杭州地铁5号线二期工程环境影响报告.docx

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1、杭州地铁 5 号线二期工程环境影响报告书(报 批 稿)建设单位:杭 州 市 地 铁 集 团 有 限 责 任 公 司 评价单位: 中 铁 第 四 勘 察 设 计 院 集 团 有 限 公 司甲级 国环评证甲字第 2605 号2018 年 3 月 武 汉MULU目144810111314161819193035353637373839404040434547录概 述1 总 则1. 1 编制依据1.2 环境影响要素识别和评价因子筛选1.3 评价标准1.4 评价等级、评价范围和评价时段1.5 环境敏感目标1.6 环境功能区划1.7 相关规划概况1.8 线路方案比选2 工程概况与工程分析2. 1 工程概况

2、2.2 工程分析2.3 设计环保措施概述2.4 影响城市生态环境的工程活动简述2.5 主要污染物排放量统计 3 工程沿线环境概况3. 1 自然环境概况3.2 区域环境质量概况3.3 压线企业调查 4 声环境影响评价4. 1 主要工作内容4.2 环境噪声现状调查与分析4.3 噪声源类比调查与分析4.4 环境噪声影响预测与评价4.5 噪声污染防治措施方案1MULU目4949495455646868687071717272727274747475757575778082录5 振动环境影响评价5. 1 评价工作内容5.2 振动环境现状评价5.3 振动类比调查与分析5.4 振动环境影响预测与评价5.5

3、振动污染防治措施 6 地表水环境影响评价6. 1 概 述6.2 水环境质量现状调查与分析6.3 车站环境影响评价6.4 车站污水纳管可行性分析6.5 主要污染物排放总量统计 7 环境空气影响评价7. 1 概 述7.2 风亭排放异味气体对环境的影响分析7.3 工程对沿线机动车尾气排放量削减影响分析 8 固体废物对环境的影响分析8. 1 概 述8.2 固体废物环境影响预测与分析 9 生态环境影响评价9. 1 评价内容9.2 评价方法9.3 城市生态环境现状评价9.4 城市相关规划的符合性分析9.5 城市生态环境影响分析 10 施工期环境影响分析2MULU目828284848787878889898

4、9898994949496979798101101102103103录10. 1 施工方案合理性分析10.2 大临工程布置及影响分析10.3 施工期对城市生态影响分析10.4 施工期声环境影响评价10.5 施工期振动环境影响评价10.6 施工期环境空气影响分析10.7 施工期地表水环境影响分析10.8 施工期固体废物对环境影响分析 11 环保措施及投资估算11.1 规划控制和设备选型要求11.2 施工期环保措施11.3 运营期环保措施11.4 环保措施汇总及环保投资 12 环境影响经济损益分析12. 1 评价分析方法12.2 环境影响经济损益分析12.3 评价结论13 环境管理与监测计划13.

5、 1 环境管理13.2 环境监测计划13.3 环境监理13.4 工程竣工环保验收 14 环境风险评价15 环境影响评价总结论15. 1 杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2022 年)概况3MULU目104104112录15.2 工程概况15.3 工程环境影响评价结论15.4 总结论4杭州地铁 5 号线二期工程概 述1 项目建设特点1.1 项目名称杭州地铁 5 号线二期工程1.2 建设单位杭州市地铁集团有限责任公司1.3 项目地点工程位于杭州市余杭区。1.4 工程内容工程建设内容为在杭州地铁 5 号线一期的基础上向南、向西延伸 1 站 2 区间,工 程范围为绿汀路站 中央公园站(不含

6、)(DK0+000DK3+203.25),线路全长 约 3.2km ,全为地下线,设车站 2 座(绿汀路站、创新路站)。起点绿汀路站为 5 号 线二期、3 号线一期和杭临城际三线换乘站,5 号线二期绿汀路站借用杭临城际的绿汀路站,绿汀路站不在本次评价范围内。终点接轨 5 号线二期中央公园站。建设标准为城市轨道交通,双线,设计最高速度 80km/h ,初、近、远期均采用 6 辆编组 B 型车。正线、配线采用 60kg/m(U75V)钢轨,正线铺设区间无缝线路。供 电采用集中供电方式,110/35kV 两级电压供电制式,不新建主变电所。采用直流 1500V 架空接触网供电。全日开行列车初、近、远期

