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1、汽车理论邹旭东汽车的动力性汽车行驶的附着条件本小节将介绍附着条件、附着率等基本概念车型长/宽/高-轴距(mm)最大爬坡度imax大切诺基4822/2154/1781-291560%丰田汉兰达2.74785/1910/1730-279030%东风铁甲EQ20584970/2134/1960-330060%三菱帕杰罗4900/1875/1900-278070%陆虎揽胜4972/2034/1877-288070%陆地巡洋舰5150/1970/1945-285083.9%为什么这些外形尺寸差不多的SUV，爬坡能力却差异如此之大？汽车的动力性引子汽车的动力性汽车行驶的附着条件对于后轮驱动汽车，附着条件为
2、当 f 较小时，可近似为：Ft FZ2汽车的动力性汽车行驶的附着条件由 附着率C是汽车驱动轮在不滑转的情况下充分发挥驱动力作用所要求的最低地面附着系数。是表明汽车附着性能的重要指标。汽车的动力性汽车行驶的附着条件对于四轮驱动汽车，附着条件为一辆汽车能够不滑转正常起步并行驶的充要条件是：汽车的动力性解析“爬坡门”事件主角是2009款某品牌SUV，部分参数：驱动形式:前置前驱发动机最大扭矩:252 Nm最大总质量:2200kg轴距:2790mm 质心高度约:850mm前后轴荷分配比例约:55:451挡传动比:3.0主减速比:4.0轮胎:245/55 R19坡道实际坡度约为:30%；路面附着系数约:
3、0.6汽车的动力性解析“爬坡门”1)低速爬坡时，忽略空气阻力和加速阻力，计算行驶阻力：角度换算：i=tan=0.3，则16.7坡度阻力：Fi=Gsin=22009.8sin=6195 N滚动阻力：Ff=Gfcos=22009.8cos0.02=413 N阻力之和：F=Fi+Ff=6608 N2)计算1挡驱动力：估算车轮半径：25.419/2+2450.55=376mm=0.376m1挡驱动力：Ft=Tt/r=Ttqigi0t/r=2523.04.092%/0.376=7399 NFtF，显然驱动力是足够的，满足驱动条件汽车的动力性3)假定地面给轮胎的最大切向力（即附着力）全部用来克服坡度阻力和滚动阻力，则：附着力：F=FZ1=G1cos=0.55Gcos=6814.7N FF（6608 N），显然也满足附着条件解析“爬坡门”汽车的动力性解释：我们之前的分析和推导，都是设定轮胎的地面法向反力FZ1等于轴荷G1，切向反力是根据下式计算出来的：但计算中使用的轴荷是按照汽车在水平静止状态下的静态轴荷分配的，实际汽车上坡和加速运动中轮胎所承受的地面法向反力FZ和切向反力FX，并不是这样的。