杭州地铁6号线二期工程(三堡站)环境影响报告表.docx

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1、国环评证:甲字第 1807 号杭州地铁 6 号线二期工程(三堡站) 环境影响报告书(报批稿)委托单位:杭州市地铁集团有限责任公司编制单位:中海环境科技(上海)股份有限公司二一八年十一月目 录概 述 11 总则 41.1 编制依据41.2 环境影响要素识别和评价因子筛选 71.3 环境功能区划81.4 评价标准91.5 评价等级、评价范围和评价时段 121.6 环境保护目标132 工程概况与工程分析 172.1 工程概况172.2 主要污染源分析193 工程沿线环境概况 253.1 自然环境概况253.2 区域环境质量现状264 声环境现状和影响评价304.1 环境噪声现状调查与分析304.2

2、环境噪声影响预测与评价314.3 噪声污染治理措施要求374.4 评价小结395 振动环境现状和影响评价405.1 振动环境现状评价405.2 振动环境影响预测与评价425.3 振动污染治理措施要求485.4 评价小结506 地表水环境影响评价 516.1 水环境质量现状调查与分析 516.2 地表水环境影响分析526.3 地表水治理措施要求536.4 评价小结537 环境空气影响评价 547.1 环境空气影响评价547.2 大气污染防护措施要求557.3 评价小结558 固体废物对环境的影响分析 568.1 运营期固体废物产生量及其处置情况 568.2 固废污染防护措施要求57I8.3 评价

3、小结579 生态环境影响评价 589.1 城市生态环境现状评价589.2 工程建设与相关批复、规划的符合性分析 619.3 城市生态环境影响分析679.4 城市景观环境影响分析699.5 评价小结7010 施工期环境影响分析7210.1 施工方案合理性分析7210.2 施工期环境影响分析7211 环保措施及投资估算7711.1 施工准备阶段环保要求7711.2 施工期环保措施要求7711.3 运营期环境污染治理措施8111.4 环保工程措施汇总及投资8112 环境影响经济损益分析8313 污染物排放总量及控制8414 环境风险评价 8515 环境管理与环境监控计划 8615.1 环境管理861

4、5.2 环境监测8715.3 环境监理8815.4 工程竣工环保验收9016 环境影响评价结论 9216.1 工程概况9216.2 工程环境影响评价9216.3 公众意见采纳情况9516.4 环境可行性分析9516.5 评价总结论98II概 述1 项目由来近几年杭州城市和交通快速发展,杭州都市区区域一体化进程加快、城际 轨道快速发展, 美丽杭州建设和五年治堵行动正式开始, 入选全国“ 公交都市”示 范城市以及机动车辆限牌政策的实施, 西湖景区申遗成功和机动车环保行动的实 行, 杭州市成功申办2022年亚运会, 都对杭州发展提出了新的要求。杭州的发展 对杭州市的公共交通体系尤其是轨道交通提出了更

5、高的要求, 需要杭州市进一步 加快轨道交通建设。 2015年5月,杭州市城市规划设计研究院与北京城建设计发 展集团股份有限公司开始编制杭州市城市快速轨道交通三期建设规划(2017 年2022年) (含杭州市轨道交通线网规划调整) ,2016年2月6日, 杭州市人民 政府以杭政函201633号对杭州市轨道交通线网规划调整进行了批复。 同 时针对该建设规划, 中铁第四勘察设计院集团有限公司编制了杭州市城市快速 轨道交通三期建设规划(2017-2022年) 环境影响报告书, 环保部于2016年6月 12日以环审201681号文对该报告书出具了审查意见。6号线二期工程因三堡站 疑似涉及省级文物钱塘江海

6、塘,根据杭轨指纪【2018】1号文件要求,杭州市地 铁集团有限责任公司出具委托函先期开展杭州地铁6号线二期工程先行段环评, 并于2018年4月3日获得杭州市环保局关于杭州地铁6号线二期工程先行段环境 影响报告书(报批稿) 审查意见的函(杭环函201872号)。 根据杭州市文物 考古研究所的考古勘探小结, 三堡站站位未发现重要古代文物遗迹,2018年7月 11日杭州市园林文物局出具原则同意三堡站实施的建设项目意见,于是杭州市地 铁集团有限责任公司出具委托函开展杭州地铁6号线二期工程(三堡站)环评。 本次环评针对杭州地铁6号线二期工程(三堡站)开展,工程内容主要为三堡站(YDK30+180-YDK

