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1、建设项目环境影响报告表项目名称：梅州市梅江区嘉应大桥维修加固工程 建设单位（盖章）:梅州市大桥管理养护所 编制日期：二二年七月国家生态环境部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议
2、给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防止措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。（表一）建设项目基本情况建设名称梅州市梅江区嘉应大桥维修加固工程建设单位梅州市大桥管理养护所法人代表通讯地址梅州市江南路60号联系电话邮政编码514000建设地点起点为北通道桥（E116.10903，N24.29817），终点为牌楼南侧（E116.11511，N24.29643）立项审批部门广东省梅州市发展和
3、改革局批准文号梅市发改审函20205号建设性质新建改扩建R技改行业类别及代码铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑(E4721)全长（m）635绿化面积（m2）/总投资（万元）4872.4其中：环保投资（万元）30环保投资占投资比例0.62%评价经费（万元）预投产日期2021年8月一、项目概况及任务由来嘉应大桥位于梅州市梅江河Y919线上，是连接梅县和梅州市区的重要桥梁通道，该桥对梅州市经济社会的发展有着重大影响。嘉应大桥于1989年竣工投入使用，2007年对主桥进行了两侧拓宽改造，上部结构采用7孔40m跨刚架拱，设计荷载等级汽车-20级，人群3.5kN/m2，荷载挂车-100，基础采用直径140cm
4、桩基础，下部构造为重力式墩台，上部构造采用现浇式刚架拱片，肋腋板为预制拼装，现阶段已运营30年，桥梁结构病害日益严重，存在较大的安全隐患，现已列为危桥，目前桥梁已经限载通行，急需改建。为加快梅县区交通基础设施建设，完善区域交通网络，促进当地社会经济发展，梅州市大桥管理养护所拟投资4872.4万元建设“梅州市梅江区嘉应大桥维修加固工程”（下称本项目）。本项目范围为北至北通道桥、南至牌楼南侧，包括嘉应大桥主桥、南引桥、南北通道桥及引道，全桥长635m，桥面总宽27.0m，为双向4车道。本项目在原址上进行维修加固工程，无新增建设用地，嘉应大桥主桥全桥原拱片新增拱片，南引桥拆除重做垮工板拱，重建与两侧
5、两幅桥协调的板梁，南通道灌注粘贴钢板，全桥重新设计更换破损混凝土栏杆等。按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和国务院令第682号文的要求，该项目建设应进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（环境保护部令第44号）及关于修改建设项目环境影响评价分类管理名录部分内容决定（生态环境部令第1号），本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业，157等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）”中的“其他（配套设施、不涉及环境敏感区的四级公路除外）”项目，按要求需编制环境影响报告表，据此，梅州市大桥管理养护所委托我司对该工程进行环境影响评价。我司接受委托后，立即组
6、织有关技术人员进行现场踏勘、资料收集等工作，并在此基础上，依据相关技术规范和要求，编制完成梅州市梅江区嘉应大桥维修加固工程环境影响报告表，作为环保设计和环境管理的参考依据。二、产业政策的符合性根据中华人民共和国国家发展和改革委员会（2019年10月30日第29号令）产业结构调整指导目录（2019年本）（修正），本项目不属于的鼓励类、限制类、淘汰类，根据国务院关于发布实施促进产业结构调整暂行规定的决定（国发200540 号）第十三条规定“不属于鼓励类、限制类和淘汰类，且符合国家有关法律、法规和政策规定的，为允许类” 。项目建设符合国家有关法律、法规和政策规定，属允许类建设项目。同时，本项目不在国
