身的分量最大，那末内饰开始 的地方必须离车身的 非常近。而内饰工段的开始处正好 安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装