7、30+328)一座地下车站。2 环评工作过程由于项目建设和运营过程中产生的噪声、振动、废水、废气和固废等,可能会对当地环境会造成一定的影响。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例等文件的有关规定,建设单位委托中海环境科技(上海)股份有限公司对项目进行环第1页境影响评价工作,对项目产生环境影响情况进行详细评价,从环境保护角度评 估项目建设的可行性。评价单位在接到委托以后,立即开展现场踏勘和有关资 料的收集工作,并进行了三堡站周边声环境、振动环境,以及周边水文地质、 城市生态景观环境的现状调查与监测;同时在互联网等媒体上公布了本项目信息,并对受项目建设

8、影响的评价范围周边进行了张贴公示,公开征集公众意见。在此基础上,评价单位根据国家、浙江省和杭州市的有关法规和技术规范编制了杭州地铁 6 号线二期工程(三堡站)环境影响报告书。3 项目特点 本工程为杭州 6 号线二期工程中的一座地下站,工程组成简单。 本工程为地下站,采用明挖法施工。 本工程周边无现状噪声、振动敏感点,仅有一处规划商住用地, 不涉及饮用水源保护区、风景名胜区、 历史建筑和世界文化遗产。 本项目周边主要为商业用地、无工业企业,不存在土壤污染情况。4 分析判定相关情况本项目仅涉及一处规划商住用地, 不涉及现状住宅、行政办公、 自然保护区、风景名胜区、世界文化遗产以及饮用水源保护区,因

9、此项目不敏感。项目建设符合杭州市城市总体规划(20012020)(2016年修订) 的 要求, 对照杭州市区(六城区)环境功能区划 ,工程所在地属于杭州市主 城区环境功能区划的江干人居环境保障区(IV-0-3),无功能区划内禁止的项目,与功能区划内管理措施要求相协调。5 关注的主要环境问题(1)本工程为三堡地下车站,采用明挖施工, 工程施工过程中,产生噪 声、振动、扬尘、污水、固废等环境影响,环评中将重点分析施工对周围的环境影响。(2)本工程周边有一处规划商住用地,本工程建成运营之后,地下车站风 亭、冷却塔将对外环境产生一定的噪声影响;进出站列车运行振动对周围建筑 物产生振动影响; 车站建成运

10、营之后, 将产生一定污水和固体废物等;地下车 站出入口、风亭冷却塔对城市景观产生影响。本环评将重点分析以上运营期的项目环境影响。第2页 主要结论杭州地铁6号线二期工程(三堡站)符合国家和地方产业政策,符合杭州 市城市总体规划(2001-2020)(2016年修订) 、 杭州市城市快速轨道交通三期建设规划 (2017-2022)和 杭州市区(六城区)环境功能区划等要求,工程建成后,对城市环境和地面交通的改善将起到明显的作用。虽然本工 程实施对自然环境和社会环境产生一定程度的不利影响,但在落实本报告书提 出的各项对策和建议的前提下,其环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。因此,从环境保护角度分析,

11、本工程建设是可行的。第3页1 总则1.1 编制依据1.1.1 国家法律、法规及规范性文件(1) 中华人民共和国环境保护法, 2014 年 4 月 24 日修订通过, 2015年 1 月 1 日施行;(2) 中华人民共和国环境影响评价法,2016 年 7 月 2 日修订通过, 2016年 9 月 1 日施行;(3) 中华人民共和国大气污染防治法, 2015 年 8 月 29 日修订通过,2016 年 1 月 1 日施行;(4) 中华人民共和国环境噪声污染防治法, 1997 年 3 月 1 日施行;(5) 中华人民共和国水污染防治法, 2008 年 6 月 1 日施行,2017 年6 月 27 日

12、修订通过;(6) 中华人民共和国固体废物污染环境防治法, 2005 年 4 月 1 日施行, 2016 年 11 月 7 日修订;(7) 中华人民共和国城乡规划法,2008 年 1 月 1 日施行, 2015 年 04月 24 日修订;(8) 中华人民共和国土地管理法, 1999 年 1 月 1 日施行, 2004 年 8月 28 日修订;(9) 中华人民共和国水土保持法, 2011 年 3 月 1 日施行;(10) 建设项目环境保护管理条例 ,2017 年 7 月 16 日修订;(11) 国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知(国办发200381 号);(12)原国家环境保护总局