7、全日开行列车对数分别为 146 对、176对和 202 对。运营时间 5:0023:00 ,全天运营 18 小时。车站采用明挖法施工,线路区间采用盾构法施工。共征地面积 1.5178ha 。依据浙 江省水利厅以浙水许201467 号文批复的杭州地铁 5 号线工程水土保持方案报告书 (浙江省交通规划设计研究院,2014 年 8 月),本工程土石方总量为 29.45 万 m3 ,其 中挖方 27.8 万 m ,填方 1.65 万 m3 ,弃方 26. 15 万 m3 。计划 2018 年开工,2019 年建成通车。工程总投资为 18.54 亿元。1.5 项目建设意义5 号线二期是联系杭州市“一主三

8、副六组团 ”城市空间结构中的主城区、江南城1环境影响报告书副城和余杭组团组成的“一主一副一组团 ”的重要交通纽带。2 环境影响评价工作过程2017 年 3 月 7 日,受杭州市地铁集团有限责任公司委托,中铁第四勘察设计院集 团有限公司承担杭州地铁 5 号线二期工程环评。评价组于 2017 年 3 月进行现场踏勘、环境调查、环境现状监测。2017 年 7 月完成杭州地铁 5 号线二期工程环境影响报告书(送审稿)。2017 年 7 月 7 日,浙江省环境工程技术评估中心在杭州主持召开杭州地铁 5 号线二期工 程环境影响报告书技术咨询会。2018 年 3 月完成本册杭州地铁 5 号线二期工程环境影响

9、报告书(报批稿)。3 分析判定相关情况、关注主要环境问题及环境影响本项目位于余杭未来科技城片区,沿规划创景路、水乡北路地下敷设,不涉及自然保护区、风景名胜区、湿地公园、饮用水水源保护区、文物保护单位等环境敏感区。初步设计方案与规划环评及批复的建设规划方案相比,线路起终点、路由、敷设 方式、车站布置与杭州市城市快速轨道交通三期建设规划(20172022 年)均一 致,符合杭州市城市快速轨道交通三期建设规划(2017-2022 年)环境影响报告书 及其审查意见的要求,符合杭州城市总体规划、历史文化名城规划、土地利用规划及 环境保护规划。规划选址已获浙江省住建厅批复,用地预审已获杭州市国土资源局批复

10、,工可已获浙江省发改委批复。“三线一单 ”符合性分析如下表所示:表 1 “ 三线一单”符合性分析表内 容符合性分析生态保护 红线工程位于余杭组团人居环境保障区 0110-IV-0-4 ,不涉及生态自然生态红线区。符合生态 保护红线。环境质量 底线本项目采用电力牵引,轨道交通将代替城市部分地面道路交通运输量,有利于改善杭州 市环境空气质量和城市声环境质量。本工程施工期、运营期污水均可纳管,不外排地表 水体。通过减振措施,振动环境敏感目标的振动环境达标。评价范围内无噪声敏感目标。 符合环境质量底线。资源利用 上线本项目运营过程中消耗一定量的电源、水资源等资源消耗,项目资源消耗量相对区域资 源利用总

11、量较小。符合资源利用上线。环境准入 负面清单本工程非工业类项目,车站排放污水纳入污水管网,符合环境准入要求。4 关注的主要环境问题及环境影响环境问题主要为工程施工开挖扬尘、施工噪声及运营期产生噪声、振动影响。2杭州地铁 5 号线二期工程施工期工程征地、开辟施工场地、基础施工、材料设备和土石方运输等施工活动 将占用和破坏城市道路;施工机械及运输车辆产生的噪声、振动影响;车站开挖、隧 道施工出渣、土石方工程和运输过程产生扬尘污染。通过加强施工期环境管理,采取相应的降噪、降尘等措施,严格控制施工期污水排放,可减缓施工期的环境影响。项目对沿线生态环境造成一定的不利影响,可通过采取生态恢复措施、加强施工

