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1、抵达里斯本那天正赶上下雨,我在蒙蒙细雨中找到了帝国酒店。 只见酒店大堂尽头挂着一幅巨大的老式有轨电车黑白照片,车头上标 有醒目的数字28这正是我行前做功课时发现的“城市标记,一 个游走于里斯本街巷的魂灵般的存在。顾不上休息,我把行李寄存好,赶赴一场与28路电车的约会。 到达老城区的起点站时,我吓了一跳,排队等候的乘客太多,看这架 势,估计得等十趟车。我索性在附近溜达了一个多小时,再回起点站 时,乘客似乎少了些,也就耐着性子继续等。虽然这小小的木制车厢 只能容纳二十多人,可初来乍到的旅人都想体验百十年前的感觉,挤 在局促的空间里,摇摇晃晃地探寻里斯本的历史风云。终于等到了空 车,我坐在右侧临窗的
2、座位上,随着女司机扳动驾驶杆(是的,不是 圆形的方向盘),清脆的铃声响起,我的里斯本有轨电车之旅也就开 始了。我惊讶于28路电车的线路设计,竟然一直沿着最狭窄的、落差最 大的街巷行驶。我也庆幸自己选择了右侧临窗的座位,路边房舍的墙 壁、小店的橱窗,甚至还有行人的肩膀,触手可及;每条街巷的独特 风格与斑斓色彩,也尽收眼底。几乎每次转弯,我们都遇到了惊心动 魄的险情”,或是被市政工程车挡住去路,或是要刚蹭到停在街边 的小轿车,但这老派的电车竟屡屡化险为夷,继续驶向下一个目的地。 不得不佩服女司机那高超的驾驶技术,居然能在这有上百年历史的轨 道上,单凭一根简陋的驾驶杆,时而滑行,时而爬坡,时而大幅度
3、转弯,时而鬼使神差地变换轨道,偶尔也会循着高坡的轨道呼啸而降, 仿佛要落到下方的海岸似的,让乘客在大呼小叫中过把瘾途经里斯 本主教堂、圣安东尼奥教堂、卡蒙斯广场、国会大厦和悬崖上的楼宇、 海滨的观景台时,我舍不得下车,皆因28路电车引领的风光叠影古今、 光怪陆离,怎能轻易错过?创立于1872年的里斯本电车公司,最初是用马拉的电车来 开拓一条条城市线路的,当名副其实的有轨电车行驶在里斯本的大街 小巷时,已迈入了二十世纪(1901年)。木制的有轨电车被漆成黄色 或红色,外观圆润而小巧,内饰古朴且简约,远远望去,就像一个汽 车玩具。历经一个多世纪的洗礼,它成了里斯本的“城市名片,风 头盖过所有新式电
4、车。如今,一共有五十八辆老式电车行驶在五条有 轨电车线路上,纵然叮叮当当、吱吱呀呀,仿佛随时会散架,却是品 味里斯本历史风情的绝佳载体,是最具乘坐体验感的交通工具。难怪 里斯本流行着一句话:假如你到了里斯本却没坐过28路电车,就不 算到过这里。传说里斯本是七丘之城”一一她的城区就建在七座高低起伏的 山丘上。各式的教堂、宫殿、剧院、车站、楼宇,都顺势而为、依山 而筑,这赋予了城市风貌的层层叠叠与斑驳参差,赋予了有轨电车的 上上下下与高低起伏,赋予了人们日复一日、年复一年搭乘有轨电车 代步、观光,在快速发展的时代中捕捉往昔岁月的怀旧情绪。次日,我兴味不减,又搭乘了 12路电车。这是一条环线的有轨电车观光线路,部分行驶路段与28路电车重合。同样的木制车厢,同样 的忽高忽低,同样的叮叮当当、吱吱呀呀,我依然坐在右侧临窗的座 位上,依然不时想伸出手去触碰一下墙壁上的窗根、去引来临街窗台 的花香、去与街边行走和观望的旅人击掌随着古老建筑的渐次掠过, 随着轨道向海岸、山丘的蜿蜒伸展,随着城市神秘角落的逐个揭开, 我把里斯本的过去和当下都装在怀里,记在心头。