13、关于公路、铁路(含轻轨) 等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知(环发【2003】94 号);(13)环境保护部关于发布的通知(环发【2010】7 号);(14)原国家环保总局环发200628 号环境影响评价公众参与暂行办法, 2006 年 3 月 18 日施行;第4页(15)环境保护部关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知(环发【2010】7 号);(16) 国家发展改革委关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知(发改基础【2015】49 号) ;(17) 关于做好城市轨道交通项目环境影响评价工作的通知(环办【2014】117 号);(18) 城市轨道交通建设项目环境影响评价

14、文件审批原则(试行) (环办环评【2018】17 号)。1.1.2 地方法规及规范性文件(1) 浙江省水污染防治条例, 2009 年 1 月 1 日施行, 2013 年 12 月19 日修订;(2) 浙江省建设项目环境保护管理办法 ,2018 年 3 月 1 日起实施;(3) 浙江省大气污染防治条例, 2016 年 7 月 1 日起施行;(4) 浙江省固体废物污染环境防治条例,2006 年 6 月 1 日施行, 2013年 12 月 19 日修订;(5) 杭州市城市扬尘污染防治管理办法,2003 年 8 月 1 日修改施行; (6)杭州市建设工程渣土管理办法 ,2017 年 12 月 14 日

15、修改施行; (7) 杭州市建设工程文明施工管理规定, 2014 年 4 月 1 日起施行;(8) 杭州市环境噪声管理条例, 2010 年 4 月 1 日修改施行;(9) 杭州市城市排水管理办法, 2000 年 12 月 29 日施行, 2012 年 5月 18 日修订;(10) 杭州市城市绿化管理条例, 2017 年 12 月 14 日修改施行;(11) 杭州市城市河道保护管理办法, 2009 年 5 月 1 日施行, 2012年 5 月 18 日修改施行。1.1.3 相关规划及环境功能区划文件(1) 杭州市城市总体规划(2001-2020) (2016 年修订);(2) 杭州市城市综合交通规

16、划(修编)(2007-2020);(3) 杭州市城市快速轨道交通三期建设规划 (2017-2022);(4) 杭州市土地利用总体规划(2006-2020 年);第5页(5) 杭州市主城区环境功能区划 (2015 年) ;(6) 浙江省水功能区、水环境功能区划分方案(2015);(7)杭州市区环境空气质量功能区划;(8)杭州市区域环境噪声标准适用区域划分;1.1.4 环评技术导则及行业规范(1)建设项目环境影响评价技术导则 总纲(HJ2.1-2016);(2) 环境影响评价技术导则 大气环境(HJ2.2-2008);(3) 环境影响评价技术导则 地面水环境(HJ/T2.3-93);(4) 环境影

17、响评价技术导则 地下水环境(HJ610-2016);(5) 环境影响评价技术导则 声环境(HJ2.4-2009);(6) 环境影响评价技术导则 生态影响(HJ19-2011);(7) 环境影响评价技术导则 城市轨道交通(HJ 453-2008);(8)声环境功能区划分技术规范(GB/T15190-2014);(9) 地铁设计规范(GB50157-2013)。1.1.5 有关设计文件和其他资料(1)国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2022年)的批复;(2)关于杭州市城市快速轨道三期交通建设规划(2017-2022)环境影响报告书的审查意见;(3) 杭州市城市快速轨道

18、三期交通建设规划(2017-2022)环境影响报告书,中铁第四勘察设计院集团有限公司, 2016 年 5 月;(4)杭州地铁 6 号线二期工程先行段环境影响报告书及其审查意见;(5)杭州地铁 6 号线二期工程可行性研究报告;(6)杭州地铁 6 号线二期工程水土保持方案报告书;(7)本工程环境影响评价合同;(8)其它相关技术资料。第6页1.2 环境影响要素识别和评价因子筛选1.2.1 环境影响因素识别根据杭州地铁 6 号线二期工程(三堡站) 在施工期和运营期产生环境影响的性质、工程周边环境特征及环境敏感程度,将本工程行为对各类环境要素产 生的影响按施工期和运营期制成环境影响识别,见表 1.2-1