12、管理进行有效控制。声环境评价范围内无现状或规划噪声敏感目标,沿线有 2 处现状振动环境敏感目 标和 2 处振动敏感规划地块。对振动超标敏感点及敏感地块通过采取轨道减振及规划控制后,沿线振动环境可达标。本工程运营期产生的污水、风亭异味、固废等影响,通过采取合理的污染防治措施后均能满足环保要求,不会影响环境质量。5 主要结论杭州地铁 5 号线二期工程位于杭州市余杭区境内,工程内容与杭州市城市快速 轨道交通三期建设规划(20172022 年)一致。工程属于轨道交通建设项目,是一 种以电力驱动的城市快速交通系统,有利于改善城市的大气环境,符合国家和地方产 业政策。不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水源

13、保护区、生态红线区等重大环境 制约因素。符合城市总体规划、历史文化名城规划、城市土地利用规划及环境保护规划的相关要求。正线全部采用地下敷设方式。对于局部下穿的居民住宅、规划敏感地块,报告书 提出了轨道减振及规划控制要求,也提出了跟踪监测的计划和要求。本工程总体符合 杭州市城市快速轨道交通三期建设规划(2017-2022 年)环境影响报告书及其审查意见的要求。工程建设虽然将会对所经区域的生态、声、振动、水、大气环境、固体废物产生 一定程度的不利影响,只有在工程施工和运营中,全面落实报告书提出的一系列的生 态保护、减缓及恢复措施和污染控制措施,工程建设对环境造成的影响可得到有效控制和减缓。因此,从

14、环境影响角度而言,杭州地铁 5 号线二期工程项目是可行性的。3环境影响报告书1 总 则1.1 编制依据1.1.1 国家法律、法规、政策(1)中华人民共和国环境保护法(修订),2015 年 1 月 1 日施行;(2)中华人民共和国环境影响评价法,2016 年 9 月 1 日修订后施行;(3)中华人民共和国大气污染防治法,2016 年 1 月 1 日起施行;(4)中华人民共和国环境噪声污染防治法,1997 年 3 月 1 日施行;(5)中华人民共和国水污染防治法,2008 年 2 月 28 日修订, 自 2008 年 6月 1 日起实施,2017 年 6 月 27 日再修订,2018 年 1 月

15、1 日起施行;(6)中华人民共和国固体废物污染环境防治法,2016 年 11 月 7 日修订;(7)中华人民共和国城乡规划法,2015 年 4 月 24 日修订;(8)中华人民共和国水土保持法,2011 年 3 月 1 日施行;(9)中华人民共和国野生动物保护法,2017 年 1 月 1 日修订后施行;(10)中华人民共和国文物保护法,2015 年 4 月 24 日修订通过并实施; (11)建设项目环境保护管理条例,修订版 2017 年 10 月 1 日起施行;(12)基本农田保护条例,1999 年 1 月 1 日施行;(13)中华人民共和国野生植物保护条例,2003 年 7 月 1 日施行;

16、(14)中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例,1992 年 3 月 1 日施行; (15)国务院关于印发全国生态环境保护纲要的通知(国发200038 号); (16)国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定(国发200539 号);(17) 国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知 (国办发200381 号),2003 年 9 月 27 日;(18)国家环保总局环境影响评价公众参与暂行办法(环发200628 号),2006 年 3 月 18 日施行;(19)环境保护部建设项目环境影响评价政府信息公开指南(试行)(环办2013103 号);(20)环境保护部环境保护公众参与办法(部

17、令第 35 号),2015 年 9 月 1日起施行;(21)环境保护部关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知 (环办2013104 号);(22)环境保护部建设项目环境影响评价分类管理名录(环境保护部令第 444杭州地铁 5 号线二期工程号),2017 年 9 月 1 日起施行;(23)原国家环境保护总局关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知(环发200394 号);(24)环境保护部关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知(环发201277 号);(25)环境保护部关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知(环发201298 号);(26)环境

