《大城市中运量公共交通线网规划方法.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大城市中运量公共交通线网规划方法.docx（3页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、制式敷设方式单向运能万人次/运营速度/建设周期/年工程投资亿元/建设审批单轨系统高架为主.国家发改委云轨系统高架为主.国家发改委中低速磁浮高架为主.国家发改委现代有轨电车地面为主.省发改委快速公交地面为主.省发改委卷年期山西建筑.文章编号:()大城市中运量公共交通线网规划方法文军(长沙市规划勘测设计研究院湖南长沙)摘要:介绍了中运量公共交通的定义和制式分类并基于大城市交通系统特征对大城市中运量公共交通的模式选取和规模测算进行了分析探讨了大城市中运量公共交通线网规划策略及规划方法以期为大城市公共交通线网规划工作提供参考关键词:大城市中运量公共交通规划方法中
2、图分类号:.文献标识码:概述建立以轨道交通为骨干、常规公交为主体的高效公共交通系统是我国大城市解决交通问题的关键然而常规公交具有速度低、可靠性差、舒适性差等先天劣势大运量轨道交通具有建设条件要求高、投资巨大、建设周期长、审批程序复杂等特点因此在轨道交通之外发展与常规公交相比具有更大运能、更快速度、更可靠服务的且投资小、建设周期短、灵活性高的中运量公交系统意义重大有利于提升公共交通系统网络效益和服务水平对于难以发展大运量轨道交通的中小城市其中运量公共交通线网规划工作类似于轨道交通线规划已有成熟的规划方法不同于中小城市大城市公共交通上层次有大运量轨道交通下层次有常规公交因此大城市中运量公共交通线网
3、规划工作具有特殊性且目前相关研究和探讨较为空缺本文将根据大城市交通系统特点探讨大城市中运量公共交通线网规划方法为大城市多层次公共交通系统规划和建设提供参考中运量公共交通的定义图1现代有轨电车图2快速公交（BRT）新国标/城市综合交通体系规划标准中明确中运量公共交通指单向客运能力为万人次/万人次/的公共交通方式纵观国内外常见的公共交通系统制式运能属于中运量公共交通的主要有现代有轨电收稿日期:作者简介:文军()男工程师车、快速公交()、单轨(悬挂式单轨和跨坐式单轨)、中低速磁浮、云轨等如图图所示图3单轨（跨坐式）图4中低速磁浮图5云轨各类系统的主要技术特征如表所示表各类中运量系统关键技术汇总表发展
4、模式的选取根据国内外发展经验中运量系统的功能定位可以归纳为独立式中运量系统(独立式如伦敦市的卫星城克罗伊年月山西建筑第卷第期城市空间结构土地利用布局出行总量划情况公交客运总量大运量轨道规划中运量规模敦的有轨电车线路网络)、中运量成为整个公交系统的主体(主体式如法国斯特拉斯堡有轨电车线网)、中运量应用于轨道交通功能的延伸或补充(延伸式如苏州高新区有轨电车号线)、中运量与轨道交通的整合与协调(补充/联络式如巴黎市现代有轨电车网络)对于大城市往往拥有(或规划)发达的轨道交通系统中运量公共交通更适合作为轨道交通的加密填补次一级公共客运廊道或者作为轨道交通的快速接
5、驳线路为轨道交通聚集客流因此补充/联络式更适用于大城市其功能主要表现为:覆盖次一级公交走廊作为轨道交通的补充或联络与轨道交通共同承担公交骨干功能服务组团内部和相邻组团之间的中短距离出行解决大运量轨道交通实施时序问题作为近期大运量轨道交通的过渡方式培育轨道客流网络规模测算根据城市规划年份的社会经济、人口规模、土地利用等城市发展情况结合对未来市民出行特性、中运量出行需求判断采用按交通需求推算、按服务水平推算等多种方法分别进行中运量公交系统规模的匡算最后综合考虑多种方案匡算结果确定中运量公共交通系统总体规模交通需求法:利用出行总量、城市客运交通结构与中运量公共交通线网负荷强度之间的关系来计算中运量公
