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1、#2机组#7高加放空气管漏汽事件时间2003年5月2日17： 00分大事经过2003年5月2日17时左右，汽机车间本体班正在进行#1机#6、 #7、#8高加解体工作，该班技术员赵波支配检修工谷旭东进行1#机 组高加相关表管锯断工作，并交代登高作业时要系好平安带，谷旭东 在施工中因嫌手锯割断速度太慢，便回班找手持电动切割机，班长关 志宏认为没有必要，就给他拿了几根新锯条，交待今日只割完#6、#7 高加相关表管即可。之后，谷旭东返回现场，匆忙中直接走到了#2 机#7高加处，对正在运行的#7高加汽侧放空气管进行锯割，当管道 漏气时才醒悟过来。谷旭东当即用胶布缠裹，并准时汇报了有关领导。 汽机车间于次
2、日凌晨4： 20分对锯漏点进行补焊，5： 30分处理完毕， #2机高加系统正常投入运行。经调查，当天早会支配工作时，班长关志宏和工作负责人徐海 涛对参与1#机高加检修人员进行了深化的平安技术交底，在现场开 工前，工作负责人徐海涛又逐个人的进行了危急点交底，全部参修人 员（含谷旭东在内）分别在交底单上了签字。暴露出的问题1、检修工谷旭东工作前违反规定不核对设备不观看工作环境, 思想精力不集中，充分暴露出该检修工规章制度学习把握不够，盲目 冒险，平安意识淡薄。2、汽机车间本体班支配工作考虑不周，用人随便，充分暴露出该班组危急点分析工作开展不够深化全面，尤其是对动态的危急点 即人的行为的危急分析不够。3、汽机车间在平安管理工作上存在较大漏洞，尤其是对职工 的日常平安教育工作还有待于加强，各项平安管理规定还需进一步落 实。防范措施1、汽机车间、班组要加强日常平安管理，堵塞管理漏洞，强 化职工的日常平安教育，提高职工的平安防范意识。2、各单位要加强中修期间的平安管理和监督监护工作，尤其 是要加强运行机组、检修机组的平安管理和防范工作，真正做到举一 反三，杜绝类似大事重复发生。