19、。表 1.2- 1 工程环境影响因素识别评价时段工程内容施工与设备评价项目单一影响识别判定噪 声振 动废 水大 气电 磁 辐 射弃 土 固 废生 态 环 境社 会 环 境施工期施工准备 阶段征地-1-1-2较小拆迁无树木伐移、绿地占 用-1-1-1-1较小道路破碎-2-1-1-2-2-2-2一般运输-1-1-1-1-1较小车站、地 面、地 下、高架 区间施工基础开挖-2-2-1-2-2-1-1一般连续墙维护、混凝 土浇筑-2-2-1-2-2-1-1一般地下施工法施工-2-2-2-2-2-1-1一般钻孔、打桩-2-2-2-2-2-1- 1一般运输-1-1-1-1-1较小综合影响程度判定般较 小较

20、 小般般较 小较 小运营期列车运行地下线路-3-1+3较小车站运营乘客与职工活动-2-2-1-1+3较小变电站变压器无地面设 施、设备风亭、冷却塔(空 调期)-2-2较小车辆段、 停车场列车出入、检修、 调车无生产与生活无综合影响程度判定般般较 小较 小较 小较 小注: “+”正面影响;“- ”负面影响;“-1”较小影响; “-2 ”一般影响;“ -3”较大影响第7页1.2.2 评价因子根据本工程污染特点, 通过筛选和识别, 各评价要素的环境影响评价因子见表 1.2-2。表 1.2-2 环境影响评价因子汇总表评价 阶段评价项目现状评价单位预测评价单位施工期声环境昼、夜间等效连续 A 声 级,

21、LAeqdB(A)昼、夜间等效连续 A 声级, LAeqdB(A)振动环境铅垂向 Z 振级,VLZ10dB铅垂向 Z 振级,VLZ10dB地表水环 境pH 、SS、COD 、BOD5、 石油类mg/L(pH 除外)pH 、SS、COD、 BOD5 、石油类mg/L(pH 除外)大气环境PM10mg/m3PM10mg/m3运营期声环境昼、夜间等效连续 A 声 级, LAeqdB(A)昼、夜间等效连续 A 声级, LAeqdB(A)振动环境铅垂向 Z 振级,VLZ10dB铅垂向 Z 振级, VLZ10 ,VLzmaxdB地表水环 境pH 、SS、COD 、BOD5、 石油类、总磷mg/L(pH 除

22、外)pH 、SS、COD、BOD5 、石油类、氨氮mg/L(pH 除外)1.3 环境功能区划1.3.1 大气环境功能区划按杭州市区环境空气质量功能区划分类,本项目所在区域环境空气为二类功能区,见附图 10。1.3.2 水环境功能区划根据浙江省水功能区水环境功能区划分方案(2015) (浙政函201571号),工程周边水环境功能区划情况见表 1.3-1 及附图 8。表 1.3-1 周边地表水水环境功能区划序号跨越水体名称水功能区水环境功能区目标水质1新开河新开河-引水河杭州景观娱乐用水区景观娱乐用水区IV1.3.3 声环境功能区划根据杭州市主城区声环境功能区划分方案及声环境功能区划分技术规范 ,

23、工程周边声环境功能区划情况见表 1.3-2 和附图 9。表 1.3-2 周边声环境功能区划第8页行政区域里程范围环境功能区划备注江干区YDK30+180-YDK30+3282 类杭州市主城区声环境功能区划分方案划 定的“203”区域。4 类参考声环境功能区划分技术规范(GB/T 15190-2014),(1)交通干线边界线外一定距 离(相邻区域为 2 类区, 距离为 35m)(2) 临街建筑高于三层楼房以上(含三层) 时, 临 街建筑面向交通干线一侧。1.3.4 环境功能区划本工程与杭州市主城区环境功能区划位置关系见附图 7。工程位于杭州市主城区环境功能区划的江干人居环境保障区(0104-IV

24、-0-3)。1.4 评价标准评价单位就地铁 6 号线二期工程全线拟采用的评价标准发函征求了江干区 环保局的意见,江干区环保局以关于杭州地铁 6 号线二期工程有关环境影响 评价执行标准的确认函予以了回复, 见后附件。根据复函, 本次评价执行的标准如下:1.4.1 环境质量标准(1)声环境声环境影响评价执行标准具体见表 1.4-1。表 1.4-1 声环境影响评价执行标准一览表标准号标准名称标准值与等级适用范围GB3096-2008声环境质量 标准4a 类标准值昼间 70dB夜间 55dB参考声环境功能区划分技术规范(GB/T 15190- 2014),交通干线两侧区域划分为:1)若临街建 筑以高于

