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1、第一章第一章 绪论绪论1 1公路发展概况及规划公路发展概况及规划 2 2公路的分级与技术标准公路的分级与技术标准 3 3 公路勘测设计的依据、阶段和任务公路勘测设计的依据、阶段和任务 4 4 本课程的主要学习内容本课程的主要学习内容 1公路发展概况及规划 1.交通运输网络的构成交通运输网络的构成国家综合运输系统构成国家综合运输系统构成综合运输体系铁 路公 路 水 运 航 空 管 道 1公路发展概况及规划公路运输的特点公路运输的特点v机动灵活、直达运输、不中转、可实现“门到门”的直接运输;v适应性强、服务面广、时间随意性大;v交通设施限制少、可伸展至任意地区;v投资少、资金周转快、社会效益显著。
2、2.我国公路现状与发展规划我国公路现状与发展规划公路发展史v古代:公元2000年前，有牛、马车道。v近代:上世纪初汽车公路开始发展，从1906年广西友谊关修建第一条公路，到1949年底，全国公路里程仅有8.1万公里。v现代:新中国成立以后，公路建设迅速发展。1公路发展概况及规划 公路现状分析公路现状分析公路数量少，通达深度不够 路网等级低、路面质量差、标准低 发展不平衡 通行能力低 服务水平低 1公路发展概况及规划 公路发展规划公路发展规划“五纵七横”（五条纵线，七条横线）“7918”高速公路网络（7条射线，9条纵线，18条横线）1公路发展概况及规划 2公路的分级与技术标准1.公路分级 公 路
3、 分 级高 速 公 路一 级 公 路 二 级 公 路三 级 公 路四 级 公 路高速公路汽车专用公路，分向、分车道上行驶，全部控制出入的多车道；四车道：折合小客车年平均日交通量2500055000辆；六车道：折合小客车年平均日交通量4500080000辆；八车道：折合小客车年平均日交通量60000100000辆。示例图片 2公路的分级与技术标准一级公路汽车分向、分车道上行驶，根据需要控制出入的多车道 公路；四车道：折合小客车年平均日交通量1500030000辆；六车道：折合小客车年平均日交通量2500055000辆；连接高速公路、大中城市城乡结合部、开发区经济带及人 烟稀少地区的干线公路。示例
4、图片 2公路的分级与技术标准 2公路的分级与技术标准二级公路供汽车行驶的双车道 公路；双车道：折合小客车年平均日交通量500015000辆；中等以上城市的干线公路或通往大工矿区、港口的公路；混合交通量大的路段，可设置慢车道供非汽车交通行驶。示例图片 2公路的分级与技术标准三级公路主要供汽车行驶的双车道 公路；双车道：折合小客车年平均日交通量20006000辆；示例图片 2公路的分级与技术标准四级公路主要供汽车行驶的双车道 或单车道公路；双车道：折合小客车年平均日交通量2000辆以下；单车道：折合小客车年平均日交通量400辆以下。示例图片 2公路的分级与技术标准2.公路技术标准（1）公路等级选用
5、的基本原则根据公路功能、路网规划、交通量、地区的综合运输体系、远期发展规划等，经论证后确定。预测交通量介于一级公路与高速公路之间时：拟建干线公路，宜选用高速公路；拟建集散公路，宜选用一级公路；干线公路宜选用二级及二级以上公路 2公路的分级与技术标准2.公路技术标准（2）各级公路设计交通量的预测高速公路和主干线功能的一级公路按20年预测；集散功能的一级公路，二、三级公路按15年预测；设计交量的起算年为该项目可行性研究报告中的计划通车年；充分考虑走廓带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响；设计路段长度：高速公路不 小于15km；一、二级不小于10km；不同设计速度的路段须设置过渡段。3
6、公路勘测设计的依据和程序1.设计的依据1)设计车辆v设计车辆的种类（小客车、载重车、鞍式列车）及尺寸 3 公路勘测设计的依据和程序1.设计的依据1)设计车辆v交通量的换算代表车型 小客车中型车大型车拖挂车折算系数 1.01.52.03.0载重要求 14t 3 公路勘测设计的依据和程序1.设计的依据2)设计速度v设计速度的定义 指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。v设计速度的规定3 公路勘测设计的依据和程序v设计速度的选用
7、 高速公路特殊困难的局部路段，可采用高速公路特殊困难的局部路段，可采用60km/h60km/h，但长，但长度不宜大于度不宜大于15km15km；仅限于相邻两互通式立体交叉之间，仅限于相邻两互通式立体交叉之间，与其它相邻路段的设计速度不应大于与其它相邻路段的设计速度不应大于80km/h80km/h。一级公路作为干线公路时，宜采用一级公路作为干线公路时，宜采用100km/100km/或或80km/h80km/h；一级公路作为集散公路时，宜采用一级公路作为集散公路时，宜采用60km/h60km/h或或80km/h80km/h。二级公路作为干线时，宜采用二级公路作为干线时，宜采用80km/h80km/