7、土资源部、国家发展和改革委员会发布的限制用地项目目录（2012年本）和禁止用地项目目录（2012年本）之列。梅州市发展和改革局下发梅州市发展和改革局关于梅州市梅江区嘉应大桥维修加固工程的批复（梅市发改审函20205号）（见附件4），同意本项目立项建设（投资项目统一代码为2020-441402-48-01-003378）。因此，项目建设符合国家及地方现行产业政策要求。三、规划符合性（1）与地方城镇体系规划符合性分析 根据梅州市城市总体规划（2011-2020年），以现状梅江区中心和梅县区县城为基础发展形成大梅州综合服务中心，并以行政服务、文化、商业和旅游接待为主要职能，本项目的建设有利于促进这一
8、功能布局结构的建设。同时，本项目的建设符合梅州市城市总体规划（2011-2020年）第83条设施配套指引，即完善道路交通和各项市政基础设施的建设。（2）与广东省主体功能区划相符性分析 根据广东省主体功能区划的内容，分析项目建设与所属的主体功能区的功能定位、发展方向和目标的符合性。 梅州市梅江区属于省级重点开发区域粤北山区点状片区，要依托资源优势，积极承接珠三 角及国内外产业转移，完善城区服务功能，增加聚集人口的能力，建设成为北部山区的增长极 与服务中心，带动山区经济社会发展。同时，由于地处各流域上游，应强化生态保护与水源涵养等生态功能。加强对韩江上游的水源保护，避免对水源造成污染。 本项目属于
9、非污染型的生态类影响项目，为区域基础设施建设，是基本公共服务于其他地区水平相当的强有力的保障，且该出入口直接连通高铁站场，实现高速公路与高铁互联互通、无缝对接，进一步完善梅州交通条件和优化梅州发展环境。公路建设过程在采取有效的水土保持措施情况下，不会破坏项目沿线的生态系统。 综合分析，本项目的建设与广东省主体功能区划是相符的。（3）与交通路网相关规划符合性分析 根据梅州市综合交通运输体系发展“十三五”规划公路网络总体发展目标，完成对接城（镇）区、园区、景区的重点经济（旅游）网络以及县际、镇际断头路公路建设1500公里（动工3098公里），力争实现重点工业园区10分钟左右上高速、90%的乡镇30
10、分钟左右上高速公路、3A以上景区通三级及以上公路；完成农村公路路面硬化改造工程合计2000公里，农村公路安全生命防护工程基本完成交通运输部部署要求任务，安全水平基本达标；基本建成全面覆盖、布局合理、干支协调、安全畅通的普通公路网络。 本项目按二级公路标准建设，建成后将极大改善行车条件，改善了区域内民众的出行条件，提高道路的通行能力，完善了梅县区的道路交通网，因此本项目的建设与梅州市综合交通运 输体系发展“十三五”规划相符。（4）与梅州市环境保护“十三五”规划符合性分析 根据梅州市环境保护“十三五”规划，“加强市、县、镇级集中式饮用水源环境保护。严格执行饮用水水源保护区污染防治管理规定等有关法规
11、、政策，强化饮用水源保护区污染防治。”“新规划的交通干线两侧应避免建设对噪声敏感的建筑群，城区生活居住群内的道路应发挥其疏通人流的主要功能，尽可能降低车辆的通行频率。对广梅汕铁路、高速公路两侧噪声影响较大的路段加设隔声设施，以减轻列车和机动车运行噪声对噪声敏感区域的污染。”根据现场踏勘和资料收集的情况，本项目跨越的梅江属于梅州市区饮用水源一级和二级保护区，为有效保护水环境，本次环评提出禁止将项目污水排入梅江，同时为控制环境风险，设置纵向排水管，接入相邻市政管道进行桥面排水，采取上述措施后，本项目的建设符合梅州市环境保护“十三五”规划的要求。四、项目工程布置合理性分析本项目路线起于北至北通道桥、
