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1、滁定高速公路路基工程第06合同段品质工程实施方案BUCG编制:审核：审批:北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速公路CDLJ-06标项目经理部二0一七年八月二十五日碾压应使各部分碾压次数相同，路基两侧多压2遍，确保路基边 部的充分压实。边坡部位碾压施工碾压施工d、沉降检测碾压开始后，从强振碾压两遍后对所布设的高程控制点进行沉降 观测，以后每碾压一边检测一次，做好记录工作。直到检测指标满足 设计要求：碾压后无明显轮迹，沉降差平均值不大于2mm,标准差不 大于3mm；记录压实遍数、计算松铺系数。f、计算松铺系数用水准仪测量上料前的原地面高程、碾压前的松铺高程、碾压合 格后的压实高程，确定压实厚度时采
2、用高程测量和现场挖验相结合的 方式，以高程测量为主。2、质量控制措施试验室依据规范要求对填料进行检验，严格采用符合规范要求的填料。采用网格法严格控制路堤填层的松铺厚度。方格网施工方格网控制卸料路基施工中，做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排 水沟，并与永久排水设施相结合。外侧设临时排水沟边坡外侧设临时排水沟严格控制施工路拱，防止路基积水影响填筑质量。采用加宽路基填筑宽度50cm方法确保路基边坡压实度满足规 范要求。3、安全保证措施在工地区域内，及与工地相交的道路交叉口设置限速、指向、封闭和其他警示管理标识标牌。交叉路口施工管理标识牌施工现场急弯、陡坡、靠近河流的地段，设置明显的警示标志,
3、 靠近河流段设置临边防护，并对边坡进行加固，确保行车安全。临边防护施工车辆限速20km/h,有专人指挥。路基工程施工时，光电缆区域根据产权单位提供的具体位置、 埋深和走向，设立醒目标志，并在现场向施工人员进行交底，在标志 线5 m范围内，严禁使用机械开挖，采用人工小心开挖。路基工程施工，运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检 修制动、液压等安全部位技术状况，不可松懈和疲劳作业，必要时设 置防护栏，防止意外是事故发生。（二）桥梁施工1、现浇立柱施工施工准备立柱施工前必须保证所进场原材料合格（砂、碎石、水泥、减水 剂、水），经自检监理抽检合格后方可使用。对桩基桩头，应对与立 柱接触面的桩头位置进
4、行凿毛，凿毛至粗骨料露出为止，对施工场地 进行了平整压实，以利于测量放样、支架的搭设等施工作业面的展开, 按照滁定高速施工质量、安全同步验收的要求，对现场进行安全防护, 准备好各项标志标牌。测量放线立柱钢筋笼焊接前，根据导线控制点，放出立柱的中心点，立柱 前后、左右边缘距设计中心线尺寸容许偏差10mm,并且设置一组十 字桩，用以控制立柱的纵轴和横轴。桩系梁浇注混凝土之后，测量人 员复核立柱的中心线；用墨线弹出立柱边线和支模检查线，施工人员 根据立柱中心线支立模板。搭设安全爬梯，制作操作平台立柱模板安装完成后，架设装配式专用爬梯，安装爬梯至立柱顶 部施工平台通道。操作平台外焊接中20钢筋护栏，护
5、栏高度1.2m, 在护栏上端外侧悬挂安全网，操作平台、防护栏、安全网做成整体, 以便于安装拆除。模板内工人上下通道采用可折叠式软爬梯，严禁沿 钢筋笼上下。钢筋加工及安装立柱钢筋笼在钢筋棚集中加工，加强筋在专用的胎膜上进行，胎 膜按照加强筋的内径制作。详细认真复核图纸设计尺寸，特别是钢筋 笼加劲箍直径，钢筋骨架加工成型后，采用平板车拖运至施工现场, 再用吊车吊至作业平台进行绑扎、焊接。为保证钢筋笼不变形，采用 二点起吊的方法起吊，立柱钢筋笼吊起后，要调整钢筋笼的垂直度, 可以采用线锤、钢卷尺进行校核。确定好垂直度，用4根缆风绳从不 同方向将钢筋笼固定，防止钢筋笼倾覆。缆风绳固定模板模板安装加固混