25、三层楼房以上(含三层)的建筑为主,将 第一排建筑物面向道路一侧的区域划为 4a 类标准 适用区域。 (2)若临街建筑以低于三层楼房建筑 (含开阔地)为主,将道路边界线外一定距离内的 区域划为 4a 类标准适用区域,即:相邻区域为 1 类声环境功能区,距离为 50 米; 相邻区域为 2 类声环境功能区,距离为 35 米。2 类标准昼间 60dB夜间 50dB根据杭州市主城区声环境功能区划分图, 江干区 沿线(YDK30+180-YDK30+328)两侧区域执行2类 区标准。环发200394 号“关于公路、 铁路(含轻轨) 等建设项目环 境影响评价中 环境噪声有关 问题的通知”昼间 60dB夜间

26、50dB评价范围内位于4类区的学校等特殊敏感建筑。第9页(2)振动标准振动环境影响评价执行标准具体见表 1.4-2。表 1.4-2 工程周边振动环境执行标准标准号标准号名称类别与标准值适用范围备注GB10070-88城市区域 环境振动标准昼间 70dB 夜间 67dB居民、文 教区除“交通干线道路两侧”之外的评价范围昼间 75dB 夜间 72dB交通干线 道路两侧若临交通干线道路建筑,在距离边界线 35m 内的, 以高于三层楼房以上(含三层) 的建筑为主, 第一排建筑物执行“交通干线道路两侧”标准; 若临交通干线道路建筑以低于三层楼房建筑(含开 阔地) 为主,则距离道路边界线外 35m 以内区

27、域执 行“交通干线道路两侧”标准。(3)地表水环境工程周边主要为新开河。根据浙江省水功能区、水环境功能区划分方案(2015)(浙政函201571 号) ,新开河水质目标为 IV 类。工程周边水环境质量标准见表 1.4-3。表 1.4-3 地表水环境影响评价执行标准 (除 pH,mg/L)污染物类类V 类pH(无量纲)6-9COD203040BOD54610DO532氨氮1.01.52.0总磷0.20.30.4石油类0.050.51.0阴离子表面活性剂0.20.30.3(4)大气环境周边区域均位于环境空气二类区内,执行环境空气质量标准(GB3095- 2012)二级标准,详见表 1.4-4。表

28、1.4-4 大气环境影响评价执行标准污染物名称平均时间浓度限值 (mg/Nm3)标准来源颗粒物(粒径小于等于 10m)年平均0.07环境空气质量标准(GB30952012)二级标准24 小时平均0.15颗粒物年平均0.035第10页污染物名称平均时间浓度限值 (mg/Nm3)标准来源(粒径小于等于 2.5m)24 小时平均0.075二氧化硫(SO2)年平均0.0624 小时平均0.151 小时平均0.50二氧化氮(NO2)年平均0.0424 小时平均0.081 小时平均0.201.4.2 污染物排放标准(1)声排放标准建筑施工噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准 (GB12523-2011),

29、见表 1.4-5。表 1.4-5 建筑施工场界环境噪声排放标准(dB)昼间夜间7055(2)污水排放标准本工程车站污水排放执行污水综合排放标准(GB8978-1996)三级标准, 见表 1.4-6。工程污水纳管后送杭州七格污水处理厂处理,其尾水排放执行城 镇污水处理厂污染物排放标准(GB18918-2002)一级 A 标准,见表 1.4-7。表 1.4-6 污水综合排放标准标准号标准名称标准类别主要污染物标准值(mg/L)适用范围GB8978-1996污水综合 排放标准三级COD500三堡站BOD5300石油类20动植物油100氨氮 145石油类20LAS20注 1:参照执行排入城镇下水道水质