12、南至牌楼南侧，路线全长0.635km。本项目为维护加固工程，连接梅县和梅州市区的重要桥梁通道。本项目在建设方案拟定之初，所有的新建预制场、弃渣场等临时设施的设置，充分考虑项目沿线生态环境因素，尽量避免环境敏感区域。本项目预制场、弃渣场等临时设施不涉及生态保护红线、自然保护区、饮用水源保护区等特殊和重要生态敏感区，项目工程布置合理。五、项目概况（一）项目概况项目名称：梅州市梅江区嘉应大桥维修加固工程建设单位：梅州市大桥管理养护所建设地点：梅州市梅江区嘉应大桥建设性质：改建建设标准：汽车-20级，挂车-100，人群荷载3.5kN/m2，桥面宽度采用27m。建设规模：本项目包括嘉应大桥主桥、南引桥、
13、南北通道桥及引道，全桥长635m，桥面总宽27.0m，横向布置为：0.2m（护栏）+1.3m（人行道）+4m（非机动车道）+0.3m（护栏）+7.55m（行车道）+0.3m（中央护栏）+7.55m（行车道）+0.3m（护栏）+4m（非机动车道）+1.3m（人行道）+0.2m（护栏），双向4车道。图1-1 项目建设规模图表1-1 各段建设规模情况表项目范围结构形式桥梁（引道）长度（km）桥面（引道）宽度（m）建设性质备注北通道桥现浇板梁927改建主桥刚架拱31127改建南通道桥中幅：圬工板拱；拓宽幅：简支板梁14927改建南引桥现浇板梁927改建桥间及南侧引道引道路面15727改建合计63527
14、本项目工程特性见表1-2。表1-2 项目工程特性表一、项目基本情况1项目名称梅州市梅江区嘉应大桥维修加固工程2公路等级二级所在流域梅江流域3建设地点梅州市梅江区嘉应大桥4工程性质改建5建设单位梅州市大桥管理养护所6建设规模及主要技术标准里程长度(km)全线0.635设计速度(km/h)60路面结构类型沥青混凝土设计荷载汽车-20级，挂车-100，人群荷载3.5kN/m2路基宽度(m)27行车道宽度(m)3.5m+7.7m+7.7m+3.5m桥梁宽度(m)27最大纵坡(%)双向0.8设计洪水频率1/50桥梁横坡(%)双向1.5地震烈度VI度地震动峰值加速度0.1g7投资估算4872.4万元8建设
15、期13个月（2020年7月2021年8月）二、项目组成及主要工程数量项目组成占地面积 (hm2)主要工程数量合计永久占地临时占地工程项目名称工程数量主体工程区桥梁(含路基）1.73/桥梁635m/1座临时工程区弃渣场3.5/3.5弃渣场1处合计5.23/3.5/（二）交通量预测根据工程可行性研究报告提供的数据，本项目各特征年的预测交通量见表1-3，各种类型车辆的车型比见表1-4。表1-3 各特征年交通量预测结果 单位：pcu/d年份交通量类别2020202520302035嘉应大桥16904228202795532288年均增长率7%4.5%3.1%表1-4 本项目各类型车辆车型交通量 单位：
16、pcu/d年份小客大客小货中货大货拖挂车折算小客车平均年增长率20207061132920421518110743916904-202595321795275720501494592228207%2030116772198337725111830725279554.5%2035134872539390029002117838322883%（三）项目原桥梁现状嘉应大桥位于梅州市梅江河Y919线上，于1989年竣工投入使用，本项目范围北至北通道桥、南至牌楼南侧，包括嘉应大桥主桥、南引桥、南北通道桥及引道，全桥长635m，桥面总宽27.0m，横向布置为：0.2m（护栏）+1.3m（人行道）+4m（非
17、机动车道）+0.3m（护栏）+7.55m（行车道）+0.3m（中央护栏）+7.55m（行车道）+0.3m（护栏）+4m（非机动车道）+1.3m（人行道）+0.2m（护栏），双向4车道。主桥为7孔40m跨的刚架拱桥，全长311m，桥跨组合为：740m。原主桥单跨设5片拱肋，2007年对主桥进行两侧拓宽改造，将桥面两侧人行道及栏杆破除，拓宽为机动车道，两侧加设4.5m宽非机动车道及1.5m宽人行道，设置中央分隔带及非机动车道隔离带，经过拓宽改造后的主桥单跨设9片拱肋。主桥下部结构经两侧拓宽改造后采用九桩式钢筋混凝土重力式墩台，桩基采用机械冲孔桩；桥面为混凝土铺装，共设7道伸缩缝，分别位于0#台、1