18、保护部建设项目环境影响评价信息公开机制方案(环发2015162 号);(27)环境保护部关于做好城市轨道交通项目环境影响评价工作的通知(环办2014117 号);(28)环境保护部地面交通噪声污染防治技术政策(环发20107 号);(30)环境保护部关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知 (环办2013104 号);(31)国家危险废物名录,2016 年 6 月 14 日公布;(32)产业结构调整指导目录(2011 年本),2013 年 2 月 16 日修正;(33)建设项目竣工环境保护验收暂行办法(国环规环评20174 号);(34)环境保护部关于改革信访工作制度依照法定途径分类处理信访

19、问题的意见(环发2015111 号), 自 2015 年 10 月 1 日起施行。1.1.2 地方法规、政策(1)浙江省建设项目环境保护管理办法,浙江省人民政府第 364 号令,2018年 3 月 1 日起施行;(2)浙江省水污染防治条例,2013 年 12 月修订;(3)浙江省大气污染防治条例,2016 年 7 月 1 日起施行;(4)浙江省固体废物污染环境防治条例,2013 年 12 月 19 日修订;(5)浙江省文物保护管理条例,2014 年 11 月 28 日修订;(6)浙江省历史文化名城名镇名村保护条例,2012 年 12 月 1 日起施行;(7)浙江省湿地保护条例,2012 年 1

20、2 月 1 日起施行;(8)浙江省饮用水源保护条例,2012 年 1 月 1 日起施行;(9)浙江省环境污染监督管理办法,浙江省人民政府第 216 号令,2006 年 9月 1 日起施行;(10)浙江省环境保护厅建设项目环境影响评价公众参与和政府信息公开工作的实施细则(试行)(浙环发201428 号),2014 年 5 月 19 日;5环境影响报告书(11)关于进一步加强环境影响评价管理工作的通知(浙环发200711 号),2007 年 2 月 14 日;(12)关于切实加强建设项目环保“三同时 ”监督管理工作的通知(浙环发201426 号),2014 年 5 月 8 日;(13)关于进一步加

21、强交通项目环境影响评价和环境保护设施竣工验收工作的通知(浙环发201425 号),2014 年 5 月 13 日;(14)浙江省环境保护厅关于发布及 的通知(浙环发201538 号);(15)浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法(试行),浙江省环保厅,浙环发201210 号,2012 年 2 月 24 日;(16)杭州市大气污染防治规定2016 年 12 月 21 日发布并施行;(17)杭州市城市扬尘污染防治管理办法,2003 年 8 月 1 日修改施行;(18)杭州市建设工程渣土管理办法,2017 年 12 月 14 日修订后施行;(19)杭州市建设工程文明施工管理规定,2014 年 4

22、 月 1 日起施行;(20)杭州市环境噪声管理条例,2010 年 4 月 1 日修改施行;(21)杭州市城市排水管理办法,2000 年 12 月 29 日施行,2012 年 5 月 18日修订;(22)杭州市生活垃圾管理条例,2015 年 12 月 1 日起施行;(23)杭州市城市绿化管理条例,2004 年 7 月 30 日施行;(24)杭州市城市绿化管理条例实施细则,2017 年 12 月 14 日修订后施行;(25)杭州市城市轨道交通运营管理办法,杭州市政府令第 289 号,2016 年1 月 1 日起施行;(26)杭州市城市轨道交通建设规划管理办法,杭政办函2015113 号,2015

23、年 9 月 1 日起施行。1.1.3 导则及技术规范(1)中华人民共和国国家环境保护标准 HJ453-2008环境影响评价技术导则 城市轨道交通;(2)中华人民共和国国家环境保护标准 HJ2. 1-2016建设项目环境影响评价技术导则 总纲;(3)中华人民共和国国家环境保护标准 HJ2.2-2008环境影响评价技术导则 大气环境;6杭州地铁 5 号线二期工程(4)中华人民共和国环境保护行业标准 HJ/T2.3-93环境影响评价技术导则 地 面水环境;(5)中华人民共和国国家环境保护标准 HJ610-2016环境影响评价技术导则 地下水环境;(6)中华人民共和国国家环境保护标准 HJ19- 20