6、凝土浇筑注碎前在模板上标注碎顶标高，桩头清洗干净后进行碎的浇注, 立柱混凝土浇注采用“薄层浇注，连续推进，降低混凝土内外温差”, 分层厚度控制在30cm,防止混凝土水平移动距离过大。此次浇筑速 度适中，减小了混凝土对模板的冲击。为了保证混凝土的自由倾落高 度不大于2米，避免对已振好的混凝土造成冲击或使混凝土产生离析 现象，设置了串桶。碎振捣采用插入式振动器，插点均匀，避开碰撞 钢筋和模板。振动器振动时快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣 实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5 10cm, 移动间距不超过40cm,与侧模保持510cm距离，对每一个振动部 位，振动到该部位混凝土密实
7、为止，即混凝土不再下沉，无气泡冒出， 表面出现平坦泛浆。混凝土检测混凝土串筒浇筑拆模按规范要求，混凝土抗压强度达到80%以上时，开始拆模。拆除 钢模板时必须站在安全的地方操作，先拆钩头螺栓和内外钢楞，然后 拆下锁紧螺栓，再用钢钎轻轻撬动钢模板。使用撬棍时，为了不伤混 凝土面，在撬棍下垫钢头或木块。拆下的模板立即进行了清理，去除 板面上剩余的混凝土，刷油保存。拆除过程由专人指挥有效的保证了 混凝土的外观质量。养护立柱使用塑料薄膜将立柱从柱顶开始向下整根套入，保证立柱在 养护期间内蒸发出自身的水分停留在塑料薄膜内，进行保湿养护。具 体施工方法是：利用既有的爬梯，施工作业人员到达柱顶面，将塑料 薄膜
8、从立柱顶往下套入直至柱底（并预留20cm长的薄膜），用软绳 将最下端的薄膜系与立柱上。防止养护期间风的影响而损坏薄膜，且 顶面薄膜应穿透盖梁预留筋。墩顶设置塑料水桶，水桶下端设置出水 并接直径1cm塑料软管，塑料软管沿柱顶布置一周，并对软管每 隔10cm刺穿一个出水眼，对立柱实行滴灌补水养生，塑料水桶架空 15-20cmo在水桶中安装自动补水设施，当水桶内水量不足时及时进 行补水养生。立柱覆盖养生检测及总结 拆模后立即检测钢筋保护层厚度是否符合设计及规范要求，按照+12 -5计算合格率；28天回弹强度，并与室内试块抗压强度对比, 总结施工过程中遇到的问题和经验。立柱钢筋保护层检测立柱回弹强度检
9、测2、预制T梁施工施工工艺流程钢筋骨架制作、安装一波纹管下料、安装一模板试拼、调试、清 理打磨、喷涂脱模剂一钢筋骨架吊装一模板安装一混凝土浇筑一脱模 f养护一张拉一压浆一封锚一移梁。施工工艺a、钢筋制作T梁钢筋严格按照设计图纸尺寸下料加工，钢筋的级别、直径、 根数、间距等符合设计图纸要求，钢筋平直。钢筋焊接焊缝应饱满, 焊渣清理干净，钢筋采用铁丝绑扎，绑扎钢筋的扎丝头不得伸入保护 层内。保护层垫块在钢筋骨架加工制作时同步安装，钢筋的保护层垫 块侧板使用穿心式圆型垫块，共设置两排垫块，变截面段垫块间距 40cm,平均数量6块/而，直线段垫块间距60cm,平均数量4块/肝。 梁底板、顶板保护层垫块