18、#墩6#墩、7#台位置。桥面设置机动车道、非机动车道及人行道，两侧设有路灯。南引桥全长149m，跨径组合为315m+412m+310m，上下部结构分为独立的左中右三幅；上部结构左、右幅为简支板梁，中幅为圬工板拱；下部结构左、右幅为单柱式墩台，中幅为石砌墩台；桥面为沥青混凝土铺装，左、右幅各设4道伸缩缝，分别位于0#台、3#墩、7#墩、10#台位置。南、北通道桥全长18m，跨径组合均为19m；上部结构为现浇板梁，下部结构为重力式桥台，桥面为沥青混凝土铺装。引道全长157m，包括北通道桥与主桥、主桥与南通道桥、南通道桥与南引桥及南引桥至牌楼南范围。项目现状图见下图：主桥刚架拱现况南引桥圬工板拱及板
19、梁现况南通道桥现况（四）项目历史检测情况嘉应大桥主桥分别于2004年、2007年、2013年进行了动静载试验，3次试验结果均表明主桥承载能力不满足设计荷载等级汽车-20级、挂车-100的使用要求。并于2007年对全桥进行两侧拓宽改造。南引桥中幅圬工板拱于2016年进行了动静载试验，试验结果表明，其承载能力不满足设计荷载等级汽车-20级、挂车-100的使用要求，主桥为3类桥，有中等缺损，尚能维持正常使用功能；南引桥为4类桥，主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能。根据公路桥梁技术状况评定标准（JTG/T H21-2011）附3.1条，嘉应大桥总体技术状况等级以技术状况最差的单元作为评定结果，最
20、终评定为4类。（五）路基及土石方情况1、路基及路面排水本项目设置纵向排水管，接入相邻市政管道进行桥面排水，禁止废水排入梅江河中。2、路基防护采取工程防护和植物防护相结合的防护措施，防止或减轻道路病害，确保路基稳定，节约土地资源，保护环境，协调景观。3、取土弃土本项目不涉及永久占地，临时征地建议在桥下未利用土地上。本项目工程无需进行挖方和填方。借方来源有丘陵开挖取土和河里吹沙两方面。六、工程投资及施工组织安排（1）工程投资估算项目投资估算见下表1-5。表1-5 资估算汇总表工程项目名称估算金额（元）第一部分建筑安装工程费37877075第二部分土地征用及拆迁补偿费2488772第三部分工程建设其
21、他费用4335320第四部分基本预备费4023105第一、二、三、四部分费用合计48724272公路基本造价48724272本项目总投资估算4872.4万元，建安费为3787.71万元，平均公里造价为9429.54万元/公里。（2）施工组织安排本项目施工期高峰期施工人员约20人，项目不设置施工营地，2020年7月项目开工，2020年8月建成通车，工程建设期为13个月。（3）弃渣场选址项目拟设置1个弃渣场（位置图见附图7），占地面积52.5亩（即3.5hm2），主要占地类型为山谷型荒草地。七、主体工程的“以新带老”本项目主体工程的“以新带老”主要包括通过对主桥增加拱片及增大拱片截面来改善桥梁受力
22、，交通安全设施的加强，路基边沟的完善，路基桥梁的防护等级提高以及交通组织的完善等内容。与本项目有关的原有污染源情况及主要环境问题与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题主要包括生态环境、社会环境、地表水环境、声环境、环境空气、固体废弃物共六个方面，具体如下：（1）生态环境现有公路路基边坡防护弱，本项目经过城区道路、梅江河，没有经过自然保护区，森林，草原和湿地等，不会对周边生态环境产生影响。（2）社会环境行车安全性及舒适性差。现有公路路基边坡防护弱，公路全线为水泥混凝土路面，路面沉陷、断裂、坑槽、松散等病害较多，影响了驾乘人员舒适性。（3）地表水环境现有道路沿线未设置服务区、收费站等服务设施，项