24、11环境影响评价技术导则 生态影响;(7)中华人民共和国国家标准 GB/T15190-2014声环境功能区划分技术规范;(8) 中华人民共和国环境保护行业标准 HJ/T169-2004建设项目环境风险评价 技术导则;(9)中华人民共和国国家环境保护标准 HJ 2034-2013环境噪声与振动控制工程技术导则。1.1.4 工程设计资料(1)杭州市轨道交通线网规划调整(杭政函201633 号);(2)杭州市城市快速轨道交通三期建设规划(2017-2022 年);(3)杭州市城市快速轨道交通三期建设规划(2017-2022 年)环境影响报告书(报批稿)及其审查意见,2016 年 6 月;(4)杭州地

25、铁 5 号线二期工程可行性研究报告,2017 年 2 月;(5)杭州地铁 5 号线二期工程初步设计,2017 年 6 月;(6)杭州地铁 5 号线工程水土保持方案报告书,2014 年 8 月。1.1.5 报告书编制用到的相关资料(1)浙江省环境功能区划(浙政函2016111 号);(2)浙江省水功能区水环境功能区划分方案(2015)(浙政办发201571 号);(3)杭州市城市总体规划(2001-2020)(2016 年修订);(4)杭州市土地利用总体规划(2006-2020 年);(5)杭州未来科技城重点地区控制性详细规划(余政发2014154 号),2014 年 12 月 31 日;(6)

26、杭州市环境保护十三五规划;(7)杭州市余杭区环境功能区划;(8)杭州市绿地系统规划(修编)(2007-2020);(9)杭州历史文化名城保护规划;(10)余杭区生活饮用水源保护规划(2006);(11)杭州市环境空气质量功能区划分方案;7环境影响报告书(12)2016 年杭州市环境状况公报。1.2 环境影响要素识别和评价因子筛选1.2.1 环境影响识别与筛选(1)环境影响识别与筛选矩阵本工程行为对各类环境要素产生的影响按施工期和运营期制成“环境影响识别与筛选矩阵表 ”,见表 1.2- 1。表 1.2- 1 工程环境影响识别与筛选矩阵表工程阶段工程活动影响程度识别自然生态环境物理化学环境地形地貌

27、植被水土保持地表水声环境振动环境 空气固废影响程度识别施工期征地-S-S-S-S-S-M修建临时工程-M-M-M-M-M-S-M施工材料贮存及运输-M-S-M车站土建工程-M-M-M-M-M-S-M区间隧道工程-S-M-S-S-S绿化及恢复工程+L+M+L+S+M工程弃土- M- M- M-S-S-S施工人员生活-S-S-S运营期列车运行-L车站营运-M-M-S-S注: 单一影响识别:反映某一种工程活动对某一个环境要素的影响,其影响程度按下列符号识别: + :有利影响;- :不利影响;S:轻微影响;M:一般影响;L:较大影响;空格;无影响和基本无影响。 综合(或累积)影响程度识别:反映某一种工

28、程活动对各个环境要素的综合影响,或反映某一 个环境要素受所有工程活动的综合影响,并作为评价因子筛选的判据。影响程度按下列符号识别: : 较重大影响; :一般影响; :轻微影响。“ ? ”:表明建筑工程若与周边环境协调,将对城市景观产生积极的影响;若不协调,将对城 市景观产生消极影响。(2)环境影响识别与筛选结论 施工期仅征地等工程活动对环境的影响属永久性的影响,其余均为暂时性影 响,通过采取相应的预防和缓解措施后,可使受影响的环境要素得到恢复,受施工活动影响的环境因子主要是城市生态及城市景观、声环境、环境空气、水环境。 本工程运营期的主要环境影响是噪声、振动、城市生态三个方面,对水环境、环境空

29、气的影响相对小。8杭州地铁 5 号线二期工程 通过对工程环境及其敏感性,以及它们之间相互影响关系的初步分析、判别和筛选,确定本工程环境影响评价的主要要素及其重点为:a 生态环境评价重点区域:车站出入口、风亭等地面建筑影响区域。评价重点内容:工程与城市规划的相容性;车站出入口、风亭等地面建筑景观与城市景观协调性分析;工程对生态敏感目标的影响。b 声环境评价工程对评价范围内的居民住宅、规划敏感地块等敏感目标的影响。c 振动环境评价工程对评价范围内的居民住宅、规划敏感地块等敏感目标的影响。d 地表水环境地表水以车站污水排放口为评价重点区域。e 环境空气重点评价风亭异味对周围环境的影响。f固体废物重点