10、安装在纵向与横向钢筋交叉处，使用梅花形 垫块。侧板保护层垫块钢筋笼制作b、波纹管的安装预应力波纹管按照设计要求进行安装，用定位钢筋将其固定，定 位筋采用10mm钢筋，间距0.5m与梁肋箍筋点焊在一起。波纹管 在钢筋胎架外侧安装定位钢筋，确保波纹管定位准确o安装锚垫板时, 确保锚固面与波纹管垂直。管道安装的允许偏差：梁长方向30mm, 梁高方向10mm；管道间距的允许偏差，上下管道为10mm,同排管 道为10mm。波纹管固定封头模板堵塞及内衬管波纹管安装完成后，将T梁翼板钢筋进行绑扎成型，再将T梁 端封锚及锚下加强钢筋网进行绑扎安装弹簧、钢筋和锚垫板。锚垫板 用螺栓固定在封头模板上，并用泡沫剂将
11、其塞满，防止水泥浆流入堵 塞。c、T梁模板安装模板拼装前，按照打磨一清洗一再打磨一再清洗程序清理，确保 模板干净无锈迹、接缝处平整。模板试拼完成后，经项目质检工程师 验收合格后，报请监理工程师进行验收，并对模板进行编号、登记台 帐。骨架整体吊装，骨架就位后立即对预应力管道、预埋件埋设、钢 筋的数量间距等情况进行检查，自检合格后，报监理工程师的检验， 合格后开始模板安装。用龙门吊将T梁模板吊至台座进行拼装。T梁模板底端采用20 对拉螺杆通过台座底部进行对拉固定。在T梁顶端同样设置20的 对拉螺杆进行对拉加固。T梁上口进行对拉加固调整时进行拉线调直, 采用水平尺控制T梁模板的垂直度。在模板安装定位
12、后，主要做了如下工作：1）检查模板清洁和脱模剂涂刷情况。2）检查对拉杆及螺栓的数量、位置是否满足设计要求，是否紧 固到位。3）检查模板支撑是否均已加固稳妥。4）检查模板的接缝是否紧密。5）检查模板安装完毕后的几何尺寸。目录一、编制依据2二、执行标准准规范等2三、品质工程实施的原则和目的2四、工程概况2五、项目管理组织机构3六、施工目标4七、施工计划5八、主要施工技术方案5（一）路基工程6（二）桥梁工程12九、质量管理及控制措施.-21（一）成立QC质量小组21（二）保证质量的控制措施21（三）建立质量保证制度22十、安全环保控制措施22H 、总结23模板清理模板的固定和封堵d、混凝土浇筑混凝土
13、振捣采用50型插入式振捣器振捣，移动间距不超过30cm, 与侧模保持510cm的距离，插入下层碎510cm。振捣棒距离碎 的料头始终保持23米距离，防止仅浆液流向前方，易导致底板骨料 稀少产生微裂缝。再采用30振捣棒在后面精振及提气泡，两棒之间 间隔2.53米。在浇筑过程中经常检查模板、管道、锚垫板及预埋件 等是否出现移动跑模、漏浆等问题，发现时及时纠正处理。在梁体混凝土振捣浇注完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初 凝之前再进行二次收浆处理，再用铁刷进行拉毛，便于T梁混凝土与 桥面铺装混凝土更好的连接起来。f、拆模及养护T梁拆模后，在碎强度未达到设计强度前，组织专人对湿接缝、 横隔板部位进行挂
14、线凿毛处理，凿毛使用专用凿毛机凿毛，标准为碎 表面浮浆全部凿除，露出新鲜的碎面。同时，在端横隔板与中横隔板 处设置支撑，避免横隔板与翼板、侧板分界处出现因横隔板过早悬空 而产生裂纹。T梁模板拆除后及时对外露钢筋进行刷水泥浆防锈处理。T梁养护采用自动喷淋系统（该系统能保证每隔15分钟自动喷 淋3分钟，出水均匀，呈雾状），并覆盖土工布进行保湿养生，养生 时间为7天。碎试块分别放在现场和试验室进行养护，并以现场养护 试块作为同条件下T梁张拉的时间依据。喷淋养护凿毛处理g、保护层和回弹测定梁板拆模后及时进行钢筋保护层检测，以及随梁试检的抗压，为张拉做准备。h、智能张拉、压浆及封锚施工总结a、加强对钢筋