23、目运营过程中基本上没有生产、生活废水外排。（4）声环境现有线路沿线分布有学校和居民区等声环境敏感点，车辆行驶产生的交通噪声将会对沿线的敏感点造成一定的影响。（5）环境空气现有道路部分为水泥混凝土路面，大车流量较大，沿线沉陷、坑槽等路面病害普遍，车辆行驶过程中产生的扬尘污染问题，对沿线环境空气质量影响明显。（6）固体废弃物现有公路沿线未设置服务区、收费站等服务设施，正常运营时只有少量车辆抛洒的生活垃圾等固体废弃物。（表二）建设项目所在地自然环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置梅州市位于广东省东北部，东部与福建省武平县、上杭县、永定县、平和县
24、交界，南部与广东省潮州市潮安区和饶平县、揭阳市揭东区和揭西县、汕尾市陆河县毗邻，西部与广东省河源市龙川县和紫金县接壤，北部与江西省寻乌县相连。介于东经1151811656，北纬23232456之间。市中心位于东经116度6分，北纬24度33分。管辖梅江区、梅县区、平远县、蕉岭县、大埔县、丰顺县、五华县等五县两区，并代管兴宁市。本项目位于梅州市梅江区嘉应大桥，起点为北通道桥（E116.10903，N24.29817），终点为牌楼南侧（E116.11511，N24.29643）2、地形地貌梅州市地质构造比较复杂，主要由花岗岩、喷出岩、变质岩、砂页岩、红色岩和灰岩六大岩石构成台地、丘陵、山地、阶地和
25、平原五大类地貌类型。全市山地面积占24.3%；丘陵及台地、阶地面积占56.6%；平原面积占13.7%；河流和水库等水面积占5.4%。山脉：市境地处五岭山脉以南，地势北高南低，山系主要由武夷山脉、莲花山脉、凤凰山脉等三列山脉组成。海拔千米以上的高峰有140多座，其中位于丰顺县的铜鼓嶂海拔1560米，是梅州第一高峰。盆地：境内主要盆地有兴宁盆地，面积320平方公里；梅江盆地，面积约110平方公里；蕉岭谷地，面积约100平方公里；汤坑盆地，面积约100 平方公里。3、气候与气象梅州市属亚热带季风气候区，是南亚热带和中亚热带气候区的过渡地带。以大埔县茶阳经梅县区松口、蕉岭县蕉城、平远县石正、兴宁市岗背
26、为分界线，平远、蕉岭、梅县区北部为中亚热带气候区，五华、兴宁、大埔和平远、蕉岭、梅县区南部为南亚热带区。梅州市各县（市）年平均气温在20.921.2之间，其中以78月份气温最高，最热月平均气温28.328.5，最冷月平均气温为10.310.9.平均日照时间为1710-2002小时，日照时数年际变化大，多寡可相差一倍以上，最多年份日照时数为21002650小时，最少年份只有13641690小时。每年10月至次年3月盛吹偏北风，4至9月多吹东南风，致使冬季干燥，夏季湿热多雨，年平均风速0.72.5m/s，大风天气不常出现，但每年都有因热带气旋造成的雷雨大风。全市各县（市）年总雨量在1483.516
27、98.3毫米之间，雨量充沛，季节性变化亦大，49月是雨季，10月至次年3月是旱季，暴雨不多，但市内山丘广布，集水面积较大，河流弯曲狭小，泄洪能力一般，加上局部降雨大，暴雨会造成河水泛滥、洪涝成灾、山体滑坡等自然现象。4、水文项目所在地主要地表水为梅江和程江。梅江是广东省第二大河韩江的主流，地理位置在东经11513-11633、北纬2355-2448。梅江发源于广东省紫金县的白石栋，上游称为琴江，流经五华县水寨与五华水汇合后始称梅江，再由西南向东北流经五华、兴宁、梅县区至大埔县的三河坝，与发源于福建省长汀县木马山的汀江汇合后称韩江。梅江流域东西宽136.5km，南北长172km，干流全长307k