30、标准 (GB/T31962-2015)。表 1.4-7 城镇污水处理厂污染物排放标准 (单位: mg/L,除 pH)项 目pHSSCOD氨氮BOD5一级 A 标准6-91050510(3)废气排放标准运营期仅风亭异味排放。第11页1.5 评价等级、评价范围和评价时段1.5.1 评价等级(1)振动环境评价工作等级本项目为三堡站地下车站工程, 轨道部分仅为进出车站的地下轨道,根据环 境影响评价技术导则-城市轨道交通(HJ453-2008)等级划分原则,评价范围 内在工程运营前后振动级变化量在 5dB 以上, 因此, 确定本次环境振动评价的等级为一级。(2)声环境评价工作等级本工程为三堡站地下车站工

31、程,所在地划为声环境功能 2、4 类区, 根据环 境影响评价技术导则 城市轨道交通(HJ453-2008)等级划分原则,工程建成 后地下车站风亭、冷却塔周围噪声影响区域内环境噪声增高大于 5dB。因此, 确定本次声环境评价为一级评价。(3)生态环境评价工作等级本工程建设内容主要为三堡地下车站, 其影响范围小, 线路工程总长度约为 0.148km,总建筑面积约 1.55hm2。依据环境影响评价技术导则 生态影响(HJ19- 2011)和环境影响评价技术导则城市轨道交通 (HJ453-2008),工程周边以 人工生态系统为主, 不涉及特殊生态敏感区和重要生态敏感区,且工程长度小于50km,占地总面

32、积小于 2km2,因此, 确定本次生态环境评价为三级评价。(4)空气环境评价工作等级本工程列车采用电力动车组, 因此, 本工程仅有排风亭排气异味影响。依据 环境影响评价技术导则城市轨道交通(HJ453-2008),不需要确定评价等级,本次评价仅进行大气环境影响分析。(5)地表水环境评价工作等级本工程排污由三堡站排放,最大污水排放量 12m3/d,小于 200m3/d。根据工 程分析及污染源类比调查, 排放的污染物主要为非持久性污染物, 需预测浓度的 水质参数数目小于 7 个,车站污水可纳入既有的城市污水管网进入相应城市污水 处理厂集中处理。依据环境影响评价技术导则城市轨道交通(HJ453-20

33、08),不需要确定评价等级,本次评价仅进行水环境影响分析。第12页(6)地下水环境评价工作等级根据环境影响评价技术导则地下水环境(HJ 610-2016),轨道交通项目无机务段,属于 IV 类项目,因此,本次评价不做地下水环境影响评价。(7)电磁环境评价工作等级本工程无主变电站,因此本次评价不作分析。1.5.2 评价范围本次评价工程范围为三堡站,各专题评价范围见表 1.5-1。表 1.5-1 各专题评价范围一览表序号项目评价范围1振动环境进、出车站地下线路外轨中心线两侧60m以内区域。2声环境地下车站地面声源周围50m范围以内的区域。3生态环境车站边界外100m。4大气环境车站风亭周围50m。

34、5地表水环境车站废水排放口,工程周边主要地表水体。1.5.3 评价时段评价时段同项目设计年限,施工期: 2018 年2021 年;运营期:初期 2025年、近期 2032 年,远期 2047 年。1.6 环境保护目标1.6.1 振动环境保护目标本工程周边无现状振动环境保护目标,仅有一处规划振动环境保护目标,具体见表 1.6-1。第13页表 1.6-1 地铁 6 号线二期工程(三堡站) 规划振动保护目标一览表编 号所在行 政区所在区间所在位置现状功 能规划功能线路形式相对左线相对右线高差(m)功能区 类别伴行道 路边界 线距离线路里程位置水平最近 距离(m)线路里程位置水平最近 距离(m)VG1

35、江干区三堡站三堡站东侧临时施 工用地商业商务居住混合用地地下线ZDK30+190- ZDK30+310 左侧26.4YDK30+190- YDK30+310 右侧12.228.54a/1类距钱江 路约 9m注:规划保护目标位置按照杭州地铁 6 号线二期工程三堡站建设用地规划许可证确定。第14页1.6.2 声环境保护目标本工程周边无现状噪声环境保护目标,仅有一处规划噪声环境保护目标,见表 1.6-2。表 1.6-2 地铁 6 号线二期工程(三堡站)规划声环境保护目标一览表编号行政区现状功能规划功能站段名称对应声源规划地块与声源最近水平距离(m)对应功能区NG1江干区临时施工 用地商业商务居住混合