15、班组的技术控制，熟读理解图纸及规范，确保后 续施工中预留钢筋的间距、长度正确，对翼缘板环形筋实行纵向和横 向带线施工，确保在同一水平面。b、加强混凝土质量的控制。严格控制混凝土的塌落度、混凝土 出机到灌注的时间，对于模板上钢筋眼使用泡沫剂堵塞时，注意对进 入模板内部的要及时清理干净，避免浇筑后泡沫剂嵌在梁体内。c、加强模板接缝的处理质量，严禁后期施工中出现错台，接缝 漏浆现象，加强控制新老佐的衔接时间，严禁出现施工冷缝。d、加强T梁的养护，确保顶板土工布处于湿润状态，梁体喷淋 养护同样确保梁体全部处于湿润状态，并常规养护7天。九、质量管理及控制措施(1)成立QC质量管理小组，完善质量保证体系，
16、真正解决施工中 的关键质量问题，提高工程产品质量，降低物能消耗,提高经济效益。序号姓名职务职责1李晓刚项目经理负责全面质量管理控制2武秀亮项目总工负责全面质量管理控制3殷铭项目副经理负责质量方案实施与管理4徐德圣桥梁工程师负责桥梁质量管理控制5厉工厂道路工程师负责道路质量管理控制6王峰合同工程师负责合同质量管理7戴海涛试验工程师负责试验检测质量控制8仇雨测量工程师负责测量质量控制9葛德群材料工程师负责原材料质量控制(2)保证质量的控制措施工程工艺控制工程开工前，认真编制实施性施工组织方案，经监理工程师审批 后，严格按照施工组织设计施工：主要分部、分项工程编制施工方案， 科学组织施工：在施工过程
17、中，经常检查施工组织设计及施工方案落 实情况，以确保施工生产正常进行。工程材料控制工程材料和辅助材料必须经料源调查业主及工程师审批后选用, 地方材料必须经检验合格后方可进场使用，设立专人收料，杜绝不合 格原材料进场。施工操作控制施工中，坚持三检制度：自检、互检、交接检，各工序实行操作 者挂牌制，责任落实到人。进度和质量关系控制严格按照标准规范施工，杜绝因为抢工期而忽略质量。(3)建立质量保证制度自检制度开工前，组织进行开工检查：设计文件、施工图纸经审核并满 足开工需要；施工前的工地调查和复测已经进行，并符合要求；各项 技术交底工作已经掌握运行；施工人员、质量管理人员能保证工作质 量要求。施工过
18、程中：施工测量放样准确，精度达到要求；按照施工图 纸施工，操作方法正确，质量符合验收标准；原材料、成品和半成品 要有试验报告，设备有产品合格证；真实记录施工日志。质量评定制度经检验合格的工程，按规定进行分项、分部和单位工程检验评 定，作为质量考核的凭证。十、安全、环保控制措施1、安全责任制安全生产工作应事事有人管，层层有责任，各级人员分工协作, 共同努力，切实做好全过程安全实施工作。2、安全监察加强项目部的安全监察管理体系，落实安全防护日常巡查，控制 情况监督检查和考核。定期召开安全生产例会，对现场机械操作手进 行安全入场教育。3、机械管理在施工中，对现场机械的安全文明情况进行巡视和检查，发现
19、问题向责任人下达整改通知单，所有机械操作员必须持证上岗。4、环境保护措施石方爆破强噪声污染控制，避免在附近村民休息时间段内进行施工现场每工区均配置洒水车，每天两次对路基及施工便道进 行洒水降尘，确保无扬尘施工。桥梁桩基施工的水中桩施工用的泥浆池及循环池采用无渗漏 设置，确保泥浆不渗流河中，造成河水被污染；桩基灌注过程中的泥 浆集中排放到岸上的储备池进行集中处理，不污染河流、水田、旱地 等。弃土场多设在低洼处或无利用价值的山坳等，弃土场坡脚处设 置挡土墙，以防弃土滑坡，污染临边可耕种地。十一、品质工程实施总结品质工程是对一个质量、外观、技术等各项指标都能达到检验标 准的统称，本工程采用首件工程制