28、m，流域集水面积13929km2，其中梅州市以下河长约85km，集水面积5559km2。天然落差约60m，河床比降0.350.6，洪水比降0.250.4。梅江流域径流年际变化较大，年内分配不均匀，以49月份为汛期，约占年径流量的7080%，最小径流量为1月，只占年径流量的3%左右。多年平均流量180m3/s，95%保证率最枯日平均流量28.7m3/s。梅江流域洪水主要是暴雨造成，而暴雨以台风暴雨为主，暴雨中心多在水口水文站以上及下游支流石窟河一带。程江是韩江一级支流，发源于江西寻邬蓝峰，在平远石正富石流入梅州，于梅县梅西龙岗岌汇龙虎水，于南口东陂汇南口水后，在梅城乌廖沙流入梅江。程江有集雨面积
29、718 km2，河长94km，平均坡降2.68，流域内植被较好，坡降陡，天然落差大，水力资源丰富。5、植被、生物多样性梅州市境内有2000多种高等植物，经考察采集和记载的就有1084种，隶属于182个科、598属。其中蕨类植物19科、29属、41种；果子植物7科、11属、14种；双子叶植物134科、471属、908种；单子叶植物22科、87属、121种。按树种分类有：材用植物，药用植物，油脂植物，芳香植物，纤维植物，淀粉植物，果类植物，蜜源植物，鞣料植物，还有属于花卉、观赏和庭园绿化类的野生植物。梅州市山地众多，野生动物种类繁多，经济价值较大的主要兽类和鸟类有200多种，两栖、爬行类动物有10
30、0种以上。（表三）环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）一、功能区划本项目所在区域环境功能属性见表2-1。表2-1 环境功能属性序号功能区类别功能区分类执行标准1地表水环境类水体本项目沿线附近的水体为梅江（水车镇安和至程江入梅江口），为农饮功能，水质目标为类，则本项目应执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准；2大气环境二类区项目建设路段执行环境空气质量标准（GB3095-2012）及其2018年修改单中的二级标准3声环境2类区主线纵深35m范围内的区域为4a类标准适用区，执行声环境质量标准（GB3096-2008
31、）中的4a类标准。主线35m范围外区域划分为2 类标准适用区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准。4基本农田保护区否5水源保护区是（跨越了梅州市区饮用水源一级和二级保护区）6风景保护区否7森林公园否8自然保护区否9生态功能保护区否10污水处理厂纳污范围否11水土流失重点防治区是12重点文物保护单位否13三河、三湖、两控区否二、环境质量现状分析1、生态环境现状本项目不涉及风景名胜区、自然保护区、森林公园、地质公园、世界遗产地、国家重点文物保护单位、历史文化保护地等需要特殊保护的生态敏感区。离本项目最近的生态敏感区为泮坑市级自然保护区，二者的最近距离约5.3km（位置图见附图
32、9）。根据现场调查，本项目所在区域的原生地带性植被是南亚热带常绿阔叶林，由于人类长期的活动影响，原生植被已消亡，现有植物主要为人工经济树种和常见的旷野植物。根据实地勘察及走访周边居民可知，跨越处梅江附近鱼类主要有鲤鱼、鲫鱼、罗非鱼、胡子鲶、黄鳝等一般常见鱼类，无珍稀濒危保护鱼类分布。2、环境空气（1）区域达标判断根据环境影响评价导则-大气环境（HJ2.2-2018）中有关基本污染物环境质量现状数据的规定，可优先采用国家或地方生态环境主管部门公布的评价基准年（近可优先采用国家或地方生态环境主管部门公布的评价基准年（近3年中1个完整日历年）环境质量公告或报中的数据结论。因此，本次评价选用成结合项目
33、区周边人群分布情况及环境保护目标、源分布特征和气象条件等为了解工程所处区域的环境质量状况，本次采用根据环境影响评价导则-大气环境（HJ2.2-2018）中有关基本污染物环境质量现状数据的规定，可优先采用国家或地方生态环境主管部门公布的评价基准年（近可优先采用国家或地方生态环境主管部门公布的评价基准年（近3年中1个完整日历年）环境质量公告或报中的数据结论。因此，本次评价选用成结合项目区周边人群分布情况及环境保护目标、源分布特征和气象条件等为了解工程所处区域的环境质量状况，本次采用梅州市生态环境局发布的2018年梅州市生态环境状况公报，环境空气质量统计结果如下：表3-1 区域环境空气质量现状评价表