36、用地三堡站2 号风亭(低)新风: 3排风: 3活塞: 3冷却塔:3多联机:34 类/2 类3 号风亭(低)新风: 4排风: 3活塞: 3冷却塔:3注:“低”指低风亭;规划保护目标位置按照杭州地铁 6 号线二期工程三堡站建设用地 规划许可证确定。1.6.3 生态环境保护目标2018 年 4 月建设单位委托杭州市文物考古研究所对本工程地块进行了考古勘探,未发现重要古代文物遗迹,但考古勘探是一种局部的探查手段, 不能全面反映地下文物分布的整体情况, 本环评仍将钱塘江古海塘作为生态环境保护目标,其概况见表 1.6-3。表 1.6-3 生态环境保护目标一览表敏感点名称所在区间概况是否涉及保护范围或建设控

37、制地带工程与生态保护目标位 置关系概述类型年代结构钱塘江海塘三堡站省级文保明清石工程范围内考古勘探未发现,见附图 4.3根据杭州市文物考古研 究所考古勘探小结, 工 程范围内未发现海塘文 物。另根据以往调查勘 探成果,古海塘遗址基 本位于原杭海路以下, 工程周边存在古海塘分 布的可能性,见附图。转塘镇狮子口村至九溪,复兴 街、秋涛路、碑 亭路、杭海路、 乔司吴家村至乔 莫公路东三村。第15页1.6.4 环境空气保护目标本工程周边无现状环境空气保护目标,仅有一处规划环境空气保护目标,见表 1.6-4。表 1.6-4 地铁 6 号线二期工程(三堡站)规划环境空气保护目标一览表编 号所在行 政区现状

38、功能规划功能站段名称对应风亭概况对应风亭规划地块与风亭 水平最近距离(m)NG1江干区临时施工 用地商业商务居住混合用地三堡站2 号风亭(低)新风: 3排风: 3活塞: 33 号风亭(低)新风: 4排风: 3活塞: 3注:“低”指低风亭;规划保护目标位置按照杭州地铁 6 号线二期工程三堡站建设用地 规划许可证确定。1.6.5 地表水环境保护目标本工程不涉及地表水饮用水源保护区, 距离工程最近距离的地表水为新开河,约为 268 米,对地表水影响不大,本次环评主要关注施工场地附近的地表水,具体地表水保护目标见表 1.6-5。表 1.6-5 工程周边地表水保护目标序 号河流与本项目关系水功能区水环境

39、功能区概况序号水功能区水环境功能区目标水质1新开河三堡站北侧杭嘉湖 9新开河-引水河杭州景 观娱乐用水区景观娱乐用 水区IV第16页2 工程概况与工程分析2.1 工程概况2.1.1 工程基本情况2.1.1.1 项目名称及建设性质项目名称: 杭州地铁 6 号线二期工程(三堡站)建设性质:新建工程总投资: 21697.2 万元建设单位:杭州市地铁集团有限责任公司建成时间: 2021 年 12 月2.1.1.2 地理位置及线路走向本工程为杭州地铁 6 号线二期工程中的三堡站车站(YDK30+180-YDK30+328)。 杭州地铁 6 号线二期工程线路起于一期工程终点站丰北站站后, 线路主要走向 为

40、规划钱江二路-规划新龙路-钱塘江-运河东路-东宁路,止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。 本工程地理位置示意图详见附图 1 所示。2.1.2 运营方案(1)运行时间早 5:00 至晚 23:00,全日运营 18h。(2)全日行车计划6 号线二期工程(三堡站)初期全日开行列车 116 对;近期全日开行列车128 对;远期全日开行列车 182 对。2.1.3 客流预测根据客流预测结果, 6 号线二期工程(三堡站)设计客流为 14451 人次/小时。2.1.4 车辆工程车型: AH 型车,基本与 B 型车一致,仅在车辆宽度上略有加宽;列车编组:初、近、远期均采用 4 动 2 拖 6 辆编组;列车最高运行速度: 100km/h;轴重: 15t。第17页2.1.5 线路工程(1)正线数目:双线;(2)本工程范围内无曲线。2.1.6 轨道工程正线均推荐采用 60kg/m、U75V 热轧钢轨,轨距为 1435mm。本工程地下线采用长轨枕式整体道床。2.1.7 车站建筑本工程为三堡站地下站, 与九号线换乘,

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