20、的方式打造品质工程的目标，力争 工程的完善达到最好的水平，在竣工验收时，对品质工程实施进行总 结，将成果上报。一、编制依据1、安徽省交通运输厅文件-皖交建管【2017】60号文；2、滁定高速公路路基工程项目合同文件；3、滁定高速公路路基工程CDJL-06标合同文件设计图纸文件；4、交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见（交安监发 2016 216 号文件）；5、安徽省交通运输“十三五”发展规划；二、执行标准规范等1、公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-20112、公路路基施工技术规范JTGF10-20063、公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTG F80/1-2004 三、品质工
21、程实施的原则及目的通过打造“品质工程”试点项目，进行宣传发动，认真落实安徽 省质量发展工作，以提高公路建设工程质量品质为目标，达到工程质 量通病治理取得显著成效，工程品质显著提升，工程耐久性、安全性 普遍增强，质量管理水平显著提升，达到质量过硬、安全舒适、环境 优美、使用耐久的目标。四、工程概况我公司承建的滁淮高速滁定段路基工程06标起讫里程为 K35+000K45+165,全长10.165公里，位于滁州市南谯区章广镇境 内，所经区域地表形态主要为江淮丘陵地貌。主要工程量：路基土石 方挖方：土/石55/133万m3、填方：利用土/利用石44/90万m3、 中桥231.74m/3座、车行天桥43
22、2m/5座，涵洞21道（装配式涵洞5 道/264m、圆管涵16道/572.22m）,通道19道/660.84m,服务区1处。 合同金额1.34亿元.，合同工期18个月。本标段位于江淮丘陵地质区。该区标高35.4117.8米，丘顶浑圆, 丘坡较缓，坡度1035 .组成岩性为震旦纪白云岩、灰岩、千枚状 页岩、千枚岩、西冷岩组石英片岩、石英班岩及少量白云大理岩、细 砂岩和页岩等。该区覆盖层较薄，厚度0.010.0m。该路段以基岩为 主，工程地质条件好，地基承载力高。五、项目管理组织机构本工程按项目组织施工，设项目经理、项目副经理、项目总工; 项目经理部设8个部门：工程技术部负责工程的施工调度、技术指
23、导、 测量放样；试验室和质检部负责工程的试验检测和质量控制；安全部 负责工程的安全督查；合同部和财务部负责工程的财务管理、成本核 算和控制；物资设备部负责工程物资、设备保障；综合事务部负责地 方关系协调和后勤接待等。项目经理部代表公司行使本合同工程的管理职权，履行合同，同 事调集具有施工经验的专业施工队伍，确保工程安全、优质、高效、 按期完成。组长：李晓刚副组长：殷铭、武秀亮、厉工厂、徐德圣成 员：葛德群、刘全军、戴海涛、王伟、王峰、仇雨、彭鹃、 梁虎、吴伟图1-1项目管理组织机构图六、施工目标2017年中旬，将品质工程精神落实到施工过程中各个分项工程， 建立品质工程创建体制和自评体系，推动工
24、程管理水平、工程质量水 平、安全保障水平、绿色环保水平、全员素质全面提升，为全面推进 品质工程建设夯实基础。质量水平方面，项目交（竣）工验收合格率达到100%,分项工 程合格率100%；结构物回弹强度合格率100%,几何尺寸合格率100%, 下部构件钢筋保护层合格率达到90%；梁板预制单片钢筋保护层合格 率95%；安全生产保障方面，实现施工安全、结构安全、使用安全； 施工现场安全防护标准化合格率100%,安全隐患排查整改率达到 100%,做到项目施工“零伤亡”；绿色环保方面，着力打造绿色交通， 设计绿化面积100%,植被恢复率和临时用地复原率达到100%、弃 土场防护绿化合格率100%。七、施