6、共交通系统线网的总长度根据城市总体规划所确定的人口规模结合城市客运交通结构中公共交通分担比例确定公共交通客运总量再根据中运量承担公共交通客运比例来确定中运量公共交通线网客运量然后根据城市人口规模、社会经济发展水平、城市结构及线路布局参考相关案例城市确定线网负荷强度匡算中运量公共交通系统的建设规模详细技术路线如图所示服务水平法:根据城市组团功能定位不同定位的组团所对应的服务水平来测算线网总体规模根据城市总体规划所确定的城市组团功能定位参考相关案例城市对城市核心组团和外围组团分别提出线网密度指标并根据城市用地规模和线网密度指标匡算中运量公共交通系统的建设规模详细技术路线如图所示根据城市人口预测法根
7、据服务水平预测法城市人口规模出行强度中运量服务分区城市规国内相出行方式划分关经验轨道交通服务目标大运量轨道规划中运量供给水平中运量出行总量线网负荷强度中运量规模图6中运量合理规模测算技术路线图规划策略和方法.规划策略由于大城市一般拥有(或规划)发达的轨道交通系统承担全市跨组团的长距离出行中运量公共交通作为轨道交通的联络或补充主要承担组团内部或者相邻组团之间的中短距离出行中运量系统并不需要像轨道交通一样在全市范围形成系统的网络因此更适合从组团层面布局因此中运量公共交通线网规划宜采用“分区研究、差异化发展”的规划策略中运量公交发展分区的划分方法主要有以下两种:)根据行政区划划分该方法是目前国内常用
8、的中运量分区划分方法例如广州、上海各区独立编制中运量公共交通线网指导本行政区的中运量公共交通建设这种划分方案的优点是分区界线明确因此线路建设主体(区政府)明确有利于线路的推进建设缺点是分区划分较为粗略行政分区并不一定与城市用地空间结构及市民出行特征相符合)根据城市用地空间结构划分该划分方法是以城市用地空间结构为基础将城市划分为若干个片区或者组团逐个片区和组团研究中运量公共交通线网方案这种划分方案的优点是与城市用地空间结构和市民出行特征相符合更有利于线路功能的发挥缺点是片区和组团可能涉及多个行政主体建设阶段需进行统筹和协调.规划方法城市公共交通网络规划有两种主要思路:一种是以定性分析为主、定量分
9、析为辅的网络规划方法一种是以定量分析为主、定性分析为辅的网络规划方法具体方法有点线面要素层次分析法、功能层次分析法、逐线规划扩充法、主客流方向网络规划法、效率最大优化法等根据中运量公共交通系统线网规划特点应采用“点线面要素层次分析法”其他方法辅助虽然大城市的中运量公共交通系统主要立足片区(或)组团层面但仍然是一个庞大而复杂的工程网络构架研究须分类、分层进行“点”“线”“面”既是三个不同的类别又是三个不同层次的研究要素“点”代表局部、个体性的问题即客流集散点、与轨道交通站点换乘节点和起终点的分布“线”代表方向性的问题即中运量公共交通系统走廊的布局在公交客流走廊分析的基础上识别出未被大运量轨道交通
10、覆盖的次一级公交客流走廊“面”代表整体性、全局性的问题即网络的结构这个网络结构应与片区(或组团)大运量轨道交通网络统筹考虑因此中运量公共交通线网规划必须针对城市现状和规划情况采取科学合理、切实可行的方法进行研究网络构架方案研究必须分类、分层进行以大运量轨道交通网络规划为基础对轨道交通和本系统进行合理分工采用点线面要素层次分析法进行网络的线路走向和重要节点研究并结合主客流方向网络规划方法考虑中运量公共交通系统对城市发展的诱导作用寻找客运主通道同时考虑地形地貌的实际情况对局部线路进行细化比较研究最后综合考虑各种因素对整个网络进行修正形成多个网络方案进行比选论证结语中运量公共交通是指单向客运能力为万