30、评价车站生活垃圾影响及去向。g 施工期环境影响评价重点:以施工车站用地为评价重点区域,以施工方式、施工期“三废 ”、弃土、噪声和振动的控制以及施工临时用地的恢复利用为评价内容。1.2.2 评价因子根据工程的污染特点,通过筛选和识别,各环境要素的环境影响评价因子见下表。表 1.2-2 环境影响评价因子汇总表评价阶段评价项目现状评价单 位预测评价单 位施工期声环境昼间、夜间等效声级,LAeqdB(A)昼间、夜间等效声级, (LAeq) 、A 声级dB(A)振动环境铅垂向 Z 振级,VLz10dB铅垂向 Z 振级,VLz10dB地表水环境pH 、SS 、COD、BOD5 、石油类mg/L(pH 除外

31、)pH 、SS 、COD、 BOD5 、石油类mg/L (pH 除外)大气环境PM10mg/mPM10mg/m运营期声环境昼间、夜间等效声级,LAeqdB(A)昼间、夜间等效声级, (LAeq) 、A 声级dB(A)振动环境铅垂向 Z 振级,VLzdB铅垂向 Z 振级,VLz10 、VLzmaxdB室内结构噪声dB(A)水环境pH 、SS 、COD、BOD5 、石油类mg/LpH 、COD 、BOD5、 动植物油、氨氮mg/L大气环境SO2 、NOx 、PM10mg/m风亭异味/9环境影响报告书1.3 评价标准根据沿线环境功能区划及余杭区环保局的标准确认函,本次评价执行标准如下:1.3.1 环

32、境质量标准(1)声环境声环境评价标准见表 1.3- 1。表 1.3- 1 声环境质量标准标准号标准名称标准值与等级(类别)适用范围GB3096- 2008声环境 质量标准4a 类区标准值: 昼间 70dB(A), 夜间 55dB(A)当交通干线道路两侧与“2 类区 ”相邻时:当临街建筑高于三层楼房以上(含三层)时,将临街建 筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域。当临街建筑低于三层楼房(含开阔地),则距道路边界 线向道路两侧纵深 35 米以内区域。2 类区标准:昼间 60dB(A), 夜间 50dB(A)沿线所经地区均未划定声功能区域,参照执行 2 类区标准。注:交通干线边界线为城市交通干线

33、中各级市政道路与人行道的交界线,无人行道的高架道路地 面投影边界,各级公路的边界线,铁路交通用地边界线,城市轨道交通用地边界线, 内河航道的河堤 护栏或堤外坡角。未划分区域根据声环境功能区划分技术规范 (GB/T15190-2014)进行确定。(2)振动环境沿线环境振动评价标准见表 1.3-2。表 1.3-2 振动环境影响评价执行标准标准号标准名称标准值与等级适用范围GB10070-88城市区域环境 振动标准交通干线道路两侧标准: 昼间 75dB ,夜间 72dB若临交通干线道路建筑高于三层楼房以 上(含三层) 的建筑,第一排建筑物执行 “交通干线道路两侧 ”标准;若临交通干线道路建筑低于三层

34、楼房建 筑(含开阔地) ,相邻区域为“居民、文 教区 ”,则距离道路边界线外 35m 以内区 域执行“交通干线道路两侧 ”标准。居民、文教区标准:昼间 70dB ,夜间 67dB交通干线以外区域。JGJ/T 170- 2009城市轨道交通 引起建筑物振动 与二次辐射噪声 限值及其测量方法标准居民、文教区标准:昼间 38dB(A),夜间 35dB(A)位于振动影响区域“居民、文教区 ” 内的敏感点。交通干线道路两侧标准:昼间 45dB(A) ,夜间 42dB(A)位于振动影响区域“交通干线道路两侧 ” 内的敏感点。(3)地表水环境工程不穿越浙江省水功能区水环境功能区划分方案(2015)中划分水体