8、h，作为集散公路，作为集散公路时，宜采用时，宜采用60km/h60km/h；二级公路位于地形、地质等自然；二级公路位于地形、地质等自然条件复杂的山区时，宜采用条件复杂的山区时，宜采用40km/h40km/h。3 公路勘测设计的依据和程序1.设计的依据3)交通量v设计日交通量计算公式3 公路勘测设计的依据和程序v设计小时交通量小时交通量：是以小时为计算时段的交通量，是确定是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数和车道宽度或评价服务水平时的依据。车道数和车道宽度或评价服务水平时的依据。3 公路勘测设计的依据和程序1.设计的依据4)通行能力v基本通行能力定义：指在理想条件下，单位时间内一个车道或一条
9、车道某一指在理想条件下，单位时间内一个车道或一条车道某一路段可以通过的小客车最大数，是计算各种通行能力的基础。路段可以通过的小客车最大数，是计算各种通行能力的基础。计算方法：计算方法：车头时距：车头时距：C=3600/t C=3600/t t t为连续车流平均车头间隔时间（为连续车流平均车头间隔时间（s s）。）。车头间距：车头间距：C=1000V/l C=1000V/l 式中：式中：V V车速，车速，km/hkm/h；l l连续车流平均车头间隔距离连续车流平均车头间隔距离(m)(m)。3 公路勘测设计的依据和程序1.设计的依据4)通行能力v设计通行能力公路服务水平 各级公路设计采用的服务水平
10、公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路服务水平二级二级三级三级3 公路勘测设计的依据和程序设计通行能力设计通行能力设计通行能力：由可能通行能力乘以与该路服务水平设计通行能力：由可能通行能力乘以与该路服务水平相应的交通量和基本通行能力之比（相应的交通量和基本通行能力之比（V/CV/C）得到。）得到。V/CV/C值小，则最大服务交通量小，车流运行条件好，服值小，则最大服务交通量小，车流运行条件好，服务水平就高；务水平就高；V/CV/C值大，则服务交通量大，车流运行条件差，服务水值大，则服务交通量大，车流运行条件差，服务水平低。平低。3 公路勘测设计的依据和程序2.公路勘测设计程序公路勘测
11、设计的技术依据工程可行性研究 定义：论证工程项目技术上的可行性和经济上的合 理性，并论证何时修建或分期修建，提供业 主决策，保证工程的经济效果。3 公路勘测设计的依据和程序2.公路勘测设计程序设计任务书 公路勘测设计工作是根据批准的设计任务书进行。勘测设计阶段及任务v一阶段设计v两阶段设计v三阶段设计设计文件的编制4 本课程的任务本课程的性质和学习本课程的基本要求vv本课程为交通土建专业的一门专业课，主要介绍公路本课程为交通土建专业的一门专业课，主要介绍公路勘测设计的基本理论、原理和方法，实践性强。勘测设计的基本理论、原理和方法，实践性强。vv学习必须理论与实际相结合，通过学习，应熟悉公路学习
12、必须理论与实际相结合，通过学习，应熟悉公路线形的基本设计方法，并能完成一段路线的课程设计。线形的基本设计方法，并能完成一段路线的课程设计。本课程的特点vv本课程与各专业基础、专业课程有着密切的联系，涉本课程与各专业基础、专业课程有着密切的联系，涉及的有工程制图、工程测量、工程地质、桥涵水文、及的有工程制图、工程测量、工程地质、桥涵水文、桥梁工程、路基路面、道路建筑材料、道路工程经济桥梁工程、路基路面、道路建筑材料、道路工程经济与管理等，本课程与这些课程相关密切，需综合运用。与管理等，本课程与这些课程相关密切，需综合运用。4 本课程的任务本课程的主要内容vv学习内容包括平面线形设计、纵断面设计、横断面设学习内容包括平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、选线、定线及公路外业勘测和公路交叉设计及公计、选线、定线及公路外业勘测和公路交叉设计及公路测设计新技术等；路测设计新技术等；vv通过本课程学习掌握公路平面、纵断面、横断面设计通过本课程学习掌握公路平面、纵断面、横断面设计内容和方法，以及相应的技术标准规范的要求；内容和方法，以及相应的技术标准规范的要求；vv了解不同地形条件下的选线要点和定线程序；了解不同地形条件下的选线要点和定线程序；vv掌握实地放线的方法以及公路外业勘测作业内容。掌握实地放线的方法以及公路外业勘测作业内容。