11、人次/万人次/的公共交通方式国内外常见中运量公共交通系统主要有现代有轨电车、快速公交()、单轨(悬挂式单轨和跨坐式单轨)、中低速磁浮、云轨等大城市一般拥有或者规划有发达的轨道交通系统因此中运量宜定位为轨道交通的补充和联络(接驳)其发展规模可以通过交通需求法和服务水平法等方案来预测线网规划宜采用“分卷年期山西建筑.文章编号:()中国近现代建筑的保护与活化徐玉竹刁艳(辽宁科技大学建筑与艺术设计学院辽宁鞍山)摘要:在城市建设发展逐渐完善的今天高度重视历史遗产建筑的同时近现代建筑的保护与活化却被忽视通过对现有法律以及一些成功改造案例的分析得出目前对于近现代建筑修
12、复保护的盲点以及更好的发展建议使得近现代建筑也能更长久的存在于城市并带来一段丰富的文化历史魅力关键词:近现代建筑修复活化中图分类号:文献标识码:中国近现代建筑现状近现代建筑保护过程中出现的盲点近年来我国近现代的建筑已然引起社会的部分重视.没有针对性的修复章法建筑改造缺乏个性也有很多修复改造项目在启动进程中并且已经出现了很因为没有固定的法规以及方向研究后期的近现代建多成功案例一方面因近现代建筑集中的城市主要为曾筑一味的复制成功案例例如早期的北京等工厂类型经的殖民地、租界等地从而关注点也主要集中在北京、南的改造使人耳目一新主要依靠原有工业文化遗产及其场京、上海等大城市导致大部分中小城市的近现代建筑
13、被忽地融入新兴产业不仅是艺术家们的乌托邦同时融入现代视另一方面不断加速的城市发展令近现代建筑保护的方技术形成艺术众筹的新型综合文化艺术区将商业向陷入迷茫保护问题也逐渐转化为建筑地段与城市更新气息转化为文化消费增多了浏览量在保护修缮工业文化改造的关系问题又没有完善的法规以及学术研究导致遗产的同时又能将其活化而后大量相似思路的工业类目前近现代建筑的修护工作出现盲点建筑的改造纷纷效仿可是真正像脱颖而出的较少因目前陆续出台了中华人民共和国文物保护法中为任何脱离建筑本身历史文化、人文精神、城市命脉的盲目国文物古迹保护准则等一系列法律对历史遗产建筑的修的改造缺乏全方位的思考重复的设计手法同样的商业复工作来
14、进行法律保护但是主要是针对世纪之前的历改变思路缺乏创新性即使改造后短时间内引发热潮经史建筑其中涉及到的少部分近现代建筑是以部分重大革过时间的洗礼又会变成另外一种意义的遗留建筑于城命事宜为准则评判的文物建筑大部分近现代建筑并没有市于发展于建筑本身没有任何帮助完善的法规来保护近现代建筑虽然存世时间较短但亦.保护修复与活化混为一谈设计手段单一是承上启下、起承转合的建筑同时代进展一样代表着这目前为止建筑保护在设计方面出现两种对立性的问段历史承载着时代的变迁同样应该引起社会的重视题:其一哈尔滨、天津、武汉等以近现代城市建筑面貌为主保护的目的是发展二者相辅相成缺一不可的城市在对于近现代的建筑设计改造过程中
15、较常见的手i
16、0907;区研究、差异化发展”的规划策略并以“点线面要素层次代城市轨道交通():.分析法”为主、其他方法为辅来综合研究制定俞展猷.中运量城市轨道交通型式应用综述.机参考文献:车电传动():.袁家冬于宁.中国都市圈中运量型轻轨交通的发刘涛.上海市中心城中运量公交系统规划的若干展问题研究.地理科学():.思考.都市快轨交通():.张华李曦吴娇蓉.特大城市构建“中运量公交贺思虹.中运量公交系统应用模式初探.智能城系统”的战略意义以上海为例.上海城市管市():.理():.吴辰迪董智杰.中运量公交制式比选的量化分析方吴育芬.中运量公交系统建设的必要性研究.现法研究.交通与港航():.():.:收稿日期:作者简介:徐玉竹()女在读本科生刁艳()女讲师