25、工计划1、第一阶段动员部署阶段组织各施工队和项目部技术管理人员对具体的路基、结构工程 （路基土方工程、涵洞工程、预制构件及桥梁工程）提出科学的施工 计划安排，预测施工中可能存在的通病问题防治措施。2、第二阶段组织实施阶段在组织实施阶段，分解任务，落实责任，加大检查力度，对在防 治过程中发现的问题，及时进行剖析，提出针对性的预防措施，切实 使质量通病在防治中取得实效。3、第三阶段经验总结阶段全面总结施工中工序安排、施工工艺以及质量通病防治经验，形 成书面形式总结上报，切实领会“品质工程”的精神，全面提升工程 质量水平。八、主要施工技术方案（一）路基工程1、路基石方的开挖与回填施工工艺流程：施工准
26、备一填前检查一施工放样一布设控制网格、上料一摊铺一 整平一碾压前检测一碾压一检测一总结。机械组合方式： 推土机推平、平地机精平一振动压路机静压一推土机、平地机整 平一振动压路机强振一压路机静压、收光。施工方法：a、施工放样在路基土石混填首件段落下承层处理检验合格后，测量人员根据 设计图纸，用GPS每20m一个断面，每个断面5个测点布设平面及上 料松铺厚度40cm的控制桩（左、左中、中、右中、右），放边线时, 其每侧比设计的宽度超宽50cm,以保证成型路基边部刷坡后的压实 度满足设计与规范要求。并用白灰撒成两条明显的填筑边线，在路堤 填筑完成后，刷坡至设计宽度。恢复中线恢复边线根据公路路基施工技
27、术规范（JTJ F10-2006）及设计图纸要 求：严格控制每层填料的松铺厚度，填石路堤松铺厚度不大于40cm, 为保证松铺厚度的准确性，采用白灰打方格进行堆料填筑，根据自卸 车装载量（20m3）计算每个方格网面积为约50 m2,根据每个方格网 面积按5X101n设置方格网，网格长边为路线的前进方向。上土时保 证一格一车土，推土机推开后能够互相连续且厚度均匀。方格网卸料摊铺施工b、摊铺整平上料的同时，人工配合推土机按设定的松铺40cm的控制桩同步 进行摊铺，严格控制松铺厚度40cm,检测松铺厚度40cm时，用 推土机及时把多余的填料推至缺料处。摊铺时层面作成向两侧倾斜 3%的横向排水坡，以利路
28、基面排水。摊铺结束且松铺厚度满足要求后，人工配合平地机进行精平，整 平的顺序为由中间向两侧，要求整平后的平整度W20mm,现场安排人 工配合填平局部小坑、捡拾杂物、清理或击碎粒径超限的石块。C、碾压碾压原则：先轻后重，先慢后快，先静后振，先低后高，轮迹重 叠。碾前稳压：在对填料进行强振碾压前，对填料进行静压一遍，静 压方向采用横向由两边向中间，纵向进退式，每次进退碾压宽度重叠 前次碾压宽度1/3前轮宽度，行走速度2-2. 5Km/ho通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压 前的密实性和均匀性，对充分发挥振动压路机的强振起到了良好的促 进作用。强振碾压：静压完成之后，由25T振
29、动压路机以2.5-3. 5Km/h的 行进速度开始由两边向中间进行振动碾压，压路机每次进退碾压宽度 重叠前次碾压宽度的1/2钢轮宽，当碾压到中部两压路机轮迹出现重 叠时合为一遍，然后交替碾压。具体碾压程序：静压1遍（速度2-2.5Km/h）一中速振压（速度 2-2.5Km/h,强振2遍）一检测沉降量一中速强振1遍（速度2.5-3.5Km/h） 一检测沉降量一中速强振1遍（速度2.5-3.5Km/h） 一检测沉降量一 中速强振1遍（速度2.5-3.5Km/h） 一检测沉降量一中速强振1遍（速 度2.5-3.5Km/h）-检测沉降量一静压1遍（速度2-2.5Km/h）。碾压时，对压实表层进行全过程控制，局部出现坑洼时，人工及时铲碎渣将坑填平。碾压过程确保无漏压、无偏压、无死角。