35、功能的地表水体。工程下穿的何过港、林场港等地表水体,其实际使用功能主要为农业、10杭州地铁 5 号线二期工程工业用水,因其汇入余杭塘,则水质目标按 III 类执行。(4)环境空气环境空气质量执行环境空气质量标准(GB3095-2012)中的二级标准。1.3.2 污染物排放标准(1)噪 声建筑施工场地边界处噪声执行 GB12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准 (昼间:70dB ,夜间:55dB)。(2)污 水本工程评价范围内的沿线施工场地施工期产生的施工废水、车站运营期产生的生 活污水经处理后可纳入城市污水管网(均不外排环境),进入城市污水处理厂处理,污水排放水质指标执行 GB8978

36、- 1996污水综合排放标准之三级标准,具体见下表。表 1.3-3 本工程污水排放执行标准情况一览表标准名称水质指标(除 pH 外,mg/L)pH 值CODBOD5动植物油氨氮污水综合排放标准(GB8978- 1996)之三级标准6950030010045*说明:该值根据污水排入城镇下水道水质标准 (GB/T31962-2015)选取。(3)环境空气施工期颗粒物执行 GB16297- 1996大气污染物综合排放标准表 2 无组织排放监控浓度限值。1.4 评价等级、评价范围和评价时段1.4.1 评价工作等级(1)声环境本工程所处的声环境功能区划定为 2 、4a 类区,工程建成后地下车站风亭、冷却

37、 塔周围,评价范围内无噪声敏感目标,根据 HJ453-2008环境影响评价技术导则 城市轨道交通等级划分原则,本次声环境影响评价按二级评价开展工作。(2)振动环境工程线路采用地下形式,工程运营前后,环境振动级变化量多在 5dB 以上,根据 HJ453-2008环境影响评价技术导则 城市轨道交通等级划分原则,本次振动环境影响评价按一级评价开展工作。(3)地表水环境本工程排污由创新路站 1 座车站排放,污水排放总量为 8m3/d 。根据工程分析及11环境影响报告书地铁污染源类比调查,排放的污染物主要为非持久性污染物,需预测浓度的水质参数 数目7 ,所以污水水质的复杂程度为“简单 ”,车站污水可纳入

38、既有的城市污水管网 进入相应城市污水处理厂集中处理。按 HJ 453-2008环境影响评价技术导则 城市轨 道交通、HJ/T2.3-93环境影响评价技术导则 地面水环境规定,地表水环境评价 的等级为低于三级。(4)环境空气由于本工程不设锅炉,列车采用电力动车组,没有机车废气排放,轨道交通工程 仅有车站风亭排气异味对周围环境产生一定的影响;根据 HJ 453-2008环境影响评价 技术导则 城市轨道交通的规定,本次环境空气评价不确定等级,仅进行大气环境影响分析。(5)城市生态环境本工程位于杭州市余杭区,工程所在区域主要为城市待建区,不涉及生态敏感区。 工程长度 3.2km 小于 50km 、 占

39、地面积 1.5178ha 小于 2km2 ,依据 HJ 453-2008环境 影响评价技术导则 城市轨道交通、HJ19-2011环境影响评价技术导则生态影响,本次生态影响评价按三级开展评价。(6)地下水环境评价工作等级根据环境影响评价技术导则 地下水环境(HJ 610-2016)附录 A(规范性 附录)地下水环境影响评价行业分类表,铁路及轨道交通地下水环境影响评价项目类 别为报告书的,除机务段为类外,其余均为类。根据导则 4. 1 一般性原则规定, 类建设项目不开展地下水环境影响评价。本工程不含机务段,工程施工期、运营期不向地下水环境排放污染物,符合类建设项目规定,故不开展地下水环境影响评价。1.4.2 评价范围本工程范围为:杭州地铁 5 号线二期工程研究范围,即绿汀路站 中央公园(不 含)的 2 站 2 区间(DK0+000DK3+203.25),线路全长约 3.2km 。由于杭临城 际环评中已包含绿汀路站,本工程借用杭临城际的绿汀路站,因此本次评

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