34、时间污染物年评价指标现状浓度/（g/m3）标准值/（g/m3）占标率/%达标情况2019年SO2年平均浓度86013.3达标NO2年平均浓度254062.5达标PM10年平均浓度427060达标PM2.5年平均浓度263574.28达标CO第95百分位数24小时平均浓度1100400025达标O3第90百分位数日最大8小时平均浓度13116081.87达标备注：CO为第95百分位浓度，臭氧为第90百分位浓度。2019年梅州市城区的环境空气中SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3等指标年均浓度达标，即梅州市为达标区，本项目所在区域也属达标区内。3、地表水环境质量（1）断面布置与监测时间
35、连续采样三天，每天采样一次。水质监测断面具体详见表3-4和环境现状监测布点图。（2）监测项目pH值、悬浮物(SS)、化学需氧量(CODCr)、氨氮(NH3-N)、石油类共5项。（3）分析方法监测分析方法详见表3-3。（4）监测结果水质现状监测结果见表3-4。表3-2 地面水环境现状监测断面与采样点位点位编号河流断面位置W1梅江嘉应大桥处表3-3 水质项目监测分析方法项目分析方法使用仪器检出限（mg/L）pH值水质pH值的测定 玻璃电极法GB/T6920-1986实验室pH计PHSJ-4A-悬浮物水质 悬浮物的测定 重量法GB/T 11901-1989电子天平BSA224S-化学需氧量水质 化学
36、需氧量的测定重铬酸盐法HJ 8282017COD 标准消解器JC-102 型4mg/L氨氮水质 氨氮的测定 纳氏试剂分光光度法HJ 535-2009紫外可见分光光度计UV-18010.025mg/L石油类水质 石油类的测定 紫外分光光度法（试行）HJ 970-2018紫外可见分光光度计UV-18010.01mg/L表3-4 水质现状监测结果监测点位日期pH(无量纲)SS(mg/L)CODCr(mg/L)氨氮(mg/L)石油类(mg/L)嘉应大桥处2020.07.236.938110.150ND2020.07.247.021490.104ND2020.07.256.8710140.188ND注：
37、“ND”表示检测结果小于检出限或未检出。（5）现状评价采用单项污染指数法进行评价，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水质标准。评价公式pH值的标准指数计算公式如下：SpH，j =(pHj - 7.0)/(pHsd - 7.0) (pHj7.0时)SpH，j =(7.0 - pHj)/(7.0 - pHsu) (pHj7.0时) 式中：SpH，jpH值的标准指数； pHjj取样点水样pH值； pHsd评价标准规定的上限值； pHsu评价标准规定的下限值。由上式可知，SpH，j 1表示pH值超标，SpH，j1表示pH值不超标。单项水质参数的标准指数按下式计算：Sij=Cij/Csi
38、式中：Sij水质参数i在j点的标准指数；Cij水质参数i在j点的现状监测结果；Csi水质参数i的地表水环境质量标准值。评价结果将沿线水系的监测数据及各污染物相应的标准值代入上述两个公式，求得各污染物污染指数，分别见表3-5。表3-5 拟建项目水体水污染指数表监测点位pHSSCODCr氨氮石油类嘉应大桥处Pimax0.01/0.70.188/评价标准限值69/201.00.05注：SS无评价标准。由上表可知，嘉应大桥监测点位的各项指标水质污染指数值均不大于1，符合地表水环境质量标准（GB3838-2002）的类标准，水环境质量现状良好。4、环境噪声（1）监测因子：等效连续A声级LAeq。（2）监
39、测点设置：噪声现状监测的布设原则为考虑敏感点的规模、重要性以及全线均衡分布等原则，根据沿线踏勘以及敏感点的特性，选择4处敏感点进行环境噪声现状监测，见表3-6。表3-6 声环境现状监测布点情况点位编号监测点位1#临嘉应大桥北通道桥左侧最近居民户外1m，高1.2 m处2#临嘉应大桥北通道桥右侧最近居民户外1m，高1.2 m处3#临嘉应大桥南通道桥右侧最近居民户外1m，高1.2 m处4#临桥头至牌楼引道右侧最近居民户外1m，高1.2 m处（3）监测方法环境噪声每一测点昼、夜间各监测一次，连续监测2天。（4）监测结果本项目噪声现状监测结果见表3-7。表3-7 噪声监测结果表时间现状值执行标准超标情况
40、1#7月23日昼间67.7700夜间54.35507月24日昼间68.6700夜间54.45502#7月23日昼间69.0700夜间54.05507月24日昼间68.8700夜间53.75503#7月23日昼间68.2700夜间53.65507月24日昼间68.1700夜间53.95504#7月23日昼间69.3700夜间54.45507月24日昼间69.1700夜间53.3550表3-8 交通噪声衰减断面及车辆量监测结果点位时间L10L50L90车流量（辆/20min）1#7月23日昼间69.867.063.6大车:5，中小型车：445夜间56.652.849.6大车:2，中小型车：1497
41、月24日昼间73.063.458.0大车:7，中小型车：485夜间57.651.850.2大车:1，中小型车：1342#7月23日昼间71.868.460.8大车:8，中小型车：584夜间56.452.649.0大车:1，中小型车：1407月24日昼间72.465.859.2大车:6，中小型车：549夜间56.850.649.2大车:1，中小型车：1633#7月23日昼间70.667.462.4大车:2，中小型车：721夜间54.650.449.4大车:0，中小型车：1987月24日昼间71.067.258.2大车:2，中小型车：717夜间52.250.649.6大车:0，中小型车：2214#
42、7月23日昼间71.668.464.6大车:0，中小型车：407夜间56.249.848.8大车:0，中小型车：1237月24日昼间72.667.858.4大车:0，中小型车：432夜间51.649.848.8大车:0，中小型车：138项目沿线各交通噪声水平衰减断面监测结果显示，受交通量影响，项目沿线交通噪声随距声源距离不同呈不规则递减，沿线交通噪声与各公路车流量及车型比较为吻合。距离道路中心线90m范围基本可以达到2类标准。声环境现状监测结果表明，拟建项目噪声污染源为社会生活环境噪声、交通噪声，敏感点昼夜间等效声级值均未超出声环境质量标准（GB3096-2008）中4类标准值，声环境质量现状
43、良好。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1、水环境保护目标：本项目附近水体为梅江（水车镇安和至程江入梅江口），执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准，控制主要水污染物的排放，保护周围水环境质量符合功能区标准要求，不受明显影响。2、声环境保护目标：保护该项目建成之后执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类、4a类标准的要求。3、大气环境保护目标：保护项目全线段的环境空气质量不因本项目的建设而超出环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准及其2018年修改单限值，确保项目周边大气环境不因本项目的建设而受到明显的影响。4、环境敏感点经沿线实地踏勘和调查，筛选出的本工程道路沿线主要保护目标见表3-9。表3-9 道路沿线主要保护目标类别保护目标位 置保护目的（目标）备注环境空气沿线居民点沿线200m范围内符合GB3095-1996中的二类区